Hyundai Sonata

2 QUE FAZER NUMA EMERGÊNCIA
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POSIÇÕES DA CHAVE NA IGNIÇÃO
C070C01A-APT Para tirar a chave da ignição
1. Gire a chave da ignição para a posição
"ACC".
2. Simultâneamente, empurre e gire a
chave da ignição no sentido inverso ao dos pontos do relógio, da posição "ACC" até à posição "LOCK".
3. A chave pode ser retirada quando estiver na posição "LOCK".
o "ON" Quando a chave estiver na posição "ON" Significa que todos os circuitosestão ligados. Se o motor não estiver a trabalhar, a ignição não deve estar na posição "ON", pois podedescarregar a bateria e danificar o sistema de ignição.
o "ACC" Nesta posição, o rádio e outros acessórios podem ser ligados.
o "LOCK" A chave pode ser inserida e removida nesta posição. A direcção é trancadalogo que retire a chave do canhão da ignição. Para destrancar a direcção insira a chave e ao mesmo tempo rodea chave e o volante. NOTA: Se tiver dificuldades em rodar a chave da ignição para a posição START, rode o volante para a direita e para a esquerda para libertar a tensão erode de novo a chave.
SC050A2-FP
AVISO:
O motor não deve ser desligadonem a chave da ignição deve ser retirada da ignição, com o veículo em movimento.
o "ARRANQUE" O motor pega nesta posição. O motor girará até libertar a chave desta posição. NOTA: Não mantenha a chave de ignição mais do que 15 segundos na posição "START". LOCK
ACC
ON
START C070C01E
C040A01E LOCK
ACC
ON
START

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QUE FAZER NUMA EMERGÊNCIA
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ARRANQUE
C050A01A-APT ARRANQUE (GASOLINA)
AVISO:
Nunca deixe o motor a trabalhar dentro de uma área fechada oupouco ventilada durante mais tempo que o necessário para retirar a viatura. A libertação de monóxidode carbono é inodora e por isso pode ser fatal. C050A01E
LOCK
ON
START C051A01O-APT ARRANQUE (MOTOR DIESEL) MOTOR FRIO
o Mova a chave para a posição "ON" e
espere que a luz de pré-aquecimento se apague.
o Mova a chave para a posição "START" para ligar o motor até estecomeçar a funcionar.
MOTOR QUENTEMova a chave para a posição "START". Se o motor não pegar à primeiratentativa, espere uns segundos e tente de novo utilizando a luz de pré- aquecimento. C050B02S-GPT CONDIÇÕES NORMAIS Processo de arranque:
1. Introduza a chave e coloque o cinto
de segurança.
2. Coloque a alavanca das mudanças
em ponto morto ( caixa de velocidades manual) ou na posição "P" ( Park ) ( caixa de velocidades automática ).
3. Depois de pôr a chave da ignição na posição "ON", certifique-se de quetodas as luzes de aviso emanómetros estão a funcionar correctamente, antes de ligar o mo- tor.
4. Nos veículos com motor diesel, rodar a chave da ignição para a posiçãoON. A âmbar indicadora de pré-incandescência iluminar-se-á a vermelho e, passados alguns segundos, passará a verde,indicando que o pré-aquecimento se encontra concluído.

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C050B01HP C055B01B-GPT ARRANQUE E PARAGEM DO MOTOR EQUIPADO COMTURBO COMPRESSOR E PERMUTADOR DE CALOR (MOTOR DIESEL)
(1) Não elevar as rotações do motor
imediatamente após o ter ligado. Se o motor estiver frio deixe o motor a trabalhar ao ralanti durantealguns segundos antes de partir, para permitir uma boa lubrificação do turbo compressor.
(2) Após conduzir a alta velocidade ou durante longos períodos, comelavadas cargas do motor, o motor deverá funcionar ao ralenti durante 1 minuto aproximadamente antesde ser desligado. Este tempo ao ralenti permite ao turbo compressor arrefecer antes de desligar o motor.
AVISO:
Assegure-se de que carregou no pedal da embraiagem a fundo antes de meter qualquer mudança, poiscaso isso não aconteça, poderá causar sérios danos ao seu automóvel ou inclusivamente,magoar alguém que se encontre dentro ou perto do veículo, em resultado do movimento que estepossa fazer caso o pedal da embraiagem não esteja totalmente no fundo.
5. Gire a chave até à posição "START" e largue assim que o motor entre emfuncionamento.
âmbar vermelhaACESA
âmbarvermelhaAPAGADA
NOTA: Se o motor não arrancar 10 segundos depois de completado o pré-aquecimento, rode a chave na ignição para a posição "LOCK" seguidamente para a posição "ON" erecomece o pré-aquecimento.
!AVISO:
Não desligue o motor logo depois de este ter sido sujeito a uma grande carga. Se o fizer poderá causar grandes estragos no motor e no turbocompressor.

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Para engatar a marcha atrás, puxar a patilha de prevenção. NOTA:
o Para engrenar a marcha atrás,
leve a alavanca a ponto morto durante cerca de 3 segundos, com o veículo completamente imobilizado. Mova, então, aalavanca das mudanças para a posição de marcha atràs.
o A baixas temperaturas, a engrenagem das mudanças podeser difícil enquanto o fluido de lubrificação da caixa não aquece.Trata-se de uma situação normal que não provoca danos à transmissão. AVISO:
Não faça uma redução de caixa demais de 2 velocidades nem faça reduções de caixa quando o motor está a rodar a alta velocidade (5 000RPM ou mais). Se o fizer poderá danificar o motor.
OPERAÇÃO DE UMA CAIXA DE VELOCIDADES MANUAL
C070A01NF-APT Cujo esquema se encontra representado na figura e impresso no topo da alavanca das mudanças. É dotipo sincronizado, tanto para mudanças altas, como para mudanças baixas, o que facilita as operações. C070A01NF
6 velocidades 5 velocidades
HNF3020
Patilha de prevenção
o Com a viatura totalmente parada,
se tornar difícil engrenar a 1ª ou R (Marcha atrás), colocar a alavanca na posição N (ponto morto) e largar o pedal daembraiagem. Voltar a pressionar o pedal da embraiagem e engrenar a 1ª ou R.
o Não utilizar a alavanca de velocidades para apoiar a mãodurante a condução, pois tal podedar origem ao desgaste prematuro das forquilhas das mudanças.

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C070B01A-APT Como usar a embraiagem Deve carregar-se a fundo no pedal da embraiagem sempre que se engrenaruma marcha, soltando-o suavemente depois. Não descanse o pé em cima do pedalda embraiagem enquanto conduz, pois isto produz um desgaste desnecessario da embraiagem.Não carregue parcialmente na embraiagem para segurar o carro numa inclinação, pois isto poderá tambémdesgastar desnecessáriamente a embraiagem. Nestas circuntâncias, utilize o travão de mão.A embraiagem deve sempre voltar à posição inicial quando se solta. Não carregue na embraiagem de formarápida e repetidamente.C070D02A-APT PRÁTICAS PARA UMA BOA CONDUÇÃO
o Nunca faça uma descida com a
caixa de velocidades em ponto morto o que é extremamente perigoso. Faça-o sempre com a caixa de marcha engrenada.
o Não utilize demasiadamente os travões, pois pode causar o seusobreaquecimento e maufuncionamento. Quando descer um plano inclinado, abrande e reduza a mudança. Actuando desta forma, omotor ajuda a reduzir a velocidade do carro.
o Abrande, antes de reduzir a mudança, de forma a não sobrecar-regar o motor, o que poderia causar- lhe danos.
o Abrande quando houver ventos cruzados, pois assim terá um maiorcontrole sobre o veículo.
CUIDADO:
Quando mudar 5ª para 4ªvelocidade, deve fazê-lo comprecaução para não pressionar a alavanca das mudanças para os lados e inadvertidamente engrenara 2ª em vez da 4ª velocidade. Tal redução pode causar um aumento de velocidade do motor a um pontoque o conta rotações (se equipado) entrará na zona vermelha. Este excesso de rotação do motor pode causar sérios estragos no motor.
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o Certifique-se que o veículo está
completamente imobilizado antes de engrenar a marcha atràs. A caixa de velocidades poderá sofrer danos caso não tome estaprecaução. Para engrenar a marcha atrás, carregue no pedal da embraiagem, ponha a alavanca dasmudanças em ponto morto, espere um momento e engrene, então, a marcha atrás.
o Conduza com muito cuidado em superfícies escorregadias. Tenhaespecial atenção quando travar,acelerar ou engrenar mudanças. Numa superfície escorregadia, a alteração brusca de uma mudançaou da velocidade pode ocasionar a perda de tracção, e com isto, a perda do controlo do veículo. AVISO:
o Evitar efectuar curvas a alta velocidade.
o Não efectuar movimentos rápidos com o volante, tais comomudanças bruscas de faixa oucurvas apertadas a alta velocidade.
o Utilizar sempre o cinto de
segurança.
o O risco de capotamento é
grandemente aumentado se perder o controlo do veiculo a altas velocidades.
o A perda do controle do veiculo é
comum quando duas ou maisrodas saem da estrada, e o condutor vira demais as rodaspara reentrar na estrada.
o No caso de uma saída de estrada,
não tente virar as rodasabruptamente para tentar voltar á estrada. Neste caso é mais aconselhável, primeiro abrandarde velocidade, e só então entrar na estrada.
o Nunca exceda os limites de
velocidade estabelecidos. C070E01GK-GPT PONTOS RECOMENDADOS Os pontos de engrenagem das mudanças que aparecem acima sãoos recomendados para a maior economia de combustível e melhor performance. 5 velocidades
Mude
de-para 1-2 2-3 3-4 4-5 Recomendada
km/h(mph) 20(15)40(25)55(35) 75(45)
6 velocidades
Mude
de-para
1-2 2-3 3-4 4-55-6 Recomendada
km/h(mph) 15(10)35(20)50(30) 70(45) 95(60)

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10TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA (4 A/T, 5A/T)
C090A01NF-GPT (Se instalado) A transmissão automática da Hyundai de elevada eficácia tem quatro/cinco velocidades para a frente e umavelocidade de marcha-atrás. Cada uma das relações de caixa é seleccionada automaticamente, consoante aposição da alavanca selectora da caixa de velocidades. A alavanca selectora pode ser operada no modo principal(caixa automática) ou modo manual. NOTA: Para mais informação sobre a zona de funcionamento manual, ver asecção "Modo Desportivo". C090A01NF
NOTA:
Pressione o pedal do travão para mover a alavanca selectora. A alavanca selectora pode serdeslocada livremente.
! CUIDADO:
Nunca mova a alavanca para as posições "R" ou "P" com o carro em andamento. Quando a chave de ignição está na posição "ON", as luzes indicadoras no painel de instrumentos indicam emque posição se encontra a alavanca selectora. Quando a caixa de velocidades éutilizada no modo desportivo, a relação de caixa seleccionada é mostrada no indicador numérico.
C090A02NF
Na zona principal, a alavanca selectoratem 4/5 posições, e está equipadacom um botão para evitar selecções incorrectas inadvertidamente.
As primeiras passagem de relação (velocidade) de um veículo novo,ou se a bateria foi desligada ou desmontada, podem ser de alguma forma abruptas. Isto é normal, e asequência de passagem das velocidades ficará normal após alguns ciclos de passagem dasvelocidades efectuadas pelo T.C.M. (Módulo de Comando da Transmissão).

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QUE FAZER NUMA EMERGÊNCIA
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C090F01L-GPT Modo Desportivo Quer a viatura esteja parada ou em movimento, o modo desportivo é seleccionado empurrando a alavancaselectora da posição "D" para a zona manual. Para voltar à posição "D", empurrar a alavanca selectora de novopara a zona principal. No modo desportivo, movendo a alavanca selectora para a frente epara trás faz com que as passagens de velocidades sejam rápidas é fáceis. Em contraste com as caixas develocidades manuais, o modo desportivo permite a passagem das velocidades com o pedal do aceleradorpremido. C090F02NF
C090E01O-APT
o "D" ( Condução ) É usada para a condução normal. A transmissão passará automaticamente para a sequência de velocidades quatro/ cinco.
C090C01A-APT
o "R" ( Marcha atrás ) Serve para fazer recuar o veículo. O carro deverá estar completamenteparado, antes de colocar a alavanca na posição "R".
C090B01A-APT O funcionamento em cada posição é o seguinte: o "P" ( Parado/Estacionado ) Para manter o veículo num determinado lugar quando estacionado ou no momento do arranque, coloquea alavanca na posição "P". Ao estacionar o veículo, accione o travão de mão e coloque a alavanca naposição "P".
SC110D1-FP
o "N" ( Ponto Morto/Neutro ) Na posição "N" a caixa de velocidades estará em ponto morto, o que significa que a caixa não está engrenada. Pode arrancar nesta posição, embora nãoseja aconselhável, salvo se o motor for abaixo com o carro em movimento.
CUIDADO:
Nunca coloque o selector da mudança na posição "P" até oveículo estar completamente parado. Se não considerar este aspecto, poderá danificarseriamente a caixa de velocidades.
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CUIDADO:
o No modo desportivo, a passagem das velocidades para cima (1ª para 2ª ou 3ª para 4ª por exemplo) não se faz automaticamente. O condutor deve executar aspassagem das velocidades de acordo com o estado da estrada, tendo o cuidado de manter arotação do motor abaixo da zona vermelha.
o Para protecção do motor, a caixa passa automaticamente para a velocidade superior quando asrpm do motor atingem a zona encarnada.
o Movendo rapidamente para trás a alavanca selectora (-) duasvezes é possível saltar uma velocidade, i.e., 3ª para 1ª, 4ªpara 2ª ou 5ª para 3ª. Uma súbita travagem do motor e/ou uma rápida aceleração podemprovocar uma perda de tracção, por isso, as reduções de caixa devem ser feitas cuidadosamentetendo em conta a velocidade do veículo.
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UP (+)
: Empurrar a alavanca
selectora para passar à relação seguinte.
DOWN (-) : Puxar a alavanca
selectora para passar àrelação anterior.
SKIP : Movendo a alavanca
selectora rapidamentepara a frente ou para trás duas vezes, é possível não engrenar uma dasvelocidades, ex: 1ª para 3ª ou 3ª para 1ª. NOTA:
o No modo desportivo, só as 4/5
velocidades para a frente podem ser seleccionadas. Para efectuarmarcha atrás ou para estacionar a viatura, mover a alavanca selectora para as posições "R" ou "P"respectivamente.
o No modo desportivo, a passagem
para as velocidades inferiores érealizada automaticamente quando a velocidade do veículo diminui. Quando a viatura se imobiliza, a 1ªvelocidade é seleccionada automaticamente.
o Para manter os níveis de perfor- mance e de segurança, o sistemapode não executar cestas passagens de velocidade quandoé accionada a alavanca selectora.
o Quando conduzir em estrada
escorregadias, empurrar a alavancaselectora para a frente + (UP). Isto faz com que a caixa de velocidades engrene a 2ª velocidade a qual émais apropriada a uma condução suave indicada para as estradas escorregadias. Puxar a alavancaselectora para o lado - (DOWN) para engrenar de novo a 1ª velocidade.

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C090H01L-GPT NOTA:
o Para uma utilização suave e segura, premir o pedal de travão quando passa da posição "N" ou"P" para uma relação para a frente ou para a posição "R" (marcha atrás).
o A chave de ignição tem que estar na posição "ON" e o pedal detravão totalmente premido porforma a mover a alavanca selectora da posição "P" para qualquer uma da outrasposições.
o É sempre possível passar das
posições "R", "N", "D" para aposição "P". O veículo deverá estar completamente imobilizado para evitar danos na caixa develocidades. C090I03L-GPT
CUIDADO:
o Seleccionar as posições "R" e "P" apenas quando a viatura está completamente imobilizado.
o Não acelerar o motor com a marcha
atrás seleccionada ou qualqueruma das velocidades para a frente com os travões accionados.
o Accionar sempre os travões quando passa das posições "P"ou "N" para as posições "R" ou"D".
o Não utilize a posição "P" (Estacio-
namento) em substituição dotravão de estacionamento. Accione sempre o travão de estacionamento, seleccione aposição "P" e desligue a ignição quando abandona o veículo, mesmo que momentaneamente.Nunca deixar o veículo sem vigilância enquanto o motor está em funcionamento.
! o Ao arrancar numa subida íngreme,
o veículo poderá querer rolar para trás. A colocação da alavanca das mudanças em 2ª (segundavelocidade), no modo Sport, ajudará a impedir o veículo de rolar para trás.
o Verificar o nível do fluido da caixa de velocidades automáticaregularmente, e adicionar fluidose necessário.
o Veja no plano de manutenção as
recomendações sobre o fluido adequado.