JEEP CHEROKEE 2019 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

• A rendszer a vezető segítésére és nem a
helyettesítésére szolgál.
• A félig automatikus manőver során, ha a
vezető megérinti a kormánykerék azután,
hogy a rendszer arra kérte, hogy vegye le a
kezeit a kormánykerékről, a rendszer ki-
kapcsol, és a vezetőnek manuálisan kell
elvégeznie a parkolási manővert.
• Előfordulhat, hogy a rendszer nem minden
esetben működik (pl. környezeti feltételek,
mint például erős esőzés, hó stb. vagy ha a
parkolóhely felülete olyan, amely elnyeli az
ultrahangos érzékelők hullámait).
• A márkakereskedésben megvett új gépko-
csik esetében először tegyen meg legalább
30 mérföldet (48 km), mielőtt a ParkSense
aktív parkolássegítő rendszer használná,
mivel ekkora távolság szükséges ahhoz,
hogy a rendszer elvégezze a teljes bekalib-
rálást és pontosan teljesítsen. Erre a rend-
szer – a funkció teljesítményének növelé-
séhez szükséges – dinamikusgépkocsi-kalibrálása miatt van szükség. A
rendszer folyamatosan végzi a dinamikus
gépkocsi-kalibrálást, hogy alkalmazkodjon
az olyan eltérésekhez, mint a túlfúvott vagy
túl alacsony nyomású gumiabroncsok és új
gumiabroncsok.
A ParkSense aktív parkolássegítő rendszer
a ParkSense aktív parkolássegítő – a
Uconnect kijelzője alatti kapcsolópanelen ta-
lálható – kapcsolójával kapcsolható be és ki.
A ParkSense aktív parkolásse-
gítő rendszer bekapcsolásához
nyomja meg a ParkSense aktív
parkolássegítő kapcsolóját egy-
szer (a LED bekapcsol).
A ParkSense aktív parkolássegítő rendszer
kikapcsolásához nyomja meg a ParkSense
aktív parkolássegítő kapcsolóját ismét (a
LED kikapcsol).
További információkat talál a Használati út-
mutatóban.LANESENSE
LaneSense működése
A LaneSense rendszer 37 mph (60 km/h)
felett és 112 mph (180 km/h) alatt működik. A
LaneSense egy előre néző kamerával érzé-
keli a sávjelöléseket és méri a gépkocsi hely-
zetét a sávhatárokon belül.
Ha a rendszer mindkét sávjelzést észleli, és
a vezető nem szándékosan sodródik ki a
sávból (nem használja az irányjelzőt), a
LaneSense rendszer haptikus figyelmezte-
tést alkalmazva nyomatékot fejt ki a kor-
mánykerékre, valamint vizuális jelzés jelenik
meg a műszercsoport kijelzőjén, hogy a sáv-
ban maradásra figyelmeztesse a vezetőt.
A vezető a kormánykerékre nyomatékot ki-
fejtve bármikor manuálisan is felülvezérel-
heti a haptikus figyelmeztetéseket.
Ha a rendszer csak egy sávjelzést észlel, és
a vezető nem szándékosan sodródik át a
sávjelzésen (nem használja az irányjelzőt),
189

a LaneSense rendszer vizuális figyelmezte-
tést küld a műszercsoport kijelzőjére, hogy a
sávban maradásra figyelmeztesse a veze-
tőt.
MEGJEGYZÉS:
Ha a működési feltételek teljesülnek, a
LaneSense rendszer ellenőrzi, hogy a ve-
zető kezei a kormánykeréken vannak-e, és
hangjelzést és vizuális jelzést ad, ha úgy
észleli, hogy a vezető elengedte a kormány-
kereket. A rendszer kikapcsol, ha a vezető
nem teszi vissza a kezeit a kormánykerékre.
A LaneSense be- és kikapcsolása
A LaneSense alapbeállítása az „OFF” (KI).
A LaneSense gombja a kapcsolópanelen, a
Uconnect kijelzője alatt található.
A LaneSense rendszer bekap-
csolásához nyomja meg a
LaneSense gombot (a LED ki-
kapcsol). A műszercsoport kijel-
zőjén a „LaneSense On” (Lane-
Sense bekapcsolva) üzenet látható.A LaneSense rendszer kikapcsolásához
nyomja meg a LaneSense gombot (a LED
bekapcsol).
MEGJEGYZÉS:
A LaneSense rendszer a gyújtáskapcsoló
ON/RUN (BE/ÜZEM) helyzetbe történő kap-
csolásakor fenntartja a legutóbbi üzemelés-
kor megvalósuló rendszerállapotot (bekap-
csolt vagy kikapcsolt).
LaneSense figyelmeztető üzenet
A LaneSense rendszer a műszercsoport ki-
jelzőjén jelzi a sáv felé sodródás aktuális
állapotát.
Alap műszercsoport-kijelző – ha része a
felszereltségnek
A LaneSense rendszer bekapcsolt állapotá-
ban a sávvonalak szürkén jelennek meg, ha
a rendszer nem érzékeli mindkét sávhatárt,
és a LaneSense visszajelzője fehéren vilá-
gít.Bal sávelhagyás – csak a bal sáv észlel-
hető
• A LaneSense rendszer bekapcsolt állapo-
tában a LaneSense visszajelzője fehéren
világít, ha a rendszer csak a bal sávjelzést
észleli, és kész vizuális és haptikus figyel-
meztetéseket adni a műszercsoport kijel-
zőjén, ha nem szándékos sávelhagyás tör-
ténik.
• Ha a LaneSense rendszer azt észleli, hogy
a sávot megközelítették, és sávelhagyás
történik, a bal oldalon folyamatos fehér vo-
nalat, a jobb oldalon pedig folyamatos
szürke vonalat jelez, miközben a vissza-
jelző folyamatosan sárgán világít.
MEGJEGYZÉS:
A LaneSense rendszer hasonlóan működik
a jobb sávelhagyás esetén is, ha a rendszer
csak a jobb oldali sávjelzést észleli.
Bal sávelhagyás – mindkét sáv észlel-
hető
• A LaneSense rendszer bekapcsolt állapo-
tában a sávjelző vonalak szürkéről fehérre
váltanak, jelezvén, a rendszer mindkét
sávjelzést észlelte. A LaneSense visszajel-
zője folyamatosan zölden világít, ha a
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
190

rendszer mindkét sávjelzést érzékeli és
„élesítve van”, hogy a DID kijelzőn vizuális
figyelmeztetéseket küldjön, a kormányke-
réken pedig nyomatékkal figyelmeztesse a
vezetőt, ha nem szándékos sávelhagyás
történik.
• Ha a LaneSense rendszer a sáv felé sod-
ródást észlel, a bal oldali vastag sávjelző
vonal és a bal oldali vékony vonal fehérre
vált. A LaneSense visszajelzője zöldről
sárga színre vált. Ekkor a rendszer nyoma-
tékot fejt ki a kormánykerékre a sávhatárral
ellentétes irányban.
Például: ha a sáv bal oldala felé közeledik, a
kormánykerék jobbra fordul.
• Ha a LaneSense rendszer azt észleli, hogy
a sávot megközelítették, és sávelhagyás
történik, a bal oldali vastag sávjelző vonal
fehérről szürkére vált, a bal oldali vékony
vonal fehér marad, és a LaneSense vissza-
jelzője sárgáról villogó sárgára vált. Ekkor
a rendszer nyomatékot fejt ki a kormányke-
rékre a sávhatárral ellentétes irányban.
Például: ha a sáv bal oldala felé közeledik, a
kormánykerék jobbra fordul.MEGJEGYZÉS:
A LaneSense rendszer hasonlóan működik
a jobb oldali sávelhagyás esetében is.
Prémium műszercsoport-kijelző – ha ré-
sze a felszereltségnek
A LaneSense rendszer bekapcsolt állapotá-
ban a sávvonalak szürkén jelennek meg, ha
a rendszer nem érzékeli mindkét sávhatárt,
és a LaneSense visszajelzője fehéren vilá-
gít.
Bal sávelhagyás – csak a bal sáv észlel-
hető
• A LaneSense rendszer bekapcsolt állapo-
tában a LaneSense visszajelzője fehéren
világít, ha a rendszer csak a bal sávjelzést
észleli, és kész vizuális és haptikus figyel-
meztetéseket adni a műszercsoport kijel-
zőjén, ha nem szándékos sávelhagyás tör-
ténik.
• Ha a LaneSense rendszer azt észleli, hogy
a sávot megközelítették, és sávelhagyás
történik, a bal oldalon folyamatos fehér vo-
nalat, a jobb oldalon pedig folyamatos
szürke vonalat jelez, miközben a vissza-
jelző folyamatosan sárgán világít.MEGJEGYZÉS:
A LaneSense rendszer hasonlóan működik
a jobb sávelhagyás esetén is, ha a rendszer
csak a jobb oldali sávjelzést észleli.
Bal sávelhagyás – mindkét sáv észlelhető
• A LaneSense rendszer bekapcsolt állapo-
tában a sávjelző vonalak szürkéről fehérre
váltanak, jelezvén, a rendszer mindkét sáv-
jelzést észlelte. A LaneSense visszajelzője
folyamatosan zölden világít, ha a rendszer
mindkét sávjelzést érzékeli és „élesítve
van”, hogy a DID kijelzőn vizuális figyel-
meztetéseket küldjön, a kormánykeréken
pedig nyomatékkal figyelmeztesse a veze-
tőt, ha nem szándékos sávelhagyás törté-
nik.
• Ha a LaneSense rendszer a sáv felé sod-
ródást észlel, a bal oldali vastag sávjelző
vonal és a bal oldali vékony vonal sárgára
vált. A LaneSense visszajelzője zöldről
sárga színre vált. Ekkor a rendszer nyoma-
tékot fejt ki a kormánykerékre a sávhatárral
ellentétes irányban.
Például: ha a sáv bal oldala felé közeledik, a
kormánykerék jobbra fordul.
191

• Ha a LaneSense rendszer azt észleli, hogy
a sávot megközelítették, és sávelhagyás
történik, a bal oldali vastag sávjelző vonal
sárgán villog (be/ki), a bal oldali vékony
vonal sárga marad. A LaneSense visszajel-
zője sárgáról villogó sárgára vált. Ekkor a
rendszer nyomatékot fejt ki a kormányke-
rékre a sávhatárral ellentétes irányban.
Például: ha a sáv bal oldala felé közeledik, a
kormánykerék jobbra fordul.
MEGJEGYZÉS:
A LaneSense rendszer hasonlóan működik
a jobb oldali sávelhagyás esetében is.
LaneSense állapotának módosítása
A LaneSense rendszer beállításainál meg-
adható a nyomaték intenzitására vonatkozó
figyelmeztetés, illetve a figyelmeztetési zóna
érzékenysége (korai/késői), amely a
Uconnect rendszer képernyőjén keresztül
konfigurálható.
További részletekért tekintse meg a Haszná-
lati útmutató „Multimédia” fejezetének
„Uconnect beállítások” című részét.MEGJEGYZÉS:
• Ha engedélyezve van, a rendszer 37 mph
(60 km/h) felett és 112 mph (180 km/h) alatt
működik.
• Az irányjelző használatával megszüntethe-
tők a figyelmeztetések.
• A rendszer nem alkalmaz forgatási nyoma-
tékot a kormánykeréken, ha egy biztonsági
rendszer (blokkolásgátló fékek, kipörgés-
gátló rendszer, elektronikus menetstabili-
zátor, frontális ütközésre figyelmeztetést
stb.) bekapcsol.
PARKVIEW TOLATÓKA-
MERA — HA RÉSZE A FEL-
SZERELTSÉGNEK
Elképzelhető, hogy gépkocsija fel van sze-
relve ParkView tolatókamerával, amely a fo-
kozatválasztó HÁTRAMENETI helyzetében
lehetővé teszi, hogy lássa a kijelzőn a gép-
kocsi háta mögötti térről alkotott képet. A kép
az érintőképernyőn jelenik meg a „check en-
tire surroundings” (ellenőrizze a teljes tola-
tási környezetet) figyelmeztető üzenettel
együtt, amely a kijelző tetején látható. Ötmásodperc elteltével a figyelmeztető üzenet
eltűnik. A ParkView tolatókamera a gépkocsi
hátsó részén, a rendszámtábla fölött helyez-
kedik el.
MEGJEGYZÉS:
A ParkView tolatókamera programozható
üzemmódjai a Uconnect rendszeren keresz-
tül választhatók ki.
További részletekért tekintse meg a Haszná-
lati útmutató „Multimédia” fejezetének
„Uconnect beállítások” című részét.
FIGYELEM!
Tolatáskor a vezetőnek óvatosnak kell
lennie, még akkor is, ha használja a
ParkView tolatókamerát. Tolatás előtt
mindig ellenőrizze a gépkocsi mögötti te-
rületet, ügyeljen a holtterekre, és bizonyo-
sodjon meg arról, hogy nincs az útjában
gyalogos, állat, más gépkocsi vagy egyéb
akadály. A gépkocsi környezetének biz-
tonságáért Ön a felelős, és tolatás közben
folyamatos figyelemmel kell lennie. Ha
nem így jár el, az súlyos személyi sérülés-
hez vagy halálesethez vezethet.INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
192

VIGYÁZAT!
• A gépkocsi sérülésének elkerülése ér-
dekében a ParkView rendszert kizáró-
lag parkolási segítségként használja. A
ParkView tolatókamera nem képes min-
den olyan akadály vagy tárgy észlelé-
sére, amely a gépkocsi útjában állhat.
• A ParkView rendszer használatakor a
gépkocsival lassan kell haladni, hogy
akadály észlelése esetén lehetőség le-
gyen időben megállni. Ajánlatos, hogy a
vezető a ParkView rendszer használata
közben is gyakran hátranézzen a válla
fölött.
MEGJEGYZÉS:
Amennyiben hó, jég, sár vagy egyéb
szennyeződés rakódik a kamera lencséjére,
tisztítsa meg a lencsét: öblítse le vízzel,
majd ezt követően puha ronggyal törölje szá-
razra. Ne takarja le a lencsét.
TANKOLÁS
A sapka nélküli üzemanyagrendszer esetén
egy csappantyú található az üzemanyagtar-
tály üzemanyagcsövénél; ez automatikusan
kinyílik és bezáródik az üzemanyag-töltőcső
behelyezésekor/kihúzásakor. A sapka nél-
küli üzemanyagrendszert úgy tervezték,
hogy megakadályozza a nem megfelelő tí-
pusú üzemanyag betöltését.
1. Nyissa ki az üzemanyag-betöltő fedelet a
távirányító nyitógombjának vagy a veze-
tőoldali ajtókárpit nyitógombjának
megnyomásával.
2. Nyissa ki az üzemanyag-betöltő fedelet
az üzemanyagbetöltő-nyílás hátsó szélé-
nek megnyomásával.3. Nincs üzemanyagbetöltőnyílás-sapka. A
rendszert a csőben elhelyezett csappan-
tyú zárja.
Üzemanyagbetöltő-nyílás
193

4. Illessze be az üzemanyag-töltőcsövet az
üzemanyagcsőbe. A töltőcső kinyitja a
csappantyút, és szabadon tartja az utat
az üzemanyag-betöltés idejére.
5. Töltse fel a gépkocsit üzemanyaggal.
Amikor a töltőcső „kattan” vagy elzáródik,
az azt jelenti, hogy a tartály megtelt.
6. Az üzemanyag-töltőcső eltávolítása előtt
várjon tíz másodpercet, hogy az üzem-
anyag kifolyhasson abból.7. Vegye ki az üzemanyag-töltőcsövet,
majd csukja le az üzemanyag-betöltő
fedelét.
Feltöltés benzines kannával vészhelyzet
esetén
A legtöbb kanna nem nyitja ki a csappantyút.
A gépkocsiban egy tölcsér is található, ami-
vel vészhelyzet esetén kinyitható a csap-
pantyú, és benzines kannával is feltölthető a
tartály.
1. Vegye ki a tölcsért a hátsó raktérből.
2. Helyezze a tölcsért az üzemanyag-
-töltőcsőhöz használatos
betöltőnyílásba.
3. Ügyeljen arra, hogy a tölcsért megfele-
lően illeszkedjen, és nyitva tartsa a
csappantyút.
4. A tölcséren keresztül töltse be az
üzemanyagot.5. Távolítsa el a tölcsért, majd a pótkerék
tárolórekeszébe történő visszahelyezés
előtt tisztítsa meg azt.
MEGJEGYZÉS:
• Amikor „kattan” vagy lezár a töltőcső, az
azt jelenti, hogy a tartály megtelt.
Üzemanyag-betöltő
Üzemanyag-betöltő tölcsér
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
194

FIGYELEM!
• Az üzemanyag-betöltő fedél megnyi-
tása vagy a tartály feltöltése közben
ügyeljen rá, hogy senki ne gyújtson rá a
gépkocsiban vagy annak közelében.
• Ne töltsön be üzemanyagot, ha a motor
jár. Ez ellentétes a legtöbb ország elő-
írásaival, és a hibajelző lámpa is bekap-
csolhat.
• Ne helyezzen olyan sapkát/tárgyat a
töltőnyílásra, amely nem a gépkocsi tar-
tozéka. A nem megfelelő tárgyak/
sapkák használata megnövelheti a nyo-
mást a tartályban, amely veszélyes
helyzetekhez vezethet.
• Tűz keletkezhet, ha a benzint a gépko-
csiban lévő hordozható kannába tölti. A
tűz égési sérülést okozhat. Feltöltés
közben mindig helyezze a talajra a kan-
nákat.
A GÉPKOCSI TANKOLÁSA –
DÍZELMOTOR
A sapka nélküli üzemanyagrendszer esetén
egy csappantyú található az üzemanyagtar-
tály üzemanyagcsövénél; ez automatikusan
kinyílik és bezáródik az üzemanyag-töltőcső
behelyezésekor/kihúzásakor. A sapka nél-
küli üzemanyagrendszert úgy tervezték,
hogy megakadályozza a nem megfelelő tí-
pusú üzemanyag betöltését.
1. Nyissa ki az üzemanyag-betöltő fedelet a
távirányító nyitógombjának vagy a veze-
tőoldali ajtókárpit nyitógombjának
megnyomásával.
2. Nyissa ki az üzemanyag-betöltő fedelet
az üzemanyagbetöltő-nyílás hátsó szélé-
nek megnyomásával.3. Nincs üzemanyagbetöltőnyílás-sapka. A
rendszert a csőben elhelyezett csappan-
tyú zárja.
Üzemanyagbetöltő-nyílás
195

4. Illessze be az üzemanyag-töltőcsövet az
üzemanyagcsőbe. A töltőcső kinyitja a
csappantyút, és szabadon tartja az utat
az üzemanyag-betöltés idejére.
5. Töltse fel a gépkocsit üzemanyaggal.
Amikor a töltőcső „kattan” vagy elzáródik,
az azt jelenti, hogy a tartály megtelt.
6. Az üzemanyag-töltőcső eltávolítása előtt
várjon tíz másodpercet, hogy az üzem-
anyag kifolyhasson abból.7. Vegye ki az üzemanyag-töltőcsövet,
majd csukja le az üzemanyag-betöltő
fedelét.
Feltöltés benzines kannával vészhelyzet
esetén
A legtöbb kanna nem nyitja ki a csappantyút.
A gépkocsiban egy tölcsér is található, ami-
vel vészhelyzet esetén kinyitható a csap-
pantyú, és benzines kannával is feltölthető a
tartály.
1. Vegye ki a tölcsért a hátsó raktérből.
2. Helyezze a tölcsért az üzemanyag-
-töltőcsőhöz használatos
betöltőnyílásba.
3. Ügyeljen arra, hogy a tölcsért megfele-
lően illeszkedjen, és nyitva tartsa a
csappantyút.
4. A tölcséren keresztül töltse be az
üzemanyagot.
5. Távolítsa el a tölcsért, majd a pótkerék
tárolórekeszébe történő visszahelyezés
előtt tisztítsa meg azt.MEGJEGYZÉS:
• Amikor „kattan” vagy lezár a töltőcső, az
azt jelenti, hogy a tartály megtelt.
FIGYELEM!
• Az üzemanyag-betöltő fedél megnyi-
tása vagy a tartály feltöltése közben
ügyeljen rá, hogy senki ne gyújtson rá a
gépkocsiban vagy annak közelében.
• Ne töltsön be üzemanyagot, ha a motor
jár. Ez ellentétes a legtöbb ország elő-
írásaival, és a hibajelző lámpa is bekap-
csolhat.
• Ne helyezzen olyan sapkát/tárgyat a
töltőnyílásra, amely nem a gépkocsi tar-
tozéka. A nem megfelelő tárgyak/
sapkák használata megnövelheti a nyo-
mást a tartályban, amely veszélyes
helyzetekhez vezethet.
• Tűz keletkezhet, ha a benzint a gépko-
csiban lévő hordozható kannába tölti. A
tűz égési sérülést okozhat. Feltöltés
közben mindig helyezze a talajra a kan-
nákat.
Üzemanyag-betöltő
1 — AdBlue (KARBAMID) betöltőnyílás-
-sapka
2 — Üzemanyag-betöltőINDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
196

AdBlue (KARBAMID) — ha része a
felszereltségnek
Az Európai Közösség által előírt legszigo-
rúbb dízelkibocsátási követelményeknek
való megfelelés érdekében a gépkocsi sze-
lektív katalitikus redukciós (SCR) rendszer-
rel van ellátva.
Az SCR rendszer célja, hogy közel nullára
csökkentse az egészségre és a környezetre
káros NOx (motorokból származó nitrogén-
-oxidok) szintjét. A rendszer kis mennyiségű
AdBlue (KARBAMID) folyadékot fecskendez
a katalizátor kipufogó felőli oldalába, ahol
elpárologva a füstképző nitrogén-oxidokat
(NOx) a levegő két természetes összetevő-
jévé, ártalmatlan nitrogénné (N2) és víz-
gőzzé (H2O) alakítja. Mostantól azzal a
megnyugtató érzéssel használhatja gépko-
csiját, hogy Ön is hozzájárul egy tisztább,
egészségesebb környezethez.
A rendszer áttekintése
A kibocsátási követelményeknek való meg-
felelés érdekében a gépkocsi AdBlue (KAR-
BAMID) befecskendező rendszerrel és sze-
lektív katalitikus redukciós (SCR)
rendszerrel rendelkezik.
Az AdBlue (KARBAMID) befecskendező
rendszer az alábbi részekből áll:
• AdBlue (KARBAMID) tartály
• AdBlue (KARBAMID) szivattyú
• AdBlue (KARBAMID) befecskendező
• Elektromosan fűtött AdBlue (KARBAMID)
vezetékek
• NOx-érzékelők
• Hőmérséklet-érzékelők
• SCR katalizátor
Az AdBlue (KARBAMID) befecskendező
rendszer és az SCR katalizátor lehetővé te-
szi a dízelkibocsátási követelmények teljesí-
tését, miközben hatékony üzemanyag-
-fogyasztást, kiváló vezethetőséget,
nyomatékot és névleges teljesítményt bizto-
sít.A rendszerüzenetek és figyelmeztetések
megismeréséhez tekintse meg „A műszerfal
ismertetése” című fejezet „Műszercsoport ki-
jelzője” című részét.
MEGJEGYZÉS:
• A gépkocsi AdBlue (KARBAMID) befecs-
kendező rendszerrel van felszerelve. Meg-
álláskor a gépkocsi alól időnként kattogó
hang hallható. Ez a normál működés része.
• Az AdBlue (KARBAMID) rendszer átöblí-
tése érdekében az AdBlue (KARBAMID)
szivattyú a motor leállítása után még egy
bizonyos ideig működni fog. Ez teljesen
normális jelenség; ezt a gépkocsi hátsó
része felől hallhatja.
Az AdBlue (KARBAMID) tárolása
Az AdBlue (KARBAMID) rendkívül stabil és
hosszú élettartamú termék. Az AdBlue
(KARBAMID) 10 °F és 90 F (-12 °C és 32 °C)
közötti hőmérsékleten tárolva legalább egy
évig megőrzi a minőségét.
197

Az AdBlue (KARBAMID) csak nagyon ala-
csony hőmérsékleten fagy meg. Például az
AdBlue (KARBAMID) 12 °F (-11 °C) alatti
hőmérsékleten megfagyhat. A rendszert eb-
ben a környezetben való működésre tervez-
ték.
MEGJEGYZÉS:
Az AdBlue (KARBAMID) használatakor ve-
gye figyelembe az alábbiakat:
• Az AdBlue (KARBAMID) kizárólag AdBlue-
(KARBAMID)-kompatibilis tartályokkal és
alkatrészekkel érintkezhet (műanyag vagy
rozsdamentes acél). Az AdBlue (KARBA-
MID) a réz, bronz, alumínium, vas és nem
rozsdamentes acél anyagok korrózióját
okozhatja.
• Ha az AdBlue (KARBAMID) kifolyik, mara-
déktalanul törölje fel.AdBlue (KARBAMID) betöltése
MEGJEGYZÉS:
Az AdBlue (KARBAMID) folyadék fogyasz-
tása függ a vezetési körülményektől (emel-
kedő, sebesség, terhelés stb.).
Az AdBlue (KARBAMID) betöltési eljá-
rása töltőcsővel
MEGJEGYZÉS:
A megfelelő folyadéktípust a „Műszaki ada-
tok” című fejezet „Folyadékok és kenőanya-
gok” részében találja.
1. Vízszintes talajon álljon meg a gépkocsi-
val. Állítsa le a motort a gyújtáskapcsoló
OFF (KI) állásba történő elfordításával.
Nyissa ki az üzemanyag-betöltőt, és tá-
volítsa el a sapkát az AdBlue (KARBA-
MID) betöltőről.2. Helyezze az AdBlue (KARBAMID)
betöltőadaptert/töltőcsövet az AdBlue
(KARBAMID) betöltőnyílásba.
Üzemanyag-betöltő
1 — AdBlue (KARBAMID) betöltőnyílás-
-sapka
2 — Üzemanyag-betöltő
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
198