JEEP CHEROKEE 2019 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

VIGYÁZAT!
tartani a gépkocsit emelkedőn, mert ez
rendellenesen koptatja a tengelykap-
csolót.
• Vezetés közben ne pihentesse kezét a
fokozatválasztón, mert az így átvitt erő-
hatás – bármilyen kicsi legyen is az –
idővel a sebességváltó belső alkatré-
szeinek korai kopásához vezethet.
MEGJEGYZÉS:
Hideg időben nehezebb váltást tapasztalhat,
amíg a sebességváltó-folyadék fel nem me-
legszik. Ez a jelenség normális.
Fokozatváltás
Sebességváltás előtt teljesen nyomja le a
tengelykapcsoló-pedált. A tengelykapcsoló-
-pedál felengedése közben finoman adjon
gázt.
Álló helyzetből mindig első sebességfoko-
zatban induljon.
A gépkocsi javasolt váltási sebessé-
gei
Ahhoz, hogy a leghatékonyabban használ-
hassa kézi kapcsolású sebességváltóját
üzemanyag-fogyasztás és teljesítmény
szempontjából, a javasolt váltási sebesség
diagramon felsorolt értékeket betartva vált-
son. A felsorolt gépkocsi-sebességeknél
váltson a gyorsításhoz. Nagy teher szállí-
tása vagy utánfutó használata esetén ezek a
javasolt értékek nem érvényesek.
Kézi kapcsolású sebességváltó váltási sebessége MPH (KM/H) értékben
Minden motorFokozatkiválasztás2. fokozatból 3. foko-
zatba3. fokozatból 4. foko-
zatba4. fokozatból 5. foko-
zatba5. fokozatból 6. foko-
zatba
Gyors. 24 (39) 34 (55) 47 (76) 56 (90)
Menet 19 (31) 27 (43) 37 (60) 41 (66)
159

Visszakapcsolás
Meredek lejtőn való haladáskor javasolt
visszaváltani kisebb fokozatba a fékek meg-
óvása érdekében. Emellett a megfelelő idő-
ben történő visszaváltás jobb gyorsulást biz-
tosít, ha tartani kívánja a sebességet.
Váltson vissza progresszíven. A motor és a
tengelykapcsoló túlpörgetésének elkerülése
érdekében a váltásnál ne hagyjon ki egy
fokozatot sem.
FIGYELEM!
Csúszós felületen ne használja a motor-
féket: ne váltson vissza fékezés céljából.
A hajtókerekek tapadása megszűnhet, és
a gépkocsi megcsúszhat.
VIGYÁZAT!
• A sebességfokozatok átugrása és a
magasabb sebességek melletti alacso-
nyabb fokozatba váltás károsíthatja a
VIGYÁZAT!
motort és a tengelykapcsoló rendsze-
reit. A lenyomott tengelykapcsoló-pedál
mellett történő alacsonyabb sebesség-
fokozatba váltásra tett kísérletek a ten-
gelykapcsoló rendszer károsodását
okozhatják. Az alacsonyabb sebesség-
fokozatba váltás és a tengelykapcsoló
felengedése a motor károsodásához
vezethet.
• Amikor lejtőn halad lefelé, ügyeljen
arra, hogy egyszerre egy fokozatot vált-
son vissza, nehogy túlpörögjön a motor,
mert ez kárt okozhat a motorban és/
vagy a tengelykapcsolóban, még akkor
is, ha lenyomja a tengelykapcsoló-
-pedált. Ha az osztómű alacsony tarto-
mányban van, akkor a motor felgyorsu-
lása által a motorban és a
tengelykapcsolóban okozott károsodás
esélye jelentősen alacsonyabb.
• Az alacsonyabb sebességfokozatba
váltáshoz ajánlott maximális sebessé-
VIGYÁZAT!
gek betartásának elmulasztása miatt
károsodhat a motor és/vagy kár kelet-
kezhet a tengelykapcsolóban még ak-
kor is, ha lenyomják a tengelykapcsoló-
-pedált.
• Ha benyomott tengelykapcsoló-
-pedállal haladnak lejtőn lefelé, akkor
károsodhat a tengelykapcsoló.
Maximális javasolt visszaváltási se-
bességek
VIGYÁZAT!
Az ajánlott maximális visszakapcsolási
sebességek be nem tartása esetén a mo-
tor túlpöröghet és/vagy a tengelykapcsoló
tárcsa még lenyomott tengelykapcsoló
pedál mellett is károsodhat.INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
160

Kézi kapcsolású sebességváltó váltási sebessége MPH (KM/H) értékben
Fokozatkiválasztás 6. fokozatból 5. foko-
zatba5. fokozatból 4. foko-
zatba4. fokozatból 3. foko-
zatba3. fokozatból 2. foko-
zatba2. fokozatból 1. foko-
zatba
Maximális sebesség 80 (129) 70 (113) 50 (81) 30 (48) 15 (24)
VIGYÁZAT!
Ha visszaváltás közben sebességfokoza-
tot ugrik át, vagy túl nagy menetsebesség
mellett vált vissza, ezek a körülmények
túlpörgethetik a motort, ha túl alacsony
sebességfokozat van kiválasztva, és fel-
engedi a tengelykapcsoló-pedált. Ha
visszaváltás közben sebességfokozatot
ugrik át, vagy túl nagy menetsebesség
mellett vált vissza, károsodhat a tengely-
kapcsoló és a sebességváltó még akkor
is, ha a tengelykapcsoló-pedált lenyomva
tartja (azaz nem engedi fel).
AUTOMATA SEBESSÉG-
VÁLTÓ — HA RÉSZE A FEL-
SZERELTSÉGNEK
FIGYELEM!
• Veszélyes a sebességváltó kart PAR-
KOLÓ vagy ÜRES helyzetből kikap-
csolni, ha a motor az alapjáratnál maga-
sabb fordulatszámon üzemel. Ha a
lábával nem nyomja erősen a fékpedált,
a gépkocsi hirtelen előre- vagy hát-
raugorhat. Elveszítheti uralmát a gép-
kocsi felett, és elüthet valakit vagy vala-
mit. Csak akkor kapcsoljon
sebességfokozatba, ha a motor alapjá-
rata normális, és a gépkocsivezető a
lábával erősen nyomja a fékpedált.
• A gépkocsi akaratlan elmozdulása
megsebesítheti a benne vagy a közelé-
FIGYELEM!
ben tartózkodókat. A járó motorú gépko-
csiból nem szabad kiszállni. A gépkocsi-
ból való kiszállás előtt mindig fékezze
állóra azt, húzza be a rögzítőféket, kap-
csolja a sebességváltót PARKOLÓ ál-
lásba, állítsa le a motort, és vegye ki a
távirányítót. Amikor a gyújtáskapcsoló
LOCK/OFF (ZÁR/KI) állása/
üzemmódja (eltávolított kulcs) (vagy ha
a Keyless Enter-N-Go funkcióval sze-
relt gépkocsi esetében OFF (KI) üzem-
módba kapcsolt gyújtáskapcsoló) mel-
lett a sebességváltó kar PARKOLÓ
állásban van, a gépkocsi rögzítve van,
és nem mozdulhat el váratlanul.
• A gépkocsiból való kiszálláskor mindig
ügyeljen arra, hogy a gyújtás OFF (KI)
üzemmódban legyen, majd távolítsa el
161

FIGYELEM!
a távirányítót a gépkocsiból, és zárja be
a gépkocsit.
• Ne használja a PARKOLÓ fokozatot a
rögzítőfék helyettesítésére. A gépkocsi
elhagyásakor mindig a lehető legtelje-
sebb mértékben rögzítse a rögzítőféket
a gépkocsi elmozdulásának és az eset-
leges sérülések elkerülése érdekében.
• A nem PARKOLÓ állásban lévő gépko-
csi elmozdulhat, sérülést okozva a ve-
zető és mások számára. Próbálja ki-
mozdítani a fokozatválasztót a
PARKOLÓ helyzetből, miközben a fék-
pedál ki van oldva. Mielőtt elhagyná a
gépkocsit, győződjön meg arról, hogy a
sebességváltó PARKOLÓ állásban
van.
• Ne hagyjon egyedül gyermeket a gép-
kocsiban, illetve ne hagyja, hogy gyer-
mek hozzáférjen a lezáratlan gépkocsi-
hoz. Gyermeket felügyelet nélkül a
gépkocsiban hagyni számos okból ve-
szélyes. A gyerek vagy mások súlyo-
san, akár végzetesen megsérülhetnek.
A gyerekeket figyelmeztetni kell, hogy
FIGYELEM!
ne nyúljanak a rögzítőfékhez, a fékpe-
dálhoz és a sebességváltó karhoz.
• Ne hagyja a távirányítót a gépkocsiban
vagy a gépkocsi közelében (illetve gyer-
mekek számára elérhető helyen), és
(Keyless Enter-N-Go funkcióval felsze-
relt gépkocsikban) ne hagyja a gyújtást
ACC (TARTOZÉK) vagy ON/RUN (BE/
ÜZEM) állásban. A gyermek könnyen
működtetheti az elektromos ablakeme-
lőt, más vezérlőket, vagy el is mozdít-
hatja a gépkocsit.
VIGYÁZAT!
Ha a következő óvintézkedéseket nem
tartja szem előtt, károsodhat a sebesség-
váltó:
• Csak akkor kapcsoljon PARKOLÓ vagy
HÁTRAMENET fokozatba, ha a gépko-
csi már teljesen megállt.
• Ne váltson a PARKOLÓ, HÁTRAME-
NETI, ÜRES vagy ELŐREMENETI ál-
lás közt, ha a motor alapjáratnál maga-
sabb fordulatszámon jár.
VIGYÁZAT!
• Mielőtt bármelyik sebességfokozatot
bekapcsolná, a lábával feltétlenül erő-
sen nyomja a fékpedált.
MEGJEGYZÉS:
PARKOLÓ helyzetből történő átkapcsolás
közben a fékpedált lenyomva kell tartani.
Gyújtáskulcs parkolási zárja
A gépkocsi egy gyújtáskulcs parkolási zárral
is rendelkezik, melynek használata esetén a
váltónak PARKOLÓ pozícióban kell lennie,
hogy a gyújtáskapcsolót LOCK/OFF
(ZÁRÁS/KI) állásba kapcsolhassa. A távirá-
nyító csak abban az esetben távolítható el a
gyújtáskapcsolóból, ha a gyújtás LOCK/OFF
(ZÁR/KI) állásban van, és a sebességváltó a
PARKOLÓ fokozatban van lezárva, vala-
hányszor a gyújtás a LOCK/OFF (ZÁR/KI)
helyzetben van.
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
162

Fék/sebességváltó reteszelőrendszere
A gépkocsi fék/sebességváltó reteszelőrend-
szerrel van ellátva (BTSI). Ez mindaddig PAR-
KOLÓ állásban tartja a fokozatválasztót, amíg
a fékek működésbe nem lépnek. A sebesség-
váltó PARKOLÓ helyzetből történő átkapcso-
lásához a gyújtásnak ON/RUN (BE/ÜZEM)
üzemmódban kell lennie (járó vagy álló motor-
nál), és a fékpedált lenyomva kell tartani.
Ha a gépkocsi áll vagy kis sebességgel ha-
lad, a fékpedált le kell nyomni az ÜRES
helyzetből ELŐREMENETI vagy HÁTRA-
MENETI helyzetbe való váltáshoz.
Kilencsebességes automata
sebességváltó
A sebességváltó fokozattartománya (PRND) a
fokozatváltó mellett és a műszercsoporton is
megjelenik. Fokozattartomány kiválasztásá-
hoz nyomja meg a fokozatválasztó zárgomb-
ját, és tolja hátra vagy előre a kart. A sebes-
ségváltó PARKOLÓ (vagy ÜRES) fokozatból
történő átkapcsolásához le kell nyomnia a fék-
pedált a gépkocsi álló helyzetében vagy lassú
haladása esetén. Normál menethez az ELŐ-
REMENETI fokozatot válassza.
MEGJEGYZÉS:
Ha eltérés tapasztalható a fokozatválasztó
helyzete és a valós sebességváltó-fokozat
között (például ha a vezető előrefelé haladás
közben kiválasztja a HÁTRAMENETI foko-
zatot), a fokozat-visszajelző folyamatosan
villog, amíg a fokozatválasztót vissza nem
állítják a megfelelő helyzetbe, vagy amíg
kívánt váltás el nem végezhető.
Az elektromos kapcsolású sebességváltó a
váltás ütemezését a járművezetőtől szár-
mazó bemeneti információkra, valamint a
környezeti- és útviszonyokra alapozza. A se-
bességváltó elektronika önkalibráló, ezért az
új gépkocsinál az első néhány kapcsolás
kissé akadozhat. Ez normális körülmény, a
rendszer néhány száz kilométer után már
pontosan működik.
A kilencfokozatú sebességváltót azért fej-
lesztették ki, hogy megfeleljen az első- és az
összkerék-meghajtású (FWD/AWD) gépko-
csikra vonatkozó jelenlegi és jövőbeli előírá-
soknak. A szoftvert és a kalibrálást finomítot-
ták, hogy az ügyfél vezetési élményéhez és
üzemanyag-takarékosságához optimalizál-
ják. Kivitele szerint bizonyos gépkocsik éshajtáslánc-kombinációk csak nagyon speci-
ális vezetési helyzetekben és körülmények
között használják a 9. fokozatot.
ELŐREMENETI állásból PARKOLÓ vagy
HÁTRAMENETI helyzetbe váltás csak az-
után történhet, hogy a felengedte a gázpe-
dált, és leállította a gépkocsit. A sebesség-
váltás közben mindig tartsa a lábát a
fékpedálon.
A fokozatválasztó PARKOLÓ, HÁTRAME-
NETI, ÜRES, ELŐREMENETI és MANUÁ-
LIS (AutoStick) állásokkal rendelkezik. Az
AutoStick váltásvezérlő funkcióval manuális
sebességváltások hajthatók végre. A foko-
zatválasztó MANUÁLIS (-/+) állásba állítása
(az ELŐREMENETI fokozat mellett) akti-
válja az AutoStick üzemmódot, ami lehetővé
teszi a kézi sebességváltást, és megjeleníti
az aktuális sebességfokozatot a műszercso-
porton (pl.: 1, 2, 3 stb.). MANUÁLIS állásban
a fokozatválasztó előre (-) vagy hátra (+)
mozgatásával manuálisan váltogathat a se-
bességfokozatok között.
Lásd a Használati útmutató „AutoStick” című
részét.
163

MEGJEGYZÉS:
Ha a fokozatválasztó nem mozgatható PAR-
KOLÓ, HÁTRAMENETI vagy ÜRES foko-
zatba (előrenyomásakor), akkor valószínű,
hogy MANUÁLIS (AutoStick, (+/-)) fokozat-
ban van (az ELŐREMENETI fokozat mel-
lett). MANUÁLIS üzemmódban a sebesség-
váltó sebességfokozata (1, 2, 3 stb.)
megjelenik a műszercsoporton. A PAR-
KOLÓ, HÁTRAMENETI és ÜRES fokozat
kiválasztásához mozgassa jobbra a fokozat-
választót (ELŐREMENETI [D] helyzetbe).Sebességfokozatok
Ne nyomja le a gázpedált, amikor PAR-
KOLÓ vagy ÜRES fokozatból másik sebes-
ségfokozatba vált.
MEGJEGYZÉS:
Bármely sebességfokozat-tartomány kivá-
lasztása után várjon egy pillanatot a gyorsí-
tás előtt, hogy a kiválasztott sebességfoko-
zat összekapcsolódhasson. Ez
különösképpen fontos, ha a motor hideg.
AUTOSTICK
Az AutoStick egy interaktív sebességváltó
funkció, amely lehetővé teszi a vezető szá-
mára a kézi sebességváltást, aki így jobban
ellenőrzése alatt tarthatja a gépkocsit. Az
AutoStick segít fokozni a motorfék hatását,
kiküszöbölni a nemkívánatos felfelé és lefelé
történő fokozatváltásokat, és általánosság-
ban növelni a gépkocsi teljesítményét. A
rendszernek köszönhetően haladásnál, vá-
rosi vezetésnél, hideg és csúszós körülmé-
nyek között, hegyi vezetésnél, utánfutó-
-vontatásnál és sok más helyzetben jobban
ellenőrzése alatt tarthatja a gépkocsit.Működtetés
Amikor a fokozatválasztó AutoStick helyzet-
ben van (az ELŐREMENETI fokozat mel-
lett), előre vagy hátra mozgatható. Ez lehe-
tővé teszi a vezetőnek, hogy kézi úton
válassza ki a használni kívánt sebességfo-
kozatot. A fokozatválasztó előrefelé (-) moz-
dítása egy fokozattal lejjebb, a hátrafelé (+)
mozdítása pedig egy fokozattal feljebb vál-
tást eredményez. Az aktuális sebességfoko-
zat megjelenik a műszercsoporton.
MEGJEGYZÉS:
AutoStick üzemmódban a sebességváltó
csak akkor kapcsol magasabb vagy alacso-
nyabb fokozatba, ha a vezető hátra (+) vagy
előre (-) mozdítja a fokozatválasztót, az
alább részletezett eshetőségek kivételével.
• A sebességváltó automatikusan maga-
sabb fokozatba kapcsol, ha ez szükséges
a motor túlpörgésének megakadályozásá-
hoz.
• Amikor a gépkocsi lassul, a váltómű auto-
matikusan lefelé vált (nehogy a motor ki-
hagyjon), és megjeleníti az aktuális fokoza-
tot.
Fokozatválasztó
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
164

• A sebességváltó megállás esetén automa-
tikusan első vagy második fokozatba kap-
csol (modelltől függően). Megállást köve-
tően a vezetőnek manuálisan kell felfelé
váltania (+), ha gyorsul a gépkocsi.
• Álló helyzetből első vagy második fokozat-
ban indulhat el. A második fokozatban tör-
ténő elindulás havas vagy jeges körülmé-
nyek között lehet hasznos. Miután a
gépkocsi megállt, a fokozatválasztó előre
vagy hátra mozdításával válassza ki a kí-
vánt fokozatot.
• Ha a kért lefelé váltás miatt a motor túlpö-
rögne, a váltást nem végzi el a rendszer.
• A rendszer túl alacsony gépkocsisebes-
ségnél figyelmen kívül hagyja a magasabb
fokozatba kapcsolásra irányuló próbálko-
zásokat.
• Kerülje a sebességtartó automatika hasz-
nálatát, ha az AutoStick be van kapcsolva,
mivel ilyenkor a sebességváltó nem vált
automatikusan.• Ha az AutoStick be van kapcsolva, a foko-
zatkapcsolás jobban érezhető.
• A rendszer visszaválthat automatikus kap-
csolási módba, ha hibát vagy túlmelege-
déssel fenyegető állapotot észlel.
Az AutoStick üzemmódból való kilépéshez
állítsa vissza a fokozatválasztót ELŐREME-
NETI fokozatba. Bármikor AutoStick hely-
zetbe válthat vagy átválthat abból. Ehhez le
sem kell vennie a lábát a gázpedálról.
FIGYELEM!
Csúszós felületen ne használja a motor-
féket: ne váltson vissza fékezés céljából.
A hajtókerekek tapadása megszűnhet és
a gépkocsi megcsúszhat, ez pedig ütkö-
zést vagy személyi sérülést okozhat.
NÉGYKERÉKHAJTÁS
MŰKÖDÉSE
1 sebességes négykerékhajtás (4X4) –
ha része a felszereltségnek
Ez a funkció igény szerinti négykerékhajtást
(4X4) biztosít. A rendszer automatikus, nem
igényli a vezető beavatkozását, illetve külön-
leges vezetési képességek sem szüksége-
sek hozzá. Normál vezetési körülmények
mellett az első kerekek adják a vonóerő
nagy részét. Ha az első kerekek kezdik elve-
szíteni a vonóerőt, akkor a teljesítmény au-
tomatikusan a hátsó kerekekre helyeződik.
Minél nagyobb az első kerekeknél a
vonóerő-veszteség, annál nagyobb az erő-
átvitel a hátsó kerekekhez.
165

Továbbá, száraz útburkolaton, ha a fojtósze-
lep teljesen nyitva van (és a kerék esetleg
nem pörög ki), a rendszer hátulra továbbítja
a nyomatékot; ez előzetes próbálkozás a
gépkocsi indulásának és a teljesítmény-
-jellemzők javítására.
VIGYÁZAT!
Minden kerékre azonos méretű és típusú
gumiabroncsot kell szerelni. Nem szabad
VIGYÁZAT!
eltérő gumiabroncsméreteket használni.
Az eltérő gumiabroncsméretek az erőát-
viteli egység hibáját okozhatják.
2 sebességes négykerékhajtás (4X4) –
ha része a felszereltségnek
A négykerékhajtás teljesen automatikus nor-
mál vezetési üzemmódban. A Selec-Terrain
gombokkal három üzemmódhelyzet választ-
ható ki:
• 4WD LOW (ALACSONY TARTOMÁNYÚ
4WD)
• HÁTSÓ ZÁR (ha része a felszereltségnek)
• ÜRES fokozat
1 sebességes 4X4 kapcsolója
2 sebességes 4X4 kapcsolója
2 sebességes 4X4 kapcsolója (hátsó
zárral)
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
166

Ha további tapadásra van szükség, a 4WD
LOW tartomány további fokozatcsökkentést
biztosít, aminek köszönhetően a rendszer
nagyobb nyomatékot ad le mind az első,
mind a hátsó kerekekre. A 4WD LOW kizá-
rólag laza vagy csúszós talajra való. A 4WD
LOW fokozatban száraz, szilárd útburkola-
ton haladva megnő a gumiabroncsok és a
hajtáslánc egyéb elemeinek a kopása.
4WD LOW fokozatban a motor fordulat-
száma ugyanakkora sebesség mellett nagy-
jából háromszor olyan magas, mint a normál
vezetési üzemmódban. Ügyeljen arra, hogy
ne pörgesse túl a motort, és ne lépje túl a
50 mph-s (80 km/h) sebességet.
A négykerék-meghajtású gépkocsik megfe-
lelő működéséhez a gumiabroncsoknak
mind a négy keréken azonos méretűnek,
típusúnak és kerületűnek kell lennie. Bármi-
lyen eltérés hátrányosan befolyásolja a vál-
tást, és károsítja a hajtáslánc alkatrészeit.
Mivel a négykerékhajtás jobb tapadást bizto-
sít, fennáll a biztonságos kanyarodási és
megállási sebességek túllépésének veszé-
lye. Ne hajtson az útviszonyok által megen-
gedettnél nagyobb sebességgel.Váltási helyzetek
A 4WD rendszer egyes üzemmód-
-helyzeteinek megfelelő használatával kap-
csolatos további tudnivalókért lásd az alábbi
információkat:
ÜRES fokozat
Ez a tartomány lekapcsolja a hajtásláncot az
erőátviteli egységről.
FIGYELEM!
Sérülést szenvedhet vagy meghalhat
mind Ön, mind mások, ha a rögzítőfék
teljes behúzása nélkül magára hagyja a
gépkocsit úgy, hogy az erőátviteli egység
ÜRES (N) állásban van. Az ÜRES (N)
állás kiiktatja mind az első, mind a hátsó
meghajtótengelyt az erőátviteli rendszer-
ből, így a gépkocsi attól függetlenül tud
gurulni, hogy az automata sebességváltó
PARKOLÓ állásban (vagy a kézi kapcso-
lású sebességváltó sebességben) van. A
rögzítőféket mindig működtetni kell, ami-
kor a vezető nincs a gépkocsiban.
4WD LOW (ALACSONY TARTOMÁ-
NYÚ 4WD)
Ezt a tartományt a kis sebességű négyke-
rékhajtáshoz tervezték. Kiegészítő fokozat-
csökkentést biztosít, így nagyobb nyomaték
jut mind az első, mind a hátsó kerekekre,
miközben maximális húzóerőt nyújt a laza,
csúszós útfelületeken. Ne lépje túl a 25 mph
(40 km/h) sebességhatárt.
MEGJEGYZÉS:
A különböző helyzetekkel és azok rendelte-
tésszerű használatával kapcsolatos további
információkért olvassa el a „Selec-Terrain –
Ha része a felszereltségnek” című részt.
167

Váltási eljárás
Váltás 4X4 LOW üzemmódba
A gépkocsival 0–5 km/h (0–3 mph) sebes-
séggel haladva, a gyújtáskapcsolót ON (BE)
állásba kapcsolva és járó motornál kap-
csolja a sebességváltót ÜRES fokozatba,
majd nyomja meg a „4WD LOW” gombot
egyszer. A műszercsoporton elkezd villogni
a „4WD LOW” visszajelző lámpája, majd fo-
lyamatosan világít, ha a váltás befejeződött.MEGJEGYZÉS:
Ha a váltáshoz szükséges feltételek nem
teljesülnek, a műszercsoport kijelzőjén meg-
jelenik egy üzenet, amely arról tájékoztatja a
vezetőt, hogy mit kell tennie a kért váltás
befejezéséhez.
További információért tekintse meg „A mű-
szerfal ismertetése” című fejezet „Műszer-
csoport kijelzője” című részét.
4X4 LOW állásból való elváltás
A gépkocsival 0–5 km/h (0–3 mph) sebes-
séggel haladva, a gyújtáskapcsolót ON (BE)
állásba kapcsolva és járó motornál kap-
csolja a sebességváltót ÜRES fokozatba,
majd nyomja meg a „4WD LOW” gombot
egyszer. A műszercsoporton elkezd villogni
a „4WD LOW” visszajelző lámpája, majd ki-
alszik, ha a váltás befejeződött.MEGJEGYZÉS:
• Ha a váltáshoz szükséges feltételek nem
teljesülnek, a műszercsoport kijelzőjén
megjelenik egy üzenet, amely arról tájé-
koztatja a vezetőt, hogy mit kell tennie a
kért váltás befejezéséhez. További infor-
mációkért tekintse meg „A műszerfal is-
mertetése” című fejezet „Műszercsoport ki-
jelzője” című részét.
• A „4WD LOW” üzemmódba való váltás
vagy az abból való elváltás a gépkocsi
teljesen álló helyzetében lehetséges, ha-
bár előfordulhatnak nehézségek amiatt,
hogy a tengelykapcsoló érintkező fogai
nem igazodnak össze megfelelően. Előfor-
dulhat, hogy több kísérletre lesz szükség a
tengelykapcsoló fogainak összeillesztésé-
hez, így a váltás befejezéséhez. Az előny-
ben részesített módszer az, ha a gépkocsi
0–3 mph (0 és 5 km/h) között halad. Ha a
gépkocsi 3 mph-nál (5 km/h) gyorsabban
halad, a 4WD rendszer nem engedélyezi a
váltást.
Selec-Terrain kapcsoló
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
168