ECO mode JEEP COMPASS 2020 Instrukcja obsługi (in Polish)

BEZPIECZEŃSTWO
90
(Ciąg dalszy)
Tryby pracy układu ESC
UWAGA:
Zależnie od modelu i trybu działania układ
ESC może mieć wiele trybów pracy.Przycisk ESC OFF
(Wyłączenie układu ESC)
Układ ESC włączony
Jest to normalny tryb pracy układu ESC.
Ten tryb układu ESC jest aktywny po
każdym uruchomieniu pojazdu. Należy z
niego korzystać w większości warunków
jazdy. Alternatywne tryby ESC powinny być
używane z konkretnych powodów, zgodnie
z opisem w kolejnych akapitach.
Częściowe wyłączenie
Tryb „Partial Off” (Częściowe wyłączenie)
jest przeznaczony dla sytuacji, które wyma -
gają nieco ostrzejszego stylu jazdy. Ten tryb
OSTRZEŻENIE!
Układ stabilizacji toru jazdy (ESC) nie
może powstrzymywać praw fizyki
oddziałujących na pojazd i nie może
zwiększać przyczepności ponad poziom
wynikający z warunków panujących na
drodze. Układ ESC nie zapobiega koli -
zjom ani wypadkom wynikającym z
jazdy z nadmierną prędkością w zakrę -
tach, jazdy po zbyt śliskiej nawierzchni
lub spowodowanych akwaplanacją. Nie
zapobiega także wypadkom będącym
następstwem utraty kontroli nad
pojazdem z powodu złej oceny przez
kierowcę warunków panujących na
drodze. Jedynie zachowanie bezpie -
czeństwa, koncentracja i doświadczenie
kierowcy może zapobiec wypadkom.
Możliwości pojazdu wyposażonego w
układ ESC nie wolno wykorzystywać w
bezmyślny lub niebezpieczny sposób,
narażając tym samym bezpieczeństwo
osób znajdujących się w pojeździe oraz
poza nim.Modyfikacje pojazdu lub nieprawidłowa
konserwacja mogą zmienić jego charak-
terystykę działania oraz negatywnie
wpłynąć na wydajność układu ESC.
Wprowadzanie zmian do układu kierow -
niczego, zawieszenia, układu hamulco -
wego, rodzaju i rozmiaru opon lub kół
mogą negatywnie wpłynąć na wydaj -
ność układu ESC. Nieprawidłowo
napompowane lub nierówno zużyte
opony również mogą obniżyć wydaj -
ność układu ESC. Modyfikacje pojazdu
oraz nieprawidłowa konserwacja
pojazdu, które zmniejszają skuteczność
układu ESC, mogą zwiększyć ryzyko
utraty kontroli nad pojazdem, przewró -
cenia pojazdu, obrażeń ciała oraz
śmierci.
OSTRZEŻENIE! (Ciąg dalszy)
20_MP_UG_PL_EU_t.book Page 90