Hyundai Santa Fe Sport 2016 Manuel du propriétaire (in French)

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Entretien
3. Retirez le boîtier du filtre à air declimatisation en tirant sur les deux
côté du couvercle. 4. Remplacez l'élément filtrant.
5. Réassemblez le tout, dans l'ordre
inverse du démontage.
✽AVIS
Installer un nouveau filtre à air de
régulateur de température dans le
bon sens, avec la flèche vers le bas
(
↓).
Si le filtre n'est pas installé dans le
bon sens, l'efficacité du régulateur
de la température pourrait
diminuer, et un bruit pourrait se
faire entendre.
OHG075041
ODM072016

Entretien
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7
LAMES D'ESSUIE-GLACE
Inspection des lames
✽AVIS
Il a été noté que les cires chaudes
appliquées par les lave-auto peuvent
rendre le pare-brise difficile à
nettoyer.
La contamination du pare-brise ou
des lames d'essuie-glace par des
matières étrangères, peut réduire
l'efficacité des essuie-glace. Parmi
les sources communes de
contamination, citons les insectes, la
sève, et les cires chaudes des lave-
autos commerciaux. Si les lames ne
râclent pas bien, nettoyez le pare-
brise et les lames d'esuie-glace avec
un bon nettoyant ou un détergent
doux et rincez-les bien à l'eau claire.Remplacement des lames
d'essuie-glace
Quand les essuie-glace ne peuvent
plus nettoyer le pare-brise
efficacement, les lames sont
probablement usées ou
endommagées et il faut les
remplacer.
1JBA5122
MISE EN GARDE
Pour éviter d'endommager leslames d'essuie-glace, n'utilisezpas d'essence, de kérosène, dediluant à peinture ni dedissolvants sur ou près deslames d'essuie-glace.
MISE EN GARDE
Pour éviter d'endomamger lesbras et autres composantsd'essuie-glace, n'essayez pasd'actionner les essuie-glace à lamain.
MISE EN GARDE
L'utilisation de lames d'essuie-glace autres que cellesspécifiées pourra causer unmauvais fonctionnement ou unepanne des essuie-glace.

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Entretien
Lame d'essuie-glace du pare-brise
1. Soulevez le bras d'essuie-glace et tournez la lame de façon à
exposer la pince de blocage en
plastique. 2. Comprimez la pince et faites-
glisser la lame vers le bas. 3. Séparez la lame du bras.
4. Posez la nouvelle lame dans le
sens inverse du retrait.
1LDA5023
1JBA7038
MISE EN GARDE
Ne laissez pas le bras d'essuie-glace tomber contre le pare-brise car vous pourriez causerdes dommages à la vitre.
1JBA7037

Entretien
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7
Lame d'essuie-glace de lunette
arrière
1. Soulevez le bras d'essuie-glace et retirez le balai d'essuie-glace. 2. Installez le nouveau balai en
insérant la partie centrale dans la
fente du bras d'essuie-glace
jusqu'à ce qu'il s'encliquète en
place.
3. Assurez-vous que le balai est installé solidement en tentant de
le tirer doucement.
Pour éviter d'endomamger le bras
d'essuie-glace et les autres pièces,
faites remplacer la lame d'essuie-
glace chez un concessionnaire
HYUNDAI agréé.
OHM078063
OHM078062

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Entretien
Pour un meilleur rendement
de la batterie
• Gardez la batterie solidementinstallée.
• Gardez le dessus de la batterie propre et sec.
• Gardez les bornes et les connexions propres, bien serrées
et enduites d'une gelée de pétrole
ou d'une graisse pour contacts.
• Rincez immédiatement tout électrolyte renversé avec une solution
d'eau et de bicarbonate de soude.
• Si vous prévoyez ne pas utiliser le véhicule pendant une période
prolongée, déconnectez les câbles
de la batterie.
BATTERIE
AVERTISSEMENT
- Dangers concernant les
batteries
Lisez toujours cesdirectives avec soin
quand vous manipulez
une batterie.
Tenez les cigarettes allumées et toute autre
source de flamme ou
d'étincelle loin de la
batterie.
L'hydrogène, un gaz très combustible, est toujours
présent dans les cellules
de la batterie et peut
exploser s'il est
enflammé.
(suite)
(suite)Gardez les batteries horsde la portée des enfants
parce qu'elles
contiennent de l'ACIDE
SULFURIQUE très
corrosif. Évitez tout
contact avec les yeux, la
peau, les vêtements et le
fini peinturé.
Si de l'électrolyte entre en contact avec les yeux,
rincez-les à grande eau
pendant au moins 15
minutes et obtenez une
aide médicale immédiate.
Si de l'électrolyte entre en
contact avec la peau,
lavez bien la zone
affectée. Si vous
ressentez des douleurs
ou une sensation de
brûlure, obtenez une aide
médicale immédiate.
(suite)
OANNMC209

Entretien
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7
Recharger une batterie
Votre véhicule est équipé d'une
batterie plomb-calcium sans
entretien.
• Si la batterie se décharge
rapidement (vous avez laissé les
phares ou l'éclairage intérieur en
circuit alors que le véhicule n'était
pas utilisé, par exemple), effectuez
une charge d'entretien (lente) de
10 heures.
• Si la batterie se décharge graduellement à cause de la
charge électrique pendant que le
véhicule est en service, rechargez-
la à 20 ou 30 A pendant deux
heures.(suite)
Portez des lunettes desûreté quand vous
chargez une batterie ou
travaillez près d'une
batterie. Assurez toujours
une bonne ventilation
quand vous travaillez
dans un espace clos.
Une batterie jetée d'une
façon inappropriée peut être
nuisible à l'environnement et
la santé humaine. Jetez la
batterie en suivant les lois
ou les règlements locaux.
• Quand vous soulevez une batterie à coffret en plastique,
la pression exercée sur le
coffret peut faire déverser de
l'acide et causer des blessures.
Utilisez un support à batterie
ou placez les mains aux coins
opposés de la batterie.
(suite)
(suite)
• Ne tentez jamais de rechargerune batterie alors que ses
câbles sont branchés.
• Le système d'allumage électrique utilise une tension
très élevée. Ne touchez jamais
ces composants quand le
monteur fonctionne ou
l'allumage est en circuit.
Un manque à suivre ces
avertissements peut se solder
par des blessures graves ou
mortelles.
MISE EN GARDE
• Charger toujours la batterie aumaximum afin d’empêcher lesdommages au boîtier debatterie par temps froid.
• Si on connecte des appareils électroniques non autorisés àla batterie, celle-ci pourrait sedécharger. Ne jamais utiliserd’appareils non autorisés.

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Entretien
Réinitialisation des dispositifs
Certains dispositifs doivent être
réinitialisés quand la batterie a été
déchargée ou déconnectée.
• Auto-abaissement/élévation desglaces (voir la section 4)
• Toit ouvrant (voir la section 4)
• Ordinateur de route (voir la section 4)
• Climatisation (voir la section 4)
• Montre (voir la section 4)
• Chaîne haute-fidélité (voir la section 4)(suite)
• Déconnectez le chargeur debatterie dans l'ordre suivant :
1. Éteignez l'interrupteur principal du chargeur.
2. Décrochez la pince négative de la borne
négative de la batterie.
3. Décrochez la pince positive de la borne positive de la
batterie.
• Avant d'effectuer l'entretien ou la charge d'une batterie,
éteignez tous les accessoires
et coupez le moteur.
• Quand vous enlevez et remettez la batterie, le câble
négatif de la batterie doit être
déconnecté en premier et
reconnecté en dernier.
AVERTISSEMENT
- Recharge de la batterie
Quand vous rechargez une
batterie, prenez les précautions
suivantes :
• La batterie doit être retirée du véhicule et placée à un
endroit bien ventilé.
• Cigarettes, sources de flammes ou d'étincelles
doivent être tenues loin de la
batterie.
• Surveillez la batterie pendant la charge et arrêtez la charge
ou réduisez-en l'intensité si
les cellules commencent à
produire des vapeurs ou si la
température de l'électrolyte
dans les cellules dépasse
49°C (120°F).
• Portez des lunettes de sûreté quand vous vérifiez la batterie
en cours de charge.
(suite)

Entretien
56
7
PNEUS ET JANTES
Entretien des pneus
Pour des questions de sécurité et
d'économie de carburant, en plus du
maintien de l'état des pneus, gardez
toujours les pneus gonflés à la
pression recommandée et respectez
les limites de charge et les
recommandations de distribution du
poids pour le véhicule.
Pression à froid recommandée
pour les pneus
La pression des pneus (y compris
celle de la roue de secours) devrait
être vérifiée quand les pneus sont
froids. " Pneus froids " veut dire que
le véhicule n'a pas été utilisé
pendant au moins trois heures ou n'a
pas roulé plus de 1,6 km (un mille).
Le maintien de la pression
recommandée assure la meilleure
qualité de roulement possible, la
meilleure tenue de route et une
usure minimale des pneus.
Voyez les pressions d'air
recommandées pour les pneus sous
" Pneus et jantes " à la section 8. Toutes les spécifications (grandeurs
et pressions) se trouvent sur une
étiquette apposée sur le véhicule.
ODMNMC2017
AVERTISSEMENT
- Sous-gonflage des pneus
Un sous-gonflage important
(70 kPa (10 psi) ou plus) peut
entraîner un chauffage excessif,
causer une crevaison, la
séparation de la semelle ou
d'autres problèmes qui
pourraient se solder par une
perte de contrôle du véhicule et
des blessures graves ou
mortelles. Le risque est encore
plus élevé par temps chaud et
quand vous roulez pendant de
longues périodes à vitesse
élevée.

757
Entretien
MISE EN GARDE
• Le sous-gonflage peut aussicauser une usure excessive,une mauvaise tenue de routeet une plus grandeconsommation de carburant.La déformation de la jante estaussi possible. Gardeztoujours les pneus biengonflés. Si un pneu doit êtregonflé régulièrement, faites-levérifier chez un conces -
sionnaire HYUNDAI agréé.
• Le surgonflage donne un roulement dur, une usureexcessive au centre de labande de roulement du pneuet un plus grand risque dedommage avec les risquesroutiers.
MISE EN GARDE
• Normalemet, la pression despneus chauds surpasse lapression recommandée à froidde 28 à 41 kPa (4 à 6 psi). Nedégonflez pas le pneu pourajuster sa pression sinon ildeviendra sous-gonflé.
• Assurez-vous de remettre les capuchons de valve. Sans cescapuchons, saletés et humiditépeuvent s'incrustrer dans lavalve et causer une fuite d'air.Si un capuchon est manquant,posez-en un neuf dès quepossible.
AVERTISSEMENT
-
Gonflage des pneus
Le surgonflage et le sous-
gonflage peuvent réduire la
durée utile des pneus, affecter la
tenue de route du véhicule et
mener à une crevaison soudaine.
Ceci pourrait causer une perte
de contrôle du véhicule et
possiblement, des blessures.
MISE EN GARDE
- Pression des pneus
Observez toujours les pointssuivants :
• Vérifiez la pression des pneus quand ils sont froids (aprèsque le véhicule ait étéstationné pendant au moinstrois heures ou n'ait pas rouléplus de 1,6 km (1 mille) aprèsavoir démarré).
• Vérifiez la pression de la roue de secours chaque fois quevous vérifiez la pression desautres pneus.
• Ne surchargez pas votre véhicule. Faites attention dene pas surcharger le porte-bagages si le véhicule en a un.
• De vieux pneus usés peuvent causer des accidents. Si labande de roulement est trèsusée ou si les pneus sontendommagés, remplacez-les.

Entretien
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7
Vérification de la pression
de gonflage
Vérifiez les pneus une fois par mois
ou plus souvent.
Vérifiez aussi la pression de la roue
de secours.
Comment vérifier la pression
Utilisez un manomètre de qualité
pour vérifier la pression des pneus.
Vous ne pouvez pas dire si les pneus
sont bien gonflés simplement en les
regardant. Les pneus radiaux
peuvent paraître bien gonflés même
quand ils sont sous-gonflés.
Vérifiez la pression quand les pneus
sont froids. " Pneus froids " veut dire
que le véhicule n'a pas été utilisé
pendant au moins trois heures ou n'a
pas roulé plus de 1,6 km (un mille). Retirer le bouchon de valve de la tige
de valve de pneu. Enfoncer
fermement le manomètre pour
pneus sur la valve afin de mesurer la
pression. Si la pression de gonflage
des pneus à froid correspond à la
pression recommandée qui apparaît
sur le pneu et sur l’étiquette
d’information relative à la charge,
aucun autre ajustement n’est
nécessaire. Si la pression est faible,
ajouter de l’air jusqu’à la pression
recommandée.
Dans le cas du gonflage excessif
d’un pneu, libérer l’air en exerçant
une pression sur la tige de métal au
centre de la valve de pneu. Revérifier
la pression de gonflage de pneu au
moyen du manomètre pour pneus.
S’assurer de replacer les bouchons
de valve sur les tiges de valve. Ils
peuvent contribuer à prévenir les
fuites en empêchant la saleté et
l’humidité de pénétrer.
AVERTISSEMENT
• Vérifiez régulièrement lapression, le niveau d'usure et
l'état des pneus Utilisez
toujours une jauge de
pression.
• Les pneus trop mous ou trop durs ne s'usent pas
uniformément, entraînant des
problèmes de tenue de route,
une perte de contrôle ou une
défaillance subite, ce qui peut
entraîner un accident, des
blessures et même la mort. La
pression à froid
recommandée pour les pneus
de votre véhicule est indiquée
dans ce manuel et sur
l'étiquette des pneus située
sur le pilier central du côté du
conducteur.
• Des pneus usés peuvent causer des accidents.
Remplacez les pneus usés,
qui affichent une usure
inégale ou qui sont
endommagés.
(suite)