Hyundai Santa Fe 2005 Manuel du propriétaire (in French)

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C090I02L-GUT
!ATTENTION:
o Passez à la position "R" et "P" uniquement lorsque le véhicule est complètement arrêté.
o N'accélérez pas en marche arrière ou dans l'une des positions demarche avant lorsque les freins sont serrés.
o Serrez toujours le frein au pied lorsque vous passez de "P" ou "N" à la position "R" ou "D".
o Pour maintenir les niveaux requis
de performances du véhicule etpour garantir la sécurité, le système ne peut pas exécuter certaines sélections de vitesseslorsque le levier du sélecteur est actionné.
o Lorsque vous roulez sur des routes glissantes, actionnez lelevier du sélecteur dans la posi- tion +(UP). L'embrayage etdifférentiel passent à la seconde vitesse qui est plus adaptée pour une conduite régulière sur desroutes glissantes. Actionnez le levier du sélecteur sur le côté (DOWN) pour revenir à lapremière vitesse.
C090H01L-GUT REMARQUE:
o Pour un fonctionnement sûr et régulier, appuyez sur la pédale de frein lorsque vous passez de la position "Point mort" ou de laposition "Stationnement" à une vitesse avant ou arrière. o La clé de contact doit se trouver
dans la position "ON" et la pédale de frein doit être actionnée complètement afin de déplacer le levier de vitesses de la posi-tion "P" (stationnement) à l'une des autres positions.
o Il est toujours possible de passer des positions "R", "N", "D" à laposition "P". Le véhicule doit être totalement arrêté pour éviterdes dommages sur l'embrayage et le différentiel. o N'utilisez pas la position "P"
(stationnement) à la place du frein de stationnement. Régleztoujours le frein de stationnement, faites passer l'embrayage et différentiel à laposition "P" (stationnement) et tournez la clé de contact sur OFF lorsque vous quittez levéhicule même momentanément. Ne laissez jamais le véhicule sans surveillance lorsque lemoteur tourne.
o Lors d’un démarrage en côte, le véhicule peut avoir tendance àreculer. Pour contrer cephénomène, placez le levier de vitesse sur la
position 2 (deuxième vitesse) enmode Sport.
o Vérifiez régulièrement le niveau
de liquide d'embrayage et de différentiel automatiques et faites l'appoint de liquide si nécessaire.
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!
C090N03O-AUT Bonnes habitudes de conduite
o Ne jamais passer de la position "P" ou "N" à une autre position en appuyant sur la pédaled'accélérateur.
o Ne jamais mettre le sélecteur sur
"P" lorsque la voiture est enmouvement.
o Attendre que la voiture se soit immobilisée complètement avant de mettre le sélecteur sur "R".
o Dans une descente, il est très dangereux de mettre la boîte devitesse au point mort. L'une des vitesses doit toujours être engagée.
o Ne pas appuyer constamment sur
la pédale de frein pour ralentir dansune descente. Une surchauffe pourrait se produire dans le circuit de freinage et compromettre sonfonctionnement. Ralentir et choisir le rapport inférieur de manière à freiner sur le moteur.
o Ralentir avant de choisir une vitesse inférieure. Dans le cas contraire, lavitesse pourrait ne pass'enclencher. o Pour maintenir la voiture immobile,
toujours utiliser le frein à main. Nepas se fier uniquement à la posi- tion "P" de la boîte de vitesse.
o Sur route glissante, conduire avec grande prudence, plus spécialementlors du freinage, de l'accélération ou du changement de vitesse. Surroute glissante, un chagement soudain du régime moteur se traduit par une perte d'adhérence des rouesmotrices, ce qui peut vous faire perdre le contrôle de votre voiture.
AVERTISSEMENT:
o Evitez d'effectuer les virages à des vitesses élevées.
o N'effectuez pas des déplacements rapides du volant de direction, comme par exemple deschangements de voie brusques ou des virages serrés et rapides.
o Portez toujours votre ceinture de sécurité. En cas de collision, unepersonne non ceinturée est davantage exposée aux risques de blessures graves, voire mortelles, qu'une personneceinturée.
o Le risque de retournement est considérablement accru si vousperdez le contrôle de votre véhicule à une vitesse élevée.
o Une perte de contrôle arrive souvent si deux roues ou plusdécollent de la chaussée et si le conducteur survire pour regagnerla chaussée.
o Si votre véhicule quitte la route, ne virez pas de manière brusque. Ralentissez plutôt avant de revenir sur la route.
o Ne dépassez jamais les limites de vitesse recommandées.
o Vous risquez d'endommager gravement l'embrayage et ledifférentiel si vous appuyez demanière excessive sur la pédale d'accélérateur en cas de glissement du pneumatique, parexemple quand le véhicule s'extirpe d'une zone boueuse ou recouverte de neige fraîche etc.A ce moment, ayez recours au remorquage.
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16SYSTEME ANTIBLOCAGE DES ROUES (ABS)
o Conduite sur chaussées
accidentées, couvertes de graviers et de neige.
o Conduite avec les chaînes à pneu installées.
o Conduite sur des routes à sur- face trouée ou à différentes hau-teurs de surface.
Conduisez à des vitesse réduites sur ces routes. Les caractéristiquesde sécurité d'un véhicule équipé de I'ABS ne doivent pas être contrôlées en conduisant à desvitesses élevées ou en effectuant des virages. Ceci risque de mettre en danger la sécurité d'autres personnes ou lavôtre.!
C120A02A-AUT Le système antiblocage des roues (ABS) est conçu de manière à empêcher les roues de se bloquerlors des freinages brusques ou sur revêtement routier dangereux. Le module de commande ABS surveillela vitesse de rotation des roues et régule la pression exercée sur chaque frein. Dans les cas d'urgence ou surroute mouillée, le système ABS augmente donc la traction du véhicule pendant le freinage. REMARQUE: Pendant le fonctionnement de l'ABS, une légère pulsation peut être ressentie à la pédale de freinage lorsqu'elle est appuyée. Un bruitpeut également être entendu dans le compartiment du moteur pen- dant la conduite. Ces conditionssont normales et indiquent que le système antiblocage des roues (ABS) fonctionne correctement. AVERTISSEMENT:
Votre ABS n'empêche pas des
accidents dus à des manæuvres deconduite incorrectes ou dangereuses. Même si la commande du véhicule estaméliorée lors du freinage de secours, maintenez toujours une distance de sécurite entre vous etles objets á I'avant. La vitesse du véhicule doit toujours être réduite en cas de conditions de routeextrêmes. La distance de freinage pour les
véhicules équipés d'un système antiblocage des roues (ABS) doit être plus grande que pour lesvéhicules sans ce système dans les conditions de route suivantes:
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17SYSTEME DE COMMANDE DE TRACTION DE FREIN(BTCS)
!
C300A01O-GUT (Si installé) Sur des routes glissantes, le système de commande de la traction (TCS) limite le patinage excessif des roues menantes, ce qui permet au véhiculed'accélérer. Il offre également une force d'entraînement et des perfor- mances de direction suffisantes encas de braquage à des vitesses accélérées. Régulation antipatinage Réduit le patinage excessif des roues menantes lors du démarrage ou de braquages accélérés sur des routes glissantes pour éviter de perdre laforce d'entraînement des roues avant. Remarques sur la conduite Le TCS ne serre pas les freins de manière active. Veillez à décélérer suffisamment avant d'amorcer des virages. ATTENTION:
Lorsque l'indicateur TCS clignote,
cela signifie que la fonction de larégulation antipatinage a été activée. Cela signifie également que la route est glissante et que votre véhiculeaccélère de manière excessive. Dans ce cas, décélérez en douceur et maintenez une vitesse modérée.
AVERTISSEMENT:
La commande de la traction est
une aide à la conduite; toutes lesprécautions normales pour conduire par un temps rigoureux et sur des routes glissantes doiventêtre observées.! C300B01O-GUT Mode TCS Lors du fonctionnement du TCS, l'indicateur TCS dans le combiné d'instruments clignote. REMARQUE:
1) Le mode TCS est activé
automatiquement une fois que le moteur est coupé et redémarré.
2) Lorsque la commande de la trac- tion fonctionne correctement,vous pouvez sentir une légère pulsation dans le véhicule. Ceciest uniquement dû à la commande du frein et n'indique rien d'inhabituel.
3) Lors du démarrage du moteur,
vous pouvez entendre un déclicprovenant du compartiment moteur, toutefois, ce n'est que le son de la commande de la trac-tion actuellement en cours de vérification.
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18FONCTIONNEMENT DES 4 ROUES MOTRICESTOUJOURS EN PRISE
C300D02O-GUT Indicateur et avertissement L'indicateur s'allume lorsque la clé de contact est tournée sur "ON" ou"START" mais doit s'éteindre après trois secondes. Si l'indicateur ne s'allume pas ou s'éteint après trois secondes, faites- le vérifier par un fournisseur Hyundaiautorisé. Si le dispositif présente des condi- tions inhabituelles, le TCS s'allume en signe d'avertissement. Si le TCS s'allume, garez votre véhicule à un emplacement sûr et arrêtez le moteur.Ensuite, démarrez à nouveau lemoteur pour vérifier si l'indicateur TCSs'éteint. C350A03O-AUT (Si installées) La puissance du moteur peut être
délivrée à toutes les roues avant et arrière pour une puissance maximale.Les 4WD toujours en prise sont utiles lorsqu'une bonne traction est requise, par exemple, en cas de conduite surdes routes glissantes, humides ou recouvertes de neige, et lorsque vous vous extirpez de la boue. Cesvéhicules ne sont toutefois pas conçus pour être utilisés hors-route. Les véhicules à 4WD toujours enprise sont conçus d'ordinaire pour améliorer la traction et les perfor- mances sur routes pavées etautoroutes lorsqu'elles sont humides et/ou glissantes. Un usage occasionnel hors-route comme parexemple sur des routes non pavées et des pistes est possible. En cas de conduite hors-route, il est importantque le conducteur réduise sa vitesse jusqu'à atteindre un niveau ne dépassant pas la vitesse defonctionnement sure. En général, la
4) Lorsque vous quittez un sol
recouvert de boue ou de neigefraîche, l'actionnement de la pédale de l'accélérateur peut ne pas entraîner l'augmentation dela vitesse du moteur à cause du fonctionnement du TCS. Si l'indicateur demeure allumé même
après le démarrage du moteur, faites vérifier votre véhicule par un fournisseur Hyundai autorisé.
REMARQUE: Lorsque le TCS s'allume, la
commande de la traction est désactivée automatiquement pour des raisons de sécurité.
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Conduite en toute sécurité des 4
roues motrices
(1) Veillez à porter la ceinture de sécurité.
(2) Ne conduisez pas dans des
endroits ou dans des conditions hors-route à fortes contraintes pour lequel le véhicule n'a pas été prévu ou l'expérience du conducteur estinsuffisante.
(3) Conduisez à des vitesses inférieures lorsque le vent de côté est fort. Du fait du centre de gravité important de votre véhicule, sastabilité sera affectée en cas de vents de côté. Des vitesses plus lentes garantissent un meilleurcontrôle du véhicule.
(4) Vérifiez l'état des freins après une
conduite dans des conduiteshumides ou boueuses. Appuyez plusieurs fois sur le frein lorsque vous vous déplacez lentementjusqu'à ce que sentiez un retour normal des forces de freinages.
(5) Ne faites pas passer le véhicule dans de l'eau. (p.ex. des cours d'eau, des rivières, des lacs, etc.). (6) La distance d'arrêt du véhicule à 4
roues motrices toujours en prisediffère très peu de celle du véhicule à 2 roues motrices. En cas de conduite sur une route recouverte de neige ou sur une surface glissante et boueuse, veillez à maintenir une distancesuffisante entre votre véhicule et celui vous précédant.
(7) Dans la mesure où le couple d'entraînement est toujours appliqué sur les 4 roues, les per-formances du véhicule à 4 roues motrices toujours en prise sont considérablement affectées parl'état des pneus. Veillez à l'équiper de 4 pneus de la même taille et du même type.
o Lorsque le remplacement de l'undes pneus ou des roues à disque est nécessaire, remplacez-lestous.
o Tournez les pneus et vérifiez la pression des pneus à des intervalles réguliers.
!
conduite hors-route offre une traction et une efficacité de freinage moindrecomparé à une conduite normale. Ces facteurs doivent être considérés attentivement en cas de conduite hors-route. Il en va de la responsabilité du conducteur de maintenir le véhicule en contact avec le sol et de lecontrôler pour sa sécurité et celle de ses passagers.
AVERTISSEMENT:
Ce véhicule n'est pas conçu comme
un véhicule hors-route. Ne conduisez pas ce véhicule hors-route. Il y a risque de dommages sur le véhicule en cas de fonctionnement hors-route.L'utilisation du véhicule dans des conditions hors-route qui soumettent le véhicule à descontraintes plus exigentes risque d'entraîner des blessures, voire la mort.
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!AVERTISSEMENT:
Votre véhicule est doté de pneus conçus pour assurer desmanoeuvres et une conduite sûres.N'utilisez pas des pneus et desroues de dimensions et de typedifférents de ceux d'origine montés sur votre véhicule. Cela risque de nuire à la sécurité et aux perfor-mances de votre véhicule, d'entraîner des manoeuvres incorrectes ou le renversement du véhicule et de graves blessures corporelles. Lors du remplacement des pneus, veillez à ce que les quatre roues et pneus soient de la même dimen-sion, du même type, de la même marque, qu'ils aient la même chape et la même capacité de charge. Sivous décidez néanmoins d'équiper votre véhicule avec une combinaison pneus/roues nonrecommandée par Hyundai pour la conduite hors route, vous ne devez pas utiliser ces pneus pour laconduite sur routes. REMARQUE: Pour éviter de graves dommages à votre véhicule à 4 roues motrices,limitez la vitesse du remorquage à 15 km/h et sur une distance ne dépassant pas 1,5 km.
HSM281Appareil de contrôle de roulis (compteur de vitesse)
Rouleau libre temporaire
(9) Pour l'essai du compteur de vitesse ou pour le programme d'inspection / de maintenance (I/ M) du véhicule à 4 roues motricestoujours en prise, utilisez un banc d'essai de puissance à rouleaux à 4 roues.
(8) Le véhicule à 4 roues motrices
toujours en prise ne peut pasêtre remorqué par une dépanneuse ordinaire. Assurez- vous que le véhicule estremorqué avec ses 4 roues décollées du sol.
o Si le véhicule est remorqué avecseulement deux roues décollées du sol, le système à 4 roues motrices risque d'êtreendommagé.
o Si le véhicule est remorqué les quatre roues au sol (cela est inévitable), le véhicule doit être remorqué uniquement vers l'avantà l'aide d'un câble.
o Lors du remorquage, vérifiez les
éléments suivants.
1.Le contacteur d'allumage estdans la position "ACC" ou"ON".
2.Placez le levier de changement
de vitesse dans la positionneutre (pour la transmission automatique, la position "N").
3.Desserrez le frein de stationnement.
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AVERTISSEMENT:
Lors de l'inspection, maintenez-
vous éloignés de l'avant du véhicule. Cela est très dangereux car le véhicule peut sauter versl'avant et provoquer de graves blessures, voire la mort.
(10) Lorsque vous utilisez des chaînes antidérapantes, veillez à installerles chaînes sur toutes les roues.
(11) Si les roues avant ou arrière
restent coincées dans la boue, ne les faites pas patiner imprudemment. Le système à 4roues motrices risquerait d'être endommagé.!ATTENTION:
o Lorsque le véhicule à 4 roues motrices toujours en prise est élevé sur un cric, ne démarrez jamais le moteur ou n'entraînezla rotation des pneus.Les pneus en rotation risquentde toucher le sol, le véhicule risque de se dégager du cric et de sauter en avant.
o Si l'une des roues avant ou arrière commencent à patinerdans la boue, la neige, etc ; levéhicule peut parfois se dégager en appuyant davantage sur la pédale de l'accélérateur.Toutefois, évitez de faire tourner le moteur en continu à des révolutions par minute élevéesparce que cela risque d'endommager le système à 4 roues motrices.!
ATTENTION:
N'engagez jamais le frein de
stationnement lorsque vous effectuez ces essais.
o Dans les rares cas dans lesquels on ne peut pas faire autrement que de vérifier un véhicule à 4 roues motrices pour l'essai du compteurde vitesse portant sur l'appareil de contrôle de roulis pour deux roues motrices, observez rigoureusementles procédures suivantes.
1. Vérifiez les pressions de gonflage des pneus recommandées pour votre véhicule.
2. Disposez les roues avant sur l'appareil de contrôle de roulispour l'essai du compteur devitesse, comme indiqué dans l'illustration.
3. Desserrez le frein de stationnement.
4. Disposez les roues arrière sur le rouleau libre temporaire, commeindiqué dans l'illustration.!
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!AVERTISSEMENT:
o Evitez d'effectuer des virages à des vitesses élevées.
o N'effectuez pas de déplacements rapides du volant de direction, comme par exemple de brusques changements de voie ou des virages serrés et rapides.
o Le risque de renversement est considérablement accru si vousperdez le contrôle de votrevéhicule à des vitesses élevées.
o En cas de collision, une personne non ceinturée est davantage exposée aux risques de blessures graves, voiremortelles, qu'une personne ceinturée.
o Il y a souvent perte de contrôle si 2 roues ou plus sortent de lavoie et si le conducteur survire pour regagner la voie.
o Si votre véhicule quitte la route,
ne survirez pas brusquement. Aulieu de cela, ralentissez avant de vous replacer sur la voie.
SYSTEME DE VERROUILLAGE DES 4 ROUES MOTRICES
C360A01O-GUT (Avec commande électronique
quatre roues motrices)
(Si installé) Ce système à 4 roues motrices est
conçu pour diviser le taux de puis- sance automatiquement dans desconditions de conduite normales.
Pendant la conduite hors route ou
pendant la conduite à bas frottement, actionnez le bouton de verrouillage des 4 roues motrices pour que les 4roues motrices soient toujours en prise avec une division du taux de puis- sance de 50:50 au niveau des rouesavant et arrière. Le témoin de verrouillage des 4 roues motrices sur le tableau de bord est allumé. C360A01OCe réglage commence à s'annuler
quand la vitesse du véhicule dépasse30 km/h et la fonction est complètement relâchée à une vitesse de 40 km/h ou plus. En revanche, lafonction fonctionne de nouveau quand la vitesse décroît jusqu'à 40 km/h ou moins et elle est établie complètementà des vitesses inférieures à 30 km/h. Pour libérer la fonction de verrouillage
des 4 roues motrices, actionnez de nouveau le bouton de verrouillage des 4 roues motrices.
Le témoin de verrouillage des 4 roues
motrices sur le tableau de bord s'éteint.
C360A02O
1)
2)
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!
DIFFERENTIEL A GLISSEMENT LIMITE
D190A01HP-GUT (Si installé) Un différentiel à glissement limité, s'il
est installé, est conçu uniquement pour le différentiel de la roue arrière.Les caractéristiques de ce différentiel à glissement limité sont décrites ci- dessous :
De la même manière qu'avec un
différentiel conventionnel, la roue surun côté est autorisée à tourner à une vitesse différente de la roue sur l'autre côté lorsque le véhicule effectue unvirage. La différence entre le différentiel à glissement limité et un différentiel conventionnel est lasuivante : si la roue sur un côté du véhicule perd la traction, un couple plus important est appliqué sur laroue arrière de l'autre côté pour améliorer la traction. ATTENTION:
o Ne démarrez jamais le moteur avec le levier de vitesse positionné vers l'avant ou vers l'arrière tandis que l'une des roues arrières est montée surcric et les autres sont en contact avec le sol car le véhicule risquerait de basculer versl'avant.
o Utilisez uniquement l'huile
recommandée pour LSD au niveau de l'essieu arrière. Voir la page 9-4 pour les descriptionsconcernant les huiles recommandées.
1) L'actionnement du bouton de
verrouillage des 4 roues motrices sur un terrain dur fait que la puis- sance motrice est répartie également entre l'avant et l'arrière.
2) Le verrouillage des 4 roues motrices maintient l'activation quandon ne dépasse pas 40 km/h.Relâchez le bouton de verrouillagedes 4 roues motrices dans desconditions de conduite normales.
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