Hyundai Santa Fe 2006 Manuale del proprietario (in Italian)

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ZC170G1-AT Evitate il congelamento delle serrature Se una serratura è coperta di ghiaccio, spruzzate del liquido sbrinante per rimuoverlo. Se la serratura è ghiacciata internamente, dovete farsciogliere il ghiaccio introducendovi la chiave dopo averla scaldata. NOTA: La gamma di temperature per l'uso della chiave (vetture provviste diimmobilizzatore) va da -40°C a 80°C. Se si riscalda la chiave oltre gli 80°C per aprire la serratura bloccatadal gelo, questo potrebbe danneggiare il transponder in essa contenuto.ZC170H1-AT Liquido antigelo per il sistema di lavaggio del parabrezza Usate un liquido antigelo basandoVi sulle istruzioni che trovate sull'apposito serbatoio. Tale soluzione antigelo è disponibile presso i ConcessionariHyundai e nei negozi di autoaccessori. Non usate per questo scopo un liquido refrigerante per motori. ZC170I1-AT Eventuale congelamento del freno di stazionamento A temperature molto basse il freno di stazionamento può gelarsi mentre èinserito. Ciò può facilmente verificarsi quando si accumula della neve o del ghiaccio vicino ai freni posteriori. Seritenete che ciò possa accadere, inserite il freno di stazionamento solo temporaneamente e ponete la levadel selettore in "P" (c. automatico) o in prima o in retromarcia (c. manuale); bloccate quindi le ruote posteriori inmodo che l'auto non possa scivolare e disinserite il freno di stazionamento.
ZC170E1-ATUso dell'olio invernale In base al clima, si consiglia l'uso di un olio a bassa viscosità durante l'inverno. Per ulteriori consigliconsultate la Sezione 9. Se avete dubbi sul grado di viscosità adatto alla Vostra vettura, consultate il VostroConcessionario Hyundai. ZC170F1-AT Controllo delle candele e del sistema di accensione Controllate le Vostre candele e sostituitele se necessario, comedescritto nella Sezione 6. Controllate anche l'impianto elettrico dell'accensione ed i suoi componentie verificate che siano in perfetta efficienza.
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ZC170J1-AT Evitate l'accumulo di ghiaccio e neve sotto la vettura Quando la temperatura è particolarmente rigida, controllate periodicamente le condizioni della vettura per accertarVi che ilfunzionamento delle ruote anteriori e gli organi di guida non siano stati bloccati da ghiaccio o neve. ZC170K1-AT Equipaggiamento di emergenza A seconda della rigidità del tempo, Vi consigliamo di tenere nella vettura un equipaggiamento di emergenza che potrebbe includere, tra l'altre, cateneda neve, sabbia, una pala, guanti, coperta.USO DEI FARIGUIDA SU PERCORSI AUTOSTRADALI
SC180A1-FT Controlli preliminari
1. Pneumatici: Evitate di guidare con pneumatici
danneggiati o usurati o con una pressione digonfiaggio troppo bassa: ciò potrebbe ridurre l'aderenza delleruote alla strada.
NOTA: Quando gonfiate un pneumatico,
non superate mai il livello massimo di pressione segnato sul pneumatico stesso.
2. Carburante, liquido refrigerante
e olio motore:
Viaggiando ad alta velocità, si
consuma carburante una volta e mezzo di più che su percorsi urbani. Non dimenticate di controllare sia ilrefrigerante che l'olio motore.
3. Cinghia del ventilatore:
Una cinghia del ventilatore allentata o
danneggiata può provocare il surriscaldamento del motore. SC190A1-FT Controllate regolarmente il corretto funzionamento dei fari e mantenetelipuliti. Guidando di notte o in condizioni di scarsa visibilità. Vi consigliamo di guidare con le luci anabbagliantiaccese: ciò Vi permetterà di vedere e di essere visti.
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YC200C3-AT Freni del rimorchio Se il rimorchio è equipaggiato con un
impianto di frenata, verificare che questo sia conforme alle normegovernative o regionali, che sia correttamente installato e che funzioni in modo adeguato.
NOTA: Con un rimorchio o un veicolo al
traino, la vostra vettura richiederà interventi di manutenzione più frequenti per via del caricoaggiuntivo. Vedere la Sezione "Manutenzione in condizioni d'impiego gravoso" alla pagina 5-7.
ATTENZIONE:
o Non collegare mai l'impianto di frenata del rimorchiodirettamente all'impianto di frenata del veicolo.
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YC200B2-AT Ganci da traino Scegliere la giusta combinazione di
gancio per traino e sfera, assicurandosi che la disposizione siacompatibile con quella del rimorchio o del veicolo da trainare.
Utilizzare un gancio da traino di qualità
senza bilanciere, che distribuisca ilcarico massimo sulla sfera di attacco in maniero uniforme, su tutto il telaio.
Il gancio da traino dev'essere
imbullonato saldamente sulla vettura, e la sua installazione deve essere eseguita da un tecnico qualificato.NON USARE GANCI DA TRAINO DESTINATI AD INSTALLAZIONE PROVVISORIA, E NON SERVIRSIMAI DI GANCI DA FISSARE SOLAMENTE AL PARAURTI.
TRAINO DI UN RIMORCHIO O DI UN VEICOLO
YC200A1-AT Se si desidera utilizzare la propria vettura per trainare un altro veicolo o un rimorchio, verificare prima pressoil locale Ufficio Motorizzazione quali siano i requisiti di legge. Cambiando le leggi da stato a stato, anche lanormativa che regola il traino di rimorchi, vetture o altri tipi di veicoli o macchinari può essere diversa.Rivolgersi al proprio concessionario Hyundai per avere ulteriori ragguagli in merito.
ATTENZIONE:
Non utilizzare la vettura per trainareun altro veicolo o rimorchio du-rante i primi 2.000 km di percorrenza, al fine di permettere il corretto svolgimento del rodaggio.Il mancato rispetto di tale precauzione potrebbe portare al serio danneggiamento del motoreo della trasmissione.
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Carico massimo
sulla sfera diattacco Peso massimo
del rimorchio
C190E01L
C190E01CM-GTT Limite di peso per il rimorchio
E' possibile aumentare o diminuire il carico massimo sulla sfera di attaccoridistribuendo il carico sul rimorchio. Per verificare ciò, controllare il peso totale del rimorchio caricat o e quindiil carico massimo sulla sfera di attacco. NOTA:
1. Non caricare mai il rimorchio con un carico maggiore dietro che davanti. Circa il 60% del carico del rimorchio deve essere disposto nella metà anteriore delrimorchio, ed il restante 40% nella parte posteriore.
o Quando si traina un rimorchiosu un pendio ripido (superiore al 12%) prestare moltissima attenzione all’indicatore dellatemperatura del refrigerante per assicurarsi che il motore non si surriscaldi. Se la lancettadell’indicatore della temperatura del refrigerante si muove attraverso il quadrante verso “H”(HOT (caldo)), accostare e fermarsi non appena possibile e lasciare girare il motore alminimo fino a quando non si sia raffreddato. Una volta che il motore si è sufficientementeraffreddato si può continuare.YC200D2-AT Catene di sicurezza Nel caso in cui l'attacco del gancio di
traino tra la vostra vettura ed il rimorchio o il veicolo che statetrainando dovesse sganciarsi, il rimorchio o il veicolo al traino potrebbero portarsi pericolosamentesulle altre corsie di marcia ed infine uscire fuori strada.
Per eliminare questa potenziale
situazione di pericolo, in molti stati èobbligatorio l'uso delle catene di sicurezza, attaccate tra la vostravettura ed il rimorchio o veicolo al traino.
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Punto d'attacco
ATTENZIONE:
Quando si deve trainare un rimorchio, si raccomanda di seguirele seguenti specifiche. Il peso del rimorchio carico non dovrà superare i valori riportati nella ta-bella sotto, a meno di mettere a repentaglio la sicurezza.
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OCM052029L
3. Il carico sull'asse anteriore o
posteriore non deve superare il valore GAWR (carico massimo ammesso per asse) riportato sulla targhetta d'identificazionedel veicolo (vedere pagina 8-2). E' possibile che la massa complessiva rimorchiata nonsuperi il GVWR, ma superi il GAWR. Il caricamento inadeguato del rimorchio e/o una quantità eccessiva di bagagli nel bagagliaio possonosovraccaricare l'asse posteriore. Ridistribuire il carico e ricontrollare il peso sull'asse.
4. Il carico verticale statico
massimo ammesso suldispositivo di attacco è;Benzina : 80 kg Diesel - M/T : 88 kg A/T : 80 kgC190E02L
Peso lordo
sull'asse Peso lordo del veicolo
2. Il peso lordo complessivo del
veicolo con rimorchio non deve superare il valore GVWR (peso lordo complessivo del veicolo) riportato sulla targhettad'identificazione del veicolo (vedere pagina 8-2). Il peso lordo complessivo del veicolo è il pesocombinato del veicolo, del guidatore, di tutti i passeggeri con i loro bagagli, del carico,del gancio di traino, del carico massimo sulla sfera di attacco e delle altre attrezzature optional. 5. Massimo sbalzo ammesso del
punto di accoppiamento: 1013mm.
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6. Controllare le condizioni dei pneumatici e la pressione di gonfiaggio degli stessi, sia sul rimorchio che sulla vettura. Una pressione insufficiente deipneumatici può influire seriamente sulla manovrabilità. Controllare anche la ruota di scorta.
7. La combinazione veicolo/rimorchio è maggiormente soggetta alle folatedi vento che spazzano di traversoalla traiettoria del veicolo, ed alle scosse. Se si viene superati da un veicolo di grosse dimensioni,mantenere una velocità costante ed una traiettoria diritta. Rallentare eventualmente per uscire dallaturbolenza creata dall'altro veicolo.
8. Per parcheggiare la vettura con il suo rimorchio, specie in salita, ricordare di osservare tutte le normali precauzioni. Girare le ruoteanteriori verso il marciapiede, inserire a fondo il freno di stazionamento, ed inserire la la ola retromarcia (cambio manuale) oppure mettere il cambio automatico su Park. Mettere inoltrei cunei sotto ciascuna ruota del rimorchio.
YC200E2-ATSuggerimenti per il traino
corretto di rimorchi o veicoli
1. Prima di procedere con l'operazione di traino, controllare gli attacchi del gancio di traino e delle catene di sicurezza, nonché il correttofunzionamento delle luci di marcia del rimorchio, delle luci di arresto e degli indicatori direzionali.
2. Guidare sempre a velocità moderata
(inferiore ai 100 km/ora).
3. Il traino di un rimorchio richiede sempre una quantità di carburantemaggiore di quanto richiesto per lecondizioni normali.
4. Per mantenere l'efficienza del freno motore e le prestazioni del sistema di ricarica elettrica, non utilizzare la quinta marcia (cambio manuale)o l'overdrive (cambio automatico).
5. Ricordare di fissare sempre gli
oggetti caricati sul rimorchio, perimpedire lo spostamento del carico durante la marcia.
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kg
AVVERTENZA:
Caricando la vettura ed il rimorchio
in mode inadeguato, potranno risultare seriamente diminuite le prestazioni dello sterzo e dei freni, provocando un incidente con ilferimento grave dei passeggeri. Sfera di attacco
80 88 80 30
Peso massimo rimorchiabile
Con freno Senza freno(con ABS) Rimorchio
2000 2200 2000
750
Motore Benzin Benzin
Diesel
M/T
A/T
Diesel M/T
A/T
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9. Se il rimorchio è equipaggiato confreni elettrici, mettere in movimento la vettura ed il rimorchio, quindi inserire manualmente il controllore dei freni del rimorchio per assicurarsiche i freni funzionino. Tale procedura consente di controllare contemporaneamente anche ilcollegamento elettrico.
10.Durante il viaggio, controllare
occasionalmente che il carico siaben fissato, e che le luci ed i freni del rimorchio funzioniono correttamente.
11. Evitare le partenze e le frenate
brusche, e le improvviseaccelerazioni.
12. Evitare di compiere curve molto strette e di cambiare corsia dimarcia senza preavviso.
13. Evitare di tenere premuto il pedale del freno troppo a lungo, o di usarlo con eccessiva frequenza. Tale pratica potrebbe faresurriscaldare i freni, con la conseguente riduzione dell'efficienza dei freni. 14. Se si guida in discesa, scalare ad
una marcia inferiore ed utilizzare ilfreno motore.Se si deve guidare per un lungotratto in salita, scalare ad unamarcia inferiore e ridurre la velocità per diminuire le possibilità di un sovraccarico e/o unsurriscaldamento del motore.
15. Se durante la marcia in salita ci si deve fermare, non giocare con frizione/acceleratore per mantenere fermo il veicolo. Questo potrebbefare surriscaldare il cambio automatico. Utilizzare il freno di stazionamento o il freno a pedale.
NOTA: Se si usa la vettura con un
rimorchio al traino, controllare il fluido del cambio con maggiore frequenza.
! ATTENZIONE:
S e durante il traino si dovesse
verificare un surriscaldamento (indicatore della temperatura con lancetta viciono alla zona rossa), agendo come sotto indicato si potràridurre il problema o eliminarlo.
1. Spegnere il condizionatore dell'aria.
2. Ridurre la velocità.
3. Scalare ad una marcia inferiore se si sta procedendo su una strada in salita.
4. Durante la marcia in condizioni di traffico a singhiozzo, portareil selettore del cambio automatico su Park o su Neutral,lasciando girare il motore ad un regime più elevato.
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IN CASO DI EMERGENZA
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SE IL MOTORE NON PARTE .......................................... 3-2 PARTENZA CON I CAVI .................................................. 3-3
SE IL MOTORE SURRISCALDA...................................... 3-4
RUOTA DI SCORTA ......................................................... 3-5
IN CASO DI FORATURA .................................................. 3-7
SOSTITUZIONE DI UNA RUOTA ..................................... 3-8
SE IL VEICOLO DEVE ESSERE TRAINATO .................3-13
IN CASO DI SMARRIMENTO DELLE CHIAVI ................3-17
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3 IN CASO DI EMERGENZA
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SE IL MOTORE NON PARTE
AD020D1-AT Se il motore si arresta durante la marcia
1. Ridurre gradualmente la velocità, mantenende una traiettoria diritta. Accostare con cautela la macchinaal bordo della strada, portandola in un punto sicuro.
2. Accendere le luci d'emergenza.
3. Provare ad accendere nuovamente il motore. Se non riparte, consultarela sezione "SE IL MOTORE NON SI RIAVVIA".
ZD020A1-FT ZD020B1-AT Se il motore non gira o gira lentamente (all'avviamento)
2. Controllate che i morsetti della
batteria non siano ossidati e siano ben fissati.
3. Accendete la luce interna. Se la
luce è debole e si spegne quandoeffettuate l'avviamento, significa che la batteria è scarica.
4. Non spingete l'auto per farla partire, ma seguite le istruzioni illustrate nelle pagine seguenti.
AVVERTENZA:
Se il motore non parte, cercate di evitare l'avviamento a spinta.
1. Se la Vostra vettura è dotata de cambio atuomatico, assicurateVi che la leva del selettore si in "N" o in "P" e il freno a mano inserito. D010C02A-ATT Se il motore gira normalmente
per l'avviamento, ma non si avvia
1. Controllare il livello del carburante.
2. Controllare tutti i connettori della bobina di accensione e delle candele (per i motori a benzina),oppure controllare tutti i connettori delle candelette ad incandescenza e il relativo relè (per i motoridiesel).Ricollegare saldamente i connettori eventualmente staccati o allentati. 3. Controllare la tubazione del
carburante nel vano motore.
4. Se il motore continua a non avviarsi, rivolgersi ad unconcessionario Hyundai oppurechiedere l'intervento di un'officina meccanica qualificata.
OCM055016
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IN CASO DI EMERGENZA
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OCM054001
D020A02A-ATT
AVVERTENZA:
La partenza effettuata con i cavi elettrici può essere pericolosa.Seguite attentamente i nostri consigli. o Il gas prodotto dalla batteria du-
rante il collegamento cavi è esplosivo, tenete pertanto lontane eventuali fiamme.
o La batteria usata per il collegamento deve essere di 12Volt. Se non ne siete sicuri, non usatela.
o Per effettuare il collegamento dei
cavi con una batteria scarica,seguite attentamente questo procedimento:
1. Se la batteria carica è installata su di un'altra vettura, assicurateVi che le due vetture non si tocchino.
2. Spegnete tutte le luci e gli accessori
in entrambe le vetture.
3. Attaccate i cavi nell'esatto ordine,
come illustrato nel disegno.Collegate il polo positivo (+) della batteria in efficienza al polo positivo (+) della batteria scarica. Collegateil polo negativo (-) della batteria in efficienza alla parte metallica fissa del motore, lontano dalla batteria.Non collegate il cavo a nessun'altra parte mobile.
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4. Avviate il motore dell'auto disoccorso e fatelo girare per alcuni minuti. questa operazione Vi assicurerà la corretta carica della batteria. Durante il collegamentofate girare il motore dell'auto di soccorso a circa 2000 giri/minuto.
5. Avviate normalmente il motore della Vostra vettura. A motore avviatolasciate i cavi collegati e fatelo girare a circa 2000 giri/minuto peralcuni minuti.
6. Procedendo con cautela, rimuovere i cavi del collegamento volante invertendo l'ordine seguito per collegarli.
Se non conoscete il motivo per cui labatteria della Vostra vettura era scarica, fate controllare il circuito di carica dal Vostro Concessionario.
PARTENZA CON I CAVI
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