JEEP CHEROKEE 2021 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

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* Il mini fusibile da 30 A è stato sostituito con l'interruttore automatico da 25 A.
F8620 A giallo –Avvisatori acustici
F87 ––Non utilizzato
F88 10 A rosso –Segnalazione cintura di sicurezza non allacciata (SBR)/teleca-
mera intelligente (*)
F89 10 A rosso –Assetto proiettori automatico – se in dotazione – proiettore
F90 ––Non utilizzato
F91 20 A giallo –Presa di corrente posteriore – se in dotazione / selezionabile
dall'utente (*)
F92 ––Non utilizzato
F93 –40 A verde Modulo impianto frenante (BSM) – motorino pompa (*)
F94 –30 A rosa Freno di stazionamento elettrico (EPB) – lato destro (*)
F95 10 A rosso –Modulo tetto apribile/modulo sensore pioggia (LRSM)/Modulo
specchietto elettrocromatico (ECMM)/doppia porta USB (poste-
riore)/illuminazione presa di corrente console/TV digitale
F96 10 A rosso –Centralina dei sistemi di protezione (ORC)/(air bag) (*)
F97 10 A rosso –Centralina dei sistemi di protezione (ORC)/(air bag) (*)
F98 25 A trasparente –Amplificatore audio/ANC
F99 ––Non utilizzato
F100 ––Non utilizzato
Interruttori automatici
CB1 30 A *Sedile a regolazione elettrica (lato guida)
CB2 30 A *Sedile a regolazione elettrica (lato passeggero)
CB3 25 AAlzacristalli elettrici
CavitàFusibile a lama Fusibile a cartuccia Descrizione
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IN CASO DI EMERGENZA
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Fusibili nell'abitacolo
Il pannello fusibili interno si trova sul Modulo di comando carrozzeria (BCM) nell'abitacolo sul cruscotto lato sinistro sotto la plancia porta-
strumenti.
CavitàFusibile a lama Descrizione
F3210 A rossoIlluminazione interna
F36 10 A rossoModulo antintrusione/sirena – se in dotazione
F38 20 A gialloSbocco di tutte le serrature a chiavistello
(*)
F43 20 A gialloPompa lavaparabrezza
F48 25 A trasparente Retronebbia lato sinistro/destro – se in dotazione
F49 7,5 A marrone Sostegno della fascia lombare
F50 7,5 A marrone Pad di ricarica wireless – se in dotazione
F51 7,5 A marrone Pulsante alzacristallo/specchi a regolazione elettrica lato guida – se
in dotazione
F53 7,5 A marrone Porta UCI (USB e AUX)
F89 10 A rossoBlocco porte – sblocco lato guida
F91 7,5 A marrone Fendinebbia lato sinistro (linea ad alta e bassa tensione)
F92 7,5 A marrone Fendinebbia lato destro (linea ad alta tensione)
F93 10 A rossoLuce anabbagliante lato destro
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(Continued)
SOLLEVAMENTO DELLA
VETTURA E SOSTITUZIONE
DI UNA RUOTA
Alloggiamento del martinetto/
Alloggiamento ruota di scorta
Il martinetto, i cunei bloccaruota e la ruota di
scorta sono riposti sotto il pianale di carico,
dietro il sedile posteriore.
1. Aprire il portellone.
2. Sollevare la maniglia del pianale dicarico, quindi il coperchio di accesso per
individuare il martinetto e gli attrezzi. Maniglia del pianale di carico
3. Rimuovere il gancio dalla posizione di stivaggio sul lato posteriore del pianale di
carico e posizionare il gancio sulla parte
superiore della carrozzeria tra la flangia e
la guarnizione. In tal modo il pianale di
carico viene mantenuto sollevato per
raggiungere il martinetto e la ruota di
scorta.
AVVERTENZA!
È estremamente rischioso tentare di
sostituire una ruota sul lato della vettura
vicino alla corsia di marcia. Spingere
pertanto la vettura in modo che sia suffi-
cientemente lontana dalla strada per
evitare il rischio di essere investiti
durante questa operazione.
Stare sotto una vettura sollevata con il
martinetto è estremamente pericoloso.
La vettura potrebbe scivolare dal
sostegno e causare gravi lesioni. Si corre
il rischio di essere schiacciati. Non
mettersi mai, nemmeno con una parte
del corpo, sotto la vettura sollevata con il
martinetto in dotazione. Qualora sia
necessario operare sotto la vettura, rivol-
gersi a una Rete Assistenziale dove la
stessa potrà essere sistemata su un
ponte elevatore.
Non avviare e non tenere mai il motore in
moto con la vettura sollevata.
Il martinetto è un attrezzo apposita-
mente studiato solo per la sostituzione
degli pneumatici. Non utilizzare il marti-
netto per sollevare la vettura per scopi di
manutenzione. La vettura deve essere
sollevata solo su superfici piane. Evitare
terreni ghiacciati o scivolosi.
AVVERTENZA! (Continued)
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IN CASO DI EMERGENZA
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4. Rimuovere il dispositivo di fissaggio delmartinetto e della ruota di scorta.
Dispositivo di fissaggio del martinetto e della ruota di scorta
5. Rimuovere i cunei.
6. Rimuovere come gruppo unico il marti- netto a parallelogramma e la chiave per
bulloni dalla ruota di scorta. Ruotare la
vite del martinetto verso sinistra per
allentare la chiave per bulloni e smon-
tarla dal complessivo martinetto. Complessivo martinetto e attrezzi
NOTA:
La leva del martinetto viene fissata lateral-
mente al martinetto grazie a due punti di
attacco. Quando il martinetto è parzialmente
esteso, la tensione tra i due punti di attacco
mantiene la leva in posizione.
7. Togliere la ruota di scorta.Operazioni preliminari per l'uso del
martinetto
1. Parcheggiare la vettura su una superficie piana e solida, il più lontano possibile dal
bordo della carreggiata stradale. Evitare
le zone ghiacciate o sdrucciolevoli.
2. Inserire le luci di emergenza.
3. Azionare anche il freno di stazionamento.
4. Portare il selettore marce in posizione P (parcheggio) (cambio automatico) o R
(retromarcia) (cambio manuale).
5. Disinserire il dispositivo di accensione.
AVVERTENZA!
Se lasciati nell'abitacolo, la ruota e il
martinetto costituiscono un serio pericolo
per l'incolumità degli occupanti in caso di
incidenti o di brusche frenate. Riporre
quindi sempre sia il martinetto sia la ruota
nei rispettivi alloggiamenti. Far riparare o
sostituire tempestivamente lo pneumatico
sgonfio.
AVVERTENZA!
È estremamente rischioso tentare di
sostituire una ruota sul lato della vettura
vicino alla corsia di marcia. Spingere
pertanto la vettura in modo che sia
sufficientemente lontana dalla strada per
evitare di essere investiti durante questa
operazione.
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(Continued)
6. Bloccare con cunei la parte anteriore eposteriore della ruota diagonalmente
opposta a quella da sostituire. Ad
esempio, bloccare la ruota posteriore
sinistra se si deve sostituire quella ante-
riore destra.
Cunei bloccaruota
NOTA:
Prima di sollevare la vettura assicurarsi che
siano scesi tutti gli occupanti.Istruzioni d'uso del martinetto
AVVERTENZA!
Attenersi rigorosamente alle seguenti
avvertenze relative alla sostituzione della
ruota, onde evitare lesioni personali o
danni alla vettura:
Prima di sollevare la vettura, parcheg-
giare sempre su una superficie stabile e
in piano, il più lontano possibile dal
bordo della carreggiata stradale.
Inserire le luci di emergenza.
Bloccare con appositi cunei la ruota
diagonalmente opposta a quella da sosti-
tuire.
Inserire a fondo il freno di stazionamento
e portare il cambio automatico nella
posizione P (parcheggio) o il cambio
manuale nella posizione R (retromarcia).
Non avviare e non tenere mai il motore in
moto con la vettura sollevata.
Non fare sedere nessuno all'interno della
vettura sollevata dal martinetto.
Non posizionarsi sotto la vettura solle-
vata dal martinetto. Qualora sia neces-
sario operare sotto la vettura, rivolgersi a
una Rete Assistenziale dove la stessa
potrà essere sistemata su un ponte
elevatore.
Utilizzare il martinetto solo nelle posi-
zioni indicate e per il sollevamento della
vettura durante la sostituzione di una
ruota.
Se si interviene su una carreggiata o in
prossimità di quest'ultima, prestare la
massima attenzione ai veicoli in transito.
Per avere la certezza che le ruote di
scorta, sgonfie o gonfiate, siano riposte
saldamente, occorre riporle con lo stelo
della valvola rivolto verso terra.
AVVERTENZA! (Continued)
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IN CASO DI EMERGENZA
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1. Togliere la ruota di scorta, il martinetto, icunei bloccaruota e la chiave per bulloni.
2. Se la vettura è dotata di cerchi in allu- minio in cui il coprimozzo copre i bulloni,
utilizzare con molta attenzione la chiave
per bulloni per scalzare il coprimozzo
prima di sollevare la vettura.
3. Prima di sollevare la vettura, allentare con la chiave i bulloni, senza ancora
rimuoverli, sulla ruota con lo pneumatico
sgonfio. Ruotare i bulloni di un giro in
senso antiorario mentre la ruota è ancora
appoggiata a terra.
4. Posizionare il martinetto a terra sotto il punto più vicino allo pneumatico.
Ruotare la vite del martinetto in senso
orario per inserire saldamente la staffa
del martinetto nella zona di sollevamento
del longherone sottoporta, centrando la
staffa del martinetto nell'intaglio del rive-
stimento del sottoporta. Punti di sollevamento
Punto di sollevamento anteriore per martinetto Punto di sollevamento anteriore
Punto di sollevamento posteriore per martinetto
ATTENZIONE!
Non tentare di sollevare la vettura
posizionando il martinetto in punti diversi
da quelli indicati nelle "Istruzioni d'uso del
martinetto" per questa vettura.
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Punto di sollevamento posteriore
5. Sollevare la vettura all'altezza richiesta per rimuovere lo pneumatico sgonfio.
6. Rimuovere i bulloni e lo pneumatico.
7. Rimuovere il perno di allineamento dal complessivo martinetto e inserire il perno
nel mozzo ruota per agevolare il
montaggio della ruota di scorta. 8. Montare la ruota di scorta.
Montaggio della ruota di scorta
NOTA:
Se la vettura è dotata di coprimozzo o
copriruota, non cercare di installarli sul
ruotino di scorta.
Per ulteriori informazioni sulla ruota di
scorta, sul suo utilizzo e funzionamento, fare riferimento a "Pneumatici" in "Assi-stenza e manutenzione" nel Libretto di
Uso e Manutenzione. 9. Montare i bulloni con l'estremità filettata
rivolta verso la ruota. Serrare legger-
mente i bulloni.
10. Abbassare la vettura a terra girando la leva del martinetto in senso antiorario.
11. Completare il serraggio dei bulloni. Per fare leva con maggior forza, spingere
sulla chiave all'estremità della maniglia.
Serrare i bulloni in una sequenza a stella
fino a serrare ciascun bullone due volte.
In caso di dubbi, farla controllare con
chiave dinamometrica presso la Rete
Assistenziale o una stazione di servizio.
NOTA:
Per la coppia di serraggio corretta dei bulloni
di fissaggio, fare riferimento a "Coppie di
serraggio di ruote e pneumatici" in "Dati
tecnici".
AVVERTENZA!
Il sollevamento della vettura oltre il
necessario può renderla meno stabile.
Potrebbe scivolare dal martinetto e ferire
le persone vicine. Non sollevare la vettura
oltre l'altezza richiesta per il distacco della
ruota.
ATTENZIONE!
Accertarsi che la ruota di scorta sia
montata con lo stelo valvola verso
l'esterno. La vettura può danneggiarsi se la
ruota di scorta è montata erroneamente. AVVERTENZA!
Il serraggio a fondo dovrà essere eseguito
dopo aver riportato a terra le ruote, per
evitare che la forza da esercitare sui dadi
ruota provochi la caduta della vettura dal
martinetto. Il mancato rispetto di tale
precauzione può causare lesioni gravi.
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IN CASO DI EMERGENZA
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Martinetto assemblato
12. Riporre il martinetto, gli attrezzi, i cunei e lo pneumatico sgonfio in modo che
siano fissati saldamente.
Pneumatico, martinetto e cunei stivati
Montaggio di uno pneumatico
1. Montare lo pneumatico sull'asse.
2. Montare i restanti bulloni con l'estremità filettata rivolta verso la ruota. Serrare
leggermente i bulloni.
3. Abbassare la vettura a terra girando la leva del martinetto in senso antiorario. 4. Completare il serraggio dei bulloni. Per
fare leva con maggior forza, spingere
sulla chiave all'estremità della maniglia.
Serrare i bulloni in una sequenza a stella
fino a serrare ciascun bullone due volte.
In caso di dubbi sul corretto serraggio,
far controllare la ruota con una chiave
dinamometrica presso la Rete Assisten-
ziale o una stazione di servizio.
Per la coppia di serraggio corretta dei
bulloni di fissaggio, fare riferimento a
"Coppie di serraggio di ruote e pneumati-
ci" in "Dati tecnici".
5. Abbassare il martinetto fino a sganciarlo. Rimuovere i cunei bloccaruota. Riassem-
blare la chiave e il complessivo marti-
netto e riporli nell'area di stivaggio della
ruota di scorta. Fissare il complessivo
con i dispositivi presenti. Rilasciare il
freno di stazionamento prima di guidare
la vettura.
6. Dopo 40 km (25 miglia) controllare la coppia di serraggio dei bulloni con una
chiave dinamometrica per verificare che
tutti i bulloni siano insediati corretta-
mente nella ruota.
AVVERTENZA!
Se lasciati nell'abitacolo, la ruota e il
martinetto costituiscono un serio pericolo
per l'incolumità degli occupanti in caso di
incidenti o di brusche frenate. Riporre
quindi sempre sia il martinetto sia la ruota
nei rispettivi alloggiamenti. Far riparare o
sostituire tempestivamente lo pneumatico
sgonfio.
AVVERTENZA!
Il serraggio a fondo dovrà essere eseguito
dopo aver riportato a terra le ruote, per
evitare che la forza da esercitare sui dadi
ruota provochi la caduta della vettura dal
martinetto. Il mancato rispetto di tale
precauzione può causare lesioni gravi.
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Dichiarazione di conformità
1. Il sottoscritto, Tony Fabiano, in qualità dirappresentante del costruttore, dichiara
che le macchine descritte di seguito
soddisfano tutte le disposizioni perti-
nenti della:
Direttiva CE 2006/42/EC in materia di
macchine
2. Descrizione della macchina.
a) Denominazione generica: Martinetto
vettura
b) Funzione: Sollevamento vettura 3. Costruttori (1):
FlexNGate Seeburn, una divisione di Ventra
Group Co
P.O. Box 1170, 65 Industrial Road, Tot-
tenham, ON CANADA L0G 1W0
4. Costruttori (2):
FlexNGate Querétaro Ventramex, S.A. de
C.V
Av. Manantiales No. 3
Parque Industrial Bernardo Quintana, El
Marqués Querétaro C.P. 76249 – Mexico
5. Rappresentante legale autorizzato alla compilazione del file tecnico:
FlexNGate – Barcelona
Avda de la Riera, 7-9
Sant Just Desvern, Barcelona, SPAIN
08960 6. Riferimenti alle norme armonizzate:
PF-12074
7. Realizzato in: Bradford, ON CANADA
8. Data: 30/09/2015
d)
Modello vettura c) Codice
modello f) Carico
di lavoro e) Tipo
marti- netto
Jeep®
Compass MK 1200 kg
max FGMF1
Jeep
Cherokee KL 1000 kg
max FGLF1
Jeep
Wrangler JL 1000 kg
max FGLF2
Jeep
Grand
Cherokee WK 1700 kg
max FGLF3
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IN CASO DI EMERGENZA
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Traduzione in tedesco
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