ABS JEEP CHEROKEE 2021 Návod k použití a údržbě (in Czech)

5
STĚRAČE A OSTŘIKOVAČE
ČELNÍHO SKLA ................................. 34
Použití stěračů čelního skla .............. 34
Stěrače s dešťovým snímačem –
pokud jsou součástí výbavy ............. 35 Stěrač/ostřikovač zadního okna ....... 36
OVLADAČE KLIMATIZACE............... 36
Přehled automatické klimatizace ...... 37
Funkce ovládání klimatizace ............ 45
Automatická klimatizace (ATC) ....... 46
Tipy pro ovládání ............................. 46
OKNA ................................................. 48
Ovladače elektricky ovládaných
oken .................................................. 48 Funkce automatického zavření
s ochranou proti skřípnutí ................ 49 Spínač zamykání oken ..................... 50
ELEKTRICKY OVLÁDANÉ STŘEŠNÍ
OKNO S ELEKTRICKY OVLÁDANOU
CLONOU – POKUD JE SOUČÁSTÍ
VÝBAVY ............................................ 50
Otevření střešního okna ................... 51
Větrání střešním oknem ................... 51
Zavření střešního okna ..................... 51
Otevření elektricky ovládané clony ... 51
Zavření elektricky ovládané clony .... 52
Funkce ochrany proti skřípnutí ......... 52
Údržba střešního okna ..................... 52
Použití při vypnutém zapalování....... 52
KAPOTA .............................................53
Otevření kapoty ................................ 53
Zavření kapoty .................................. 53
VÝKLOPNÉ ZADNÍ DVEŘE ............... 53
Otevírání ........................................... 53
Zavírání ............................................ 54
Výklopné zadní dveře hands-free –
pokud jsou součástí výbavy ............. 55
VNITŘNÍ VYBAVENÍ ..........................57
Elektrické zásuvky ........................... 57
Měnič napětí – pokud je součástí
výbavy ............................................. 58
STŘEŠNÍ NOSIČ – POKUD JE
SOUČÁSTÍ VÝBAVY .........................59
SYSTÉM OCHRANY ŽIVOTNÍHO
PROSTŘEDÍ – POKUD JSOU
SOUČÁSTÍ VÝBAVY ..........................60
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU
DESKOU
DISPLEJ SDRUŽENÉHO
PŘÍSTROJE ........................................61
Umístění a ovládací prvky displeje
sdruženého přístroje ......................... 61 Systém indikace výměny oleje –
pokud je součástí výbavy ................ 62 Indikátor řazení GSI (Gear Shift
Indicator) – pokud je součástí
výbavy .............................................. 63 Volitelné položky displeje
sdruženého přístroje ......................... 63 Zobrazení u vznětového motoru ....... 63
Hlášení naftového částicového
filtru (DPF) ....................................... 64 Zprávy palivového systému .............. 64
KONTROLKY A HLÁŠENÍ .................67
Červené kontrolky............................. 67
Žluté kontrolky .................................. 70
Žluté indikátory ................................. 75
Zelené indikátory .............................. 76
Bílé indikátory ................................... 77
Modré indikátory ............................... 78
PALUBNÍ DIAGNOSTICKÝ
SYSTÉM – OBD II ..............................78
Kybernetická bezpečnost
palubního diagnostického
systému (OBD II) .............................. 79
BEZPEČNOST
BEZPEČNOSTNÍ FUNKCE ................80
Protiblokovací brzdový
systém (ABS) ................................... 80 Elektronický systém ovládání
brzd (EBC) ....................................... 81
POMOCNÉ JÍZDNÍ SYSTÉMY ...........92
Sledování mrtvého úhlu (BSM) –
pokud je součástí výbavy ................. 92
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 5

67
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
Kontrolky / indikátory se rozsvítí na přístro-
jové desce společně s vyhrazeným
hlášením nebo akustickým signálem
v příslušných případech. Tyto údaje jsou
pouze informativní a preventivní a jako
takové nesmí být pokládány za vyčerpáva -
jící. V případě signalizace závady vždy
nahlédněte do informací v této kapitole.
Všechny aktivní kontrolky se zobrazí jako
první, budou-li nějaké aktivní. Nabídka kont -
roly systému může vypadat jinak v závislosti
na možnostech zařízení a aktuálním stavu
vozidla. Některé kontrolky jsou volitelné
a nemusí se objevit.
Červené kontrolky
– Kontrolka připomenutí
nezapnutého bezpečnostního pásu
Tato kontrolka signalizuje, že je odepnutý
bezpečnostní pás řidiče nebo spolujezdce.
Pokud je bezpečnostní pás řidiče odepnutý
při prvním nastavení zapalování do polohy
ON/RUN (Zapnuto/chod) nebo ACC/ON/
RUN (Příslušenství/zapnuto/chod), zazní
zvukový signál a rozsvítí se kontrolka.
Pokud během jízdy bezpečnostní pás řidiče
nebo předního spolujezdce zůstane odep -nutý, bude kontrolka připomenutí nezapnu
-
tého bezpečnostního pásu blikat nebo
nepřetržitě svítit a zazní zvukový signál.
Viz část „Zádržné systémy cestujících“ kapi -
toly „Bezpečnost“, kde jsou uvedeny
podrobnější informace.
– Kontrolka airbagů
Rozsvícení této kontrolky signalizuje
poruchu airbagu a zapne se na čtyři až osm
sekund během kontroly žárovek poté, co je
zapalování nastaveno do polohy ON/RUN
(Zapnuto/chod) nebo ACC/ON/RUN (Příslu -
šenství/zapnuto/chod). Tato kontrolka se
rozsvítí společně s jedním akustickým
signálem, pokud byla zjištěna porucha
airbag, a bude svítit, dokud nebude porucha
odstraněna. Pokud se kontrolka při starto -
vání nerozsvítí, zůstane svítit nebo se
rozsvítí během jízdy, neprodleně navštivte
autorizovaného dealera a nechte systém
zkontrolovat.
– Kontrolka brzd
Tato kontrolka informuje o různých funkcích
brzd, včetně hladiny brzdové kapaliny
a aktivace parkovací brzdy. Pokud kontrolka
brzd svítí, může to znamenat aktivaci parko -vací brzdy, nízkou hladinu brzdové kapaliny
nebo problém s protiblokovacím brzdovým
systémem.
Pokud tato kontrolka zůstane svítit po deak
-
tivaci parkovací brzdy a hladina kapaliny
v nádobce hlavního válce (brzdového) je na
značce maximální hladiny, znamená to, že
se může jednat o poruchu hydraulického
systému brzd nebo že protiblokovací
brzdový systém (ABS) / systém elektronické
kontroly stability (ESC) detekoval problém
s posilovačem brzd. V tomto případě bude
kontrolka svítit do té doby, než bude
problém odstraněn. Pokud se problém týká
posilovače brzd, po sešlápnutí brzdového
pedálu se spustí čerpadlo systému ABS
a při každém zastavování ucítíte pulzační
pohyb brzdového pedálu.
Tento dvojitý brzdový systém nabízí
rezervní brzdnou kapacitu v případě závady
části hydraulického systému. Netěsnost
v některé z polovin dvojitého brzdového
systému je signalizována kontrolkou brzd,
která se zapne, když hladina brzdové kapa -
liny v hlavním válci klesne pod specifiko -
vanou hladinu.
Tato kontrolka bude svítit, dokud příčina
nebude odstraněna.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 67

SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU
68
POZNÁMKA:
Při prudkém zatáčení kontrolka může krátce
bliknout, když hladina kapaliny zakolísá.
Nechte vozidlo prohlédnout v servisu
a nechte zkontrolovat hladinu brzdové
kapaliny.
Bude-li indikována porucha brzd, je nutné
neprodleně provést opravu.
Vozidla vybavená protiblokovacím
brzdovým systémem (ABS) jsou také vyba-
vena elektronickým rozdělovačem brzdné
síly (EBD). Při závadě systému EBD se
kontrolka brzd rozsvítí společně
s kontrolkou systému ABS. Je nutná
okamžitá oprava systému ABS.
Činnost kontrolky brzd lze zkontrolovat nasta
-
vením spínače zapalování z polohy OFF
(Vypnuto) do polohy ON/RUN (Zapnuto/chod).
Kontrolka by měla svítit přibližně čtyři sekundy.
Kontrolka by pak měla zhasnout, není-li aktivo -
vána parkovací brzda nebo není-li zjištěna
závada brzd. Pokud se kontrolka nerozsvítí,
nechte její funkci zkontrolovat
u autorizovaného dealera.

Kontrolka se rozsvítí také v případě, když je
aktivována parkovací brzda a spínač zapa -
lování je nastaven do polohy ON/RUN
(Zapnuto/chod).
POZNÁMKA:
Tato kontrolka informuje pouze o tom, že je
aktivována parkovací brzda. Neukazuje
stupeň účinku brzdy.
– Kontrolka dobíjení akumulátoru
Tato kontrolka se rozsvítí, pokud se akumu -
látor nedobíjí správně. Pokud zůstává
rozsvícená při běžícím motoru, může se
jednat o poruchu systému dobíjení. Co
nejdříve se obraťte na autorizovaného
dealera.
Signalizuje to, že se může jednat o problém
s elektrickým systémem nebo související
součástí.
– Kontrolka otevření dveří
Tento indikátor svítí, když jsou některé
dveře otevřené a nejsou úplně zavřené.
POZNÁMKA:
Pokud se vozidlo pohybuje, zazní také
jeden akustický signál.
– Kontrolka poruchy elektrického
posilovače řízení
Tato výstražná kontrolka se rozsvítí, když
dojde k poruše v systému EPS (elektrický
posilovač řízení). Další informace naleznete
v části „Posilovač řízení“ kapitoly „Starto-
vání a provoz“ v návodu k obsluze.
UPOZORNĚNÍ!
Jízda vozidlem, když svítí červená
kontrolka brzd, je nebezpečná. Mohlo
dojít k selhání části brzdového systému.
Brzdná dráha vozidla bude delší. Může
dojít k nehodě. Nechte ihned vozidlo
zkontrolovat.
UPOZORNĚNÍ!
Delší provoz s omezenou funkcí asistenta
může představovat bezpečnostní riziko
pro řidiče i další osoby. Je nutné nechat
závadu co nejdříve opravit.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 68

71
– Kontrolka elektronické parkovací
brzdy
Tato kontrolka rozsvícením signalizuje, že
elektronická parkovací brzda nefunguje
správně a je nutná oprava. Obraťte se na
autorizovaného dealera.
– Kontrolka protiblokovacího
brzdového systému (ABS)
Tato kontrolka upozorňuje na stav protiblo -
kovacího brzdového systému (ABS). Indi -
kátor se rozsvítí po nastavení zapalování do
polohy ON/RUN (Zapnuto/chod) nebo ACC/
ON/RUN (Příslušenství/zapnuto/chod)
a může svítit až čtyři sekundy.
Pokud indikátor systému ABS zůstane
rozsvícený nebo se rozsvítí za jízdy, pak
nefunguje protiblokovací část brzdového
systému a je nutná co nejrychlejší oprava.
Konvenční brzdový systém nicméně dále
funguje normálně, pokud nesvítí také kont -
rolka brzdového systému.
Pokud se kontrolka systému ABS při nasta -
vení zapalování do polohy ON/RUN
(Zapnuto/chod) nebo ACC/ON/RUN (Příslu -
šenství/zapnuto/chod) nerozsvítí, nechte
brzdový systém co nejdříve zkontrolovat
u autorizovaného dealera.
– Kontrolka aktivní elektronické
kontroly stability (ESC) – pokud je
součástí výbavy
Tato kontrolka signalizuje, že je aktivní
systém elektronické kontroly stability (ESC).
„Indikátor systému elektronické kontroly
stability ESC“ ve sdruženém přístroji se
rozsvítí po nastavení zapalování do polohy
ON/RUN (Zapnuto/chod) nebo ACC/ON/
RUN (Příslušenství/zapnuto/chod), a když
je systém ESC aktivován. Měla by zhasnout
po spuštění motoru. Pokud se „indikátor
systému elektronické kontroly stability“
trvale rozsvítí při běžícím motoru, v systému
ESC byla zjištěna porucha. Pokud tato kont -
rolka zůstane rozsvícená po několika
cyklech zapalování a vozidlo ujelo několik
kilometrů (mil) rychlostí vyšší než 48 km/h
(30 mph), navštivte s vozidlem co nejdříve
autorizovaného dealera, aby stanovil příčinu
problému a opravil ji.
„Indikátor vypnutí systému ESC“
a „kontrolka systému ESC“ se krátce
rozsvítí pokaždé, když nastavíte spínač
zapalování do polohy ON/RUN (Zapnuto/
chod) nebo ACC/ON/RUN (Příslušenství/
zapnuto/chod).
Když je systém ESC aktivní, vydává
bzučivé nebo klapavé zvuky. To je
normální; zvuky ustanou po deaktivaci
systému ESC.
Tato kontrolka se rozsvítí, když je vozidlo
v události ESC.
– Kontrolka vypnutí elektronické
kontroly stability (ESC) – pokud je
součástí výbavy
Tato kontrolka signalizuje, že je vypnutá
elektronická kontrola stability (ESC).
Po každém otočení spínače zapalování do
polohy ON/RUN (Zapnuto/chod) nebo ACC/
ON/RUN (Příslušenství/zapnuto/chod) bude
systém ESC zapnutý, i když byl předtím
vypnut.
– Kontrolka nízké hladiny paliva

Když hladina paliva dosáhne hodnoty přibližně
7,5 l (2 gal), tato kontrolka se rozsvítí a bude
svítit, dokud palivo nedoplníte.

Spolu s výstrahou na nízkou hladinu paliva
zazní jeden zvukový signál.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 71

80
(Pokračování)
BEZPEČNOST
BEZPEČNOSTNÍ FUNKCE
Protiblokovací brzdový systém (ABS)
Protiblokovací brzdový systém (ABS) zajiš-
ťuje při většině brzdných podmínek
zvýšenou stabilitu vozidla a vyšší výkon
brzd. Systém automaticky brání zabloko -
vání kola a zlepšuje kontrolu nad vozidlem
při brzdění.
Po každém nastartování vozidla a jeho
uvedení do pohybu provádí systém ABS
cyklus samočinné kontroly, kterou se
ověřuje správná činnost systému ABS.
Během této samočinné kontroly může být
slyšet jemný klapavý zvuk a nějaké zvuky
související s motorem systému.
Systém ABS se aktivuje při brzdění, pokud
systém detekuje, že začíná docházet
k blokování jednoho nebo více kol. Silniční
podmínky, jako jsou led, sníh, štěrk, hrboly,
železniční koleje, sypké úlomky nebo
prudké náhlé brzdění mohou zvýšit pravdě -
podobnost aktivace systému ABS. Když se systém ABS aktivuje, mohou také
nastat následující jevy:
Hluk motoru systému ABS (může běžet
ještě krátkou dobu po zastavení).
Ozývá se klapavý zvuk elektromagnetic-
kých ventilů.
Pulzuje brzdový pedál
Na konci zastavování dojde k lehkému
poklesu brzdového pedálu
POZNÁMKA:
To jsou normální vlastnosti systému ABS.
Systém ABS je konstruován tak, aby
fungoval s originálními (OEM) pneumati-
kami. Úpravy mohou mít za následek
snížený výkon systému ABS.
UPOZORNĚNÍ!
Systém ABS obsahuje důmyslné elek-
tronické zařízení, které může být
náchylné k rušení způsobenému
nesprávnou instalací nebo vysokým
výkonem rádiového vysílacího zařízení.
Toto rušení může způsobit ztrátu proti -
blokovací schopnosti při brzdění. Insta -
lace takového zařízení by měla být
provedena kvalifikovanými profesionály.
Opakované sešlapování protiblokova -
cích brzd sníží jejich účinnost a může
vést k nehodě. Opakované sešlapování
pedálu prodlužuje brzdnou dráhu. Když
potřebujete zpomalit nebo zastavit,
sešlápněte pouze silně brzdový pedál.
Systém ABS nemůže zabránit, aby
přírodní fyzikální zákony působily na
vozidlo, ani nemůže zvýšit účinnost
brzdění nebo řízení nad hodnotu umož-
něnou stavem brzd a pneumatik vozidla
nebo umožněnou trakcí.
Systém ABS nemůže zabránit
nehodám, včetně nehod pramenících
z nadměrné rychlosti v zatáčkách,
z jízdy těsně za jiným vozidlem nebo
způsobených aquaplaningem.
Schopnosti vozidla vybaveného
systémem ABS nesmí být nikdy zneu -
žity lehkomyslným nebo nebezpečným
způsobem, který by mohl ohrozit
bezpečnost řidiče nebo ostatních osob.
UPOZORNĚNÍ! (Pokračování)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 80

81
Kontrolka protiblokovacího brzdového
systému
Žlutá „kontrolka protiblokovacího brzdového
systému“ se rozsvítí po nastavení zapalo-
vání do režimu ON/RUN (Zapnuto/chod)
a může zůstat rozsvícená po dobu čtyř
sekund.
Pokud kontrolka „ABS“ (Protiblokovací
brzdový systém) zůstane rozsvícená nebo
se rozsvítí za jízdy, signalizuje to, že nefun -
guje protiblokovací část brzdového systému
a je nutná oprava. Konvenční brzdový
systém nicméně dále funguje normálně,
pokud nesvítí kontrolka protiblokovacího
systému.
Pokud svítí kontrolka „ABS“ (Protiblokovací
brzdový systém), je nutné nechat co
nejdříve opravit brzdový systém a získat tak
opět výhody protiblokovací funkce brzdo -
vého systému. Pokud se „kontrolka protiblo -
kovacího brzdového systému“ při nastavení
zapalování do režimu ON/RUN (Zapnuto/
chod) nerozsvítí, nechte světlo co nejdříve
opravit.
Elektronický systém ovládání brzd (EBC)
Vozidlo je vybaveno pokročilým elektro -
nickým systémem ovládání brzd (EBC).
Tento systém zahrnuje elektronické rozdě -
lování brzdné síly (EBD), protiblokovací
brzdový systém (ABS), brzdového asistent
(BAS), asistenta pro rozjezd do svahu
(HSA), systém regulace prokluzu kol (TCS),
elektronickou kontrolu stability (ESC)
a elektronickou kontrolu proti převrácení
(ERM). Tyto systémy pracují společně
a zlepšují jak stabilitu vozidla, tak jeho ovlá-
dání při různých jízdních podmínkách.
Vaše vozidlo může být rovněž vybaveno
těmito systémy: stabilizace přívěsu (TSC),
předvídání nouzového brzdění (RAB),
podpora při brzdění za deště (RBS), dyna -
mický točivý moment na volantu (DST),
kontrola jízdy ze svahu (HDC) a kontrola
rychlosti jízdy (SSC).
Kontrolka brzdového systému
Červená „kontrolka brzdového systému“ se
rozsvítí po nastavení zapalování do režimu
ON/RUN (Zapnuto/chod) a může zůstat
rozsvícená po dobu čtyř sekund. Pokud kontrolka brzdového systému
zůstane rozsvícená nebo se rozsvítí za
jízdy, signalizuje to, že brzdový systém
nefunguje správně a je nutná bezodkladná
oprava. Pokud se „kontrolka brzdového
systému“ při nastavení zapalování do
režimu ON/RUN (Zapnuto/chod) nerozsvítí,
nechte světlo co nejdříve opravit.
Brzdový asistent (BAS)
Brzdový asistent (BAS) zajišťuje optimali
-
zaci brzdných schopností vozidla při
nouzovém brzdění. Systém detekuje situaci
nouzového brzdění snímáním míry
a rozsahu použití brzd a poté na brzdy
vyvine optimální tlak. Pomáhá to zkrátit
brzdné vzdálenosti. Systém BAS doplňuje
protiblokovací brzdový systém (ABS).
Systém BAS pomáhá nejlépe při velmi
rychlém zabrzdění brzd. Abyste využili
výhod systému, musíte během zastavování
použít nepřerušovaný brzdný tlak („nepum -
pujte“ brzdami). Pokud nechcete přestat
brzdit, nesnižujte tlak na brzdový pedál. Po
uvolnění brzdového pedálu se systém BAS
deaktivuje.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 81

BEZPEČNOST
82
Dynamický točivý moment na volantu
(DST)
Dynamický točivý moment na volantu (DST)
je funkce modulů elektronické kontroly
stability (ESC) a elektrického posilovače
řízení (EPS), která poskytuje točivý moment
na volantu u některých jízdních podmínek,
při kterých modul ESC detekuje nestabilitu
vozidla. Účelem točivého momentu, který
volant přijímá, je pouze pomáhat řidiči
uvědomovat si optimální chování řízení zaúčelem dosažení/udržování stability vozidla.
Jediným oznámením řidiči, že je tato funkce
aktivní, je točivý moment působící na volant.
POZNÁMKA:
Účelem funkce DST je pouze pomáhat řidiči
uvědomovat si správný způsob jednání, a to
prostřednictvím malých točivých momentů
působících na volant, což znamená, že
účinnost funkce DST je silně závislá na citli
-
vosti řidiče a celkové reakci na působící
točivý moment. Je velmi důležité si
uvědomit, že tato funkce nebude řídit
vozidlo, což znamená, že řidič je stále
zodpovědný za řízení vozidla.
Elektronický rozdělovač brzdné síly
(EBD)
Funkce Elektronický rozdělovač brzdné síly
(EBD) řídí rozdělování brzdného momentu
mezi přední a zadní nápravu prostřednic -
tvím omezení brzdného tlaku dodávaného
k zadní nápravě. Účelem této činnosti je
zabránit nadměrnému prokluzu zadních kol
a následné nestabilitě vozidla, a rovněž
aktivaci systému ABS na zadní nápravě
před aktivací ABS na přední nápravě.
Systém elektronické kontroly proti
převrácení (ERM)
Systém elektronické kontroly proti převrá -
cení (ERM) předvídá potenciální zvednutí
kola monitorováním otáčení volantu řidičem
a rychlosti vozidla. Když systém ERM
rozhodne, že míra změny úhlu volantu
a rychlost vozidla jsou dostatečné na to, aby
potenciálně způsobily zvednutí kola, použije
odpovídajícím způsobem brzdy a může také
snížit výkon motoru, aby se snížila možnost
zvednutí kola. Systém ERM může pouze
omezit možnost zvednutí kola, které
nastává při velmi kritických nebo úhybných
jízdních manévrech; nemůže předcházet
zvednutí kola způsobenému jinými faktory,
například stavem vozovky, opuštěním
vozovky nebo nárazem do objektů nebo
jiných vozidel.
POZNÁMKA:
Systém ERM je deaktivován, kdykoli je
systém ESC v režimu „Full Off“ (Úplné
vypnutí) (je-li součástí výbavy). Pro úplné
vysvětlení dostupných režimů ESC viz
„Elektronická kontrola stability (ESC)“
v této části.
UPOZORNĚNÍ!
Brzdový asistent (BAS) nemůže zabránit
působení přírodních fyzikálních zákonů
na vozidlo, ani nemůže zvýšit trakci danou
stavem vozovky. Systém BAS nemůže
zabránit nehodám, včetně nehod
způsobených projížděním zatáčky
v nadměrné rychlosti, jízdou na kluzkých
površích nebo aquaplaningem.
Schopnosti vozidla vybaveného
systémem BAS nesmí být nikdy zneužity
lehkomyslným nebo nebezpečným
způsobem, který by mohl ohrozit
bezpečnost řidiče nebo ostatních osob.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 82

107
(Pokračování)
(Pokračování)
Jeden bezpečnostní pás nesmí nikdy
používán k zajištění dvou osob. Osoby
používající společně jeden pás se
mohou při nehodě vzájemně vážně
zranit. Bez ohledu na výšku přepravova -
ných osob může být břišní/ramenní
nebo břišní pás používán pouze jednou
osobou.
UPOZORNĚNÍ!
Příliš vysoko vedený bezpečnostní pás
může při nehodě zvýšit nebezpečí
zranění. Síla vyvíjená bezpečnostním
pásem nebude působit na silné kosti
boků a pánve, ale na břicho. Břišní část
pásu musí být vždy vedena co nejníže
a musí být napnutá.
Překroucený bezpečnostní pás vám
nemusí poskytovat náležitou ochranu.
V případě nehody vás dokonce může
zranit. Bezpečnostní pás musí být na
těle položen rovně a nesmí být
překroucen. Nelze-li bezpečnostní pás
ve vozidle narovnat, neprodleně se
obraťte na autorizovaného dealera
a nechte závadu odstranit.
UPOZORNĚNÍ! (Pokračování)
Bezpečnostní pás připnutý do nespráv-
ného zámku vám neposkytne náležitou
ochranu. Bude-li břišní část pásu
vedena na vašem těle příliš vysoko,
může vám způsobit vnitřní zranění.
Bezpečnostní pás vždy upněte do
zámku, který se k vám nachází nejblíže.
Příliš volný pás neposkytne řádnou
ochranu. Při náhlém zastavení může
dojít k prudkému pohybu osob vpřed,
což zvyšuje možnost jejich zranění.
Bezpečnostní pás musí být napnutý.
Bezpečnostní pás vedený pod pažemi
může představovat nebezpečí. Při
nehodě by mohlo vaše tělo narazit na
různé plochy uvnitř vozidla, což zvyšuje
nebezpečí úrazu hlavy a krku. Bezpeč -
nostní pás vedený pod pažemi může
způsobit vnitřní zranění. Žebra nejsou
tak pevná jako kosti ramen. Bezpeč-
nostní pás musí být veden přes rameno,
aby při nehodě největší náraz absorbo -
valy vaše nejsilnější kosti.
UPOZORNĚNÍ! (Pokračování)
Není-li ramenní pás správně nasazen
(nachází-li se za vámi), neposkytne vám
při nárazu žádnou ochranu. Nepouží -
váte-li ramenní pás, můžete se při
nárazu udeřit do hlavy. Břišní a ramenní
pásy se musejí používat společně.

Roztřepený nebo natržený pás se může
při nárazu roztrhnout a ztratit tak svoji
ochrannou funkci. Systém bezpečnost -
ních pásů pravidelně kontrolujte, např.
zda pásy nejsou poškozeny, roztřepeny
nebo zda nejsou uvolněny jeho součásti.
Poškozené díly musí být okamžitě vymě -
něny. Systém bezpečnostních pásů nero -
zebírejte, ani neupravujte. Po nehodě
musí být provedena výměna sestav
bezpečnostních pásů.

UPOZORNĚNÍ! (Pokračování)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 107

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
164
Motor se vypne, otáčkoměr se přesune do
nulové polohy a rozsvítí se kontrolka
systému Start/Stop na znamení, že je
vozidlo v režimu Autostop (Automatické
zastavení). Vlastní nastavení bude udržo-
váno po návratu do podmínek chodu
motoru.
Podrobnější informace naleznete v části
„Systém Start/Stop“ kapitoly „Startování
a provoz“ v návodu k obsluze.
Možné příčiny nefunkčního režimu
Autostop (Automatické zastavení) motoru
Před vypnutím motoru systém zkontroluje,
zda je splněno několik podmínek souvisejí -
cích s bezpečností a pohodlím. Podrobné
informace o stavu systému startování/
zastavení lze nalézt v části Start/Stop
displeje sdruženého přístroje.
V následujících situacích se motor neza -
staví:
Bezpečnostní pás řidiče není zapnutý.
Nejsou zavřené dveře řidiče.
Teplota akumulátoru je příliš vysoká nebo
nízká.
Baterie je téměř vybitá.
Vozidlo stojí v prudkém svahu.
Je aktivní vytápění nebo ochlazování
kabiny a nebyla dosažena přijatelná
teplota v kabině.
Systém klimatizace a topení je nastaven
na režim plného odmrazování při vysoké
rychlosti ventilátoru.
Systém klimatizace a topení je nastaven
na režim MAX A/C.
Motor nedosáhl normální provozní
teploty.
Převodovka nemá zařazený převodový
stupeň pro jízdu vpřed ani vzad.
Je otevřená kapota.
Vozidlo je v režimu rozdělovací převo -
dovky 4WD LOW (je-li vybaveno
systémem 4WD).
Brzdový pedál není dostatečně
sešlápnutý s vozidlem v poloze JÍZDA. Mezi další faktory, které mohou blokovat
režim Autostop (Automatické zastavení),
patří:

Sešlápnutý plynový pedál.
Příliš vysoká teplota motoru.
Od poslední aktivace režimu AUTOSTOP
(Automatické zastavení) nebyla dosa -
žena rychlost 8 km/h (5 mph).
Úhel natočení volantu je nad prahovou
hodnotou.
Je aktivní adaptivní tempomat (ACC)
a nastavena rychlost.
Je možné, že v náročnějších podmínkách
uvedených v seznamu výše, může vozidlo
absolvovat několik jízd bez toho, aby systém
Start/Stop přešel do stavu STOP/START
READY (Systém Start/Stop je připraven).
Nastartování motoru v režimu Autostop
(Automatické zastavení)
Při zařazeném převodovém stupni pro jízdu
vpřed se motor nastartuje, když je uvolněn
brzdový pedál nebo sešlápnut plynový
pedál. Po opětovném nastartování motoru
převodovka znovu automaticky zařadí
převodový stupeň.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 164

167
Motor nedosáhl normální provozní
teploty.
Baterie je téměř vybitá.
Řadicí páka není v poloze JÍZDA (u auto-
matické převodovky) nebo NEUTRÁL (u
manuální převodovky).
Je otevřená kapota.
Vozidlo je v režimu 4WD LOW.
Probíhá regenerace výfukového systému.
Mezi další faktory, které mohou blokovat
režim Autostop (Automatické zastavení),
patří:
Hladina paliva.
Sešlápnutý plynový pedál (pouze
u automatické převodovky).
Příliš vysoká teplota motoru.
Je možné, že v náročnějších podmínkách
uvedených v seznamu výše, může vozidlo
absolvovat několik jízd bez toho, aby systém
Start/Stop přešel do stavu STOP/START
READY (Systém Start/Stop je připraven).
Nastartování motoru v režimu Autostop
(Automatické zastavení)
Automatická převodovka:
Pokud je řadicí páka v poloze JÍZDA, motor
se spustí po uvolnění brzdového pedálu
nebo sešlápnutí plynového pedálu. Po
opětovném nastartování motoru převo -
dovka znovu automaticky zařadí převodový
stupeň. Během tohoto přechodného stavu
budou brzdy držet vozidlo na místě, aby se
předešlo jeho nežádoucímu pohybu.
Manuální převodovka:

Pokud je volič převodového stupně v poloze
NEUTRÁL, motor se spustí po sešlápnutí
pedálu spojky. Vozidlo přejde do režimu STOP/
START SYSTEM NOT READY (Systém Start/
Stop není připraven), dokud jeho rychlost
nebude vyšší než 7 km/h (4 mph).

Podmínky, které způsobí automatické
nastartování motoru v režimu Autostop
(Automatické zastavení):
Posunutí voliče převodového stupně
z polohy JÍZDA do polohy ZPÁTEČKA
nebo NEUTRÁL.
Za účelem udržování příjemné teploty
v kabině.
Systém HVAC je nastaven na režim maxi -
málního odmrazování.
Napětí akumulátoru klesne příliš nízko.
Nízký podtlak brzd (např. po několika
použitích brzdového pedálu).
Je stisknutý vypínač systému Start/Stop.
Systém 4WD je uveden do režimu 4WD
LOW.
Vyžaduje to systém řízení emisí.
Dojde k chybě systému Start/Stop.
Bylo provedeno manuální nastavení
teploty systému HVAC nebo otáček venti -
látoru.
Podmínky, které způsobí vynucené
použití elektrické parkovací brzdy
v režimu Autostop (Automatické zasta-
vení):
Dveře řidiče jsou otevřené a není
sešlápnutý brzdový pedál.
Dveře řidiče jsou otevřené
a bezpečnostní pás řidiče není zapnutý.
Byla otevřena kapota motoru.
Dojde k chybě systému Start/Stop.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 167