opony JEEP CHEROKEE 2019 Instrukcja obsługi (in Polish)

Używanie przycisku zmniejszania ciś-
nienia
Nacisnąć przycisk zmniejszania ciśnienia
(2), aby zmniejszyć ciśnienie powietrza
w oponie, jeśli jest ono zbyt wysokie.
Środki ostrożności dotyczące
korzystania z zestawu do
uszczelniania opon
• Wymienić pojemnik ze środkiem uszczel- niającym do opon (1) oraz elastyczny prze-
wód doprowadzający środek uszczelnia-
jący (6) przed upływem terminem
przydatności do użytku (data znajduje się
w prawym dolnym rogu na etykiecie pojem-
nika), aby zapewnić optymalne działanie
systemu.
UWAGA:
Zapoznać się z częścią „(F) Wymiana po-
jemnika ze środkiem uszczelniającym i ela-
stycznego przewodu doprowadzającego
środek uszczelniający” w rozdziale
„Uszczelnianie opony za pomocą zestawu
do uszczelniania opon”. • Pojemnik ze środkiem uszczelniającym (1)
oraz elastyczny przewód doprowadzający
środek uszczelniający (6) są produktami
jednorazowego użytku i po każdym zasto-
sowaniu wymagają wymiany. Zawsze na-
leży bezzwłocznie wymieniać te elementy
u dealera oryginalnego wyposażenia po-
jazdu.
• Gdy uszczelniacz opon jest w stanie cie- kłym, można go usunąć z pojazdu lub
opony za pomocą czystej wody i ście-
reczki. Po wyschnięciu uszczelniacza
można go z łatwością złuszczyć i usunąć.
• Aby zapewnić optymalną wydajność, przed podłączeniem zestawu do uszczelniania
opon sprawdzić, czy zawór opony nie jest
zanieczyszczony.
• Pompą powietrza zestawu do uszczelnia- nia opon można pompować opony rowe-
rowe. W schowku na akcesoria (pod
pompą powietrza) znajdują się również
dwie igły, które służą do pompowania piłek,
materacy lub innych dmuchanych przed-
miotów. Należy jednak pamiętać o stoso-
waniu elastycznego przewodu pompy po-
wietrza (7) i ustawieniu pokrętła wyboru
trybu (5) w położenie trybu zasilania powie- trzem podczas pompowania tego typu
przedmiotów, aby uniknąć wtłoczenia
środka uszczelniającego do ich wnętrza.
Uszczelniacz opon umożliwia naprawę
perforacji w bieżniku opony o średnicy nie-
przekraczającej 6 mm (1/4 cala).
• Nie wolno podnosić lub przenosić zestawu do uszczelniania opon, chwytając za ela-
styczne przewody.OSTRZE\bENIE!
• Nie wolno uszczelniać opony po stronie ruchu ulicznego. Przed użyciem
uszczelniacza opon należy zjechać
w bezpieczne miejsce, aby uniknąć po-
trącenia przez inne pojazdy.
• Nie stosować zestawu do uszczelniania
opon i nie prowadzić samochodu w na-
stępujących przypadkach:– Jeśli uszkodzenie w bieżniku
opony ma średnicę równą lub więk-
szą niż 6 mm (1/4 cala).
– Jeśli uszkodzenie znajduje się na
bocznej części opony.
237

OSTRZE\bENIE!
– Jeśli opona nosi ślady uszkodze\bspowodowane jazdą z bardzo ni-
skim ciśnieniem powietrza.
– Jeśli opona nosi ślady uszkodze\b
spowodowane jazdą bez powie-
trza.
– Jeśli koło nosi ślady uszkodze\b.
– W przypadku wątpliwości dotyczą-
cych stanu opony lub koła.
• Nie zbliżać zestawu do uszczelniania
opon do źródeł otwartego ognia lub wy-
sokiej temperatury.
• Niezamocowany zestaw do uszczelnia-
nia opon wyrzucony do przodu podczas
kolizji lub gwałtownego hamowania
może narazić osoby znajdujące się
w pojeździe na niebezpiecze\bstwo. Za-
wsze należy przewozić zestaw do
uszczelniania opon w miejscu przezna-
czonym do tego celu. Nieprzestrzega-
nie tych ostrzeże\b może prowadzić do
poważnych obraże\b lub śmierci osób
w pojeździe lub w jego pobliżu.
OSTRZE\bENIE!
• Nie dopuścić do kontaktu uszczelnia-cza opon z włosami, oczami lub
odzieżą. Uszczelniacz opon jest szkod-
liwy w przypadku przeniknięcia przez
drogi oddechowe, drogi pokarmowe lub
wchłonięcia przez skórę. Środek po-
drażnia skórę, oczy i drogi oddechowe.
W przypadku kontaktu środka ze skórą
lub z oczami należy natychmiast obficie
przemyć zanieczyszczone miejsce
wodą. Zanieczyszczoną odzież należy
natychmiast zmienić.
• Środek znajdujący się w uszczelniaczu
opon zawiera lateks. W przypadku wy-
stąpienia reakcji alergicznej lub wysypki
należy niezwłocznie zasięgnąć rady le-
karza. Zestaw do uszczelniania opon
należy przechowywać poza zasięgiem
dzieci. W przypadku spożycia należy
natychmiast wypłukać usta wodą i wy-
pić dużą ilość wody. Nie wywoływać wy-
miotów! Natychmiast skonsultować się
z lekarzem.
Naprawa opony przy użyciu zestawu
do uszczelniania opon
(A) W przypadku zatrzymania pojazdu
w celu użycia zestawu do uszczelnia-
nia opon:
1. Zatrzymać pojazd w bezpiecznym miej-
scu i włączyć światła awaryjne.
2. Sprawdzić, czy zawór przebitej opony znajduje się w dolnym położeniu. Umoż-
liwi to prawidłowe podłączenie elastycz-
nych przewodów (6) i (7) do zaworu
opony i ustawienie zestawu do uszczel-
niania opon płasko na ziemi. Takie poło-
żenie zapewnia również optymalną wy-
dajność zestawu podczas wtłaczania
środka uszczelniającego do uszkodzonej
opony i prawidłowe działanie pompy po-
wietrza. Przed przystąpieniem do pracy
ustawić pojazd tak, aby zawór koła znaj-
dował się w opisanym położeniu.
W SYTUACJACH AWARYJNYCH
238

3. Ustawić dźwignię zmiany biegów w poło-żeniu P (automatyczna skrzynia biegów)
lub w położeniu włączonego biegu
(ręczna skrzynia biegów), a następnie
ustawić wyłącznik zapłonu w położeniu
OFF (Wyłączony).
4. Zaciągnąć hamulec postojowy.
(B) Przygotowanie zestawu do
uszczelniania opon do użycia:
1.Nacisnąć pokrętło wyboru trybu (5) i obró-
cić w położenie trybu uszczelniania opony.
2.Rozwinąć elastyczny przewód doprowa-
dzający środek uszczelniający (6), następ-
nie zdjąć zatyczkę z ko\bcówki przewodu.
3.Ustawić zestaw do uszczelniania opon pła-
sko na ziemi, tuż przy naprawianej oponie.
4.Zdjąć zatyczkę zaworu opony, następnie
nakręcić ko\bcówkę elastycznego prze-
wodu doprowadzającego środek uszczel-
niający (6) na zawór opony.
5. Rozwinąć przewód z wtyczką zasilania (8) i podłączyć wtyczkę do gniazda zasi-
lania 12 V pojazdu. UWAGA:
Nie usuwać obcych przedmiotów (np. wkrę-
tów lub opiłków) wbitych w oponę.
(C) Wtłaczanie uszczelniacza do
uszkodzonej opony:
• Bezwzględnie uruchomić silnik pojazdu
przed uruchomieniem zestawu do uszczel-
niania opon.
UWAGA:
W pojeździe wyposażonym w ręczną skrzy-
nię biegów należy zaciągnąć hamulec po-
stojowy i ustawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu N.
• Po naciśnięciu przycisku zasilania (4) śro- dek uszczelniający (biała ciecz) zacznie
przepływać z pojemnika ze środkiem
uszczelniającym (1) do opony przez ela-
styczny przewód doprowadzający środek
uszczelniający (6).
UWAGA:
Środek uszczelniający może wyciekać przez
otwór w oponie. Jeśli środek uszczelniający (biała ciecz)
nie przepływa w ciągu0–10sekund
przez elastyczny przewód doprowadza-
jący środek uszczelniający (6):
1. Nacisnąć przycisk zasilania (4), aby wy-
łączyć zestaw do uszczelniania opon.
Odłączyć elastyczny przewód doprowa-
dzający środek uszczelniający (6) od za-
woru opony. Upewnić się, że zawór
opony nie jest zanieczyszczony. Ponow-
nie podłączyć elastyczny przewód dopro-
wadzający środek uszczelniający (6) do
zaworu opony. Sprawdzić, czy pokrętło
wyboru trybu (5) znajduje się w położeniu
trybu uszczelniania opony, a nie w poło-
żeniu trybu pompowania. Nacisnąć przy-
cisk zasilania (4), aby włączyć zestaw do
uszczelniania opon.
2. Jeśli jest taka możliwość, podłączyć wtyk zasilania (8) do innego gniazda zasilania
12 V pojazdu lub do gniazda zasilania
w innym pojeździe. Uruchomić silnik po-
jazdu przed włączeniem zestawu do
uszczelniania opon.
239

3. Pojemnik ze środkiem uszczelniającym(1) może być pusty po wcześniejszym
użyciu. Zadzwonić po pomoc.
UWAGA:
Jeśli pokrętło wyboru trybu (5) znajduje się
w położeniu trybu pompowania, a pompa
jest włączona, z elastycznego przewodu
pompy powietrza (7) wydobywa się powie-
trze, a elastyczny przewód doprowadzający
środek uszczelniający (6) jest nieaktywny.
Jeśli środek uszczelniający (biała ciecz)
nie przepływa przez elastyczny przewód
doprowadzający środek uszczelniający
(6):
1. Pozostawić włączoną pompę i poczekać, aż środek uszczelniający przestanie
przepływać przez elastyczny przewód
(zazwyczaj zajmuje to około 30–70 se-
kund). Gdy środek uszczelniający prze-
pływa przez elastyczny przewód (6), ma-
nometr (3) może wskazywać ciśnienie
rzędu 70 psi (4,8 bara). Wskazanie ma-
nometru (3) gwałtownie spadnie z po-
ziomu około 70 psi (4,8 bara) do rzeczy- wistego ciśnienia opony natychmiast po
opróżnieniu pojemnika ze środkiem
uszczelniającym (1).
2. Pompa rozpocznie tłoczenie powietrza do opony natychmiast po opróżnieniu po-
jemnika ze środkiem uszczelniającym
(1). Pozostawić włączoną pompę i na-
pompować oponę do wartości wskazanej
na etykiecie znajdującej się na słupku
drzwi po stronie kierowcy (tabela zaleca-
nych ciśnie\b). Sprawdzić ciśnienie po-
wietrza w oponie za pomocą manometru
(3).
Jeśli opona nie daje się napompować
do ciśnienia wynoszącego przynajmniej
26 psi (1,8 bara) w ciągu 15 minut:
• Uszkodzenie opony jest zbyt poważne. Nie kontynuować jazdy. Zadzwonić po pomoc.
UWAGA:
W przypadku zbyt wysokiego ciśnienia
opony nacisnąć przycisk redukujący ciśnie-
nie, aby obniżyć ciśnienie do zalecanej war-
tości przed kontynuowaniem jazdy. Jeśli opona daje się napompować do za-
lecanego ciśnienia lub do ciśnienia wy-
noszącego przynajmniej 26 psi (1,8 bara)
w ciągu 15 minut:
1. Nacisnąć przycisk zasilania (4), aby wy-
łączyć zestaw do uszczelniania opon.
2. Odkleić naklejkę z informacją o ograni- czeniu prędkości od górnej części pojem-
nika ze środkiem uszczelniającym (1)
i przykleić ją na desce rozdzielczej.
3. Natychmiast odłączyć elastyczny prze- wód doprowadzający środek uszczelnia-
jący (6) od zaworu opony, następnie
dokręcić zatyczkę na ko\bcówce elastycz-
nego przewodu i schować zestaw do
uszczelniania opon do schowka. Przejść
do części (D) „Jazda”.
PRZESTROGA!
• Uwaga! Stalowa ko\bcówka wtyku zasi-lania (8) może być gorąca po użyciu.
• Niedokręcenie zatyczki na ko\bcówce
elastycznego przewodu doprowadzają-
cego środek uszczelniający (6) może
spowodować kontakt środka uszczel-
W SYTUACJACH AWARYJNYCH
240

PRZESTROGA!
niającego ze skórą, z odzieżą lub zanie-
czyszczenie wnętrza pojazdu. Może
również spowodować zanieczyszcze-
nie wewnętrznych elementów zestawu
do uszczelniania opon, co może być
przyczyną trwałego uszkodzenia ze-
stawu.
(D) jazda:
Natychmiast po wtłoczeniu środka uszczel-
niającego i napompowaniu opony przeje-
chać około 8 km (5 mil) lub jechać przez
10 minut, aby zapewnić odpowiednie rozpro-
wadzenie środka uszczelniającego we-
wnątrz opony. Nie przekraczać prędkości
50 mph (80 km/h).
OSTRZE\bENIE!
Zestaw do uszczelniania opon nie służy
do trwałej naprawy opon. Po użyciu
uszczelniacza opon należy sprawdzić,
naprawić lub wymienić oponę. Nie prze-
kraczać prędkości 80 km/h (50 mph) do
momentu naprawienia opony. Nieprze-
OSTRZE\bENIE!
strzeganie tych zasad może prowadzić do
poważnych obraże\b lub śmierci osób
w pojeździe lub w jego pobliżu.
(E) Po zakończeniu jazdy:
Zaparkować pojazd w bezpiecznym miej-
scu. Zapoznać się z częścią „(A) Zatrzymy-
wanie pojazdu w celu użycia zestawu do
uszczelniania opon”.
1.
Nacisnąć pokrętło wyboru trybu (5) i obró-
cić w położenie trybu pompowania opony.
2. Rozwinąć przewód z wtykiem zasilaniai podłączyć wtyk do gniazda zasilania
12 V pojazdu.
3. Rozwinąć elastyczny przewód pompy powietrza (7) (czarny) i dokręcić ko\b-
cówkę przewodu (7) do zaworu opony.
4. Sprawdzić ciśnienie powietrza w oponie za pomocą manometru (3).
Jeśli ciśnienie w oponie wynosi poniżej
19 psi (1,3 bara):
Uszkodzenie opony jest zbyt poważne. Nie
kontynuować jazdy. Zadzwonić po pomoc. Jeśli ciśnienie powietrza w oponie wy-
nosi przynajmniej 19 psi (1,3 bar):
1.
Nacisnąć przycisk zasilania (4), aby włą-
czyć zestaw do uszczelniania opon i na-
pompować oponę do ciśnienia wskaza-
nego na etykiecie zawierającej informacje
o zalecanych wartościach ciśnie\b w zależ-
ności od obciążenia pojazdu (etykieta znaj-
duje się na słupku drzwi kierowcy).
UWAGA:
W przypadku zbyt wysokiego ciśnienia
opony nacisnąć przycisk redukujący ciś-
nienie, aby obniżyć ciśnienie do zaleca-
nej wartości przed kontynuowaniem
jazdy.
2. Odłączyć zestaw do uszczelniania opon od zaworu opony, dokręcić zatyczkę za-
woru i odpiąć wtyk zasilania od gniazda
12 V.
3. Schować zestaw do uszczelniania opon do schowka w pojeździe.
4. Zlecić kontrolę i naprawę lub wymianę opony przy najbliższej sposobności:
u autoryzowanego dealera lub w zakła-
dzie wulkanizacyjnym.
241

OSTRZE\bENIE!
Zawsze należy wskazać, że opona zo-
stała naprawiona za pomocą zestawu
do uszczelniania opon. Broszurę należy
przekazać specjaliście odpowiedzial-
nemu za dalszą obsługę opony naprawia-
nej za pomocą zestawu do uszczelniania
opon.
5. Odkleić naklejkę z informacją o ograni- czeniu prędkości z deski rozdzielczej po
wymianie opony.
6.
Wymienić pojemnik ze środkiem uszczel-
niającym (1) oraz elastyczny przewód do-
prowadzający środek uszczelniający (6)
przy najbliższej wizycie u autoryzowanego
dealera. Zapoznać się z częścią „(F) Wy-
miana pojemnika ze środkiem uszczelnia-
jącym i elastycznego przewodu doprowa-
dzającego środek uszczelniający”.
UWAGA:
Przy oddawaniu opony do kontroli u autory-
zowanego dealera lub w zakładzie wulkani-
zacyjnym należy zgłosić fakt dokonania pro-
wizorycznej naprawy opony za pomocą
zestawu do uszczelniania opon.
(F) Wymiana pojemnika ze środkiem
uszczelniającym i elastycznego prze-
wodu doprowadzającego środek
uszczelniający:
1.Rozwinąć przezroczysty elastyczny prze-
wód doprowadzający środek uszczelnia-
jący (6).
2. Zlokalizować okrągły przycisk zwalnia- jący pojemnik ze środkiem uszczelniają-
cym w zagłębieniu znajdującym się pod
pojemnikiem.
3. Nacisnąć przycisk zwalniający pojemnik ze środkiem uszczelniającym. Pojemnik
ze środkiem uszczelniającym (1) zosta-
nie odblokowany. Wyjąć pojemnik i zuty-
lizować go zgodnie z przepisami.
4. Usunąć środek uszczelniający pozostały w obudowie zestawu.
5. Umieścić nowy pojemnik ze środkiem uszczelniającym (1) w obudowie tak, aby
elastyczny przewód doprowadzający
środek uszczelniający (6) znajdował się
dokładnie naprzeciwko gniazda w przed- niej części obudowy. Wcisnąć pojemnik
do obudowy. Odgłos kliknięcia potwier-
dza zablokowanie pojemnika we właści-
wym położeniu.
6.
Sprawdzić obecność zatyczki na ko\b-
cówce elastycznego przewodu doprowa-
dzającego środek uszczelniający (6), a na-
stępnie schować elastyczny przewód do
schowka (poniżej pompy powietrza).
7. Schować zestaw do uszczelniania opon do schowka w pojeździe.
OSTRZE\bENIE!
Zgodnie z obowiązującymi przepisami,
informacje na temat szkodliwości dla
zdrowia i środowiska naturalnego sub-
stancji chemicznych oraz bezpiecze\b-
stwa stosowania środka uszczelniają-
cego są podane na etykiecie opakowania.
Stosowanie się do zalece\b podanych na
etykiecie jest podstawowym warunkiem
zapewnienia bezpiecze\bstwa i skutecz-
ności produktu. Należy pamiętać, aby
przed użyciem uważnie przeczytać ety-
kietę. Użytkownik produktu ponosi odpo-
W SYTUACJACH AWARYJNYCH
242

PRZESTROGA!
ślizgu kół w miejscu z prędkością prze-
kraczającą 24 km/h (15 mph), gdyż
może dojść do uszkodzenia układu
przeniesienia napędu.
• Nadmierna prędkość obrotowa silnika
lub zbyt szybkie obracanie się kół
w miejscu może doprowadzić do prze-
grzania i uszkodzenia skrzyni biegów.
Może również spowodować uszkodze-
nie opon. Nie dopuszczać do poślizgu
kół w miejscu z prędkością przekracza-
jącą 30 mph (48 km/h) przy włączonym
biegu (bez przełączania biegów). UWAGA:
Jeśli to konieczne, przed rozpoczęciem ko-
łysania pojazdu nacisnąć przełącznik „ESC
OFF” (Wyłączanie układu ESC), aby częś-
ciowo wyłączyć działanie elektronicznego
układu stabilizacji toru jazdy (ESC). Więcej
informacji znajduje się w części „Elektro-
niczny układ kontroli hamulców” rozdziału
„Bezpiecze\bstwo”. Po uwolnieniu pojazdu
ponownie nacisnąć przycisk „ESC OFF”
(Wyłączanie układu ESC), aby przywrócić
działanie układu ESC.
OSTRZE\bENIE!
Ślizganie się kół w miejscu może być nie-
bezpieczne. Siły powstające w wyniku
nadmiernej prędkości obrotowej kół mogą
OSTRZE\bENIE!
zniszczyć lub uszkodzić osie i opony.
Opona może eksplodować i spowodować
obrażenia. Jeśli pojazd ugrzązł, nie na-
leży zwiększać prędkości kół obracają-
cych się w miejscu powyżej 30 mph
(48 km/h) lub przez okres dłuższy niż
30 sekund bez przerwy. Nie wolno rów-
nież dopuścić nikogo w pobliże obracają-
cego się koła, niezależnie od prędkości.
HOLOWANIE
NIESPRAWNEGO POJAZDU
W tej części opisano procedury holowania
niesprawnego pojazdu przy wykorzystaniu
pomocy drogowej.
Warunki holowania
Koła NAD podłożem MODELE FWD MODELE 4X4
Holowanie bez podnoszenia kół pojazdu \fADNE
ZABRONIONE
ZABRONIONE
Podnośnik kół lub wózek Tylne
ZABRONIONE
ZABRONIONE
Przednie TAKZABRONIONE
Platforma WSZYSTKIE
NAJLEPSZA METODA JEDYNA METODAW SYTUACJACH AWARYJNYCH
248

• W żadnym wypadku nie można dopuścićdo sytuacji, w której wymiana oleju nastę-
puje po przejechaniu ponad 12 000 km
(7500 mil) lub po upływie 12 miesięcy,
w zależności od tego, co nastąpi wcześniej
(z wyjątkiem silnika benzynowego 2,0 l z fil-
trem cząstek stałych — GPF).
Autoryzowany dealer może zresetować ko-
munikat kontrolki wymiany oleju po przepro-
wadzeniu zaplanowanej wymiany oleju.
Raz w miesiącu lub przed dłuższą jazdą
• Sprawdzić poziom oleju silnikowego.
• Sprawdzić poziom płynu do spryskiwaczy szyb.
• Sprawdzić ciśnienie w oponach i upewnić się, czy nie noszą śladów nienormalnego
zużycia lub uszkodze\b. Zamienić opony
miejscami po zauważeniu pierwszych śla-
dów nieregularnego zużycia, nawet jeśli
nastąpi to przed włączeniem wskaźnika
wymiany oleju. • Sprawdzić poziom płynu chłodzącego sil-
nik w zbiorniku oraz poziom płynu hamul-
cowego w pompie hamulcowej i w razie
potrzeby uzupełnić.
• Sprawdzić działanie wszystkich świateł wewnętrznych i zewnętrznych pojazdu.
Przy każdej wymianie oleju
• Wymienić olej i filtr.
• Zamiana opon. Zamienić miejscami po
zauważeniu pierwszych śladów niere-
gularnego zużycia, nawet jeśli nastąpi
to przed włączeniem wskaźnika wy-
miany oleju.
• Sprawdzić akumulator i w razie potrzeby wyczyścić i zabezpieczyć jego bieguny.
• Sprawdzić klocki hamulcowe, szczęki, tar- cze, bębny, przewody elastyczne oraz
przewód hamulcowy
• Sprawdzić osłonę układu chłodzenia oraz przewody elastyczne.
• Sprawdzić układ wydechowy. • W przypadku jazdy samochodem w warun-
kach silnego zapylenia lub na bezdrożach
sprawdzić filtr powietrza.
PRZESTROGA!
Zaniedbanie konserwacji odpowiednich
podzespołów może doprowadzić do
uszkodzenia pojazdu.
Harmonogram konserwacji — silnik ben-
zynowy
UWAGA:
Po wykonaniu ostatniej czynności określo-
nej w tabeli przejść do zaplanowanego prze-
glądu, zachowując częstotliwość określoną
w harmonogramie i zaznaczając każdą
czynność kropką lub stosowną uwagą. Po-
nowne rozpoczęcie czynności obsługowych
od początku harmonogramu może spowo-
dować przekroczenie dozwolonego prze-
działu czasowego dla niektórych czynności.
SERWIS I KONSERWACJA
254

Przebieg pojazdu lub okres czasowy
(zależnie od tego, co nastąpi wcześniej)
7500
15 000
22 500
30 000
37 500
45 000
52 500
60 000
67 500
75 000
82 500
90 000
97 500
105 000 112 500
120 000
127 500
135 000
142 500
150 000
Lub miesiące: 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144 156 168 180 192 204 216 228 240
Lub kilometry:
12 000
24 000
36 000
48 000
60 000
72 000
84 000
96 000
108 000
120 000
132 000
144 000
156 000
168 000
180 000
192 000
204 000
216 000
228 000
240 000
Wymienić olej silnikowy i filtr oleju (silnik
benzynowy 2,0 l z filtrem cząstek stałych
— GPF). (*)
Wymienić olej silnikowy i filtr oleju (silniki
2,4 l, 3,2 l oraz silnik benzynowy 2,0 l bez
filtra cząstek stałych — GPF). ** XX X X X X X X X X X X X X X X X X X X
Przełożyć opony X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
W przypadku eksploatacji pojazdu w wa-
runkach silnego zapylenia lub w warun-
kach jazdy terenowej sprawdzić filtr
powietrza dolotowego silnika i w razie
potrzeby wymienić. XXX X X X X X X X
Sprawdzić i w razie potrzeby wymienić
okładziny szczęk hamulca. XX X X X X X X X X
Sprawdzić przednie zawieszenie, ko\b-
cówki drążków kierowniczych i osłony
gumowe; w razie potrzeby wymienić. XX X X X X X X X X
Kontrola wzrokowa stanu: nadwozia,
zabezpieczenia podwozia, przewodów
sztywnych i elastycznych (wydechowych,
paliwowych, hamulcowych),
części gumowych (osłony, tuleje itp.). XXX X X X X X X X
Sprawdzić przeguby równobieżne. X X X X X X X X X X
255

Raz w miesiącu lub przed dłuższą jazdą
• Sprawdzić poziom oleju silnikowego.
• Sprawdzić poziom płynu do spryskiwaczyszyb.
• Sprawdzić ciśnienie w oponach i upewnić się, czy nie noszą śladów nienormalnego
zużycia lub uszkodze\b. Zamienić opony
miejscami po zauważeniu pierwszych śla-
dów nieregularnego zużycia, nawet jeśli
nastąpi to przed włączeniem wskaźnika
wymiany oleju.
• Sprawdzić poziom płynu chłodzącego sil- nik w zbiorniku oraz poziom płynu hamul-
cowego w pompie hamulcowej i w razie
potrzeby uzupełnić.
• Sprawdzić działanie wszystkich świateł wewnętrznych i zewnętrznych pojazdu.
• Kontrola i uzupełnianie poziomu płynu AdBlue (mocznika), ograniczającego
emisję toksycznych składników spalin
w silnikach wysokoprężnych (zależnie od
wyposażenia). Przy każdej wymianie oleju
• Wymienić filtr oleju silnikowego.
• Sprawdzić przewody i linki hamulcowe.
• Sprawdzić obecność wody w zespole filtr
paliwa/separator wody.
Eksploatacja pojazdu w trudnych warunkach
• Uzupełnić poziom płynu AdBlue (mocz- nika), ograniczającego emisję toksycznych
składników spalin w silnikach Diesla (za-
leżnie od wyposażenia), gdy na desce roz-
dzielczej zaświeci się kontrolka lub zosta-
nie wyświetlony odpowiedni komunikat.
PRZESTROGA!
Zaniedbanie konserwacji odpowiednich
podzespołów może doprowadzić do
uszkodzenia pojazdu.
Harmonogram obsługi serwisowej —
silnik wysokoprężny
UWAGA:
Po wykonaniu ostatniej czynności określo-
nej w tabeli przejść do zaplanowanego prze-
glądu, zachowując częstotliwość określoną
w harmonogramie i zaznaczając każdą
czynność kropką lub stosowną uwagą. Po-
nowne rozpoczęcie czynności obsługowych
od początku harmonogramu może spowo-
dować przekroczenie dozwolonego prze-
działu czasowego dla niektórych czynności.
259