trailer Hyundai Santa Fe 2019 Manual del propietario (in Spanish)

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Conducción
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Conducir con ruedas y
neumáticos de distinto tamaño
podría provocar un fallo de
funcionamiento del sistema VSM.
Antes de cambiar los neumáticos,
asegúrese de que las cuatro
ruedas y neumáticos sean del
mismo tamaño. No conduzca el
vehículo si se han montado
ruedas y neumáticos de distinto
tamaño.
Ayuda a la estabilidad del
remolque (Trailer Stability
Assist-TSA) (opcional)
El sistema de ayuda a la estabilidad
del remolque se acciona como
sistema de control de la estabilidad
del vehículo. El sistema de ayuda a
la estabilidad del remolque tiene la
función de estabilizar el vehículo
cuando el remolque se ladea u
oscila. Existen varios motivos que
provocan que el vehículo se ladee u
oscile.
Sin embargo, si se circula a
velocidad rápida y el remolque se ve
afectado por vientos laterales,
golpes de aire o lleva una
sobrecarga inadecuada, ello podría
causar que se ladee.
Algunas causas de ladeo son:
- Velocidad rápida
- Fuertes vientos laterales
- Sobrecarga inadecuada
- Manejo brusco del volante
- Calzada irregularEl sistema de ayuda a la estabilidad
del remolque analiza
constantemente la inestabilidad del
vehículo y del remolque. Si el
sistema de ayuda a la estabilidad del
remolque detecta ladeo, los frenos
se accionan automáticamente en la
rueda delantera para estabilizar el
vehículo. No obstante, si no es
suficiente para estabilizarlo, los
frenos se accionan automáticamente
en todas las ruedas y la potencia del
motor se reduce adecuadamente.
Una vez se haya estabilizado el
ladeo del vehículo, el sistema de
ayuda a la estabilidad del remolque
deja de operar.
ATENCIÓN
Si el testigo indicador ESC ( )
o el testigo de advertencia EPS
( ) permanece encendido o
parpadea, el sistema VSM del
vehículo puede estar averiado.
Si este testigo de advertencia
se enciende, recomendamos
que haga revisar el vehículo lo
antes posible por un distri-
buidor HYUNDAI autorizado.
ADVERTENCIA

5-91
Conducción
5
Limitaciones del sistema
El sistema de asistencia contra
colisiones frontal (FCA) se ha
concebido para monitorizar el
vehículo en la calzada mediante el
reconocimiento por cámara con el fin
de advertir al conductor sobre una
colisión inminente y, en caso
necesario, accionar el freno de
emergencia.
En algunas situaciones, la cámara
no pueden detectar el vehículo de
delante. En esos casos, el sistema
FCA no podrá funcionar con
normalidad. El conductor deberá
prestar mucha atención en los casos
siguientes, en los cuales la
operación del FCA podría estar
limitada.
Detección de vehículos
El sensor podría estar limitado
cuando:
• La cámara está bloqueado con un
cuerpo extraño o suciedad.
• La lente de la cámara está
contaminada debido al parabrisas
tintado, con película o
revestimiento, al cristal dañado o
está obstruida por materiales
extraños (pegatinas, insectos, etc.)
en el cristal.
• Condiciones ambientales
adversas, como lluvia intensa o
nieve, obstruyen el campo de
visión de la cámara.
• Se producen interferencias por
ondas electromagnéticas.
• La detección de la cámara es
limitada.
• El vehículo de delante es
demasiado pequeño para
detectarse (por ejemplo el trailer
del tractor, etc.).
•El sistema FCA no funciona
cuando está seleccionada la
marcha atrás.
•El sistema FCA no está
diseñado para detectar otros
objetos en la calzada, como
animales.
•El sistema FCA no detecta a
los peatones en frente del
vehículo.
•El sistema FCA no detecta
vehículos en el carril opuesto.
•El sistema FCA no detecta
vehículos que se acercan en
sentido contrario.
•El sistema FCA no puede
detectar si el conductor se
acerca demasiado al
retrovisor lateral de un
vehículo estacionado (p. ej. en
una calle sin salida).
En esos casos, mantenga una
distancia segura de frenado y,
si es necesario, pise el pedal
del freno para reducir la
velocidad con el fin de
mantener una distancia segura.
ADVERTENCIA

5-208
Conducción
Reconocimiento del vehículo
Algunos vehículos que le preceden
podrían no ser reconocidos por el
sensor si:
- Si son vehículos estrechos como
motos o bicicletas
- Si el vehículo está echado a un
lado
- Si se mueven lentamente o
deceleran de forma repentina
- Vehículos parados
- Vehículos con un pequeño perfil
trasero, como los trailers sin cargaUn vehículo que le precede podría
no ser reconocido por el sensor si
ocurre lo siguiente:
- Si el vehículo está inclinado hacia
arriba por la sobrecarga del
maletero
- Mientras se está utilizando el
volante
- Al conducir a un lado del carril
- Al conducir en carriles estrechos o
en curvas
Pise el pedal del freno o del
acelerador si es necesario• Su vehículo puede acelerar
cuando el vehículo que le precede
desaparece.
• Si advierte que el vehículo que le
precede no se detecta, conduzca
con precaución.
OTM058128
OTM058129

5-226
Conducción
Carga en el extremo
de conexión
La carga de la lengüeta es un peso
importante porque afecta el peso
bruto del vehículo (GVW). La
lengüeta del remolque debe pesar
un máximo del 10% del peso total
del remolque cargado, dentro de los
límites permitidos de carga máxima
de la lengüeta del trailer.
Después de cargar el vehículo, pese
por separado el remolque y el
extremo de conexión para ver si los
pesos son adecuados. Si no lo son,
es posible que pueda corregirlos
simplemente cambiando de sitio
alkgunos objetos del remolque.
Información
Con una altitud en aumento, el
rendimiento del motor disminuye. A
partir de 1.000 m por encima del nivel
del mar durante cada 1.000 m, se
deduce un 10% del peso del
vehículo/remolque (peso del remolque
+ peso bruto del vehículo).
i
Tome las precauciones
siguientes:
• Nunca cargue un remolque
con más peso en la parte
trasera que en la delantera. La
parte delantera debe soportar
aproximadamente un 60% de
la carga total del remolque, y
la parte trasera el restante
40%.
• No sobrepase nunca los
límites máximos de peso del
remolque o del equipo de
arrastre del remolque. Una
carga inadecuada puede
producir daños al vehículo o
lesiones personales.
Compruebe los pesos y las
cargas en una báscula
comercial o en un
destacamento de la policía de
tráfico equipado con báscula.
ADVERTENCIA
OLMB053048
Peso bruto por ejePeso bruto del
vehículo

5-230
Conducción
Girar
Cuando gire con el remolque, haga
giros más abiertos de lo habitual.
Haciéndolo, el remolque no chocará
con bordillos, señales, árboles u
otros objetos. Evite tirones o
maniobras repentinas. Señale con
antelación y claridad su movimiento.
Intermitente
Cuando se arrastra un remolque, el
vehículo debe tener un piloto de
indicación de giro diferente y un
cableado extra. Las flechas verdes
del panel de instrumentos
parpadearán siempre que se indique
un giro o un cambio de carril. Si
están bien conectadas, las luces del
remolque también parpadearán para
advertir a los otros conductores de
que se dispone a girar, cambiar de
carril o detenerse.Cuando se arrastra un remolque, las
flechas verdes del panel de
instrumentos parpadean para indicar
un giro incluso si las luces del
remolque están fundidas. Así pues,
es posible que los conductores que
le siguen no vean las señales. Es
importante comprobar de vez en
cuando que las luces del remolque
funcionan. También debe comprobar
las luces cada vez que desconecte y
vuelva a conectar los cables.
Conducción en pendientes
Cuando empiece a bajar por una
pendiente larga o empinada,
reduzca la velocidad y cambie a una
marcha más corta. Si no utiliza una
marcha corta, tendrá que utilizar los
frenos de tal manera que se
sobrecalentarán y después no
funcionarán correctamente.
En una rampa larga, reduzca de
marcha y disminuya la velocidad
hasta unos 70 km/h, para reducir la
probabilidad de sobrecalentamiento
del motor y la transmisión.
Si su remolque pesa más que el
peso máximo de un remolque sin
frenos y su vehículo dispone de
transmisión automática, conduzca
en posición D (conducción) cuando
arrastre un remolque.
Circulando en D (conducción)
cuando se arrastra un remolque, se
minimiza la formación de calor y se
aumenta la vida de la transmisión. No conecte el sistema de
alumbrado del trailer directa-
mente al sistema de alumbrado
del vehículo. Utilice un mazo de
cables de remolques aprobado.
De lo contrario, el sistema
eléctrico del vehículo podría
resultar dañado o podría sufrir
lesiones. Solicite ayuda en un
distribuidor HYUNDAI autori-
zado.
ADVERTENCIA

5-231
Conducción
5
Para evitar el sobrecalentamiento
del motor o la transmisión:
• Al arrastrar un remolque en
pendientes pronunciadas
(superiores al 6%), preste
atención al indicador de
temperatura del refrigerante del
motor para que éste no se
sobrecaliente. Si la aguja del
indicador de temperatura del
refrigerante se desplaza a "H"
(caliente), apártese de la vía y
deténgase en un lugar seguro.
Deje el motor a ralentí hasta que
se enfríe. Vuelva a remolcar una
vez que el motor se haya
enfriado lo suficiente.
• Si lleva un remolque con
peso bruto máximo del
vehículo y peso máximo del
remolque, puede causar un
sobrecalentamiento del motor o
la transmisión. Al conducir en
dichas condiciones, permite al
motor conducir en ralentí hasta
que se enfríe.Debe realizarlo una vez que el
motor o la transmisión se hayan
enfriado lo suficiente.
• Al remolcar un camión, su
velocidad del vehículo será
mucho más bajo el flujo general
de tráfico, especialmente al subir
una columna. Use el carril
derecho cuando remolque un
camión en una columna. Elija la
velocidad del vehículo de
acuerdo al límite de velocidad
máximo para los vehículo con
trailer, la inclinación de la cuesta
y el peso del trailer.
• Al arrastrar un remolque en
pendientes pronunciadas en los
vehículos equipados con
transmisión automática, debe
tener en cuenta que el embrague
en la transmisión podría
sobrecalentarse.Si el embrague se sobrecalienta,
se activará el modo de
protección de seguridad. Si se
activa el modo de protección de
seguridad, el indicador de la
posición de engranaje en el
tablero parpadea y suena una
señal acústica.
En ese caso aparecerá un
mensaje de advertencia en la
pantalla LCD y la conducción
podría no ser suave.
Si ignora esta advertencia, la
condición de conducción podría
empeorar.
Para recuperar las condiciones
normales de conducción,
detenga el vehículo sobre una
calzada plana y accione el pedal
del freno durante unos minutos
antes de reanudar la marcha.
ATENCIÓN