JEEP COMPASS 2018 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

Anhængervægt (klassifikation af maksimal anhængervægt)
Motor/gearkasse Model Anhængers samlede bruttovægt (GTW) Maksimalt kugletryk (se note)
1,4 l benzinmotor FWD eller 4WD 1.000 kg (2.205 lbs) 50 kg (110 lbs)
2,4 l benzinmotor FWD eller 4WD 1.000 kg (2.205 lbs) 50 kg (110 lbs)
2,0 l dieselmotor/automatisk 4WD 1.500 kg (3.307 lbs) 75 kg (165 lbs)
2,0 l dieselmotor/manuel 4WD 1.900 kg (4.188 lbs) 95 kg (209 lbs)
1,6 l dieselmotor FWD 1.000 kg (2.205 lbs) 50 kg (110 lbs)
Ved kørsel med en anhænger må den teknisk tilladte totalvægt ikke overskrides med mere end 10 % eller 220 lbs (100 kg), alt efter hvad der er
lavest, forudsat, at kørehastigheden begrænses til 100 km/t (62 mph) eller derunder.
Der henvises til lokal lovgivning for at få oplysninger om maksimal hastighed for kørsel med anhænger.
De nævnte trækgrænser repræsenterer køretøjets maksimale træk ved kombineret bruttomasse ved genstart på en 12 procents hældning ved havoverfladen.
Ydeevne og økonomi for alle modeller vil blive reduceret ved brug til bugsering.
Krav ved kørsel med anhænger
Af hensyn til korrekt tilkørsel af det nye køre-
tøjs kraftoverføringskomponenter anbefales
følgende retningslinjer.
FORSIGTIG!
• Forsøg ikke at trække en anhænger de
første 500 miles (805 km) i en ny bil.
Motoren, akslerne eller andre dele kan
ødelægges.
FORSIGTIG!
• Når du herefter trækker en anhænger de
første 805 km (500 miles), må du ikke
køre mere end 80 km/t (50 mph), og du
må ikke starte med speederen i bund.
Det hjælper motoren og andre dele af
bilen med at vænne sig til den tungere
last.
Udfør den vedligeholdelse, der er angivet i
"Planlagt service". Se "Planlagt service" i
"Service og vedligeholdelse" for at få oplystde korrekte serviceintervaller. Ved kørsel med
anhænger må det samlede tilladte akseltryk
eller den kombinerede totalvægt aldrig
overskrides.
ADVARSEL!
Forkert bugsering kan medføre en kolli-
sion. Følg disse retningslinjer for at gøre
brugen af anhænger så sikker som mulig:
• Kontroller, at lasten er fastgjort i anhæn-
geren og ikke forskydes under kørslen.
189

ADVARSEL!
Ved kørsel med anhængerlast, der ikke
er helt fastgjort, kan der forekomme dy-
namisk lastforskydning, som kan være
vanskelig for føreren at kontrollere. Du
kan miste kontrollen over køretøjet og
komme ud for en kollision.
• Ved transport af last eller kørsel med
anhænger må køretøjet eller anhæn-
geren ikke overlastes. For stor last kan
medføre tab af kontrol, dårlige køreegen-
skaber eller beskadigelse af bremser,
aksel, motor, gearkasse, styretøj, op-
hæng, chassiskonstruktion eller dæk.
ADVARSEL!
• Der skal altid bruges sikkerhedskæder
mellem køretøjet og anhængeren. For-
bind altid kæderne med krogene på kø-
retøjets trækkrog. Kryds kæderne under
anhængerens trækstang, og sørg for til-
strækkelig spillerum til sving.
• Køretøjer med anhængere bør ikke par-
keres på en hældning. Træk parkerings-
bremsen på trækkøretøjet ved parkering.
Sæt bugseringskøretøjets gear i PARK
(Parkering). I firhjulstrukne køretøjer må
reduktionsgearkassen ikke stå i NEU-
TRAL (Neutral). Anhængerens hjul skal
altid blokeres eller klodses op.
ADVARSEL!
•Den samlede totalvægt må ikke overskri-
des.
•
Den totale vægt skal fordeles mellem træk-
køretøjet og anhængeren, så de følgende
fire klassifikationer ikke overskrides:
1. Totalvægt for køretøj
2. Totalvægt for anhænger
3. Samlet akseltryk
4. Kugletrykket for den anvendte an-
hængertrækkrog.
BUGSERING MED ALLE FIRE HJUL PÅ JORDEN (BAG AUTOCAMPER OSV.)
Bugsering af køretøjet efter et andet køretøj
BUGSERINGSBETINGELSE HJULENE LØFTET FRA JORDEN FORHJULSTRÆK (FWD) FIREHJULSTRÆK (4WD)
Alle fire hjul på jorden INGEN IKKE TILLADT IKKE TILLADT
Bugsering med kranvognBAGEST IKKE TILLADT IKKE TILLADT
FOR OK IKKE TILLADT
På anhænger ALLE BEDSTE METODE OK
START OG BETJENING
190

BEMÆRK:
• Under bugsering af køretøjet skal de stats-
lige og lokale love altid følges. Kontakt de
statslige og lokale vejsikkerhedsmyndighe-
der for yderligere oplysninger.
• Du skal sikre, at den automatiske parke-
ringsbremse deaktiveres før bugsering af
køretøjet for at undgå utilsigtet aktivering
af den elektriske parkeringsbremse. Den
automatiske parkeringsbremsefunktion ak-
tiveres eller deaktiveres via de programmer-
bare funktioner i Uconnect Settings
(Uconnect-indstillinger).
Bugsering til fritidsbrug – modeller med
forhjulstræk (FWD)
Bugsering til fritidsbrug er KUN tilladt, hvis
de forreste hjul erHÆVETover jorden. Dette
kan gøres ved hjælp af en dolly (forhjul over
jorden) eller en anhænger (alle fire hjul hævet
over jorden). Hvis du bruger en bugserings-
dolly, skal du følge denne procedure:
1. Fastgør dollyen korrekt til bugseringskøre-
tøjet i henhold til dollyproducentens
anvisninger.2. Kør de forreste hjul op på
bugseringsdollyen.
3. Tryk på kontakten til den elektriske parke-
ringsbremse (EPB). Sæt gearet i PARK
(Parkering). Sluk for motoren.
4. Fastgør forhjulene korrekt til dollyen i
henhold til dollyproducentens
anvisninger.
5. Drej tændingen til positionen ON/RUN
(Til/kør), men start ikke motoren.
6. Træd bremsepedalen ned, og hold.
7. Udløs den elektriske parkeringsbremse
(EPB).
8. Sæt tændingen til OFF (Fra), fjern nøgle-
senderen, og slip bremsepedalen.
FORSIGTIG!
• Bugsering med forhjulene på jorden vil
medføre alvorlig beskadigelse af gear-
kassen. Skader opstået ved forkert bug-
sering er ikke dækket under den begræn-
sede nykøretøjsgaranti.
FORSIGTIG!
• Sørg for, at den elektriske parkerings-
bremse frigøres og forbliver frigivet,
mens køretøjet bugseres.
"Bugsering til fritidsbrug - 4X4-modeller
Bugsering til fritidsbrug (med alle fire hjul på
jorden eller ved hjælp af en dolly) er IKKE
TILLADT. Dette køretøj kan bugseres på en
ladvogn eller en biltrailer, hvis alle fire hjul er
HÆVET over jorden.
FORSIGTIG!
Bugsering af dette køretøj med NOGEN af
hjulene på jorden kan forårsage beskadi-
gelse af gearkassen og/eller fordelergear-
kassen. Skader opstået ved forkert bugse-
ring er ikke dækket under den begrænsede
nykøretøjsgaranti.
191

192

NØDSITUATION
HAVARIBLINK..............194
lufttemperatur................194
NØDOPKALD (KUN TILGÆNGELIGT
FOR DEN EURASISKE TOLD-
UNION)...................194
UDSKIFTNING AF PÆRE.......197
Pærer, udskiftning af............197
Forlygter med High Intensity Discharge
(HID) – hvis monteret............198
Udskiftning af udvendige pærer.....199
SIKRINGER................203
Generelle oplysninger............203
Placering af sikringer............203
Sikringer i motorrummet/
fordelingsenhed...............204
Indvendige sikringer............207
Fordelingsenhed for sikring/relæ i bageste
bagagerum...................208
BRUG AF DONKRAFT OG UDSKIFT-
NING AF DÆK..............210
Opbevaring af donkraft/reservehjul . . .210
Forberedelser til brug af donkraft. . . .211
Instruktioner i brug af donkraft.....212
Montering af vejdæk............215
EF-overensstemmelseserklæring.....215
Forholdsregler ved brug af donkraft . . .218
DÆKREPARATIONSSÆT - HVIS
MONTERET................218
STARTHJÆLP..............224
Forberedelse til starthjælp.........224
Fremgangsmåde til start med
startkabler..................225
PÅFYLDNING AF BRÆNDSTOF I
NØDSITUATIONER..........226
OVEROPHEDNING AF MOTOREN. .226TILSIDESÆTTELSE AF
GEARSTANG...............227
FRIGØRELSE AF EN FASTKØRT
BIL ......................228
BUGSERING AF HAVARERET KØRE-
TØJ......................230
Uden nøglesender..............231
Modeller med forhjulstræk (FWD) - med
nøglesender.................231
Firhjulstrukne modeller..........231
Slæbekroge – hvis monteret........232
Brug af bugseringsring...........232
FORBEDRET RESPONSSYSTEM VED
ULYKKER (EARS)...........234
HÆNDELSESREGISTRERINGSSY-
STEM (EDR)...............234
NØDSITUATION
193

HAVARIBLINK
lufttemperatur
Kontakten til advarselsblinket er placeret på
kontaktgruppen lige over klimaregulerin-
gerne.
Tryk på kontakten for at tænde havariblinket.
Når kontakten er aktiveret, blinker alle blink-
lys for at advare trafikanter om en nødsitua-
tion. Tryk endnu en gang på knappen for at
slukke for havariblinket.
Dette er et nødsystem, og det bør ikke bruges,
når køretøjet er i bevægelse. Brug det, når
køretøjet er beskadiget og udgør en sikker-
hedsrisiko for andre trafikanter.
Hvis det er nødvendigt at forlade køretøjet for
at søge assistance, fungerer havariblinket
fortsat, selvom tændingen er i positionen OFF
(fra).
BEMÆRK:
Ved længerevarende brug kan havariblinket
aflade batteriet.
NØDOPKALD (KUN
TILGÆNGELIGT FOR DEN
EURASISKE TOLDUNION)
Dit køretøj har en indbygget hjælpefunktion,
der er udviklet til at yde support i tilfælde af
ulykke og/eller nødsituationer. Denne funk-
tion aktiveres automatisk ved airbagindgri-
ben eller kan aktiveres ved at trykke på knap-
pen, der sidder nederst på bakspejlet.
BEMÆRK:
Nødopkald fungerer kun i sammenhæng med
en aktiveret netværksoperatør.Nødopkaldssystemet viderestiller automatisk
et opkald til alarmcentralen i tilfælde af en
ulykke med airbagindgriben, såfremt tæn-
dingsenheden står i positionen RUN (Kør), og
airbaggene fungerer. Det manuelle nødop-
kald er også muligt, når tændingsenheden er
OFF (Fra), indtil dens baggrundsbelysning
forbliver tændt, ved at trykke på nødopkalds-
knappen i bunden af spejlet. Når forbindel-
sen mellem køretøjet og en offentlig sikker-
hedsoperatør er etableret, sender dit køretøj
automatisk din placering og køretøjsoplys-
ningerne til nødhjælpsoperatøren.
Det er kun en offentlig sikkerhedsoperatør,
der kan fjernafslutte nødopkaldet og, hvis
nødvendigt, ringe op til køretøjet igen via
nødhjælpssystemet. Når opkaldet er afslut-
tet, kan du stadig ringe til nødhjælpsoperatø-
ren for at indgive yderligere oplysninger ved
trykke på knappen igen.
Knappen SOS-Emergency Call
(nødopkald)
NØDSITUATION
194

Sådan bruger du SOS-Emergency Call (nødop-
kald)
Tryk og hold knappen SOS-Emergency Call
(nødopkald) nede i nogle sekunder. LED’en,
der sidder ved siden af nødhjælpsknappen,
blinker en enkelt gang og forbliver derefter
tændt for at indikere, at der er foretaget et
opkald.
BEMÆRK:
Hvis der ved et uheld trykkes på nødopkalds-
knappen, er der en forsinkelse på ti sekunder,
før opkaldet foretages. Systemet udsender en
lydadvarsel om, at der vil blive foretaget et
opkald. Du kan annullere opkaldsforbindel-
sen ved at trykke på nødopkaldsknappen
igen.
Når der er oprettet forbindelse mellem køre-
tøjet og en nødhjælpsoperatør, sender nødop-
kaldssystemet følgende vigtige køretøjsoplys-
ninger til operatøren:
• Angivelse af, at personen foretog et nødop-
kald.
• Køretøjets chassisnummer (VIN).
• De sidst kendte GPS-koordinater på
køretøjet.Du vil derefter kunne tale med nødhjælps-
operatøren og få klarlagt, om der behov for
yderligere hjælp.
Nødopkaldet har forrang i forhold til andre
lydkilder, og lyden fra disse bliver slået fra.
Hvis din telefon er forbundet via Bluetooth,
bliver den frakoblet og forbundet igen ved
afslutningen på nødopkaldet. Stemmemed-
delelser leder dig igennem nødopkaldet. Hvis
der etableres en forbindelse mellem en nød-
hjælpsoperatør og dit køretøj, optager nød-
hjælpsoperatører muligvis samtaler og lyde i
dit køretøj, når et opkald er etableret, og ved
at bruge denne tjeneste accepterer du, at
disse oplysninger deles.
Begrænsninger for nødopkaldssystemet
Når tændingen skifter til positionen RUN
(Kør), foretager nødopkaldssystemet en ruti-
nemæssig kontrol. Under denne kontrol lyser
en rød kontrollampe i ca. tre sekunder. Dette
signal må ikke forveksles med en fejladvar-
sel. I tilfælde af en fejl forbliver den røde
kontrollampe tændt. Hvis nødopkaldssyste-
met registrerer en fejl, kan et af følgende
forekomme på tidspunktet, hvor fejlen opda-
ges:• LED’en ved siden af nødopkaldsknappen
lyser konstant rødt.
• Nødopkaldssystemet forsynes af dets eget,
ikke-genopladelige batteri for at sikre, at
det virker, selv når køretøjets batteri er
afladet eller frakoblet. Når systembatteriet
er afladet, viser kombiinstrumentets dis-
play en særmeddelelse, der adskiller sig fra
meddelelser om andre fejltyper. I dette til-
fælde fungerer systemet kun, hvis det for-
synes af køretøjets batteri.
• Kombiinstrumentet viser en meddelelse,
der beder dig om at kontakte Service-
netværket, sammen med en advar-
selslampe om fejl.
Selv hvis nødopkaldssystemet er fuldt funkti-
onsdygtigt, kan der være eksterne eller ukon-
trollerede faktorer, som forhindrer eller stop-
per nødopkaldshandlingen. Disse omfatter,
men er ikke begrænset til, følgende faktorer:
• Nøglesenderen er blevet fjernet fra køre-
tøjet, og forsinket tilbehørstilstand er aktiv.
• Tændingen er i positionen OFF (Fra).
• Køretøjets elektriske systemer ikke er in-
takte.
195

• Softwaren og/eller hardwaren til nødop-
kaldssystemet er blevet beskadiget under
et sammenstød med et køretøj.
• Der er netværksproblemer, som vil kunne
begrænse eller forhindre servicearbejde
(f.eks. fejl hos operatøren, overbelastet net-
værk, dårligt vejr osv.).
Hvis tilslutningen af køretøjsbatteriet mislyk-
kes pga. et sammenstød eller en ulykke, kan
systemet understøtte et nødopkald i en be-
grænset tidsperiode. Hvis batterier frakobles
i forbindelse med vedligeholdelse, slukkes
systemet. I dette tilfælde vil det kun være
muligt at foretage et nødopkald, når batteriet
igen tilsluttes køretøjets elektriske system.
Systemkrav
• Denne funktion er kun tilgængelig på køre-
tøjer, der sælges i den eurasiske toldunion.
• Køretøjet skal have en fungerende 3G-
netværksforbindelse.
• Køretøjet skal være forsynes af et elsystem,
der fungerer korrekt.
• Tændingen skal stå i positionen RUN (Kør),
ACC eller OFF (Fra), indtil dens baggrunds-
belysning forbliver tændt.ADVARSEL!
• Anbring ikke noget på eller i nærheden
af køretøjets 3G- og GPS-antenner. Du
risikerer at hæmme modtagelse af 3G-
og GPS-signaler, hvilket kan forhindre
køretøjet i at foretage et nødopkald. Det
er nødvendigt at have en fungerende
3G-netværksforbindelse og et GPS-
signal, hvis nødopkaldssystemet skal
fungere ordentligt.
• Tilslut ikke nyt elektrisk udstyr i køretøj-
ets elektriske system. Det kan forhindre
køretøjet i at sende et signal til at op-
starte et nødopkald. Hvis du vil undgå
interferens, der kan forårsage, at nødop-
kaldssystemet svigter, må du aldrig til-
slutte nyt udstyr, f.eks. mobile tovejsra-
dioer, CB-radio, dataregistrering osv. til
køretøjets elektriske system eller skifte
antennerne på dit køretøj. HVIS KØRE-
TØJET AF EN ELLER ANDEN ÅRSAG
MISTER BATTERISTRØM (BÅDE UN-
DER ELLER EFTER EN ULYKKE), FUN-
GERER MTC+ FUNKTIONER, -APPS
OG -SERVICER BL.A. IKKE.
ADVARSEL!
• Styreenheden til passagersikkerhedssy-
stemet (ORC) tænder advarselslampen
for airbag på kombiinstrumentet, hvis
der registreres en fejl et sted i airbagsy-
stemet. Hvis advarselslampen til airbag
lyser, fungerer airbagsystemet muligvis
ikke korrekt, og nødopkaldssystemet kan
muligvis ikke sende et signal til en nød-
hjælpsoperatør. Hvis advarselslampen
til airbag lyser, skal Service-netværket
kontaktes med det samme.
• Hvis LED'en på nødopkaldsknappen ig-
noreres, kan det medføre, at du ikke kan
ringe til en nødhjælpsoperatør, hvis det
bliver nødvendigt. Hvis LED'en på
nødopkaldsknappen lyser rød, skal du
kontakte Service-netværket for at få
nødopkaldssystemet kontrolleret med
det samme.
• Hvis nogen i bilen er i fare, f.eks. ved
synlig brand eller røg, farlige vejforhold
eller steder, skal du ikke vente på at få
kontakt til en nødhjælpsoperatør. Alle
personer skal straks forlade køretøjet og
bringe sig i sikkerhed.
NØDSITUATION
196

ADVARSEL!
• Undladelse af at udføre planlagt vedli-
geholdelse samt regelmæssige eftersyn
af køretøjet kan resultere i beskadigelse
af køretøjet, en ulykke eller alvorlig per-
sonskade.Ofte stillede spørgsmål:
Hvad sker der, hvis jeg utilsigtet trykker på
nødopkaldsknappen?
• Du har 10 sekunder til at afbryde opkaldet,
efter du har trykket på nødopkaldsknappen.
Du kan afbryde opkaldet ved at trykke på
knappen igen.
Hvilken type oplysninger bliver sendt, når jeg
foretager en nødopkald fra mit køretøj?
• Visse køretøjsoplysninger, såsom chassis-
nummeret (VIN), bliver sendt sammen med
den sidst kendte GPS-position. Vær ogsåopmærksom på, at nødhjælpsoperatører
muligvis optager samtaler og lyde i dit kø-
retøj, når et opkald er etableret, og at du
ved at bruge denne tjeneste accepterer, at
disse oplysninger deles.
Hvornår må jeg bruge nødopkaldsknappen?
•DumåKUNbruge nødopkaldsknappen til at
foretage et opkald, hvis du eller en anden
har brug for lægehjælp.
UDSKIFTNING AF PÆRE
Pærer, udskiftning af
Indvendige pærer
Lygter Pærenummer
Indstigningslys foran C5W
Indstigningslys foran (solskærme) C5W
Bagerste loftslys (modeller uden skydetag) C5W
Bageste kabinelys (modeller med skydetag) C5W
Kabinelys HT-168
Loftslys (handskerum) HT-168
197

Udvendige pærer
Lygter Pærenummer
Nærlysets forlygter (halogen) H11LL
Fjernlysets forlygter (halogen) 9005LL
Forreste positionslys/dagkørelys (DRL) PSX24W
Frontblinklyslygter 7444NA
Forreste positionslys - Premium LED LED (service hos autoriseret forhandler)
Tågeforlygter H11LL
Nærlys/fjernlys-forlygter (HID) D3S (HID) (service hos autoriseret forhandler)
Sidelys (Sidespejle) LED (service hos autoriseret forhandler)
Baglygter/bremselygter Premium-baglygter (service hos en autoriseret forhandler)
Basis-baglygter: W21/5WLL-M
Tågebaglygter W21WLL
Blinklys W21WLL til Premium-baglygter
W21/5WLL til Basis-baglygter
Højt monteret centerstoplys (CHMSL) LED (service hos autoriseret forhandler)
Nummerpladelys LED (service hos autoriseret forhandler)
Bagklappens baklys W21WLL
Bagklappens baglygte LED (service hos autoriseret forhandler)
Forlygter med High Intensity Discharge
(HID) – hvis monteret
Forlygterne indeholder en lyskilde med ud-
ledning af højspænding. Der kan være høj-
spænding til stede i kredsløbet, selvom kon-takten til forlygterne er slået fra. Derfor bør
du ikke selv forsøge at servicere en HID-
lyskilde til forlygterne. Hvis en HID-lyskilde
til forlygterne bliver defekt, skal du tage kø-
retøjet med til en autoriseret forhandler og
lade det servicere.BEMÆRK:
I forbindelse med køretøjer, der er udstyret
med HID-forlygter, udsender lygterne et blå-
ligt lys, når de tændes. Denne effekt aftager
og bliver hvidlig efter ca. 10 sekunder, når
systemet lades op.
NØDSITUATION
198