Hyundai Matrix 2007 Manual do proprietário (in Portuguese)

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PARA PÔR O MOTOR EM FUNCIONAMENTOANTES DE LIGAR O MOTOR
C020A02O-GPT Antes de ligar o motor deve sempre:
1. Verificar se à volta do seu automóvel não existem manchas de óleo ou água, pneu furado ou qualquer outra indicação de possível problema.
2. Ao entrar no carro, verifique so o
travão de mão está accionado
3. Verificar se todas os vidros e luzes
estão limpos.
4. Verificar se os espelhos interiores e exteriores estão limpos e na posição correcta.
5. Verificar se o seu banco, costas do banco e apoio da cabeça, estão naposição correcta.
6. Fechar todas as portas.
7. Colocar o cinto de segurança e
certificar-se de que todos os passageiros também o colocaram.
8. Apague as luzes e outros acessórios
que não val utilizar. C030A01A-GPT COMBINAÇÃO INTERRUPTOR DA IGNIÇÃO Para pôr o motor em funcionamento Antes de pôr o motor em funcionamento.
o Se o seu Hyundai estiver equipado
com uma caixa de velocidades manual, coloque a alavanca das mudanças na posição neutral (ponto morto) e carregue o pedal daembraiagem ate ao fundo.
o Se o seu Hyundai estiver equipado
com uma caixa de velocidadesautomática, coloque a alavanca das mudanças na posição "P" (PARK).
o Para pôr o motor em funcionamento, insira a chave da ignição, girando-aaté à posição "START" e largue-a logo que se aperceba que o motorestá em funcionamento.
o Não mantenha a chave de ignição
mais do que 15 segundos na posição"START".
9. Quando ligar a ignição para "ON",
verifique se Godas as luzes de avisoestão a operar correctamente e se tem combustível suficiente.
10.Verificar o correcto funcionamento das luzes de aviso e låmpadas coma chave na ignição na posição "ON".
AVISO: (MOTOR DIESEL)
Para garantir que existe vácuo suficiente no sistema de travagem durante o arranque do motor em condições de tempo frio, énecessário deixar o motor funcionar ao ralenti durante alguns segundos após este entrar em funcionamento.
! AVISO:
Utilize sempre sapatos adequados para conduzir o seu veículo. O calçado desadequado (comosapatos de saltos altos, botas de esqui, etc.) podem prejudicar a sua capacidade de utilizar os pedais dotravão e do acelerador, e da embraiagem (se instalada).

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POSIÇÕES DA CHAVE NA IGNIÇÃO
o "ON" Quando a chave estiver na posição "ON" Significa que todos os circuitos estão ligados. Se o motor não estiver atrabalhar, a ignição não deve estar na posição "ON", pois pode descarregar a bateria e danificar o sistema deignição.
o "ACC" Nesta posição, o rádio e outros acessórios podem ser ligados.
o "LOCK" A chave pode ser inserida e removida nesta posição. A direcção é trancadalogo que retire a chave do canhão da ignição. Para destrancar a direcção insira a chave e ao mesmo tempo rodea chave e o volante. NOTA: Se tiver dificuldades em rodar a chave da ignição para a posição START, rode o volante para a direita e para a esquerda para libertar a tensão erode de novo a chave.
C040A01E
LOCK
ACC
ON
START
o "ARRANQUE" O motor pega nesta posição. O motor girará até libertar a chave destaposição. NOTA: Não mantenha a chave de ignição mais do que 15 segundos na posição"START". AVISO:
O motor não deve ser desligadonem a chave da ignição deve ser retirada da ignição, com o veículo em movimento.
SC050A2-FP
NOTE: Para sua segurança, o motor só arranca se a alavanca das mudanças estiver nas posições "P" ou "N".(Seestiver equipado com transmissão automática).

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C070C01E
SC090D1-FP Para tirar a chave da ignição (Caixa de velocidades manual,se instalada)
1. Gire a chave da ignição para a posição
"ACC".
2. Simultâneamente, empurre e gire a
chave da ignição no sentido inverso
ao dos pontos do relógio, da posição "ACC" até à posição "LOCK".
3. A chave pode ser retirada quando estiver na posição "LOCK".LOCK
ACC
ON
START!
ARRANQUE
C050A01A-GPT Para motor MPI
C050A01EC051A01O-APTMotor diesel MOTOR FRIO
o Mova a chave para a posição "ON"
e espere que a luz de pré- aquecimento se apague.
o Mova a chave para a posição "START" para ligar o motor até estecomeçar a funcionar.
MOTOR QUENTEMova a chave para a posição "START". Se o motor não pegar à primeiratentativa, espere uns segundos e tente de novo utilizando a luz de pré- aquecimento.
AVISO:
Nunca deixe o motor a trabalhardentro de uma área fechada oupouco ventilada durante mais tempo que o necessário para retirar a viatura. A libertação de monóxidode carbono é inodora e por isso pode ser fatal.

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NOTA: Se o motor não arrancar 10 segundos depois de completado o pré-aquecimento, rode a chave na ignição para a posição "LOCK"seguidamente para a posição "ON" e recomece o pré-aquecimento. C050B01HPAVISO:
Assegure-se de que carregou no pedal da embraiagem a fundo antesde meter qualquer mudança, pois caso isso não aconteça, poderá causar sérios danos ao seuautomóvel ou inclusivamente, magoar alguém que se encontre dentro ou perto do veículo, emresultado do movimento que este possa fazer caso o pedal da embraiagem não esteja totalmenteno fundo.
C050B02S-GPT CONDIÇÕES NORMAIS Processo de arranque:
1. Introduza a chave e coloque o cinto
de segurança.
2. Coloque a alavanca das mudanças em ponto morto ( caixa de velocidades manual) ou na posição "P" ( Park ) ( caixa de velocidadesautomática ).
3. Depois de pôr a chave da ignição na
posição "ON", certifique-se de quetodas as luzes de aviso e manómetros estão a funcionar correctamente, antes de ligar omotor.
4. Nos veículos com motor diesel, rodar
a chave da ignição para a posiçãoON. A âmbar indicadora de pré- incandescência iluminar-se-á a vermelho e, passados algunssegundos, passará a verde, indicando que o pré-aquecimento se encontra concluído. 5. Gire a chave até à posição "START"
e largue assim que o motor entre em funcionamento.
âmbar vermelha ACESA
âmbar vermelhaAPAGADA

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C055B01B-GPT ARRANQUE E PARAGEM DO MOTOR EQUIPADO COMTURBO COMPRESSOR EPERMUTADOR DE CALOR(MOTOR DIESEL)
(1) Não elevar as rotações do motor
imediatamente após o ter ligado. Se o motor estiver frio deixe o motor a trabalhar ao ralanti durante algunssegundos antes de partir, para permitir uma boa lubrificação do turbo compressor.
(2) Após conduzir a alta velocidade ou durante longos períodos, comelavadas cargas do motor, o motordeverá funcionar ao ralenti durante 1 minuto aproximadamente antes de ser desligado. Este tempo aoralenti permite ao turbo compres- sor arrefecer antes de desligar o motor. AVISO:
Não desligue o motor logo depoisde este ter sido sujeito a uma grandecarga. Se o fizer poderá causar grandes estragos no motor e no turbo compressor.
OPERAÇÃO DE UMA CAIXA DE VELOCIDADES MANUAL
C070A02A-GPT
HFC3029
O seu HYUNDAI está equipado com uma caixa de velocidades do tipo convencional, cujo esquema se encontrarepresentado na figura e impresso no topo da alavanca das mudanças. É do tipo sincronizado, tanto para mudançasaltas, como para mudanças baixas, o que facilita as operações.

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SC090B1-FP Como usar a embraiagem Deve carregar-se a fundo no pedal da embraiagem sempre que se engrenaruma marcha, soltando-o suavemente depois. Não descanse o pé em cima do pedalda embraiagem enquanto conduz, pois isto produz um desgaste desnecessário da embraiagem.Não carregue parcialmente na embraiagem para segurar o carro numa inclinação, pois isto poderá tambémdesgastar desnecessáriamente a embraiagem. Nestas circuntâncias, utilize o travão de mão.A embraiagem deve sempre voltar à posição inicial quando se sol-ta. Não carregue na embraiagem de formarápida e repetidamente.
NOTA:
o Para engrenar a marcha atràs,
leve a alavanca a ponto morto durante cerca de 3 segundos, como veículo completamente imobiliza-do. Mova, então, a alavanca das mudanças para aposição de marcha atràs.
o A baixas temperaturas, a
engrenagem das mudanças podeser difícil enquanto o fluido de lubrificação da caixa não aquece. Trata-se de uma situação normalque não provoca danos à transmissão.
o Com a viatura totalmente parada, se se tornar difícil engrenar a 1ªou R (Marcha atrás), colocar a alavanca na posição N (pontomorto) e largar o pedal da embraiagem. Voltar a pressionar o pedal da embraiagem e engrenara 1ª ou R.
o Não utilizar a alavanca de
velocidades para apoiar a mãodurante a condução, pois tal pode dar origem ao desgaste prematuro das forquilhas dasmudanças. CUIDADO:
Quando mudar 5ª para 4ª velocidade,deve faze-lo com precaução paranão pressionar a alavanca das mudanças para os lados e inadvertidamente engrenar a 2ª emvez da 4ª velocidade. Tal redução pode causar um aumento de velocidade do motor a um pontoque o conta rotações (se equipado) entrará na zona vermelha. Este excesso de rotação do motor podecausar sérios estragos no motor
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C070D03A-APT Práticas para uma boa condução
o Nunca faça uma descida com a caixa de velocidades em ponto morto o que é extremamente perigoso. Faça- o sempre com a caixa de marcha engrenada.
o Não utilize demasiadamente os travões, pois pode causar o seusobreaquecimento e maufuncionamento. Quando descer um plano inclinado, abrande e reduza a mudança. Actuando desta forma, omotor ajuda a reduzir a velocidade do carro.
o Abrande, antes de reduzir a mudança, de forma a não sobrecar-regar o motor, o que poderia causar- lhe danos.
o Abrande quando houver ventos cruzados, pois assim terá um maiorcontrole sobre o veículo.
C070E02A-GPT PONTOS RECOMENDADOS
Os pontos de engrenagem das mudanças que aparecem acima sãoos recomendados para a maior economia de combustível e melhor performance.
Mude
de-para
1-2 2-3 3-44-5 Recomendada
km/h
20Km/h (15 milhas) 40Km/h (25 milhas) 55Km/h (35 milhas) 75Km/h (45 milhas)
o Certifique-se que o veículo está completamente imobilizado antes de engrenar a marcha atràs. A caixa de velocidades poderá sofrer danos caso não tome esta precaução. Paraengrenar a mar-cha atràs, carregue no pedal da embraiagem, ponha a alavanca das mudanças em pontomorto, espere um momento e engrene, então, a marcha atràs.
o Conduza com muito cuidado em superfícies escorregadias. Tenhaespecial atenção quando travar, acelerar ou engrenar mudanças.Numa superfície escorregadia, a alteração brusca de uma mudança ou da velocidade pode ocasionar aperda de tracção, e com isto, a perda do controlo do veículo.

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NOTA: Pressione o pedal de travão e carregue no botão quando mudar de velocidade. Carregue no botão quandomudar de velocidade. A alavanca das mudanças movimenta-se livremente.
Para uma excelente economia decombustível, acelere gradulamente. Acaixa passará automáticamente para a segunda, depois para terceira velocidade e, seguidamente, para "overdrive".
C090A01FC
CAIXA AUTOMÁTICA
A caixa automática Hyundai, altamente eficiente, possui quatro velocidades para a frente e uma velocidade àrectaguarda, assim como o sistema convencional que se mostra em baixo. À noite, com o interruptor de multi-funções na primeira posição, o simbolo correspondente à mudança seleccionada aparecerá no mostrador.
C090A01A-GPT
CUIDADO:
Nunca coloque a alavanca dasmudanças na posição "R" ou "P" com o veículo em andamento.
CUIDADO:
o O risco de capotamneto é grandemente aumentado se perder o controlo do veiculo a altas velocidades.
o A perda do controle do veiculo é
comum quando duas ou maisrodas saem da estrada, e o condutor vira demais as rodaspara reentrar na estrada.
o No caso de uma saída de estrada,
não tente virar as rodasabruptamente para tentar voltar á estrada. Neste caso é mais aconselhável, primeiro abrandarde velocidade, e só então entrar na estrada.
o Em caso de colisão, uma pessoa sem cinto de segurança temconsideravelmente maiores possibilidade de morrer que umapessoa que utiliza o cinto de segurança.
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SC110D1-FP
o "N" (Ponto Morto/Neutro) Na posição "N" a caixa de velocidades estará em ponto morto, o que significa que a caixa não está engrenada. Pode arrancar nesta posição, embora não seja aconselhável, salvo se o motor forabai-xo com o carro em movimento.
CUIDADO:
Nunca coloque o selector damudança na posição "P" até o veículo estar completamente parado. Se não considerar esteaspecto, pode-rá danificar sériamente a caixa de velocidades.
! SC110C1-FP
o "R" (Marcha atràs) Serve para fazer recuar o veículo. O carro deverá estar completamenteparado, antes de colocar a alavanca na posição "R".
SC110B1-FP O funcionamento em cada posição é o seguinte: o "P" (Parado/Estacionado) Para manter o veículo num determinado lugar quando estacionado ou no momento do arranque, coloque aalavanca na posição "P". Ao estacionar o veículo, accione o travão de mão e coloque a alavanca na posição "P". SC110E1-FP
o "D" (Condução) É usada para a condução normal. A caixa passa pelas 4 velocidades deforma sequêncial, dando melhor economia e força. Nunca reduza manualmente para "2"ou para "1" quando o veículo fôr a uma velocidade superior a 95Km/h ( 60mph ). SC110F1-FP
o "2" (Segunda) Utiliza-se em pisos escorregadios, subidas ou descidas."2" é uma velocidade que automáticamente muda entre a 1ª e a 2ª, isto quer dizer que nunca atingirá aterceira. De qualquer forma, deve passar-se à terceira (D) manualmente, quando o veículo exceder a velocidadeprevista para as mudanças anteriores, afim de que o motor não fique sobre- esforçado e volte às condiçõesnormais.

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C090I01A-GPT
CUIDADO:
o Engate "P" ou "R" só quando o veículo estiver completamente imobilizado.
o Não acelere em marcha atràs ou marcha em frente com oautomóvel travado.
o Utilize sempre o pedal do travão quando mudar da posição "P" ou"N", para a posição "R", "D", "2"ou "L".
o Não utilize a posição "P" (Park)
em vez do travão de mão. Trave ocarro com o travão de mão, leve a manete das mudanças à posição "P" (Park) e, caso saia do veículo,ainda que por momentos, desligue a ignição. Nunca deixe o seu veículo com o motor atrabalhar sem condutor.
o Verifique, regularmente, o nível
do fluído d a caixa de
velocidades automática e reponha-o, caso seja necessário.
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C090H01A-GPT NOTA:
o Para um funcionamento suave,
carregar no pedal do travão quando mudar de "N" ou "P" parauma relação para a frente ou a marcha-atrás.
o A chave da ignição deve estar na posição "ON" e o pedal do travãocompletamente carregado para deslocar a alavanca da posição"P" para qualquer uma das outras posições. (se montado)
o É sempre possivel passar das posições "R", "N", "D", "2" ou"L" para a posição "P".
SC110G1-FP
o "L" (Mudança Baixa) Usada só para subidas muito íngremes ou muito inclinadas, como freio domotor. Quando usar a posição "L", a caixa deve passar anteriormente pela posição "2", de forma a reduzir avelocidade do automóvel. Não ultrapasse os 50Km/h (31mph) na posição "L", assim, a passagem para a2ª faz-se quando o carro excede a velocidade indicada e, à medida que a velocidade aumenta, deve engre-nar a3ª afim de evitar sobrecarga do motor.