JEEP CHEROKEE 2020 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

139
Nioväxlad automatisk växellåda
Valt växelläge (PRNDM) visas både bredvid
växelväljaren och på kombinationsinstru-
ment. Välj växelläge genom att trycka på
låsknappen på växelväljaren och föra växel-
väljaren framåt eller bakåt. Bromspedalen
måste också tryckas ned före växling från
PARK (parkering) (eller NEUTRAL när
fordonet står stilla eller körs i låga hastig-
heter). Välj läge DRIVE för normal körning.
OBS!:
I händelse av en konflikt mellan växelväl-
jaren och aktuellt växelläge (t.ex. föraren
väljer REVERSE (back) vid körning framåt),
blinkar positionsindikatorn kontinuerligt tills
växelväljaren återgår till rätt läge, eller begärt
växelläge kan slutföras.
Den elektroniskt styrda växellådan anpassar
sitt växlingsschema baserat på förarens
åtgärder ihop med omgivnings- och vägför-
hållanden. Växellådans elektronik är självka-
librerande. Därför kan de första växlingarna
på ett nytt fordon kännas lite hackiga. Detta
är ett normalt tillstånd och precisa växlingar
utvecklas efter ett par hundra kilometer.
Den nioväxlade växellådan har utvecklats för
att uppfylla kraven på det nuvarande och
framtida FWD/AWD (framhjuls/fyrhjuls-drivna) fordon. Programvaran och kalibre-
ringen har förfinats för att optimera kundens
körupplevelse och bränsleekonomi. I detta
utförande kommer vissa fordon och drivline-
kombinationer att utnyttja den 9:e växeln
endast i vissa specifika körsituationer och
förhållanden.
För växelväljaren från DRIVE till PARK eller
REVERSE (back) bara när gaspedalen är
uppsläppt och fordonet står stilla. Håll
bromspedalen nedtryckt när växelväljaren
flyttas mellan lägena.
Växelväljarens lägen är PARK (parkering),
REVERSE (back), NEUTRAL, DRIVE (kör)
och MANUAL (AutoStick (manuell)).
Manuell växling kan göras med hjälp av
växelreglaget AutoStick. Flyttas växelväljaren
till läget MANUAL (-/+) (bredvid läge DRIVE
(kör)) aktiveras AutoStick-läget vilket ger
manuell växling och visning av vald växel i
kombinationsinstrumentet (som 1, 2, 3
etc.). Om växelväljaren förs framåt (-) eller
bakåt (+) i MANUAL-läget utförs manuell
växling.
Se avsnittet ”AutoStick” i användarhand-
boken.
OBS!:
Om växelväljaren inte kan föras till läge
PARK (parkering), REVERSE (back) eller
NEUTRAL (när den skjuts framåt) ligger den
förmodligen i MANUAL-läget (AutoStick, +/-)
(bredvid DRIVE-läget). I MANUAL-läge
(AutoStick) visas växelläge (1, 2, 3 o.s.v.) i
kombinationsinstrumentet. Flytta växelväl-
jaren åt höger (till läge DRIVE [D]) för att
komma åt läge PARK (parkering), REVERSE
(back) och NEUTRAL.
Växelväljare
Växelområden
Trampa inte ned gaspedalen när växelväl-
jaren flyttas från PARK (parkering) eller
NEUTRAL till ett annat växelläge.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 139

START OCH KÖRNING
140
OBS!:
Efter iläggning av växel bör man vänta ett
ögonblick så att den ilagda växeln hinner
kopplas in innan man ger gas. Detta är speci-
ellt viktig när motorn är kall.
AUTOSTICK
AutoStick är en förarinteraktiv växellådsfunk-
tion med manuell växling som ger dig ökad
kontroll över fordonet. Med AutoStick får
föraren bästa möjliga resultat från motor-
bromsning, oönskade uppväxlingar och
nedväxlingar elimineras och fordonets
allmänna prestanda förbättras. Systemet kan
även ge föraren mer kontroll vid omkör-
ningar, stadskörning, kalla och hala förhål-
landen, körning i berg, släpvagnskörning och
många andra situationer.
Funktion
När växelväljaren ligger i AutoStick-läge
(bredvid läge DRIVE) kan den flyttas framåt
och bakåt. På så sätt kan föraren manuellt
välja vilken växel som ska användas. Om du
flyttar växelväljaren framåt (-) sker en
nedväxling och bakåt (+) sker en uppväxling.
Ilagd växel visas i kombinationsinstru-
mentet.OBS!:
I AutoStick-läget växlar växellådan endast
upp eller ned när föraren flyttar växelspaken
bakåt (+) eller framåt (-), förutom det som
beskrivs nedan.
Växellådan växlar upp automatiskt vid
behov för att förhindra övervarvning av
motorn.
Växellådan växlar ned automatiskt när
hastigheten sänks (för att motorn inte ska
ha för lågt varvtal) och aktuell växel visas.
Växellådan växlar automatiskt ned till
ETTANS eller TVÅANS växel (beroende på
modell) när fordonet stannar. Efter ett
stopp bör föraren växla upp manuellt (+)
allt eftersom fordonet accelererar.
Du kan starta från ett stopp på ETTANS
eller TVÅANS växel. Det kan vara bättre att
starta på TVÅANS växel under snöiga eller
isiga förhållanden. Flytta växelväljaren
framåt eller bakåt för att välja önskad
växel när fordonet stannar.
Om en begärd nedväxling skulle leda till
övervarvning av motorn, utförs inte
växlingen.
Systemet ignorerar försök till uppväxlingar
om fordonets hastighet är för låg.
Undvik att använda farthållaren när Auto-
Stick är inkopplad eftersom växellådan
inte växlar automatiskt.
Växellådans växling märks mer när AutoS-
tick är inkopplat.
Systemet kan återgå till automatiskt
växlingsläge om ett fel eller överhettning
registreras.
Koppla ur AutoStick-läget genom att föra till-
baka växelväljaren till läget DRIVE (kör). Du
kan lägga i eller ur AutoStick-läget när som
helst utan att släppa upp gaspedalen.
FYRHJULSDRIFT
1-växlad fyrhjulsdrift (4X4) – tillval
Den här funktionen tillhandahåller fyrhjuls-
drift (4X4) på begäran. Systemet är automa-
tiskt och kräver inga ytterligare åtgärder eller
kunskaper av föraren. Vid normala körförhål-
landen står framhjulen för större delen av

VARNING!

Växla inte ner för att motorbromsa på halt
underlag. Drivhjulen kan förlora sitt grepp
och fordonet kan slira, vilket kan förorsaka
olycka eller personskada.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 140

141
drivningen. Om framhjulen börjar förlora sin
drivkraft övergår kraften automatiskt till
bakhjulen. Ju mer drivkraft framhjulen
förlorar desto större blir kraftöverföringen till
bakhjulen.Brytare för 1-växlad 4X4
På torrt underlag vid mycket gas (där hjulslir-
ning inte kan förekomma) fördelas dessutom
vridmoment bakåt som en föregripande
åtgärd för att förbättra fordonets start- och
prestandaegenskaper.2-växlad fyrhjulsdrift (4X4) – tillval
Brytare för 2-växlad 4x4
Brytare för 2-växlad 4x4 (med bakre lås) Fyrhjulsdriften är helautomatisk vid normalt
körläge. Selec-Terrain-knapparna ger tre
valbara lägen:
4WD LOW
SPÄRR BAK (tillval)
NEUTRAL
När extra väggrepp krävs kan 4WD LOW-läge
användas för att ge en extra reduktionsväxel
vilket medger ökat vridmoment till både
fram- och bakhjulen. Läget 4WD LOW är
endast avsett för körning på ojämnt eller halt
underlag. Om du kör i 4WD LOW-läget på
vägar med hård och torr yta kan det medföra
ökat slitage på fordonets däck och drivlinans
komponenter kan skadas.
När fordonet körs i läget 4WD LOW är
motorns varvtal ungefär tre gånger högre än i
normalt körläge vid en given hastighet. Var
försiktig så att inte motorn övervarvas och kör
inte fortare än 80 km/tim (50 mph).

FÖRSIKTIGHETSUPPMANING!

Alla hjul måste ha samma typ av däck och
däckdimension. Olika däckdimensioner får
inte användas. Olika däckdimensioner kan
leda till fel i kraftöverföringsenheten.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 141

START OCH KÖRNING
142
Korrekt användning av fyrhjulsdrivna fordon
inbegriper däck av samma storlek, typ och
omkrets på alla hjul. Skillnader mellan
hjulen kommer att påverka växlingen nega-
tivt och kan orsaka skada på drivlinans
komponenter.
Eftersom fyrhjulsdrift ger förbättrad drivning
kan det finnas en tendens att förare över-
skrider säkra hastigheter vid kurvtagning och
inbromsning. Kör inte snabbare än vägförhål-
landena medger.
Reglagets lägen
För ytterligare information om lämplig
användning av varje system för fyrhjulsdriv-
ning, se nedanstående information:
NEUTRAL (N)
I detta läge frånkopplas kraftöverföringen
från drivlinan.
4WD LOW
Detta läge är avsett för fyrhjulsdrift i låg
hastighet. Det ger en extra nedväxling vilket
medger ökat vridmoment till både fram- och
bakhjulen samtidigt som det ger maximal
dragförmåga på mjuka, hala eller ojämna
vägar. Överskrid inte 40 km/tim.
OBS!:
Se ”Selec-Terrain – tillval” för mer informa-
tion om olika lägen och dess avsedda
användning.
Växlingsmetod
Växling till 4WD LOW
Håll fordonet i en hastighet av 0 till 5 km/tim
(0 till 3 mph), tändningslåset i läge ON och
motorn igång, lägg växelväljaren i läge
NEUTRAL och tryck på ”4WD
LOW”-knappen en gång. ”4WD LOW”-indi-
katorlampan på kombinationsinstrumentet
börja blinka och fortsätter lysa med fast sken
när växlingen är genomförd.Brytare för 2-växlad 4x4 (med bakre lås)
OBS!:
Om växlingsförhållandena/spärrarna inte
uppfylls, visas ett meddelande med anvis-
ningar om hur man slutför begärt växelläge, i
kombinationsinstrumentet.
Se ”Kombinationsinstrumentet” i ”Förstå
instrumentpanelen” för mer information.

VARNING!

Du själv eller andra kan skadas eller dödas
om du lämnar fordonet obevakat med
fördelningslådans lägesväljare i läget
NEUTRAL (N) utan att ha dragit åt
parkeringsbromsen helt. Med
fördelningsväxellådan i läge NEUTRAL (N)
frånkopplas både främre och bakre
drivaxeln från kraftöverföringen och
fordonet kan komma i rörelse trots att den
automatiska växellådan är i läge PARK (P)
(eller den manuella växellådan har en
växel ilagd). Parkeringsbromsen ska alltid
vara åtdragen när föraren inte befinner sig
i fordonet.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 142

143
Växling från läge 4WD LOW
Håll fordonet i en hastighet av 0 till 5 km/tim
(0 till 3 mph), tändningslåset i läge ON och
motorn igång, lägg växelväljaren i läge
NEUTRAL och tryck på ”4WD
LOW”-knappen en gång. ”4WD LOW” indi-
katorlampan på kombinationsinstrumentet
börjar blinka och slocknar när växlingen är
genomförd.
OBS!:
Om växlingsförhållandena/spärrarna inte
uppfylls, visas ett meddelande med anvis-
ningar om hur man slutför begärt växel-
läge, i kombinationsinstrumentet. Se
avsnittet ”Kombinationsinstrumentets
skärm” i ”Lär känna din instrumentpanel”
för mer information.
Du kan växla till och från 4WD LOW när
fordonet står helt stilla, men det kan vara
svårt beroende på att kuggarna som ska
gripa in inte är i rätt läge. Flera försök kan
krävas innan kopplingens kuggar är i rätt
läge så att aktivering kan ske. Bäst resultat
nås är när fordonet rullar i en hastighet
från 0 till 5 km/tim (0 till 3 mph). Om
fordonet körs snabbare än 5 km/tim
(3 mph) kommer 4WD-systemet inte att
tillåta växling.
NEUTRAL (N) växling
Se ”Bogsering efter husbil” i det här kapitlet
för mer information om växling till neutralt
läge.
Elektronisk spärr för bakre differential
(E-locker) – tillval
Den elektroniska spärren ger en mekanisk
låsning av bakre differentialen för bättre
väggrepp i 4WD LOW-läget. Knappen REAR
LOCK (Bakre spärr) på Selec-Terrain-vredet.
Aktivering av den bakre differentialspärren
För att aktivera den bakre differentialspärren
måste följande villkor uppfyllas:
1. 4WD-systemet måste vara i 4WD LOW-läge.
2. Tändningen i läge ON och motorn igång.
3. Fordonshastigheten måste vara lägre än 24 km/h (15 mph).
4. Koppla in bakre differentialspärren genom att trycka på knappen REAR
LOCK en gång. Knappen Lock Rear (lås bakre)
Avaktivering av den bakre differentialspärren
För att avaktivera den bakre differential-
spärren måste följande villkor uppfyllas:
1. Bakre spärren måste vara inkopplad och lampan REAR LOCK ska vara tänd.
2. Tändningen i läge ON och motorn igång.
3. Avaktivera bakre differentialspärren genom att trycka på knappen REAR
LOCK en gång.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 143

START OCH KÖRNING
144
OBS!:
Det kan också vara nödvändigt att köra
långsamt framåt och samtidigt vrida ratten
fram och tillbaka för att slutföra aktivering
och avaktivering av differentialspärren.
Vid aktivering av bakre differentialspärren
tänds kontrollamporna i kombinationsin-
strumentet och knappen REAR LOCK
börjar blinka. När aktiveringen är genom-
förd förblir kontrollamporna REAR LOCK
tända.
Vid avaktivering av bakre differential-
spärren tänds kontrollamporna i kombina-
tionsinstrumentet och knappen REAR
LOCK börjar blinka. När avaktiveringen är
genomförd förblir kontrollamporna REAR
LOCK släckta.
Differentialspärren kan aktiveras eller
avaktiveras när fordonet står helt stilla,
men det kan vara svårt på grund av att
kopplingens kuggar inte är i rätt läge. Flera
försök kan krävas innan kopplingens
kuggar är i rätt läge så att aktivering kan
ske. Den bästa metoden är att fordonet är
i rörelse, under 24 km/h (15 mph), medan
ratten vrids åt höger och vänster för att
kopplingens kuggar ska komma i rätt läge.
Den bakre differentialspärren måste avak-
tiveras innan 4WD LOW-läget kopplas ur.
Om växlingsförhållandena/spärrarna för
4WD LOW inte uppfylls visas ett medde-
lande med anvisningar om hur man ska
slutföra begärt växelläge i kombinationsin-
strumentet.
SELEC-TERRAIN
Beskrivning
Med Selec-Terrain kan föraren specificera
körunderlaget så att fordonssystemen kan ge
bästa möjliga prestanda i en mängd olika
förhållanden.
Vrid Selec-Terrain-knappen för att välja
önskat läge.Selec-Terrain-knappen Selec-Terrain erbjuder följande lägen:
AUTO
– Helautomatisk, ständigt inkopplad
fyrhjulsdrift kan användas både i terräng
och på väg. Balanserar drivkraften och
styrkänslan vilket ger bättre kontroll och
acceleration.
SNOW (snö) – Justering för extra stabilitet
i vinterväglag. Används vid körning på löst
underlag som snö, både i terräng och på
väg. I läget SNOW (snö) (beroende på
förutsättningarna) kan växellådan använda
TVÅANS växel (istället för ETTANS) vid
start för att minimera hjulspinn.
SPORT – I detta läge ändras växellådans
automatiska växlingsschema för att
möjliggöra sportigare körning. Uppväx-
lingsvarvtalen ökar för att motoreffekten
ska utnyttjas till fullo.
OBS!:
SPORT-läget är inte tillgängligt när 4WD
LOW väljs.
SAND/MUD (sand/jord) – Terrängkalibrering
för användning på underlag med dåligt
fäste som lera, sand eller vått gräs.
4WD-systemet ger maximal kapacitet till
alla hjul. En viss stretning (mellan olika
hjul) kan kännas på ytor med bra fäste.
Det elektroniska bromssystemet justeras
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 144

145
för att minska den automatiska broms-
ningen av slirande hjul och för att låta
motorn arbeta utan begränsningar.
ROCK (sten) – Terrängkalibrering kan
endast aktiveras i läge 4WD LOW. Läget
ROCK (sten) ger den kraftfullaste fyrhjuls-
driften för extrem terrängkörning. Används
i låg hastighet inför hinder såsom stora
stenar, djupa hålor och liknande.
OBS!:
Läget ROCK (sten) finns bara på fordon
utrustade med terrängkörningspaket.
Aktiverar kontroll vid utförskörning eller
hastighetsreglering för kontrollerad
körning nedför branta backar.
(Se ”Elektroniskt bromskontrollsystem” i
”Säkerhet” för mer information).
STOPP-/STARTSYSTEM
Stopp-/startfunktionen har utvecklats för att
minska bränsleförbrukningen. Systemet
stänger av motorn automatiskt när fordonet
stannar och erforderliga villkor är uppfyllda.
När bromspedalen släpps eller gaspedalen
trycks ned, återstartas motorn automatiskt. Fordonet har uppgraderats med ett högkapa-
citetsbatteri, startmotor och andra motor-
delar för att klara start av extramotorn.
Automatiskt läge
Stopp-/startfunktionen aktiveras varje gång
motorn startas på normalt sätt. Systemet går
då över i läge STOP/START READY (stopp/
start klar) och kan, om alla andra villkor är
uppfyllda, gå över i ett STOP/START AUTO
STOP (Stopp/start autostopp aktiv)-läge.
För att aktivera Autostop-läge måste följande
villkor uppfyllas:
Systemet ska vara i STOP/START READY
(Stopp/start klar)-läge. Meddelandet
STOP/START READY (stopp/start klar)
visas på kombinationsinstrumentets
display i Stop/Start-delen. Se ”Varnings-
lampor och meddelanden” i ”Lär känna
din instrumentpanel” i användarhand-
boken.
Fordonet måste stannas helt.
Växelväljaren måste vara i en framåtväxel
och bromspedalen nedtryckt.
Motorn stängs av, varvräknaren visar noll och
stopp/start-indikatorn tänds vilket innebär att du är i läge Autostop. När motorn startas,
återtas kundinställningarna.
Se ”Stopp-/startsystem” i avsnittet ”Start
och körning” i användarhandboken.
Möjliga orsaker till att motorn inte stängs
av automatiskt
Innan motorn kan stängas av kontrollerar
systemet ett flertal säkerhets- och
komfortvillkor för att avgöra om de är
uppfyllda. Detaljerad information om
användning av stopp-/startsystemet kan visas
på stopp/startskärmen på kombinationsin-
strumentets display. Motorn stängs inte av i
följande fall:
Förarens säkerhetsbälte är inte fastspänt
Förardörren är inte stängd
Batteritemperaturen är för varm eller kall
Batteriet är dåligt laddat
Fordonet är i en brant sluttning
Hyttuppvärmning eller -kylning pågår och
en acceptabel hyttemperatur har inte
uppnåtts
HVAC är inställt på full defroster med hög
fläkthastighet
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 145

START OCH KÖRNING
146
HVAC inställt på MAX A/C
Motorn har inte nått normal arbetstempe-
ratur
Växellåda inte i fram- eller backväxel
Motorhuven är öppen
Fordonets fördelningsväxellåda är i läge
4WD LOW (om utrustad med fyrhjulsdrift)
Bromspedalen inte nedtryckt med tillräck-
ligt tryck med fordonet i läge DRIVE (kör)
Andra faktorer som kan hindra Autostop är:
Gaspedalsaktivering
Motorns temperatur för hög
Tröskelvärdet 8 km/h (5 mph) ej uppnått
vid tidigare AUTOSTOP
Styrvinkel utanför tröskelvärdet
Adaptiv farthållare (ACC) är aktiverad och
hastighet inställd
Det är också möjligt att fordonet körs flera
gånger utan att stopp-/startsystemet går över
i STOP/START READY (Stopp/start klar)-läge
under mer krävande förhållanden än de som
anges ovan.
Starta motorn i Autostop-läge
Med en ilagd framåtväxel startar motorn när
bromspedalen släpps upp eller gaspedalen
trycks ner. Växellådan växlar automatiskt
igen efter omstart av motorn.
Förhållanden som gör att motorn kan starta
automatiskt i läge Autostop:
Växelväljaren flyttas ut ur DRIVE förutom
till PARK-läge.
Att hålla komfortabel kupétemperatur
HVAC är inställt på full defroster
HVAC-systemets temperatur eller fläkthas-
tighet justeras manuellt
Batterispänningen sjunker för lågt
För lågt bromsvakuum, (t.ex. efter flera
tryck på bromspedalen)
Kontakten Stop/Start OFF (stopp/start av)
trycks in
Ett fel uppstår i stopp-/startsystemet
Fyrhjulsdriftsystemet växlas till 4WD
LOW-läge (om utrustad med fyrhjulsdrift) Förhållanden som tvingar fram aktivering av
den elektriska parkeringsbromsen i Auto
-
stop-läge:
Förardörren är öppen och bromspedalen
uppsläppt
Förardörren är öppen och förarens bälte är
lossat
Motorhuven öppnas
Ett fel uppstår i stopp-/startsystemet
Om den elektriska parkeringsbromsen är
aktiverad med motorn av, kan motorn behöva
en manuell omstart och den elektriska parke-
ringsbromsen kan kräva manuell lossning
(trampa ned bromspedalen och tryck på
knappen för elektrisk parkeringsbroms). Se
”Kombinationsinstrumentets display” i ”Lär
känna din instrumentpanel” i din användar-
handbok.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 146

147
Manuell avstängning av stopp/
startsystemet
1. Tryck på kontakten Stop/Start OFF(stopp/start av) (placerad i knappraden).
Lampan i kontakten tänds.
Knappen Stop/Start OFF (stopp/start av)
2. Meddelandet ”STOP/START OFF” (stopp/start av) visas på kombinationsin-
strumentets display. Se ”Varningslampor
och meddelanden” i ”Lär känna din
instrumentpanel” i användarhandboken.
3. När fordonet stannas nästa gång (efter det att stopp-/startsystemet stängs av)
kommer motorn inte att stanna.
4. Stopp-/startsystemet återställer sig själv till ON-läge (På) varje gång som tänd-
ningen stängs av och sätts på.
Manuell avstängning av stopp/
startsystemet
Tryck på kontakten Stop/Start OFF (stopp/
start av) (placerad i knappraden). Lampan i
kontakten släcks.
För fullständiga uppgifter om stopp-/startsys-
temet, se ”Stopp-/startsystem” i avsnittet
”Start och körning” i användarhandboken.
STOPP/START-SYSTEM -
ENDAST DIESELMODELLER
Stopp-/startfunktionen har utvecklats för
bränslebesparing och minskade utsläpp.
Systemet stänger av motorn automatiskt när
fordonet stannar och erforderliga villkor är
uppfyllda. Motorn startas automatiskt igen
när bromspedalen släpps upp eller gaspe-
dalen trycks ner på ett fordon med automat-
låda eller när kopplingen trycks ned på ett
fordon med manuell växellåda.
Automatiskt läge
Stopp-/startfunktionen aktiveras varje gång
motorn startas på normalt sätt. Funktionen
blir kvar i läge STOP/START NOT READY
(stopp/start inte klar) tills körningen påbörjas
och hastigheten är högre än 7 km/tim (4 mph). Systemet går då över i läge STOP/
START READY (stopp/start klar) och kan, om
alla andra villkor är uppfyllda, gå över i ett
STOP/START AUTO STOP (Stopp/start auto-
stopp aktiv)-läge.
För att aktivera Autostop-läge måste följande
villkor uppfyllas:
Systemet ska vara i STOP/START READY
(Stopp/start klar)-läge. Meddelandet
STOP/START READY (stopp/start klar)
visas på kombinationsinstrumentets
display i Stop/Start-delen. Se ”Kombina-
tionsinstrumentet” i ”Förstå instrument-
panelen” i användarhandboken för mer
information.
Fordonet måste stannas helt.
Växelväljaren ska vara i läget DRIVE (kör)
och bromspedalen nedtryckt (automatväx-
ellåda) eller växelspaken ska vara i
neutralläge och kopplingspedalen måste
vara uppsläppt (manuell växellåda).
Motorn stängs av, varvräknaren visar noll och
stopp/start-indikatorn tänds vilket innebär
att du är i läge Autostop. I läge Autostop, kan
klimatreglagesystemet automatiskt justera
luftgenomströmning för att bibehålla
komforten i kupén. När motorn startas,
återtas kundinställningarna.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 147

START OCH KÖRNING
148
Möjliga orsaker till att motorn inte stängs
av automatiskt
Innan motorn kan stängas av kontrollerar
systemet ett flertal säkerhets- och
komfortvillkor för att avgöra om de är
uppfyllda. Detaljerad information om
användning av stopp-/startsystemet kan ses
på kombinationsinstrumentets stopp-/start-
skärm. Motorn stängs inte av i följande fall:
Förarens säkerhetsbälte är inte fastspänt.
Förardörren är inte stängd.
Batteritemperaturen är för varm eller kall.
Fordonet är i en brant sluttning.
Uppvärmning eller kylning av kupén pågår
och en acceptabel kupétemperatur har
inte uppnåtts.
HVAC är inställt på full defroster med hög
fläkthastighet.
Motorn har inte nått normal arbetstempe-
ratur.
Batteriet är dåligt laddat.
Växeln inte är i läge DRIVE (kör) (automat-
växel) eller NEUTRAL (manuell växellåda).
Motorhuven är öppen.
Fördelningsväxellådan är i läge 4WD LOW.
Avgassystem - regenerering pågår.
Andra faktorer som kan hindra Autostop är:
Bränslenivå.
Gaspedalsinmatning (endast automatväx-
ellåda).
Motorns temperatur för hög.
Det är också möjligt att fordonet körs flera
gånger utan att stopp-/startsystemet går över
i STOP/START READY (Stopp/start klar)-läge
under mer krävande förhållanden än de som
anges ovan.
Starta motorn i Autostop-läge
Automatisk växellåda:
I läge DRIVE (kör) startar motorn när broms-
pedalen släpps upp eller gaspedalen trycks
ner. Växellådan växlar automatiskt igen efter
omstart av motorn. Under denna övergång
håller bromsarna fordonet för att undvika
oönskade fordonsrörelser. Manuell växellåda:
När växelväljaren är i NEUTRAL startar
motorn när kopplingspedalen trycks ned.
Systemet går in i läge STOP/START SYSTEM
NOT READY (Stopp/startsystem inte klart)
tills hastigheten är högre än 7 km/tim
(4 mph).
Förhållanden som gör att motorn kan starta
automatiskt i läge Autostop:

Växelväljaren flyttas från DRIVE (kör) till
REVERSE (back) eller NEUTRAL.
Att uppnå komfortabel kupétemperatur.
HVAC är inställd på full defroster.
Batterispänningen sjunker för lågt.
För lågt bromsvakuum, (t.ex. efter flera
tryck på bromspedalen).
Kontakten Stop/Start OFF (stopp/start av)
trycks in.
4WD-systemet växlas till 4WD LOW-läge.
Avgasreningssystemet kräver detta.
Ett fel uppstår i stopp-/startsystemet.
HVAC-systemets temperatur eller fläkthas-
tighet justeras manuellt.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 148