JEEP CHEROKEE 2018 Návod na použitie a údržbu (in Slovak)
Manufacturer: JEEP, Model Year: 2018, Model line: CHEROKEE, Model: JEEP CHEROKEE 2018Pages: 352, veľkosť PDF: 5.3 MB
Page 261 of 352
Navrhovaný spôsob rotácie pri pohone všet-
kých kolies (4WD) je možné opísať ako
„spredu dozadu a krížom“ a je znázornený
na nasledujúcom diagrame.
VÝSTRAHA!
Správna prevádzka vozidiel s pohonom
štyroch kolies závisí od rovnakej, veľkosti,
VÝSTRAHA!
typu a obvodu pneumatík na každom ko-
lese. Akýkoľvek rozdiel vo veľkosti
pneumatík môže poškodiť rozdeľovaciu
prevodovku. Aby bolo opotrebovanie
pneumatík rovnomerné, treba dodržiavať
harmonogram ich zámeny.
DLHODOBÉ ODSTAVENIE
VOZIDLA
Ak sa vozidlo nebude používať dlhšie než
mesiac, prijmite nasledujúce opatrenia:
• Vozidlo zaparkujte na krytom, suchom
a vzdušnom mieste a okná ponechajte
mierne pootvorené.
• Uistite sa, že nie je aktivovaná elektrická
parkovacia brzda.
• Od pólu akumulátora odpojte zápornú (-)
svorku a uistite sa, že je akumulátor úplne
nabitý. Počas uskladnenia kontrolujte nabi-
tie akumulátora v štvrťročných intervaloch.
• Ak neodpojíte akumulátor z elektrického
systému, kontrolujte nabitie akumulátora
každých 30 dní.• Vyčistite lakované súčasti a naneste na ne
ochranný vosk.
• Vyčistite leštené kovové súčasti a naneste
na ne ochranný vosk.
• Na lamely predných a zadných stieračov
naneste mastencový prášok a ponechajte
ich zdvihnuté nad sklom.
• Vozidlo prikryte vhodnou prikrývkou – dá-
vajte pozor, aby nedošlo k poškodeniu na-
lakovaného povrchu v dôsledku ťahania po
plochách s hrubými nečistotami. Nepouží-
vajte plastové fólie – neumožňujú odparo-
vanie vlhkosti z povrchu vozidla.
• Pneumatiky nahustite na hodnotu
o 7,25 psi (0,5 bar) vyššiu, než je hodnota
uvedená na štítku pneumatiky a úroveň
nahustenia pravidelne kontrolujte.
• Nevypúšťajte kvapalinu z horúceho chla-
diaceho systému motora.
• Zakaždým, keď vozidlo nepoužívate po
dobu dvoch týždňov alebo dlhšie, naštar-
tujte motor a približne päť minút ho ne-
chajte bežať na voľnobeh so zapnutou kli-
matizáciou a vysokými otáčkami
ventilátora. Zaručí sa tým dôkladné prema-
Rotácia pneumatík pri pohone
predných kolies (FWD)
Rotácia pneumatík pri pohone
všetkých kolies (4WD)
259
Page 262 of 352
zanie systému a minimalizuje sa možnosť
poškodenia kompresora po opätovnom
uvedení vozidla do prevádzky.
POZNÁMKA:
Ak sa vozidlo nenaštartovalo alebo sa s ním
nejazdilo viac než 30 dní, na jeho naštarto-
vanie je potrebný postup štartovania po dlh-
šom parkovaní.
Bližšie informácie nájdete v odseku „Štarto-
vanie motora“ v časti „Štartovanie
a prevádzka“.
VÝSTRAHA!
Pred odpojením kladnej a zápornej
svorky od akumulátora počkajte mini-
málne jednu minútu so spínačom zapaľo-
vania v polohe OFF (Vypnuté) a zatvorte
dvere vodiča. Pri opätovnom pripájaní
kladnej a zápornej svorky k akumulátoru
sa uistite, že sa spínač zapaľovania na-
chádza v polohe OFF (Vypnuté) a dvere
vodiča sú zatvorené.
KAROSÉRIA
Ochrana karosérie
Umývanie
• Vozidlo pravidelne umývajte. Vozidlo vždy
umývajte v tieni pomocou mierneho mydla
na umývanie vozidiel. Potom dôkladne
opláchnite panely čistou vodou.
• Pomocou čistiaceho vosku vysokej kvality
odstráňte usadenú vrstvu z ciest a škvrny,
čím ochránite povrchový lak. Dávajte po-
zor, aby ste nikdy nepoškriabali lak.
• Nepoužívajte abrazívne zložky a vyvažo-
vacie lesky, ktoré by mohli znižovať lesk
alebo stenčovať povrchový lak.
VÝSTRAHA!
• Nepoužívajte abrazívne ani silné čis-
tiace materiály ako drôtenky alebo
brúsne púdre, ktoré by mohli poškriabať
kovové a nalakované povrchy.
• Pri použití silných umývačiek prekraču-
júcich tlak 1 200 psi (8 274 kPa) môže
VÝSTRAHA!
dôjsť k poškodeniu alebo odstráneniu
laku a polepov.
Špeciálna starostlivosť
• Ak jazdíte na posolených alebo prašných
cestách alebo v blízkosti oceánu, mini-
málne raz za mesiac hadicou vystriekajte
podvozok.
• Je dôležité, aby vypúšťacie otvory na spod-
ných okrajoch dvierok, stúpadiel a batoži-
nového priestoru, boli čisté a otvorené.
• Ak na laku zistíte akékoľvek odštiepené
alebo poškriabané miesta od odletujúcich
kamienkov, ihneď ich vyretušujte. Náklady
na takéto opravy sú na zodpovednosti
vlastníka.
• Ak je vaše vozidlo poškodené následkom
kolízie alebo z podobného dôvodu, pričom
došlo k poškodeniu laku a ochranného ná-
teru, nechajte vozidlo podľa možností čo
najskôr opraviť. Náklady na takéto opravy
sú na zodpovednosti vlastníka.
SERVIS A ÚDRŽBA
260
Page 263 of 352
• Ak prevážate špeciálny náklad, napríklad
chemické látky, hnojivá, odmrazovaciu soľ
a pod., dbajte na to, aby boli takéto mate-
riály dobre zabalené a hermeticky uzatvo-
rené.
• Ak často jazdíte na štrkovitých cestách,
zvážte montáž ochranných krytov na blat-
níky za každé koleso – proti blatu alebo
kamienkom.
• Autorizovaný predajca má retušovací lak,
ktorý sa zhoduje s farbou vášho vozidla.
INTERIÉRY
Sedadlá a látkové diely
VAROVANIE!
Na čistenie nepoužívajte prchavé rozpúš-
ťadlá. Mnohé z nich sú potenciálne hor-
ľavé a pri použití v uzavretých priestoroch
môžu poškodiť dýchanie.
Údržba bezpečnostných pásov
Pásy nebieľte, neodfarbujte ani nečistite
chemickými rozpúšťadlami či abrazívnymi
čistiacimi prostriedkami. Tkanina by stratila
silu. Tkanina môže stratiť silu aj pôsobením
slnečného žiarenia.
Ak je pásy potrebné vyčistiť, použite mierny
roztok mydla alebo vlažnú vodu. Nevybe-
rajte pásy z vozidla za účelom ich prania.
Vysušte suchou tkaninou.
Ak sú pásy viditeľne rozstrapkané alebo od-
raté alebo ak spony nefungujú správne, pásy
vymeňte.
VAROVANIE!
Opotrebovaný alebo inak poškodený bez-
pečnostný pás sa môže v prípade nehody
roztrhnúť a nechať cestujúcich bez
ochrany. Systém bezpečnostných pásov
pravidelne kontrolujte a zamerajte sa na
natrhnuté, poškodené alebo uvoľnené
časti. Poškodené časti je potrebné okam-
žite vymeniť. Nerozoberajte ani neupra-
vujte systém bezpečnostných pásov. Po
nehode je potrebné vymeniť poškodené
VAROVANIE!
zostavy bezpečnostných pásov (naprí-
klad navíjač pásu, roztrhnutý popruh
a pod.).
Plastové a poťahované diely
Na čistenie vinylového čalúnenia použite
špeciálny čistiaci prostriedok.
VÝSTRAHA!
• Priamy kontakt plastových, farbených
a dekoratívne upravovaných povrchov
interiéru s osviežovačmi vzduchu, repe-
lentmi proti hmyzu, opaľovacími kré-
mami alebo dezinfekčnými prostried-
kami na ruky môže spôsobiť ich trvalé
poškodenie. Takéto látky okamžite
utrite.
• Na poškodenie spôsobené týmto typom
produktov sa nemusí vzťahovať obme-
dzená záruka na nové vozidlo.
261
Page 264 of 352
Čistenie plastových skiel prístrojovej
dosky
Sklá pred prístrojmi v tomto vozidle sú vliso-
vané do priehľadného plastu. Pri čistení
týchto skiel je potrebné dbať na opatrnosť,
aby nedošlo k poškriabaniu plastov.
1. Vyčistite vlhkou mäkkou handričkou. Mô-
žete použiť jemný roztok saponátu, ale
nepoužívajte čistiace prostriedky s vyso-
kým obsahom alkoholu alebo abrazí-
vami. Ak použijete mydlo, utrite ho čistou
vlhkou handričkou.
2. Vysušte suchou tkaninou.
Kožené diely
Kožené čalúnenie najlepšie zachováte pra-
videlným čistením suchou mäkkou tkaninou.
Malé čiastočky nečistôt môžu fungovať ako
abrazívum a poškodiť kožené čalúnenie,
preto ich treba okamžite odstrániť vlhkoutkaninou. Treba dávať pozor, aby nedošlo
k nasiaknutiu koženého čalúnenia žiadnou
tekutinou. Na čistenie koženého čalúnenia
nepoužívajte leštidlá, oleje, čistiace kvapa-
liny, rozpúšťadlá, saponáty ani čistiace pros-
triedky na báze amoniaku. Na udržanie pô-
vodného stavu nie je potrebné aplikovať
kondicionér na kožu.
POZNÁMKA:
Ak je súčasťou výbavy koža svetlej farby, je
na nej viac vidieť cudzí materiál, nečistoty
a farbu na textil než pri tmavších farbách.
Koža je určená na ľahké čistenie.
VÝSTRAHA!
Na čistenie kožených sedadiel nepouží-
vajte čistiace výrobky na báze alkoholu
alebo ketónu, pretože môžu spôsobiť po-
škodenie sedadiel.
Sklené povrchy
Všetky sklené povrchy je potrebné čistiť pra-
videlne ľubovoľným komerčne dostupným
čistiacim prostriedkom na sklo pre domác-
nosti. Nikdy nepoužívajte abrazívny druh
čistiaceho prostriedku. Buďte opatrní pri čis-
tení vnútorného zadného okna vybaveného
elektrickými rozmrazovačmi alebo okien vy-
bavených rádiovými anténami. Nepouží-
vajte škrabky či iné ostré predmety, ktoré
môžu tieto elementy poškriabať.
Pri čistení spätného zrkadla nasprejujte čis-
tiaci prostriedok na utierku alebo handričku,
ktorú používate. Nesprejujte čistiaci prostrie-
dok priamo na zrkadlo.
SERVIS A ÚDRŽBA
262
Page 265 of 352
TECHNICKÉ ŠPECIFIKÁCIE
IDENTIFIKAČNÉ ČÍSLO VOZIDLA .264
ŠPECIFIKÁCIE UŤAHOVACÍCH MO-
MENTOV KOLIES A PNEUMATÍK . .265
Špecifikácie krútiaceho momentu. . . .265
POŽIADAVKY NA PALIVO – BENZÍ-
NOVÝ MOTOR..............266
Metanol....................266
Etanol.....................266
Reformulovaný benzín...........267
Úpravy palivového systému CNG a LP .267
Aditívum MMT v benzíne.........267
Látky pridávané do paliva.........267
Identifikácia ikony paliva podľa normy
EN16942...................268
POŽIADAVKY NA PALIVO – NAFTOVÝ
MOTOR ...................269
Identifikácia ikony paliva podľa normy
EN16942...................270
PLNIACE MNOŽSTVÁ..........272
KVAPALINY A MAZIVÁ.........273
Motor......................273
Podvozok...................275
PRÍSLUŠENSTVO MOPAR......275
Originálne príslušenstvo Mopar.....275
TECHNICKÉ ŠPECIFIKÁCIE
263
Page 266 of 352
IDENTIFIKAČNÉ ČÍSLO
VOZIDLA
Identifikačné číslo vozidla (VIN) sa nachá-
dza v ľavom prednom rohu prístrojovej
dosky. Je viditeľné z vonkajšej časti vozidla
cez predné sklo. Číslo VIN je takisto vyra-
zené v pravej prednej časti karosérie, na
priečniku pravého predného sedadla. Keď je
sedadlo posunuté úplne dozadu, je možné
uvoľniť a nadvihnúť kryt v koberci, čím zís-
kate prístup k číslu VIN. Toto číslo je uve-
dené aj na štítku s informáciami o automo-
bile, ktorý sa nachádza na okne vozidla,
v registračnej knižke vozidla a v dokladoch
o vlastníctve vozidla.
Číslo VIN je taktiež vyrazené na ľavej alebo
pravej strane bloku motora.POZNÁMKA:
Odstránenie alebo zmena čísla VIN je nezá-
konná.
Umiestnenie čísla VINUmiestnenie čísla VIN v pravej
prednej časti karosérie
TECHNICKÉ ŠPECIFIKÁCIE
264
Page 267 of 352
ŠPECIFIKÁCIE
UŤAHOVACÍCH MOMENTOV
KOLIES A PNEUMATÍK
Zachovanie správnych uťahovacích mo-
mentov kolesových matíc/svorníkov je mi-
moriadne dôležité v záujme zaručenia, aby
boli kolesá správne namontované na vo-
zidle. Po každom odmontovaní a opätovnom
namontovaní kolesa na vozidlo je kolesové
matice/svorníky nutné utiahnuť pomocou
správne nakalibrovaného momentového
kľúča s kvalitnou predĺženou šesťhrannou
hlavicou.
Špecifikácie krútiaceho momentu
Uťahovací
moment ko-
lesových
matíc/
svorníkov**Veľkosť
kolesových
matíc/
svorníkovVeľkosť ná-
strčky kole-
sových
matíc/
svorníkov
135 Nm
(100 Ft-Lbs)M12 x 1,25 19 mm
**Používajte iba kolesové matice/skutky od-
porúčané autorizovaným predajcom a pred
ich utiahnutím ich vyčistite alebo z nich od-
stráňte všetky nečistoty alebo olej.
Pred namontovaním pneumatiky prezrite
povrch pre upevnenia kolesa a odstráňte
všetku koróziu alebo uvoľnené častice.
Kolesové matice/svorníky uťahujte v poradí
podľa hviezdy, kým nebude každá matica/
svorník utiahnutá dvakrát. Uistite sa, že je
nástrčka úplne nasadená na matici/svorníku
kolesa (nenasadzujte ju iba do polovice).Po prejdení 25 míľ (40 km) skontrolujte uťa-
hovací moment kolesových matíc/svorníkov,
aby ste sa uistili, že všetky kolesové matice/
svorníky správne sedia na kolese.
Poradie uťahovania
265
Page 268 of 352
VAROVANIE!
Ak sa chcete vyhnúť zosunutiu vozidla zo
zdviháka, úplne nedoťahujte kolesové
matice dovtedy, kým vozidlo zo zdviháka
nespustíte. Nedodržanie tohto upozorne-
nia môže viesť k zraneniu osôb.
POŽIADAVKY NA PALIVO –
BENZÍNOVÝ MOTOR
Tento motor je navrhnutý tak, aby vyhovovali
všetkým smerniciam týkajúcim sa emisií
a poskytovali hospodárnu spotrebu a výkon
pri použití kvalitného bezolovnatého ben-
zínu minimálne s oktánovým číslom (RON)
91.
Mierne klepanie motora pri nízkych rýchlos-
tiach motora nepoškodzuje motor. Výrazné
klepanie motora pri vysokých rýchlostiach
však môže spôsobiť poškodenie, a preto je
potrebný okamžitý servisný zásah.Benzín nízkej kvality môže spôsobiť prob-
lémy, ako napríklad ťažkosti pri štartovaní,
zhasnutie motora a krátkodobé poklesy vý-
konu. Ak sa vyskytnú tieto prejavy, pred za-
vezením vozidla do servisu skúste použiť inú
značku benzínu.
Metanol
(Metyl) sa využíva v rôznych koncentráciách
spolu s bezolovnatým benzínom. Môžete sa
stretnúť s palivami obsahujúcimi 3 % alebo
viac metanolu spolu s inými alkoholmi nazý-
vanými sprievodné rozpúšťadlá. Problémy
vznikajúce v dôsledku používania metanolu/
benzínu nie sú zodpovednosťou výrobcu.
Hoci MTBE je oxygenát vyrábaný z meta-
nolu, nevyznačuje sa rovnakými negatív-
nymi účinkami ako metanol.
VAROVANIE!
Nepoužívajte benzín obsahujúci metanol.
Používanie takýchto zmesí môže spôso-
biť problémy so štartovaním a jazdnými
vlastnosťami alebo poškodiť dôležité
komponenty palivového systému.
Etanol
Výrobca neodporúča vozidlo prevádzkovať
na palivo s vyšším ako 15 % obsahom eta-
nolu. Ak palivo kupujete od dôveryhodného
predajcu, klesá riziko presiahnutia 15 % li-
mitu alebo obstarania paliva s nežiadúcimi
vlastnosťami. Taktiež berte na vedomie, že
pri používaní palív s prímesou etanolu je
potrebné počítať so zvýšenou spotrebou
vzhľadom na nižší energetický obsah eta-
nolu. Problémy vznikajúce v dôsledku pou-
žívania metanolových alebo E-85 etanolo-
vých zmesí nie sú zodpovednosťou výrobcu.
VÝSTRAHA!
Používanie paliva s obsahom etanolu
vyšším ako 15 % môže spôsobiť poruchu
motora, problémy so štartovaním a pre-
vádzkou a zhoršenie kvality materiálov.
Tieto negatívne vplyvy môžu spôsobiť
trvalé poškodenie vozidla.TECHNICKÉ ŠPECIFIKÁCIE
266
Page 269 of 352
Reformulovaný benzín
V súčasnosti sa do benzínu často v záujme
čistejšieho ovzdušia pridávajú prímesi,
najmä v oblastiach s vysokou mierou znečis-
tenia vzduchu. Tieto nové zmesi poskytujú
palivo s čistejším priebehom spaľovania
a niektoré sa označujú ako „reformulovaný
benzín“.
Výrobca vyslovuje podporu týmto iniciatí-
vam smerujúcim k čistejšiemu ovzdušiu. Po-
užívaním týchto zmesí v čase dostupnosti sa
môžete aj vy sami pripojiť k tejto iniciatíve.
Úpravy palivového systému CNG a LP
Úpravy, ktoré umožňujú činnosť motora na
stlačený zemný plyn (CNG) alebo tekutý pro-
pán (LP), môžu poškodiť komponenty mo-
tora, emisií a palivového systému. Za prob-
lémy, ktoré vyplývajú z prevádzky CNG
alebo LP nie je výrobca zodpovedný a môžu
zrušiť platnosť alebo nebyť súčasťou obme-
dzenej záruky na nové vozidlo.
Aditívum MMT v benzíne
Metylcyklopentadienyl mangánový trikarbo-
nyl (MMT) je metalické aditívum obsahujúce
mangán, ktoré sa primiešava do niektorých
typov benzínu na zvýšenie oktánového
čísla. Benzín s pridaným aditívom MMT ne-
poskytuje žiadne zvýšenie výkonu v porov-
naní s benzínom s rovnakým oktánovým čís-
lom bez aditíva MMT. Benzín zmiešaný
s aditívom MMT znižuje životnosť zapaľova-
cej sviečky a v niektorých vozidlách znižuje
výkon systému na znižovanie emisií. Vý-
robca odporúča vo vozidle používať benzín
bez aditíva MMT. Obsah aditíva MMT ne-
musí byť uvedený na čerpacej stanici, preto
sa opýtajte predajcu benzínu, či benzín ob-
sahuje aditívum MMT.
Látky pridávané do paliva
Látky, určené na čistenie palivového sys-
tému, používajte s rozvahou. Mnohé z týchto
látok určených na odstraňovanie živíc a ná-
terov môžu obsahovať aktívne rozpúšťadlá
alebo podobné prímesi. Tieto môžu poškodiť
zátky a membrány obsiahnuté v palivovom
systéme.
267
Page 270 of 352
Identifikácia ikony paliva podľa normy EN16942
Ikony palivaČo to znamená
E5Bezolovnaté palivo s obsahom kyslíka do 2,7 % (m/m) a s maximálnym obsahom etanolu 5,0 % (V/V) spĺňajúce špecifi-
kácie normyEN228
E10Bezolovnaté palivo s obsahom kyslíka do 3,7 % (m/m) a s maximálnym obsahom etanolu 10,0 % (V/V) spĺňajúce špeci-
fikácie normyEN228
Stlačený zemný plyn a biometán určené pre automobily spĺňajúce špecifikácie normyEN16723.
Kvapalný ropný plyn určený pre automobily spĺňajúci špecifikácie normyEN589.
TECHNICKÉ ŠPECIFIKÁCIE
268