reset JEEP COMPASS 2019 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

NAPOMENA:
• Pre nego što zatvorite zadnja vrata, uveritese da je ključ kod vas, jer zadnja vrata
mogu da se zaključaju.
• Možete da otključate i zaključate zadnja vrata pomoću unutrašnjeg dugmeta za
otključavanje/zaključavanje vrata na oblozi
prednjih vrata i pomoću priveska sa
daljinskim upravljačem. Ručne brave na
vratima i cilindar spoljne brave ne
otključavaju/zaključavaju zadnja vrata.
Zaključavanje vozila
UPOZORENJE!
U toku električnog pokretanja može doći
do telesnih povreda ili oštećenja tovara.
Postarajte se da putanja kretanja zadnjih
vrata bude slobodna. Zadnja vrata moraju
biti zatvorena i zabravljena pre početka
vožnje.
NAPOMENA:
• Zadnja vrata se neće električno otvoriti ili zatvoriti ako je birač stepena prenosa u
stepenu prenosa ili ako je brzina vozila
preko 0 km/h (0 mph). • Ako električna zadnja vrata tokom
otvaranja ili zatvaranja naiđu na prepreku
koja pruža dovoljan otvor, automatski će
promeniti smer i vratiti se u otvoren ili
zatvoren položaj.
• Na strani zadnjih vrata na kojoj se otvaraju se nalaze i senzori ukleštenja. Lak pritisak
bilo gde na tim trakama će uzrokovati da se
zadnja vrata vrate u otvoreni položaj.
• Ako zadnja vrata s električnim podizanjem naiđu na više prepreka tokom jednog
ciklusa, sistem će se automatski zaustaviti.
Ako dođe do toga, moraćete da zadnja
vrata otvorite ili zatvorite ručno.
• Električna zadnja vrata neće raditi ako je temperatura ispod −30 °C (−22 °F) ili iznad
65 °C (150 °F). Uklonite naslage snega sa
zadnjih vrata pre nego što pritisnete bilo
koji prekidač za električna zadnja vrata.
• Ako zadnja vrata ostanu otvorena duže vreme, potrebno je ručno ih zatvoriti da bi
se resetovala funkcija električnog
zatvaranja zadnjih vrata. • Gasni klipovi drže zadnja vrata u
podignutom položaju. Međutim, pošto
pritisak gasa pada s temperaturom, po
hladnom vremenu možda bude potrebno
pomoći klipovima da otvore zadnja vrata.
• Pre nego što počnete s vožnjom, proverite da li je u grupi instrumenata aktiviran
indikator ili poruka o otvorenim vratima ili
zadnjim vratima. U suprotnom, možda vam
zadnja vrata ostanu nenamerno otvorena
tokom vožnje.
• Ako se zadnja vrata zatvaraju pomoću motora a ubacite menjač u stepen prenosa,
vrata će se zatvoriti do kraja. Međutim,
zadnja vrata će pomeranje vozila
protumačiti kao naletanje na prepreku.
• Ako pritisnete ručku za otvaranje električnih zadnjih vrata dok se električna
zadnja vrata otvaraju, motor zadnjih vrata
će se isključiti, da bi omogućio ručno
zatvaranje vrata.
• Ako pritisnete ručku za otvaranje električnih zadnjih vrata dok se električna
zadnja vrata zatvaraju, zadnja vrata će se
vratiti u potpuno otvoren položaj.
59

OPREZ!
• Mnogi uređaji koje možete da priključiteu utičnice u vozilu troše struju
akumulatora čak i kada se ne koriste
(na primer, mobilni telefoni i slično). Na
kraju, ako su predugo uključeni u
utičnicu, akumulator će se isprazniti
toliko da se skrati njegov vek trajanja i/ili
onemogući paljenje motora.
• Uređaji koji troše više struje (na primer,
frižideri, usisivači, svetla itd.) još brže će
oslabiti akumulator. Njih koristite samo
u kratkim intervalima, i veoma pažljivo.
•
Nakon upotrebe uređaja koji troše više
struje, ili dužih perioda u kojima niste
upalili motor (dok su uređaji bili
priključeni), morate da vozite dovoljno
dugo da bi generator mogao da dopuni
akumulator.
Električni invertor — ako je u opremi
Na zadnjoj strani centralne konzole se nalazi
utičnica invertora, 230 V, 150 W, koji
pretvara jednosmernu u naizmeničnu struju.
Iz ovog priključka mogu da se napajaju
mobilni telefoni, elektronski uređaji i drugi
uređaji male snage, kojima je potrebna
struja jačine do 150 W. Većina električnih
alata i neke konzole za igranje visokih
performansi zahteva struju veće snage. Da biste aktivirali utičnicu invertora, samo
priključite željeni uređaj. Utičnica se
automatski isključuje kada iskopčate uređaj.
U invertor je ugrađena zaštita od
preopterećenja. Ako se premaši snaga od
150 W, invertor će se automatski isključiti.
Invertor će se automatski resetovati kada
uklonite električni uređaj iz utičnice. Da bi se
izbeglo preopterećivanje kola, proverite
deklarisanu snagu uređaja pre nego što ih
povežete na invertor.
UPOZORENJE!
Da izbegnete ozbiljne povrede ili smrtni
ishod:
• Ne stavljajte nikakve predmete u
strujne priključke.
• Ne dodirujte vlažnim rukama.
• Zatvorite poklopac kada se ne koriste.
• Pogrešno rukovanje utičnicom može
prouzrokovati strujni udar i kvar.
Lokacija invertora
UPOZNAVANJE VOZILA
62

•Dugme sa strelicom nadesno
Pritisnite i otpustite dugme sa strelicom
nadesno da biste pristupili informativnim
ekranima ili ekranima sa podmenijima
stavke u glavnom meniju.
• Dugme sa strelicom nalevo
Pritisnite i otpustite dugme sa strelicom
nalevo da biste pristupili informativnim
ekranima ili ekranima sa podmenijima
stavke u glavnom meniju.
• Dugme „OK“ (U REDU)
Pritisnite dugme OK(U REDU) da biste
pristupili, odnosno izabrali informativne
ekrane ili ekrane sa podmenijima stavke u
glavnom meniju. Pritisnite i jednu sekundu
zadržite dugme sa strelicom OK(U REDU)
da biste resetovali prikazane/izabrane
funkcije koje se mogu resetovati.
Sistem za indikaciju zamene ulja —
ako je u opremi
Vaše vozilo je opremljeno indikatorskim
sistemom za zamenu motornog ulja. Poruka
„Oil Change Due“ (Neophodna zamena ulja)
pojaviće se na ekranu grupe instrumenata na pet sekundi nakon što se čuje jedno
oglašavanje zvona da označi naredni
planirani interval za zamenu ulja. Sistem za
indikaciju zamene motornog ulja zasniva se
na radnom ciklusu, što znači da interval
zamene motornog ulja može da varira u
zavisnosti od vašeg stila vožnje.
Indikator menjača (GSI) – ako je u
opremi
Indikator sistema menjača (GSI) je
omogućen na vozilima s manuelnim
menjačem, ili kada je vozilo sa automatskim
menjačem u manuelnom režimu prenosa.
GSI vozaču obezbeđuje vizuelnu indikaciju
kada se dostigne preporučena tačka za
promenu stepena prenosa. Ova indikacija
obaveštava vozača da će promena stepena
prenosa omogućiti smanjenje potrošnje
goriva. Kada je na ekranu grupe
instrumenata prikazan indikator za prenos
sa strelicom nagore, GSI preporučuje
vozaču da aktivira viši stepen prenosa. Kada
je na ekranu prikazan indikator za prenos sa
strelicom nadole, GSI preporučuje vozaču
da aktivira niži stepen prenosa. Indikator GSI će nastaviti da svetli dok vozač
ne promeni stepen prenosa, ili dok se uslovi
vožnje ne vrate u situaciju u kojoj promena
stepena prenosa nije neophodna da bi se
poboljšala potrošnja goriva.
Stavke menija ekrana grupe
instrumenata
NAPOMENA:
Stavke menija ekrana grupe instrumenata
prikazuju se na centru grupe instrumenata.
Stavke menija mogu da se razlikuju u
zavisnosti od funkcija vozila.
Dodatne informacije potražite u odeljku
„Ekran grupe instrumenata“ u poglavlju
„Upoznavanje sa instrument tablom“ u
korisničkom priručniku.
Prikazi za dizel-motor
Kada postoje odgovarajući uslovi, na ekranu
instrument table prikazaće se sledeće poruke:
• Exhaust Filter Nearing Full Safely Drive at
Consistent Speeds to Clear (Filter
izduvnog sistema skoro pun, vozite
bezbedno nepromenljivom brzinom da bi
se očistio)
UPOZNAVANJE SA INSTRUMENT TABLOM
64

NAPOMENA:
Sistem BSM će zadržati trenutni režim rada
kada se vozilo isključi. Svaki put kada se
vozilo pokrene, obnoviće se i koristiti
prethodno sačuvani režim.
Blokiran senzor
Ako sistem detektuje pad performansi usled
kontaminacije ili stranih tela, poruka će vas
upozoriti na blokirani senzor i aktiviraće se
indikatori upozorenja na bočnim ogledalima.
Indikatori upozorenja ostaće upaljeni sve
dok se ne uklone uslovi koji dovode do
blokade. Najpre očistite masku oko
blokiranog senzora. Posle uklanjanja
blokade, resetujte sistem okretanjem
paljenja sa UKLJUČENO na ISKLJUČENO,
a zatim ponovo na UKLJUČENO.
Upozorenje na opasnost od sudara
spreda (FCW) sa ublažavanjem — ako
je u opremi
Upozorenje na opasnost od sudara
spreda (FCW) sa ublažavanjem
Upozorenje na opasnost od sudara spreda
(FCW) sa ublažavanjem vozaču dajezvučna upozorenja, vizuelna upozorenja
(putem ekrana grupe instrumenata) i može
da nakratko aktivira kočnice da bi upozorio
vozača u slučaju da registruje mogući čeoni
sudar. Svrha upozorenja i ograničenog
kočenja je da se vozaču omogući dovoljno
vremena da reaguje, izbegne ili ublaži
mogući sudar.
NAPOMENA:
Sistem FCW nadgleda informacije koje šalju
prednji senzori kao i elektronski kontroler
kočnica (EBC), kako bi izračunao
verovatnoću čeonog sudara. Kada sistem
utvrdi da je moguć sudar spreda, vozač će
dobiti zvučna i vizuelna upozorenja, a može
dobiti i upozorenje trzanjem kočnica.
Ako vozač ne reaguje nakon ovih
upozorenja, sistem će izvršiti ograničeno
aktivno kočenje kako bi se vozilo usporilo i
ublažio mogući čeoni sudar. Ako vozač na
upozorenja reaguje kočenjem i sistem utvrdi
da vozač namerava da izbegne sudar
kočenjem, ali ne primenjuje dovoljan pritisak
pedale, sistem će to nadoknaditi delujući
dodatnom silom na kočnice prema potrebi.
Ako se upozorenje na opasnost od sudara
spreda sa ublažavanjem aktivira pri brzini
manjoj od 42 km/h (26 mph), sistem može da
izvrši maksimalno moguće kočenje da bi
ublažio potencijalni čeoni sudar. Ako
upozorenje na opasnost od sudara spreda
sa ublažavanjem potpuno zaustavi vozilo,
sistem će zadržati vozilo u stanju mirovanja
dve sekunde, a zatim otpustiti kočnice.
Kada sistem utvrdi da sudar sa vozilom
ispred više nije izgledan, poruka upozorenja
će se isključiti.
NAPOMENA:
• Minimalna brzina za aktiviranje FCW
sistema je 2 km/h (1 mph).
• Osim vozila, FCW alarme mogu aktivirati i drugi objekti kao što su zaštitne ograde ili
putokazi, u zavisnosti od predviđenog
pravca kretanja. Ovo je očekivano i deo je
uobičajenog aktiviranja i rada sistema
FCW.
• Testiranje sistema FCW nije bezbedno. U cilju sprečavanja zloupotrebe sistema,
nakon četiri aktivna kočenja sistema tokom
BEZBEDNOST
98

jednog ciklusa vožnje, aktivno kočenje
sistema FCW će se deaktivirati do
sledećeg pokretanja vozila.
• Sistem FCW je namenjen samo za upotrebu na putu. Ako vozite van puta,
trebalo bi da isključite sistem FCW da biste
sprečili nepotrebna upozorenja na objekte
iz okoline.
UPOZORENJE!
Sistem upozorenja na opasnost od
sudara spreda (Forward Collision
Warning - FCW) nije namenjen za to da
spreči pojavu sudara, niti može da
detektuje svaki potencijalni sudar. Za
izbegavanje sudara odgovaran je vozač,
koji na odgovarajući način upravlja
vozilom pomoću upravljača i kočnica.
Nepoštovanje ovog upozorenja može da
dovede do teških telesnih povreda ili
smrtnog ishoda.
Podešavanja sistema FCW
Podešavanja opcija u slučaju čeonog sudara
se nalaze u podešavanjima menija
Uconnect. NAPOMENA:
Podrazumevani status FCW jeste „Full On“
(Uključen pun režim), što omogućava da
sistem daje upozorenje i vrši samostalno
kočenje u slučaju potencijalnog čeonog
sudara.
Promena statusa FCW u „Warning Only“
(Samo upozorenje) sprečava sistem da vrši
samostalno kočenje ili da daje dodatnu
podršku pri kočenju ako vozač ne koči
dovoljnim intenzitetom u slučaju mogućeg
čeonog sudara.
Promena FCW statusa na „off“ (isključeno)
deaktivira sistem, tako da nema ni
upozorenja ni samostalnog kočenja od
strane sistema u slučaju mogućeg sudara
NAPOMENA:
Stanje upozorenja na sudar spreda je
podrazumevano na ON (UKLJUČENO) od
jednog ciklusa paljenja do sledećeg. Ako se
sistem prebaci u OFF (ISKLJUČENO),
resetovaće se u ON (UKLJUČENO) kada se
vozilo ponovo pokrene.
Promena osetljivosti i radnog statusa
sistema FCW
Podešavanja osetljivosti i radnih postavki
upozorenja na sudar spreda se mogu
programirati putem Uconnect sistema. Više
informacija potražite u odeljku „Podešavanja
sistema Uconnect“ u poglavlju „Multimedija“
u korisničkom priručniku.
Podrazumevani status stanja upozorenja na
sudar spreda (FCW) je podešen na „Medium“
(Srednje), a upozorenje na sudar spreda je
podešeno na “Full On” (Uključen pun režim).
To omogućava da sistem upozori vozača na
mogući sudar sa vozilom ispred pomoću
zvučnih/vizuelnih upozorenja. Takođe, sistem
primenjuje nezavisno kočenje.
Promena statusa upozorenja na sudar spreda
na „Far“ (Daleko) omogućava sistemu da
upozori vozača na mogući sudar sa vozilom
ispred pomoću zvučnih/vizuelnih upozorenja
kada je ovo drugo na većoj udaljenosti od
podešavanja „Medium“ (Srednje). Na taj način
imate dovoljno vremena da reagujete i
izbegnete moguć sudar.
99

Promena statusa upozorenja na sudar
spreda na „Near“ (Blizu) omogućava
sistemu da upozori vozača na mogući sudar
sa vozilom ispred kada je razdaljina sa
vozilom ispred mnogo bliža. Ovo
podešavanje ostavlja manje vremena za
reagovanje od režima „Far“ (Daleko) i
„Medium“ (Srednje) što omogućava
dinamičniju vožnju.
NAPOMENA:
• Sistem neće zadržati poslednjepodešavanje koje je izabrao vozač nakon
ISKLJUČIVANJA motora. Sistem će se
resetovati na podrazumevano
podešavanje kad se vozilo ponovo
pokrene.
• Upozorenje na sudar spreda možda vas neće upozoriti na nebitne objekte kao što
su predmeti koji vise iznad puta, predmeti
koji nisu ispred vozila, statični objekti koji
su daleko, vozila u suprotnoj traci ili vozila
ispred koja se kreću istom brzinom ili brže
od vas.
• Ako je upozorenje na sudar spreda (FCW) deaktivirano, biće prikazani ekrani koji nisu
dostupni.Upozorenje za ograničen rad sistema
FCW
Ako ekran grupe instrumenata prikaže
„FCW Limited Functionality“ (Ograničen rad
sistema FCW) ili „ACC/FCW Limited
Functionality Clean Front Windshield“
(Ograničen rad sistema ACC/FCW očistite
prednje vetrobransko staklo), možda
trenutno postoji problem koji ograničava rad
upozorenja na sudar spreda. Iako i dalje
možete upravljati vozilom u uobičajenim
okolnostima, sistem aktivnog kočenja
možda neće biti potpuno dostupan. Nakon
otklanjanja problema koji je ograničavao rad
sistema, on će se vratiti u stanje potpune
pripravnosti. Ako se problem ne reši,
posetite ovlašćenog prodavca.
Upozorenje za servisiranje sistema
FCW
Ako se sistem isključi, a ekran grupe
instrumenata prikazuje „FCW Unavailable
Service Required“ (Sistem FCW
nedostupan, neophodan servis), to znači da
postoji kvar internog sistema. Iako i dalje možete upravljati vozilom u uobičajenim
okolnostima, obratite se ovlašćenom
prodavcu kako bi proverio sistem.
Sistem za nadzor pritiska u gumama
(TPMS)
Sistem za nadzor pritiska u gumama
(TPMS) upozorava vozača o niskom pritisku
u gumama, na osnovu preporučenog
pritiska za hladne gume na identifikacionoj
pločici.
NAPOMENA:
Sistem upozorava samo ako je pritisak u
gumama nizak: on nema mogućnost da ih
naduva.
Pritisak u gumama se menja sa
temperaturom okoline, približno za 7 kPa
(1 psi) na svakih 6,5 °C (12° F). Ovo znači da
će se u slučaju smanjenja spoljašne
temperature smanjiti i pritisak u gumama.
Pritisak bi uvek trebalo da se zasniva na
pritisku u hladnim gumama. Ovo se definiše
kao pritisak u gumama vozila koje nije
voženo bar tri sata ili je prešlo manje od
1,6 km (1 milje) posle perioda od tri sata.
Pritisak naduvavanja hladnih guma ne sme
BEZBEDNOST
100

akumulatora. Pre nego što resetujete sistem
i pokrenete motor, pažljivo proverite odeljak
motora, tlo blizu odeljka motora i rezervoar
goriva u slučaju da curi gorivo. Ako nakon
vanredne situacije ne postoji curenje goriva
ili oštećenje električnih uređaja vozila (npr.
prednjeg svetla), resetujte sistem prateći
postupak opisan ispod. Ako imate
nedoumice, obratite se ovlašćenom
prodavcu.
Unapređeni sistem zaštite u
vanrednim situacijama
Posle nezgode, kad je sistem aktivan,
prikazaće se poruka o prekidu snabdevanja
gorivom. Okrenite prekidač paljenja iz
položaja AVV/START (AVV/POKRETANJE)
ili MAR/ACC/ON/RUN (MAR/OPREMA/
UKLJUČENO/RAD) u položaj STOP/OFF/
LOCK (ZAUSTAVLJANJE/ISKLJUČENO/
ZAKLJUČANO). Pre nego što resetujete
sistem i pokrenete motor, pažljivo proverite
odeljak motora, tlo blizu odeljka motora i
rezervoar goriva u slučaju da curi gorivo.U zavisnosti od prirode događaja, i levi i
desni indikatori smera, koji se nalaze u
instrument-tabli, mogu da trepću i nastaviće
da trepću. Da biste premestili vozilo pored
puta, potrebno je da pratite postupak za
resetovanje sistema.
Radnja koju
korisnik vrši Korisniku se
prikazuje
NAPOMENA:
Svaki korak MORA
da traje najmanje
dve sekunde
1. Okrenite paljenje u
položaj
STOP/OFF/LOCK
(ZAUSTAVLJANJE/
ISKLJUČENO/
ZAKLJUČANO).
(Ručica indikatora
smera mora da bude
u neutralnom
položaju).
2. Postavite paljenje
u položaj
MAR/ACC/ON/RUN
(MAR/OPREMA/
UKLJUČENO/RAD). Desni indikator
smera TREPĆE.
Levi indikator smera
je ISKLJUČEN.
Radnja koju
korisnik vrši Korisniku se
prikazuje
NAPOMENA:
Svaki korak MORA
da traje najmanje
dve sekunde
3. UKLJUČITE desni
indikator smera. Desni indikator
smera SIJA BEZ
PREKIDA.
Levi indikator smera
TREPĆE.
4. Stavite ručicu
indikatora smera u
neutralni položaj. Desni indikator
smera je
ISKLJUČEN.
Levi indikator smera
TREPĆE.
5. UKLJUČITE
prekidač levog
indikatora smera. Desni indikator
smera TREPĆE.
Levi indikator smera
SIJA BEZ PREKIDA.
6. Stavite ručicu
indikatora smera u
neutralni položaj. Desni indikator
smera TREPĆE.
Levi indikator smera
je ISKLJUČEN.
129

Radnja koju
korisnik vrši Korisniku se
prikazuje
NAPOMENA:
Svaki korak MORA
da traje najmanje
dve sekunde
7. UKLJUČITE
prekidač desnog
indikatora smera. Desni indikator
smera SIJA BEZ
PREKIDA.
Levi indikator smera
TREPĆE.
8. Stavite ručicu
indikatora smera u
neutralni položaj. Desni indikator
smera je
ISKLJUČEN.
Levi indikator smera
TREPĆE.
9. UKLJUČITE
prekidač levog
indikatora smera. Desni indikator
smera SIJA BEZ
PREKIDA.
Levi indikator smera
SIJA BEZ PREKIDA.
10. UKLJUČITE
prekidač levog
indikatora smera.
(Ručica indikatora
smera mora da bude
u neutralnom
položaju). Desni indikator
smera je
ISKLJUČEN.
Levi indikator smera
je ISKLJUČEN.Radnja koju
korisnik vrši Korisniku se
prikazuje
NAPOMENA:
Svaki korak MORA
da traje najmanje
dve sekunde
11. Okrenite paljenje
u položaj
STOP/OFF/LOCK
(ZAUSTAVLJANJE/
ISKLJUČENO/
ZAKLJUČANO).
12. Postavite
paljenje u položaj
MAR/ACC/ON/RUN
(MAR/OPREMA/
UKLJUČENO/RAD).
(Čitava sekvenca
mora da se obavi u
roku od jednog
minuta, u suprotnom
je potrebno ponoviti
je). Sistem je sad
resetovan i motor
može da se uključi.
ISKLJUČITE
treptače upozorenja
(ručno).
Ako se postupak resetovanja ne završi za
60 sekundi, indikatori smera će trepnuti i
treba ponoviti postupak resetovanja.
Održavanje sistema vazdušnih
jastuka
UPOZORENJE!
• Modifikacija bilo kog dela sistema vazdušnih jastuka može dovesti do
toga da oni otkažu onda kada su vam
potrebni. Ako sistem sa vazdušnim
jastucima ne funkcioniše, možete da
budete povređeni. Nemojte
modifikovati komponente ili kablove, u
šta se ubraja i dodavanje bilo kakvih
bedževa ili nalepnica na dekorativnoj
presvlaci čvorišta upravljača ili na
gornjoj putničkoj strani instrument table.
Nemojte modifikovati prednji branik,
karoseriju vozila niti dodavati bočne
stepenike i spoljne pragove iz
postprodaje.
• Samostalno popravljanje sistema
vazdušnih jastuka je opasno.
Obavezno obavestite svakoga ko radiBEZBEDNOST
130

• Prilikom zaustavljanja, menjač ćeautomatski prebaciti u prvi stepen prenosa.
Nakon zaustavljanja, vozač bi ručno
trebalo da prebaci menjač u viši stepen
prenosa (+) dok vozilo ubrzava.
• Nakon zaustavljanja možete da krenete prvim ili drugim stepenom prenosa (ili
trećim stepenom prenosa, u 4LO opsegu,
režimu za sneg (Snow) ili pesak (Sand),
tamo gde su dostupni). Ako blago pomerite
ručicu menjača udesno (+) (u stanju
mirovanja) moći ćete da krenete u drugom
stepenu prenosa. Kretanje u drugom
stepenu prenosa može biti korisno u
snežnim ili zaleđeniim uslovima.
• Ako bi zahtevana promena prenosa u niži stepen prouzrokovala preterano ubrzanje
motora, ta promena neće nastupiti.
• Sistem će ignorisati pokušaj da prebacite u viši stepen prenosa pri maloj brzini
kretanja.
• Promena stepena prenosa će biti uočljivija kada je AutoStick aktivan.
• Sistem se može vratiti u automatski režim menjanja stepena prenosa ako se otkrije
kvar ili pregrevanje. NAPOMENA:
Kada su aktivirani Selec-Speed ili Hill
Descent (Upravljanje silaskom niz brdo),
AutoStick nije aktiviran.
Da biste izašli iz režima AutoStick
(Elektronsko biranje raspona), jednostavno
vratite birač stepena prenosa u položaj
DRIVE (VOŽNJA). Možete da uključite ili
isključite režim AutoStick u svakom trenutku
bez podizanja noge sa pedale za gas.
UPOZORENJE!
Kada se krećete po klizavoj površini,
nemojte da koristite promenu stepena
prenosa u niži radi dodatnog kočenja
motora. Pogonski točkovi bi mogli da
proklizaju i vozilo bi moglo da se zanese,
što može da izazove sudar ili telesne
povrede.
Režim prenosa „dovlačenje kući“
Funkcija prenosa se nadzire elektronski
zbog neuobičajenih stanja. Ako se detektuje
stanje koje bi moglo da ima za posledicu
oštećenje mehanizma prenosa, aktivira se
režim „dovlačenje kući“. U ovom režimu menjač će možda raditi samo u jednom
stepenu prenosa ili će ostati u položaju
NEUTRAL (NEUTRALNO). Indikator kvara
(MIL) će možda zasvetleti. Režim prenosa
„Limp Home Mode“ (Dovlačenje kući)
omogućuje da se vozilo odveze ovlašćenom
prodavcu na servisiranje, a da se pri tom ne
ošteti prenos.
U slučaju trenutnog problema, prenos može
da se resetuje kako bi se obnovili svi stepeni
prenosa za vožnju u smeru napred, što se
omogućuje primenom sledećih koraka:
1. Zaustavite vozilo.
2. Postavite menjač u položaj PARK
(PARKIRANJE), ako je to moguće. Ako
nije, prebacite menjač u položaj
NEUTRAL (NEUTRALNO).
3. Okrenite paljenje u položaj „OFF“ (ISKLJUČENO). Na vozilima sa
pokretanjem motora na dugme, pritisnite
i držite dugme dok se motor ne
ISKLJUČI.
4. Sačekajte približno 30 sekundi.
5. Ponovo pokrenite motor.
POKRETANJE I UPRAVLJANJE
170

6. Prebacite stepen prenosa na rasponstepena prenosa po želji. Ako se problem
više ne detektuje, prenos će se vratiti na
normalan način rada.
NAPOMENA:
Čak i u slučaju da prenos može da se
resetuje, preporučujemo da posetite
ovlašćenog prodavca što je pre moguće.
Ovlašćeni prodavac raspolaže
dijagnostičkom opremom kojom može da
proceni stanje menjača. Ako prenos ne
može da se resetuje, neophodno je
servisiranje kod ovlašćenog prodavca.
Kvačilo konvertora automatskog
menjača
Funkcija kojom se smanjuje potrošnja goriva
uključena je u automatski menjač na vašem
vozilu. Kvačilo se automatski aktivira u
konvertoru pri kalibriranim brzinama. To
može da ima za posledicu donekle različit
osećaj, odnosno odziv tokom uobičajenog
rada u višim stepenima prenosa. Kvačilo se
automatski deaktivira prilikom određenog
ubrzanja ili kada brzina vozila opadne. NAPOMENA:
Kvačilo konvertora automatskog menjača se
neće aktivirati dok je motor i/ili menjač topao
(obično posle 2 do 5 km [1–3 milje]). Pošto je
brzina motora veća kada kvačilo konvertora
automatskog menjača nije aktivirano, može
se steći utisak da menjač ne vrši promene
stepena prenosa kako treba kada je vozilo
hladno. To je normalno. Kvačilo konvertora
automatskog menjača će funkcionisati
uobičajeno kada se pogonski sklop dovoljno
zagreje.
RAD POGONA NA ČETIRI
TOČKA — AKO JE U
OPREMI
Sistem Jeep Active Drive
Vaše vozilo možda poseduje jedinicu za
prenos snage (PTU). Taj sistem je
automatski i ne zahteva ulazne informacije
od strane vozača ili dodatne vozačke
veštine. U uobičajenim uslovima vožnje,
vuča se većinom izvodi prednjim točkovima.
Ako prednji točkovi počnu da gube vuču,
snaga se automatski prenosi na zadnje
točkove. Što je veći gubitak vuče na
prednjim točkovima, to se više snage
prenosi na zadnje točkove.
Pored toga, na suvom asfaltu prilikom
pojačanog pritiska na gas (pri čemu ne bi
smelo da dođe do izvrtanja točka), obrtni
momenat se prenosi na zadnje točkove, što
je preliminarna mera za poboljšanje
pokretanja i performansi vozila.
OPREZ!
Svi točkovi moraju imati gume iste veličine
i tipa. Gume različitih veličina se ne smeju
koristiti. Različite veličine guma mogu
prouzrokovati otkaz jedinice za prenos
snage.
Pogon na četiri točka (4x4)
Pogon na sva četiri točka (4WD) je potpuno
automatizovan u uobičajenom režimu vožnje.
NAPOMENA:
Nije moguće promeniti režim kad vozilo
pređe brzinu od 120 km/h (75 mph).
171