JEEP COMPASS 2021 Notice d'entretien (in French)

AVERTISSEMENTS ET MISES EN GARDE
ATTENTION
BOÎTE À GANTS
Ne conduisez pas ce véhicule si une boîte à gants est ouverte. \
Conduire alors que la boîte à gants est ouverte peut provoquer des blessures en
cas de collision.
ESPACE DE RANGEMENT DE LA CONSOLE
N'utilisez pas le véhicule si un couvercle de compartiment de la cons\
ole est ouvert. La conduite le couvercle de compartiment de la console
ouvert peut provoquer des blessures en cas de collision.
ESPACE DE RANGEMENT FLIP‘N STOW SIÈGE AVANT CÔTÉ PASSAGER
Avant d'utiliser le siège, assurez-vous que le coussin de siège est\
correctement verrouillé. Dans le cas contraire, le siège n'offrirait pas une
stabilité suffisante aux passagers. Un coussin de siège mal verrou\
illé peut provoquer des blessures graves.
PRISES DE COURANT
Pour éviter des blessures graves ou mortelles : seuls les appareils c\
onçus pour être utilisés dans ce type de prise doivent être insérés dans une
prise 12 V. Ne touchez pas la prise de courant avec les mains mouillées. Fermez\
le couvercle lorsqu'elle n'est pas utilisée et en conduisant le
véhicule. Si cette prise est mal utilisée, cela peut provoquer un \
choc électrique et des pannes.
CONVERTISSEUR DE COURANT
Pour éviter des blessures graves ou mortelles : ne pas insérer d’\
objets dans les prises. Ne les touchez pas si vous avez les mains mouillées.
Lorsque l'appareil n'est pas utilisé, fermez le volet. Si cette prise\
est mal utilisée, cela peut provoquer un choc électrique et des pannes.
PORTE-BAGAGES
La charge doit être solidement arrimée avant de prendre la route. \
Les objets mal fixés peuvent s'envoler, surtout à vitesse élevée, et provoquer
des blessures et des dommages. Respectez les mises en garde concernant l\
a galerie du toit quand vous transportez un chargement sur votre
galerie de toit.
SYSTÈMES POUR LA PROTECTION DE L'ENVIRONNEMENT
Au cours de leur service, le pot catalytique et le filtre à particule\
s (DPF) dégagent des températures élevées. Il est par cons\
équent important
de ne jamais garer la voiture sur des matières inflammables (par ex.\
herbe, feuilles mortes, aiguilles de pin, etc.) : risque d'incendie.

TRACTAGE DE REMORQUES
Il est fondamental de ne dépasser cette limite ni à l'avant ni à\
l'arrière. Des conditions de conduite hasardeuses pourraient en résulter. Vous
pourriez perdre le contrôle du véhicule et avoir une collision.
Un système d'attelage répartiteur de charge mal réglé peut r\
éduire la maniabilité, la stabilité et les performances de frei\
nage et entraîner une
collision.
Certains systèmes répartiteurs de charge peuvent ne pas être co\
mpatibles avec les accouplements des systèmes de freinage à inertie.
Consultez le constructeur de la fourche d'attelage et de la remorque ou \
le réseau après-vente Jeep.
Le système ABS qui équipe la voiture ne contrôle pas le systè\
me de freinage de la remorque. Il faut donc être très prudent sur \
les chaussées
glissantes.
Ne jamais modifier l'installation des freins du véhicule pour la comm\
ande de frein de la remorque. Le système de freinage de la remorque doit
être complètement indépendant du circuit hydraulique de la voit\
ure.
SURCHAUFFE DU MOTEUR
Le liquide de refroidissement du moteur (antigel) et la vapeur s'éc\
happant du radiateur sont très chauds et peuvent causer de graves brûlures.
Si vous voyez de la vapeur ou entendez un bruit de vapeur s'échappant\
de sous le capot, attendez le refroidissement du radiateur pour
ouvrir le capot. Ne tentez jamais d'ouvrir un bouchon à soupape de pr\
ession du système de refroidissement quand le radiateur ou le vase
d'expansion est chaud.
FILTRE À AIR
Le système d'admission de l'air (filtre à air, tuyaux en caoutchouc etc.) peut servir de protection en cas de retour\
de flamme du moteur. NE
PAS RETIRER ce système sauf pour procéder à des interventions de\
réparation ou d'entretien. Avant de démarrer le moteur, s'assurer que le
système ne soit pas démonté : le non-respect de cette consigne peut provoquer des blessures graves.
Le système d'induction d'air (filtre à air, flexibles, etc.) peut offrir une protection en cas de retour d'alluma\
ge du moteur. Ne retirez pas
le système d'induction d'air (filtre à air, flexibles, etc.) sauf pendant une réparation ou un entretien. Pers\
onne ne peut se trouver près du
compartiment moteur lors du démarrage du véhicule dont le systè\
me d'induction d'air (filtre à air, flexibles, etc.) est déposé. Elles pourraient
être grièvement blessées.

ENTRETIEN DU CIRCUIT DE CLIMATISATION
N’utilisez que des réfrigérants et lubrifiants de compresseur a\
pprouvés par le constructeur pour votre système de climatisation. Certains
réfrigérants non approuvés sont inflammables ; ils pourraient exploser et risqueraient par conséquent de provoquer\
des lésions. L’utilisation
de réfrigérants ou de lubrifiants non approuvés peut aussi comp\
romettre l’efficacité du système et faire en sorte que de coûteuses ré\
parations
soient nécessaires. Pour plus d’informations sur la garantie,
référez-vous au livret d’information sur la garantie (dans vot\
re kit d’informations à l’utilisateur).
Le système de climatisation contient un réfrigérant sous haute \
pression. Les interventions d’appoint de réfrigérant ou de ré\
paration qui
impliquent le débranchement des conduites sont du ressort exclusif d’\
un technicien qualifié sous peine de blessures ou d’endommagement
du système.
SYSTÈME D'ÉCHAPPEMENT
Les émissions d'échappement sont très dangereuses et peuvent ê\
tre mortelles. Elles contiennent en effet du monoxyde de carbone, un gaz
incolore et inodore qui, s'il est inhalé, peut provoquer des évano\
uissements et des empoisonnements.
Si vous stationnez au-dessus de matières combustibles alors que le ci\
rcuit d'échappement est chaud, vous risquez de provoquer un incendie.
Ces matières peuvent être de l'herbe ou des feuilles sèches qui\
entrent en contact avec le circuit d'échappement. Éviter de garer la voiture ou
de l'utiliser là où le système d'échappement pourrait entrer\
en contact avec des matières inflammables.
CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
La fuite de liquide de refroidissement du moteur (antigel) ou de vapeu\
r du radiateur peut provoquer de graves brûlures. Si on remarque de
la vapeur provenant du compartiment moteur, ou si on perçoit un sifflement, ne pas ouvrir le capot tant que le \
radiateur n'est pas refroidi. Ne
jamais tenter d'enlever le bouchon du radiateur ou du vase d'expansion s\
'ils sont chauds : DANGER DE BRÛLURES !
Gardez les mains, les outils, vos vêtements et bijoux à l'écart\
du ventilateur de refroidissement du radiateur quand le capot est levé.
Le ventilateur démarre automatiquement et peut démarrer à tout \
moment, que le moteur tourne ou non.
Avant toute intervention près du ventilateur de refroidissement du rad\
iateur, mettez le démarreur en mode STOP. Le ventilateur est commandé
par la température et peut s'enclencher à tout moment quand le con\
tacteur d'allumage est en position ON (en fonction).
N'ouvrez pas le circuit de refroidissement du moteur car il est brûla\
nt. Ne jamais ajouter de liquide de refroidissement lorsque le moteur est
chaud ou surchauffé. Ne pas tenter de refroidir un moteur surchauffé\
en desserrant ou en enlevant le bouchon. La chaleur provoque une
importante augmentation de la pression du circuit de refroidissement. Ne\
débouchez pas le radiateur quand le circuit est chaud ou sous
pression sous peine d'être ébouillanté.
Utiliser exclusivement le bouchon du radiateur prévu pour la voiture \
afin d'éviter toute blessure ou dommage au moteur.

INFORMATIONS GÉNÉRALES
Des pneus mal gonflés sont dangereux et peuvent provoquer des acciden\
ts.
Un gonflage insuffisant augmente la flexibilité des pneus et peut les\
faire surchauffer et les endommager.
Une pression excessive réduit la capacité d'amortissement du pneu.\
Les objets et les nids-de-poule sur la route peuvent causer des
dommages qui pourraient casser le pneu.
Une pression excessive ou insuffisante des pneus peut affecter la maniab\
ilité du véhicule, entraîner une défaillance subite des pneus, et
provoquer une perte de contrôle du véhicule.
Des pressions inégales des pneus peuvent provoquer des problèmes l\
ors des tournants avec perte de contrôle éventuelle du véhicule.
Des pressions inégales des pneus entre les deux côtés du véh\
icule peuvent provoquer une dérive du véhicule vers la droite ou v\
ers la gauche.
Roulez toujours avec chaque pneu gonflé à la pression de gonflage \
à froid recommandée.
Ne pas oublier que la tenue de route d'une voiture dépend aussi de la\
bonne pression de gonflage des pneus.
Une pression trop faible provoque la surchauffe du pneu et peut lui caus\
er de graves dommages.
En cas de pneus « unidirectionnels », ne pas effectuer le changeme\
nt des pneus en croix, en les déplaçant du côté droit de la \
voiture sur le
côté gauche, et inversement. Avec ce type de pneus, il est uniquement possible de déplacer les roue\
s de l'essieu avant à l'essieu arrière et
vice-versa, en les maintenant sur le même côté de la voiture.
Ne pas effectuer de traitements de peinture des jantes des roues en alli\
age qui exigent l'utilisation des températures supérieures à 150°C. Cela
pourrait compromettre les caractéristiques mécaniques des roues.
Voyager avec des pneus partiellement ou complètement dégonflés p\
eut engendrer des problèmes de sécurité et endommager
irrémédiablement le pneu concerné.
Il est dangereux de rouler à vitesse élevée quand votre véhi\
cule est chargé au maximum. En effet, les contraintes les plus importantes agissant
sur les pneumatiques pourraient provoquer leur détérioration souda\
ine. Vous risquez un accident grave. Ne conduisez pas un véhicule chargé\

à sa capacité maximale à une vitesse prolongée dépassant \
120 km/h.
La surcharge des pneus est dangereuse. La surcharge peut causer une dé\
faillance de pneu, affecter la manœuvrabilité du véhicule et allonger
la distance de freinage. Utilisez des pneus ayant la capacité de char\
ge recommandée pour votre véhicule. Ne les surchargez jamais.
Le fait de combiner des pneus à carcasse radiale avec un autre type d\
e pneu nuit à la tenue de route du véhicule. Cette instabilité risque de
provoquer un accident. Les pneus à carcasse radiale doivent toujours \
être posés par jeu de quatre. Ils ne peuvent jamais être combinés avec
un autre type de pneu.
Les accélérations intenses risquent d’être dangereuses. La f\
orce engendrée par une vitesse excessive risque d'endommager les pneus.de
façon irréparable. Dans le pire des cas, un pneu peut exploser et \
blesser quelqu'un. Ne faites pas tourner les roues du véhicule à plus de
48 km/h pendant plus de 30 secondes consécutives quand vous êtes embourbé et ne laissez pe\
rsonne s'approcher de la roue qui patine,
quelle que soit la vitesse de la roue.

Les pneus, y compris celui de la roue de secours, doivent être rempla\
cés tous les six ans, quelle que soit leur usure. Sinon, les pneus risquent
une rupture soudaine. Vous pourriez perdre le contrôle de votre véhicule, provoquer une c\
ollision et des blessures graves, voire mortelles.
N'utilisez pas un pneu ou une roue de dimension ou de capacités de ch\
arge ou de vitesse autres que celles prescrites pour votre véhicule.
Certaines combinaisons erronées de roues et de pneus peuvent modifier\
l'équilibre et les performances de la suspension, avec des variations
conséquentes dans la direction, la maniabilité et la puissance de \
freinage de la voiture. Les organes de direction et de suspension peuvent
en être affectés et réagir de manière imprévisible. Vous pourriez perdre le contrôle de votre véhicule, provoquer une c\
ollision et des blessures
graves, voire mortelles. Utilisez uniquement les tailles de roues et de \
pneus, ainsi que les indices de charge approuvés pour votre véhicule.
N'utilisez jamais de pneus dont l'indice de charge est inférieur ou d\
ont la capacité est autre que celle des pneus d'origine de votre véhicule.
L'utilisation d'un pneu à indice de charge inférieur peut entraî\
ner une surcharge et une défaillance du pneu. On peut perdre le contrôle de la
voiture et provoquer un accident.
N'utilisez que des pneus avec une capacité de vitesse adéquate afi\
n d'éviter une défaillance soudaine des pneus et une perte de contrôle du
véhicule.
TYPES DE PNEUS
N'utilisez pas de pneus d'été dans les conditions de neige/glace. \
Vous pourriez perdre contrôle du véhicule et souffrir des blessures\
graves,
voire mortelles. Une conduite trop rapide par rapport aux conditions de \
route comporte également un risque de perte de contrôle du véhicule.
ROUE DE SECOURS
Les roues de secours compactes sont réservées à un usage tempor\
aire en cas d'urgence uniquement. Avec ces pneus, ne roulez pas à plus
de 80 km km/h. Les roues de secours temporaires ont une durée de vie limité\
e. Quand la sculpture est usée jusqu'aux indicateurs d'usure,
la roue de secours à usage temporaire doit être remplacée. Resp\
ectez les avertissements accompagnant la roue de secours. À défaut, elle
pourrait être endommagée et vous perdriez le contrôle du véh\
icule.
Les roues de secours à usage limité sont destinées uniquement a\
ux cas d'urgence. L'utilisation de cette roue de secours à usage limité modifie
le comportement du véhicule. Avec ce pneu, ne dépassez pas la vitesse indiquée sur la roue de se\
cours à usage limité. Maintenez-le gonflé
aux pressions de gonflage à froid indiquées sur l'étiquette d'i\
nformation relative aux pneus et au chargement située sur le montant B côté
conducteur ou sur le bord arrière de la porte conducteur. Remplacez (ou réparez) le pneu d'origine dès que possible et r\
eplacez-le sur votre
véhicule. Le non-respect de cette consigne vous expose à une perte\
de contrôle du véhicule.

AVERTISSEMENT
PRISES DE COURANT
Les prises de courant sont conçues pour le branchement d'accessoires \
uniquement. N'insérez aucun autre objet dans les prises de courant
sous risque d'endommager la prise et de faire fondre le fusible. Un usag\
e incorrect de la prise de courant peut provoquer des dommages non
couverts par la garantie limitée des véhicules neufs.
De nombreux accessoires pouvant être branchés à la prise sont a\
insi alimentés par la batterie, même s'ils ne sont pas utilisés\
(téléphones
portables, par exemple). Avec le temps, ils peuvent décharger la batterie du véhicule, ré\
duire sa durée de vie et/ou empêcher le démarrage du
moteur.
Certains accessoires qui consomment beaucoup de courant (par exemple le\
s réfrigérateurs, les aspirateurs, les éclairages etc.) peuvent
entraîner une détérioration encore plus rapide de la batterie. \
Ne les utilisez que par intermittence et en redoublant de prudence.
Après l'utilisation de tels accessoires de haute consommation, ou apr\
ès de longues périodes sans démarrer le véhicule (et ce, les accessoires
toujours branchés), roulez suffisamment longtemps pour permettre à\
l'alternateur de recharger la batterie du véhicule.
PORTE-BAGAGES
Si vous devez transporter des objets longs qui vont au-delà du pare-b\
rise, assurez-vous de les attacher à l'avant et à l'arrière du véhicule.
Placez une couverture ou autre protection du même genre entre la surf\
ace du toit et la charge.
Roulez toujours à faible allure et tournez prudemment lorsque vous tr\
ansportez des objets lourds ou encombrants sur la galerie de toit. Le
vent et l'air déplacé par des camions circulant à proximité \
peuvent ajouter des charges ascendantes soudaines. Il est recommandé de ne
pas transporter d'objets plats de grande taille tels que des panneaux de\
bois ou des planches de surf, car ils pourraient être endommagés ou
endommager votre véhicule.
Fixez toujours d'abord la charge sur les traverses, en utilisant les bou\
cles de fixation comme points d'attache supplémentaires si nécessaire.
Les boucles de fixation sont uniquement conçues comme points d'attach\
e complémentaires. N'utilisez pas des mécanismes à cliquet avec les
boucles de fixation. Vérifiez souvent les courroies pour vous assurer que la charge demeure\
bien immobilisée.
SURCHAUFFE DU MOTEUR
Un circuit de refroidissement surchauffé peut endommager la voiture. \
Si l'indicateur de température est sur « H », garez-vous et arrêtez le
véhicule. Laissez tourner le moteur au ralenti, climatisation arrê\
tée, jusqu'à ce que l'aiguille retourne dans la plage normale. Si l'aiguille reste
sur « H » et si vous entendez une sonnerie continue, coupez immédiatement \
le moteur et adressez-vous au réseau après-vente Jeep.

SYSTÈME D'ÉCHAPPEMENT
Les voitures équipées d'un convertisseur catalytique doivent êt\
re alimentées uniquement avec de l'essence sans plomb. L'essence au
plomb détruit l'efficacité du catalyseur en tant que dispositif an\
tipollution, peut réduire gravement le rendement du moteur et l'endommager
fortement.
Un véhicule qui fonctionne mal peut endommager le convertisseur catal\
ytique. Si le moteur ne fonctionne pas correctement, notamment en
cas d'allumage irrégulier ou de chute des performances, adressez-vous\
immédiatement au Réseau Après-vente Jeep. Rouler avec un véhicule
défaillant peut entraîner la surchauffe du convertisseur et d'é\
ventuels dommages au convertisseur et au véhicule.
L'utilisation d'une huile de boîte de vitesses différente de celle\
recommandée pourrait compromettre la qualité du changement de vitesses et/
ou provoquer des vibrations anormales du changement de vitesses.
HUILE MOTEUR
Une quantité excessive ou insuffisante d'huile dans le carter est ext\
rêmement nocive pour le moteur. Veiller à maintenir un niveau d'huile
adéquat.
ENTRETIEN DU CIRCUIT DE CLIMATISATION
Demander exclusivement l'utilisation de réfrigérants et lubrifiant\
s pour compresseur approuvés et prévus pour le système de climatisation
spécifique monté sur la voiture. Certains réfrigérants non a\
pprouvés sont inflammables ; ils pourraient exploser et risqueraient par conséquent
de provoquer des lésions. L'utilisation de réfrigérants ou de l\
ubrifiants non approuvés peut aussi compromettre l'efficacité du système et faire
en sorte que de coûteuses réparations soient nécessaires.
Le système de climatisation contient du liquide de refroidissement à\
haute pression : pour éviter des dommages aux personnes ou au système
l'ajout de liquide de refroidissement ou toute réparation qui néce\
ssite la déconnexion des tuyaux doit être effectuée par le Ré\
seau Après-vente
Jeep.
INFORMATIONS GÉNÉRALES
Si vous remplacez les pneus d'origine par des pneus de dimensions diffé\
rentes, les indications du compteur de vitesse et du compteur
kilométrique risquent d'être erronées.
TYPES DE PNEUS
A cause de la garde au sol limitée, ne faites pas laver votre véhi\
cule dans une station automatique lorsque la roue de secours compacte ou à
usage limité est installée. Le véhicule risquerait d'être en\
dommagé.