ESP Hyundai Tucson 2019 Manual del propietario (in Spanish)

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Mantenimiento
NEUMÁTICOS Y RUEDAS
Cuidado de los neumáticos
Para un mantenimiento y una
seguridad adecuados y un menor
consumo de combustible, se debe
mantener siempre la presión de
inflado recomendada para los
neumáticos y respetar los límites de
carga y la distribución de pesos
indicados para el vehículo.
Presiones de inflado en frío
recomendadas para los
neumáticos
Se debe comprobar diariamente la
presión en frío de todos los
neumáticos, incluido el de repuesto,.
“En frío” quiere decir que no se haya
circulado con el vehículo durante
tres horas por lo menos o que se
hayan recorrido menos de 1,6 km.
Se deben respetar las presiones
recomendadas para conseguir una
mejor conducción, un manejabilidad
óptima del vehículo y un desgaste
mínimo de los neumáticos.
Consulte la presión recomendada
en "Llantas y neumáticos", en el
capítulo 8.En una etiqueta adherida en el
vehículo se pueden ver todas las
características (tamaños y
presiones).
Neumático bajo de presión
Una presión muy baja (70 kPa o
menos) puede provocar un
calentamiento excesivo,
ocasionando reventones,
separación de las bandas y
otros fallos que pueden
acarrear la pérdida del control
del vehículo y, en
consecuencia, lesiones graves
o mortales. Este riesgo es
mucho mayor en días calurosos
y cuando se circula durante
mucho tiempo a gran velocidad.
ADVERTENCIA
OTLE085006
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Mantenimiento
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Comprobación de la presión
de inflado
Compruebe la presión de los
neumáticos al menos una vez al
mes.
Compruebe también la presión de la
rueda de repuesto.
Cómo efectuar la comprobación
Utilice un manómetro de buena
calidad para comprobar la presión
de los neumáticos. No se puede
saber si las ruedas están infladas
correctamente mediante una simple
inspección visual. Los neumáticos
radiales pueden parecer correcta-
mente inflados aunque su presión
sea baja.
Compruebe la presión de inflado de
los neumáticos en frío. - “En frío”
significa que el vehículo haya estado
parado al menos durante tres horas,
o que no haya recorrido más de
1,6 km. Retire del vástago el tapón de la
válvula. Presione firmemente la
salida del manómetro contra la
válvula para leer la presión. Si la
presión en frío del neumático
coincide con la recomendada en la
rueda y en la etiqueta informativa, no
es necesario ningún otro ajuste. Si la
presión es baja, añada aire hasta
alcanzar el valor recomendado.
Si se infla demasiado el neumático,
suelte aire presionando en el
vástago metálico del centro de la
válvula. Vuelva a comprobar la
presión del neumático con el
manómetro. Asegúrese de volver a
colocar los tapones en los vástagos
de las válvulas. Contribuyen a evitar
fugas impidiendo la entrada de
suciedad y humedad.
Presión de los neumáticos
Tenga siempre en cuenta lo
siguiente:
•Compruebe la presión de los
neumáticos en frío. (Después
de que el vehículo haya estado
estacionado durante al menos
tres horas o cuando no haya
recorrido más de 1,6 km desde
el arranque.)
•Compruebe la presión de la
rueda de repuesto cada vez
que compruebe la presión de
las otras.
•No sobrecargue nunca el
vehículo. Tenga cuidado de
no sobrecargar el porta-
equipajes del techo, si su
vehículo dispone de él.
•Los neumáticos viejos y
gastados pueden provocar
accidentes. Si la banda de
rodadura está muy desgastada
o los neumáticos han sufrido
daños, cámbielos.
PRECAUCIÓN
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Mantenimiento
Sustitución de los neumáticos
Si el neumático está gastado
uniformemente, aparecerá un
indicador de desgaste de la banda
de rodadura en forma de una banda
sólida transversal. Esto indica que
quedan menos de 1,6 mm de banda
de rodadura. Es el momento de
sustituir el neumático.
No espere a que la banda indicada
aparezca por toda la banda de
rodadura para sustituir el neumático.
OLMB073027
Indicador de desgaste de la banda de rodaduraAl cambiar los neumáticos,
verifique y apriete de nuevo las
tuercas de las ruedas después
de conducir 1.000 km. Si el
volante o el vehículo vibra al
conducir, significa que las
ruedas no están equilibradas.
Alinee las ruedas. Si no se
soluciona el problema,
recomendamos que se ponga
en contacto con un distribuidor
HYUNDAI autorizado.
ADVERTENCIA
•Circular con neumáticos
gastados es muy peligroso y
reduce la eficacia de los
frenos, la precisión de la
dirección y la tracción.
•Su vehículo está equipado
con neumáticos que se han
diseñado pensando en la
seguridad y la manejabilidad.
No utilice un tamaño y tipo de
neumáticos y llantas distintos
de los montados en fábrica en
su vehículo. Ello podría
afectar a la seguridad y al
comportamiento del vehículo
y provocar problemas de
conducción o vuelcos, así
como lesiones graves. Al
cambiar los neumáticos,
asegúrese de que los cuatro y
las llantas sean de la misma
medida, tipo, banda de
rodadura, marca y capacidad
de carga.(Continúa)
ADVERTENCIA
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Mantenimiento
2. Designación del tamaño delneumático
En la pared lateral del neumático se
indica la designación correspon -
diente a su tamaño. Se precisará
esta información para seleccionar
los neumáticos de recambio para su
coche. A continuación se explica lo
que indican las letras y los números
de la designación del neumático.
Ejemplo de designación del tamaño
del neumático:
(Estos números se dan solamente
como ejemplo; el tamaño de los
neumáticos de su vehículo puede
ser distinto.) 215/70R16 100H
215 -
Anchura del neumático en
milímetros.
70 - Relación de aspecto. Altura de la sección del neumático como
porcentaje de la anchura.
R - Código de fabricación del neumático (Radial).
16 - Diámetro de la llanta en pulgadas.
100 - Índice de carga, un código
numérico asociado a la carga
máxima que puede soportar el
neumático.
H - Símbolo de categoría de velocidad. Consulte la tabla de
categorías de velocidad en este
apartado para más información.
Designación del tamaño de la rueda
En las ruedas se marca también una
información importante que
necesitará cuando haya que
cambiarla. A continuación se explica
lo que indican las letras y los
números de la designación de la
rueda.
Ejemplo de designación del tamaño
de la rueda:
6,5JX16
6,5 - Anchura de la llanta en
pulgadas.
J - Designación del perímetro de la llanta.
16 - Diámetro de la llanta en pulgadas.
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Mantenimiento
Categoría de velocidad del
neumático
La tabla siguiente relaciona muchas
de las distintas categorías de
velocidad que se utilizan
actualmente en los vehículos de
turismo. La categoría de velocidad
forma parte de la designación de las
dimensiones del neumático que
aparece en su costado. Este símbolo
corresponde a la velocidad máxima
segura de utilización de ese
neumático.
3. Comprobación de la vida delneumático (TIN: Número deidentificación del neumático
Cualquier neumático que tenga más
de 6 años, de acuerdo con su fecha
de fabricación, su resistencia y
sus prestaciones, va perdiendo
características con el paso del
tiempo, de forma natural (incluso los
de repuesto que no se utilicen). Por
lo tanto, hay que sustituirlos por
otros nuevos, incluido el de repuesto.
Puede encontrar la fecha de
fabricación en el costado del
neumático (posiblemente en el
interior de la rueda), ostentando el
código DOT. El código DOT es una
serie de caracteres que se
componen de números y letras
romanas La fecha de fabricación se
designa por los cuatro últimos
dígitos (caracteres) del código DOT.
DOT: XXXX XXXX OOOO
La parte inicial del DOT representa
un número de código de la fábrica, el
tamaño del neumático y la
configuración de la banda de
rodadura, y los cuatro últimos
números indican la semana y el año
de fabricación. Por ejemplo:
DOT XXXX XXXX 1618 indica que el
neumático se fabricó en la 16ª
semana de 2018.
Edad del neumático
Los neumáticos se estropean
con el tiempo incluso aunque
no se utilicen. Independiente -
mente de la banda de rodadura
restante, se recomienda
cambiar las ruedas tras (6)
años de uso normal. El calor
provocado por los climas
calurosos o por frecuentes
cargas altas puede acelerar el
proceso de envejecimiento. Si
no sigue está advertencia
puede provocar un fallo en los
neumáticos, lo que puede
provocar una pérdida de control
y una accidente que puede
provocar lesiones graves o la
muerte.
ADVERTENCIA
Símbolo del
índice de
velocidad Velocidad máxima
S 180 km/h
T 190 km/h
H 210 km/h
V 240 km/h
W 270 km/h
Y300 km/h
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Mantenimiento
4. Composición y material delas capas del neumático
Es el número de capas de tejido
recubierto de goma que tiene el
neumático. Los fabricantes de
neumáticos deben indicar también
los materiales de que está
compuesto, como acero, nylon,
poliéster u otro. La letra “R” significa
radial; la letra “D” significa diagonal,
y la letra “B” mixto diagonal – radial.
5. Presión máxima admisible deinflado
Significa la mayor cantidad de aire
que se debe introducir en el
neumático. No sobrepase la presión
máxima admisible de inflado.
Consulte la etiqueta del neumático y
la carga para ver la presión de
inflado recomendada.
6. Índice de carga máximaadmisible
Esta cifra indica la carga máxima,
expresada en kilogramos y libras,
que soporta el neumático. Cuando
cambie los neumáticos de un
vehículo, utilice siempre otros que
tengan la misma carga admisible
que los montados de fábrica.
7. Graduación de calidad de losneumáticos Índice dedesgaste de la banda derodadura
Los grados de calidad se puede
encontrar donde de aplica en las
paredes de los neumáticos entre la
banda de rodadura y el ancho de la
sección máxima.
Por ejemplo:
DESGASTE DE LA BANDA DE
RODADURA 200
TRACCIÓN AA
TEMPERATURA A
Desgaste del bando de rodadura
El índice de desgaste de la banda de
rodadura es una clasificación
comparativa basada en la proporción
de desgaste del neumático cuando
se prueba en condiciones controla-
das según una serie de pruebas
especificadas oficialmente. Por
ejemplo, un neumático con la
graduación 150 duraría en las
pruebas oficiales vez y media (1 ½)
más que otro con una graduación de
100.
El comportamiento relativo de los
neumáticos depende de las
condiciones reales de utilización. Sin
embargo, el comportamiento puede
variar respecto a la norma según las
diferencias de estilo de conducir, la
realización de operaciones de
servicio y las diferencias en las
características de la carretera y el
clima.
Estos índices se graban en las
paredes de los neumáticos de los
vehículos de turismo. Los
neumáticos disponibles como
equipamiento de serie u opcional
pueden variar por lo que se refiere a
su graduación.
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Mantenimiento
Tracción - AA, A, B y C
Los índices de tracción son AA, A, B
y C, desde el más alto al más bajo.
Representan la capacidad de los
neumáticos para detenerse en un
pavimento húmedo, realizándose la
medición en superficies de asfalto y
hormigón especificadas en las
pruebas oficiales. Un neumático con
la marca C tiene un mal comporta-
miento de tracción.
Temperatura - A, B y C
Los índices de temperatura son A (el
más alto), B y C. Representan la
resistencia del neumático a la
producción de calor y su capacidad
para eliminarlo cuando se prueba en
condiciones controladas en una
rueda en un ensayo de laboratorio.
Una alta temperatura mantenida
puede atacar el material del
neumático y reducir su vida, y una
temperatura excesiva puede
acarrear un fallo brusco del
neumático. Los grados A y B
representan unos niveles más altos
de prestaciones en las pruebas de
laboratorio que el mínimo requerido
por las reglamentaciones. Temperatura del neumático
El índice de temperatura de este
neumático corresponde a un
neumático correctamente
hinchado y sin sobrecarga. Una
velocidad excesiva, una presión
baja o una carga excesiva, por
separado o combinadas,
pueden provocar el calenta-
miento y el fallo brusco del
neumático. Esto puede producir
la pérdida de control del
vehículo y lesiones graves o
mortales.ADVERTENCIA
Los índices de tracción
asignados a los neumáticos
están basado en pruebas de
tracción de frenado y no
incluyen la aceleración, las
curvas, el acquaplaning o la
tracción máxima.
ADVERTENCIA
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Mantenimiento
Neumático de cociente
altura/ancho seccional bajo
(opcional)
Se han equipado neumáticos de
cociente altura/ancho seccional bajo
inferior a 50 para darle un aspecto
deportivo.
Los neumáticos de cociente
altura/ancho seccional alto podrían
ser más incómodos para la
conducción y generar ruidos
desagradables, dado que los
neumáticos de cociente altura/ancho
seccional bajo están optimizados
para el manejo y el frenado.La pared lateral del neumático de
cociente altura/ancho seccional
bajo es más fina que la de el
neumático de cociente altura/
ancho seccional alto. Por ello, el
neumático y la rueda podrían
dañarse con facilidad. Siga las
instrucciones abajo indicadas.
• Conduzca el vehículo con
cuidado por una calzada en mal
estado o fuera de vías.
De lo contrario, los neumáticos y
las rueda podrían dañarse. Tras la
conducción por estas zonas,
revise las ruedas y los
neumáticos.
• Al pasar por un bache, un badén, una alcantarilla o un bordillo,
conduzca despacio. De lo
contrario podrían dañarse las
ruedas y los neumáticos.
• Después de tener un impacto en el neumático, recomendamos
que revise los neumáticos en un
distribuidor HYUNDAI autorizado.
• Para evitar daños en los neumá- ticos, revíselos cada 3.000 km. • Es difícil detectar daños en los
neumáticos a simple vista.
Recomendamos que haga
revisar o cambiar los
neumáticos después de detectar
el menor daño del neumático. Si
el neumático está dañado podría
darse una fuga de aire en este.
• El daño en el neumático, causado por una conducción
por una calzada en mal estado,
un bache, una alcantarilla, un
bordillo o una calzada fuera de
vía, no queda cubierto por la
garantía del fabricante.
• Para más información sobre el neumático, consulte la etiqueta
en la pared lateral del
neumático.
ATENCIÓNATENCIÓN
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Mantenimiento
FUSIBLES
Se protege el sistema eléctrico de un
vehículo de los daños debidos a
sobrecargas eléctricas mediante
fusibles.
Este vehículo dispone de 2 (o 3)
paneles de fusibles, uno situado en
el almohadillado del salpicadero en
el lado del conductor y el otro en el
compartimiento del motor, cerca de
la batería.
Si deja de funcionar alguna de las
luces del vehículo o de los
accesorios o controles, compruebe
el fusible del circuito correspon-
diente. Si ha saltado un fusible, el
elemento de su interior se habrá
fundido.
Si no funciona el sistema eléctrico,
compruebe en primer lugar el panel
de fusibles del lado del conductor.
Antes de cambiar un fusible fundido,
pare el motor y todos los
interruptores y desconecte luego el
cable negativo de la batería.
Sustituya siempre un fusible por otro
de la mismas características.Si vuelve a saltar el nuevo fusible, es
señal de que existe un problema
eléctrico. Evite utilizar el sistema
correspondiente y consulte inmedia-
tamente con un concesionario
autorizado de HYUNDAI.
Información
Se utilizan cuatro tipos de fusibles: De
pala para pequeñas intensidades, de
tipo cartucho/multifusible/terminal del
fusible de la batería para intensidades
mayores.
i
■
Fusible de pala
Normal
■ Fusible de cartucho Quemado
Normal
Quemado
■ Multifusible
Normal Quemado
■
Terminal del fusible de la batería
Normal Quemado
OLF074075
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MantenimientoNo utilice un destornillador ni
ningún otro objeto metálico para
retirar los fusibles, ya que puede
causar un cortocircuito y daños en
el sistema. • Al cambiar un fusible o un relé
fundido por uno nuevo,
asegúrese de que el fusible o el
relé nuevo se ajuste a los clips.
Un fusible o un relé mal
ajustado podría causar daños
en el cableado y el sistema
eléctrico del vehículo y provocar
un incendio.
• No retire fusibles, relés ni terminales fijados con pernos o
tuercas. Los fusibles, relés y
terminales podrían estar mal
ajustados y provocar un
incendio. Si se funde algún
fusible, relé o terminal fijado con
pernos o tuercas, recomen-
damos que consulte con un
distribuidor HYUNDAI autori-
zado.
• No introduzca objetos distintos de fusibles o relés en los
terminales para fusibles/relés,
como un destornillador o
cables. Podría causar un fallo de
contacto y una avería del
sistema.
ATENCIÓNATENCIÓN
Sustitución de fusibles
•No cambie nunca un fusible
por otro que no tenga las
mismas características.
•Un fusible de mayor capaci -
dad podría producir daños e
incluso un incendio.
•No monte nunca un cable ni
papel de aluminio en vez del
fusible correspondiente,
incluso como reparación
temporal. Podría provocar
daños en la extensión del
cable y un posible incendio.
ADVERTENCIA
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