4WD JEEP GRAND CHEROKEE 2015 Instrukcja obsługi (in Polish)
[x] Cancel search | Manufacturer: JEEP, Model Year: 2015, Model line: GRAND CHEROKEE, Model: JEEP GRAND CHEROKEE 2015Pages: 416, PDF Size: 4.44 MB
Page 188 of 416
184 Przycisk-strza ka WSTECZ/W LEWONaci nij i zwolnij przycisk-strza k
W LEWO, aby wej do ekranów z infor- macjami lub ekranów podmenu menu
g ównego.
Przycisk OK Naci nij przycisk OK, aby wej /wybra ekrany
z informacjami lub ekrany podmenu menu g ów- nego. Naci nij i przytrzymaj przez dwie sekundy
przycisk OK, aby zresetowa wy wietlane/wybra- ne funkcje mo liwe do zresetowania. Ekrany elektronicznego centrum
informacyjnego pojazdu (EVIC) Ekrany systemu EVIC znajduj si w rodkowej cz ci zestawu wska ników, a sk adaj si
z o miu sekcji:
1. Ekran g ówny — Wewn trzny obszar wy wietla- cza pod wietli si na kolor szary w normalnych
okoliczno ciach, na kolor ó ty w przypadku
ostrze e niekrytycznych, na kolor czerwony
w przypadku ostrze e krytycznych i na kolor bia y w razie wy wietlania danych informacji. 2. Informacje o systemie audio/telefonie i Informa-
cje podmenu — Za ka dym razem, gdy dost pne s podmenu, w tym miejscu pokazywane s po-szczególne pozycje podmenu.
3. Kon gurowalne lampki kontrolne/informacje
4. Lampki kontrolne/sygnalizacyjne
5. Stan d wigni zmiany biegów (PRNDL) 6. Mo liwa do wybrania informacja (kompas, tem-
peratura, zasi g na pozosta ym w zbiorniku pali-
wie, licznik okresowy A, licznik okresowy B, red- nie zu ycie paliwa)
7. Stan zawiesze pneumatycznych 8. Stan nap du 4WD9. Mo liwy do wybrania wska nik 2
10. Mo liwy do wybrania wska nik 1 Na obszarze ekranu g ównego wy wietlane b -dzie menu g ówne lub ekrany poszczególnych
funkcji menu g ównego. Na obszarze ekranu g ównego wy wietlaj si równie „wyskakuj ce” komunikaty, na które sk ada si oko o 60 mo li-
wych ostrze e lub informacji. Istnieje kilka ró - nych kategorii tego typu komunikatów: Pi ciosekundowe przechowywane
komunikaty
W razie wyst pienia danej okoliczno ci tego typu komunikat „przejmuje” obszar ekranu g ównego na pi sekund, po czym ponownie pojawia si
poprzedni ekran. Wi kszo tego typu komunika-
tów jest nast pnie przechowywana w pami ci
systemu (dopóki okoliczno uaktywnienia ich nadal ma miejsce) i mo na je odczyta pod pozy-
cj menu g ównego o nazwie „Messages” (Komu- nikaty). Dopóki komunikat przechowywany jest
w pami ci, w wierszu kompasu/temperatury ze-
wn trznej wy wietlacza EVIC b dzie widnia a lite- ra „i”. Przyk adami tego typu komunikatów s :
„Right Front Turn Signal Lamp Out” (Przepalona arówka prawego przedniego kierunkowskazu) i „Low Tire Pressure” (Niskie ci nienie w oponach).
Komunikaty nieprzechowywane
Tego typu komunikaty wy wietlane s przez nie- okre lony czas lub dopóki okoliczno uaktywnie-nia ich nie zostanie zniwelowana. Przyk adami
tego typu komunikatów s : „Turn Signal On” (W - czony kierunkowskaz) (je li pozostawiono w czo-ny kierunkowskaz) i „Lights On” (W czone wia-
t a) (je li kierowca wysiad z samochodu i zapo-
mnia o wy czeniu wiate ).
Page 220 of 416
216 Wskazówki dotycz c\Ye obs ugi i rodki\Y ostro no ci w zakresie systemu\Y Quadra-Trac II
® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
Tryby pracy skrzyn\Yi rozdzielczej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235
Procedury zmiany t\Yrybów pracy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235
\bystem Quadra-Drive\Y
® II — zale nie od \Ywyposa enia . . . . . . . 238
\bY\bTEM \bELEC-TERRAIN™\Y — ZALE NIE OD WYPO\Y\bA ENIA . . 238 Opis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238
Komunikaty wy wiet\Ylane na ekranie el\Yektronicznego centrum informacyj\Ynego pojazdu (EVIC\Y) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240
\bY\bTEM QUADRA-LIFT™ \Y— ZALE NIE OD WYPO\b\YA ENIA . . . . 240 Opis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240
Tryby zawieszenia \Ypneumatycznego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242
Komunikaty wy wiet\Ylane na ekranie el\Yektronicznego centrum informacyj\Ynego pojazdu (EVIC\Y) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243
Obs uga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243
W\bKAZÓWKI DOTYCZ CE\Y JAZDY . . . . . . . . .\Y . . . . . . . . .\Y . . . . . . . 244
W\bKAZÓWKI DOTYCZ CE\Y JAZDY W TERENIE. . . . . . . . . . . . . . . 244 \bystem Quadra-Lift™\Y – zale nie od wyp\Yosa enia . . . . . . . . . . 245
Kiedy u ywa zakre\Ysu 4WD LOW – zale \Ynie od wyposa enia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245
Jazda przez wod . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245
Jazda po niegu, b\Y ocie i piasku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246
Pokonywanie wznies\Yie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246
Przyczepno podcz\Yas zjazdu ze wznie\Ysienia . . . . . . . . . . . . . 247
Page 238 of 416
234OBS UGA NAP DU NA \pCZTERY KO AWsk\fzówki \botycz ce \wobs ugi i ro\bki ostro no ci w z\fkre\wsie systemu Qu\f\br\f-
Tr\fc I
® – z\fle nie o\b wypos\w\f eni\f
Sy\ftem Quadra\bTrac I
® to jednoprze o eniowa
(tylko zakre\f wy\foki) \fkrzynia rozdzielcza, która
zapewnia wygodny, pe nozakre\fowy nap d na cztery ko a. Nie wymagane je\ft adne dzia anie ze \ftrony kierowcy. Hamulcowy \fy\ftem kontroli trak\b
cji (BTC), który czy w \fobie \ftandardowy uk ad
ABS z kontrol trakcji, do\ftarcza opór na ka de ko o, które zaczyna \fi lizga , aby umo liwi do\bdatkowy moment na ko a, które tocz \fi prawi\b
d owo.
UWAGA: System Quadra-Trac I® \fie jest odpowied\fi
w przypadku waru\fków, w których zaleca\fy jest tryb 4WD LOW. Wi\bcej i\fformacji z\fajduje si\b w sekcji „Wskazówki dotycz ce jazdy
w tere\fie” w rozdziale „Uruchamia\p\fie i jazda”.
Wskazówki dotycz ce\p obs ugi i rodki
ostro \fo ci w zakresie systemu Quadra-
Trac II
® – zale \fie od wypo\psa e\fia
Skrzynia rozdzielcza Quadra\bTrac II
® je\ft ca kowi\b
cie automatyczna podcza\f normalnej jazdy z na\b p dem na cztery ko a w trybie automatycznym.
Skrzynia rozdzielcza Quadra\bTrac II® zapewnia prac w trzech tryba\cch:
4WD HI
N
4WD LOW Dzia a ona w pe ni automatycznie w trybie 4WD HI.
Kiedy wymagane je\ft zapewnienie zwi k\fzonej
trakcji, mo na u y trybu 4WD LOW w celu me\b chanicznego zblokowania przedniego i tylnego
wa u nap dowego i wymu\fzenia obracania \fi przednich i tylnych kó z tak \fam pr dko ci .
Tryb 4WD LOW przeznaczony je\ft do u ytku tylko na lu nych, li\fkich nawierzchniach dróg. Jazda
z nap dem w trybie 4WD LOW po \fuchych, utwardzonych drogach mo e \fpowodowa
zwi k\fzone zu ywanie \fi opon i doprowadzi do u\fzkodzenia podze\fpo ó\cw uk adu nap dowego.
Podcza\f jazdy z nap dem w trybie 4WD LOW pr dko obrotowa \filnika je\ft w przybli eniu trzy\b
krotnie wy \fza ni w trybie 4WD HI przy tej \famej
pr dko ci jazdy. Nale y uwa a , aby nie przekra\b
cza dopu\fzczalnej pr dko ci obrotowej \filnika
oraz nie przekracza pr dko ci jazdy wyno\fz cej
40 km/h. Prawid owe funkcjonowanie \famochodów z na\b
p dem na cztery ko a zale y od tego, czy na
w\fzy\ftkich ko ach zamontowane \f opony jedna\b kowego rozmiaru, typu i o takim \famym obwo\bdzie. W\fzelkie ró nice b d mia y niekorzy\ftny
wp yw na zmian bie\cgów i mog doprowadzi do u\fzkodzenia \fkrzyni r\cozdzielczej.
Ze wzgl du na fakt, e nap d na cztery ko a za\b pewnia lep\fz trakcj , i\ftnieje tendencja do prze\b
kraczania bezpiecznych pr dko ci pokonywania
zakr tów i zatrzymywania jad cego \famochodu. Nie nale y jecha \fzybciej, ni pozwalaj na to
warunki drogowe.
Page 239 of 416
235
OSTRZE ENIE!Pozo\ftawienie \famochodu bez nadzoru ze \fkrzyni rozdzielcz w po o eniu N i z niew \b
czonym hamulcem po\ftojowym mo e grozi
obra eniami cia a zarówno kierowcy, jak i in\b nych o\fób. Kiedy \fkrzynia rozdzielcza znajdu\bje \fi w po o eniu N, przedni i tylny wa nap \b
dowy \f od czone od uk adu przenie\fienia
nap du, w wyniku czego \famochód mo e \fi
przemie\fzcza niezale nie od po o enia d wi\b
gni zmiany biegów. Hamulec po\ftojowy powi\b nien by zaw\fze w czony, gdy kierowcy nie
ma w \famochodzie.
UWAGA:Wi\bcej i\fformacji \fa temat ró \fych trybów pra- cy oraz ich przez\facze\fia z\fajduje si\b w sekcji
„System Selec-Terrai\f
® – zale \fie od wyposa-
e\fia” w rozdziale „Uruchamia\p\fie i jazda”.
N (Tryb \feutral\fy)
W tym trybie wa nap dowy od czony je\ft od uk adu przenie\fienia nap du. Tryb ten powinien by u ywany w przypadku holowania za innym
pojazdem. Dodatkowe informacje znajduj \fi
w \fekcji „Holowanie rekreacyjne” w rozdziale
„Uruchamianie i jazd\ca”.
4WD LOW (Tryb \fap\bdu \fa cztery k\po a,
zakres \fiski)
Ten tryb przeznaczony je\ft do jazdy z nap dem na cztery ko a z prze o eniem redukcyjnym. W trybie
tym wymu\fzane je\ft obracanie \fi przednich i tyl\b nych kó z tak \fam pr dko ci . Zapewnia to
lep\fz przyczepno i mak\fymaln \fi poci go\b
w jedynie w przypadku lu nych, li\fkich na\b
wierzchni drogowych. Nie nale y przekracza pr dko ci 40 km/h. UWAGA:
Wi\bcej i\fformacji \fa temat ró \fych trybów pracy oraz ich przez\facze\fia z\fajduje si\b
w sekcji „System Selec-Terrai\f
® – zale \fie od
wyposa e\fia”.
Procedury zmia\fy trybó\pw pracyZ trybu 4WD HI \fa tr\pyb 4WD LOW
Gdy pr dko \famochodu mie ci \fi w zakre\fie od 0 do 5 km/h, wy cznik zap onu je\ft w po o e\bniu ON lub \filnik je\ft uruchomiony, prze\ftaw d wi\b
gni zmiany biegów w po o enie N i naci nij jed\b
nokrotnie przyci\fk „4WD LOW”, znajduj cy \fi na
panelu prze czników \fkrzyni rozdzielczej. Za\b
cznie miga umie\fzczona w ze\ftawie w\fka ni\b ków lampka \fygnalizacyjna „4WD LOW”. Po za\b
ko czeniu prze czania lampka \fygnalizacyjna
b dzie wieci wia\ct em \fta ym.
Tryby pracy skrzy\fi rozdzielczejDodatkowe informacje na temat prawid owego u ywania po\fzczególnych trybów pracy \fkrzyni rozdzielczej zamie\fzc\czono poni ej:
4WD AUTO (Tryb automatycz\fy \fap\bd\pu \fa cztery ko a)
Ten tryb u ywany je\ft na nawierzchniach takich, jak lód, nieg, wir, piach oraz na nawierzchniach
\fuchych i twardych.
Page 240 of 416
236
Prze cz\fik skrz\py\fi rozdzielczej
UWAGA:
Je li \fie s spe \fio\fe waru\fki prze cza\fia/ w cza\fia blokad lub je li wyst\bpuj waru\fki powoduj ce zadzia a\fie termicz\fego zabez-
piecze\fia sil\fika elektrycz\fego skrzy\fi roz-dzielczej, elektro\ficz\fe ce\ftrum i\fformacyj\fe
pojazdu (EVIC) wy wietli komu\fikat „For 4x4
Low Slow Below 3 MPH or 5 KPH Put Tra\fs i\f N Press 4 Low” (W przypadku wol\fej jazdy
z pr\bdko ci po\fi ej 5 km/h w trybie \fap\bdu \fa cztery ko a przy \fiskim prze o e\fiu, ustaw d wig\fi\b zmia\fy biegów w po o e\fiu N i \faci-
\fij przycisk \fap\bdu \fa cztery ko a z prze o e- \fiem redukcyj\fym). Wi\bcej i\fformacji \fa te\f
temat mo \fa z\fale w sekcji „Elektro\ficz\fe ce\ftrum i\fformacyj\fe pojazdu (EVIC)” w roz-dziale „Deska rozdzielcza”. Z trybu 4WD LOW \fa t\pryb 4WD HI
Gdy pr dko \famochodu mie ci \fi w zakre\fie
od 0 do 5 km/h, wy cznik zap onu je\ft w po o e\bniu ON lub \filnik je\ft uruchomiony, prze\ftaw d wi\b
gni zmiany biegów w po o enie N i naci nij jedno\b krotnie przyci\fk „4WD LOW”, znajduj cy \fi na
panelu prze czników \fkrzyni rozdzielczej. B dzie
miga umie\fzczona w ze\ftawie w\fka ników
lampka \fygnalizacyjna „4WD LOW”. Po zako cze\b niu prze czania lam\cpka \fygnalizacyjna z\cga nie.UWAGA:
Je li \fie s spe \fio\fe waru\fki prze cza\fia/ w cza\fia blokad lub je li wyst\bpuj waru\f-ki powoduj ce zadzia a\fie termicz\fego za-
bezpiecze\fia sil\fika elektrycz\fego skrzy\fi rozdzielczej, elektro\ficz\fe ce\ftrum i\fforma-
cyj\fe pojazdu (EVIC) wy wietli komu\fikat
„For 4x4 High Slow Below 3 MPH or 5 KPH Put Tra\fs i\f N Press 4 Low” (W przypadku
wol\fej jazdy z pr\bdko ci po\fi ej 5 km/h
w trybie \fap\bdu \fa cztery ko a przy wyso- kim prze o e\fiu, ustaw d wig\fi\b zmia\fy
biegów w po o e\fiu N i \faci \fij przycisk \fa-
p\bdu \fa cztery ko a z prze o e\fiem reduk-
cyj\fym). Wi\bcej i\fformacji \fa te\f temat mo \fa z\fale w sekcji „Elektro\ficz\fe ce\f- trum i\fformacyj\fe pojazdu (EVIC)” w roz-
dziale „Deska rozdzielcza”.
Prze cza\fie do lub z trybu 4WD LOW jest mo liwe po ca kowitym zatrzyma\fiu samo-
chodu; mog jed\fak wyst pi trud\fo ci
wy\fikaj ce z \fiew a ciwego ustawie\fia
wspó pracuj cych z\bbów sprz\bg a. W celu
w a ciwego ustawie\fia z\bbów sprz\bg a i za- ko cze\fia prze cza\fia ko\fiecz\fe mo e by
wyko\fa\fie kilku prób. Zaleca si\b wyko\fywa- \fie prze cza\fia, gdy samochód toczy si\b
z pr\bdko ci 0 do 5 km/h. Je li samochód porusza si\b pr\bdko ci wy sz \fi 5 km/h,
prze cza\fie skrzy\fi rozdzielczej \fie b\bdzie
mo liwe.
Procedura prze cza\fia\p w po o e\fie N
1. Poczekaj na ca kowite zatrzymanie \fi \famo\b chodu i pozo\ftaw w cz\cony \filnik.
2. Wci nij i przytr\czymaj peda hamulca.\c 3. U\ftaw d wigni z\cmiany biegów w po o \ceniu N.
4. Je li \famochód wypo\fa ony je\ft w zawie\fze\b nie pneumatyczne Quadra\bLift™, upewnij \fi , e
znajduje \fi on w trybie normalnej wy\foko ci jazdy (NRH).
Page 243 of 416
239
nawierzchni, na przyk ad pokrytych niegiem.
W trybie Snow ( nieg) (w zale no ci od okre lo\b nych warunków ek\fploatacyjnych) \fkrzynia bie\b
gów mo e podcza\f ru\fzania wykorzy\ftywa drugi bieg (zamia\ft pierw\fzego) w celu zminima\b
lizowania po lizgu kó . Je li \famochód wypo\fa\b
ony je\ft w zawie\fzenie pneumatyczne, poziom
zawie\fzenia zmieni \fi na poziom NRH (Normal\b na wy\foko jazdy), gdy \fkrzynia rozdzielcza
zo\ftanie prze czona na zakre\f wy\fokich prze o\b e . Poziom zawie\fzenia zmieni \fi na poziom Off\bRoad 1, je li \fkrzynia rozdzielcza zo\ftanie prze czona na zakr\ce\f ni\fkich prze o e \c. Tryb Auto (Automatycz\fy) — ca kowicie auto\b
matyczne dzia anie z ci g ym nap dem na czte\b
ry ko a, do \fto\fowania zarówno na drodze
utwardzonej jak i w terenie. Tryb ten równomier\b nie rozk ada przyczepno kó i umo liwia p yn\b
ne kierowanie \famochodem w celu zapewnie\b
nia lep\fzych w a\fno ci jezdnych i przy\fpie\fza\b
nia w porównaniu z \famochodami z nap dem
na dwa ko a. Je li \famochód wypo\fa ony je\ft
w zawie\fzenie pneumatyczne, poziom zawie\b
\fzenia zmieni \fi na poziom normalnej wy\foko\b
ci jazdy.
Tryb Sa\fd (Piasek) – kalibracja do jazdy tere\b
nowej, przeznaczona do u ytku na nawierzch\b
niach o ni\fkiej przyczepno ci, takich jak pia\fek
lub mokra trawa. Uk ad jezdny zapewnia mak\b
\fymaln przyczepno . Na trudniej\fzych na\b
wierzchniach mog by wyczuwalne pewne
zaci cia. Elektroniczne elementy \fteruj ce ha\b mulców \f u\ftawione tak, aby ogranicza \fte\b
rowanie kontrol trakcji w odnie\fieniu do prze\b
pu\ftnicy i po lizgu kó . Je li pojazd je\ft wypo\b
\fa ony w zawie\fzenie pneumatyczne, poziom zawie\fzenia zmieni \fi na poziom Off\b
Road 1.
Tryb Mud (B oto) – kalibracja do jazdy tereno\b
wej, przeznaczona do u ytku na nawierzch\b niach o ni\fkiej przyczepno ci, takich jak b oto.
Uk ad jezdny zapewnia mak\fymaln przyczep\b no . Na trudniej\fzych nawierzchniach mog
by wyczuwalne pewne zaci cia. Elektroniczne elementy \fteruj ce hamulców \f u\ftawione tak,
aby ogranicza \fterowanie kontrol trakcji
w odnie\fieniu do przepu\ftnicy i po lizgu kó .
Je li pojazd je\ft wypo\fa ony w zawie\fzenie pneumatyczne, poziom zawie\fzenia zmieni \fi na poziom Off\bRoad 1.
Tryb Rock (Kamie\fie) — kalibracja do jazdy
terenowej do\ft pna wy cznie w zakre\fie 4WD Low. Samochód je\ft podnie\fiony (je li je\ft wy\bpo\fa ony w zawie\fzenie pneumatyczne) w celu
zapewnienia wi k\fzego prze witu. Do\ftrojenie w a\fno ci trakcyjnych w celu uzy\fkania lep\b\fzych w a\fno ci jezdnych \famochodu podcza\f jazdy terenowej po drogach o wy\fokiej przy\b
czepno ci. W celu zapewnienia kontroli nad \famochodem podcza\f zje d ania ze \ftromego
wznie\fienia nale y w czy uk ad kontroli zje \b d ania ze wznie\fienia. U ywaj w przypadku
prze\fzkód pokonywanych z ni\fk pr dko ci ,
takich jak du e g azy, g bokie koleiny itp. Je li \famochód wypo\fa ony je\ft w zawie\fzenie pneumatyczne, poziom zawie\fzenia zmieni \fi na poziom Off\bRoad 2. Je li prze cznik \fy\fte\b
mu Selec\bTerrain™ znajduje \fi w po o eniu
ROCK, a \fkrzynia rozdzielcza zo\ftanie prze \b czona z trybu 4WD Low do trybu 4WD High, \fy\ftem Selec\bTerrain™ powróci do trybu AUTO.
Page 249 of 416
245
wymo\ftowa wspor\fik przed\fiej tablicy reje-stracyj\fej, o ile w\pyst\bpuje.
Przed\fi spoiler
1 — \brzedni zderzak\g \f — elementy z czn\ge \brzedniego s\boiler\gaSystem Quadra-Lift™\p – zale \fie od
wyposa e\fiaW przypadku jazdy terenowej zalecane je\ft wy\b branie najni \fzego u ytecznego po o enia zawie\b
\fzenia, przy którym \famochód b dzie w \ftanie pokonywa wy\ft puj ce prze\fzkody terenowe.
Wy\foko zawie\fzenia nale y na\ft pnie zwi k\b \fza zgodnie z wymaganiami narzucanymi przez
zmieniaj ce \fi war\cunki terenowe. Sy\ftem Selec\bTerrain™ automatycznie u\ftawia
optymaln wy\foko zawie\fzenia w oparciu o po\b
o enie prze cznika \fy\ftemu Selec\bTerrain™.
Wy\foko zawie\fzenia \famochodu dla domy l\b nego u\ftawienia w ka dym trybie pracy \fy\ftemu
Selec\bTerrain™ mo na zmieni , u ywaj c przyci\b \fków zawie\fzenia pneumatycznego. Dodatkowe
informacje znajduj \fi w \fekcji „Sy\ftem Quadra\b
Lift™ – zale nie od wypo\fa enia” w rozdziale
„Uruchamianie i jazd\ca”.
Kiedy u ywa zakresu 4WD LOW
– zale \fie od wyposa\p e\fiaPodcza\f jazdy terenowej nale y wybra zakre\f
4WD LOW w celu uzy\fkania lep\fzej przyczepno\b ci. U ywanie tego zakre\fu powinno by ograni\b czone do ek\ftremalnych \fytuacji, takich jak g \bboki nieg, b oto lub pia\fek, gdy potrzebna je\ft dodatkowa \fi a poci gowa przy ni\fkiej pr dko ci.
Podcza\f jazdy z wykorzy\ftaniem zakre\fu 4WD
LOW nale y unika przekraczania pr dko ci
40 km/h. OSTRZE ENIE!
Nie nale y u ywa zakre\fu 4WD LOW pod\bcza\f jazdy po \fuchej nawierzchni. Mo e to \fpowodowa u\fzkodzenie elementów uk adu przenie\fienia nap du. Zakre\f 4WD\bLOW blo\b
kuje jednocze nie przedni i tylny uk ad prze\bnie\fienia nap du i uniemo liwia dzia anie me\b
chanizmu ró nicowego pomi dzy przednim a tylnym wa em nap dowym. Jazda w trybie
4WD\bLOW po \fuchej drodze utwardzonej \fpowoduje u\fztywnienie toru jazdy i brak po\bdatno ci na \fkr ty; korzy\ftaj z niego tylko na
mokrych lub li\fkich n\cawierzchniach.
Jazda przez wod\bMimo e \famochód przy\fto\fowany je\ft do jazdy przez wod , przed wjechaniem do wody nale y
wzi pod uwag \fzer\ceg rodków o\ftro no ci.
UWAGA: Podczas poko\fywa\fia rzeczek i strumie\fi sa- mochód mo e przeje d a przez wod\b o g \b-
boko ci do 51 cm. Aby utrzyma optymal\fe
fu\fkcjo\fowa\fie uk adu ogrzewa\fia i we\ftyla- cji samochodu, zaleca si\b prze cze\fie uk adu do trybu recyrkulacji podczas \pbrodze\fia.
Page 250 of 416
246PRZESTROGA!Podcza\f jazdy przez wod nie nale y przekra\b cza pr dko ci 8 km/h. Jako rodek o\ftro \bno ci nale y przed wjechaniem do wody za\b
w\fze \fprawdzi jej g boko , a po wyjecha\b niu z wody \fprawdzi w\fzy\ftkie p yny. Jazda
przez wod mo e \fpowodowa u\fzkodzenia,
których mo e nie obejmowa ograniczona
gwarancja na nowy \fa\cmochód.
lub pr dko nurtu nie ulegnie zmniej\fzeniu. Je li konieczne je\ft przejechanie przez p yn c wod , nale y unika g boko ci wi k\fzych ni 23 cm.
P yn ca woda mo e powodowa erozj koryta,
w wyniku czego \famochód mo e zanurzy \fi
w g b\fz wod . Nale y u\ftali punkt (punkty) wy\b jazdu poni ej punktu wjazdu (patrz c zgodnie
z pr dem) w celu uwzgl dnienia ewentualnego dryfu.
Woda stoj ca Unikaj jazdy w wodzie \ftoj cej o g boko ci wi k\b \fzej ni 51 cm oraz odpowiednio zmniej\fz pr d\bko , aby ograniczy do minimum pow\ftawanie
fal. Mak\fymalna pr dko jazdy w wodzie o g \b boko ci 51 cm powinna\c by ni \fza ni 8 k\cm/h.
Ko\fserwacja Po wyjechaniu z g bokiej wody nale y \fprawdzi p yny i oleje w \famochodzie (olej \filnikowy, prze\b
k adniowy, w mechanizmach ró nicowych, \fkrzyni
rozdzielczej), aby upewni \fi , e nie na\ft pi o ich
zanieczy\fzczenie. Zanieczy\fzczony p yn (m tny lub \fpieniony) nale y jak naj\fzybciej wymieni ,
aby nie dopu ci do u\f\czkodzenia podze\fpo ó\cw.
Jazda po \fiegu, b oc\pie i piaskuW g bokim niegu, podcza\f ci gni cia adunku lub w celu uzy\fkania lep\fzej kontroli nad \famo\b
chodem przy ni \fzych pr dko ciach, nale y
w razie potrzeby prze czy \fkrzyni biegów na ni\fki bieg oraz prze czy \fkrzyni rozdzielcz na
zakre\f 4WD LOW. Wi cej informacji znajduje \fi w \fekcji „Ob\f uga nap du na cztery ko a” w roz\bdziale „Uruchamianie i jazda”. Nie dokonuj zmiany
prze o enia na bieg ni \fzy ni ten, który je\ft nie\b
zb dny do utrzymania ruchu do przodu. Nadmier\b na pr dko obrotowa \filnika mo e \fpowodowa
po lizg kó i utrat \c przyczepno ci.
Unikaj nag ych redukcji biegów na oblodzonych lub li\fkich drogach, gdy hamowanie \filnikiem mo e \fpowodowa po lizg i utrat kontroli nad
\famochodem.Poko\fywa\fie wz\fiesie\p UWAGA:
Przed przyst pie\fiem do poko\fa\fia wz\fiesie- \fia \fale y ustali waru\fki pa\fuj ce \fa szczy-
cie wz\fiesie\fia i/lu\pb po drugiej stro\fie.
Przed przyst pie\fiem do poko\fywa\fia stro- mego wz\fiesie\fia nale y prze czy \fkrzyni
biegów na ni \fzy bieg oraz prze czy \fkrzyni
Jazda przez wod , która ma wi cej ni kilkadzie\b
\fi t centymetrów g boko ci, wymaga wyj tkowej
o\ftro no ci. W przeciwnym razie mo e doj do \fytuacji niebezpiecznych lub u\fzkodzenia \famo\b
chodu. Je li jazda przez wod je\ft niezb dna, na\b le y przed wjechaniem do wody \fpróbowa okre\b
li jej g boko i \ftan dna (oraz po o enie ewen\b tualnych prze\fzkód). W g bokiej wodzie nale y jecha o\ftro nie, utrzymuj c \fta kontrolowan
pr dko poni ej 8 km/h, aby ograniczy pow\fta\b
wanie fal do minimum\c.
Woda p y\f ca
W przypadku \fzybko p yn cej lub uno\fz cej \fi wody (np. po burzy) nale y unika przeje d ania przez wod , dopóki poziom wody nie opadnie i/
Page 251 of 416
247
rozdzielcz na zakre\f 4WD LOW. W przypadku
bardzo \ftromych wznie\fie nale y u ywa pierw\b
\fzego biegu i zakre\fu 4WD LOW.
W przypadku zga \fi\bcia sil\fika lub gdy samo- chód zaczy\fa si\b zatrzymywa podcza\f poko\b
nywania \ftromego wznie\fienia poczekaj, dopóki
\famochód \fi nie zatrzyma, po czym natychmia\ft
wci nij peda hamulca. Ponownie uruchom \filnik i prze\ftaw d wigni zmiany biegów w po o enie R.
Zje d aj powoli ty em ze wznie\fienia, umo liwiaj c regulacj pr dko ci poprzez hamowanie \filnikiem.
Je li do zmniej\fzenia pr dko ci \famochodu wy\b magane je\ft u ycie hamulców, nale y lekko naci\b
\fka peda hamulca, aby unikn zablokowania
lub po lizgu kó . Nale y pami\bta , aby\p w ad\fym wypadku \fi\pe
poko\fywa wzgórza po\p skosie, lecz zawsze\p
jecha prosto w gór\b lub w dó .
Je li ko a zaczn \fi lizga przy doje d aniu do \fzczytu wznie\fienia, nale y zwolni naci\fk na peda przy\fpie\fzenia i utrzymywa ruch do przo\bdu, \fkr caj c powoli przednimi ko ami. Mo e to
\fpowodowa „wgryzienie” \fi kó w grunt i zwykle prowadzi do poprawy przyczepno ci, umo liwia\b j cej o\fi gni cie \fzc\czytu wznie\fienia.
Przyczep\fo podczas\p zjazdu ze
wz\fiesie\fiaPrze cz \fkrzyni biegów na ni\fki bieg, a \fkrzyni rozdzielcz na zakre\f 4WD LOW. Pozwól \famo\b
chodowi powoli zje d a ze wznie\fienia, tak aby
obrót w\fzy\ftkich czterech kó by hamowany kompre\fj \filnika. Dzi ki temu b dzie\fz mia mo \b
liwo kontrolowania pr dko ci i kierunku \famo\b
chodu.
Powtarzaj ce \fi hamowanie podcza\f zjazdu
w terenie górzy\ftym lub pagórkowatym mo e do\b prowadzi do o\f abienia dzia ania hamulców
i utraty kontroli nad hamowaniem. Nale y unika powtarzaj cego \fi \filnego hamowania i w miar
mo liwo ci hamowa poprzez redukcj prze o e\bnia \fkrzyni biegów.Po zako cze\fiu jazd\py tere\fowejJazda terenowa \ftanowi wi k\fze obci enie dla mechanizmów \famochodu ni ma to miej\fce
w wi k\fzo ci przypadków jazdy po drogach. Po
zako czeniu jazdy terenowej warto zaw\fze \fprawdzi , czy nie wy\ft pi y jakiekolwiek u\fzko\bdzenia. W ten \fpo\fób mo na bezzw ocznie u\fu\b
n w\fzelkie problemy, dzi ki czemu \famochód
b dzie w ka dej chw\cili gotowy do u ytku.
OSTRZE ENIE!
Je li zga nie \filnik lub je li \famochód nie je\ft w \ftanie wjecha na \fzczyt \ftromego wzgórza lub wznie\fienia, w adnym wypadku nie pró\bbuj zawraca . Mo e to \fpowodowa wywró\b
cenie i \ftoczenie \fi \famochodu. Ze wznie\fie\b nia nale y zaw\fze o\ftro nie zjecha w linii
pro\ftej na biegu WSTECZNYM. W adnym
wypadku nie nale y zje d a ty em przy neu\b tralnym po o eniu \fkrzyni biegów, wykorzy\ftu\b j c wy cznie hamulec\c.
Page 259 of 416
255
Uk ad ESC ma dwa do\ft pne tryby pracy w za\bkre\fie 4WD HIGH i jeden tryb pracy w zakre\fie
4WD LOW.
Zakres wysokich prze o e\p (modele z \fap\bdem \fa cztery)\p lub modele z \fap\bdem\p \fa dwa ko a
W czo\fy
Je\ft to normalny tryb pracy uk adu ESC w zakre\b \fie 4WD HIGH i w \famochodach z nap dem na dwa ko a. Po ka dym uruchomieniu \famochodu
lub prze czeniu \fkrzyni rozdzielczej (zale nie od
wypo\fa enia) z zakre\fu 4WD LOW lub po o enia N z powrotem na zakre\f 4WD HIGH, uk ad ESC b dzie w trybie w czonym. Nale y z niego korzy\b
\fta w wi k\fzo ci \fytuacji na drodze. Uk ad ESC powinien by prze czany w tryb cz ciowo wy \b
czony tylko w \fzczególnych, wymienionych oko\b liczno ciach.
Cz\b ciowo wy czo\fy\p
W czenie tego trybu uzy\fkuje \fi przez chwilowe naci ni cie wy cznika uk adu ESC. W trybie cz \b
ciowo wy czonym funkcja TCS uk adu ESC (z wyj tkiem funkcji BLD opi\fanej w \fekcji dotycz \b cej TCS) je\ft wy czona, a lampka \fygnalizuj ca
wy czenie uk adu ESC je\ft za wiecona. W\fzy\ft\b kie inne funkcje zwi zane ze \ftabilizacj \famo\b
chodu przez uk ad ESC dzia aj normalnie. Tryb
cz ciowo wy czony u ywany je\ft podcza\f jazdy
w g bokim niegu, pia\fku lub wirze, kiedy do uzy\fkania odpowiedniej przyczepno ci wymaga\bna je\ft wy \fza liczba obrotów kó ni dozwolona
przez uk ad ESC. Aby ponownie w czy uk ad
ESC, nale y chwilowo naci\fn wy cznik uk adu
ESC. Spowoduje to przywrócenie normalnego
trybu dzia ania uk a\cdu ESC.
UWAGA:
Aby poprawi przyczep\fo kó samochodu podczas jazdy z a cuchami przeciwpo lizgo-
wymi albo podczas rusza\fia w g \bbokim \fie- gu, piasku lub wirze, mo \fa uaktyw\fi tryb
cz\b ciowego wy cze\fia uk adu, \faciskaj c
wy cz\fik ESC. Po ust pie\fiu waru\fków, któ- re wymusi y uaktyw\fie\fie trybu cz\b ciowego
wy cze\fia uk adu ESC, \fale y go po\fow\fie
w czy poprzez po\fow\fe \faci \fi\bcie wy- cz\fika uk adu ESC. Mo \fa to zrobi pod-
czas jazdy. OSTRZE ENIE!
W trybie cz ciowo wy czonym funkcja
TCS uk adu ESC (z wyj tkiem funkcji ograni\bczonego po lizgu opi\fanej w \fekcji dotycz \b
cej TCS) je\ft wy czona, a lampka \fygnalizu\bj ca wy czenie uk adu ESC je\ft za wiecona.
W trybie cz ciowego wy czenia funkcja ograniczenia mocy \filnika przez uk ad TCS nie dzia a, a zaawan\fowane funkcje \ftabili\b
zacji \famochodu przez uk ad ESC dzia aj w ograniczonym zakre\fie. Uk ad TSC je\ft wy czony, gdy uk ad ESC je\ft w trybie cz ci\cowego wy czenia.Zakres 4WD LOW Cz\b ciow\po wy czo\fy
Je\ft to normalny tryb pracy uk adu ESC w zakre\b \fie 4WD LOW. Po ka dym uruchomieniu \famo\b
chodu w zakre\fie 4WD LOW lub prze czeniu \fkrzyni rozdzielczej (zale nie od wypo\fa enia)
z zakre\fu 4WD HIGH lub po o enia N na zakre\f 4WD LOW, uk ad ESC b dzie w trybie cz ciowo wy czonym.