ESP JEEP CHEROKEE 2021 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

7
HVIS DET SKULLE OPPSTÅ EN
NØDSSITUASJON

NØDBLINKLYS .............................................180
SKIFTE PÆRER .........................................180
Reservepærer ..................................... 180
Bytte utvendige pærer ......................... 181
SIKRINGER .................................................181
Generell informasjon........................... 182
Sikringer under panseret ..................... 182
Innvendige sikringer ........................... 190
BRUK AV JEKK OG DEKKSKIFTE ................191
Jekkplassering / oppbevaring av
reservedekk........................................ 191 Klargjøring for bruk av jekk .................. 192
Jekkinstruksjoner ............................... 192
Montering av bildekk .......................... 195
Samsvarserklæring ............................. 196
Forholdsregler for bruk av jekk ............. 199
DEKKSETTSERVICESETT – HVIS
TILGJENGELIG..............................................200
Oppbevaring av dekkservicesettet ......... 200
Komponenter i dekkservicesettet og bruk av
det .................................................... 200 Forholdsregler ved bruk av
dekkservicesettet ............................... 201 Tette et dekk med dekkservicesettet ..... 202
BRUK AV STARTKABLER.............................. 206
Klargjøring for bruk av startkabel.......... 206
Framgangsmåte for start med
startkabler ......................................... 207
PÅFYLLING I NØDSSITUASJONER — HVIS
TILGJENGELIG ............................................. 208
HVIS MOTOREN BLIR OVEROPPHETET ......... 209
OVERSTYRING AV GIRVELGEREN ................. 209
FRIGJØRE ET KJØRETØY SOM STÅR FAST .... 210
SLEPE ET IKKE-FUNGERENDE KJØRETØY ...... 211
Uten nøkkelhengeren .......................... 212
Modeller med forhjulsdrift (FWD) ......... 212
Modeller med 4x4 (tohjulsdrift) ........... 212
Bergingsstropp – hvis tilgjengelig ......... 213
FORBEDRET ULYKKESRESPONSSYSTEM
(EARS) ...................................................... 214
HENDELSESDATAREGISTRERING (EDR) ......... 214

SERVICE OG VEDLIKEHOLD

PLANLAGT VEDLIKEHOLD ............................ 215
Planlagt service – bensinmotor ............ 215
Planlagt service – dieselmotor.............. 221
MOTORROM .............................................. 226
2,0 l motor ....................................... 226
2,4 l motor ....................................... 227
3,2 l motor ....................................... 228
2,2 l dieselmotor ................................ 229 Kontrollere oljenivået .......................... 230
Kjølesystem ....................................... 231
Fylle på vindusspylervæske ................. 231
Bremsesystem ................................... 231
Manuelt gir – hvis tilgjengelig .............. 232
Automatisk girkasse ............................ 233
Vedlikeholdsfritt batteri ..................... 233
Høytrykksspyling ................................ 234
SERVICE HOS FORHANDLER ........................ 234
Vindusviskerblader ............................. 234
HEVE KJØRETØYET .................................... 237
DEKK ........................................................ 237
Dekk – generell informasjon ............... 237
Dekktyper .......................................... 242
Reservedekk – hvis tilgjengelig ......... 243
Stell av hjul og hjulbeslag ................ 244
Snøkjettinger .................................... 245
Anbefalinger for dekkrotasjon .............. 247
OPPBEVARING AV KJØRETØYET.................... 248
KAROSSERI ................................................ 248
Ta vare på karosseriet ......................... 248

2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 7

BLI KJENT MED KJØRETØYET
12
I denne situasjonen finnes det en reserveløs-
ning for å bruke tenningsbryteren. Hold
nesesiden (motsatt side av nødnøkkelen) av
nøkkelhengeren mot tenningsknappen
START/STOP (Start/stopp), og trykk for å
bruke tenningsbryteren.
MERK:
Feil avhending av nøkkelhengerbatterier kan
være skadelig for miljøet. Kontakt en autori-
sert forhandler for korrekt avhending av
batterier.
Slik låser du opp dørene og bakluken
Trykk på opplåsingsknappen på nøkkelhen-
geren og slipp den for å låse opp førerdøren,
eller trykk to ganger i løpet av fem sekunder
for å låse opp alle dørene og bakluken.
Alle dører kan programmeres til å låses opp
første gang du trykker på opplå-
singsknappen. Du finner mer informasjon
under Uconnect-innstillinger i Multimedier i
brukerhåndboken.
MERK:
Hvis bilen låses opp med det innvendige
dørpanelet, og ingen av dørene åpnes i løpet
av 60 sekunder, vil kjøretøyet låses igjen, og
bilalarmen aktiveres hvis tilgjengelig. Hvis
du vil endre den nåværende innstillingen,finner du mer informasjon under Ucon-
nect-innstillinger i Multimedier i bruker-
håndboken.
Med denne funksjonen kan du programmere
systemet til å låse opp førerdøren eller alle
dørene første gang du trykker på opplå-
singsknappen på nøkkelhengeren. Hvis du vil
endre den nåværende innstillingen, finner du
mer informasjon under Uconnect-innstil-
linger i Multimedier i brukerhåndboken.
MERK:
Hvis kjøretøyet er utstyrt med Passive Entry
(Passiv inngang), finner du mer informasjon
under Keyless Enter-N-Go – Passiv Entry i Bli
kjent med kjøretøyet.
Slik låser du dørene og bakluken
Trykk på og slipp knappen Lock (Lås) på
nøkkelhengeren for å låse alle dørene og
bakluken.
Blinklysene blinker, og hornet tuter for å
bekrefte signalet. Du finner mer programme-
ringsinformasjon under Uconnect-innstil-
linger / Kundeprogrammerbare funksjoner i
Multimedier i brukerhåndboken.
Hvis kjøretøyet er utstyrt med Passive Entry
(Passiv inngang), finner du mer informasjon
under Keyless Enter-N-Go – Passiv Entry i Bli
kjent med kjøretøyet.
Kjøretøy med Keyless Enter-N-Go – Passive
Entry
Hvis én eller flere dører er åpne, eller hvis
bakluken er åpen, låses dørene. Dørene låses
opp igjen automatisk hvis nøkkelen ligger
igjen i kupéen, ellers forblir dørene låst.
Forespørsel om flere nøkkelhengere
MERK:
Kun nøkkelhengere som er programmert med
kjøretøyets elektronikk, kan brukes til å
starte og bruke kjøretøyet. Straks en nøkkel-
henger er programmert for ett kjøretøy, kan
den ikke programmeres for et annet.
ADVARSEL!
Ta alltid nøkkelhengerne ut av bilen og
lås alle dørene når bilen skal stå uten
tilsyn.
For kjøretøy som er utstyrt med Keyless
Enter-N-Go – tenning, må du alltid
huske å sette tenningen i modusen OFF
(Av).
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 12

17
MERK:
Låsesylinderen på førerdøren og bakluke-
knappen på nøkkelhengeren kan ikke akti-
vere eller deaktivere bilalarmen.
Bilalarmen forblir aktivert ved åpning av
elektrisk bakluke. Et trykk på bakluke-
knappen deaktiverer ikke bilalarmen. Hvis
noen går inn i kjøretøyet gjennom
bakluken og åpner en av dørene, vil
alarmen utløses.
Når bilalarmen er aktivert, vil ikke de elek-
triske dørlåsbryterne låse opp dørene.
Bilalarmen er designet for å beskytte kjøre-
tøyet. Det er allikevel mulig å skape en situ-
asjon der det utløses en falsk alarm. Hvis en
av alarmsekvensene beskrevet ovenfor har
inntruffet, vil bilalarmen aktiveres uansett
om du er inne i kjøretøyet eller ikke. Hvis du
forblir inne i kjøretøyet og åpner en av
dørene, vil alarmen utløses. Hvis dette skjer,
deaktiverer du bilalarmen.
Hvis bilalarmen er aktivert og batteriet
frakobles, vil bilalarmen forbli aktiv når
batteriet kobles til igjen, de utvendige lysene
vil blinke og hornet vil høres. Hvis dette
skjer, deaktiverer du bilalarmen.
DØRER
Keyless Enter-N-Go – Passive Entry
Passive Entry-systemet er en forbedring av
kjøretøyets fjernbetjente låsesystem og en
funksjon i Keyless Enter-N-Go – Passive
Entry (Passiv inngang). Denne funksjonen
gjør det mulig å låse og låse opp døren(e) og
drivstofflokket på kjøretøyet uten å måtte
trykke på knappene for låsing eller opplåsing
på nøkkelhengeren.
MERK:
Passive Entry kan programmeres på/av. Du
finner mer informasjon under Ucon-
nect-innstillinger i Multimedier i bruker-
håndboken.
Følsomheten for opplåsing kan forringes
og føre til saktere responstid hvis du har
hansker på deg eller det har regnet/snødd
på Passive Entry-dørhåndtaket.
Hvis kjøretøyet låses opp av Passive Entry
og ingen av dørene åpnes i løpet av 60
sekunder, vil kjøretøyet låses igjen, og hvis
det er utstyrt med sikkerhetsalarm, vil den
slås på.
Det er ikke sikkert at nøkkelhengeren kan
registreres av kjøretøyets Passive
Entry-system hvis den befinner seg ved
siden av en mobiltelefon, bærbar PC eller
annen elektronisk enhet. Slike enheter
kan blokkere nøkkelhengerens trådløse
signal og hindre Passive Entry-systemet i å
låse og låse opp kjøretøyet.
Passive Entry aktiverer opplyst tilnærming
i den tiden som er angitt av kunden (0, 30,
60 eller 90 sekunder), og blinker blinkly-
sene. Du finner mer informasjon under
Uconnect-innstillinger i Multimedier i
brukerhåndboken.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 17

BLI KJENT MED KJØRETØYET
18
Låse opp fra førersiden
Når du har en gyldig nøkkelhenger for
Passive Entry nærmere førerdørhåndtaket
enn 1,5 m (5 fot), kan du ta tak i dørhånd-
taket for å låse opp førerdøren automatisk.Ta tak i dørhåndtaket for å låse opp
MERK:
Hvis «Unlock All Doors 1st Press» (Lås opp
alle dører ved 1. trykk) er programmert, låses
alle dørene opp når du tar tak i dørhåndtaket
på førersiden. Du finner mer informasjon om
hvordan du velger mellom Unlock Driver
Door 1st Press (Lås opp førerdøren ved
første trykk) og Unlock All Doors 1st Press
(Lås opp alle dører ved første trykk) under
Uconnect-innstillinger i Multimedier i
brukerhåndboken. Låse opp fra passasjersiden
Når du har en gyldig nøkkelhenger for
Passive Entry nærmere passasjerdørhånd-
taket enn 1,5 m (5 fot), kan du ta tak i
dørhåndtaket på passasjerdøren for å låse
opp alle de fire dørene og bakluken automa-
tisk.
MERK:
Alle dørene vil låses opp når du tar tak i
passasjerdørhåndtaket uansett hvilken
innstilling som er gjort for førerdørhåndtaket
(«Unlock Driver Door 1st Press» (Lås opp
førerdøren ved 1. trykk) eller «Unlock All
Doors 1st Press» (Lås opp alle dører ved 1.
trykk)).
Forhindre at Passive Entry-nøkkelhengeren
utilsiktet låses inne i kjøretøyet (FOBIK-Safe)
For å forhindre at Passive Entry-nøkkelhen-
geren utilsiktet låses inn i kjøretøyet, er
Passive Entry-systemet utstyrt med en auto-
matisk døropplåsingsfunksjon som trer i kraft
hvis tenningen er i OFF-stilling (Av).
FOBIK-Safe fungerer kun i kjøretøy med
Passive Entry-system. Det er tre situasjoner
som utløser et FOBIK-Safe-søk i ethvert
kjøretøy med Passive Entry-system:
En låseforespørsel sendes fra en gyldig
Passive Entry-nøkkelhenger når en dør er
åpen.
En låseforespørsel sendes fra Passive
Entry-dørhåndtaket mens en av dørene er
åpen.
En låseforespørsel sendes fra dørpanelet
mens døren er åpen.
Når en av disse situasjonene oppstår etter at
alle åpne dører er lukket, vil
FOBIK-Safe-søket utløses. Hvis en Passive
Entry-nøkkelhenger blir funnet i bilen, blir
bilen låst opp og kunden varslet.
MERK:
Kjøretøyet låser bare opp dørene når en
gyldig Passive Entry-nøkkelhenger
registreres i kjøretøyet. Kjøretøyet vil ikke
låse opp dørene hvis en av de følgende forut-
setningene inntreffer:
Dørene låses manuelt ved bruk av dørlå-
seknappene.
Hvis en paret nøkkelhenger blir registrert
utenfor kjøretøyet, vil ikke FBIK-Safe akti-
veres.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 18

21
SETER
Setene er en del av sikkerhetssystemet i
kjøretøyet.
Førersete med minne – hvis tilgjengelig
Med minnesetefunksjonen kan du lagre to
ulike førerseteposisjoner, førerens utvendige
speil og forhåndsinnstillinger for radiosta-
sjoner. Minneseteknappene er plassert på
dørpanelet på førersiden.Førerseteminnebryter
Programmere minnefunksjonen
Hvis du vil opprette en ny minneprofil,
utfører du følgende:
MERK:
Hvis du lagrer en ny profil, vil en eksis-
terende profil bli slettet fra minnet.
1. Sett tenningen på kjøretøyet i posisjonen
ON/RUN (På/kjør).
2. Juster minneprofilinnstillinger etter behov (dvs. sete, sidespeil og forhånd-
sinnstilte radiostasjoner).
3. Trykk på og slipp knappen (S) på minne- bryteren, og trykk deretter på minne-
knappen (1) innen fem sekunder.
Instrumentgruppeskjermen viser hvilken
minneinnstilling som angis.
ADVARSEL!
Det er farlig å oppholde seg i et
innvendig eller utvendig lasteområde
under kjøring. I en kollisjon er det større
risiko for at personer som sitter i disse
områdene, blir alvorlig skadet eller
drept.
Ikke la noen sitte i et område i bilen som
ikke er utstyrt med seter og sikkerhets-
belter. I en kollisjon er det større risiko
for at personer som sitter i disse områ-
dene, blir alvorlig skadet eller drept.
Pass på at alle i bilen er plassert i et sete
og bruker sikkerhetsbeltet på riktig
måte.
ADVARSEL!
Det er farlig å justere et sete mens du
kjører. Justering av setet under kjøring
kan medføre tap av kontroll, noe som
igjen kan føre til kollisjon og alvorlig
skade eller dødsfall.
Du bør justere setene før du fester
sikkerhetsbeltet, og mens bilen står
parkert. Et dårlig justert sikkerhetsbelte
kan føre til alvorlige skader eller døds-
fall.
Ikke kjør med seteryggen så langt tilba-
kelent at skulderbeltet ikke lenger ligger
over brystkassen din. I en kollisjon kan
du gli under sikkerhetsbeltet og bli
alvorlig skadet eller drept.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 21

BLI KJENT MED KJØRETØYET
32
Dugg
Duggfunksjonen kan brukes når værforhol-
dene krever tilfeldig bruk av vindusviskerne.
Skyv spaken oppover til posisjonen MIST
(Dugg), og slipp den for ett enkelt sveip.
MERK:
Duggfunksjonen utløser ikke spylerpumpa,
så det blir ikke spylt vindusspylervæske på
frontruten. Vaskefunksjonen må brukes for å
spyle frontruten med vindusspylervæske.
Regnregistrerende vindusviskere – hvis
utstyrt
Denne funksjonen registrerer regn eller snø
på frontruten og aktiverer vindusviskerne for
føreren automatisk. Denne funksjonen er
spesielt nyttig for sprut eller overspyling fra
frontrutespylerne til kjøretøyet foran. Vrienden på flerfunksjonsspaken til en av fire
innstillinger for å aktivere denne funksjonen.
Følsomheten til systemet kan justeres via
flerfunksjonsspaken. Vindusviskerforsinkel-
sesstilling én er den minst følsomme, og
vindusviskerforsinkelsesstilling fire er den
mest følsomme.
MERK:
Stilling tre er å foretrekke under normale
regnforhold.
Stilling en og to kan brukes hvis føreren
ønsker mindre følsomhet på vindusviskerne.
Stilling fire kan brukes hvis føreren ønsker
mer følsomhet. Sett vindusviskerbryteren i
stillingen OFF (Av) når systemet ikke skal
brukes.
MERK:
Den regnregistrerende vindusviskerfunk-
sjonen vil ikke fungere når vindusvisker-
bryteren er satt til lav eller høy hastighet.
Den regnregistrerende vindusviskerfunk-
sjonen fungerer kanskje ikke ordentlig når
det er is eller tørket saltvann på frontruten.
Bruk av produkter som inneholder voks
eller silikon, kan redusere ytelsen til det
regnregistrerende vindusviskersystemet.
Det regnregistrerende vindusviskersys-
temet kan aktiveres og deaktiveres med
Uconnect-systemet. Du finner mer infor-
masjon under Uconnect-innstillinger i
Multimedier i brukerhåndboken.
Det regnregistrerende vindusviskersystemet
har beskyttelsesfunksjoner for viskerbladene
og -armene og vil ikke fungere under
følgende forhold:
Lav omgivelsestemperatur – Når tenningen
først settes i ON (På), fungerer ikke det
regnregistrerende vindusviskersystemet
før vindusviskerbryteren flyttes, kjøre-
tøyets hastighet er over 5 km/t (3 mph) eller temperaturen utendørs er høyere enn
0 °C (32 °F).
Giret i posisjonen NEUTRAL (Fri) – Når
tenningen først settes i ON (På) og den
automatiske girkassen er i posisjonen
NEUTRAL (Fri), fungerer ikke det regnre-
gistrerende vindusviskersystemet før
vindusviskerbryteren flyttes, kjøretøyets
hastighet er over (5 km/t (3 mph) eller
girvelgeren flyttes ut av posisjonen
NEUTRAL (Fri).
ADVARSEL!
Hvis du plutselig ikke ser noe gjennom
frontruten, kan det føre til en kollisjon. Du
ser kanskje ikke andre biler eller andre
hindringer. Du kan unngå plutselig isdekke
på frontruten når det er frost, ved å varme
frontruten med avrimeren før og under
bruk av frontrutespyleren.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 32

74
(Fortsatt)
SIKKERHET
SIKKERHETSFUNKSJONER
ABS-bremser
ABS-bremsene gir bedre stabilitet for bilen
og bremseytelse under de fleste bremsefor-
hold. Systemet forhindrer automatisk at
hjulene låses og gir økt kontroll over bilen
under bremsing.
ABS-systemet gjennomfører en selvtestsy-
klus for å sikre at det fungerer som det skal
hver gang bilen startes og kjøres. Under
denne selvtesten kan det høres noen lave
klikkelyder samt relaterte lyder fra motoren.
ABS-bremsene aktiveres under bremsing når
systemet registrerer at ett eller flere hjul
begynner å låse seg. Veiforhold som is, snø,
grus, humper, jernbanespor, løst avfall eller
panikkbremsing kan øke sannsynligheten for
aktiveringer av ABS-bremsene.Du kan også oppleve følgende når
ABS-bremsene aktiveres:
ABS-motorlyden (den kan fortsette en kort
stund etter stopp).
Klikkelyden til magnetventiler
Bremsepedalpulseringer
Bremsepedalen faller litt ved slutten av
stoppen
MERK:
Alt dette er normale egenskaper for
ABS-systemet.
ABS-systemet er utviklet for å fungere med
originaldekkene. Endringer kan føre til redu-
sert ABS-ytelse.
ADVARSEL!
ABS-bremsene inneholder avansert elek-
tronisk utstyr som kan være mottakelig
for interferens som skyldes feil montert
overføringsutstyr eller utstyr med svært
mange utsendelser. Denne interferensen
kan føre til mulig tap av effektivitet i
ABS-bremsene. Montering av slikt utstyr
må utføres av kvalifiserte fagpersoner.
Hvis du pumper på ABS-bremsene,
reduseres effektiviteten, og du kan
havne i en kollisjon. Pumping utvider
bremselengden. Trykk ganske enkelt
godt ned på bremsepedalen når du må
redusere farten eller stoppe.
ABS-bremsene kan ikke forhindre at de
naturlige fysiske lovene fungerer på
bilen, og de kan heller ikke øke bremse-
eller styreeffektiviteten utover det som er
mulig basert på bilens bremser og dekk
eller det aktuelle veigrepet.
ABS-bremsene kan ikke forhindre kolli-
sjoner, inkludert kollisjoner som er et
resultat av for høy hastighet i svinger, for
tett avstand til bilen foran eller vannpla-
ning.
Funksjonene i en bil som er utstyrt med
ABS-bremser, må aldri utnyttes på en
skjødesløs eller farlig måte som kan sette
brukeren eller andre i fare.
ADVARSEL! (Fortsatt)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 74

85
Tilhengersvaiekontroll (TSC)
Tilhengersvaiekontrollen (TSC) bruker følere
i bilen for å registrere for mye svaiing på
tilhengeren og treffer egnede tiltak for å
prøve å stoppe svaiingen. TSC aktiveres auto-
matisk når for mye svaiing på tilhengeren
registreres.
MERK:
TSC kan ikke hindre alle tilhengere i å svaie.
Vær alltid forsiktig når du kjører med
tilhenger, og følg anbefalingene for vekten på
tilhengertrekkstangen. Du finner mer infor-
masjon under Sleping av tilhenger under
Oppstart og bruk.
Når TSC er aktiv, blinker indikatorlampen for
ESC-aktivering/-feil, motorkraften kan bli
redusert og du kan føle at bremsene brukes
på individuelle hjul for å hindre at tilhen-
geren svaier. TSC deaktiveres når
ESC-systemet er i Delvis av- eller Helt
av-modus.
EKSTRA KJØRESYSTEMER
Blindsoneovervåking (BSM) – hvis
tilgjengelig
Blindsoneovervåkningssystemet (BSM)
benytter to radarbaserte sensorer, plassert på
innsiden av støtfangeren, til å registrere
motorveikjørbare kjøretøy (biler, lastebiler,
motorsykler, o.l.) som kommer inn i blindso-
nene bakfra, forfra eller fra siden.Registreringssoner bak
Når kjøretøyet startes, vil BSM-varsellam-
pene straks tennes i sidespeilene på begge
sider, slik at føreren vet at systemet er i drift.
BSM-systemets sensorer er operative mens
kjøretøyet er i et fremovergir eller i REVERSE (R) (Revers), og går til standbymodus når
kjøretøyet settes i PARK (P) (Parkering).
BSM-registreringssonen dekker omtrent en
kjørebanebredde eller 3,7 m (12 fot) på
begge sider av kjøretøyet. Sonens rekkevidde
i lengderetning går fra sidespeilene og
strekker seg omtrent 3 m (10 fot) bak den
bakre støtfangeren. BSM-systemet overvåker
registreringssonene på begge sider av kjøre-
tøyet når hastigheten når omtrent 10 km/t
(6 mph) eller høyere, og vil varsle føreren om
kjøretøy i disse områdene.
MERK:
BSM-systemet varsler IKKE føreren om
raskt innkommende kjøretøy utenfor regis-
treringssonene.
BSM-systemets registreringssone endres
IKKE hvis kjøretøyet trekker en tilhenger.
Derfor må du visuelt bekrefte at den tilstø-
tende filen har rom for både kjøretøyet og
tilhengeren hvis du skal skifte fil. Hvis
tilhengeren eller annet utstyr bak kjøre-
tøyet (f.eks. sykkel, sportsutstyr) er
bredere enn kjøretøyet, kan det hende
BSM-varsellampene er tent hele tiden
mens kjøretøyet er i et forovergir.
ADVARSEL!
Hvis TSC aktiveres under kjøring, må du
redusere farten, stoppe på nærmeste
trygge sted og justere tilhengerlasten for å
hindre at tilhengeren svaier.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 85

SIKKERHET
86
Det kan oppstå signalbrudd i systemet for
blindsoneovervåking (blind spot monitor –
BSM ) på varsellampene for sidespeil
(blinker av og på) når en motorsykkel eller
et mindre objekt befinner seg på siden av
kjøretøyet i lengre tid (mer enn et par
sekunder).
Området på den bakre støtfangeren der
radarsensorene er montert må holdes fri for
snø, is og smuss/veistøv, slik at
BSM-systemet kan fungere ordentlig.
Området på den bakre støtfangeren der
radarsensorene er montert, må ikke blok-
keres med fremmedelementer (klistre-
merker, sykkelstativer og så videre).
BSM-systemet vil gi en visuell varsling i side-
speilet på den siden der det registrerte
objektet nærmer seg. Hvis blinklyset så akti-
veres til den samme siden av kjøretøyet der
varslingen fant sted, vil også et hørbart
lydsignal lyde. Hvis blinklyset i bruk og det
registrerte objektet befinner seg på samme
side av kjøretøyet samtidig, aktiveres både
en visuell varsling og et lydsignal. I tillegg til
at lydsignalet lyder, vil lydstyrken for radioen
(hvis på), dempes. Plassering av varsellampene
BSM-systemet overvåker registreringssonen
fra tre ulike punkter (siden, bak og foran)
under kjøring, for å se om en varsling er
nødvendig. BSM-systemet vil aktivere en
varsling i tilfelle noe kommer inn i disse
sonene.
Innkommende fra sidene
Kjøretøy som kommer inn i tilstøtende kjøre-
felt fra en av sidene av kjøretøyet.
Innkommende bakfra
Kjøretøy som nærmer seg kjøretøyet på en av
sidene og entrer den bakre registrerings-
sonen med en relativ hastighet lavere enn
48 km/t (30 mph). Forbikjøring av trafikk
Hvis du sakte kjører forbi et annet kjøretøy
med en relativ hastighet lavere enn 24 km/t
(15 mph) og det andre kjøretøyet forblir i
blindsonen i omtrent 1,5 sekund, vil varsel-
lampen tennes. Hvis hastighetsforskjellen
mellom de to kjøretøyene er større enn
24 km/t (15 mph), vil varsellampen ikke
tennes.
BSM-systemet er designet til ikke å varsle
om stasjonære objekter som for eksempel
autovern, stolper, murer, vegetasjon, veifyl-
linger o.l. Det kan allikevel hende at
systemet varsler om slike objekter. Dette er
normalt, og kjøretøyet trenger ikke service av
den grunn.
BSM-systemet vil ikke varsle om objekter i
tilstøtende kjørebaner som beveger seg i
motsatt retning av kjøretøyet.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 86

87
Kryssende bane bak (Rear Cross Path – RCP)
Kryssende bane bak-funksjonen (RCP) er
ment for å hjelpe føreren under rygging ut av
parkeringsluker der sikten til eventuelt
innkommende kjøretøy er begrenset. Kjør
sakte og forsiktig ut av parkeringsluken til
bakenden av kjøretøyet er ute. RCP-systemet
vil deretter ha klar utsikt til kryssende trafikk
og varsle føreren om eventuelt innkommende
kjøretøy.
RCP overvåker de bakre registreringssonene
på begge sider av kjøretøyet, og ser etter
objekter i bevegelse mot siden av kjøretøyet
med en hastighet i området mellom omtrent
5 km/t (3 mph) og 32 km/t (20 mph), for
eksempel i en parkeringssituasjon.MERK:
På en parkeringsplass kan innkommende
kjøretøyer være skjult bak kjøretøy parkert på
en v sidene. Hvis sensorene blokkeres av
andre strukturer eller kjøretøy, vil systemet
ikke være i stand til å varsle føreren.
Når RCP er på og kjøretøyet står i REVERSE
(R) (Revers), varsles føreren gjennom både
visuelle og hørbare alarmer, inkludert redu-
sert radiolydstyrke.
Bruksmodi
Tre driftsmoduser kan velges i Ucon-
nect-systemet. Du finner mer informasjon
under Uconnect-innstillinger i Multimedier i
brukerhåndboken.
Kun blindsonevarsellamper
Når det er satt til blindsonevarselmodus, vil
BSM-systemet gi en visuell varsling i side-
speilet på den siden der det registrerte
objektet nærmer seg. Hvis systemet derimot
er satt til Kryssende bane bak-modus (RCP),
vil systemet respondere med både visuell og
hørbar varsling når et registrert objekt er til
stede. Lydstyrken på radioen dempes under
hørbare varslinger.
Blindsonevarsellamper/lydsignal
Når det er satt til modusen for blindsonevar-
sellamper/lydsignal, vil BSM-systemet gi en
visuell varsling i sidespeilet på den siden der
det registrerte objektet nærmer seg. Hvis
blinklyset så aktiveres til den samme siden
av kjøretøyet der varslingen fant sted, vil
også et hørbart lydsignal lyde. Hvis blinklyset
i bruk og det registrerte objektet befinner seg
på samme side av kjøretøyet samtidig, akti-
veres både en visuell varsling og et lydsignal.
I tillegg til at lydsignalet lyder, vil lydstyrken
for radioen (hvis på), dempes.
ADVARSEL!
Blindsoneovervåkningssystemet er kun en
hjelpefunksjon for å registrere gjenstander
i blindsonene. BSM-systemet er ikke
beregnet på å registrere fotgjengere,
syklister eller dyr. Selv om kjøretøyet er
utstyrt med BSM-systemet, må du alltid
sjekke speilene, se over skulderen og
bruke blinklysene før du bytter fil. Hvis
ikke er det fare for alvorlige personskader
og dødsfall.
ADVARSEL!
Registrering av kryssende bane bak (RCP)
er ikke et hjelpesystem ved rygging. Det er
ment for å hjelpe føreren ved å registrere
innkommende biler på parkeringsplasser.
Førere må være forsiktige selv om RCP
benyttes. Kontroller alltid området bak
bilen. Se bakover og sørg for å se etter
fotgjengere, andre biler, hindringer og
blindsoner før du begynner å rygge. Hvis
ikke er det fare for alvorlige personskader
og dødsfall.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 87