JEEP CHEROKEE 2018 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

Motorn stängs av, varvräknaren visar noll och
stopp/start-indikatorn tänds vilket innebär att
du är i läge Autostop. När motorn startas,
återtas kundinställningarna.
Se ”Stopp-/startsystem” i avsnittet ”Start
och körning” i användarhandboken.
Möjliga orsaker till att motorn inte stängs
av automatiskt
Innan motorn kan stängas av kontrollerar sy-
stemet ett flertal säkerhets- och komfortvill-
kor för att avgöra om de är uppfyllda. Detal-
jerad information om användning av stopp-/
startsystemet kan visas på stopp/
startskärmen på kombinationsinstrumentets
display. Motorn stängs inte av i följande fall:
• Förarens säkerhetsbälte är inte fastspänt.
• Förardörren är inte stängd.
• Batteritemperaturen är för varm eller kall.
• Batteriet är dåligt laddat.
• Fordonet är i en brant sluttning.
• Uppvärmning eller kylning av kupén pågår
och en acceptabel kupétemperatur har inte
uppnåtts.• HVAC är inställt på full defroster med hög
fläkthastighet.
• HVAC inställt på MAX A/C.
• Motorn har inte nått normal arbetstempera-
tur.
• Växellåda inte i fram- eller backväxel.
• Motorhuven är öppen.
• Fordonets fördelningsväxellåda är i läge
4LO (om utrustad med fyrhjulsdrift).
• Bromspedalen inte nedtryckt med tillräck-
ligt tryck med fordonet i läge DRIVE (kör).
Andra faktorer som kan hindra AUTOSTOP är:
• Gaspedalsaktivering.
• Motorns temperatur för hög.
• Tröskelvärdet 5 mph ej uppnått vid tidigare
AUTOSTOP.
• Styrvinkel utanför tröskelvärdet.
• ACC är på och hastigheten är inställd.
Det är också möjligt att fordonet körs flera
gånger utan att stopp-/startsystemet går över
i STOP/START READY (Stopp/start klar)-läge
under mer krävande förhållanden än de som
anges ovan.
Starta motorn i Autostop-läge
Med en ilagd framåtväxel startar motorn när
bromspedalen släpps upp eller gaspedalen
trycks ner. Växellådan växlar automatiskt igen
efter omstart av motorn.
Förhållanden som gör att motorn kan starta
automatiskt i läge Autostop:
• Växelväljaren flyttas ut ur DRIVE förutom
till PARK-läge.
• Att uppnå komfortabel kupétemperatur.
• HVAC är inställd på full defroster.
• HVAC-systemets temperatur eller fläkthas-
tighet justeras manuellt.
• Batterispänningen sjunker för lågt.
• För lågt bromsvakuum, (t.ex. efter flera
tryck på bromspedalen).
• Kontakten STOP/START OFF (stopp/start
av) trycks in.
• Ett fel uppstår i stopp-/startsystemet.
• Fyrhjulsdriftsystemet växlas till 4LO-läge
(om utrustad med fyrhjulsdrift).
139

Förhållanden som tvingar fram aktivering av
den elektriska parkeringsbromsen i Autostop-
läge:
• Förardörren är öppen och bromspedalen
uppsläppt.
• Förardörren är öppen och förarens bälte är
lossat.
• Motorhuven är öppen.
• Ett fel uppstår i stopp-/startsystemet.
Om den elektriska parkeringsbromsen är ak-
tiverad med motorn av, kan motorn behöva en
manuell omstart och den elektriska park-
eringsbromsen kan kräva manuell lossning
(trampa ned bromspedalen och tryck på
knappen för elektrisk parkeringsbroms). Se
”Kombinationsinstrumentets display” i ”Lär
känna din instrumentpanel” i din användar-
handbok.
Manuell avstängning av
stopp/startsystemet
1. Tryck på kontakten STOP/START Off
(stopp/start av) (sitter i knappraden).
Lampan i kontakten tänds.2. Meddelandet ”STOP/START OFF” (stopp/
start av) visas på kombinationsinstrumen-
tets display. Se ”Varningslampor och
meddelanden” i ”Lär känna din instru-
mentpanel” i användarhandboken.
3. När fordonet stannas nästa gång (efter det
att stopp-/startsystemet stängs av) kom-
mer motorn inte att stanna.
4. Stopp-/startsystemet återställer sig själv
till ON-läge (På) varje gång som tänd-
ningen stängs av och sätts på.
Manuell avstängning av
stopp/startsystemet
Tryck på kontakten STOP/START Off (stopp/
start av) (sitter i knappraden). Lampan i kon-
takten släcks.
För fullständiga uppgifter om stopp-/
startsystemet, se ”Stopp-/startsystem” i av-
snittet ”Start och körning” i användarhand-
boken.
STOPP/START-SYSTEM -
ENDAST DIESELMODELLER
Stopp-/startfunktionen har utvecklats för
bränslebesparing och minskade utsläpp. Sy-
stemet stänger av motorn automatiskt när
fordonet stannar och erforderliga villkor är
uppfyllda. Motorn startas automatiskt igen
när bromspedalen släpps upp eller gaspeda-
len trycks ner på ett fordon med automatlåda
eller när kopplingen trycks ned på ett fordon
med manuell växellåda.
Knappen STOP/START OFF
START OCH KÖRNING
140

Automatiskt läge
Stopp-/startfunktionen aktiveras varje gång
motorn startas på normalt sätt. Funktionen
blir kvar i läge STOP/START NOT READY
(stopp/start inte klar) tills körningen påbörjas
och hastigheten är högre än 7 km/tim
(4 mph). Systemet går då över i läge STOP/
START READY (stopp/start klar) och kan, om
alla andra villkor är uppfyllda, gå över i ett
STOP/START AUTO STOP (Stopp/start auto-
stopp aktiv)-läge.
För att aktivera Autostop-läge, måste följande
villkor uppfyllas:
• Systemet ska vara i STOP/START READY
(Stopp/start klar)-läge. Meddelandet STOP/
START READY (stopp/start klar) visas på
kombinationsinstrumentets display i Stop/
Start-delen. Se ”Kombinationsinstrumen-
tet” i ”Förstå instrumentpanelen” i använd-
arhandboken för mer information.
• Fordonet måste stannas helt.
• Växelväljaren ska vara i läget DRIVE (kör)
och bromspedalen nedtryckt (automat-
växellåda) eller växelspaken ska vara i neu-
tralläge och kopplingspedalen måste vara
uppsläppt (manuell växellåda).Motorn stängs av, varvräknaren visar noll och
stopp/start-indikatorn tänds vilket innebär att
du är i läge Autostop. I läge Autostop, kan
klimatreglagesystemet automatiskt justera
luftgenomströmning för att bibehålla komfor-
ten i kupén. När motorn startas, återtas kund-
inställningarna.
Möjliga orsaker till att motorn inte stängs
av automatiskt
Innan motorn kan stängas av kontrollerar sy-
stemet ett flertal säkerhets- och komfortvill-
kor för att avgöra om de är uppfyllda. Detal-
jerad information om användning av stopp-/
startsystemet kan ses på
kombinationsinstrumentets stopp-/
startskärm. Motorn stängs inte av i följande
fall:
• Förarens säkerhetsbälte är inte fastspänt.
• Förardörren är inte stängd.
• Batteritemperaturen är för varm eller kall.
• Fordonet är i en brant sluttning.
• Uppvärmning eller kylning av kupén pågår
och en acceptabel kupétemperatur har inte
uppnåtts.• HVAC är inställt på full defroster med hög
fläkthastighet.
• Motorn har inte nått normal arbetstempera-
tur.
• Batteriet är dåligt laddat.
• Växeln inte är i läge DRIVE (kör) (automat-
växel) eller NEUTRAL (manuell växellåda).
• Motorhuven är öppen.
• Fördelningsväxellådan är i läge 4LO.
• Avgassystem - regenerering pågår.
Andra faktorer som kan hindra AUTOSTOP är:
• Bränslenivå.
• Gaspedalsinmatning (endast automat-
växellåda).
• Motorns temperatur för hög.
Det är också möjligt att fordonet körs flera
gånger utan att stopp-/startsystemet går över
i STOP/START READY (Stopp/start klar)-läge
under mer krävande förhållanden än de som
anges ovan.
141

Starta motorn i Autostop-läge
Automatisk växellåda:
I läge DRIVE (kör) startar motorn när broms-
pedalen släpps upp eller gaspedalen trycks
ner. Växellådan växlar automatiskt igen efter
omstart av motorn. Under denna övergång
håller bromsarna fordonet för att undvika
oönskade fordonsrörelser.
Manuell växellåda:
När växelväljaren är i NEUTRAL startar
motorn när kopplingspedalen trycks ned. Sy-
stemet går in i läge STOP/START SYSTEM
NOT READY (Stopp/startsystem inte klart)
tills hastigheten är högre än 7 km/tim
(4 mph).
Förhållanden som gör att motorn kan starta
automatiskt i läge Autostop:
• Växelväljaren flyttas från DRIVE (kör) till
REVERSE (back) eller NEUTRAL.
• Att uppnå komfortabel kupétemperatur.
• HVAC är inställd på full defroster.
• Batterispänningen sjunker för lågt.• För lågt bromsvakuum, (t.ex. efter flera
tryck på bromspedalen).
• Kontakten STOP/START OFF (stopp/start
av) trycks in.
• 4WD-systemet växlas till 4LO-läge.
• Avgasreningssystemet kräver detta.
• Ett fel uppstår i stopp-/startsystemet.
• HVAC-systemets temperatur eller fläkthas-
tighet justeras manuellt.
Förhållanden som tvingar fram aktivering av
den elektriska parkeringsbromsen i Autostop-
läge:
• Förardörren är öppen och bromspedalen
uppsläppt.
• Förardörren är öppen och förarens bälte är
lossat.
• Motorhuven är öppen.
• Ett fel uppstår i stopp-/startsystemet.
Om den elektriska parkeringsbromsen är ak-
tiverad med motorn av, kan motorn behöva en
manuell omstart och den elektriska park-
eringsbromsen kan kräva manuell lossning
(trampa ned bromspedalen och tryck påknappen för elektrisk parkeringsbroms). Se
”Kombinationsinstrumentets display” i
”Lära känna din instrumentpanel” i din an-
vändarhandbok för mer information.
Manuell avstängning av
stopp/startsystemet
1. Tryck på kontakten STOP/START Off
(stopp/start av) (sitter i knappraden).
Lampan i kontakten tänds.
2. Meddelandet ”STOP/START OFF” (stopp/
start av) visas på kombinationsinstrumen-
tets display. Se ”Kombinationsinstrumen-
tets display” i ”Lära känna din
instrumentpanel” i din användarhandbok
för mer information.
Knappen STOP/START OFF
START OCH KÖRNING
142

3. När fordonet stannas nästa gång (efter det
att stopp-/startsystemet stängs av) kom-
mer motorn inte att stanna.
4. Om STOP/START-systemet stängs av ma-
nuellt, kan motorn endast startas och
stoppas via tändningslåset.
5. Stopp-/startsystemet återställer sig själv
till ON (På) varje gång som tändningen
stängs av och sätts på med nyckeln.
Manuell avstängning av
stopp/startsystemet
Tryck på kontakten STOP/START Off (stopp/
start av) (sitter i knappraden). Lampan i kon-
takten släcks.
FARTHÅLLARE
Farthållarreglaget sitter till höger på ratten.
Aktivering
Tryck på on/off-knappen för att aktivera fart-
hållaren så visas ”CRUISE CONTROL
READY” (Farthållaren redo) i kombinations-
instrumentets display för att ange att fart-
hållaren är på. Tryck på on/off-knappen ytter-
ligare en gång för att avaktivera farthållaren
så visas ”CRUISE CONTROL OFF” (Fart-
hållaren avstängd) i kombinationsinstrumen-
tets display för att ange att farthållaren är av.
Farthållaren ska vara avstängd när den inte
används.
VARNING!
Det är farligt att inte koppla ifrån fart-
hållaren när den inte används. Man kan
oavsiktligt komma åt systemet så att
hastigheten ökas utan att man vill det.
Föraren kan då tappa kontrollen över
fordonet och orsaka en olycka. Ha alltid
systemet frånkopplat när det inte används.
Omkopplare för farthållaren
1 – Tryck på Cancel (Avbryt)
2 – Tryck på Set+/Accel (Ställ in/öka)
3 – Tryck på Resume (Återta)
4 – Tryck på On/Off (På/av)
5 – Tryck på Set-/Decel (Ställ in/
minska)
143

Ställa in önskad hastighet
Koppla in farthållaren. När önskad fordons-
hastighet uppnåtts, tryck på SET (+) eller
SET (-) och släpp sedan knappen. Ta bort
foten från gaspedalen så håller fordonet vald
hastighet. När en hastighet har ställts in visas
meddelandet CRUISE CONTROL SET TO
MPH (km/h) (Farthållaren inställd på mph
eller km/h) där den inställda hastigheten
framgår. Indikatorlampan för farthållaren
tänds också tillsammans med den inställda
hastigheten på kombinationsinstrumentet
när hastigheten har ställts in.
Variera hastigheten
När farthållaren har aktiverats kan hastig-
heten ökas eller minskas.
För att öka hastigheten
När farthållaren är aktiverad kan du öka
hastigheten genom att trycka på knappen
SET(+).
De enheter som föraren föredrar kan väljas via
inställningarna på instrumentpanelen om så-
dana finns. Se avsnittet ”Lär känna instru-
mentpanelen” i användarhandboken för merinformation. Den ökning av hastigheten som
visas beror på vald hastighet i amerikansk
(mph) eller metrisk (km/h) enhet:
Amerikansk hastighet (mph)
• Ett tryck på knappen SET(+)ökar den
inställda hastigheten med 1 mph. Varje
efterföljande tryck på knappen ger en has-
tighetsökning på 1 mph.
• Om knappen hålls intryckt hela tiden kom-
mer den inställda hastigheten att fortsätta
att öka tills knappen släpps, och sedan
aktiveras den nya hastighetsinställningen.
Metrisk hastighet (km/h)
• Ett tryck på knappen SET(+)ökar den
inställda hastigheten med 1 km/h. Varje
efterföljande tryck på knappen ger en has-
tighetsökning på 1 km/h.
• Om knappen hålls intryckt hela tiden kom-
mer den inställda hastigheten att fortsätta
att öka tills knappen släpps, och sedan
aktiveras den nya hastighetsinställningen.
För att minska hastigheten
När farthållaren är aktiverad kan du minska
hastigheten genom att trycka på knappen
SET(-).
De enheter som föraren föredrar kan väljas via
inställningarna på instrumentpanelen om så-
dana finns. Se avsnittet ”Lär känna instru-
mentpanelen” i användarhandboken för mer
information. Den ökning av hastigheten som
visas beror på vald hastighet i amerikansk
(mph) eller metrisk (km/h) enhet:
Amerikansk hastighet (mph)
• Ett tryck på knappen SET(-)sänker den
inställda hastigheten med 1 mph. Varje
efterföljande tryck på knappen ger en has-
tighetssänkning på 1 mph.
• Om knappen hålls intryckt hela tiden kom-
mer den inställda hastigheten att fortsätta
att minska tills knappen släpps, och sedan
aktiveras den nya hastighetsinställningen.
START OCH KÖRNING
144

Metrisk hastighet (km/h)
• Ett tryck på knappen SET(-)minskar den
inställda hastigheten med 1 km/h. Varje
efterföljande tryck på knappen ger en has-
tighetssänkning på 1 km/h.
• Om knappen hålls intryckt hela tiden kom-
mer den inställda hastigheten att fortsätta
att minska tills knappen släpps, och sedan
aktiveras den nya hastighetsinställningen.
Resume (återta)
För att återta en tidigare inställd hastighet
som finns i minnet, tryck och släpp RES-
knappen.
Acceleration vid omkörning
Trampa ner gaspedalen på vanligt sätt. När
gaspedalen släpps upp återtar fordonet den
inställda hastigheten.
Avaktivering
Om man trampar lätt på bromspedalen,
trycker på knappen CANC (Avbryt) eller brom-
sar med normalt bromstryck avaktiveras fart-
hållaren utan att den inställda hastigheten
raderas ur minnet.
Om man trycker på knappen ON/OFF eller
slår av tändningen, raderas den inställda
hastigheten ur minnet.
ADAPTIV FARTHÅLLARE
(ACC )
Om ditt fordon är utrustat med adaptiv fart-
hållare fungerar reglagen exakt på samma
sätt som den vanliga farthållaren, med bara
några skillnader. Med den här funktionen kan
du ställa in ett angivet avstånd som du vill
hålla mellan dig och fordonet framför dig.
Om ACC-sensorn upptäcker ett framförvar-
ande fordon bromsas fordonet in eller så ökas
hastigheten automatiskt för att behålla ett
förinställt avstånd, samtidigt som det
matchar hastigheten hos framförvarande
fordon.Reglage för den adaptiva farthållaren
1 – Adaptiv farthållare (ACC) på/av
2 – Avståndsinställning — minska
3 – Avståndsinställning — öka
145

Om givaren inte känner av ett framförvarande
fordon bibehåller ACC-systemet en jämn
hastighet.
Aktivering
Tryck på och släpp upp knappen för
aktivering/avaktivering av den adaptiva fart-
hållaren (ACC).
”ACC READY” (adaptiv farthållare på) visas
på kombinationsinstrumentets display för att
indikera att den adaptiva farthållaren är akti-
verad.
Ställa in önskad ACC-hastighet
När fordonet kommer upp i önskad hastighet,
tryck på knappen SET(+)eller på SET(-)och
släpp sedan knappen. På kombinationsin-
strumentets display visas den inställda
hastigheten.
Om systemet ställs in när fordonshastigheten
är lägre än 19 mph (30 km/tim.) blir den
inställda hastigheten som standard 19 mph
(30 km/tim). Om systemet ställs in när for-
donshastigheten är högre än 19 mph (30 km/
tim). blir den inställda hastigheten den-
samma som fordonets aktuella hastighet.OBS!
ACC kan inte anges om det finns ett stillastå-
ende fordon nära ditt fordons front.
Ta bort foten från gaspedalen. Om man inte
gör det fortsätter fordonet kanske att accele-
rera till över den inställda hastigheten. Om
detta inträffar:
• Meddelandet ”DRIVER OVERRIDE”
(åsidosättning av funktion) visas på kombi-
nationsinstrumentets display.
• Systemet reglerar inte avståndet mellan
fordonet och framförvarande fordon. Fordo-
nets hastighet avgörs endast av gaspeda-
lens läge.
Variera hastigheten
Så snart den adaptiva farthållaren aktiverats
kan hastigheten höjas eller sänkas.
OBS!
• När du åsidosätter och trycker på knappen
SET(+)eller SET(-)aktiveras den nya
hastigheten som fordonets aktuella hastig-
het.• Om motorbromsen inte sänker hastigheten
tillräckligt när knappen SET(-)används för
att sänka hastigheten hjälper broms-
systemet automatiskt till att sakta ner
fordonet.
• ACC-systemet bromsar ned till stillastå-
ende vid körning efter ett framförvarande
fordon. Om ett ACC-värdfordon följer ett
fordon till stillastående släpper värdfordo-
net bromsarna två sekunder efter att det
stannat helt.
• ACC-systemet håller en inställd hastighet
vid körning uppför och nedför backar. En
viss ändring av hastigheten är normal i
mindre backar. Dessutom kan nedväxling
förekomma vid körning uppför eller nedför
en backe. Detta är normalt och krävs för att
hålla den inställda hastigheten. Vid körning
uppför och nedför backar kopplas ACC-
systemet ur om bromstemperaturen över-
skrider normala värden (överhettas).
För att öka hastigheten
När ACC är inställd kan du öka den inställda
hastigheten genom att trycka in och hålla
kvar knappen SET(+).
START OCH KÖRNING
146

De enheter som föraren föredrar kan väljas via
inställningarna på instrumentpanelen om så-
dana finns. Se avsnittet ”Lär känna instru-
mentpanelen” i användarhandboken för mer
information. Den ökning av hastigheten som
visas beror på vald hastighet i amerikansk
(mph) eller metrisk (km/h) enhet:
Amerikansk hastighet (mph)
• Ett tryck på knappen SET(+)ökar den
inställda hastigheten med 1 mph. Varje
efterföljande tryck på knappen ger en has-
tighetsökning på 1 mph.
• Om knappen hålls intryckt kontinuerligt
fortsätter den inställda hastigheten att öka i
steg om 5 mph tills knappen släpps. Ök-
ningen av den inställda hastigheten visas
på kombinationsinstrumentets display.
Metrisk hastighet (km/h)
• Ett tryck på knappen SET(+)ökar den
inställda hastigheten med 1 km/h. Varje
efterföljande tryck på knappen ger en has-
tighetsökning på 1 km/h.• Om knappen hålls intryckt kontinuerligt,
fortsätter den inställda hastigheten att öka i
steg om 10 km/h tills knappen släpps.
Ökningen av den inställda hastigheten vi-
sas på kombinationsinstrumentets display.
För att minska hastigheten
När ACC är inställd kan du minska den in-
ställda hastigheten genom att trycka in knap-
pen SET(-).
De enheter som föraren föredrar kan väljas via
inställningarna på instrumentpanelen om så-
dana finns. Se avsnittet ”Lär känna instru-
mentpanelen” i användarhandboken för mer
information. Den ökning av hastigheten som
visas beror på vald hastighet i amerikansk
(mph) eller metrisk (km/h) enhet:
Amerikansk hastighet (mph)
• Ett tryck på knappen SET(-)sänker den
inställda hastigheten med 1 mph. Varje
efterföljande tryck på knappen ger en has-
tighetssänkning på 1 mph.• Om knappen hålls intryckt kontinuerligt
fortsätter den inställda hastigheten att
minska i steg om 5 mph tills knappen
släpps. Minskningen av den inställda
hastigheten visas på kombinationsinstru-
mentets display.
Metrisk hastighet (km/h)
• Ett tryck på knappen SET(-)minskar den
inställda hastigheten med 1 km/h. Varje
efterföljande tryck på knappen ger en has-
tighetssänkning på 1 km/h.
• Om knappen hålls intryckt kontinuerligt,
fortsätter den inställda hastigheten att
minska i steg om 10 km/tim tills knappen
släpps. Minskningen av den inställda
hastigheten visas på kombinationsinstru-
mentets display.
Resume (återta)
Om det finns en inställd hastighet i minnet,
tryck på knappen RES (återuppta) och ta bort
foten från gaspedalen. På kombinationsin-
strumentets display visas den senast in-
ställda hastigheten.
147

OBS!
• Om fordonet står stilla i mer än två sekun-
der måste föraren antingen trycka på knap-
pen RES (återuppta) eller trycka på gaspe-
dalen för att återinkoppla ACC till den
befintliga inställda hastigheten.
• ACC kan inte återtas om det finns ett stil-
lastående fordon nära framför det egna
fordonet.
VARNING!
Funktionen ”Resume” (återuppta) ska en-
dast användas om trafik- och vägförhållan-
dena tillåter. Att återuppta en inställd
hastighet som är för hög eller låg för rå-
dande trafik- och vägförhållanden kan leda
till att fordonet accelererar eller bromsar
in för snabbt. Om man inte följer de här
varningarna kan det resultera i en kollision
med allvarliga personskador.
Avaktivering
Tryck in och släpp upp den adaptiva farthål-
larens (ACC) på/av-knapp en andra gång för
att stänga av systemet.”Adaptive Cruise Control (ACC) Off” (Adaptiv
farthållare (ACC) AV) visas i kombinationsin-
strumentets display för att ange att ACC är av.
Ställa in det efterföljande avståndet
Det angivna efterföljandeavståndet för ACC-
systemet kan ställas in genom att avståndet
varieras mellan fyra stapeldelar (längsta), tre
stapeldelar (långt), två stapeldelar (medel)
och en stapeldel (kort). Med hjälp av den här
avståndsinställningen och med fordonshas-
tigheten beräknar och ställer ACC-systemet
in avståndet till framförvarande fordon. Av-
ståndsinställningen visas i kombinationsin-
strumentets display.
• För att öka avståndsinställningen, tryck på
Distance Setting (Avståndsinställning) –
knappen Increase (Öka) och släpp sedan
knappen. Varje gång knappen trycks in ökar
avståndet med en stapel (längre).
• För att minska avståndsinställningen, tryck
på Distance Setting (Avståndsinställning) –
knappen Decrease (Minska) och släpp
sedan knappen. Varje gång knappen trycks
in minskar avståndet med en stapel
(kortare).
Ändra läge
Om så önskas kan det adaptiva farthållnings-
läget stängas av och systemet användas i
normalt farthållningsläge (fast hastighet). I
normalt farthållningsläge (fast hastighet) av-
aktiveras avståndsinställningsfunktionen och
systemet upprätthåller den hastighet du
ställt in.
• Växla mellan de olika farthållningslägena
genom att trycka på knappen för aktivering/
avaktivering av den adaptiva farthållaren
(ACC), som stänger av ACC och normalt
farthållningsläge (fast hastighet).
• Om på/av-knappen för normalt farthåll-
ningsläge (fast hastighet) trycks in medför
detta påslagning av/ändring till normalt
farthållningsläge (fast hastighet).
Se ”Normalt farthållningsläge (fast hastig-
het)” i ”Start och körning” i din användar-
handbok för mer information.
VARNING!
Adaptiv farthållare (ACC) är ett bekvämlig-
hetssystem. Systemet ska inte ses som en
START OCH KÖRNING
148