JEEP CHEROKEE 2019 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

mehanički povezani, čime se postiže da se
prednji i zadnji točkovi okreću istom brzinom.
Nizak stepen prenosa obezbeđuje veći
stepen redukcije menjača, što omogućava
veći obrtni momenat točkova.
Dodatne informacije o radu i pravilnoj
upotrebi pogona na četiri točka potražite u
odeljku „Rad pogona na četiri točka — ako je
u opremi“ u poglavlju „Pokretanje i rad“.
— Indikatorska lampica
zaključavanja zadnje osovine
Ovaj indikator pokazuje da je zaključavanje
zadnje osovine aktivirano.
— Indikatorska lampica zadnjih
maglenki — ako je u opremi
Ova indikatorska lampica će svetleti kada su
zadnje maglenke uključene.
— Indikatorska lampica grejača
— ako je u opremi
Ovo vozilo će prekinuti pokretanje motora
kada je temperatura okoline niža od -22 °F
(-30 °C), a vrednost koju senzor temperatureulja očitava ukazuje da grejač bloka motora
nije upotrebljen. Tokom hladnog vremena,
indikator grejača će treptati do deset
sekundi.
Ako je vozilo opremljeno sistemom
provodnika bloka grejača, poruka „Plug In
Engine Heater“ (Uključite grejač motora)
prikazivaće se na grupi instrumenata ako je
temperatura okoline ispod 5 °F (-15 °C) u
trenutku kada se motor isključi kao podsetnik
da treba izbegavati moguća odlaganja
pokretanja pri sledećem hladnom startu.
— Indikatorska lampica niskog
nivoa aditiva (UREA) za smanjenje
emisija dizel-goriva — ako je u opremi
Indikator niskog nivoa UREA tečnosti za
dizel-gorivo svetleće ako je nivo aditiva
(UREA) za smanjenje emisija dizel-goriva
nizak u vozilu. Dodatne informacije potražite
u poglavlju „Pokretanje i rad“.
— Indikatorska lampica za
prisustvo vode u gorivu – ako je u
opremi
Indikatorska lampica za prisustvo vode u
gorivu će zasvetleti kada se detektuje voda ufilteru za gorivo. Ako ova lampica ostane
uključena, NEMOJTE da pokrećete vozilo
pre nego što ispustite vodu iz filtera za gorivo
da biste izbegli oštećenje motora i obratite
se ovlašćenom prodavcu.
OPREZ!
Prisustvo vode u kolu sistema za gorivo
može da uzrokuje ozbiljno oštećenje
sistemu za ubrizgavanje, kao i nepravilan
rad motora. Ako indikatorska lampica
svetli, obratite se ovlašćenom prodavcu
što pre da biste ispustili tečnosti iz
sistema. Ako se navedeni indikatori
uključe odmah nakon dosipanja goriva,
voda je verovatno sipana u rezervoar:
odmah isključite motor i obratite se
ovlašćenom prodavcu.
Zelene indikatorske lampice
— Indikatorska lampica
UKLJUČENOG aktivnog
ograničavanja brzine
Ova lampica svetli kad je aktivno
ograničavanje brzine uključeno i podešeno
na određenu brzinu.
79

— Indikatorska lampica
podešenosti aktivnog prilagodljivog
tempomata (ACC) sa ciljnim vozilom
— ako je u opremi
Ova lampica će zasvetleti kada je
prilagodljivi tempomat podešen, a ciljno
vozilo otkriveno. Pogledajte „Prilagodljivi
tempomat (ACC)“ u poglavlju „Pokretanje i
rad“ za dodatne informacije.
— Indikatorska lampica
podešenosti prilagodljivog
tempomata (ACC) bez ciljnog vozila —
ako je u opremi
Pokazaće podešavanje rastojanja za sistem
prilagodljivog tempomata kada je sistem
aktiviran. Pogledajte „Prilagodljivi tempomat
(ACC)“ u poglavlju „Pokretanje i rad“ za
dodatne informacije.
— Indikatorska lampica za aktivni
tempomat — ako je u opremi
Ova indikatorska lampica će svetleti kad
podesite tempomat na željenu brzinu.
Pogledajte „Kontrola brzine“ u poglavlju
„Pokretanje i rad“ za dodatne informacije.
— Svetlosni indikator prednjih
maglenki — ako je u opremi
Ovaj indikator će svetleti kada su prednje
maglenke uključene.
— Indikatorska lampica funkcije
LaneSense — ako je u opremi
Indikator za LaneSense svetli neprekidno
zelenom bojom kada su registrovane obe
linije trake i sistem je aktivan i spreman da
daje vizuelna upozorenja i upozorenje
delovanjem na upravljač ako se desi
nenamerno napuštanje trake.
Dodatne informacije potražite u odeljku
„LaneSense — ako je u opremi“ u poglavlju
„Pokretanje i rad“.
— Indikatorska lampica za
uključena svetla za parkiranje /
prednja svetla
Ova indikatorska lampica će svetleti kada su
uključena svetla za parkiranje ili prednja
svetla.
— Indikatorska lampica za
aktivno zaustavljanje i pokretanje
Ovaj indikator će zasvetleti kada je funkcija
za zaustavljanje i pokretanje u režimu
„Autostop“ (Automatsko zaustavljanje).
— Svetlosni indikatori za
pokazivače pravca
Kad je aktiviran levi ili desni pokazivač
pravca, indikator pokazivača pravca trepće
nezavisno i istovremeno trepću
odgovarajući spoljni pokazivači pravca.
Pokazivači pravca se aktiviraju pomeranjem
višefunkcijske ručice dole (levo) ili gore
(desno).
NAPOMENA:
• Neprekidni zvuk zvona će se emitovati ako
se vozilom upravlja više od 1,6 km (1 milja)
sa bilo kojim uključenim pokazivačem
pravca.
• Ako bilo koji indikator ubrzano trepće,
proverite da li na spoljnim indikatorima
pravca ima sijalica koje su u kvaru.
UPOZNAVANJE SA INSTRUMENT TABLOM
80

Bele indikatorske lampice
— Indikatorska lampica
spremnog aktivnog ograničavanja
brzine — ako je u opremi
Ova lampica svetli kad je aktivno
ograničavanje brzine uključeno, ali nije
podešeno.
/— Indikatorska lampica
spremnosti prilagodljivog tempomata
— ako je u opremi
Ova lampica svetli kad je prilagodljivi
tempomat (ACC) uključen, ali nije podešen.
Pogledajte „Prilagodljivi tempomat“ u
poglavlju „Pokretanje i rad“ za dodatne
informacije.
— Indikatorska lampica
podešenosti prilagodljivog
tempomata (ACC) — ako je u opremi
Ovaj indikator će se uključiti kada vozilo
opremljeno sistemom „Adaptive Cruise
Control“ (ACC) (Prilagodljivi tempomat)
dostigne željenu brzinu a dugme „Set“(Postavi) je izabrano. Pogledajte
„Prilagodljivi tempomat“ u poglavlju
„Pokretanje i rad“ za dodatne informacije.
— Indikatorska lampica
upravljanja silaskom niz brdo (HDC)
— ako je u opremi
Ovaj indikator pokazuje kada je funkcija
upravljanja silaskom niz brdo (HDC)
uključena. Indikator će neprekidno svetleti
kada je funkcija HDC aktivirana. Funkcija
HDC može da se aktivira samo kada je
razvodni reduktor u položaju „4WD LOW“
(nizak stepen prenosa u pogonu na sva četiri
točka), a brzina iznosi manje od 48 km/h
(30 mph). Ako ovi uslovi nisu ispunjeni
prilikom pokušaja korišćenja funkcije HDC,
svetlosni indikator funkcije HDC će treptati.
— Indikatorska lampica funkcije
LaneSense — ako je u opremi
Kad je sistem LaneSense UKLJUČEN, ali ne
i aktivan, indikatorska lampica za
LaneSense neprekidno svetli belo. Ovo se
dešava samo ako je otkrivena leva, desna ili
nijedna linija trake. Ako se otkrije samo jednalinija trake, sistem je spreman da daje samo
vizuelna upozorenja ako se desi nenameran
prelazak otkrivene linije trake.
Dodatne informacije potražite u odeljku
„LaneSense — ako je u opremi“ u poglavlju
„Pokretanje i rad“.
— Indikatorska lampica
upozorenja o brzini
Kada omogućite funkciju, beli indikator će
svetleti zajedno sa tekstualnom porukom
(„Speed Warning Set to XX“ („Upozorenje o
brzini podešeno je na XX“) praćeno
jedinicom mere). Kada se podešena brzina
prekorači, neprekidni zvučni signal (u
trajanju do 10 sekundi ili dok brzina više ne
bude prekomerna) oglasiće se uz poruku u
iskačućem prozoru „Speed Warning
Exceeded“ (Podešena brzina je
prekoračena), a indikatorska lampica će
početi da treperi zeleno.
NAPOMENA:
Broj „31“ samo je primer brzine koja se može
postaviti.
81

Indikatorska lampica funkcije
„Selec-Speed Control“ — ako je u
opremi
Ovaj indikator će zasvetleti kada je funkcija
„Selec-Speed Control“ aktivirana.
Da biste aktivirali funkciju „Selec-Speed
Control“, uverite se da je vozilo u režimu
niskog stepena prenosa u pogonu na sva
četiri točka (4WD) i pritisnite dugme na
instrument tabli.
NAPOMENA:
Ako vozilo nije u režimu „4WD Low“, na
ekranu grupe instrumenata će se pojaviti
poruka „To Enter Selec-Speed Shift to 4WD
Low“ (Da biste aktivirali funkciju Selec-
Speed, prebacite izbor brzine u režim „4WD
Low“).
— Indikatorska lampica za
spreman tempomat
Ova lampica svetli kad je tempomat
uključen, ali nije podešen. Dodatne
informacije potražite u odeljku „Tempomat
— ako je u opremi“ u poglavlju „Pokretanje i
rad“.
Plave indikatorske lampice
— Svetlosni indikator dugih
svetala
Ovaj indikator upozorenja će početi da svetli
kao znak da su duga prednja svetla
uključena. Kad su aktivirana kratka svetla,
gurnite višefunkcijsku ručicu ka napred (ka
prednjem kraju vozila) da biste uključili duga
svetla. Povucite višefunkcijsku ručicu ka
nazad (ka zadnjem kraju vozila) da biste
isključili duga svetla. Ako su duga svetla
isključena, povucite ručicu ka sebi da biste
privremeno uključili duga svetla, npr. kad
blicate radi preticanja.
DIJAGNOSTIČKI SISTEM U
VOZILU – OBD II
Vozilo je opremljeno složenim
dijagnostičkim sistemom u vozilu, zvanom
OBD II. Ovaj sistem nadzire performanse
sistema kontrole izduvnih gasova, kontrole
menjača i motora. Kad ovi sistemi rade kako
bi trebalo, vozilo će se odlikovati odličnimperformansama i ekonomičnom potrošnjom,
kao i emisijama izduvnih gasova znatno
nižim od važećeg propisanog maksimuma.
Ako je potrebno servisirati bilo koji od ovih
sistema, Sistem OBD II će aktivirati indikator
kvara (MIL). U njemu će se sačuvati i
dijagnostički kodovi i ostale informacije koje
će biti od koristi serviseru prilikom vršenja
popravki. Iako će vozilo u ovom slučaju
najverovatnije biti u voznom stanju i neće biti
potrebno da se šlepuje, odvezite ga na
servis kod ovlašćenog prodavca što pre.
OPREZ!
• Dugo upravljanje vozilom sa uključenim
indikatorom MIL može izazvati dodatno
oštećenje sistema regulacije emisije. To
takođe može da utiče na potrošnju
goriva i vozne karakteristike. Vozilo
morate servisirati pre testiranja emisije.
• Ako indikator MIL treperi dok motor radi,
to je znak da će uskoro nastati veliko
oštećenje katalizatora i gubitak snage.
Neophodno je da odmah servisirate
vozilo.
UPOZNAVANJE SA INSTRUMENT TABLOM
82

Bezbednost na mreži dijagnostičkog
sistema u vozilu (OBD II)
Vozilo mora da poseduje dijagnostički
sistem u vozilu (OBD II) i priključak za
povezivanje koji omogućava pristup
informacijama vezanim za performanse
kontrola izduvnih gasova. Možda će biti
potrebno da ovlašćeni serviser pristupi ovim
informacijama u cilju dijagnostikovanja i
servisiranja vozila i sistema za kontrolu
izduvnih gasova.
UPOZORENJE!
• SAMO ovlašćeni serviser trebalo bi da
poveže opremu za OBD II priključak za
UPOZORENJE!
povezivanje kako bi očitao
identifikacioni broj vozila (VIN),
dijagnostikovao ili servisirao vozilo.
• Ako se neovlašćena oprema poveže na
OBD II priključak za povezivanje, kao
što je uređaj za praćenje ponašanja
vozača, može da uzrokuje sledeće:
• Moguće je da bi sistemi vozila,
uključujući sisteme koji se tiču
bezbednosti, mogli da budu
ugroženi ili bi moglo da dođe do
gubitka kontrole nad vozilom što bi
moglo da dovede do saobraćajne
nezgode koja uključuje ozbiljne
povrede ili smrt.
UPOZORENJE!
• Pristupanje, ili omogućavanje
drugima da pristupe, informacijama
uskladištenim u sistemima vozila
uključujući lične podatke.
Dodatne informacije potražite u odeljku
„Bezbednost na mreži“ u poglavlju
„Multimedija“.
83

BEZBEDNOSNE FUNKCIJE
Sistem protiv blokiranja kočnica
(ABS)
Sistem protiv blokiranja kočnica (ABS)
obezbeđuje poboljšanu stabilnost vozila i
efikasnost kočnice u većini situacija u kojima
se zahteva kočenje. Sistem automatski
sprečava da se točak zaključa i poboljšava
kontrolu nad vozilom tokom kočenja.
Sistem ABS sprovodi ciklus samo-provere
kako bi se potvrdilo da ABS funkcioniše
pravilno kad god je vozilo pokrenuto i njime
se upravlja. Tokom ove samo-provere,
možda ćete začuti blagi zvuk kliktanja, kao i
određenu buku koja dopire iz motora.
Sistem ABS se aktivira tokom kočenja kada
sistem detektuje da jedan ili više točkova
počinje da blokira. Uslovi na putu kao što su
led, sneg. šljunak, neravnine, ukrštanje sa
prugom, slobodne čestice ili prinudna
zaustavljanja mogu da povećaju
verovatnoću aktivacije ili aktivacija.
Možda ćete se suočiti i sa sledećim kada se
sistem ABS aktivira:• Buka motora usled aktivacije sistema ABS
(to može da se nastavi u kraćem
vremenskom periodu nakon
zaustavljanja).
• Zvuk klikova elektromagnetnog ventila.
• Pritisak pedale kočnice.
• Blago opadanje pedale kočnice pri kraju
zaustavljanja.
To su sve uobičajene karakteristike sistema
ABS.
UPOZORENJE!
• ABS sadrži sofisticiranu elektronsku
opremu koja može biti osetljiva na
interferenciju izazvanu opremom koja
emituje radio signale, a koja je
nepravilno instalirana ili ima veliku
izlaznu snagu. Ta interferencija može
da dovede do slabljenja sposobnosti
sistema protiv blokiranja kočnica.
Instaliranje takve opreme treba da
obavi kvalifikovano osoblje.
• „Pumpanje“ sistema protiv blokiranja
kočnica može da umanji njihovu
UPOZORENJE!
efikasnost, što može da dovede do
sudara. „Pumpanje“ produžava
zaustavni put vozila. Samo čvrsto
nagazite na pedalu kočnice kada treba
da usporite ili zaustavite.
• ABS ne može da zaštiti vaše vozilo od
dejstva prirodnih zakona fizike, niti
može da poveća efikasnost kočenja i
upravljanja mimo granica koje
omogućava stanje kočnica vozila,
guma ili vuče.
• Sistem ABS ne može da spreči sudare,
uključujući i sudare koji su posledica
prekomerne brzine u krivinama,
nedovoljnog rastojanja od vozila koje se
kreće ispred ili akvaplaninga.
• Mogućnosti vozila koje je opremljeno
sistemom ABS nikada ne smeju da
budu nemarno i rizično eksploatisane
na način kojim se ugrožava bezbednost
vozača i ostalih lica.
ABS je napravljen da funkcioniše sa
gumama OEM. Posledica prepravke može
da bude smanjena efikasnost sistema ABS.
BEZBEDNOST
84

Indikator upozorenja za sistem protiv
blokiranja kočnica
Žuti indikator upozorenja za sistem protiv
blokiranja kočnica će se uključiti kada je
paljenje u režimu „ON/RUN“ (UKLJUČENO/
RAD) i može da ostane uključen tokom četiri
sekunde.
Ako indikator upozorenja za sistem protiv
blokiranja kočnica ostane uključen ili se
pojavi tokom vožnje, to znači da segment
protiv blokade kočnice u kočionom sistemu
ne radi i da je neophodno njegovo
servisiranje. Ipak, konvencionalni sistem
kočenja će nastaviti da radi uobičajeno ako
je indikator upozorenja za sistem protiv
blokiranja kočnica uključen.
Ako je indikator upozorenja za sistem protiv
blokiranja kočnica uključen, kočioni sistem
treba servisirati što pre da bi ponovo mogle
da se koriste prednosti sistema protiv
blokiranja kočnica. Ako se indikator
upozorenja za sistem protiv blokiranja
kočnica ne pojavi kada je paljenje u režimu
„ON/RUN“ (UKLJUČENO/RAD), treba ga
što pre popraviti.
Elektronski sistem za upravljanje
kočenjem
Vaše vozilo je opremljeno naprednim
elektronskim sistemom za upravljanje
kočenjem (EBC). Ovaj sistem obuhvata
elektronsku raspodelu sile kočenja (EBD),
sistem protiv blokiranja kočnica (ABS),
sistem za pomoć pri kočenju (BAS), pomoć
pri kretanju iz mesta na uzbrdici (HSA),
sistem za kontrolu proklizavanja (TCS),
elektronsku kontrolu stabilnosti (ESC) i
elektronsko ublažavanje naginjanja (ERM).
Ovi sistemi rade zajedno u cilju poboljšanja
kako stabilnosti vozila, tako i kontrole u
različitim uslovima vožnje.
Vaše vozilo može da bude opremljeno i
kontrolom zanošenja prikolice (TSC, engl.
trailer sway control), sistemom „Ready Alert
Braking“ (RAB), podrškom za kočenje na kiši
(RBS, engl. rain brake support), sistemom
„Dynamic Steering Torque“ (DST),
upravljanje silaskom niz brdo (HDC, engl. hill
descent control) i funkcijom „Selec-Speed
Control“ (SSC).
Elektronska raspodela sile kočenja
(EBD)
Ova funkcija upravlja raspodelom kočionog
momenta između prednje i zadnje osovine
ograničavanjem pritiska kočnice na zadnju
osovinu. Time se sprečava proklizavanje
zadnjih točkova da bi se izbegla nestabilnost
vozila i da bi se sprečilo da zadnja osovina
uđe u ABS pre prednje osovine.
Indikator upozorenja za kočioni
sistem
Crveni indikator „Brake System Warning
Light“ (Indikator upozorenja za kočioni
sistem) će se uključiti kada je prekidač
paljenja okrenut u položaj „ON/RUN“
(UKLJUČENO/RAD) i može da ostane
uključen tokom četiri sekunde.
Ako indikator upozorenja za kočioni sistem
ostane uključen ili se pojavi tokom vožnje, to
znači da kočioni sistem ne radi pravilno i da
je neophodno njegovo hitno servisiranje.
Ako se indikator upozorenja za kočioni
sistem ne uključi kada se prekidač paljenja
okrene u položaj „ON/RUN“ (UKLJUČENO/
RAD), treba ga što pre popraviti.
85

Sistem za pomoć pri kočenju (BAS)
Sistem BAS (engl. brake assist system) je
napravljen sa ciljem da poboljša sposobnost
kočenja vozila tokom prinudnih manevara
kočenja. Sistem detektuje situacije
prinudnog kočenja merenjem učestalosti i
sile koja se primenjuje na kočnicu, a zatim
primenjuje optimalni pritisak na kočnice. To
može da doprinese skraćenju zaustavnog
puta. Sistem BAS dopunjuje sistem protiv
blokiranja kočnica (ABS). Brzim aktiviranjem
kočnica postiže se najbolja podrška sistema
BAS. Da biste iskoristili prednosti koje ovaj
sistem pruža, morate da primenjujete
neprekidan pritisak na kočnicu tokom
postupka zaustavljanja (nemojte da
„pumpate“ kočnice). Nemojte da smanjujete
pritisak na pedalu kočnice, osim ako kočenje
više nije poželjno. Kada se pedala otpusti,
sistem BAS se deaktivira.
UPOZORENJE!
Sistem pomoći pri kočenju (BAS) ne
može da zaštiti vaše vozilo od dejstva
prirodnih zakona fizike, niti može da
UPOZORENJE!
poveća vuču mimo granica koje nameću
uslovi na putu. BAS ne može da spreči
sudare, uključujući i one nastale usled
neprilagođene brzine pri skretanju,
vožnje po veoma klizavim površinama, ili
akvaplaninga. Mogućnosti vozila sa BAS
sistemom nikada se ne smeju koristiti na
nepromišljen ili opasan način koji može
da ugrozi bezbednost korisnika ili drugih
osoba.
Pomoć pri kretanju iz mesta na
uzbrdici (HSA)
Sistem HSA je napravljen da ublaži
pomeranje unazad iz položaja u kome se
vozilo potpuno zaustavi na nizbrdici. Ako
vozač oslobodi kočnicu dok stoji na nizbrdici,
HSA će nastaviti da vrši pritisak na kočnicu
tokom kraćeg perioda. Ako vozač ne doda
gas pre isteka ovog perioda, sistem će
osloboditi pritisak sa kočnice i vozilo će se
pokrenuti unazad što je i uobičajeno.Da bi se sistem HSA aktivirao, neophodno je
da budu ispunjeni sledeći uslovi:
• Funkcija mora da bude omogućena.
• Vozilo mora da bude zaustavljeno.
• Ručna kočnica mora da bude deaktivirana.
• Vrata za vozača moraju da budu
zatvorena.
• Vozilo mora da bude na odgovarajućem
nagibu.
• Izbor stepena prenosa mora da odgovara
vozilu na uzbrdici (tj. ako je vozilo prednjim
delom okrenuto uzbrdo, prenos treba da
bude podešen na stepen za kretanje u
smeru napred, a kod vozilo koje je zadnjim
delom okrenuto uzbrdo, menjač treba da
bude u položaju REVERSE (Unazad)).
• Sistem HSA može da radi i kada je ručica
menjača postavljena u položaj REVERSE
(Unazad) i kada je u bilo kom stepenu
prenosa za vožnju u smeru napred. Sistem
se neće aktivirati ako je menjač u položaju
PARK (Parkiranje) ili NEUTRAL
(Neutralno). Kod vozila sa ručnim
stepenom prenosa, sistem HSA će ostati
aktivan ako se pritisne kvačilo.
BEZBEDNOST
86

UPOZORENJE!
Mogu postojati situacije u kojima se
sistem za pomoć na uzbrdici (HSA) neće
aktivirati, pri čemu može doći do blagog
kotrljanja, kao što je to slučaj sa blagim
uzbrdicama ili sa natovarenim vozilom ili
vozilom koje vuče prikolicu. HSA nije
zamena za aktivno učestvovanje u vožnji.
Vozač je uvek odgovoran i on je taj koji
mora obratiti pažnju na rastojanje od
drugih vozila, osoba i objekata i, što je
najvažnije, na kočenje, kako bi osigurao
bezbedan rad vozila u svim uslovima na
putu. U toku vožnje uvek je potrebna vaša
potpuna pažnja kako bi se zadržala
bezbedna kontrola nad vozilom.
Nepoštovanje ovog upozorenja može da
dovede do sudara ili do teških telesnih
povreda.
Omogućavanje i onemogućavanje
sistema HSA
Ova funkcija se po potrebi može uključiti i
isključiti. Da biste promenili trenutno
podešavanje, postupite kao što sledi:• Da biste onemogućili sistem HSA pomoću
ekrana grupe instrumenata, dodatne
informacije potražite u odeljku „Ekran
grupe instrumenata“ u poglavlju
„Upoznavanje sa instrument tablom“.
• Da biste onemogućili sistem HSA pomoću
podešavanja Uconnect, dodatne
informacije potražite u odeljku
„Podešavanja sistema Uconnect“ u
poglavlju „Multimedija“.
Kod vozila koja nisu opremljena ekranom
grupe instrumenata, uradite sledeće:
1. Centrirajte upravljač (prednji točkovi
moraju da budu usmereni pravo napred).
2. Postavite menjač u položaj PARK
(PARKIRANJE).
3. Povucite ručnu kočnicu.
4. Pokrenite motor.
5. Blago okrećite upravljač za više od pola
obrtaja nalevo.
6. Pritisnite dugme „ESC Off“ (ESC
isključen) u donjoj grupi prekidača ispod
komandi klima-uređaja četiri puta u rokuod 20 sekundi. Indikator isključene
funkcije sistema ESC bi trebalo da se
uključi i isključi dva puta.
7. Okrenite upravljač nazad do centralnog
položaja, a zatim ga dodatno još jednom
blago okrenite za više od pola obrtaja
nadesno.
8. Okrenite prekidač paljenja u položaj
„OFF“ (ISKLJUČENO), a zatim nazad u
položaj ON (UKLJUČENO). Ako je
redosled pravilno izvršen, indikator
isključene funkcije sistema ESC će
zatreptati nekoliko puta u znak potvrde da
je HSA onemogućen.
9. Ponovite ove korake ako želite da vratite
ovu funkciju na prethodno podešavanje.
Vuča i funkcija pomoći HSA (pomoć
pri kretanju iz mesta na uzbrdici)
HSA će takođe obezbediti podršku za
ublažavanje pomeranja unazad prilikom
vuče prikolice.
87

UPOZORENJE!
• Ako koristite komande kočnice za
prikolicu, kočnice prikolice mogu da se
aktiviraju ili deaktiviraju prekidačem
kočnice. U tom slučaju, kada se pedala
kočnice pusti, možda neće biti dovoljno
kočionog pritiska koji bi držao i vozilo i
prikolicu na nagibu. Da biste izbegli
pomeranje unazad na uzvišenju kada
pokušavate da ubrzate, ručno
aktivirajte kočnicu prikolice ili primenite
dodatni pritisak na kočnicu vozila pre
nego što otpustite pedalu kočnice.
• Sistem HSA nije namenjen da se koristi
kao ručna kočnica. Pre nego što
napustite vozilo, uvek povucite ručnu
kočnicu. Takođe, obavezno stavite
menjač u položaj PARK
(PARKIRANJE).
• Nepoštovanje ovog upozorenja može
da dovede do sudara ili do teških
telesnih povreda.
Sistem za kontrolu proklizavanja
(TCS)
Ovaj sistem nadzire da li i koliko se svaki od
pogonskih točkova okreće u mestu. Ako se
otkrije okretanje točkova u mestu, TCS koči
taj točak/točkove i/ili smanjuje snagu
motora, čime se obezbeđuje bolje ubrzanje i
veća stabilnost. Funkcija TCS zvana
ograničavanje diferencijala kočenjem (BLD)
radi slično kao i diferencijal sa ograničenim
proklizavanjem i reguliše okretanje točkova
u mestu na pogonjenim osovinama. Ako se
jedan točak na pogonjenoj osovini okreće
brže od drugog, sistem će početi da ga koči.
Ovo omogućava da se više obrtnog
momenta motora usmeri na točak koji se ne
vrti. BLD može da bude aktivan i ako su TCS
i ESC u ograničenom režimu.
Elektronska kontrola stabilnosti (ESC)
Ovaj sistem poboljšava kontrolu
usmeravanja i stabilnost vozila u raznim
uslovima vožnje. ESC koriguje
preupravljanje ili podupravljanje vozila
kočeći odgovarajuće točkove, da bi poništio
stanje koje uzrokuje preupravljanje ilipodupravljanje. Može da dođe i do
smanjivanja snage motora, da bi se
obezbedilo da vozilo ostane na željenoj
putanji.
ESC koristi senzore u vozilu da utvrdi da li je
stvarna putanja vozila ista kao i putanja koju
je zadao vozač. Ako se stvarna i
nameravana putanja ne podudaraju, ESC
koči odgovarajući točak da bi pomogao
poništavanju nedovoljne ili suvišne
zaokretljivosti.
• Suvišna zaokretljivost – vozilo skreće više
nego što je zadato upravljačem.
• Nedovoljna zaokretljivost – vozilo skreće
manje nego što je zadato upravljačem.
„Indikator aktivacije/kvara ESC“ u grupi
instrumenata će početi da trepće čim se
sistem ESC aktivira. „Indikator aktivacije/
kvara ESC“ trepće i kada je TCS aktivan.
Ako „Indikator aktivacije/kvara ESC“ počne
da trepće tokom ubrzavanja, smanjite gas i
dodajte ga što je moguće manje. Prilagodite
brzinu i stil vožnje uslovima na putu.
BEZBEDNOST
88