ключ JEEP COMPASS 2021 Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

БЕЗОПАСНОСТЬ

102
Система готовности к экстренному
торможению (RAB)

Система готовности к экстренному тормо-
жению (RAB) может сократить время, необ-
ходимое для полной остановки при
аварийном торможении. Она предугады-
вает возникновение ситуации аварийного
торможения, отслеживая скорость отпу-
скания педали акселератора водителем.
Электронный контроллер торможения
(EBC) подготавливает тормозную систему к
экстренной остановке.

Противобуксовочная система (TCS)
Противобуксовочная система (TCS)
контролирует степень пробуксовки
каждого ведомого колеса. При обнару-
жении проскальзывания колес система
TCS может оказать тормозное давление
на проскальзывающие колеса(о) и/или
уменьшить мощность автомобиля для
обеспечения лучшего ускорения и
стабильности. Назначение одной из
функций системы TCS, Brake Limited
Differential (Ограничение пробуксовки
дифференциала, BLD), аналогично
функции самоблокирующегося диффе-
ренциала и заключается в контроле
пробуксовки колес на ведомой оси. Еслиодно колесо оси крутится быстрее
другого, система его притормаживает.
Это позволяет увеличить крутящий
момент автомобиля для небуксующего
колеса. Система BLD может оставаться
активной даже в том случае, если
системы TCS и ESC находятся в упро-
щенном режиме.
Контроль раскачивания прицепа
(TSC)
Контроль раскачивания прицепа (TSC)
использует датчики в автомобиле для
распознавания чрезмерного раскачи-
вания автоприцепа и принятия соответ-
ствующих действий для прекращения
раскачивания. Система TSC включается
автоматически при обнаружении чрез-
мерного раскачивания автоприцепа.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Помните, что функция TSC не может
предотвратить раскачивание любого
автоприцепа. Будьте осторожны при
буксировке автоприцепа и следуйте
рекомендациям по весу для прицепного
устройства. За дополнительной инфор-
мацией обратитесь к пункту "Буксировка
прицепа" в разделе "Запуск и эксплуа-
тация".
В режиме функционирования системы
TSC "Предупреждающий индикатор
включения/неисправности системы ESC"
будет мигать, мощность двигателя может
быть снижена, а вы можете ощущать, как
происходит подтормаживание отдельных
колес автомобиля с целью прекратить
раскачивание автоприцепа. Система
TSC выключена, если система ESC нахо-
дится в режиме Partial Off (частичное
выключение) или Full Off (полное выклю-
чение).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Система контроля раскачивания прицепа
(TSC) включается в процессе движения,
замедляет движение автомобиля до
ближайшего безопасного уровня и
регулирует нагрузку автоприцепа для
прекращения раскачивания.

2020_JEEP_MP_UG_RU.book Page 102

103
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ
СИСТЕМЫ ДЛЯ ВОЖДЕНИЯ
Система контроля "мертвых" зон
(BSM) — при наличии
Система контроля "мертвых" зон (BSM)
использует два радарных датчика, распо-
ложенных внутри облицовки заднего
бампера, для обнаружения на шоссе
лицензируемых транспортных средств
(автомобилей, грузовиков, мотоциклов и
т.д.), которые попадают в "мертвые зоны"
в передней/задней/боковой части авто-
мобиля.Задние зоны обнаружения При запуске двигателя сразу же загора-
ются контрольные лампы системы BSM в
обоих наружных зеркалах заднего вида,
извещая водителя о том, что система
находится в рабочем состоянии. Датчики
системы BSM работают, когда в автомо-
биле включена передача переднего или
ЗАДНЕГО хода, и переходят в режим
ожидания, если коробка передач переве-
дена в положение ПАРКОВКИ.

Зона обнаружения системы BSM охваты-
вает полосу шириной примерно 3,8 м
(12 футов) с обеих сторон автомобиля.
Зона начинается с наружного зеркала
заднего вида и простирается приблизи-
тельно на 3 м (10 футов) за границу заднего
бампера автомобиля. Система BSM
контролирует зоны обнаружения с обеих
сторон автомобиля при скорости движения
автомобиля около 10 км/ч (6 миль/ч) и
выше и предупреждает водителя о появ-
лении автомобилей в этих зонах.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Система BSM НЕ предупреждает води-
теля о быстро приближающихся авто-
мобилях, которые находятся вне зон
обнаружения.

Зона обнаружения системы BSM НЕ
ИЗМЕНЯЕТСЯ при буксировке прицепа.
Поэтому перед тем, как поменять полосу
движения, убедитесь, что прилегающая
полоса свободна как для вашего автомо-
биля, так и для прицепа. Если прицеп или
другой объект (например, велосипед,
спортивное оборудование) выходит за
границы боковых габаритов автомобиля,
то контрольная лампа системы BSM
может остаться гореть в течение всего
времени, пока в автомобиле будет вклю-
чена передача переднего хода. Может
потребоваться вручную отключить
систему BSM во избежание некор-
ректного обнаружения. Дополнительную
информацию см. в разделе "Настройки
системы Uconnect" главы "Мультимедиа"
в Руководстве по эксплуатации.
В системе контроля "мертвых" зон (BSM)
могут наблюдаться перебои в работе
(включение и выключение) предупрежда-
ющих ламп бокового зеркала в случае
нахождения мотоцикла или другого
небольшого объекта сбоку от автомо-
биля в течение длительного времени
(более двух секунд).

2020_JEEP_MP_UG_RU.book Page 103

БЕЗОПАСНОСТЬ

104
Область задней панели в месте располо-
жения датчиков радара должна оста-
ваться чистой от снега, льда и грязи так,
чтобы обеспечивать работу системы
BSM. Запрещается перекрывать участок
задней панели в месте расположения
датчиков радара посторонними предме-
тами (наклейки на бампер, багажник для
велосипеда и т.д.)
При обнаружении объекта система BSM
выдает визуальный сигнал тревоги в
соответствующем боковом зеркале
заднего вида. Если после этого на той
стороне, где появился сигнал тревоги,
включается сигнал поворота, то дополни-
тельно раздается предупреждающий
звуковой сигнал. При одновременном
включении сигнала поворота и появ-
лении объекта на одной и той же стороне
автомобиля система выдает как визу-
альное, так и звуковое предупреждение.
Дополнительно к звуковому сигналу
система также приглушает звук радио
(если оно включено).Расположение контрольной лампы
Во время движения система BSM контро-
лирует зону обнаружения из трех
различных исходных точек (боковая,
передняя, задняя) и при необходимости
подает сигнал тревоги. Система BSM
выдаст предупреждение при следующих
случаях вхождения в зону.
Вхождение в зону сбоку
Автомобили, которые движутся в приле-
гающей полосе с обеих сторон автомо-
биля.
Вхождение в зону сзади
Автомобили, которые движутся сзади с
обеих сторон вашего автомобиля и
входят в заднюю зону обнаружения с
относительной скоростью менее 48 км/ч
(30 миль/ч). Обгоняющий транспорт
Сигнальная лампа загорается в том
случае, если вы медленно обгоняете
другой автомобиль с относительной
скоростью менее 16 км/ч (10 миль/ч) и
автомобиль остается в "мертвой" зоне
приблизительно на 1,5 секунды. Если
разница в скорости между двумя автомо-
билями превышает 16 км/ч (10 миль/ч),
то сигнальная лампа не загорается.
Система BSM не предназначена для
предупреждения о неподвижных
объектах, например, дорожное ограж-
дение, столбы, стены, растительность,
обочина и т.д. Однако, иногда система
может выдавать предупреждение о таких
объектах. Это нормальная работа
системы, и автомобиль не требует ника-
кого техобслуживания.
Система BSM не будет предупреждать
вас об объектах, движущихся по прилега-
ющим полосам в противоположном
вашему автомобилю направлении.
ПРИМЕЧАНИЕ:
В системе BSM могут наблюдаться
перебои в работе (включение и выклю-
чение) светодиодных значков бокового
зеркала, если рядом с панелью стойки
2020_JEEP_MP_UG_RU.book Page 104

105
"B" находится мотоцикл или другой
небольшой объект в течение длитель-
ного времени (более двух секунд).
Пересечение заднего ряда (RCP)

Функция пересечения заднего ряда (RCP)
предназначена для того, чтобы оказывать
водителю помощь при движении задним
ходом из места парковки, где он может не
увидеть приближающиеся автомобили.
Медленно и осторожно сдайте задним
ходом из места парковки так, чтобы выдви-нуть заднюю часть автомобиля. После
этого система RCP сможет четко отслежи-
вать дорожное движение и предупреждать
водителя об обнаружении приближаю-
щихся автомобилей.

Система RCP ведет наблюдение задних
зон обнаружения с обеих сторон автомо-
биля на наличие объектов, которые
движутся в сторону автомобиля с мини-
мальной скоростью примерно 5 км/ч
(3 миль/ч) и максимальной скоростью
примерно 32 км/ч (20 миль/ч), что харак-
терно для ситуаций на парковке.
ПРИМЕЧАНИЕ:
На парковке приближающиеся автомо-
били могут быть скрыты машинами,
припаркованными на другой стороне.
Если датчики закрыты другими автомо-
билями или сооружениями, система не
сможет предупредить водителя.
Если система RCP включена, и автомо-
биль движется задним ходом, система
предупреждает водителя как при помощи
световой, так и звуковой сигнализации,
включая снижение уровня громкости
радиоприемника.
Режимы работы
В системе Uconnect можно выбрать три
режима работы. Дополнительную инфор-
мацию см. в разделе "Настройки системы
Uconnect" главы "Мультимедиа" в Руко-
водстве по эксплуатации.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Система контроля "мертвых" зон (BSM)
лишь помогает обнаруживать объекты в
"мертвых" зонах автомобиля. Система
BSM не предназначена для обнаружения
пешеходов, велосипедистов или
животных. Если ваш автомобиль
оснащен системой BSM, всегда смотрите
в зеркала заднего вида, оглядывайтесь
назад через плечо и включайте сигнал
поворота при смене полос движения. В
противном случае это может привести к
серьезным увечьям или смерти.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Функция пересечения заднего ряда
(RCP) не является средством помощи
при движении задним ходом. Она
помогает водителю обнаружить
приближающийся автомобиль на
парковке. Даже при использовании
RCP водителям необходимо наблюдать
осторожность во время движения
задним ходом. Обязательно
внимательно осмотрите зону позади
автомобиля, при движении смотрите
назад, следите за пешеходами и
другими автомобилями, осматривайте
препятствия и "мертвые зоны". В
противном случае это может привести к
серьезным увечьям или смерти.
2020_JEEP_MP_UG_RU.book Page 105

БЕЗОПАСНОСТЬ

106
Только световой сигнализатор
системы контроля "мертвых зон"
(настройка по умолчанию)
При работе в режиме только светового
оповещения "мертвых" зон в случае
обнаружения объекта система BSM
выдает визуальный сигнал тревоги в
соответствующем боковом зеркале
заднего вида. Тем не менее, при работе в
режиме функции пересечения заднего
ряда (RCP) система будет реагировать
как при помощи звуковых, так и визу-
альных сигналов тревоги при обнару-
жении объектов. При подаче звукового
сигнала тревоги звук аудиосистемы
всегда приглушается.
Режим светового/звукового опове-
щения системы "мертвых" зон
При работе в режиме светового/звуко-
вого оповещения "мертвых" зон в случае
обнаружения объекта система BSM
выдает визуальный сигнал тревоги в
соответствующем боковом зеркале
заднего вида. Если после этого на той
стороне, где появился сигнал тревоги,
включается сигнал поворота, то дополни-
тельно раздается предупреждающий
звуковой сигнал. При одновременномвключении сигнала поворота и появ-
лении объекта на одной и той же стороне
автомобиля система выдает как визу-
альное, так и звуковое предупреждение.
Дополнительно к звуковому сигналу
система также приглушает звук радио
(если оно включено).
ПРИМЕЧАНИЕ:
При подаче звукового сигнала тревоги
системой BSM звук аудиосистемы всегда
приглушается.
При работе в режиме функции RCP
система будет реагировать как при
помощи звуковых, так и визуальных
сигналов тревоги при обнаружении
объектов. При подаче звукового сигнала
тревоги звук радиоприемника всегда
приглушается. Состояние сигналов пово-
рота/аварийной сигнализации игнориру-
ется; состояние RCP всегда требует
подачи предупреждающего звукового
сигнала.
Оповещение системы "мертвых" зон
выключено
При выключении системы BSM системы
BSM или RCP не выдают ни визуальных,
ни звуковых предупреждений.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Система BSM сохраняет текущий режим
работы после выключения двигателя.
Каждый раз при запуске двигателя
восстанавливается и используется пред-
варительно сохраненный режим.
Датчик загрязнен
Если система обнаруживает снижение
производительности из-за загрязнения
или наличия посторонних предметов,
отобразится предупреждающее сооб-
щение о загрязнении датчика и начнут
светиться предупреждающие индика-
торы боковых зеркал заднего вида.
Предупреждающие индикаторы будут
гореть до удаления загрязнений.
Сначала очистите область облицовки
вокруг датчиков. После удаления загряз-
нений выполните перезагрузку системы,
включив и выключив зажигание из поло-
жения ON (ВКЛ.) в положение OFF
(ВЫКЛ.) и затем снова в положение ON
(ВКЛ.).
2020_JEEP_MP_UG_RU.book Page 106

107
Система предупреждения о
лобовом столкновении (FCW) с
предотвращением
опрокидывания — при наличии
Работа системы предупреждения о
лобовом столкновении (FCW) с
предотвращением опрокидывания

Система предупреждения о лобовом стол-
кновении (FCW) с предотвращением опро-
кидывания выдает звуковые и визуальные
предупреждения (с помощью дисплея
щитка приборов) для водителя и может
выполнять резкое торможение для преду-
преждения водителя при обнаружении
потенциального лобового столкновения.
Цель предупреждений и ограниченного
торможения — предоставить водителю
достаточно времени для того, чтобы отреа-
гировать, предотвратить потенциальное
столкновение или снизить вероятность
лобового столкновения.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Система FCW следит за информацией от
датчиков переднего обзора и электрон-
ного блока управления (EBC) для
расчета вероятности лобового столкно-
вения. Если система определяет, что
вероятность лобового столкновениясуществует, водитель получает звуковое
и визуальное предупреждение, а также
сигнал в виде резкого торможения.

Если водитель не реагирует на эти преду-
преждения, система включает ограни-
ченное активное торможение, чтобы
замедлить скорость автомобиля и снизить
вероятность лобового столкновения. Если
водитель реагирует на предупреждения и
выполняет торможение, а система опреде-
ляет, что водитель планирует избежать
столкновения, но не выполняет значитель-
ного торможения, система осуществляет
компенсацию и прикладывает дополни-
тельное тормозное усилие при необходи-
мости.
Если событие предупреждения о лобовом
столкновении с предотвращением опроки-
дывания возникает на скорости не более 42
км/ч (26 миль в час), система может вклю-
чить максимальное торможение, чтобы
снизить вероятность лобового столкно-
вения. Если событие предупреждения о
лобовом столкновении (FCW) с предотвра-
щением опрокидывания полностью оста-
навливает автомобиль, система будет
удерживать автомобиль до полной оста-
новки в течение двух секунд и затем отпу-
скает тормоза.

Если система определяет, что столкно-
вение с автомобилем, находящимся
впереди, уже не представляет опасности,
предупреждающее сообщение будет
деактивировано.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Минимальная скорость для активации
FCW составляет 2 км/ч (1 миля/ч).
Система FCW может срабатывать и на
другие предметы, помимо автомо-
билей, такие как защитные ограждения
или дорожные знаки, основываясь на
прогнозировании курса. Это ожида-
емое событие, которое является
частью нормальной процедуры акти-
вации и функционирования системы
FCW.

Проверка системы FCW является небез-
опасной операцией. Чтобы предотвра-
тить такое неправильное использование
системы, после четырех событий актив-
ного торможения в течение цикла зажи-
гания часть системы FCW, отвечающая
за активные торможения, будет деакти-
вирована до следующего цикла зажи-
гания.

2020_JEEP_MP_UG_RU.book Page 107

БЕЗОПАСНОСТЬ

108
Система FCW предназначена для
использования только при движении
по дороге. Если автомобиль выезжает
на бездорожье, система FCW должна
быть деактивирована, чтобы предот-
вратить появление нежелательных
предупреждающих сообщений при
реакции на окружающую среду.
Настройки системы FCW
Настройка меню "Предупреждение о
лобовом столкновении" производится с
помощью настроек Uconnect.ПРИМЕЧАНИЕ:
По умолчанию система FCW находится в
состоянии "Full On" (Полностью активна),
благодаря чему она отображает преду-
преждения и осуществляет автономное
торможение при угрозе лобового стол-
кновения.
Перевод системы FCW в состояние
"Warning Only" (Только предупреждение)
отключает выполнение автономного
торможения или обеспечение дополни-
тельной поддержки торможения в том
случае, когда водитель не выполняет
соответствующее торможение при угрозе
потенциального лобового столкновения.
Перевод системы FCW в выключенное
состояние приводит к дезактивации
системы. В этом случае при угрозе стол-
кновения функции предупреждения и
автономного торможения доступны не
будут
ПРИМЕЧАНИЕ:

Состояние системы FCW по умолчанию
установлено на On (Вкл.) при переходе от
одного цикла зажигания к другому. Если
система выключена, то при перезапуске
автомобиля она вернется в состояние On
(Вкл.).

Изменение чувствительности и
рабочего состояния системы FCW
Чувствительность и рабочие настройки
системы FCW можно запрограммировать
при помощи системы Uconnect. За допол-
нительной информацией обратитесь к
пункту "Настройки системы Uconnect" в
главе "Мультимедийная система" в руко-
водстве по эксплуатации.
По умолчанию состояние FCW —
"Medium" (Среднее значение), система
FCW находится в состоянии "Full On"
(Полностью активна). Это позволяет
системе предупреждать водителя о
возможности столкновения с впереди
идущим автомобилем с помощью
звуковых/визуальных сигналов и приме-
нять автономную систему торможения.

При изменении состояния FCW на "Far"
(Далеко) система предупреждает водителя
о возможности столкновения с впереди
идущим автомобилем с помощью звуко-
вого/визуального сигнала, когда впереди
идущий автомобиль находится на более
отдаленном расстоянии, чем при настройке
"Medium" (Среднее). Это даст вам макси-
мальное время реакции для избежания
возможного столкновения.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Система предупреждения о лобовом
столкновении (FCW) не может
самостоятельно избежать столкновения и
не в состоянии предупредить обо всех
потенциальных столкновениях. Чтобы
избежать столкновения, водитель должен
сам принять соответствующие меры,
используя средства торможения и
рулевого управления. Несоблюдение
этого требования может привести к
серьезным увечьям или смерти.

2020_JEEP_MP_UG_RU.book Page 108

109
При изменении состояния FCW на "Near"
(Близко) система предупреждает води-
теля о возможности столкновения с
впереди идущим автомобилем, когда
расстояние между автомобилями
намного меньше. Эта настройка дает вам
намного меньшее время для реакции,
чем настройка "Far" (Далеко) и "Medium"
(Среднее значение), что обеспечивает
опыт более динамичного вождения.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Система FCW может не отреагировать
на несоответствующие объекты,
например, высоко расположенные
объекты, отражение сигнала от земной
поверхности, объекты, находящиеся
не на пути движения автомобиля,
далеко расположенные неподвижные
объекты, встречные автомобили и
автомобили, движущиеся впереди с
той же или более высокой скоростью.
Если система FCW отключена, экраны
будут отображаться как недоступные.
Предупреждение об ограниченном
функционировании системы FCW
Если дисплей щитка приборов кратковре-
менно отображает сообщение "FCW
Limited Functionality" (ограниченная функ-
циональность системы FCW) или "ACC/
FCW Limited Functionality Clean Front
Windshield" (ограниченная функциональ-
ность устройства очистки лобового
стекла ACC/FCW), это может указывать
на ограниченную функциональность
системы FCW. Несмотря на то, что двига-
тель по-прежнему работает при
нормальных условиях, активное тормо-
жение может быть доступно не в полной
мере. После устранения состояния,
которое ограничивает производитель-
ность системы, система переходит в
состояние полной производительности.
Если проблема осталась нерешенной,
обратитесь к уполномоченному дилеру.
Предупреждение о необходимости
проведения технического
обслуживания FCW

Если система выключается и на дисплее
щитка приборов появляется сообщение
"FCW Unavailable Service Required"
(Система FCW недоступна, требуется
обслуживание), это означает, что присут-
ствует внутренняя неисправность системы.
Хотя двигатель по прежнему работает в
обычном режиме, обратитесь на сервисную
станцию официального дилера для
проверки системы.

Система контроля давления в
шинах (TPMS)
Система контроля давления в шинах
(TPMS) предупредит водителя о низком
давлении, основываясь на рекомендо-
ванном давлении в холодных шинах
конкретного автомобиля.
ПРИМЕЧАНИЕ:

Система только предупреждает водителя о
низком давлении в шинах и не предназна-
чена для повышения давления.

2020_JEEP_MP_UG_RU.book Page 109

БЕЗОПАСНОСТЬ

110
Давление шин меняется при воздействии
температуры примерно до 7 кПа (1 фунт/
кв.дюйм) на каждые 6,5 °C (12 °F). Это
означает, что когда внешняя темпера-
тура уменьшается, уменьшится и
давление шин. Давление шин должно
всегда устанавливаться на основе пока-
зателей давления в холодных шинах.
Оно определяется как давление в шине
после того, как автомобиль простоял не
менее трех часов или проехал рассто-
яние менее 1,6 км (1 мили) после трехча-
совой стоянки. Давление в холодных
шинах не должно превышать макси-
мальную величину, указанную на боко-
вине шины. Дополнительные сведения о
том, как должным образом накачать
шины автомобиля, см. в подразделе
"Шины" раздела "Проверка и техническое
обслуживание". Давление в шинах также
увеличивается при поездке. Это явля-
ется обычным явлением, нет необходи-
мости выполнять регулировку.
TPMS предупредит водителя о низком
давлении в шинах, если давление упадет
ниже опасно низкой величины по
какой-либо причине, включая воздей-
ствие низкой температуры или есте-
ственное падение давления через
пробитую шину. TPMS продолжит преду- преждать водителя о низком давлении в
шинах и не будет выключаться, пока
давление не достигнет рекомендован-
ного значения.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Как только появляется предупреждение
(предупреждающий индикатор системы
контроля давления в шинах), необхо-
димо увеличить давление в шинах до
рекомендованного значения давления в
холодных шинах, чтобы предупрежда-
ющий индикатор системы контроля
давления в шинах отключился.

Система обновляется автоматически, и
предупреждающий индикатор системы
контроля давления в шинах погаснет, как
только система получит обновленные
данные о давлении в шинах. Автомобиль
должен проехать приблизительно 10 минут
со скоростью выше 24 км/ч (15 миль/ч),
чтобы система TPMS получила обнов-
ленные данные.
Например, ваш автомобиль может иметь
рекомендованное (после неподвижности
более трех часов) давление 227 кПа
(33 фунта/кв. дюйм). Если окружающая
температура будет 20 °C (68 °F), и заме-
ренное давление шины – 193 кПа
(28 фунтов/кв. дюйм), то температурный
спад -7 °C (20 °F) уменьшит давление шины
приблизительно до 165 кПа (24 фунта/кв.
дюйм). Давление воздуха в шине доста-
точно низкое для того, чтобы начал
светиться предупреждающий индикатор
системы контроля давления в шинах. При
движении автомобиля давление шины
может повыситься приблизительно до
193 кПа (28 фунтов/кв. дюйм), но предупре-
ждающий индикатор системы контроля
давления в шинах все еще будет гореть. В
этой ситуации предупреждающий инди-
катор системы контроля давления в шинах
выключится только после того, как шины
будут накачаны до рекомендованного
давления для автомобиля.

ПРИМЕЧАНИЕ:
При подкачке теплых шин может потре-
боваться дополнительно увеличить
давление в шинах на 4 фунта/кв. дюйм
(28 кПа) выше рекомендованного для
холодной шины, чтобы предупрежда-
ющий индикатор системы контроля
давления в шинах выключился.
2020_JEEP_MP_UG_RU.book Page 110

БЕЗОПАСНОСТЬ

112
Система премиум-класса
Система контроля давления в шинах
(TPMS) использует беспроводную техно-
логию с установленными электронными
датчиками в ободе колеса, чтобы контро-
лировать уровни давления в шинах.
Датчики, установленные на каждое
колесо как часть штока клапана, пере-
дают результаты измерения давления в
шине на модуль приемника.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Необходимо проверять давление во всех
шинах автомобиля ежемесячно и
поддерживать надлежащее давление.
Система TPMS включает в себя следу-
ющие компоненты:
Модуль управления (приемник)
Четыре датчика системы контроля
давления в шинах

Различные сообщения системы
контроля давления в шинах, которые
отображаются на дисплее щитка
приборов.
Предупреждающий индикатор системы
контроля давления в шинах

Предупреждающие сигналы
системы TPM о низком давлении в
шинах
При низком давлении в одной из
четырех активных дорожных
шин или более на щитке
приборов загорается предупреждающий
индикатор системы контроля давления в
шинах и раздается звуковой сигнал.
Кроме того, на дисплее приборной
панели будет отображаться сообщение
"Tire low" (Низкое давление в шинах) и
изображение, показывающее значение
давления в каждой шине, при этом
низкое значение давления в шинах будет
выделено или показано другим цветом.
Предупреждение о низком давлении
системы контроля давления в шинах При его появлении вы должны как можно
скорее остановить автомобиль и нака-
чать шины с низким давлением (те,
которые на изображении дисплея на
приборной панели выделены или обозна-
чены другим цветом) до рекомендуемого
табличного значения давления в
холодных шинах. Как только система
получает исправленные данные по
давлению в шинах, она автоматически
обновляется, изображение на дисплее
приборной панели не выделяется или
возвращается к первоначальному цвету,
а предупреждающий индикатор системы
контроля давления в шинах гаснет.
ПРИМЕЧАНИЕ:
При подкачке теплых шин может потре-
боваться дополнительно увеличить
давление в шинах на 4 фунта/кв. дюйм
(28 кПа) выше рекомендованного для
холодной шины, чтобы предупрежда-
ющий индикатор системы контроля
давления в шинах выключился.

Автомобиль должен проехать приблизи-
тельно 10 минут со скоростью выше 24 км/ч
(15 миль/ч), чтобы система TPMS получила
обновленные данные.

2020_JEEP_MP_UG_RU.book Page 112