JEEP CHEROKEE 2020 Instrukcja obsługi (in Polish)

169
(Ciąg dalszy)
PRZESTROGA!
Pomijanie biegów i zmiana biegu na
niższy przy wyższych prędkościach
pojazdu może spowodować uszko-
dzenie silnika i układów sprzęgła. Każda
próba przełączenia na niższy bieg przy
wciśniętym pedale sprzęgła może
spowodować uszkodzenie układu
sprzęgła. Zmiana biegu na niższy i zwol -
nienie pedału sprzęgła może doprowa -
dzić do uszkodzenia silnika.
Zjeżdżając ze wzniesienia należy
pamiętać, aby za każdym razem redu -
kować przełożenie tylko o jeden bieg i
nie wymuszać zbyt wysokiej prędkości
obrotowej silnika, ponieważ mogłoby to
spowodować uszkodzenie silnika oraz
tarczy sprzęgła, nawet przy wciśniętym
pedale sprzęgła. Jeśli skrzynka
rozdzielcza jest przełączona na niski
zakres, prawdopodobieństwo uszko -
dzenia silnika i sprzęgła jest znacznie
mniejsze.
Nieprzestrzeganie maksymalnych zale -
canych prędkości, przy których należy
zmieniać biegi na niższe, może dopro -
wadzić do uszkodzenia silnika i
sprzęgła, nawet przy wciśniętym pedale
sprzęgła.
Zjeżdżanie w dół z wzniesienia na
niskim biegu przy wciśniętym pedale
sprzęgła może spowodować uszko -
dzenie sprzęgła.
PRZESTROGA! (Ciąg dalszy)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_PL.book Page 169

URUCHOMIENIE I OBSŁUGA
170
Maksymalne zalecane prędkości, przy
których należy zmieniać biegi na
niższe
PRZESTROGA!
Nieprzestrzeganie maksymalnych
zalecanych prędkości, przy których należy
zmieniać biegi na niższe, może
doprowadzić do wymuszenia wysokiej
prędkości obrotowej silnika i uszkodzenia
tarczy sprzęgła, nawet przy wciśniętym
pedale sprzęgła.
Prędkości, przy których należy zmieniać biegi na niższe w pojeździe z ręczną skrzynią biegów, w km/h (mph)
Biegi6 na 55 na 44 na 33 na 22 na 1
Maksymalna
prędkość 129 (80)
113814824
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_PL.book Page 170

171
(Ciąg dalszy)
(Ciąg dalszy)
AUTOMATYCZNA
SKRZYNIA BIEGÓW —
ZALEŻNIE OD
WYPOSAŻENIA PRZESTROGA!

Przy pominięciu biegu podczas zmieniania
biegu na niższy lub po zmianie biegu na
niższy i puszczeniu pedału sprzęgła przy
zbyt dużej prędkości pojazdu może dojść do
nadmiernego wzrostu obrotów silnika.
Pominięcie biegu przy zmianie biegu na
niższy lub zmiana biegu na niższy przy zbyt
dużej prędkości pojazdu może doprowadzić
do uszkodzenie sprzęgła i skrzyni biegów
nawet w przypadku, gdy pedał sprzęgła jest
wciśnięty (tzn. nie zwolniony).

OSTRZEŻENIE!
Przestawianie dźwigni zmiany biegów z
położenia P (postojowe) lub N
(neutralne), gdy obroty silnika są
wyższe niż obroty biegu jałowego, jest
niebezpieczne. Jeśli pedał hamulca nie
zostanie mocno wciśnięty, pojazd może
gwałtownie ruszyć do przodu lub do tyłu.
Kierowca może w takiej sytuacji utracić
panowanie nad pojazdem i wjechać w
kogoś/coś. Biegi umożliwiające jazdę
należy włączać tylko wtedy, gdy silnik
pracuje na biegu jałowym, a pedał
hamulca jest mocno wciśnięty.
Niekontrolowane ruszenie pojazdu
może stanowić zagrożenie dla osób
znajdujących się w pojeździe oraz w
najbliższym otoczeniu. Tak jak w przy-
padku wszystkich pojazdów, nigdy nie
należy wychodzić z samochodu, gdy
silnik pracuje. Przed opuszczeniem
pojazdu należy zawsze całkowicie się
zatrzymać, a następnie włączyć
hamulec postojowy, ustawić dźwignię
zmiany biegów w położeniu P (posto
-
jowe), wyłączyć silnik i wyjąć kluczyk z
nadajnikiem. Gdy wyłącznik zapłonu
jest w ustawieniu LOCK/OFF (wyjęcie
kluczyka) (w pojazdach wyposażonych
w układ Keyless Enter-N-Go, gdy
wyłącznik zapłonu jest w ustawieniu
OFF), a skrzynia biegów jest zabloko -
wana w położeniu P (postojowe), pojazd
jest bezpiecznie unieruchomiony.
OSTRZEŻENIE! (Ciąg dalszy)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_PL.book Page 171

URUCHOMIENIE I OBSŁUGA
172
(Ciąg dalszy)
UWAGA:
Przed przestawieniem dźwigni zmiany
biegów z położenia P należy wcisnąć i przy-
trzymać pedał hamulca.
Opuszczając pojazd, należy zawsze
sprawdzić, czy wyłącznik zapłonu znaj -
duje się w trybie OFF (Wyłączony),
wyjąć z pojazdu kluczyk z nadajnikiem i
zablokować zamki drzwi.
Ustawienie dźwigni zmiany biegów w
położeniu P nie może zastępować
zaciągnięcia hamulca postojowego.
Opuszczając pojazd zawsze należy
zaciągać do końca hamulec postojowy,
aby zapobiec ruchowi pojazdu i
możliwym obrażeniom oraz szkodom.
Pojazd może się stoczyć i wyrządzić
szkody, jeśli nie zostanie prawidłowo
unieruchomiony w położeniu P. Spró -
bować przestawić selektor zmiany
biegów poza położenie P przy zwol -
nionym pedale hamulca. Przed opusz-
czeniem pojazdu upewnić się, że
skrzynia biegów znajduje się w poło -
żeniu P.
OSTRZEŻENIE! (Ciąg dalszy)
Nie wolno pozostawiać w pojeździe
dzieci bez opieki ani dopuszczać do
sytuacji, w której mogłyby one mieć
dostęp do niezamkniętego pojazdu.
Pozostawianie w samochodzie dzieci
bez opieki jest niebezpieczne z wielu
powodów. Grozi to poważnymi obraże -
niami lub śmiercią zarówno dziecka, jak
i innych osób. Należy zakazać dzieciom
dotykania hamulca postojowego,
pedału hamulca i dźwigni zmiany
biegów.
Nie wolno pozostawiać kluczyka z
nadajnikiem w pojeździe, blisko niego
lub w miejscu dostępnym dla dzieci ani
pozostawiać wyłącznika zapłonu w
trybie ACC (Zasilanie akcesoriów) lub
ON/RUN (Zapłon) w pojazdach wyposa -
żonych w układ Keyless Enter-N-Go.
Dziecko mogłoby uruchomić podnośniki
szyb, inne mechanizmy lub cały samo -
chód.
OSTRZEŻENIE! (Ciąg dalszy) PRZESTROGA!
Dźwignię zmiany biegów przestawiać w
położenie P lub R wyłącznie po całko -
witym zatrzymaniu pojazdu.
Nie przestawiać dźwigni zmiany biegów
między położeniami P, R, N i D, gdy
silnik pracuje na obrotach wyższych od
obrotów biegu jałowego.
Przed włączeniem jakiegokolwiek biegu
pamiętać o mocnym wciśnięciu pedału
hamulca.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_PL.book Page 172

173
Blokada parkingowa wyłącznika zapłonu
Pojazd jest wyposażony w blokadę parkin-
gową wyłącznika zapłonu, która wymaga
przestawienia dźwigni zmiany biegów w
położenie P (postojowe) przed przestawie -
niem wyłącznika zapłonu w położenie
LOCK/OFF (Blokada/Wył.). Kluczyk zbliże -
niowy można wyjąć z wyłącznika zapłonu
wyłącznie w położeniu LOCK/OFF
(Blokada/Wył.) i gdy dźwignia zmiany
biegów jest zablokowana w położeniu P
(postojowe), a wyłącznik zapłonu jest w
położeniu LOCK/OFF (Blokada/Wył.).
Układ blokady hamulca/dźwigni zmiany
biegów
Ten pojazd jest wyposażony w układ
blokady hamulca/dźwigni zmiany biegów
(BTSI), który utrzymuje dźwignię zmiany
biegów w położeniu P (postojowe), aż do
momentu uruchomienia hamulców. Aby
przestawić dźwignię zmiany biegów z poło -
żenia P (postojowe), należy przestawić
wyłącznik zapłonu w położenie ON/RUN
(Zapłon) (przy pracującym lub wyłączonym
silniku) i wcisnąć pedał hamulca. Pedał hamulca należy wcisnąć również w
przypadku przestawiania dźwigni zmiany
biegów z położenia N w położenie D lub R,
gdy samochód stoi lub porusza się z małą
prędkością.
9-biegowa automatyczna skrzynia biegów
Zakres biegów przekładni (PRND) jest
wyświetlany obok dźwigni zmiany biegów i
na wyświetlaczu zestawu wskaźników. Aby
wybrać bieg, nacisnąć przycisk blokady na
dźwigni zmiany biegów i przestawić dźwi
-
gnię do przodu lub do tyłu. Należy także
nacisnąć pedał hamulca, aby zmienić bieg
na inny niż P (lub N, jeśli pojazd zatrzymał
się lub jedzie z niską prędkością). W normal -
nych warunkach jazdy należy wykorzy -
stywać położenie D.
UWAGA:
Jeżeli faktycznie włączony bieg jest inny niż
wskazuje to selektor zmiany biegów (np.
kierowca przestawił selektor do pozycji R
podczas jazdy do przodu), wskaźnik pozycji
zacznie nieprzerwanie migać do momentu
ustawienia selektora z powrotem we
właściwym położeniu lub do momentu speł -
nienia warunków potrzebnych do wrzucenia
wybranego biegu. Sterowana elektronicznie skrzynia biegów
dostosowuje schemat zmian do sygnałów
kierowcy a także do warunków otoczenia i
warunków drogowych. Układy elektroniczne
skrzyni biegów samoczynnie się kalibrują,
więc kilka pierwszych zmian biegów w
nowym pojeździe może być nieco gwałtow
-
nych. Jest to normalne zjawisko, a proce -
dury precyzyjnych zmian biegów wypracują
się na dystansie kilkuset kilometrów.
Dziewięciobiegowa skrzynia biegów została
zaprojektowana tak, aby spełniać wymogi
obecnych i przyszłych norm obejmujących
pojazdy FWD/AWD. Oprogramowanie i
funkcje kalibracji opracowano z myślą o
zapewnieniu optymalnych osiągów i
ekonomii paliwowej. W przypadku niektó -
rych kombinacji pojazdów i układów prze -
niesienia napędu konstrukcja skrzyni
biegów umożliwia wykorzystanie 9. biegu
wyłącznie w specyficznych sytuacjach
drogowych i przy spełnieniu określonych
warunków.
Dźwignię zmiany biegów można przestawić
z położenia D w położenie P lub R
wyłącznie, gdy pedał przyspieszenia jest
zwolniony i pojazd stoi. Należy pamiętać o
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_PL.book Page 173

URUCHOMIENIE I OBSŁUGA
174
wciśnięciu pedału hamulca przy przedsta-
wianiu dźwigni zmiany biegów między tymi
położeniami.
Dźwignia zmiany biegów umożliwia
wybranie położeń P (postojowe), R (bieg
wsteczny), N (neutralne), D (jazda) oraz M
(AutoStick). Tryb AutoStick umożliwia
ręczną zmianę biegów. Biegi można zmie -
niać ręcznie po przesunięciu dźwigni
zmiany biegów w położenie M (+/-) (za poło -
żeniem D), aby włączyć tryb AutoStick.
Włączony bieg będzie wyświetlany na
ekranie zestawu wskaźników (np. 1, 2, 3
itd.). Przesunięcie dźwigni zmiany biegów
do przodu (-) lub do tyłu (+) podczas pracy w
położeniu M spowoduje ręczny wybór biegu.
Informacje znajdują się w instrukcji obsługi
w rozdziale „System AutoStick”.
UWAGA:
Jeśli nie można przestawić dźwigni zmiany
biegów w położenie P, R lub N (przesuwając
do przodu), wówczas dźwignia znajduje się
najprawdopodobniej w położeniu M (Auto -
Stick, (+/-)) (obok położenia D). W trybie M
(AutoStick) bieg (1, 2, 3 itd.) wyświetlany
jest na ekranie zestawu wskaźników. Prze -stawić dźwignię zmiany biegów w prawo (w
położenie D (Jazda)), aby uzyskać dostęp
do położeń P, R i N.
Dźwignia zmiany biegów
Zakresy biegów
Nie wolno naciskać pedału przyspieszenia
podczas przestawiania dźwigni zmiany
biegów z położenia P lub N w inne poło -
żenie.
UWAGA:
Po wybraniu odpowiedniego zakresu
zmiany biegów należy chwilę odczekać, aby
umożliwić włączenie odpowiedniego przeło -
żenia przed ruszeniem. Jest to szczególnie
ważne, gdy silnik jest zimny.
AUTOSTICK
Funkcja AutoStick zapewnia kierowcy
możliwość ręcznej zmiany biegów, dzięki
czemu ma on większą kontrolę nad
pojazdem. Funkcja AutoStick pozwala na
maksymalne wykorzystanie efektu hamo -
wania silnikiem, eliminację niepotrzebnych
zmian biegów i poprawę ogólnych osiągów
pojazdu. Funkcja ta pozwala także na
większą kontrolę nad pojazdem podczas
wyprzedzania, jazdy w mieście, na śliskich
nawierzchniach zimą, w terenie górskim, z
przyczepą i w wielu innych sytuacjach.
Obsługa
Gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w
położeniu AutoStick (poniżej położenia D),
może być przesuwana do przodu i do tyłu.
Pozwala to kierowcy na ręczne wybieranie
biegu do jazdy. Przesunięcie dźwigni
zmiany biegów do przodu (-) powoduje
zmianę biegu na niższy, a przesunięcie do
tyłu (+) na wyższy. Bieżący bieg jest
wyświetlany na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_PL.book Page 174

175
UWAGA:
W trybie AutoStick skrzynia biegów będzie
tylko włączać wyższe lub niższe biegi, gdy
kierowca przestawi dźwignię zmiany biegów
do tyłu (+) lub do przodu (-), z wyjątkiem
sytuacji opisanych poniżej.
Skrzynia biegów automatycznie zmieni
bieg na wyższy, aby zapobiec zbyt
wysokim obrotom silnika.
Skrzynia biegów automatycznie zmieni
bieg na niższy, gdy pojazd zacznie zwal-
niać (aby zapobiec zdławieniu silnika), a
na wyświetlaczu zostanie wyświetlone
bieżące przełożenie.
Przy zatrzymywaniu pojazdu skrzynia
biegów automatycznie zredukuje bieg do
PIERWSZEGO lub DRUGIEGO (zależnie
od modelu). Po zatrzymaniu pojazdu
kierowca powinien ręcznie zmieniać biegi
na wyższe (+) wraz ze wzrostem pręd -
kości jazdy.
Z miejsca można ruszać na PIERWSZYM
lub na DRUGIM biegu. Ruszanie z
DRUGIEGO biegu może być przydatne
na śniegu lub lodzie. Przesunąć dźwignię zmiany biegów do przodu lub do tyłu, aby
wybrać żądany bieg po zatrzymaniu
pojazdu.
Jeśli żądana redukcja biegu mogłaby
wywołać zbyt wysokie obroty silnika, nie
zostanie ona zrealizowana.
Układ zignoruje próby włączenia
wyższego biegu przy zbyt małej pręd
-
kości jazdy.
Gdy włączony jest tryb AutoStick, należy
unikać korzystania z tempomatu,
ponieważ biegi nie przełączają się auto -
matycznie.
W trybie AutoStick zmiany biegów są
bardziej odczuwalne.
Układ może powrócić do trybu automa -
tycznej zmiany biegów w przypadku
wykrycia usterki lub przegrzania.
Aby wyłączyć tryb AutoStick, należy prze -
stawić dźwignię zmiany biegów z powrotem
w położenie D. Położenie AutoStick można
włączyć lub wyłączyć w dowolnym
momencie, bez zdejmowania stopy z pedału
przyspieszenia.
DZIAŁANIE W TRYBIE
NAPĘDU NA CZTERY KOŁA

Pojedynczy napęd na wszystkie koła (4x4) —
zależnie od wyposażenia

Ta funkcja zapewnia, w razie potrzeby,
napęd na cztery koła (4X4). Układ pracuje
automatycznie i nie wymaga od kierowcy
żadnych działań ani dodatkowych umiejęt -
ności prowadzenia. W normalnych warun -
kach drogowych większą część mocy
przenoszą przednie koła. Gdy przednie koła
zaczynają tracić przyczepność, moc jest
automatycznie przenoszona na tylne koła.
Im większy poślizg przednich kół, tym
większa moc jest przenoszona na tylne koła.
OSTRZEŻENIE!
Nie należy redukować biegu w celu
hamowania silnikiem podczas jazdy po
śliskiej nawierzchni. Koła napędowe
mogą stracić przyczepność i pojazd może
wpaść w poślizg, powodując wypadek lub
obrażenia.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_PL.book Page 175

URUCHOMIENIE I OBSŁUGA
176
Przełączniki pojedynczego trybu napędowego 4X4
Dodatkowo, na suchej nawierzchni przy
mocno wciśniętym pedale przyspieszenia
(gdy nie może wystąpić poślizg koła),
moment obrotowy będzie prewencyjnie
przenoszony na tylną oś w celu polepszenia
dynamiki ruszania i osiągów pojazdu.
Podwójny napęd na wszystkie koła (4x4) —
zależnie od wyposażenia
Przełączniki podwójnego trybu napędowego 4x4
Przełączniki podwójnego trybu
napędowego 4x4 (z blokadą tylną) Podczas jazdy w trybie normalnym napęd
na cztery koła działa w pełni automatycznie.
Przyciski systemu Selec-Terrain pozwalają
wybierać spośród trzech trybów:
4WD LOW
REAR LOCK (Blokada tylna) – zależnie
od wyposażenia
N
Jeśli zaistnieje potrzeba zwiększenia przy -
czepności, włączenie trybu 4WD LOW
zapewni dodatkową redukcję przełożeń,
która pozwoli zwiększyć moment obrotowy
przenoszony zarówno na przednie, jak i
tylne koła. Tryb 4WD LOW przeznaczony
jest do użytku tylko na luźnych i śliskich
powierzchniach dróg. Jazda w trybie 4WD
LOW po suchych, utwardzonych drogach
może zwiększać zużycie opon i doprowa -
dzić do uszkodzenia podzespołów układu
napędowego.
Podczas jazdy w trybie 4WD LOW prędkość
obrotowa silnika jest w przybliżeniu trzy -
krotnie wyższa niż w trybie normalnym przy
tej samej prędkości jazdy. Należy uważać,
aby nie przekraczać dopuszczalnej pręd -
kości obrotowej silnika i prędkości 80 km/h
(50 mph).
PRZESTROGA!
Wszystkie koła muszą mieć opony tego
samego rozmiaru i typu. Nie wolno
stosować opon o różnych rozmiarach.
Stosowanie opon o różnych rozmiarach
może spowodować awarię zespołu
przenoszenia mocy.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_PL.book Page 176

177
Prawidłowe funkcjonowanie pojazdów z
napędem na cztery koła zależy od tego, czy
na wszystkich kołach zamontowane są
opony jednakowego rozmiaru, typu i o takim
samym obwodzie. Wszelkie różnice będą
miały niekorzystny wpływ na zmianę biegów
i mogą doprowadzić do uszkodzenia podze-
społów układu napędowego.
Ze względu na fakt, że napęd na cztery koła
zapewnia lepszą trakcję, istnieje tendencja
do przekraczania bezpiecznych prędkości
pokonywania zakrętów i zatrzymywania
jadącego pojazdu. Nie należy jechać szyb -
ciej, niż pozwalają na to warunki drogowe.
Położenia dźwigni zmiany biegów
Dodatkowe informacje na temat prawidło -
wego używania każdego trybu układu 4WD
zamieszczono poniżej:
N (Neutralny)
Ten zakres odłącza układ napędowy od
układu przeniesienia napędu.
4WD LOW
Ten tryb przeznaczony jest do jazdy z
napędem na cztery koła z przełożeniem
redukcyjnym. Zapewnia dodatkową
redukcję przełożeń, dzięki czemu zarówno
na koła przednie, jak i tylne, przekazywany
jest większy moment obrotowy, co gwaran -
tuje lepszą przyczepność i maksymalną siłę
pociągową w przypadku luźnych i śliskich
nawierzchni drogowych. Nie należy przekra -
czać prędkości 40 km/h.
UWAGA:
Więcej informacji na temat różnych trybów
pracy oraz ich przeznaczenia znajduje się w
części „System Selec-Terrain — zależnie od
wyposażenia”.
OSTRZEŻENIE!
Pozostawienie pojazdu bez nadzoru, ze
skrzynią rozdzielczą w położeniu N
(Neutralnym) i z niezaciągniętym
hamulcem postojowym, grozi obrażeniami
ciała lub śmiercią zarówno kierowcy, jak i
innych osób. Po przestawieniu skrzyni
rozdzielczej w położenie N (neutralne)
przedni i tylny wał napędowy są
odłączane od układu przeniesienia
napędu, w wyniku czego pojazd może się
przemieszczać swobodnie, nawet jeśli
dźwignia zmiany biegów znajduje się w
położeniu P (postojowe) (lub ręczna
skrzynia biegów jest na biegu). Gdy
kierowcy nie ma w pojeździe, powinien
być zawsze włączony hamulec postojowy.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_PL.book Page 177

URUCHOMIENIE I OBSŁUGA
178
Procedury zmiany trybów pracy
Włączanie trybu 4WD LOW
Gdy pojazd porusza się z prędkością od 0
do 5 km/h (od 0 do 3 mph), wyłącznik
zapłonu jest w położeniu ON (Włączony) i
silnik pracuje, przestawić dźwignię zmiany
biegów w położenie N (neutralne) i nacisnąć
jednokrotnie przycisk „4WD LOW”. Zacznie
migać umieszczona w zestawie wskaźników
lampka kontrolna „4WD LOW”. Po zakoń-
czeniu przełączania lampka kontrolna
będzie świecić światłem stałym.
Przełączniki podwójnego trybu napędo -
wego 4x4 (z blokadą tylną) UWAGA:
Jeśli nie są spełnione warunki załączenia,
na wyświetlaczu zestawu wskaźników
wyświetlone zostaną instrukcje przełą
-
czania.
Więcej informacji znajduje się w części
„Wyświetlacz zestawu wskaźników” w
rozdziale „Prezentacja deski rozdzielczej”.
Zmiana z trybu 4WD LOW na inny
Gdy pojazd porusza się z prędkością od 0
do 5 km/h (od 0 do 3 mph), wyłącznik
zapłonu jest w położeniu ON (Włączony) i
silnik pracuje, przestawić dźwignię zmiany
biegów w położenie N (neutralne) i nacisnąć
jednokrotnie przycisk „4WD LOW”. Będzie
migać umieszczona w zestawie wskaźników
lampka kontrolna „4WD LOW”. Po zakoń -
czeniu przełączania lampka kontrolna
zgaśnie.
UWAGA:
Jeśli nie są spełnione warunki załączenia,
na wyświetlaczu zestawu wskaźników
wyświetlone zostaną instrukcje przełą -
czania. Więcej informacji znajduje się w
części „Wyświetlacz zestawu wskaź- ników” w rozdziale „Prezentacja deski
rozdzielczej”.
Przełączanie do lub z trybu 4WD LOW
jest możliwe po całkowitym zatrzymaniu
samochodu; mogą jednak wystąpić trud
-
ności wynikające z niewłaściwego usta -
wienia współpracujących zębów
sprzęgła. W celu właściwego ustawienia
zębów sprzęgła i zakończenia przełą -
czania konieczne może być wykonanie
kilku prób. Zaleca się wykonywanie prze -
łączania, gdy pojazd toczy się z prędko -
ścią 0 do 5 km/h (3 mph). Jeśli pojazd
porusza się z prędkością wyższą niż
5 km/h (3 mph), przełączanie skrzyni rozdzielczej nie będzie możliwe.
Procedura przełączania w położenie N
(neutralne)
Więcej informacji na temat procedury prze -
łączania w położenie neutralne można
znaleźć w części „Holowanie rekreacyjne” w
niniejszym rozdziale.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_PL.book Page 178