ESP JEEP COMPASS 2020 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

3
VIKTIG MERKNAD
ALT MATERIALE I DENNE PUBLIKA-
SJONEN ER BASERT PÅ DEN NYESTE
INFORMASJONEN SOM VAR TILGJEN -
GELIG DA PUBLIKASJONEN BLE
GODKJENT. MED FORBEHOLD OM AT
PUBLIKASJONEN KAN REVIDERES NÅR
SOM HELST.
Denne brukerveiledningen er utarbeidet med
hjelp fra servicespesialister og ingeniører,
slik at du kan gjøre deg kjent med bruk og
vedlikehold av din nye bil. I tillegg kommer
garantiinformasjon og ulike kundeorienterte
dokumenter. Du bør lese disse publikasjo -
nene nøye. Hvis du følger instruksjonene og
anbefalingene i denne brukerveiledningen,
bidrar det til å sikre trygg og hyggelig bruk av
kjøretøyet.
Når du har lest brukerveiledningen, bør du
oppbevare den i bilen, slik at den er lett
tilgjengelig for oppslag og følger med bilen
ved videresalg. Produsenten forbeholder seg retten til å
foreta endringer i utforming og spesifika
-
sjoner og/eller å komme med tillegg til eller
forbedringer av produktene, uten at produ -
senten selv er forpliktet til å montere dem på
tidligere produkter.
Brukerveiledningen illustrerer og beskriver
funksjonene som er standard, eller som er
tilgjengelig som ekstrautstyr til en ekstra
kostnad. Det kan derfor hende at en del av
utstyret og tilbehøret som nevnes i denne
publikasjonen, ikke følger med din bil.
MERK:
Husk å lese brukerveiledningen før du kjører
bilen, og før du fester eller monterer deler/
ekstrautstyr eller gjør andre endringer på
bilen.
Når det gjelder de mange reservedelene og
alt ekstrautstyret fra ulike produsenter som
er tilgjengelig på markedet, kan ikke produ -
senten være sikker på at kjøresikkerheten for
bilen ikke vil bli påvirket hvis du fester eller
monterer slike deler. Selv om slike deler er
offisielt godkjent (for eksempel gjennom en
generell driftstillatelse for delen eller ved å
bygge delen i en offisielt godkjent utfor -
ming), eller selv om en individuell driftstilla -
telse ble utstedt for bilen etter at slike deler ble festet eller montert, kan ikke dette indi
-
rekte tolkes til at kjøresikkerheten for bilen
ikke er forringet. Verken eksperter eller offi -
sielle byråer er derfor ansvarlige. Produ -
senten tar bare ansvar når deler som
uttrykkelig godkjennes eller anbefales av
produsenten, blir festet eller montert hos en
autorisert forhandler. Det samme gjelder når
endringer i den opprinnelige tilstanden
senere foretas på produsentens bil.
Garantiene dekker ikke deler som produ -
senten ikke har levert. De dekker heller ikke
kostnadene for reparasjoner eller justeringer
som kan skyldes eller er nødvendige på
grunn av montering eller bruk av deler,
komponenter, utstyr, materialer eller tillegg
som ikke kommer fra produsenten. Garan -
tiene dekker heller ikke kostnadene for repa -
rasjon av skader eller tilstander som skyldes
endringer i bilen som ikke følger produsen -
tenes spesifikasjoner.
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 3

9
TREKKING AV TILHENGER ................... 180
Vekter ved sleping av tilhenger
(maksimale rangeringer for
tilhengervekt) .............................. 180 Slepekrav .................................... 181
SLEPING (BAK BOBIL OSV.) .................. 182
Slepe denne bilen bak en annen
bil ............................................... 182 Sleping – modeller med forhjulsdrift
(FWD) ......................................... 182 Sleping – 4X4-modeller ................. 183
HVIS DET SKULLE OPPSTÅ EN
NØDSSITUASJON
NØDBLINKLYS...................................... 184
SKIFTE PÆRER .................................. 184
Reservepærer ............................... 184
HID-frontlys (High Intensity Discharge) –
hvis tilgjengelig ............................ 186 Bytte utvendige pærer ................... 186
SIKRINGER ......................................... 190
Generell informasjon ..................... 190
Plassering av sikringer................... 190
Sikringer i motorrommet /
fordelingsenhet ............................ 191 Sikringer i motorrommet /
AUX-enhet ................................... 195 Innvendige sikringer ..................... 196
Fordelingsenhet for sikring/relé i bakre
bagasjeområde ............................. 197
BRUK AV JEKK OG DEKKSKIFTE ..........199
Jekkplassering / oppbevaring av
reservedekk ................................ 200 Klargjøring for bruk av jekk .......... 201
Jekkinstruksjoner ....................... 201
Montering av bildekk .................... 204
EF-samsvarserklæring ................... 205
Forholdsregler for bruk av jekk ....... 207
DEKKSETTSERVICESETT – HVIS
TILGJENGELIG ......................................208
BRUK AV STARTKABLER .......................214
Klargjøring for bruk av startkabel ... 214
Framgangsmåte for start med
startkabler ................................... 215
PÅFYLLING I NØDSSITUASJONER – HVIS
TILGJENGELIG ......................................216
HVIS MOTOREN BLIR OVEROPPHETET....217 OVERSTYRING AV GIRVELGEREN .........218FRIGJØRE ET KJØRETØY SOM
STÅR FAST ........................................218SLEPE ET IKKE-FUNGERENDE KJØRETØY 220
Uten nøkkelhengeren .................... 221
Modeller med forhjulsdrift (FWD) – med
nøkkelhenger ............................... 221 Modeller med 4x4 (tohjulsdrift) ..... 221
Slepekroker for nødstilfeller .......... 222
Bruk av slepemalje ...................... 222
FORBEDRET ULYKKESRESPONSSYSTEM
(EARS) ...............................................224
HENDELSESDATAREGISTRERING (EDR) ..224 SERVICE OG VEDLIKEHOLD
PLANLAGT VEDLIKEHOLD ......................225
1,4 l bensinmotor ........................225
2,4 l bensinmotor .......................229
Dieselmotorer ...............................234
MOTORROM .......................................239
1,4 l motor ...................................239
2,4 l motor ...................................240
2,0 l dieselmotor ..........................241
1,6 l dieselmotor ..........................242
Kontrollere oljenivået ....................243
Fylle på vindusspylervæske ...........243
Vedlikeholdsfritt batteri ...............244
Trykkskive ....................................245
SERVICE HOS FORHANDLER .................245
Vedlikehold av klimaanlegg ..........245
Vindusviskerblader .......................246
Eksossystem ................................246
Kjølesystem ..................................247
Bremsesystem .............................248
Manuelt gir – hvis tilgjengelig ........249
Automatisk girkasse ......................249
HEVE KJØRETØYET .............................250 DEKK...................................................250
Dekk – generell informasjon .........250
Dekktyper.....................................254
Reservedekk – hvis tilgjengelig ......255
Snøkjettinger ...............................257
Anbefalinger for dekkrotasjon ........257
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 9

BLI KJENT MED KJØRETØYET
14
Slik låser du opp dørene og bakluken
Trykk på opplåsingsknappen på nøkkelhen-
geren og slipp den for å låse opp førerdøren,
eller trykk to ganger i løpet av fem sekunder
for å låse opp alle dørene og bakluken.
Alle dører kan programmeres til å låses opp
første gang du trykker på opplå -
singsknappen. Du finner mer informasjon
under Uconnect-innstillinger i Multimedier i
brukerhåndboken.
Slik låser du dørene og bakluken
Trykk på og slipp knappen Lock (Lås) på
nøkkelhengeren for å låse alle dørene og
bakluken.
Forespørsel om flere nøkkelhengere
MERK:
Kun nøkkelhengere som er programmert med
kjøretøyets elektronikk, kan brukes til å
starte og bruke kjøretøyet. Straks en nøkkel -
henger er programmert for ett kjøretøy, kan
den ikke programmeres for et annet.
MERK:
Brukte batterier kan være skadelige for
miljøet hvis de ikke avhendes på forskrifts -
messig måte. Avhend alltid brukte batterier i
en spesiell batteriavhendingscontainer, eller
ved å ta med brukte batterier til en autorisert
forhandler. Duplisering av nøkkelhengere kan utføres av
en autorisert forhandler. Denne prosedyren
går ut på å programmere en ubrukt nøkkel
-
henger med kjøretøyets elektronikk. En
ubrukt nøkkelhenger er en som aldri har vært
programmert.
MERK:
Når du skal få utført service på Sentry
Key-immobiliseringssystemet (Sentry Key =
portvokternøkkel), må du ta med alle kjøre -
tøyets nøkler til en autorisert forhandler.
TENNINGSBRYTER
Keyless Enter-N-Go – tenning – hvis
tilgjengelig
Denne funksjonen gjør at føreren kan bruke
tenningen ved å trykke på en knapp så lenge
nøkkelhengeren befinner seg i kupeen.
Trykknappen START/STOP (Start/stopp) for
tenning har tre driftsmoduser. De tre modu -
sene er OFF (Av), ON/RUN og START (Kjør).
MERK:
Hvis tenningsstatusen/-modusen ikke
påvirkes når du trykker på en knapp, kan det
hende at batteriet i nøkkelhengeren er svakt
eller utladet. I denne situasjonen finnes det
en reserveløsning for å bruke tenningsbry -
ADVARSEL!
Du må bare trykke på utløserknappen for
mekanisk nøkkel med nøkkelhengeren
vendt bort fra kroppen, spesielt øynene og
objekter som kan bli skadet, for eksempel
klær.
ADVARSEL!
Ta alltid nøkkelhengerne ut av bilen og
lås alle dørene når bilen skal stå uten
tilsyn.
For kjøretøy som er utstyrt med Keyless
Enter-N-Go – tenning, må du alltid
huske å sette tenningen i modusen OFF
(Av).
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 14

21
DØRER
Keyless Enter-N-Go – Passive Entry
Passive Entry-systemet er en forbedring av
kjøretøyets fjernbetjente låsesystem og en
funksjon i Keyless Enter-N-Go – Passive
Entry (Passiv inngang). Denne funksjonen
gjør det mulig å låse og låse opp døren(e) og
drivstofflokket på kjøretøyet uten å måtte
trykke på knappene for låsing eller opplåsing
på nøkkelhengeren.
MERK:
Passive Entry kan programmeres on/off
(på/av).
Følsomheten for opplåsing kan forringes
og føre til saktere responstid hvis du har
hansker på deg eller det har regnet/snødd
på Passive Entry-dørhåndtaket.
Hvis kjøretøyet låses opp av Passive Entry
og ingen av dørene åpnes i løpet av 60
sekunder, vil kjøretøyet låses igjen, og hvis
det er utstyrt med sikkerhetsalarm, vil den
slås på.
Det er ikke sikkert at nøkkelhengeren kan
registreres av Passive Entry-systemet hvis
den befinner seg ved siden av en mobilte-lefon, bærbar PC eller annen elektronisk
enhet. Slike enheter kan blokkere nøkkel
-
hengerens trådløse signal og hindre
Passive Entry-systemet i å låse og låse opp
kjøretøyet.
Låse opp fra førersiden
Når du har en gyldig nøkkelhenger for
Passive Entry nærmere førerdørhåndtaket
enn 1,5 m (5 fot), kan du ta tak i dørhånd -
taket for å låse opp førerdøren automatisk.
Ta tak i dørhåndtaket for å låse opp
MERK:
Hvis «Unlock All Doors 1st Press» (Lås opp
alle dører ved 1. trykk) er programmert, låses
alle dørene opp når du tar tak i dørhåndtaket
på førersiden. Du finner mer informasjon om
hvordan du velger mellom Unlock Driver
Door 1st Press (Lås opp førerdøren ved første trykk) og Unlock All Doors 1st Press
(Lås opp alle dører ved første trykk) under
Uconnect-innstillinger i Multimedier i
brukerhåndboken.
Låse opp fra passasjersiden
Når du har en gyldig nøkkelhenger for
Passive Entry nærmere passasjerdørhånd
-
taket enn 1,5 m (5 fot), kan du ta tak i
dørhåndtaket på passasjerdøren for å låse
opp alle de fire dørene og bakluken automa -
tisk.
MERK:
Alle dørene vil låses opp når du tar tak i
passasjerdørhåndtaket uansett hvilken
innstilling som er gjort for førerdørhåndtaket
(«Unlock Driver Door 1st Press» (Lås opp
førerdøren ved 1. trykk) eller «Unlock All
Doors 1st Press» (Lås opp alle dører ved 1.
trykk)).
Forhindre at Passive Entry-nøkkelhengeren
utilsiktet låses inne i kjøretøyet (FOBIK-Safe)
For å forhindre at nøkkelhengeren for passiv
inngang utilsiktet låser dørene fra innsiden
av kjøretøyet, er Passive Entry-systemet
utstyrt med en automatisk døropplåsings -
funksjon som trer i kraft hvis tenningsnøk -
kelen er i OFF-stilling (Av).
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 21

BLI KJENT MED KJØRETØYET
22
FOBIK-Safe fungerer kun i kjøretøy med
Passive Entry-system. Det er tre situasjoner
som utløser et FOBIK-Safe-søk i ethvert
kjøretøy med Passive Entry-system:
En låseforespørsel sendes fra en gyldig
Passive Entry-nøkkelhenger når en dør er
åpen.
En låseforespørsel sendes fra Passive
Entry-dørhåndtaket mens en av dørene er
åpen.
En låseforespørsel sendes fra dørpanelet
mens døren er åpen.
Når en av disse situasjonene oppstår etter at
alle åpne dører er lukket, vil
FOBIK-Safe-søket utløses. Hvis søket finner
en Passive Entry-nøkkelhenger inne i bilen
og ikke finner Passive Entry-nøkkelhengere
utenfor bilen, vil kjøretøyet låses opp og
kunden varsles.
MERK:
Kjøretøyet låser bare opp dørene når en
gyldig Passive Entry-nøkkelhenger
registreres i kjøretøyet. Kjøretøyet vil ikke
låse opp dørene hvis en av de følgende forut -
setningene inntreffer:
Dørene låses manuelt ved bruk av dørlå-
seknappene.
En gyldig Passive Entry-nøkkelhenger
befinner seg utenfor kjøretøyet og
nærmere ett av Passive Entry-dørhåndta-
kene enn 5 fot (1,5 m).
Det gjøres tre forsøk på å låse dørene ved
bruk av dørpanelbryteren og dørene
deretter lukkes.
Slik låser du opp / åpner bakluken
Funksjonen for Passive Entry-opplåsing av
bakluken er innebygd i utløserhåndtaket for
bakluken. Når du har en gyldig nøkkelhenger
for passiv inngang nærmere bakluken enn
5 fot (1,5 m), kan du trykke på den elektro -
niske baklukeutløseren for å åpne den i en
sammenhengende bevegelse.
Slik låser du bakluken
Når du har en gyldig Passive Entry-nøkkel -
henger nærmere bakluken enn 1,5 m (5 fot),
kan du trykke på låseknappen for Passive
Entry til høyre for utløserhåndtaket for
bakluken. MERK:
Passive Entry-låseknappen for bakluken vil
låse alle dørene og bakluken. Funksjonen for
opplåsing av bakluken er innebygd i den
elektroniske utløseren for bakluken.
Plassering av den elektroniske
baklukeutløseren / baklukens Passive En -
try-funksjon
MERK:
Ta alltid nøkkelen med deg når en dør eller
bakluken låses for å forhindre at du låser
nøkkelhengeren inne i bilen. Hvis nøkkelen
har blitt låst inne i bilen, kan du få tak i den
ved hjelp av den andre medfølgende nøkkel -
hengeren.
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 22

35
Kontrollbryteren fungerer slik at du skrur på den til tallet som korresponderer med lasten vist i tabellen, er på linje med indikatorstreken på
bryteren.
Batterisparende funksjon
For å beskytte batteriet vil kupébelysningen
automatisk slå seg av 10 minutter etter at
tenningsbryteren er satt til stillingen OFF
(Av). Dette vil inntreffe hvis kupélyset ble
slått på manuelt, eller er på fordi en dør er
åpen.
VINDUSVISKERE OG
-SPYLERE
Kontrollene for vindusviskerne/-spylerne er
plassert på spaken for vindusviskere/-spylere
på høyre side av rattstammen. Vindusvis-
kerne for frontruten påvirkes ved å vri på en
bryter på enden av spaken. Hvis du vil ha
informasjon om vindusviskeren/-spyleren for
bakvinduet, slår du opp på Vindusvisker/
-spyler for bakvinduet i denne delen. Spak for vindusvisker/-spylerBruk av vindusviskerne
Vri enden av spaken til en av de to første
sperreposisjonene for intervallinnstillinger.
Viskerintervallet på første stopp er på ti
sekunder. Den andre intervallinnstillingen er
basert på kjørehastigheten. Vri den til den
tredje sperreposisjonen for lav vindusvisker
-
hastighet og til den fjerde sperreposisjonen
for høy vindusviskerhastighet. Bruk av vindusviskerne
0/1
Kun fører, eller fører og passasjer foran.
2 Alle seter er okkupert, samt en jevnt fordelt last i bagasjerommet. Den samlede vekten
av passasjerene og lasten overstiger ikke bilens maksimale lastekapasitet.
3 Fører, pluss en jevnt fordelt last i bagasjerommet. Den samlede vekten av føreren og las -
ten overstiger ikke bilens maksimale lastekapasitet.
FORSIKTIG!
Fjern alltid eventuell snø som forhindrer at
vindusviskerbladene går tilbake til «par -
kert» posisjon. Hvis vindusviskerbryteren
er slått av og bladene ikke kan gå tilbake
til «parkert» posisjon, kan det skade vin -
dusviskermotoren.
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 35

BLI KJENT MED KJØRETØYET
36
MERK:
Ikke bruk vindusviskerne med bladene løftet
opp fra frontruten.
Bruk av vindusspylerne
Hvis du vil bruke vindusspylerne, trekker du
spaken mot deg og holder til sprayingen er
tilstrekkelig. Hvis du trekker i spaken mens
den er i intervallinnstilling, vil vindusvis-
kerne aktiveres og utføre flere sveip etter at
spaken er sluppet, og deretter fortsette den
tidligere valgte intervallinnstillingen. Dugg
Skyv spaken oppover til posisjonen MIST
(Dugg), og slipp den for ett enkelt sveip.
MERK:
Duggfunksjonen utløser ikke spylerpumpa,
så det blir ikke spylt vindusspylervæske på
frontruten. Vaskefunksjonen må brukes for å
spyle frontruten med vindusspylervæske.
Regnregistrerende vindusviskere – hvis
utstyrt
Denne funksjonen registrerer regn eller snø
på frontruten og aktiverer vindusviskerne for
føreren automatisk. Denne funksjonen er
spesielt nyttig for sprut eller overspyling fra
frontrutespylerne til kjøretøyet foran. Vri
enden på flerfunksjonsspaken til en av to
innstillinger for å aktivere denne funksjonen.
Følsomheten til systemet kan justeres via
flerfunksjonsspaken. Vindusviskerforsinkel
-
sesstilling én er den minst følsomme, og
vindusviskerforsinkelsesstilling to er den
mest følsomme. Sett vindusviskerbryteren i
stillingen O (av) når systemet ikke skal
brukes. MERK:
Den regnregistrerende vindusviskerfunk-
sjonen vil ikke fungere når vindusvisker
-
bryteren er satt til lav eller høy hastighet.
Den regnregistrerende vindusviskerfunk-
sjonen fungerer kanskje ikke ordentlig når
det finnes is eller tørket saltvann på front -
ruten.
Bruk av produkter som inneholder voks
eller silikon, kan redusere ytelsen til det
regnregistrerende vindusviskersystemet.
Det regnregistrerende vindusviskersys-
temet kan aktiveres og deaktiveres med
Uconnect-systemet. Du finner mer infor -
masjon under Uconnect-innstillinger i
Multimedier i brukerhåndboken.
Det regnregistrerende vindusviskersystemet
har beskyttelsesfunksjoner for viskerbladene
og -armene og vil ikke fungere under
følgende forhold:
Endring i tenningsposisjon – hvis kjøretøyet
er i regnregistreringsmodus og tenningen
veksles fra OFF (Av) til ON (På), blir den
automatiske vindusviskeren undertrykt til
kjørehastigheten er over 5 km/t (3 mph),
ADVARSEL!
Hvis du plutselig ikke ser noe gjennom
frontruten, kan det føre til en kollisjon. Du
ser kanskje ikke andre biler eller andre
hindringer. Du kan unngå plutselig isdekke
på frontruten når det er frost, ved å varme
frontruten med avrimeren før og under
bruk av frontrutespyleren.
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 36

75
(Fortsatt)
SIKKERHET
SIKKERHETSFUNKSJONER
ABS-bremser
ABS-bremsene gir bedre stabilitet for bilen
og bremseytelse under de fleste bremsefor-
hold. Systemet forhindrer automatisk at
hjulene låses og gir økt kontroll over bilen
under bremsing.
ABS-systemet gjennomfører en selvtestsy -
klus for å sikre at det fungerer som det skal
hver gang bilen startes og kjøres. Under
denne selvtesten kan det høres noen lave
klikkelyder samt relaterte lyder fra motoren.
ABS-bremsene aktiveres under bremsing når
systemet registrerer at ett eller flere hjul
begynner å låse seg. Veiforhold som is, snø,
grus, humper, jernbanespor, løst avfall eller
panikkbremsing kan øke sannsynligheten for
aktiveringer av ABS-bremsene. Du kan også oppleve følgende når
ABS-bremsene aktiveres:
ABS-motorlyden (den kan fortsette en kort
stund etter stopp)
Klikkelyden til magnetventiler
Bremsepedalpulseringer
Bremsepedalen faller litt ved slutten av
stoppen.
Alt dette er normale egenskaper for
ABS-systemet.
ABS-systemet er utviklet for å fungere med
originaldekkene. Endringer kan føre til redu-
sert ABS-ytelse.
ABS-varsellampe
Den gule varsellampen for ABS-bremser
tennes når tenningen settes i modusen ON/
RUN (På/kjør) og kan være på i opptil fire
sekunder.
ADVARSEL!
ABS-bremsene inneholder avansert elek-
tronisk utstyr som kan være mottakelig
for interferens som skyldes feil montert
overføringsutstyr eller utstyr med svært
mange utsendelser. Denne interferensen
kan føre til mulig tap av effektivitet i
ABS-bremsene. Montering av slikt utstyr
må utføres av kvalifiserte fagpersoner.
Hvis du pumper på ABS-bremsene,
reduseres effektiviteten, og du kan
havne i en kollisjon. Pumping utvider
bremselengden. Trykk ganske enkelt
godt ned på bremsepedalen når du må
redusere farten eller stoppe.
ABS-bremsene kan ikke forhindre at de
naturlige fysiske lovene fungerer på
bilen, og de kan heller ikke øke bremse-
eller styreeffektiviteten utover det som er
mulig basert på bilens bremser og dekk
eller det aktuelle veigrepet.
ABS-bremsene kan ikke forhindre kolli -
sjoner, inkludert kollisjoner som er et
resultat av for høy hastighet i svinger, for
tett avstand til bilen foran eller vannpla-
ning.
Funksjonene i en bil som er utstyrt med
ABS-bremser, må aldri utnyttes på en
skjødesløs eller farlig måte som kan sette
brukeren eller andre i fare.
ADVARSEL! (Fortsatt)
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 75

SIKKERHET
84
MERK:
TSC kan ikke hindre alle tilhengere i å svaie.
Vær alltid forsiktig når du kjører med
tilhenger, og følg anbefalingene for vekten på
tilhengertrekkstangen. Du finner mer infor-
masjon under Sleping av tilhenger under
Oppstart og bruk.
Når TSC er aktiv, blinker indikatorlampen for
ESC-aktivering/-feil, motorkraften kan bli
redusert og du kan føle at bremsene brukes
på individuelle hjul for å hindre at tilhen -
geren svaier. TSC deaktiveres når
ESC-systemet er i Delvis av- eller Helt
av-modus.
EKSTRA KJØRESYSTEMER

Blindsoneovervåking (BSM) – hvis tilgjengelig

Blindsoneovervåkningssystemet (BSM)
benytter to radarbaserte sensorer, plassert på
innsiden av støtfangeren, til å registrere
motorveikjørbare kjøretøy (biler, lastebiler, motorsykler, o.l.) som kommer inn i blindso
-
nene bakfra, forfra eller fra siden.
Registreringssoner bak
Når kjøretøyet startes, vil BSM-varsellam -
pene straks tennes i sidespeilene på begge
sider, slik at føreren vet at systemet er i drift.
BSM-systemets sensorer er operative mens
kjøretøyet er i et fremovergir eller i REVERSE
(Revers), og går til standbymodus når girvel -
geren er satt til PARK (Parkering).
BSM-registreringssonen dekker omtrent en
kjørebanebredde eller 3,8 m (12 fot) på
begge sider av kjøretøyet. Sonens rekkevidde
i lengderetning går fra sidespeilene og
strekker seg omtrent 3 m (10 fot) bak den
bakre støtfangeren. BSM-systemet overvåker
registreringssonene på begge sider av kjøre -tøyet når hastigheten når omtrent 10 km/t
(6 mph) eller høyere, og vil varsle føreren om
kjøretøy i disse områdene.
MERK:
BSM-systemet varsler IKKE føreren om
raskt innkommende kjøretøy utenfor regis-
treringssonene.
BSM-systemets registreringssone endres
IKKE hvis kjøretøyet trekker en tilhenger.
Derfor må du visuelt bekrefte at den tilstø-
tende filen har rom for både kjøretøyet og
tilhengeren hvis du skal skifte fil. Hvis
tilhengeren eller annet utstyr bak kjøre-
tøyet (f.eks. sykkel, sportsutstyr) er
bredere enn kjøretøyet, kan det hende
BSM-varsellampene er tent hele tiden
mens kjøretøyet er i et forovergir. Det kan
være nødvendig å deaktivere BSM
systemet manuelt for å unngå feilaktig
deteksjon. Du finner mer informasjon
under Uconnect-innstillinger i Multime-
dier i brukerhåndboken.
ADVARSEL!
Hvis TSC aktiveres under kjøring, må du
redusere farten, stoppe på nærmeste
trygge sted og justere tilhengerlasten for å
hindre at tilhengeren svaier.
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 84

85
Det kan oppstå signalbrudd i systemet for
blindsoneovervåking (blind spot monitor –
BSM ) på varsellampene for sidespeil
(blinker av og på) når en motorsykkel eller
et mindre objekt befinner seg på siden av
kjøretøyet i lengre tid (mer enn et par
sekunder).
Området på den bakre støtfangeren der
radarsensorene er montert må holdes fri for
snø, is og smuss/veistøv, slik at
BSM-systemet kan fungere ordentlig.
Området på den bakre støtfangeren der
radarsensorene er montert må ikke blokkeres
med fremmedelementer (klistremerker,
sykkelstativer e.l.)
BSM-systemet vil gi en visuell varsling i side -
speilet på den siden der det registrerte
objektet nærmer seg. Hvis blinklyset så akti -
veres til den samme siden av kjøretøyet der
varslingen fant sted, vil også et hørbart
lydsignal lyde. Hvis blinklyset i bruk og det
registrerte objektet befinner seg på samme
side av kjøretøyet samtidig, aktiveres både
en visuell varsling og et lydsignal. I tillegg til
at lydsignalet lyder, vil lydstyrken for radioen
(hvis på), dempes. BSM-varsellampe
BSM-systemet overvåker registreringssonen
fra tre ulike punkter (siden, bak og foran)
under kjøring, for å se om en varsling er
nødvendig. BSM-systemet vil aktivere en
varsling i tilfelle noe kommer inn i disse
sonene.
Innkommende fra sidene
Kjøretøy som kommer inn i tilstøtende kjøre -
felt fra en av sidene av kjøretøyet.
Innkommende bakfra
Kjøretøy som nærmer seg kjøretøyet på en av
sidene og entrer den bakre registrerings -
sonen med en relativ hastighet lavere enn
48 km/t (30 mph). Forbikjøring av trafikk
Hvis du sakte kjører forbi et annet kjøretøy
med en relativ hastighet lavere enn 16 km/t
(10 mph) og det andre kjøretøyet forblir i
blindsonen i omtrent 1,5 sekund, vil varsel
-
lampen tennes. Hvis hastighetsforskjellen
mellom de to kjøretøyene er større enn
10 mph (16 km/t), vil varsellampen ikke
tennes.
BSM-systemet er designet til ikke å varsle
om stasjonære objekter som for eksempel
autovern, stolper, murer, vegetasjon, veifyl -
linger o.l. Det kan allikevel hende at
systemet varsler om slike objekter. Dette er
normalt, og kjøretøyet trenger ikke service av
den grunn.
BSM-systemet vil ikke varsle om objekter i
tilstøtende kjørebaner som beveger seg i
motsatt retning av kjøretøyet.
MERK:
Det kan oppstå signalbrudd i BSM-systemet
på LED-ikonene for sidespeil (blinker av og
på) når en motorsykkel eller et mindre objekt
befinner seg på siden av kjøretøyet i lengre
tid (mer enn et par sekunder).
20_MP_UG_NO_EU_t.book Page 85