zadný senzor JEEP COMPASS 2020 Návod na použitie a údržbu (in Slovakian)

OBOZNÁMENIE SA S PRÍSTROJOVOU DOSKOU

76
Výstražný indikátor poruchy ťažného
háku — ak je súčasťou výbavy
Táto kontrolka sa rozsvieti, keď
príde k poruche ťažného háku.
O servis požiadajte autorizova-
ného predajcu.
Žlté svetelné indikátory
Svetelný indikátor 4WD Low (Pohon
všetkých kolies v nízkom rozsahu) –
ak je súčasťou výbavy
Tento indikátor upozorňuje vodiča,
že vozidlo je v režime pohonu všet -
kých kolies v nízkom rozsahu.
Predný a zadný hnací hriadeľ sú
spoločne zamknuté a nútia predné a zadné
kolesá otáčať sa pri rovnakej rýchlosti.
Nízky rozsah poskytuje väčší redukčný
pomer prevodu a tým zvýšený krútiaci
moment kolies.
Ďalšie informácie o prevádzke pohonu všet -
kých kolies a správnom používaní nájdete
v odseku „Prevádzka pohonu všetkých
kolies – ak je súčasťou výbavy“ v časti „Štar -
tovanie a prevádzka“.
Svetelný indikátor funkcie 4WD Lock
(Pohon všetkých kolies v rozsahu
vysokých prevodov)
Tento indikátor upozorňuje vodiča,
že vozidlo je v režime pohonu všet -
kých kolies v rozsahu vysokých
prevodov. Predný a zadný hnací
hriadeľ sú spoločne zamknuté a nútia
predné a zadné kolesá otáčať sa pri
rovnakej rýchlosti.
Ďalšie informácie o prevádzke pohonu všet -
kých kolies a správnom používaní nájdete
v odseku „Prevádzka pohonu všetkých
kolies“ v časti „Štartovanie a prevádzka“.
Svetelný indikátor poruchy aktívneho
obmedzovača rýchlosti – ak je
súčasťou výbavy

Tento výstražný indikátor sa
rozsvieti, ak sa zaznamená porucha
aktívneho obmedzovača rýchlosti.

VAROVANIE!
Systém TPMS je optimalizovaný pre originálne
pneumatiky a kolesá. Hodnoty tlaku
a varovania systému TPMS sú nastavené pre
veľkosť pneumatík, ktoré sú pôvodne
nainštalované na vašom vozidle. Ak používate
náhradné vybavenie, ktoré nie je rovnakej
veľkosti, typu alebo štýlu, môže dôjsť
k nesprávnej prevádzke systému alebo
k poškodeniu senzora. Kolesá z trhu náhradných dielov môžu spôsobiť poškodenie
senzora. Použitie tesniacich hmôt pneumatík
z trhu náhradných dielov môže znefunkčniť
systém monitorovania tlaku v pneumatikách
(TPMS). Po použití neoriginálnych tesniacich
hmôt na pneumatiky odporúčame skontrolovať
činnosť snímačov u autorizovaného predajcu.

20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 76

93
Zadné detekčné zóny
Keď je vozidlo naštartované, na okamih sa
rozsvieti indikátor BSM na oboch spätných
zrkadlách, čím upozorňuje vodiča na to, že
systém je v prevádzke. Senzory systému
BSM sú v činnosti, keď je vo vozidle zara-
dený ľubovoľný prevodový stupeň jazdy
vpred alebo CÚVANIE a do pohotovostného
režimu prejdú vtedy, keď je prevodovka
v polohe PARKOVANIE. Detekčná zóna systému BSM pokrýva
približne jednu šírku jazdného pruhu na
oboch stranách vozidla (3,8 m (12 stôp)).
Dĺžka zóny sa začína na vonkajšom
spätnom zrkadle a siaha približne 3 m
(10 stôp) za zadný nárazník vozidla. Systém
BSM monitoruje detekčné zóny na oboch
stranách vozidla, keď rýchlosť vozidla
dosiahne približne 10 km/h (6 mph) alebo
viac a bude vodiča upozorňovať na prítom
-
nosť vozidiel v týchto zónach.
POZNÁMKA:
Systém BSM NEUPOZORŇUJE vodiča
na rýchlo sa približujúce vozidlá mimo
detekčných zón.
Detekčná zóna systému BSM sa
NEZMENÍ, ak vaše vozidlo ťahá za sebou
príves. Preto pred prechodom do iného
jazdného pruhu vizuálne skontrolujte, či
máte pre vozidlo aj príves dostatok
priestoru. Ak príves alebo iný predmet
(napr. bicykel, športové potreby) presa -
huje cez bočnú stranu vozidla, môže to
mať za následok, že výstražný indikátor
systému BSM zostane svietiť celý čas, kým má vozidlo zaradenú rýchlosť pre
jazdu vpred. Aby sa predišlo nesprávnej
detekcii, môže byť potrebné dezaktivovať
systém BSM. Ďalšie informácie nájdete
v odseku „Nastavenia systému Uconnect“
v časti „Multimédiá“ v používateľskej
príručke.
Systém monitorovania slepého bodu
(BSM) môže zaznamenať výpadky
(prerušované rozsvecovanie a zhasí
-
nanie) výstražných svetelných indikátorov
v bočnom zrkadle, ak sa vedľa vozidla
bude dlhšiu dobu (viac než niekoľko
sekúnd) nachádzať motocykel alebo
akýkoľvek malý objekt.
V oblasti na zadnom obložení, kde sa
nachádzajú radarové senzory, sa nesmie
ponechávať usadený sneh, ľad ani iné látky,
inak systém BSM nemusí fungovať správne.
Oblasť zadného obloženia, kde sú umiest -
nené radarové senzory, neblokujte cudzími
predmetmi (nálepky na nárazník, stojany na
bicykle atď.).
20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 93

95
Zadný systém detekcie kríženia smeru
jazdy (RCP)
Funkcia zadného systému detekcie kríženia
smeru jazdy (RCP) má za účel pomáhať
vodičovi pri cúvaní z parkovacieho miesta,
keď výhľad na blížiace sa vozidlá môžu
blokovať okolostojace automobily. Pomaly
a opatrne opúšťajte parkovacie miesto, kým
nebude vyčnievať zadná časť vozidla.
Systém RCP bude mať následne dobrý
výhľad na križujúcu premávku a v prípade
rozpoznania blížiaceho sa vozidla vydá
upozornenie pre vodiča.
Systém RCP monitoruje zadné detekčné
zóny na oboch stranách vozidla z hľadiska
prítomnosti predmetov, ktoré sa pohybujú
smerom k bočnej strane vozidla minimálnou
rýchlosťou od cca 5 km/h (3 mph) po objektypribližujúce sa maximálnou rýchlosťou cca
32 km/h (20 mph) (napr. na parkoviskách).
POZNÁMKA:
Na parkoviskách vodič nemusí mať
možnosť vidieť blížiace sa vozidlá, pretože
mu môžu zakrývať výhľad vedľa zaparko -
vané vozidlá. Ak sú senzory zablokované
inými predmetmi alebo vozidlami, systém
nedokáže upozorniť vodiča. Keď je systém RCP zapnutý a vozidlo má
zaradený prevodový stupeň CÚVANIE (R),
vodiča upozornia vizuálne a zvukové
signály vrátane zníženia hlasitosti rádia.
Prevádzkové režimy
Systém Uconnect ponúka tri voliteľné
režimy prevádzky. Ďalšie informácie nájdete
v odseku „Nastavenia systému Uconnect“ v
časti „Multimédiá“ v používateľskej príručke.
Iba Blind Spot Alert Lights (Indikátory
systému upozornenia na slepý bod)
(predvolené nastavenie)

Keď je aktivovaný režim Blind Spot Alert
(Upozornenie na slepý bod), systém BSM
bude v príslušnom spätnom zrkadle vizuálne
upozorňovať na rozpoznaný objekt. Keď je
však systém aktivovaný v režime detekcie
kríženia smeru jazdy (RCP), systém bude
reagovať vizuálnymi a zvukovými výstrahami
v prípade prítomnosti rozpoznaného objektu.
Pri každej žiadosti o zvukové upozornenie sa
stlmí zvuk rádia.

Indikátory/signalizácia systému upozor-
nenia na slepý bod

Keď je aktivovaný režim Blind Spot Alert
Lights/Chime (Indikátory/signalizácia systému
upozornenia na slepý bod), systém BSM bude
v príslušnom spätnom zrkadle vizuálne
upozorňovať na rozpoznaný objekt. Ak sa
následne aktivuje smerovka, ktorá zodpovedá
výstrahe na príslušnej strane vozidla, zaznie
zvuková signalizácia. Keď sa v rovnakom čase
na rovnakej strane vozidla zaznamená
zapnutá smerovka a rozpoznaný objekt, akti
-
vuje sa vizuálna aj zvuková signalizácia.
Okrem zvukového upozornenia sa zároveň
stlmí aj hlasitosť rádia (ak je zapnuté).

UPOZORNENIE!

Zadný systém detekcie kríženia smeru jazdy
(RCP) nie je systém záložnej pomoci. Jeho
úlohou je pomáhať vodičovi upozorňovaním
na blížiace sa vozidlá na parkoviskách.
Vodiči musia zachovávať maximálnu
pozornosť aj vtedy, keď používajú systém
RCP. Vždy starostlivo skontrolujte priestor
za vozidlom, pozrite sa za seba a pred
začatím cúvania skontrolujte výskyt
chodcov, zvierat, iných vozidiel, prekážok
alebo „slepých miest“ v okolí vozidla.
V opačnom prípade hrozí riziko vážneho
alebo smrteľného zranenia.

20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 95

115
Charakteristiky predných airbagov
vodiča a spolujazdca

Systém pokročilých predných airbagov sa skladá
z viacfázových airbagov vodiča a spolujazdca na
prednom sedadle. Tento systém zabezpečuje
aktiváciu airbagov v závislosti od závažnosti
a typu kolízie určeného ovládačom zadržiava-
cieho systému pre cestujúcich (ORC), ktorý
môže prijať informácie zo senzorov čelného
nárazu (ak sú súčasťou výbavy) alebo iných
súčastí systému.

Nafukovacie zariadenie prvej fázy sa spustí
ihneď počas nárazu, ktorý vyžaduje nafúk -
nutie airbagu. V prípade menej závažných
kolízií sa použije výstup (aktivácia) s nízkou
energetickou hodnotou. V prípade závaž -
nejších kolízií sa použije výstup (aktivácia)
s vyššou energetickou hodnotou.
Toto vozidlo môže byť vybavené spínačom
zapnutia bezpečnostného pásu sedadla
vodiča a predného sedadla spolujazdca,
ktorý zisťuje, či je bezpečnostný pás vodiča
alebo spolujazdca na prednom sedadle
zaistený. Spínač zapnutia bezpečnostného
pásu môže regulovať rýchlosť nafúknutia
pokročilých predných airbagov. Toto vozidlo môže byť vybavené senzormi
polohy sedadla vodiča a predného sedadla
spolujazdca, ktoré môžu upravovať rýchlosť
nafúknutia pokročilých predných airbagov v
závislosti od polohy sedadla.
Funkcia predných airbagov
Predné airbagy sú navrhnuté tak, aby
poskytovali dodatočnú ochranu ako doplnok
k bezpečnostným pásom. Predné airbagy
neslúžia ako pomôcka na zníženie rizika
zranenia v prípade zadných a bočných
kolízií ani v prípade prevrhnutia vozidla.
Predné airbagy sa nenafúknu pri všetkých
typoch čelných nárazov (ani v prípadoch,
keď čelný náraz môže spôsobiť výrazné
poškodenie vozidla) – napríklad v prípade
niektorých nárazov do stĺpa, nárazov pod
vyvýšenú časť nákladných vozidiel alebo
v prípade nárazov pod uhlom.
Na druhej strane sa v závislosti od typu
a miesta nárazu môžu nafúknuť predné
airbagy vtedy, keď dôjde k menšiemu
predo-zadnému poškodeniu vozidla, ale
súčasne dôjde k mimoriadnemu úvodnému
spomaleniu rýchlosti vozidla.
Keďže senzory airbagov merajú časové
spomalenie vozidla, rýchlosť vozidla
a poškodenie nie sú vhodnými indikátormi
potreby nafúknutia (alebo nenafúknutia)
airbagov.

UPOZORNENIE!

Na airbag na prístrojovej doske a vo
volante ani do ich blízkosti sa nesmú
ukladať žiadne predmety, pretože tieto
predmety môžu zraniť osoby vo vozidle
v prípade, ak je intenzita kolízie natoľko
vysoká, že sa airbag nafúkne.

Neukladajte žiadne predmety na kryty
airbagov ani do ich blízkosti a nepokúšajte
sa manuálnym spôsobom otvárať kryty
airbagov. Hrozí riziko poškodenia
airbagov a zranenia (funkčnosť airbagov
sa môže narušiť). Ochranné kryty
vankúšov airbagov sa otvárajú iba vtedy,
keď sa nafukuje airbag.

Spoliehanie sa výlučne na airbagy môže
v prípade kolízie viesť k vážnym zraneniam.
Airbag funguje spolu s bezpečnostným
pásom tak, aby poskytoval správnu ochranu
cestujúceho. Počas niektorých typov kolízií
sa airbag vôbec nenafúkne. Aj napriek tomu,
že je vaše vozidlo vybavené airbagmi, vždy
používajte bezpečnostné pásy.

20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 115

ŠTARTOVANIE A PREVÁDZKA

180
(Pokračovanie)
(Pokračovanie)
Pravidelne čistite senzory systému Park-
Sense a dbajte na to, aby ste ich nepo
-
škriabali ani nepoškodili. Senzory nesmú
byť pokryté ľadom, snehom, bahnom,
blatom ani inými nečistotami. V opačnom
prípade nebude tento systém správne
fungovať. Systém ParkSense nemusí byť
schopný zistiť prekážku za zadným
čelom/nárazníkom vozidla alebo môže
vodiča nesprávne upozorňovať na
neexistujúcu prekážku za čelom/náraz-
níkom vozidla.

Pri vložení elektrickej zástrčky prívesu do
zásuvky ťažného háku vozidla sa automa -
ticky deaktivuje činnosť zadných snímačov.
Zadné snímače sa znova automaticky akti -
vujú pri vybratí zástrčky kábla prívesu.
Pomocou spínača systému ParkSense
vypnite systém ParkSense, ak sú
k zadnému čelu/nárazníku vozidla pripev -
nené predmety ako nosiče bicyklov a pod.
V opačnom prípade môže systém
nesprávne interpretovať blízky predmet ako
problém so senzorom a následne sa na
displeji prístrojovej dosky zobrazí hlásenie
„PARKSENSE UNAVAILABLE SERVICE
REQUIRED“ (Systém ParkSense nie je
k dispozícii, je potrebný servis).
POZNÁMKA:
Ak sú k nárazníku v zornom poli do vzdiale
-
nosti 6,5 stopy (2 m) pripevnené akékoľvek
predmety, budú prekážať a spôsobovať
falošné upozornenia a prípadne blokovanie.

UPOZORNENIE!

Vodiči musia zachovávať maximálnu
pozornosť aj vtedy, keď používajú
systém ParkSense. Vždy starostlivo
skontrolujte priestor za vozidlom,
pozrite sa za seba a pred začatím
cúvania skontrolujte výskyt chodcov,
zvierat, iných vozidiel, prekážok alebo
„slepých miest“ v okolí vozidla. Vodič je
zodpovedný za zachovanie bezpečnosti
a sledovanie svojho okolia. V opačnom
prípade hrozí riziko vážneho alebo
smrteľného zranenia.

Skôr než začnete používať systém Park -
Sense, odporúčame, aby ste z vozidla
demontovali guľové ťažné zariadenie, ak
sa vozidlo nepoužíva na ťahanie prívesov.
V opačnom prípade hrozí riziko vzniku
zranení alebo poškodenia vozidiel či
prekážok vzhľadom na to, že v čase, keď
zaznie neprerušovaný tón, guľové ťažné
zariadenie bude k prekážke oveľa bližšie
než zadná maska. Tiež sa môže stať, že
senzory zistia guľové ťažné zariadenie
(v závislosti od jeho veľkosti a tvaru)
a systém poskytne nesprávnu indikáciu
prekážky za vozidlom.

VAROVANIE!

Systém ParkSense predstavuje iba
pomôcku na parkovanie a nedokáže
rozpoznať každú prekážku vrátane
malých prekážok. Je možné, že systém
zistí obrubníky len dočasne alebo ich
nezistí vôbec. Prekážky nachádzajúce
sa nad alebo pod senzormi sa nezistia,
ak sa nachádzajú príliš blízko.

UPOZORNENIE!
(Pokračovanie)
20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 180