steering JEEP GRAND CHEROKEE 2011 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

•Control de crucero adaptable (ACC)
CONFIGURADO Esta luz se enciende cuando está
CONFIGURADO el ACC. Para ob-
tener más información, consulte
Control de crucero adaptable
(ACC) en Conocimiento de las
características de su vehículo .
• Sistema de dirección asistida con
sobrecalentamiento - Si está equipado Si aparece el mensaje “POWER
STEERING SYSTEM OVER TEMP”
(sistema de dirección asistida con
sobrecalentamiento) junto con un
icono en el visor del EVIC, puede
que se hayan realizado maniobras
extremas de dirección y que se haya produ-
cido un sobrecalentamiento en el sistema de
dirección asistida. Se perderá temporalmente
la ayuda de la dirección asistida hasta que
deje de existir el sobrecalentamiento. Cuando
las condiciones de conducción sean seguras,
detenga el vehículo y déjelo en ralentí. Espere
cinco minutos; el sistema se enfriará y volverá
a funcionar normalmente. Consulte Dirección asistida
en Puesta en marcha y funciona-
miento para obtener más información.
NOTA:
• Aunque no funcione la ayuda de direc-
ción asistida, el vehículo podrá condu-
cirse normalmente. En esas condiciones
se producirá un incremento sustancial en
el esfuerzo necesario para mover la direc-
ción, especialmente a velocidades muy
bajas y durante maniobras de aparca-
miento.
• Si el problema continúa, acuda a su con-
cesionario autorizado para realizar el ser-
vicio.
Luces indicadoras ámbar del EVICEste área mostrará los indicadores de precau-
ción ámbar reconfigurables. Estos indicadores
incluyen: •
Forward Collision Warning (FCW) OFF
(advertencia de colisión hacia adelante
(FCW) desactivada) Esta luz advierte al conductor de
una posible colisión con el
vehículo delante del suyo y solicita
al conductor tomar medidas para
evitar la colisión. Para obtener más
información, consulte Control de
crucero adaptable (ACC) en Conocimiento
de las características de su vehículo .
• Luz indicadora de espera para arrancar -
Diesel solamente Esta luz se enciende cuando se coloca
el interruptor de encendido en posi-
ción RUN por primera vez. Antes de
arrancar el vehículo espere a que se apague la
luz. Consulte Procedimientos de puesta en
marcha en Puesta en marcha y funciona-
miento .
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Si el visor del EVIC muestra el
mensajeSERVICE POWER STEE-
RING SYSTEM (servicio de sis-
tema de dirección asistida) y un
icono intermitente, el vehículo ne-
cesita recibir servicio en el conce-
sionario. Es probable que el vehículo haya
perdido la ayuda de la dirección asistida. Con-
sulte Información electrónica del vehículo
(EVIC) en Conocimiento de su tablero de
instrumentos para obtener más información.
Si aparece el mensaje “POWER STEERING
SYSTEM OVER TEMP” (sistema de dirección
asistida con sobrecalentamiento) junto con un
icono en el visor del EVIC, puede que se hayan
realizado maniobras extremas de dirección y
que se haya producido un sobrecalentamiento
en el sistema de dirección asistida. Se perderá
temporalmente la ayuda de la dirección asis-
tida hasta que deje de existir el sobrecalenta-
miento. Cuando las condiciones de conduc-
ción sean seguras, detenga el vehículo y
déjelo en ralentí brevemente hasta que se
apague la luz. Consulte Información electró- nica del vehículo (EVIC)
en Conocimiento de
su tablero de instrumentos para obtener más
información.
NOTA:
• Aunque no funcione la ayuda de direc-
ción asistida, el vehículo podrá condu-
cirse normalmente. En esas condiciones
se producirá un incremento sustancial en
el esfuerzo necesario para mover la direc-
ción, especialmente a velocidades muy
bajas y durante maniobras de aparca-
miento.
• Si el problema continúa, acuda a su con-
cesionario autorizado para realizar el ser-
vicio.
Motor 5.7LEl sistema de dirección asistida de serie le
proporcionará una buena respuesta del
vehículo y facilitará la maniobrabilidad del
mismo en espacios reducidos. En caso de
pérdida de la servoasistencia, el vehículo con-
servará su capacidad de dirección mecánica.
Si por alguna razón se interrumpe la servoasis-
tencia, todavía será posible maniobrar su
vehículo. En esas condiciones se observará un sustancial incremento en el esfuerzo necesario
para mover la dirección, especialmente a ve-
locidades muy bajas y durante maniobras de
aparcamiento.
NOTA:
•
Un aumento en los niveles de ruido al
final del recorrido del volante de direc-
ción se considera normal y no indica que
existe un problema con el sistema de
dirección asistida.
• Con temperaturas bajas, en la puesta en
marcha inicial es posible que la bomba de
la dirección asistida emita algo de ruido
durante un período corto de tiempo. Esto
es debido a que el líquido contenido en el
sistema de dirección se encuentra frío y
espeso. Este ruido debe considerarse
normal, sin que exista riesgo alguno de
que se produzcan averías en el sistema
de dirección.
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