Hyundai Terracan 2005 Betriebsanleitung (in German)

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4TÄGLICHE ROUTINEKONTOLLEN
G020A01A-AST Motorraum Die folgenden Punkte müssen regelmäßig überprüft werden:
o Motorenölstand
o Getriebeölstand
o Bremsflüssigkeitsstand
o Kupplungsflüssigkeitsstand
o Motorkühlmittelstand
o Frontscheiben-
Waschflüssigkeitsstand
o Zustand des Hilfsantriebsriemens
o Zustand des Kühlschlauchs
o Flüssigkeitslecks
(auf oder unter Bauelementen)
o Servolenkflüssigkeitsstand
o Batteriezustand G020B01A-AST
Fahrzeugaußenausstattung
Die folgenden Punkte müssen
monatlich überprüft werden:
o Zustand der Räder und Anzugsmoment der Radmuttern
o Zustand des Luftfiltereinsatzes
o Zustand der Auspuffanlage
o Zustand und Betrieb der Leuchten
o Zustand der Windschutzscheibe
o Zustand der Wischerblätter
o Lackzustand und Korrosion
o Flüssigkeitsleck
o Zustand der Tür - und Haubenschlösser
o Reifenluftdruck und -zustand
(einschließlich Ersatzreifen) G020C01A-AST
Fahrzeuginnenausstattung
Vor jedem Fahren müssen die
folgenden Punkte überprüft werden:
o Funktion der Leuchten
o Funktion des Frontscheibenwischers
o Funktion der Hupe
o Funktion von Defroster und Heizung
(sofern vorhanden, der Klimaanlage)
o Funktion und Zustand der Lenkung
o Zustand und Betätigung der Spiegel
o Funktion der Blinker
o Funktion des Gaspedals
o Funktion der Bremse, einschließlich
der Handbremse
o Funktion des Automatikgetriebes,
einschließlich der Funktion des
"PARK"- Mechanismus
o Zustand und Funktion der
Sitzverstellung
o Zustand und Funktion der
Sicherheitsgurte
o Funktion der Sonnenblenden
Dinge, die nicht korrekt funktionieren
oder unzureichend zu funktionierenscheinen, sorgfältig überprüfen und,falls Wartung erforderlich ist, den Hyundai-Händler um Hilfe bitten.

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5ÜBERPRÜFUNG DES MOTORÖLS
G030A01A-AST Das Motoröl ist ausschlaggebend für die Leistung und die Lebensdauer des Motors. Bei normaler Verwendungsollte der Ölstand min. einmal wöchentlich und auf Reisen oder bei hoher Fahrbeanspruchung öfterüberprüft werden. G030B05HP-GST
Empfohlenes Öl 1. Benzinmotor
(1) Entsprechend der Außen-
temperatur ein Motoröl mit der richtigen SAE-Viskositätszahl wählen. Die empfohlene Viskosität ist der Zeichnung unten zu entnehmen.
(2)Die Motorölqualität muß die folgende Klassifikation erfüllen:
API SJ, SL oder DARÜBER, ILSAC GF-3 oder DARÜBER HINWEIS:
o Um einen sparsamen
Kraftstoffverbrauch zu erzielen, wird Motoröl der Kategorie SAE 5W-20(5W-30) unabhängig von den regionalen Bestimmungenund der Version des Motors bevorzugt.
o Wenn kein Motoröl der Kategorie SAE 5W-20, ILSAC GF-3 zurVerfügung steht, kann sekundäres empfohlenesMotoröl für den entsprechenden Temperaturbereich verwendet werden.
2. Dieselmotor
(1) Entsprechend der Außen- temperatur ein Motoröl mit der richtigen SAE-Viskositätszahlwählen.Die empfohlene Viskosität ist derZeichnung unten zu entnehmen.
G030B01JM

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HHP5002
Benzinmotor Dieselmotor
G030C01HP
G030C02HP-AST
Überprüfen des Ölstands
Vor dem Überprüfen des Öls den Motor auf normale Betriebstemperatur warmlaufen lassen und sicherstellen, daß das Fahrzeug auf ebenemUntergrund geparkt ist. Den Motor ausschalten.
WARNUNG:
Den Kühlerschlauch beim Überprüfen des Motorölstandsnicht berühren, da er heiß genug sein kann, um Verbrennungen zu verursachen.
Zehn Minuten warten, dann den
Ölmeßstab herausziehen, abwischen, den Meßstab wieder hineinstecken und noch einmal herausziehen. Dann den Stand, den das Öl auf dem
Meßstab erreicht hat, ablesen. Er mußzwischen der oberen ("F") und der unteren Markierung ("L") liegen.
G030B03HP
(2) Motoröl entsprechend der folgenden API-Klassifikation verwenden : CF-4 oder HÖHER
(3) Motoröl entsprechend der folgenden ACEA-Klassifikationverwenden : B4 oder HÖHER
HINWEIS: Bei Diesel-Fahreugen darf das Öl SAE 5W-30 nur in Gebieten verwendet werden, in denen extremniedrige Temperaturen von 10°C oder darunter vorkommen können. Bei Diesel-Fahrzeugen darf SAE #30 Öl bei Außentemperaturen von unter 0°C nicht verwendet werden. Dieses Öl ist nur für Gebietefreigegeben, in denen die Außentemperatur über 0°C liegt.

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G030D02HP-GST
Nachfüllen von Öl
G030D01HP
Benzinmotor
Wird der Ölstand knapp über oder
unter der Markierung "L" angezeigt, Öl hinzufügen, bis die Markierung "F" auf dem Ölmeßstab erreicht wird. Zum Hinzufügen von Öl wie folgt vorgehen:
1. Den Deckel des Öleinfüllstutzens durch Drehen in Gegenuhr- zeigerrichtung abnehmen.
2. Öl hinzufügen und den Ölstand erneut überprüfen. Keinesfallszuviel Öl auffüllen.
3. Den Deckel durch Drehen in Uhrzeigerrichtung wieder aufsetzen.
Der Abstand zwischen der "F"- und
der "L"-Markierung entspricht in etwa 1 Liter (Benzinmotor)/1,4 Liter (Dieselmotor) Öl.
HHP5003
Dieselmotor
WARNUNG:
Den Kühlerschlauch beim Auffüllen
des Motoröls nicht berühren, da er heiß genug sein kann, um Verbrennungen zu verursachen. G350A01A-GST ÖLVERBRAUCH Funktion des Motoröls Das Motoröl dient zur Schmierung und Kühlung des Motorinneren. Ölverbrauch Es ist normal, daß ein Motor bei normalem Fahrverhalten etwas Ölverbraucht. Die Ursachen für den Ölverbrauch in einem normalen Mo- tor sind wie folgt:
o Öl wird zur Schmierung von Kolben,
Kolbenringen und Zylindern verwendet. Wenn ein Kolben im Zylinder nach unten bewegt wird,verbleibt ein dünner Ölfilm auf der Zylinderwand. Durch hohen Unterdruck, der während desMotorbetriebs erzeugt wird, wird etwas Öl in den Brennraum gesogen. Dieses Öl, zusammenmit etwas Öl von der Zylinderwand, wird während des Verbrennungsprozesses durch diesehr heißen Verbrennungsgase verbrannt.

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8ÖL-UND FILTERWECHSEL
Fahrzeug hoher Fahrbeanspruchung ausgesetzt, ist ein häufigerer Wechselvon Öl und Filter erforderlich.Zum Auswechseln von Öl und Filter
wie folgt vorgehen:
1. Das Fahrzeug auf ebenem
Untergrund abstellen und die Handbremse anziehen. Den Motor anlasssen und warmlaufen lassen, bis sich die Nadel auf derTemperaturanzeige über die niedrigste Markierung bewegt hat. Den Motor ausschalten und denSchalthebel in die Parkstellung "P" (automatisches Getriebe) oder in den Rückwärtsgang (mechanischesGetriebe) schalten.
2. Die Motorhaube öffnen und den Deckel des Motoröl-Einfüllstutzensabnehmen.
3. Unter das Fahrzeug kriechen und die Ablaßschraube durch Drehen in Gegenuhrzeigerrichtung mit einem entsprechend großenSchraubenschlüssel lockern. Zuerst sicherstellen, daß sich die Ablaufwanne in der korrekten Po-
G040A03HP-GST
HHP5004
G040A01HP
Dieselmotor Ölfilter
Ablaßschraube Öleinfüllverschluß
Öleinfüllverschluß
Ölfilter
Ablaßschraube
o Der Ölverbrauch hängt in
besonderem Maße von der Viskosität und der Qualität des Öls, der Motordrehzahl und dem Fahrverhalten usw. ab. Beischwierigen Einsatzbedingungen wird mehr Öl verbraucht, z.B. bei hohen Geschwindigkeiten undhäufigem Beschleunigen und Abbremsen.
Motoröl und- filter müssen
entsprechend der in den Wartungstabellen in Kapitel 5aufgeführten Wartungsintervallen ausgewechselt werden. Wird das Benzinmotor

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sition befindet, um das Öl aufzufangen, dann dieAblaßschraube vollständig lösen. 6. Entsprechend den Anweisungen
auf dem Karton oder auf dem Filterden neuen Ölfilter einsetzen. Er darf nicht übermäßig fest angezogen werden. Anzugsmoment: Benzin - 1,2 ~ 1,6 kg.m Diesel - 2,3 ~ 2,5 kg.m Zuvor muß sichergestellt werden, daß die Einsetzfläche auf dem Motor sauber ist, und daß die alte Dichtung vollständig entfernt wurde.Vor dem Einsetzen des Filters die neue Dichtung auf dem Filter mit sauberem Motoröl schmieren.
7. Den Ölmeßstab herausziehen.
8. Das Kurbelgehäuse mit der empfohlenen Motoröl-Klasse auffüllen. Die Menge des Motoröls ist den technischen Daten in Kapitel9 zu entnehmen.
WARNUNG:
Beim Ablassen des Motoröls sehr
vorsichtig vorgehen, da es nochso heiß sein kann, daß es Verbrennungen verursacht.
4. Wenn kein Öl mehr abläuft, die Ablaßschraube mit einer neuen Dichtung wieder einsetzen und durch Drehen im Uhrzeigersinn anziehen. Anzugsmoment der Ablaßschraube ; 3,5 ~ 4,5 kg.m
5. Den Ölfilter durch Drehen im Gegenuhrzeigersinn mit einem Ölfilterschlüssel korrekter Größeentfernen.Beim Abnehmen des Ölfilters trittetwas Öl aus. Daher sicherstellen, daß eine Ablaufwanne das auslaufende Öl auffangen kann. VORSICHT
Das der Empfehlungentspredhende Öl einfullen. umden Motor nicht zu beschädigen.
! 9. Den Motor anlassen und
überprüfen, ob Öl aus der Ablaßschraube oder dem Ölfilter austritt.
10.Den Motor abstellen und den Ölstand erneut überprüfen.
HINWEIS: Gebrauchtes Motoröl immer auf
umweltfreundliche Weise entsorgen. Es sollte in einemdichten Behälter aufbewahrt und zur Rückgewinnung zu einer Tankstelle gebracht werden. DasÖl nicht auf den Erdboden schütten oder in den Haushaltsabfall geben.
WARNUNG:
Gebrauchtes Motoröl kann bei
längerem Kontakt mit der Haut zu Hautreizungen oder -krebs führen.Dies ist zwar nicht von Belang, wenn das Motoröl wie vorgeschrieben gehandhabt wird,allerdings sollten grundsätzlich nach der Handhabung gebrauchten Öls die Hände so schnell wiemöglich mit Seife und warmem Wasser gewaschen werden.

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Umgebungs-
temperatur °C (°F)
-15 (5)
-25 (-13) -35 (-31) -45 (-49) Kühlmittelkonzentration
Wasser
65%60% 50% 40%
Frost-
schutzlösung
35% 40% 50% 60%
G050B01A-AST
Empfohlenes Kühlmittel
Ein qualitativ hochwertiges Äthylen- Glykol-Kühlmittel in einem Mischungsverhältnis von 50/50 mit Wasser verwenden. Das Kühlmittelmuß mit den Aluminiumteilen des Motors verträglich sein. Es dürfen keine zusätzlichen Korrosions-schutzmittel oder Zusätze verwendet werden. Zum Frost- und Korrosionsschutz muß dasKühlsystem mit einem korrekt konzentrierten Kühlmittel der richtigen Klasse versorgt werden.Der Gemischanteil desFrostschutzmittels darf NIEMALS 60%über -oder 35% unterschreiten; andernfalls kann es zu Beschädigungen des Kühlsystemskommen. Die korrekte Konzentration des nachzufüllenden oder auszutauschenden Kühlmittels ist dernachfolgenden Tabelle zu entnehmen.
ÜBERPRÜFUNG UND AUSWECHSLUNG DES MOTORKÜHLMITTELS
G050A01A-AST
WARNUNG:
Den Kühlerdeckel nicht bei heißem
Motor abschrauben. Bei heißem Motor steht das Kühlmittel unter Druck und kann beim Öffnen des Deckels herausgeschleudertwerden. Wird diese Vorsichtsmaßnahme nicht beachtet, können schwereVerbrennungen die Folge sein.

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G050C01A-AST
Überprüfen des Kühlmittelstands
Der Kühlmittelstand kann auf der Seite des Kühlmittelbehälters aus Kunststoff abgelesen werden. DerKühlmittelstand muß sich zwischen den Markierungen "LOW" (niedrig) und "FULL" (voll) auf dem Behälterbefinden. Sinkt der Kühlmittelstand unter die Markierung "LOW" muß soviel Kühlmittel zugeführt werden,daß der Stand zwischen "LOW" und "FULL" angezeigt wird. Bei niedrigem Kühlmittelstand das Kühlsystem aufLecks untersuchen und den Flüssigkeitsstand häufiger überprüfen. G050D02HP-GST
Auswechseln des Kühlmittels
Das Kühlmittel muß entsprechend denin der Wartungstabelle in Kapitel 5 aufgeführten Wartungsintervallenausgewechselt werden.
VORSICHT:
Kühlmittel kann den Lack desFahrzeugs angreifen. GelangtKühlmittel auf die Fahrzeugfläche, muß es gründlich mit klarem Wasser abgewaschen werden.
1. Das Fahrzeug auf ebenem Untergrund abstellen, die Handbremse anziehen und nach Erkalten des Motors denKühlerdeckel abschrauben.
HHP5005 Bei erneutem Abfall desKühlmittelstands das vomHyundaiHändler auf die Ursache untersuchen lassen.
HINWEIS: Nur Benzinmotor Vor dem Auffüllen des Kühlers mit Kühlmittel die Schrauben an derMotorabdeckung lösen, die Motorabdeckung abnehmen und die Flanschschraube zurBefestigung des Wasserablaufs losschrauben, um den überschüssigen Druck abzulassen.Wenn das Kühlmittel überläuft, die Schraube anziehen und weiterhin Kühlmittel nachfüllen.
G050D02HP
Nur benzinmotor

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6. Den Motor anlassen, den Kühler
mit Wasser auffüllen und dann Kühlmittel in den Behälter füllen, bis der Stand zwischen den Markierungen "LOW" und "FULL"angezeigt wird.
7. Kühler- und Behälterdeckel wieder
aufsetzen und sicherstellen, daßdie Ablaßhähne fest geschlossen sind, und daß keine Flüssigkeit austritt.
WARNUNG:
Der Kühlerlüfter wird über die
Kühlmitteltemperatur gesteuert und kann daher manchmal auch bei ausgeschaltetem Motor laufen.Bei Arbeiten in der Nähe der Rotorblätter des Kühlerlüfters äußerst vorsichtig vorgehen, umVerletzungen durch die drehenden Rotorblätter zu vermeiden. Wenn die Kühlmitteltemperatur sinkt,schaltet der Lüfter automatisch aus. Dies ist Normalzustand.
2. Den Kühlerdeckel in Gegenuhrzeigerrichtung, ohne ihn nach unten zu drücken, bis zum Anschlag drehen. Das entlastet dennoch im Kühlsystem befindlichen Druck. Zum Abnehmen den Kühlerdeckel herunterdrücken undim Gegenuhrzeigersinn drehen. HHP5006
HHP5008
3. Die Ablaufwanne korrekt
positionieren. Den Ablaßhahn desKühlers öffnen und das gesamte Kühlmittel aus dem Kühlsystem ablassen. Dann den Ablaßhahn festzudrehen.
4. Kühlmittelfüllmenge siehe in den
technischen Daten in Kapitel 9.Dann die geeignete Menge Kühlmittel gemäß den Herstelleranweisungen in denKühler einfüllen.
5. Nun den Kühler mit sauberem demineralisiertem oder destilliertem Wasser auffüllen. Füllen Sie solange demineralisiertes oderdestilliertes Wasser in kleinen Mengen nach, bis der Füllstand den Einfüllstutzen erreicht.
Dieselmotor G050D01HP-D
Benzinmotor

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ZÜNDKERZEN
G060A01HP-GST
(Benzinmotor)
Ihr Motor wird ab Werk mit Platin- Zündkerzen ausgerüstet. Platin-Zündkerzen halten länger als konventionelle Typen und können anhand der blauen Linien am Keramikkörper identifiziert werden. HINWEIS: Platinzündkerzen nicht reinigen oder nachbiegen. 1,0 ~ 1,1mm
G060B01HP-AST
Auswechslung der Zündkerzen
Die Zündkerzen müssenentsprechend den in der Wartungstabelle in Kapitel 5 aufgeführten Wartungsintervallen oderbei entsprechenden Anzeichen über die Motorleistung ausgewechselt werden. Anzeichen für eineunzureichende Zündkerzenleistung sind u.a. Zündaussetzer des Motors unter Last, Anstieg desKraftstoffverbrauchs, schwache Beschleunigung. Zum Auswechseln der Zündkerzen grundsätzlich vonHyundai empfohlene Kerzen verwenden. Durch die Verwendung anderer Zündkerzen kann es zuLeistungsverlusten, Funkstörungen oder Beschädigungen des Motors kommen.
G060A01L
HINWEIS:
o Zum Auswechseln der
Zündkerze nur die empfohlenen Original-Teile verwenden
o Es wird empfohlen, die Zündkerze von einem Hyundai-Vertragshändler auswechseln zulassen.
WARNUNG:
Beim Auswechseln der Zündkerzen sollte der Motor abgekühlt oder kalt sein. Bei heißem Motor Könnenisolierte Liter, Zündkerze oder Motor Verbrennungen verursachen. RC10PYPB4 (CHAMPION) PFR5N-11 (NGK)
Empfohlene Zündkerzen: