Hyundai Terracan 2005 Betriebsanleitung (in German)

3IM NOTFALL
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Mit dem Wagenhebergriff das Überdruckventil in Uhrzeigerrichtung bis zum Anschlag drehen. Dann den Wagenhebergriff in den Halter einsetzen und dabei die Nut imWagenhebergriff auf die Kerbe des Halters ausrichten.Den Wagenhebergriff auf- und abbewegen, um den Druckzylindergerade soweit auszufahren, daß der Wagenheber noch nicht ganz den Aufbockpunkt des Wagens berührt.Den Wagenheber mit dem Wagenhebergriff positionieren. Der Wagenheber darf nur an denentsprechend gekennzeichneten Punkten in Abschnitt "Ansetzen des Wagenhebers" angesetzt werden.Wird der Wagenheber an anderen Punkten angesetzt, kann hierdurch das Fahrzeug beschädigt werden.Den Wagenhebergriff auf- und abbewegen, um so den Zylinder auszufahren.
D060F02HP-GST
6. Wagen anheben
o Die Abdeckung an der linken Ecke
des Kofferraums öffnen.
o Die Sechskantschraube lösen und den Wagenheber herausnehmen.
D060F01HP
HHP4016
HHP4017 HHP4018

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IM NOTFALL
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!
Sobald der Wagenheber beginnt, das Fahrzeug anzuheben, noch einmalsicherstellen, daß der Wagenheber ordnungsgemäß positioniert ist und nicht rutscht. Das Fahrzeug soweitanheben, daß das voll aufgepumpte Reserverad montiert werden kann. Hierfür wird mehr Bodenfreiheitbenötigt, als für das Abmontieren des platten Reifens. Mit dem Wagenhebergriff das Überdruckventil langsam inGegenuhrzeigerrichtung drehen, um den Zylinder einzufahren und dann den Wagenheber fortnehmen. Wenn sich das Überdruckventil nur schwer mit dem Wagenhebergriffdrehen läßt, den Radmutternschlüssel am Wagenheber ansetzen.
VORSICHT:
1) Nur den im Fahrzeug befindlichen Wagenheber verwenden. Der Wagenheberdarf ausschließlich zum Wechseln eines Reifens sowie zum Aufziehen vonSchneeketten verwendet werden.
2) Den Wagenheber auf hartem
und ebenem Untergrundpositionieren.
3) Wenn sich das Überdruckventil durch 2- oder mehrmaliges Drehen in Gegenuhrzeiger-richtung löst, tritt Wagenheberöl aus und der Wagenheber kann nicht mehrbenutzt werden.
HHP4020
Stopp- mark-ierung
HHP4019

3IM NOTFALL
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!!
D060G02HP
D060G01HP
WARNUNG:
Rad und Radkappen können scharfe Kanten haben. Gehen Sie vorsichtig damit um, um mögliche Verletzungen zu vermeiden.Vor dem Aufsetzen des Rads sicher- stellen, daß sich nichts auf der Nabe oder auf dem Rad (z.B. schlamm,Teer, Schotter usw.) befindet, das eine feste Verbindung zwischen Rad und Nabe verhindert.Verunreinigungen müssen entfernt werden. Ist kein einwandfreier Kontakt zwischen Rad und Nabegewährleistet, können sich die Radmuttern lockern, und das Rad kann abfallen.
4) Der Wagenheber funktioniert hydraulisch und der Druckzylinder ist einzweistufiger Zylinder. Wenn beide Druckzylinder ausgefahren sind und dieStoppmarke des oberen Zylinders sichtbar wird, sofort aufhören, den Zylinder weiterauszufahren. D060G02Y-AST
7. Radwechsel Radmuttern lösen und mit den Fingern abschrauben. Das Rad von den Zapfen herunterschieben und flach hinlegen,so daß es nicht wegrollen kann. Zur Montage das Rad auf die Nabe setzen und auf die Zapfen ausrichten, danndas Rad aufschieben. Wenn dies schwer geht, das Rad leicht kippen und die obere Bohrung im Rad auf denoberen Bolzen ausrichten. Dann das Rad hin- und herrütteln, bis es auch über die anderen Zapfen geschobenwerden kann.
WARNUNG:
Nicht unter das angehobeneFahrzeug kriechen! Dies ist sehrgefährlich, da das Fahrzeug fallen und schwere Verletzungen verursachen kann. Wird dasFahrzeug mit dem Wagenheber angehoben, darf sich niemand darin befinden.

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IM NOTFALL
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D060H01HP
D060H01A-AST
8. Montage von Radkappe und
Radmuttern
Um die Rad wieder zu montieren, drücken Sie sie gegen das Rad, setzen die Radmuttern auf die Bolzen und ziehen sie handfest an. Die Mutternmüssen mit den dünnen Enden nach innen montiert werden. Bewegen Sie den Reifen hin und her, umfestzustellen, ob er richtig sitzt, dann ziehen Sie die Muttern nochmals mit dem Radmutternschlüssel von Handfest. D060I02HP-GST
9. Fahrzeug absenken und
Radmuttern anziehen
Zum Absenken des Fahrzeugs auf den Boden, den Wagenhebergriff auf- und abbewegen. Dann den Schlüssel wie in der Abbildung gezeigt ansetzenund die Radmuttern anziehen. Dabei darauf achten, daß der Steckschlüssel ganz über der Mutter sitzt, sich nichtauf den Mutternschlüsselgriff stellen und auch kein Verlängerungsrohr auf den Schlüsselgriff fügen. Am Rad jedezweite Mutter nacheinander anziehen, bis schließlich alle Muttern fest angezogen sind. Anschließend jedeMutter noch einmal auf festen Sitz kontrollieren.HHP4029 Die Radkappe so wieder aufsetzen, daß der Vorsprung an der Radkappein die Nut der Felge paßt; dann mit der Hand auf die Mitte der Radkappe schlagen.Nach dem Reifenwechsel sobald wie möglich die Radmuttern von einem Fachmann auf das korrekteAnzugsmoment überprüfen lassen. Anzugsdrehmoment für Radmuttern Stahl- und Leichtmetallräder: 9 bis 11 mkg (88 bis 108 Nm)
HHP4030

3IM NOTFALL
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HHP5019
D060J01A-AST NACH EINEM RADWECHSEL Ist ein Reifenfülldruckmesser vorhanden, die Ventilkappe entfernenund den Reifenluftdruck überprüfen. Liegt der Reifenluftdruck unter dem Richtwert, langsam zur nächstenTankstelle fahren und auf den erforderlichen wert einstellen. Ist der Druck zu hoch, Luft ablassen, bis derkorrekte Wert erreicht ist. Nach dem Überprüfen des Reifenluftdrucks grundsätzlich die Ventilkappe wiederaufsetzen. Wird die Ventilkappe nicht wieder aufgesetzt, kann der Ventileinsatz durch Schmutz oderFeuchtigkeit beschädigt werden, was möglicherweise dazu führt, daß Luft aus dem Reifen entweicht. Das defekte Rad an Stelle desReserverads verstauen und sichern,Wagenheber, Kurbel und Werkzeug an den dafür vorgesehenen Orten versorgen.
ABSCHLEPPEN DES FAHRZEUGS
D080A01O-GST Das Fahrzeug möglichst von einem Hyundai-Händler oder einemprofessionellen Abschleppdienst abschleppen lassen. Dadurch ist gewährleistet, daß das Fahrzeug beimAbschleppen nicht beschädigt wird. Außerdem kennen professionelle Betriebe normalerweise die geltendenBestimmungen zum Abschleppen. Es ist auf jeden Fall empfehlenswert, dem Abschleppbetrieb diese Informationenzu zeigen, damit Beschädigungen vermieden werden können. Sicherstellen, daß einSicherheitskettensystem verwendet wird und alle geltenden Bestimmungen eingehalten werden.Es wird empfohlen, das Fahrzeug mit einer Radanhebevorrichtung und Nachläufern oder auf einemPritschenwagen zu transportieren.

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IM NOTFALL
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!
VORSICHT:
o Das Fahrzeug kann bei unsachgemäßem Abschleppen beschädigt werden!
o Sicherstellen, daß das Getriebe
auf Neutral steht.
o Wenn der Motor nicht gestartet
werden kann, darauf achten, daß der Zündschlüssel auf Position "ACC" steht, damit das Lenkrad nicht blockiert.
D080C01O-GST Abschleppen eines Fahrzeugs mit Allradantrieb
HHP4044
Beim Abschleppen eines Fahrzeugs mit Allradantrieb alle 4 Räder anhebenoder Nachläufer verwenden.
Nachläufer
Nachläufer VORSICHT:
o Beim Abschleppen von Allradfahrzeugen darauf achten, daß kein Rad mehr den Bodenberührt. Dadurch können das Getriebe oder das Allradsystem schwer beschädigt werden.
o Beim Abschleppen des Fahrzeug darauf achten, daß Stoßfängerund Unterboden des Fahrzeugsnicht beschädigt werden.
!
HHP4045
o Nicht mit einem Seilzug- Abschleppwagen abschleppen, da hierdurch der Stoßfänger oder der Unterboden des Fahrzeugs beschädigt werden können.

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HINWEIS:
o Für das Abschleppen im Notfall
zunächst die Abdeckung unter dem Stoßfänger auf derBeifahrerseite abnehmen.
o Um schwerwiegende Schäden an
Ihrem Fahrzeug mit Allradantriebzu vermeiden, darf STETS nur mit 15 km/h und max. über 1,5 km abgeschleppt werden.
o Vor dem Abschleppen den Automatikgetriebeölstandkontrollieren. Liegt er unterhalbdes "HOT"-Bereichs auf dem Meßstab, muß Öl nachgefüllt werden. Wenn kein Öl nachgefülltwerden kann, müssen Abschlepp-Nachläufer verwendet werden.
HHP4037
Hierbei sehr vorsichtig vorgehen, wenn das Fahrzeug auf einem unbefestigtenUntergrund steht, damit es nicht beschädigt wird. Außerdem darf das Fahrzeug nichtabgeschleppt werden, wenn die Räder, der Antriebsstrang, die Achsen, die Lenkung oder die Bremsen beschädigtsind. Vor dem Abschleppen sicherstellen, daß sich das Getriebe im Leerlauf befindet und daß derSchlüssel auf "ACC" (bei ausgeschaltetem Motor) bzw. "ON" (bei laufendem Motor) steht. In demabgeschleppten Fahrzeug muß ein Fahrer sitzen, der das Fahrzeug lenkt und die Bremsen betätigt.
Hinten
HHP4035
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D080D03HP-GST Abschleppen im Notfall Im Notfall, wenn kein Abschleppwagen zur Verfügung steht, ein Abschleppseil,-kette oder -band an einem der Abschlepphaken unter der Vorder-/ Rückseite des Fahrzeugs anschlagen. Vorder

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IM NOTFALL
19WENN SIE IHRE SCHLÜSSEL VERLIEREN
D120A01A-GST Informationen über den Schlüssel des Wegfahrsperrensystems finden Sie aufden Seiten 1 - 5.

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Korrosionsschutz.......................................................... 4-2
Verhindern von Korrosion ............................................ 4-3
Waschen und Einwachsen ........................................... 4-4
Reinigung des Innenraums .......................................... 4-6 KORROSIONSSCHUTZ & PFLEGE
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4KORROSIONSSCHUTZ & PFLEGE
2KORROSIONSSCHUTZ
E010A01A-AST Unter Zugrundelegung der höchstentwickelten Entwurfs- und Konstruktionsgrundsätze zur Bekämpfung der Korrosion fertigtHyundai Fahrzeuge von höchster Qualität. Allerdings ist dies nur ein Teil des Korrosionsschutzes.Um die höchstmögliche Korrosions- beständigkeit des Hyundai zu gewährleisten, ist auch die Mitarbeitund Hilfe des Kraftfahrzeughalters erforderlich. E010B01A-AST Häufige Korrosionsursachen Die häufigsten Ursachen für Korrosion sind die folgenden:
o Streusalz, Schmutz und Feuchtigkeit, die sich unter dem Fahrzeug ansammeln.
o Absplitterungen von Lack oder
Schutzschichten durch Steine,Schotter oder Abrieb sowie Kratzer und Beulen, die das Metallungeschützt der Korrosion aussetzen. E010C01A-AST Hohe Korrosionsbeanspruchung Wird das Fahrzeug in Gegenden gefahren, in denen es stetig korrosivenStoffen ausgesetzt wird, ist der Korrosionsschutz von besonderer Bedeutung. Einige der häufigstenUrsachen von beschleunigter Korrosion sind Streusalz, Staubbeseitigungschemikalien,Seeluft und Industrieschad-stoffe. E010D01A-AST Feuchtigkeit - Nährboden für Korrosion Feuchtigkeit erzeugt die Bedingungen, in denen Korrosion am besten entsteht.Die Korrosion wird z.B. durch hohe Feuchtigkeit, besonders bei Temperaturen knapp über demGefrierpunkt, beschleunigt. Unter solchen Bedingungen kommen korrosive Stoffe über längere Zeit inBerührung mit den Fahrzeugoberflächen, da die Feuchtigkeit nur langsam verdampft.
Der besondere Feind desKorrosionsschutzes ist Schlamm, dadieser nur langsam trocknet und so das Fahrzeug über längere Zeit mit Feuchtigkeit in Berührung bringt. Selbstwenn der Schlamm trocken zu sein scheint, kann er noch Feuchtigkeit enthalten und die Korrosionvorantreiben. Auch bei hohen Temperaturen kann die Korrosion von Teilen beschleunigt werden, die nicht ausreichend belüftet werden, so daß die Feuchtigkeitverdunsten könnte. Unter diesen Umständen ist es besonders wichtig, das Fahrzeug im trockenen Zustandund frei von Schlamm oder Ansammlungen anderer Stoffe zu halten. Dies gilt nicht nur für diesichtbaren Flächen, sondern vor allem für die Unterseite des Fahrzeugs.