ESP Hyundai Sonata

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Los gases de escape pueden ser peligrosos .............. 2-2
Antes de arrancar el motor .......................................... 2-3
Posicionado de la llave de contacto ............................ 2-4Arranque....................................................................... 2-5
Operación de una caja de cambio manual ................... 2-7Transmisión aut omática............................................... 2-10
Sistema de anti-deslizante de frenos (ABS) ................2-16
Programa de estabilidad electrónico (ESP) .................2-17
Sistema de advertencia trasera ................................... 2-18
Practicas para un buen frenado .................................. 2-21
Conduciendo de forma económica .............................. 2-22
Patinazos en curvas .................................................... 2-24
Conducción en invierno ............................................... 2-24
Arrastre de remolques ................................................. 2-27
CONDUCIENDO SU HYUNDAI
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C010A01A-AYTADVERTENCIA : LOS GASES DE ESCAPE PUEDEN SER PELIGROSOS
Los gases de escape pueden ser extremadamente peligrosos. Si, por alguna razón, usted respira gases de escape dentro de su automóvil, abra inmediatamente las ventanas. o No inhale gases de escape Los humos de escape contienen monóxido de carbono, colorantes, aromatizantes que pueden causar la pérdida de conciencia y la muerte por asfixia. o Asegúrese que el sistema de escape no tiene perdidas El sistema de escape debe ser revisado periódicamente, cada vez que este levante el vehículo, para un cambiode aceite o por algún otro propósito. Si al conducir usted escucha un cambio de sonido en el sistema de escape, o siente algún golpe por debajo del automóvil, el sistema de escape debe ser revisado con la mayor brevedad. o No ponga en marcha el motor en áreas cerradas Poner en marcha el motor de su automóvil en ralentí dentro del garaje, incluso teniendo la puerta abierta, esuna práctica extremadamente peligrosa. Nunca ponga en marcha el motor dentro de su garaje más del tiempo que usted necesita para sacarlo del interior. o Suprima la operación por tiempos prolongados en ralentí con gente en el interior del vehículo Si fuera necesario hacer funcionar durante largos periodos el motor en ralentí con gente en el interior de su vehículo, hágalo siempre en áreas abiertas, con el sistema de ventilación en la posición "FRESH" y el ventiladoren la velocidad más alta. En caso de tener que conducir con la puerta trasera abierta por transportar objetos que no dejen cerrar la misma:
1. Cierre todas las ventanas.
2. Abra las rejillas de ventilación laterales.
3. Ponga la toma de aire en "FRESH", y seleccione la entrada en "FLOOR" o "FACE" y el ventilador a alta velocidad.
Para asegurar una óptima operación del ventilador debe cuidar que no haya nieve ni hielo ni nada que obturela entrada de aire por las rejillas frente al parabrisas.
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3PARA ARRANCAR EL MOTOR
C030A01A-GYT COMBINACIÓN LLAVE DE CONTACTO Y BLOQUEO DE LADIRECCIÓN
o Si su Hyundai está provisto de caja
de cambios manual, sitúe la palanca de cambio en posición de puntomuerto y presione a fondo el pedal del embrague.
o Si su Hyundai dispone de transmisión automática, sitúe lapalanca de cambio en la posición "P" (estacionamiento).
o Para poner en marcha el motor insertar la llave de contacto, y girara la posición de "START" (arranque).Vuelva a la posición anterior tan pronto como sea posible. No mantenga la llave en la posición de"START" durante más de 15 segundos.
NOTA: Por motivos de seguridad, no se debe arrancar el vehículo si la palanca de cambio no está en laposición "P" o "N" ( En los vehículos equipados con cambio automático).
10. Verificar que las luces y lámparas
de aviso, se apagan una vez que el motor se ha puesto en marcha.ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR
C020A02O-GYT Antes de poner en marcha el motor, usted deberá siempre:
1. Mirar alrededor del vehículo para
asegurarse que no existen ruedas desinfladas, charcos de aceite o de agua y otros indicadores deposible avería.
2. Después de entrar en el vehículo,
comprobar que el freno deestacionamiento esta activado.
3. Verificar que todas las ventanas y
luces están limpias.
4. Verificar que todos los retrovisores tanto del interior como los del exte-rior están limpios y en posición.
5. Comprobar que el asiento, respaldo y apoyacabezas están en suposición correcta.
6. Cerrar todas las puertas.
7. Abrocharse el cinturón de seguridad
y comprobar que los restantes pasajeros tienen abrochado el suyo.
8. Apagar todas las luces y los
accesorios que no sean necesarios.
9. Una vez activada la llave de contacto, verificar que todas las luces de losindicadores están funcionandocorrectamente y que se dispone de suficiente combustible.
!ADVERTENCIA: (Sólo Motores Diesel)
Para confirmar que se ha creado un vacío suficiente dentro del sistema de frenos al arrancar bajo condiciones climáticas muy frías, esnecesario dejar correr el motor du- rante algunos segundos a marcha lenta tras encenderlo.
!ADVERTENCIA:
Calce siempre zapatos adecuados cuando conduzca el vehículo.Los zapatos inapropiados (tacones altos, botas de esquí, etc.) pueden reducir su capacidad de utilizacióndel freno y acelerador, así como el embrague (Si está instalado).
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5ARRANQUE
C070C01A-AYT Para sacar la llave del contacto
1. Ponga la llave en la posición "ACC".
2. Gire y presione simultáneamente la llave en sentido opuesto a giro del reloj, desde "ACC" a la posición "LOCK".
3. La llave se puede sacar en posición
"LOCK". C070C01E
LOCK
ACC
ON
START
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C050A01E
C050A01A-AYT PARA MOTOR MPI
ADVERTENCIA:
Nunca deje funcionar el motor dentro de un área cerrada o poco ventiladapor más tiempo del necesario para mover el automóvil dentro o fuera del área. El gas monóxido decarbono emitido, es inodoro y puede ser fatal. C051A01O-GYT PARA EL MOTOR DIESEL MOTOR FRÍO
o Gire la llave hasta la posición "ON" y
espere hasta que se apague la luz de los calentadores.
o Gire la llave hasta la posición de arranque.
MOTOR EN CALIENTE Gire la llave hasta la posición de arranque. Si el motor no arranca a la primera, deje la llave en "ON" hasta quese apague la luz de los calentadores e inténtelo de nuevo.
LOCK
ON
START
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C050B01HP
NOTA: Si el motor no arrancara 10 segundos después de completarse el precalentamiento, gire de nuevo lallave a la posición "LOCK" y después de nuevo a la posición de precalentamiento para iniciar unnuevo intento. Lámpara ámbar "OFF"
Lámparaámbar "ON" ADVERTENCIA:
Asegúrese que el embrague esté totalmente pisado a fondo al arrancarun motor de transmisión manual. De otro modo, se puede causar daño al vehículo o dañar a alguien fuera odentro del vehículo, como resultado del movimiento hacia adelante o hacia atrás que puede ocurrir al noestar totalmente oprimido el embrague al hacer arrancar el vehículo.
5. Gire la llave a la posición "START", y suéltela al arrancar el motor.
C050B02S-GYT CONDICIONES NORMALES Proceso de arranque:
1. Inserte la llave y colóquese el cinturón
de seguridad.
2. Coloque la palanca de velocidades (transmisión manual) en punto muerto o la palanca de cambios (transmisiónautomática) en "P" (park).
3. Después de girar la llave a la posición
"ON", asegúrese que todas las lucesde advertencia y los medidores, estén funcionando apropiadamente, antes de arrancar el motor.
4. En vehículos provistos de la lámpara indicadora del pre-calentador diesel,gire la llave a la posición "ON". Lalámpara se iluminará inicialmente en rojo y, poco después, se apagará indicando el final de la operación depre-calentamiento.
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C055B01B-GYT ENCENDIDO Y DETENCIÓN DEL MOTOR DELREFRIGERADOR DELTURBOCOMPRESOR(Motor de Diesel)
(1) No acelerar bruscamente el motor inmediatamente después de arrancarlo. Si el motor está frío, déjelo funcionar a poca potenciadurante algunos segundos antes de empezar a conducir para asegurar que la unidad de turbosoplado estásuficientemente lubricada.
(2) Antes de apagar el motor del
vehículo, después de haber recorridolargos trayectos o conducido a mucha velocidad (actividades que implican una sobrecarga del motor),éste debe dejarse en marcha lenta durante 1 minuto. Con ello, el turbocompresor podrá enfriarsepreviamente al apagado el motor.
!ADVERTENCIA:
No apague el motor inmediatamente después de que haya estado sometido a un sobresfuerzo. En casode hacerlo podría provocar importantes daños al motor o a la unidad de turbosopado.
OPERACIÓN DE UNA CAJA DE CAMBIO MANUAL
C070A01NF-GYT Esta caja de cambios del tipo convencional representada en la pe- rilla de la palanca de cambio. Todaslas marchas son sincronizadas, logrando así un fácil y agradable funcionamiento tanto al subir hacia lasmarchas largas como al reducir hacia las marchas cortas, logrando una fácil y cómoda operación. C070A01NF
6 Velocidades 5 Velocidades
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o En condiciones ambientales frías,es posible que resulte difícil cambiar de marchas hasta que el lubricante de la caja de cambios se haya calentado. Esto es unacondición normal y no es perjudicial para la caja de cambios.
o Si, al parar completamente el vehículo, le resulta difícilseleccionar la 1a marcha o R(marcha atrás), ponga la palanca del cambio de marchas en la posición N (punto muerto) ysuelte el embrague. Vuelva a pisar el embrague y seleccione la 1a marcha o R (marcha atrás).
o No se apoye en la palanca de cambio de marchas durante laconducción, ya que podríaproducir un desgaste prematuro de las horquillas de la caja de cambios. PRECAUCIÓN:
Cuando este rebajando de quinta acuarta velocidad, tenga laprecaución de meter bien la marcha de tal forma que por error no vaya meter la segunda velocidad. Unareducción de tal magnitud puede causar un incremento violento en las revoluciones del motorhaciendo que el tacómetro llegue a zona roja (si esta equipado). Tal incremento de revoluciones puedecausar serios daños al motor.
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HNF3020
Al poner la marcha atrás, tire del anillo de prevención de marchas erróneas y seleccione la marcha atrás. NOTA:
o Para meter la marcha atrás, ponga la palanca en punto muerto du- rante unos tres segundos, después de que su automóvil esté completamente detenido.Luego mueva la palanca a la posición marcha atrás.
Anillo de prevenciónde marchaserróneas
ADVERTENCIA:
No reduzca más de 2 marchas o reduzca de marcha cuando el mo- tor está funcionando a granvelocidad (5.000 RPM o superior). Una reducción de marcha como esa puede dañar el motor.
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C070B01A-AYT Empleo del embrague El embrague debe ser presionado hasta el fondo siempre y soltadosuavemente. No descanse su pie en el pedal de embrague mientras conduce. Esto produce un innecesario desgaste.No pise parcialmente el embrague mientras esta en una pendiente, para poder sujetar el automóvil. Esto pro-duce un desgaste innecesario. Para estas circunstancias utilice el freno de mano. El embrague siempre debe volvera la posición original, cuando se le suelta. No pise el embrague rápida y repetidamente. C070D02O-AYT Prácticas de buena conducción
o Nunca baje una cuesta con la caja
en punto muerto, esto es extremadamente peligroso. Hágalo siempre con alguna marcha metida.
o Nunca baje una pendiente utilizando los frenos. Utilice la capacidad defrenado del motor, empleando las marchas cortas para lograr esteefecto.
o Vaya despacio en marchas cortas
de esta forma evitará sobrerevolucionar el motor, lo que puede causarle daños.
o Baje despacio cuando tenga vientos cruzados. Con esto usted tendrá unmejor control sobre el vehículo.
o Asegúrese de que el vehículo está completamente detenido antes deponer la marcha atrás. La caja de cambio puede sufrir daños si ustedno tiene esta precaución. Para poner la marcha atrás, presione el pedal de embrague, mueva la palanca apunto muerto, espere un momento, luego mueva la palanca a la posición de marcha atrás.
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o Conduzca con extremo cuidado ensuperficies resbaladizas, especialmente al frenar, acelerar, o cambiar de marcha. En superficies resbaladizas el cambio brusco demarcha o velocidad puede ocasionar la pérdida de tracción y con esto la pérdida de control del vehículo.
ADVERTENCIA:
o Evite realizar curvas a gran velocidad.
o No opere el volante de forma
brusca, por ejemplo, cambiandorepentinamente de carril o tomando curvas a gran velocidad.
o Lleve siempre abrochado el cinturón de seguridad.En caso de colisión, un ocupante que no lleve abrochado elcinturón de seguridad tiene más posibilidades de morir que uno que lo lleve abrochado.
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TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA (Transmisión automática de 4 velocidades, 5 velocidades)
C090A01NF-GYT La transmisión automática de alta eficacia Hyundai, tiene cuatro/cincovelocidades hacia adelante y una velocidad hacia atrás. Las velocidades individuales se seleccionanautomáticamente, dependiendo de la posición de la palanca del selector de velocidad. La palanca del selector tiene2 secciones: la sección principal y la sección manual. C090A01NF
o El riesgo de vuelco se ve
incrementado de manera importante si pierde el control de su vehículo a velocidadeselevadas.
o La pérdida de control suele ocurrir
cuando dos o mas ruedas se salende la calzada y el conductor intenta sobre-virar para introducirse de nuevo en la calzada.
o En el caso de que su vehículo se salga de la calzada, no respondagirando bruscamente el volante.En su lugar baje la velocidad antes de incorporarse gradualmente a la calzada denuevo.
o No exceda los límites de
velocidad indicados por lasseñales de tráfico. C070E01GK-GYT PUNTOS RECOMENDADOS DE CAMBIO Los puntos de cambio arriba indicados se recomiendan para conseguir unahorro de combustible y un rendimiento óptimos. 5 Velocidades
Velocidad
Recomendada
20 km/h (15 mph) 40 km/h (25 mph)55 km/h (35 mph)75 km/h (45 mph)
Posición
1-22-33-44-5
6 Velocidades
Velocidad
Recomendada
15 km/h (10 mph) 35 km/h (20 mph)50 km/h (30 mph)70 km/h (45 mph)95 km/h (60 mph)
Posición
1-22-33-44-55-6
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NOTA: Para información sobre la operación de la sección manual, vea "Modo deportivo". En la sección principal, la palanca selectora tiene 4 posiciones. NOTA:
Pise el pedal del freno mientras cambia de marcha.La palanca del selector se puede desplazar libremente.
Los primeros cambios de velocidaden un vehículo nuevo, o si la batería ha sido retirada y vuelta a colocar,pueden ser algo bruscos. Ello es normal y la secuencia del cambio se normalizará después de que elT.C.M. (Módulo de control de la transmisión) haya realizado unos pocos ciclos. C090A02NF
Los testigos luminosos en el cuadro de instrumentos indican la posición de la palanca de selección cuando se pone el interruptor de encendido en la posición "ON".Durante la operación en el modo deportivo, el engranaje actualmente en uso se visualiza en el indicadornumérico.
PRECAUCIÓN:
Nunca seleccione las posiciones "R"ó "P" cuando el vehículo está enmovimiento.
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C090B02A-AYT El funcionamiento de cada posición es como sigue: o "P" (Park): Para retener el vehículo en algún lugar cuando está estacionado o cuando se está arrancando el motor ; Cada vezque APARQUE el vehículo, aplique el freno de mano y coloque la palanca en al posición "P".
PRECAUCIÓN:
Nunca ponga la palanca de cambio en marcha "P" hasta que el vehículo no está completamente detenido.Los daños que se pueden ocasionar en la caja pueden ser muy graves.
C090C02A-AYT o "R" (Reverse): Es para poder mover el vehículo marcha atrás. Detenga completamente el automóvil antes de colocar la palancaen "R".
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