JEEP CHEROKEE 2021 Betriebsanleitung (in German)

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HINWEIS:
Durch Starten des Motors bei sehr niedriger
Außentemperatur kann weißer Rauch
austreten. Dieser Zustand verschwindet,
wenn der Motor seine Betriebstemperatur
erreicht hat.
Verwenden einer Batteriedecke
Bei einer Abnahme der Batterietemperatur
auf -18 °C (0 °F) verliert eine Batterie 60 %ihrer Startleistung. Bei derselben Tempera-
turabnahme benötigt der Motor bei
derselben Drehzahl doppelt so viel Batterie-
leistung. Durch die Verwendung von Batte-
riedecken wird die Kaltstartleistung der
Batterie erheblich erhöht. Geeignete Batte-
riedecken erhalten Sie bei Ihrem
Mopar-Vertragshändler.
Normalanlassen – Keyless Enter-N-Go
Beachten Sie beim Anlassen des Motors die
Leuchten auf der Instrumententafel.
HINWEIS:
Der normale Start bei kaltem oder warmem
Motor erfolgt ohne Betätigung des Gaspe-
dals.
1. Ziehen Sie die Feststellbremse an.
2. Bei gedrücktem Bremspedal die Taste START/STOP (Motorstart/-stopp) einmal
drücken.
HINWEIS:
Bei sehr kalten Witterungsverhältnissen
kann das Anlassen um bis zu fünf Sekunden
verzögert werden. Während des Vorglühens
leuchtet die Vorglühkontrollleuchte. Wenn
die Vorglühkontrollleuchte erlischt, startet
der Motor automatisch. 3. Das System aktiviert den Anlasser auto-
matisch. Wenn der Motor nicht
anspringt, rückt der Anlasser automa-
tisch nach 30 Sekunden aus.
4. Wenn Sie vor dem Motorstart das Anlassen abbrechen möchten, drücken
Sie die Start/Stopp-Taste erneut.
5. Prüfen Sie, ob die Öldruckwarnleuchte erloschen ist.
6. Lösen Sie die Feststellbremse.
Motorwarmlauf
Vermeiden Sie bei kaltem Motor hohe Dreh-
zahlen. Bringen Sie den Motor nach einem
Kaltstart langsam auf Betriebsdrehzahl,
damit sich der Öldruck bei wärmer
werdendem Motor stabilisieren kann.
HINWEIS:
Bei einem kalten Motor können hohe Dreh-
zahlen ohne Last zu übermäßig viel weißem
Rauch und mangelhafter Motorleistung
führen. In der Aufwärmphase sollte die
Motordrehzahl ohne Last nicht höher als
1.200 U/min sein, insbesondere bei nied-
rigen Außentemperaturen.
VORSICHT!
Wenn der Motor 30 Sekunden lang
angelassen wird. Wenn der Motor während
dieser nicht anspringt, warten Sie
mindestens zwei Minuten, damit der
Anlasser abkühlen kann, bevor das
Startverfahren wiederholen.
VORSICHT!
Um den Anlasser nicht zu beschädigen,
sollten Sie das Anlassen nicht mehr als
10 Sekunden lang versuchen. Warten Sie
vor dem nächsten Startversuch 10 bis
15 Sekunden lang.
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START UND BETRIEB
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MOTOR-EINFAHRREGELN
Eine lange Einfahrzeit ist für den Motor und
Antriebsstrang (Getriebe und Achse) Ihres
Fahrzeugs nicht erforderlich.
Fahren Sie die ersten 500 km (300 Meilen)mit gemäßigtem Tempo. Nach den ersten
100 km können Sie nach Wunsch auf 80
oder 90 km/h beschleunigen.
Während der Fahrt trägt eine kurze
Beschleunigung mit Vollgas innerhalb der
Grenzen der lokalen Verkehrsgesetze zu
einem guten Einfahren bei. Die Beschleuni-
gung bei weit geöffneter Drosselklappe im
niedrigen Gang kann nachteilig sein und
sollte vermieden werden.
Das Motoröl, mit dem der Motor ab Werk
befüllt wurde, ist ein hochwertiges, kraft-
stoffsparendes Schmiermittel. Bei einem
Ölwechsel sind die zu erwartenden klimati-
schen Bedingungen zu berücksichtigen,
unter denen das Fahrzeug betrieben wird.
Die empfohlenen Viskositäten und Ölsorten
finden Sie unter „Flüssigkeiten und
Schmiermittel“ in „Technische Daten“. HINWEIS:
Ein neuer Motor kann einige tausend Kilo-
meter nach dem Kauf einen geringfügig
höheren Ölverbrauch haben. Dies ist eine
normale Erscheinung, die Teil des Einfah-
rens ist und daher nicht als Problem anzu-
sehen ist.
FESTSTELLBREMSE
Elektrische Feststellbremse (EPB)
Ihr Fahrzeug ist mit einer elektrischen Fest-
stellbremsanlage (EPB) ausgestattet, die
mehr Komfort bietet. Der Feststellbrems-
schalter befindet sich in der Mittelkonsole.
Feststellbremsschalter
Ziehen Sie den Schalter kurz nach oben, um
die Feststellbremse manuell zu betätigen. Es
leuchten die Warnleuchte BRAKE im Kombi-
instrument sowie eine Kontrollleuchte am
Schalter auf.
Um die Feststellbremse manuell zu lösen,
muss die Zündung auf ON/RUN (Ein/Start)
stehen. Stellen Sie dann den Fuß auf das
Bremspedal und drücken Sie den Feststell-
bremsschalter kurz nach unten. Nachdem
die Feststellbremse vollständig gelöst ist,
erlöschen die Warnleuchte BRAKE und die
Kontrollleuchte.
VORSICHT!
Um Motorschäden zu vermeiden,
verwenden Sie niemals Öl ohne Additive
zur Verhütung von Ölschlammabsonderung
oder reines Mineralöl im Motor.
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(Fortsetzung)
Die Feststellbremse kann auch automatisch
freigegeben werden. Lassen Sie bei
laufendem Motor und eingelegtem Gang das
Bremspedal los und treten Sie das Gaspedal
durch. Aus Sicherheitsgründen müssen Sie
auch den Sicherheitsgurt anlegen.
HINWEIS:
Sie hören möglicherweise ein schwaches
surrendes Geräusch von der Rückseite des
Fahrzeugs, während die Feststellbremse
betätigt oder gelöst wird.
Wenn Ihr Fuß auf dem Bremspedal ruht,
während Sie die Feststellbremse betätigen
oder freigeben, kann eine geringfügige
Bewegung des Bremspedals bemerkbar
sein.
Mit der automatischen Feststellbremsen-
funktion können Sie die Feststellbremse
automatisch betätigen, wenn Sie das
Fahrzeug parken. Die automatische Fest-
stellbremse kann im Einstellungsmenü in
Uconnect aktiviert und deaktiviert werden.
Die Feststellbremse kann auch betätigt
werden, wenn die Zündung ausgeschaltet
ist. Sie kann jedoch nur gelöst werden,
wenn die Zündung im Modus ON/RUN
(Ein/Start) steht.
SafeHold ist eine Funktion, mit der die
Feststellbremse unter bestimmten Bedin-
gungen automatisch betätigt wird. Die
EPB überwacht den Status des Sicher-
heitsgurts des Fahrers und die Stellung
der Fahrertür und des Pedals, um festzu-
stellen, ob der Fahrer das Fahrzeug
verlassen hat, das sich möglicherweise
noch bewegen kann. Sie betätigt dann
automatisch die Feststellbremse, um ein
Rollen des Fahrzeugs zu verhindern.
Die EPB-Störungsleuchte leuchtet auf,
wenn der EPB-Schalter länger als
90 Sekunden in der gelösten oder betä-
tigten Stellung gehalten wird. Die Leuchte
erlischt beim Loslassen des Schalters.
Informationen hierzu finden Sie unter „Start
und Betrieb“ in der Bedienungsanleitung.
WARNUNG!
Verwenden Sie niemals die Stellung
PARK eines Automatikgetriebes als
Ersatz für die Feststellbremse. Ziehen
Sie die Feststellbremse vor dem
Verlassen des Fahrzeugs stets fest an,
um es gegen Wegrollen zu sichern, da
dies zu Schäden oder Verletzungen
führen kann.
Stellen Sie beim Verlassen des Fahr-
zeugs immer sicher, dass sich die
Zündung im Modus OFF (Aus) befindet,
nehmen Sie das Schlüssel-Griffstück
aus dem Fahrzeug, und verriegeln Sie
das Fahrzeug.
Lassen Sie Kinder auf keinen Fall unbe-
aufsichtigt im Fahrzeug oder mit Zugriff
auf ein entriegeltes Fahrzeug. Kinder
unbeaufsichtigt im Fahrzeug zu lassen,
ist aus verschiedenen Gründen gefähr-
lich. Ein Kind oder andere Personen
können schwer oder sogar tödlich
verletzt werden. Kinder sollten ermahnt
werden, die Feststellbremse, das Brems-
pedal oder den Gangwahlhebel auf
keinen Fall zu berühren.
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START UND BETRIEB
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(Fortsetzung)
Auto Park Brake (Automatische Parkbremse)
Die automatische Feststellbremse kann für
die automatische Anwendung programmiert
werden, wenn das Fahrzeug im Stillstand ist
und sich das Automatikgetriebe in der Stel-
lung PARK befindet oder bei einem Schalt-
getriebe die Zündung ausgeschaltet ist. Die
automatische Feststellbremse lässt sich
durch die durch den Kunden programmier-
baren Funktionen der Uconnect-Einstel-
lungen aktivieren bzw. deaktivieren.Jede einzelne Anwendung der automati-
schen Feststellbremse kann durch Drücken
des EPB-Schalters in die Entriegelungsstel-
lung umgangen werden, während sich das
Getriebe in der Stellung PARK befindet.
SafeHold
SafeHold ist eine Sicherheitsfunktion der
elektrischen Feststellbremsanlage, bei der
die Feststellbremse automatisch betätigt
wird, wenn das Fahrzeug ungesichert
verlassen wurde und sich die Zündung in der
Stellung ON/RUN (Ein/Start) befindet.
Bei Automatikgetrieben wird die Feststell-
bremse automatisch angezogen, wenn alle
folgenden Bedingungen erfüllt sind:
Das Fahrzeug befindet sich im Stillstand.
Es wird kein Versuch gemacht, das Brems-
pedal bzw. Gaspedal durchzutreten.
Der Sicherheitsgurt ist gelöst.
Die Fahrertür ist geöffnet.
Lassen Sie das Schlüssel-Griffstück
nicht im Fahrzeug oder in der Nähe des
Fahrzeugs (oder für Kinder zugänglich)
liegen, und belassen Sie die Zündung
nicht im Modus ACC (Zusatzverbrau-
cher) oder ON/RUN (Ein/Start). Ein Kind
könnte die elektrischen Fensterheber
oder andere elektrische Systeme betä-
tigen oder das Fahrzeug in Gang setzen.
Überzeugen Sie sich vor dem Losfahren,
dass die Feststellbremse vollständig
gelöst ist. Fahren mit angezogener Fest-
stellbremse kann zu Bremsversagen und
zu einem Unfall führen.
Ziehen Sie die Feststellbremse vor dem
Verlassen des Fahrzeugs stets fest an, da
es sonst wegrollen und Beschädigungen
oder Verletzungen verursachen kann.
Stellen Sie außerdem sicher, dass das
Getriebe in Stellung PARK geschaltet
ist. Andernfalls kann das Fahrzeug
wegrollen und Schäden oder Verlet-
zungen verursachen.
WARNUNG! (Fortsetzung)

Fahren des Fahrzeugs mit angezogener Fest-
stellbremse oder wiederholte Verwendung der
Feststellbremse zum Abbremsen des Fahr-
zeugs kann schwere Schäden an der Brems-
anlage verursachen.

VORSICHT!
Wenn die Bremswarnleuchte bei gelöster
Feststellbremse eingeschaltet bleibt, zeigt
dies eine Störung der Bremsanlage an. Die
Bremsanlage sofort durch einen
Vertragshändler instand setzen lassen.
WARNUNG! (Fortsetzung)
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Bei Schaltgetrieben wird die Feststellbremse
automatisch angezogen, wenn alle folgenden
Bedingungen erfüllt sind:
Das Fahrzeug befindet sich im Stillstand.
Es wird kein Versuch gemacht, das Brems-
pedal bzw. Gaspedal durchzutreten.
Das Kupplungspedal ist nicht durchge-
treten.
Der Sicherheitsgurt ist gelöst.
Die Fahrertür ist geöffnet.
SCHALTGETRIEBE – JE
NACH AUSSTATTUNG
HINWEIS:
Bei kalter Witterung kann die Schaltung
unmittelbar nach dem Motorstart, bis sich
die Getriebeflüssigkeit erwärmt hat, etwas
schwergängig sein. Dies ist ein normaler
Vorgang.
WARNUNG!
Sie oder andere könnten verletzt werden,
wenn Sie das Fahrzeug unbeaufsichtigt
lassen und das Verteilergetriebe auf
NEUTRAL (Leerlauf) stellen, ohne die
Feststellbremse vollständig angezogen zu
haben. Die Feststellbremse sollte immer
angezogen werden, wenn der Fahrer nicht
im Fahrzeug ist, besonders an einem
Abhang.
VORSICHT!
Lassen Sie den Fuß beim Fahren nie auf
dem Kupplungspedal, oder versuchen
Sie nicht, das Fahrzeug an einem Hügel
bei teilweise durchgedrücktem Kupp-
lungspedal zu halten. Dies verursacht
übermäßigen Verschleiß an der Kupp-
lung.
Legen Sie während der Fahrt die Hand
nicht auf den Gangwahlhebel, da die
ausgeübte Kraft, auch wenn sie nur sehr
gering ist, mit der Zeit zu vorzeitigem
Verschleiß der inneren Bauteile des
Getriebes führen kann.
Schaltgetriebe-Schaltgeschwindigkeiten in mph (km/h)
Alle Motoren Gang2–33–44–55–6
Beschleunigung 24 (39)34 (55)47 (76)56 (90)
Tempomat 19 (31)27 (43)37 (60)41 (66)
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START UND BETRIEB
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(Fortsetzung)
Herunterschalten
Bei Bergabfahrten ist das Herunterschalten
in einen niedrigeren Gang empfehlenswert,
um die Bremsen zu schonen. Ein Herunter-
schalten zum richtigen Zeitpunkt verbessert
zudem die Beschleunigungsleistung des
Motors. Schalten Sie die Gänge der Reihe
nach. Überspringen Sie keinen Gang, um ein
Überdrehen des Motors und der Kupplung zu
vermeiden.
WARNUNG!
Schalten Sie bei glatter Fahrbahn nicht
herunter, um mit dem Motor zu bremsen.
Dabei könnten die Antriebsräder ihren
Griff verlieren, was zu einem Ausbrechen
des Fahrzeugs führen könnte.
VORSICHT!

Das Überspringen von Gängen und Herunter-
schalten bei höheren Fahrgeschwindigkeiten
kann den Motor und die Kupplungssysteme
beschädigen. Versuche, bei betätigtem
Kupplungspedal in einen niedrigeren Gang
zu schalten, können zu Beschädigung am
Kupplungssystem führen. Schalten in einen
niedrigeren Gang und Loslassen der Kupp-
lung kann zu einem Motorschaden führen.

Achten Sie bei einer Abwärtsfahrt
darauf, immer nur um einen Gang herun-
terzuschalten, um ein Überdrehen des
Motors zu vermeiden. Andernfalls
könnte es zu Motorschaden und/oder
Schäden an der Kupplung kommen,
selbst wenn das Kupplungspedal betä-
tigt ist. Wenn sich das Verteilergetriebe
in der unteren Ganggruppe befindet,
liegen die Fahrgeschwindigkeiten, die
Motor- und Kupplungsschaden verursa-
chen, bedeutend niedriger.
Falls die maximal empfohlene Fahrge-
schwindigkeit beim Herunterschalten
missachtet wird, kann dies einen Motor-
schaden verursachen und/oder die
Kupplung beschädigen, selbst wenn das
Kupplungspedal betätigt ist.
Bergabfahren im niedrigen Bereich bei
gedrücktem Kupplungspedal kann zu
einem Kupplungsschaden führen.
VORSICHT! (Fortsetzung)
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Empfohlene Höchstgeschwindigkeiten beim
Herunterschalten
VORSICHT!

Falls die maximal empfohlene
Fahrgeschwindigkeit beim Herunterschalten
missachtet wird, kann dies ein Überdrehen des
Motors verursachen und/oder die
Kupplungsscheibe beschädigen, selbst wenn
das Kupplungspedal gedrückt ist.

Herunterschalten Schaltgetriebe – Geschwindigkeiten in mph (km/h)
Gang6–55–44–33–22–1
Max.
Geschwindigkeit 80 (129)
70 (113)50 (81)30 (48)24 (15)
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START UND BETRIEB
166
(Fortsetzung)
(Fortsetzung)
AUTOMATIKGETRIEBE – JE
NACH AUSSTATTUNG VORSICHT!
Wenn Sie beim Herunterschalten einen
Gang überspringen oder bei zu hoher
Fahrgeschwindigkeit herunterschalten,
kann es zu einem Überdrehen des Motors
kommen, wenn ein zu niedriger Gang
gewählt und anschließend das
Kupplungspedal losgelassen wird. Die
Kupplung und das Getriebe können
beschädigt werden, wenn beim Sie beim
Herunterschalten einen Gang überspringen
oder bei zu hoher Fahrgeschwindigkeit
herunterschalten, auch wenn das
Kupplungspedal gedrückt (d. h. nicht
freigegeben) wird.
WARNUNG!
Es ist gefährlich, bei einer Motordreh-
zahl, die über der Leerlaufdrehzahl liegt,
aus den Stellungen PARK (P) oder
NEUTRAL (N) zu schalten. Wenn dabei
das Bremspedal nicht kräftig betätigt
wird, kann das Fahrzeug möglicherweise
plötzlich vorwärts oder rückwärts
beschleunigen. Dabei können Sie die
Kontrolle über das Fahrzeug verlieren
und eine Person anfahren oder gegen ein
Hindernis prallen. Schalten Sie nur dann
in eine Fahrstufe, wenn der Motor mit
normaler Leerlaufdrehzahl läuft und das
Bremspedal kräftig betätigt ist.
Eine unbeabsichtigte Bewegung des
Fahrzeugs kann die Insassen und
Passanten verletzen. Wie bei allen Fahr-
zeugen, sollten Sie auch dieses Fahr-
zeug niemals verlassen, solange der
Motor noch läuft. Vor dem Verlassen des
Fahrzeugs immer vollständig zum Still-
stand kommen, dann die Feststell-
bremse aktivieren, das Getriebe in die
Stellung PARK schalten, den Motor
ausschalten und das Schlüssel-Griff-
stück entfernen. Wenn sich die Zündung
in der Position LOCK/OFF (Lenkrad-
sperre/Aus) (oder, bei Keyless
Enter-N-Go, im Modus OFF (Aus))
befindet, ist das Getriebe in Stellung
PARK arretiert, und das Fahrzeug ist
gegen Wegrollen gesichert.
Stellen Sie beim Verlassen des Fahr-
zeugs immer sicher, dass die Zündung
auf OFF (Aus) steht, nehmen Sie das
Schlüssel-Griffstück aus dem Fahrzeug,
und verriegeln Sie das Fahrzeug.
WARNUNG! (Fortsetzung)
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(Fortsetzung)
HINWEIS:
Während des Schaltvorgangs aus Stellung
PARK muss das Bremspedal betätigt
gehalten werden.
Verwenden Sie niemals die Stellung
PARK eines Automatikgetriebes als
Ersatz für die Feststellbremse. Ziehen
Sie die Feststellbremse vor dem
Verlassen des Fahrzeugs stets fest an,
um es gegen Wegrollen zu sichern, da
dies zu Schäden oder Verletzungen
führen kann.
Das Fahrzeug könnte sich bewegen und
könnte Sie und andere verletzen, wenn
es sich nicht in der Stellung PARK
befindet. Überprüfen Sie bei losgelas-
senem Bremspedal, ob es möglich ist,
den Gangwahlhebel aus der Stellung
PARK zu bewegen. Stellen Sie sicher,
dass sich das Getriebe in der Stellung
PARK befindet, bevor Sie das Fahrzeug
verlassen.
WARNUNG! (Fortsetzung)
Lassen Sie Kinder auf keinen Fall unbe-
aufsichtigt im Fahrzeug oder mit Zugriff
auf ein entriegeltes Fahrzeug. Kinder
unbeaufsichtigt im Fahrzeug zu lassen,
ist aus verschiedenen Gründen gefähr-
lich. Ein Kind oder andere Personen
können schwer oder sogar tödlich
verletzt werden. Kinder sollten ermahnt
werden, die Feststellbremse, das Brems-
pedal oder den Gangwahlhebel auf
keinen Fall zu berühren.
Lassen Sie das Schlüssel-Griffstück
nicht im Fahrzeug oder in der Nähe des
Fahrzeugs (oder in Reichweite von
Kindern), und belassen Sie die Zündung
(bei einem mit Keyless Enter-N-Go
ausgerüsteten Fahrzeug) nicht in der
Stellung ACC (Zusatzverbraucher) oder
ON/RUN (Ein/Start). Ein Kind könnte die
elektrischen Fensterheber oder andere
elektrische Systeme betätigen oder das
Fahrzeug in Gang setzen.
WARNUNG! (Fortsetzung) VORSICHT!
Schalten Sie den Gangwahlhebel erst
dann in die Stellung PARK oder
REVERSE (Rückwärtsgang) bzw. aus
diesen Stellungen heraus, nachdem das
Fahrzeug still steht.
Schalten Sie den Schalthebel nicht aus
den Stellungen REVERSE (Rückwärts-
gang), PARK, NEUTRAL (Leerlauf) oder
DRIVE (Fahrt) in einen anderen Gang,
solange der Motor über Leerlaufdrehzahl
dreht.
Bevor Sie den Schalthebel in einen Gang
schalten, treten Sie fest auf das Brems-
pedal.
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START UND BETRIEB
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Zündschlüsselsperre für Parkstellung

Dieses Fahrzeug ist mit einer Zündschlüssel-
sperre für die Parkstellung ausgestattet, die es
erfordert, dass das Getriebe in die Stellung
PARK (Parken) gebracht wird, bevor die
Zündung in die Stellung LOCK/OFF (Lenkrad-
sperre/Aus) (Schlüsselentnahme) geschaltet
werden kann. Das Schlüssel-Griffstück kann
nur aus dem Zündschloss entfernt werden,
wenn sich der Zündschalter in der Stellung
LOCK/OFF (Verriegeln/Aus) befindet. Sobald
sich die Zündung in der Stellung LOCK/OFF
(Verriegeln/Aus) befindet, ist das Getriebe in
der Stellung PARK (Parken) arretiert.

Brems-/Getriebe-Schaltsperrsystem
Dieses Fahrzeug ist mit einer Brems-/
Getriebe-Schaltsperre (BTSI) ausgestattet,
die den Gangschalter in Stellung PARK
gesperrt hält, wenn die Bremsen nicht betä-
tigt sind. Zum Schalten des Getriebes aus
der Stellung PARK muss sich die Zündung
im Modus ON/RUN (Ein/Start) befinden, und
das Bremspedal muss betätigt werden.
Das Bremspedal muss außerdem gedrückt
werden, wenn aus NEUTRAL (Leerlauf) in
DRIVE (Fahrt) oder REVERSE (Rückwärts-gang) geschaltet wird, wenn das Fahrzeug
steht oder bei geringen Geschwindigkeiten
bewegt wird.
Neun-Gang-Automatikgetriebe
Der Gangbereich (PRND) wird sowohl neben
dem Gangschalter als auch im Kombiinstru-
ment angezeigt. Um einen Gangbereich
auszuwählen, drücken Sie die Verriegelungs-
taste am Schalthebel, und bewegen Sie den
Hebel nach hinten oder nach vorn. Sie
müssen zudem das Bremspedal betätigen,
um das Getriebe aus der Stellung PARK
(Parken) oder NEUTRAL (Leerlauf) zu lösen,
wenn das Fahrzeug steht oder mit niedriger
Geschwindigkeit fährt. Wählen Sie die Fahr-
stufe DRIVE (Fahrt) für normales Fahren aus.
HINWEIS:
Bei einer fehlenden Übereinstimmung
zwischen der Position des Gangwahlhebels
und dem tatsächlichen Gang (zum Beispiel
wenn der Fahrer beim Vorwärtsfahren
REVERSE (Rückwärtsgang) wählt), blinkt die
Stellungskontrollleuchte so lange, bis der
Gangwahlhebel wieder in der richtigen Stel-
lung ist oder der angeforderte Schaltvorgang
abgeschlossen werden kann.
Das elektronisch gesteuerte Getriebe passt
sein Schaltprogramm basierend auf Fahrer-
eingaben zusammen mit Umgebungs- und
Fahrbahnbedingungen an. Die Getriebeelek-
tronik ist selbstkalibrierend; aus diesem
Grund können die ersten Schaltvorgänge bei
einem Neufahrzeug etwas abrupt ausfallen.
Dies ist normal. Die präzisen Schaltpunkte
werden sich innerhalb einiger hundert Kilo-
meter einstellen.
Das Neun-Gang-Getriebe wurde entwickelt,
um die Anforderungen aktueller und zukünf-
tiger FWD/AWD-Fahrzeuge zu erfüllen. Soft-
ware und die Kalibrierung wurden präzisiert,
um den Fahrkomfort und Kraftstoffverbrauch
zu optimieren. Einige Fahrzeug und
Antriebsstrangkombinationen nutzen den
9. Gang bestimmungsgemäß nur in ganz
speziellen Fahrsituationen und Bedin-
gungen.
Schalten Sie nur dann von der Stellung
DRIVE (Fahrt) in die Stellung PARK oder
REVERSE (Rückwärtsgang), wenn das
Gaspedal nicht mehr betätigt wird und das
Fahrzeug steht. Halten Sie beim Schalten
zwischen diesen Gängen den Fuß auf dem
Bremspedal.
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