JEEP COMPASS 2019 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

UPOZORENJE!
pojas za krilo za više osoba, bez obzira
na visinu i težinu tih osoba.
UPOZORENJE!
• Ako je pojas za krilo postavljen suviševisoko, opasnost od povrede u toku
sudara je veća. Sila zatezanja
sigurnosnog pojasa u takvim
slučajevima neće biti usmerena na
snažne butne i karlične kosti, nego na
trbuh. Neka deo pojasa za krilo uvek
bude postavljen što je moguće niže i
neka ne bude ni previše labav, ni
previše zategnut.
• Uvrnut sigurnosni pojas ne pruža
adekvatnu zaštitu. Pri sudaru se takav
pojas čak može urezati u vaše telo.
Postarajte se da vam sigurnosni pojas
leži ravno uz telo, bez uvrnutih delova.
Ako ne možete da poravnate sigurnosni
pojas, odmah posetite ovlašćenog
prodavca radi popravke.
UPOZORENJE!
• Sigurnosni pojas koji je vezan napogrešni držač kopče ne pruža
odgovarajuću zaštitu. Deo pojasa koji
ide preko krila može da bude suviše
visoko u odnosu na vaše telo i da
potencijalno dovede do unutrašnjih
povreda. Uvek vežite pojas za držač
kopče koji vam je najbliži.
• Prelabav sigurnosni pojas ne pruža
odgovarajuću zaštitu. Pri iznenadnom
zaustavljanju može doći do prevelikog
pomeranja unapred, što povećava
mogućnost nastanka povrede. Vežite
pojas na bezbedan način.
• Sigurnosni pojas koji nosite provučen
ispod ruke je opasan. Vaše telo pri
sudaru može da udari u unutrašnje
površine vozila, što može da pogorša
povrede glave i vrata. Sigurnosni pojas
koji nosite provučen ispod ruke može da
izazove unutrašnje povrede. Rebra su
slabija od kostiju ramenog pojasa.
Nosite sigurnosni pojas preko ramena,
UPOZORENJE!
da bi u slučaju sudara sila bila preneta
na najjače kosti.
• Ako pojas koji ide preko ramena stavite
tako da bude iza vas, on vas neće zaštiti
od povrede pri sudaru. Ako ne nosite
pojas preko ramena, veća je
verovatnoća da pri sudaru udarite
glavom u nešto. Pojas za rame i krilo
treba da se koriste zajedno.
• Pocepan ili pokidan sigurnosni pojas bi
mogao da se raskine pri sudaru i da vas
ostavi bez zaštite. Povremeno
pregledajte sigurnosni pojas i proverite
da li na njemu ima zaseka, labavih ili
istanjenih delova. Oštećeni delovi
moraju se odmah zameniti. Nemojte da
rastavljate ili prepravljate sistem
sigurnosnih pojaseva. Sklopove
sigurnosnih pojaseva bi trebalo
zameniti posle sudara.
109

Uputstvo za upotrebu pojasa za
krilo/rame
1. Uđite u vozilo i zatvorite vrata. Sedite ipodesite sedište.
2. Kopča sigurnosnog pojasa se nalazi iznad naslona prednjeg sedišta i blizu
ruke putnika na zadnjem sedištu (za
vozila sa zadnjim sedištem). Uhvatite
kopču i povucite pojas. Povucite kopču
uz traku koliko god je potrebno da
omogućite da vam sigurnosni pojas
pređe preko krila. 3. Kada je dužina sigurnosnog pojasa
dovoljna da vam pristaje, umetnite kopču
u držač; trebalo bi da čujete škljocanje.
4. Postavite pojas za krilo tako da dobro naleže uz vas i da vam leži preko kukova,
ispod trbuha. Povucite rameni deo
pojasa da biste zategli pojas na krilu.
Nagnite kopču i povucite pojas za krilo
ako je previše zategnut. Sigurnosni pojas
koji dobro naleže umanjuje rizik da
skliznete ispod njega u slučaju sudara.
5. Postavite pojas za rame preko ramena i grudi tako da je udoban, minimalno ili
nimalo labav i da vam se ne naslanja na
vrat. Uređaj za uvlačenje ne dozvoljava
labavljenje pojasa za rame.
6. Pritisnite crveno dugme na držaču kopče da biste otpustili sigurnosni pojas.
Sigurnosni pojas će se automatski vratiti
u spakovan položaj. Ako je potrebno,
pomerite kopču niz traku da biste
omogućili pojasu da se potpuno uvuče.
Postupak odvrtanja pojasa za
krilo/rame
Odvrtanje uvrnutog pojasa za krilo/rame se
vrši na sledeći način.
1. Postavite kopču što bliže pričvršćivaču.
2. Uhvatite i uvrnite traku sigurnosnog
pojasa za 180 stepeni na 6 do 12 inča
(15 do 30 cm) iznad kopče, tako da
napravite preklop koji počinje
neposredno iznad kopče.
3. Povucite kopču nagore preko preklopa. Potrebno je da preklopljeni deo pojasa
može da uđe u otvor na vrhu kopče.
4. Vucite kopču nagore dok ne pređe preko preklopljene trake, tako da sigurnosni
pojas više nije uvrnut.
Podesiva gornja tačka pričvršćivanja
ramenog pojasa
Na vozačevom i spoljnom suvozačkom
sedištu, vrh ramenog pojasa se može
podesiti naviše i naniže da biste pomerili
sigurnosni pojas od vrata. Pritisnite ili
Izvlačenje kopče1 — Držač kopče sigurnosnog pojasa
2 — Kopča
BEZBEDNOST
11 0

stegnite dugme pričvršćivača da biste ga
otpustili, zatim ga pomerite gore ili dole u
položaj koji vam odgovara.
Kao uputstvo, ako ste nižeg rasta, više će
vam odgovarati da pričvršćivač ramenog
pojasa bude postavljen niže, a ako ste višeg
rasta, više će vam odgovarati da pričvršćivač
bude postavljen više. Nakon što otpustite
dugme pričvršćivača, pokušajte da pomerite
pričvršćivač gore ili dole kako biste se uverili
da je položaj zaključan.NAPOMENA:
Podesiva gornja tačka pričvršćivanja
ramenog pojasa poseduje funkciju Easy Up
(Lako podizanje). Ova funkcija omogućava
podizanje pričvršćivača ramenog pojasa bez
pritiska ili stiskanja dugmeta za otpuštanje.
Da biste se uverili da je pričvršćivač
ramenog pojasa zabravljen, povucite ga
nadole dok se položaj ne zaključa.
UPOZORENJE!
• Nepravilno postavljen sigurnosni pojas
može da izazove teže povrede u slučaju
sudara. Možete da pretrpite unutrašnje
povrede ili da iskliznete iz sigurnosnog
pojasa. Pridržavajte se ovih uputstava
kako biste svoj sigurnosni pojas koristili
na bezbedan način i očuvali
bezbednost i ostalih putnika.
• Postavite pojas za rame preko ramena i
grudi tako da je udoban, minimalno ili
nimalo labav i da vam se ne naslanja na
vrat. Uređaj za uvlačenje ne dozvoljava
labavljenje pojasa za rame.
UPOZORENJE!
• Loše podešavanje sigurnosnog pojasamu smanjuje efikasnost u slučaju
sudara.
• Visinu svih sigurnosnih pojaseva uvek
podešavajte kada se vozilo ne kreće.
Uputstva za upotrebu sigurnosnog
pojasa srednjeg sedišta u drugom
redu
Sigurnosni pojas srednjeg sedišta u drugom
redu može da bude u vidu mini kopče i
držača kopče. Mini kopča i držač kopče, ako
su u opremi, uvek treba da budu povezani.
Ako se mini kopča i držač kopče odvoje,
potrebno ih je ponovo spojiti pre nego što
neko upotrebi sigurnosni pojas srednjeg
sedišta u drugom redu.
1. Uhvatite mini kopču i povucite sigurnosni
pojas preko sedišta.
Podesiv pričvršivač
111

2. Kada je dužina sigurnosnog pojasadovoljna da vam pristaje, umetnite mini
kopču u mini držač; trebalo bi da čujete
škljocanje. 3. Sedite u sedište. Povucite običnu kopču
uz traku koliko god je potrebno da
omogućite da vam sigurnosni pojas
pređe preko krila.
4. Kada je dužina sigurnosnog pojasa dovoljna da vam pristaje, umetnite kopču
u držač; trebalo bi da čujete škljocanje. 5. Postavite pojas za krilo tako da dobro
naleže uz vas i da vam leži preko kukova,
ispod trbuha. Povucite rameni deo
pojasa da biste zategli pojas na krilu.
Povucite pojas za krilo ako je previše
zategnut. Sigurnosni pojas koji dobro
naleže umanjuje rizik da skliznete ispod
njega u slučaju sudara.
Izvlačenje kopče
1 — Držač kopče sigurnosnog pojasa
2 — Kopča sigurnosnog pojasa
Umetanje mini kopče u mini držač kopčeUmetanje kopče u držač kopče
BEZBEDNOST
11 2

6. Postavite rameni pojas preko grudi takoda je udoban i da vam se ne naslanja na
vrat. Uređaj za uvlačenje ne dozvoljava
labavljenje sigurnosnog pojasa.
7. Pritisnite crveno dugme na držaču kopče da biste otpustili sigurnosni pojas.
8. Da biste odvojili mini kopču od mini držača kopče, umetnite običnu kopču u
centralni crveni otvor mini držača kopče.UPOZORENJE!
• Ako se mini-kopča i mini držač kopče nepovežu pravilno kada je putnik u
sedištu, sigurnosni pojas ne pruža
odgovarajuće vezivanje vezanom
putniku, što povećava rizik od
povređivanja pri sudaru.
• Pri ponovnom povezivanju mini-kopče i
mini držača kopče je potrebno proveriti
da li je traka sigurnosnog pojasa
uvrnuta. Ako je to slučaj, postupite na
sledeći način: odvojte mini-kopču od
mini držača kopče, ispravite traku
pojasa i ponovo povežite mini-kopču i
mini držač kopče.
Sigurnosni pojasevi i trudnice
Sigurnosne pojaseve moraju da koriste svi
putnici uključujući trudnice: rizik od povrede
u slučaju saobraćajne nezgode smanjen je
za majku i nerođeno dete ako majka koristi
sigurnosni pojas.
Postavite pojas za krilo tako da bude dobro
pritegnut ispod abdomena i preko jakih kostiju
kukova. Postavite rameni pojas preko grudi,
dalje od vrata. Nikada nemojte da postavljate
sigurnosni pojas iza leđa ili ispod ruke.
Odvajanje mini držača kopčekopčom sigurnosnog pojasa
Trudnice i sigurnosni pojasevi
11 3

Predzatezači sigurnosnih pojaseva
Sistemi sigurnosnih pojaseva na prednjim i
zadnjim sedištima opremljeni su uređajima
za predzatezanje koji su osmišljeni da
smanje labavost pojasa u slučaju sudara.
Ovi uređaji mogu poboljšati efekat
sigurnosnog pojasa smanjenjem labavosti
pojasa u ranoj fazi sudara. Predzatezači
funkcionišu bez obzira na građu putnika,
uključujući i one u sistemima za vezivanje
dece.
NAPOMENA:
Ovi uređaji nisu zamena za sistem
sigurnosnih pojaseva. Sigurnosni pojas se
mora udobno vezati i postaviti kako treba.
Predzatezače aktivira kontrola sistema za
zaštitu (ORC). Poput vazdušnih jastuka,
predzatezači su namenjeni samo za jednu
upotrebu. Jednom aktiviran predzatezač ili
vazdušni jastuk se odmah mora zameniti.
Funkcija upravljanja energijom
Sistemi sigurnosnih pojaseva na prednjem i
zadnjem spoljnom sedištu opremljeni su
sistemom za upravljanje energijom, što
može dodatno da smanji rizik od povrede uslučaju sudara. Sistem sigurnosnih
pojaseva poseduje sklop za uvlačenje koji je
konstruisan tako da postepeno oslobađa
pojas.
Dodatni sistemi za zaštitu (SRS)
Neke od bezbednosnih funkcija opisanih u
ovom odeljku mogu da budu standardna
oprema na nekim modelima a opciona na
drugim. Ako niste sigurni, obratite se
ovlašćenom prodavcu.
Sistem vazdušnih jastuka mora biti spreman
da vas zaštiti u slučaju sudara. Kontroler
sistema za zaštitu putnika (OCR) nadgleda
interna kola i kablove koji povezuju
električne komponente sistema sa
vazdušnim jastucima. Vozilo može biti
opremljeno sledećim komponentama
sistema sa vazdušnim jastucima:
Komponente sistema sa vazdušnim
jastucima
• Kontroler sistema za zaštitu
• Indikator upozorenja za vazdušni
jastuk
• Upravljač i stub upravljača • Instrument tabla
• Jastuci za kolena
• Vazdušni jastuci za vozača i suvozača
• Držač kopče sigurnosnog pojasa
• Dodatni bočni vazdušni jastuci
• Senzori čeonih i bočnih udara
• Predzatezači sigurnosnih pojaseva
• Senzori položaja sedenja
Indikator upozorenja za vazdušni
jastuk
Svaki put kada se prekidač paljenja
okrene u položaj START (START) ili ON/
RUN (UKLJUČENO/RAD), kontroler
sistema za zaštitu nadgleda pripravnost
električnih delova sistema sa vazdušnim
jastucima. Ako je prekidač paljenja u
položaju OFF (ISKLJUČENO) ili ACC
(OPREMA), sistem sa vazdušnim jastucima
nije uključen i vazdušni jastuci se neće
napumpati.
BEZBEDNOST
11 4

Kontroler sistema za zaštitu sadrži pomoćni
izvor napajanja sistema koji može aktivirati
sistem vazdušnih jastuka čak i ako se
akumulator isprazni ili se prekine veza sa
sistemom pre otvaranja jastuka.
Kontroler sistema za zaštitu uključuje
indikator upozorenja za vazdušni jastuk na
instrument tabli na približno četiri do osam
sekundi radi samoprovere kada prekidač
paljenja prvi put okrenete u položaj „ON/
RUN“ (UKLJUČENO/RAD). Nakon
samoprovere, indikator upozorenja za
vazdušni jastuk će se isključiti. Ako kontroler
sistema za zaštitu registruje kvar u bilo kom
delu sistema, uključiće indikator upozorenja
za vazdušni jastuk, trenutno ili kontinuirano.
Jedno upozorenje sa zvonom će se oglasiti
ako se indikator kasnije ponovo uključi.
Kontroler sistema za zaštitu takođe sadrži
dijagnostiku koja će aktivirati indikator
upozorenja za vazdušni jastuk ako registruje
kvar koji bi mogao da utiče na sistem sa
vazdušnim jastucima. Dijagnostika će
takođe zabeležiti vrstu kvara. Iako je sistem
sa vazdušnim jastucima osmišljen da nezahteva održavanje, ukoliko se desi nešto od
sledećeg, odmah idite kod ovlašćenog
prodavca kako biste popravili sistem sa
vazdušnim jastucima.
• Indikatorska lampica upozorenja za
vazdušni jastuk se ne uključuje tokom četiri
do osam sekundi posle prvog okretanja
prekidača za paljenje u položaj „ON/RUN“
(UKLJUČENO/RAD).
• Indikator upozorenja za vazdušni jastuk ostaje uključen nakon intervala od četiri do
osam sekundi.
• Indikator upozorenja za vazdušni jastuk se naizmenično uključuje ili ostaje konstantno
uključen tokom vožnje.
NAPOMENA:
Ako brzinomer, obrtomer ili bilo koji drugi
pokazivač rada motora nije ispravan, i
kontroler sistema za zaštitu će možda biti
nedostupan. U tom slučaju vazdušni jastuci
ne mogu biti pripremljeni da se napumpaju
kako bi vas zaštitili. Odmah idite kod
ovlašćenog prodavca kako biste popravili
sistem sa vazdušnim jastucima.UPOZORENJE!
Zanemarivanje indikatora upozorenja za
vazdušni jastuk na vašoj instrument tabli
može značiti da nećete imati zaštitu
sistema vazdušnih jastuka u slučaju
sudara. Ako indikatorska lampica ne
zasvetli prilikom prvog paljenja (provera
lampica) ili ako ostane upaljena dok
vozite, ovlašćeni prodavac mora odmah
da izvrši servisiranje vazdušnog jastuka.
Rezervni indikator upozorenja za
vazdušni jastuk
Ako postoji problem sa indikatorom
upozorenja za vazdušni jastuk, što može da
utiče na dodatni sigurnosni sistem vezivanja
(SRS), na instrument tabli će se aktivirati
rezervni indikator upozorenja za vazdušni
jastuk. Rezervni indikator upozorenja za
vazdušni jastuk će svetleti sve dok se
problem ne reši. Pored toga, oglasiće se
zvučni signal da bi vas upozorio da se
aktivirao rezervni indikator upozorenja za
vazdušni jastuk i da je registrovan problem.
Ako se Rezervni indikator upozorenja za
11 5

vazdušni jastuk naizmenično uključuje ili
ostane uključen u toku vožnje, odmah idite
kod ovlašćenog prodavca kako biste
servisirali sistem.
Za više informacija o rezervnom indikatoru
upozorenja za vazdušni jastuk pogledajte
odeljak „Upoznavanje sa instrument tablom“
ovog uputstva.
Prednji vazdušni jastuci
Ovo vozilo poseduje prednje vazdušne
jastuke i pojaseve za krilo/rame za vozača i
suvozača. Prednji vazdušni jastuci su
dodatak sistemu vezivanja sigurnosnim
pojasevima. Prednji vazdušni jastuk vozača
se nalazi u centru upravljača. Prednji
vazdušni jastuk suvozača se nalazi u
instrument tabli, iznad kasete. Na
poklopcima vazdušnih jastuka su utisnute
reči „SRS AIRBAG“ (SRS VAZDUŠNI
JASTUK) ili „AIRBAG“ (VAZDUŠNI
JASTUK).
UPOZORENJE!
• Ako se u toku aktiviranja naprednogvazdušnog jastuka ispred prednjeg
sedišta nalazite suviše blizu upravljača
ili instrument table, to može izazvati
UPOZORENJE!
teške povrede, uključujući i smrt. Za
aktiviranje vazdušnih jastuka potreban
je prostor. Vozite naslonjeni leđima i
udobno ispružite ruke kako biste
dohvatili upravljač i instrument tablu.
• NIKADA nemojte koristiti sistem za
vezivanje dece okrenut unazad na
sedištu koje je zaštićeno AKTIVNIM
VAZDUŠNIM JASTUKOM ispred
njega, to može izazvati SMRT ili TEŠKE
POVREDE DETETA.
• Preporučuje se da se deca tokom
vožnje uvek drže u sistemu za
vezivanje na zadnjem sedištu, koje je
najzaštićeniji položaj u slučaju sudara.
• Ako je neophodno da se dete tokom
vožnje smesti u sistem za vezivanje
dece okrenut unazad postavljen na
sedištu suvozača, potrebno je
deaktivirati prednji i bočni vazdušni
jastuk suvozača. Svaki put proverite da
li indikatorska lampica vazdušnog
jastuka svetli kada koristite sistem za
vezivanje dece. Takođe je potrebno
povući sedište suvozača unazad koliko
Lokacije prednjih vazdušnih jastuka / oslonaca za kolena
1 — Prednji vazdušni jastuci za vozača i
suvozača
2 — Oslonac za kolena suvozača u
slučaju sudara
3 — Oslonac za kolena vozača u slučaju
sudara
BEZBEDNOST
11 6

UPOZORENJE!
god je moguće, da bi se sprečilo da
sistem za vezivanje dece dođe u dodir
sa instrument tablom.
• Aktiviranje prednjeg vazdušnog jastuka
za suvozača može da izazove teške ili
smrtonosne povrede dece mlađe od
12 godina, uključujući i dete u sedištu za
decu okrenutom unazad.
Karakteristike prednjih vazdušnih
jastuka za vozača i suvozača
Sistem naprednih prednjih vazdušnih
jastuka sadrži višefazne vazdušne jastuke
za vozača i suvozača. Ovaj sistem
obezbeđuje podršku koja odgovara jačini i
vrsti sudara koju procenjuje kontroler
sistema za zaštitu (ORC), koji informacije
može da dobije od prednjih senzora za sudar
(ako je u opremi) ili od drugih komponenti
sistema.
Jedinica za naduvavanje prve faze okida se
odmah tokom udara koji zahteva primenu
vazdušnog jastuka. Podrška niske energije
koristi se u sudarima manjeg intenziteta. Podrška više energije koristi se u sudarima
većeg intenziteta.
Ovo vozilo možda na vozačevoj i/ili putničkoj
strani poseduje prekidač držača kopče
sigurnosnog pojasa koji registruje da li je
pojas na putničkom sedištu vezan. Prekidač
držača kopče sigurnosnog pojasa može
podesiti stepen naduvavanja naprednih
prednjih vazdušnih jastuka.
Ovo vozilo može biti opremljeno senzorima
položaja sedenja vozača i/ili suvozača a ti
senzori mogu da prilagode stepen
naduvavanja naprednih prednjih vazdušnih
jastuka na osnovu položaja sedenja.
UPOZORENJE!
• Ne bi trebalo stavljati predmete na ili u
blizinu vazdušnog jastuka, instrument
table i upravljača jer ti predmeti mogu
da izazovu povredu ako dođe do sudara
dovoljno jakog da izazove aktiviranje
vazdušnih jastuka.
• Ne stavljajte ništa na poklopce
vazdušnih jastuka niti oko njih i nemojte
pokušavati da ih ručno otvorite. Možete
UPOZORENJE!
oštetiti vazdušne jastuke ili biste mogli
biti izloženi povredi jer vazdušni jastuci
možda više neće biti u funkciji. Zaštitni
poklopci za uloške vazdušnih jastuka
konstruisani su tako da se otvaraju
samo kada se vazdušni jastuci
aktiviraju.
• Oslanjanje samo na vazdušne jastuke
može rezultovati teškim povredama pri
sudaru. Vazdušni jastuci funkcionišu u
sprezi sa sigurnosnim pojasevima kako
bi na zadovoljavajući način ograničili
vaše kretanje u toku eventualnog
sudara. U nekim sudarima ni ne dolazi
do aktivacije vazdušnih jastuka. Uvek
vežite sigurnosni pojas, bez obzira na to
što imate vazdušne jastuke.
Rad prednjeg vazdušnog jastuka
Prednji vazdušni jastuci su konstruisani tako
da pružaju dodatnu zaštitu kao dopuna
sigurnosnih pojasa. Prednji vazdušni jastuci
nisu konstruisani tako da pružaju zaštitu pri
bočnim sudarima, sudarima otpozadi i
prevrtanju vozila. Prednji vazdušni jastuci se
11 7

ne aktiviraju pri svim čeonim sudarima,
uključujući i neke u kojima vozilo može da
pretrpi znatnija oštećenja, na primer, udaru u
stubove, zabijanju pod kamion i udarima u
ivicu vozila.
S druge strane, u zavisnosti od tipa i mesta
udara, prednji vazdušni jastuci mogu da se
aktiviraju u udarima pri kojima nema mnogo
oštećenja prednjeg dela vozila, ali koji
izazivaju naglo početno usporavanje.
Senzori vazdušnih jastuka mere smanjenje
brzine u jedinici vremena, brzina vozila i
nastala oštećenja nisu dobar indikator da li
će se vazdušni jastuci aktivirati ili ne.
Sigurnosni pojasevi su neophodna zaštita
pri svim sudarima, a služe i da vas drže na
mestu, dalje od vazdušnog jastuka koji se
napumpava.
Kada ORC otkrije sudar koji zahteva
aktiviranje prednjih vazdušnih jastuka,
aktivira jedinice za naduvavanje. Generiše
se velika količina neotrovnog gasa kojom se
prednji vazdušni jastuci naduvavaju.Obloga glavčine upravljača i gornja putnička
strana instrument table se razdvajaju i
savijaju dok se vazdušni jastuci naduvavaju
do pune veličine. Prednji vazdušni jastuci se
potpuno naduvaju za manje vremena nego
što traje treptaj očnih kapaka. Prednji
vazdušni jastuci se zatim brzo izduvavaju,
dok pomažu da se vozač i suvozač zadrže
na mestu.
Funkcija isključivanja vazdušnog
jastuka suvozača — ako je u opremi
Ovaj sistem omogućava da se ISKLJUČI
napredni vazdušni jastuk suvozača ako je
neophodno
staviti sistem za vezivanje dece
na prednje sedište. ISKLJUČITE napredni
vazdušni jastuk suvozača samo ako je
neophodno da stavite sistem za vezivanje
dece na prednje sedište. Deca mlađa od
12 godina bi uvek trebalo da se voze vezana
na zadnjem sedištu. Statistički podaci
pokazuju da su deca u slučaju sudara
bezbednija ako se voze vezana na zadnjem
sedištu nego na prednjem. (Dodatne
informacije potražite u odeljku „Sistem za
vezivanje dece“ u ovom poglavlju.)
UPOZORENJE!
• ISKLJUČEN (OFF) Napredni vazdušni jastuk suvozača je deaktiviran i neće se
otvoriti pri sudaru.
• ISKLJUČEN (OFF) Napredni vazdušni
jastuk suvozača ne pruža suvozaču
dodatnu zaštitu kao dopuna
sigurnosnog pojasa.
• Nemojte da postavljate sisteme za
vezivanje dece na prednje sedište ako
indikator
ISKLJUČENOG (OFF)
vazdušnog jastuka suvozača na
centralnoj jedinici ne sija i ne signalizira
da je napredni vazdušni jastuk
suvozača ISKLJUČEN (OFF).
• Ako niste vezani kako treba, eventualne
povrede kojima ste izloženi vi i vaši
saputnici mogu biti mnogo teže. Možete
udariti u unutrašnjost vozila ili u druge
putnike ili možete izleteti iz vozila. Svi u
vozilu (vi i ostali putnici) moraju nositi
sigurnosne pojaseve prikopčane kako
treba.
BEZBEDNOST
11 8