instrument panel JEEP COMPASS 2020 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

LÄRA KÄNNA FORDONET
40
Fläktreglage på manö-
verpanelen
Fläktknappar på pek -
skärmen Fläktreglage
Fläktreglaget används för att reglera luftmängden som passerar genom klimatsystemet. Fläkten har sju hastigheter.
Reglering av fläkten leder till att det automatiska läget ändras till manuell drift. Du kan välja hastigheterna med
antingen fläktreglaget på instrumentpanelens front eller knapparna på pekskärmen.
Manöverpanel:
Fläkthastigheten ökar när fläktreglaget vrids medurs från det lägsta fläktläget. Fläktens varvtal
sänks när du vrider fläktreglaget moturs.
Pekskärm: Använd den lilla fläktikonen till att minska fläktinställningen och den stora fläktikonen till att öka fläk -
tinställningen. Det går också att välja fläktinställning genom att trycka på fläktraden mellan ikonerna.
Lägesknapp på manö -
verpanelen
Lägesknappar på pek -
skärmen Lägesreglage
Lägesreglaget reglerar luftflödesfördelningen. Luftflödesfördelningens utlopp är: instrumentpanelens luftventiler,
golvmunstycken, defrostermunstycken och imborttagningsmunstycken.
Manöverpanel:
Tryck på knappen ”Mode” (läge) för att ändra luftflödets fördelning.
Pekskärm: Tryck på en av Mode-knapparna (läge) för att ändra luftflödets fördelning.
Lägesinställningarna är följande:
Panelläge Panelläge Luften kommer från munstyckena på instrumentpanelen. Vart och ett av de här munstyckena kan justeras så att
luftflödet kan riktas separat. Ventilationsgallret i mittenmunstyckena och de yttre munstyckena kan flyttas uppåt
och nedåt eller från sida till sida för att reglera luftflödets riktning. Det sitter en reglageratt under ventilationsgall -
ret som kan användas till att stänga av och justera luftflödesmängden från dessa munstycken.
Ikon Beskrivning
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 40

41
Funktioner för klimatkontroll
Luftkonditionering (A/C)
Med luftkonditioneringsknappen (A/C) kan
föraren manuellt aktivera eller avaktivera
luftkonditioneringssystemet. När luftkondi-
tioneringssystemet är på strömmar sval,
avfuktad luft genom munstyckena i kupén. Om du vill minska bränsleförbrukningen,
tryck på A/C-knappen för att stänga av luft
-
konditioneringen och justera inställningarna
för fläkt och luftflöde manuellt. Välj bara
lägena Panel (panel), Bi-Level (tvånivå) eller
Floor (golv). OBS!
Om det manuella systemet är i läge bland
-
ning, golv eller defroster kan A/C:n stängas
av, men A/C-systemet ska vara aktivt för
att förhindra imbildning på rutorna.
Tvånivåläge (Bi-Level) Tvånivåläge (Bi-Level)
Det kommer luft från munstyckena på instrumentpanelen och från golvmunstyckena. En liten mängd luft kommer
via defrostern och från sidorutornas imborttagningsmunstycken.
OBS!
Tvånivåläget har utformats för att förbättra komforten så att det kommer svalare luft från panelmunstyckena och
varmare luft från golvmunstyckena.
Golvläge Golvläge Luften kommer från golvmunstyckena. En liten mängd luft kommer via defrostern och från sidorutornas imborttag -
ningsmunstycken.
Blandläge Blandläge Luften leds mot golv, defroster och sidorutornas defrostermunstycken. Denna inställning fungerar bäst i kalla eller
snöiga förhållanden då vindrutan behöver extra värme. Denna inställning är bra för att upprätthålla komfort samti -
digt som den minskar fukt på vindrutan.
Knapp för avstängning av klimatregleringen
Tryck in och släpp den här knappen för att slå på och av klimatregleringen.
Ikon Beskrivning
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 41

LÄRA KÄNNA FORDONET
42
Om vindrutan eller sidorutorna blir
immiga, välj defrosterläget och öka fläkt-
hastigheten vid behov.
Om luftkonditioneringens effekt är sämre
än förväntat, kontrollera framsidan av luft -
konditioneringens kondensor (framför
kylaren) för att se om smuts eller insekter
har samlats. Rengör försiktigt med vatten
framifrån kylaren och genom kondensorn.
MAX A/C

MAX A/C ställer in läget för maximal kyleffekt.

Tryck in och släpp för att växla mellan MAX
A/C och tidigare inställningar. Knappen
tänds när MAX A/C är igång.
I MAX A/C-läge kan fläkthastighet och
utsläpp justeras till önskade inställningar.
Ändring till andra inställningar gör att MAX
A/C-funktionen kopplar om till vald inställ -
ning och MAX A/C-indikatorn släcks.
Återcirkulation
Vid kall väderlek kan användning av återcir -
kulationsläget orsaka kraftig imma på
rutorna. Återcirkulationsläget kan vara
avstängt (tangenten på pekskärmen
gråtonad) om förhållandena är sådana att
imbildning kan uppkomma i kupén.
Automatisk temperaturkontroll (ATC)
Automatisk funktion
1. Tryck på AUTO-knappen på instrument -
panelens front eller på AUTO-knappen på
pekskärmen (tillval) på panelen för auto -
matisk temperaturreglering (ATC).
2. Ställ därefter in önskad temperatur med reglageknapparna för temperaturen. När
den önskade temperaturen visas ställer
systemet in den här komfortnivån auto -
matiskt.
3. När systemet har ställts in för angiven komfortnivå behöver inga inställningar
ändras. Systemet är som mest effektivt
när det får fungera automatiskt.
OBS!
Temperaturinställningarna behöver inte
ändras om det är kallt eller varmt i
fordonet. Systemet justerar temperaturen,
läget och fläkthastigheten automatiskt så
att det snabbt blir behagligt i kupén.
Temperaturen kan visas med amerikanska
eller metriska enheter via en inställning i
kundprogrammerade funktioner. För att få maximal komfort i automatläget vid
kallstart går fläkten på låg hastighet tills
motorn har värmts upp. Fläkten går då
snabbare och övergår till automatiskt läge.
Manuell förbikoppling
I det här systemet finns manuella funktioner
som kan åsidosätta de automatiska.
Symbolen AUTO släcks på den främre
ATC-displayen när systemet används i det
manuella läget.
Användningstips
Användning på sommaren
Motorns kylsystem måste skyddas med frost
-
skyddsmedel av hög kvalitet som ger tillräck -
ligt korrosionsskydd och som förhindrar att
motorn överhettas. OAT-kylvätska (enligt
MS.90032) rekommenderas.
Användning på vintern

För att du ska få bästa möjliga uppvärmning
och isborttagning, måste du se till att motorns
kylsystem fungerar som det ska och att rätt
mängd, koncentration och typ av kylvätska
används. Användning av återcirkulationsläget
under vintern rekommenderas inte eftersom
det kan orsaka imma på rutorna.

2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 42

47
solluckan och solskärmen helt och hållet.
Om reglaget släpps stannar solskärmen i det
läge den då befinner sig, tills reglaget dras
igen.
Klämskyddsfunktion
Den här funktionen upptäcker hinder i
takluckans öppning i samband med snabb-
stängning. Om ett hinder upptäcks i
takluckans väg dras takluckan automatiskt
tillbaka. Avlägsna hindret om det här
inträffar. Dra sedan ut stängningsbrytaren för
solluckan och släpp för att snabbt stänga
solluckan.
OBS!
Om tre på varandra följande försök att stänga
takluckan resulterar i att klämskyddsfunk -
tionen aktiveras, blir klämskyddet satt ur
funktion och takluckan måste stängas manu -
ellt.
Underhåll av takluckan
Torka av glaset med en mjuk trasa och ett
rengöringsmedel utan slipmedel.
När tändningen stängs av
Den elmanövrerade solluckans reglage är
aktivt i upp till 10 minuter efter att tänd -ningen vridits till läge OFF (av). Om någon av
framdörrarna öppnas avbryts funktionen.
OBS!
Fördröjningstiden för tändningen kan
programmeras via Uconnect-systemet. Mer
information finns i ”Uconnect-inställningar/
Kundprogrammerade funktioner” i ”Multi
-
media” i användarhandboken.
HUV
Öppna motorhuven
Två spärrar måste lossas för att motorhuven
ska gå att öppna.
1. Dra i huvlåsspaken under instrumentpa -
nelen på förarsidan.
Placering av huvlåsspaken (under instrumentpanelen) 2. Gå ut ur fordonet. Säkerhetsspärrens
frigöringsspak sitter under framkanten i
mitten på motorhuven. Sträck in handen
mot mitten av motorhuven med hand -
flatan mot marken. När du fått grepp om
säkerhetsspärrens frigöringsspak, trycker
du den mot passagerarsidan för att helt
frigöra motorhuven.
Säkerhetsspärrens frigöringsspak
Stänga huven

VARNING!

Kontrollera att motorhuven är helt i lås
innan körning. Om motorhuven inte är helt
stängd kan den flyga upp när fordonet körs
och blockera förarens sikt. Om den här
varningen inte följs kan det leda till
allvarliga skador eller dödsfall.
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 47

51(Fortsatt)
Det främre strömuttaget är placerat på
mitten av instrumentpanelen.Främre eluttag
Utöver det främre eluttaget finns möjligen
även ett eluttag i bagageutrymmet (tillval).
Eluttag bagageutrymme – tillval OBS!
I tillämpliga fall, kan inställningen för elut
-
taget i det bakre bagageutrymmet ändras
från enbart tändning till konstant batterid -
rift. Kontakta din auktoriserade återförsäljare
för mer information.
Växelriktare – tillval
Växelriktarens placering
Det finns en växelriktarutgång för 230 volt,
150 watt baktill på mittkonsolen. Den
omvandlar likström till växelström. Uttaget

VARNING!

Försiktighetsåtgärder för att undvika
allvarlig personskada eller dödsfall:
Endast utrustning som är avsedd för
användning i den här typen av uttag får
användas i 12-voltsuttagen.
Vidrör inte uttaget med våta händer.
Stäng luckan när uttaget inte används
och när fordonet körs.
Felaktig hantering av det här uttaget kan
orsaka elfel och leda till elstötar.

FÖRSIKTIGHETSUPPMANING!

Många tillbehör som kan anslutas tar
ström från fordonets batteri även när de
inte används (t.ex. mobiltelefoner). Om
de är anslutna tillräckligt länge laddas
batteriet till slut ur så mycket att det
förkortar livslängden och/eller gör att
fordonet inte startar.
Tillbehör som drar mycket ström (t.ex.
kylboxar, dammsugare, lampor osv.)
laddar ur batteriet ännu snabbare.
Använd sådana tillbehör endast ibland,
och även då med försiktighet.
Efter användningen av tillbehör som drar
mycket ström, eller om fordonet inte
startats under lång tid (med tillbehören
anslutna), måste fordonet köras så länge
att generatorn hinner ladda upp batte-
riet.

FÖRSIKTIGHETSUPPMANING!
(Fortsatt)
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 51

53
MILJÖSKYDDSSYSTEM –
TILLVAL
Dieselpartikelfilter (GPF) – endast 2,0 l
T4-bensinversioner
Bensinpartikelfiltret är ett mekaniskt filter
som är integrerat i avgassystemet och som
fysiskt fångar upp kolpartiklar i avgaserna
från 2,0 l T4-bensinmotorer.Partikelfiltret behövs för att eliminera nästan
allt koldioxidutsläpp i enlighet med aktuella/
framtida bestämmelser och standarder.
Eftersom det här filtret fångar upp partiklar
fysiskt måste det rengöras (regenereras)
under normal drift för att avlägsna kolpar
-
tiklar. Regenereringsproceduren styrs auto -
matiskt av motorns styrenhet enligt
filterförhållandena och förhållandena för
fordonets användning. Följande kan inträffa under regenerering:
ökade vibrationsnivåer (NVH) och försäm
-
rade motorprestanda.
Särskilda meddelanden kan visas på kombi -
nationsinstrumentets display som ett
resultat av filtrets skick. Se ”Varningslampor
och meddelanden” i ”Lär känna din instru -
mentpanel” för mer information.
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 53

54
FÖRSTÅ INSTRUMENTPANELEN
KOMBINATIONSINSTRU-
MENTETS DISPLAY
Ditt fordon kan vara utrustat med ett kombi-
nationsinstrument med display som ger
användbar information för föraren. När tänd -
ningslåset är i läget OFF (av) aktiveras
displayen för visning av totalt körd sträcka på
vägmätaren när en dörr öppnas eller stängs.
Displayen i kombinationsinstrumentet är
utformad för att visa viktig information om
fordonets system och funktioner. Med hjälp
av en förarinformationsdisplay på instru -
mentpanelen kan kombinationsinstrumen -
tets display visa hur systemen fungerar och
ge dig varningar när de inte gör det. Med
reglagen på ratten kan du bläddra genom och
gå till huvudmenyerna och undermenyerna.
Du kan få åtkomst till specifik information
du vill ha, och göra val och justeringar.
Placering av kombinationsinstrumentets
display och reglage
Kombinationsinstrumentet har en förarinter -
aktiv skärm som sitter i kombinationsinstru -
mentet. Placering av grundkombinationsinstrumentets
display och reglage
Placering av premiumkombinationsinstrumen -
tets display och reglage Kombinationsinstrumentets menyalternativ
består av följande beroende på utrustning:
Hastighetsmätare
Fordonsinformation
Förarassistans
Bränsleförbrukning
Färd
Stopp/Start (tillval)
Ljud
Meddelanden
Skärminställningar
Fordonsinställningar
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 54

FÖRSTÅ INSTRUMENTPANELEN
56
Bränslesystemmeddelanden
Följande tabell innehåller en lista över olika
meddelanden som kan visas i kombinations-
instrumentet, beroende på olika system-
eller bränsleförhållanden. Använd beskriv -
ningarna för att tolka vad meddelandet
betyder och fastställa den bästa åtgärden.

VARNING!

Ett hett avgassystem kan starta en brand
om man parkerar över lättantändligt
material. Sådana material kan vara gräs
eller löv som kommer i kontakt med
avgassystemet. Parkera eller kör inte
fordonet i områden där avgassystemet kan
komma i kontakt med någonting som kan
fatta eld.
FÖRSIKTIGHETSUPPMANING!

Kör alltid i en hastighet anpassad till
rådande trafikförhållanden, vädret och
gällande trafikregler. Motorn kan stängas av
även om varningslampan är tänd: upprepade
avbrott i regenereringsprocessen kan orsaka
en tidig försämring av motoroljan. Därför är
det alltid bäst att vänta tills symbolen släcks
innan du stänger av motorn enligt
anvisningarna ovan. Fullfölj inte
DPF-regenereringsprocessen när fordonet
stoppats.

2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 56

57
MEDDELANDE
BESKRIVNING
Varningsmeddelanden om dieseltillsatsmedel AdBlue®:
Low Diesel Emissions Additive
AdBlue® Level Warning (varning
om låg nivå av dieseltillsatsmedel
AdBlue®) Den första varningen om låg nivå avges vid en räckvidd på ca 2 400 km (1 490 miles) och avgörs av
aktuell förbrukningstakt. Varningslampan ”UREA Low Level” (låg UREA-nivå) tänds och ett meddelande
visas på instrumentpanelen. Varningslampan för låg UREA-nivå förblir tänd tills AdBlue® (UREA)-tan
-
ken fylls på med minst 1,32 gallon (5 liter) UREA. Om nivån inte uppnås visas ytterligare en varning när en viss tröskel nås tills det inte längre går att
starta motorn.
När 200 km (125 miles) är kvar tills AdBlue®-tanken är tom, visas ett meddelande på instrumentpane -
len, åtföljt av en summersignal. När räckvidden är 0 visar displayen ett särskilt meddelande (i förekom -
mande fall). I det här fallet startar inte motorn igen.
Motorn kan startas igen så snart AdBlue® har fyllts på; den minsta mängd som krävs är 5 liter
(1,32 gallon). Fyll på AdBlue®-tanken så snart som möjligt med minst 5 liter (1,32 gallon) UREA. Om påfyllningen görs när den autonoma tanken för AdBlue® står på noll kan du vänta två minuter innan du
startar fordonet.
OBS!
När AdBlue®-tanken är tom och fordonet står stilla går det inte längre att starta fordonet förrän minst
5 liter (1,32 gallon) AdBlue® fylls på i AdBlue®-tanken.
Felmeddelanden om dieseltillsatsmedel (AdBlue®):
Engine Will Not Restart Service
AdBlue® System See Dealer
(motorn kommer inte att starta
på nytt, serva AdBlue®-systemet,
uppsök återförsäljare) Det här meddelandet visas om problemet med AdBlue®-systemet som upptäckts inte åtgärdas under
den tid som anges. Motorn startar inte på nytt om fordonet inte får service hos en auktoriserad återför
-
säljare. Om nivån inte uppnås visas ytterligare en varning när en viss tröskel nås tills det inte längre går
att starta motorn. När 200 km (125 miles) är kvar tills AdBlue®-tanken är tom, visas ett meddelande på instrumentpanelen, åtföljt av en summersignal.
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 57

FÖRSTÅ INSTRUMENTPANELEN
58
FÄRDDATOR
Tryck på och släpp uppåt- eller nedåtpilen
tills ikonen för trippmätare A eller trippmä -
tare B markeras på kombinationsinstrumen -
tets display (växla mellan vänster ochhöger
för att välja trippmätare A eller trippmätare
B). Tryck på och släpp OK-knappen för att
visa färdinformation.
VARNINGSLAMPOR OCH
MEDDELANDEN
Varnings- och indikatorlamporna tänds på
instrumentpanelen samtidigt som ett
meddelande och/eller ljudsignal i tillämpliga
fall. De här indikationerna anges endast i
informationssyfte och förebyggande syfte
och ska inte betraktas som uttömmande och/ eller alternativ till informationen i användar
-
handboken. Du bör läsa den noggrant i samt -
liga fall. Se alltid informationen i det här
kapitlet i händelse av en felindikering. Alla
aktiva indikatorer visas först, i tillämpliga
fall. Systemkontrollmenyn kan se olika ut
beroende på tillval och aktuell fordonsstatus.
Vissa indikatorer är tillval och kanske inte
visas.
Röda varningslampor
Varningslampa för krockkudde
Den här varningslampan anger ett
fel på krockkudden och tänds
under fyra till åtta sekunder som en
glödlampskontroll när tändningen
vrids till läge ON/RUN eller ACC/ON/RUN
(acc/på/kör). Den här lampan tänds med en ton när ett fel på krockkudden har upptäckts,
och förblir tänd tills felet har åtgärdats. Om
lampan inte lyser vid start, om den inte
slocknar eller om den tänds under körning
måste systemet kontrolleras av en auktori
-
serad återförsäljare så snart som möjligt.
Bromsvarningslampa
Den här varningslampan övervakar
olika bromsfunktioner, inklusive
bromsvätskenivån och parkerings -
bromsens läge. Om bromslampan
tänds kan det indikera att parkerings -
bromsen är åtdragen, att bromsvätskenivån
är låg eller att det finns ett problem med det
låsningsfria bromssystemet.
Engine Will Not Start Service
AdBlue® System See Dealer
(motorn kommer inte att starta,
serva AdBlue®-systemet, upp
-
sök återförsäljare) OBS!
Uppdateringen av displayen kan ta upp till fem sekunder efter att AdBlue®-tanken fyllts med 7,5 liter
(2 gallon) eller mer av AdBlue®. Om det finns ett fel som rör AdBlue®-systemet är det möjligt att
displayen inte uppdateras till den nya nivån. Kontakta din auktoriserade återförsäljare för service.
AdBlue® fryser vid temperaturer lägre än -11°C (12°F). Om bilen står en lång tid vid denna temperatur
kan påfyllning vara svår. Av denna anledning är det lämpligt att parkera bilen i ett garage och/eller en
uppvärmd miljö och vänta på att AdBlue® ska återgå till flytande form innan påfyllning.
MEDDELANDE
BESKRIVNING
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 58