service interval JEEP GRAND CHEROKEE 2016 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

Forbedret procedure til nulstilling af
uheldsresponssystem
For at nulstille funktionen af det forbedrede
responssystem ved ulykker efter en hændelse
skal tændingen ændres fra START eller ON/
RUN (Til/kør) til OFF (Fra). Kontrollér omhygge-
ligt køretøjet for brændstoflækage i motorrum-
met og på jorden nær motorrummet og
brændstoftanken, før systemet nulstilles, og
motoren startes.
Air Bag Warning Light (Advarselslampe til
airbag)
Airbaggene skal være parat til at
blive pustet op og beskytte dig ved
en kollision. Styreenheden til pas-
sagersikkerhedssystemet (ORC)
overvåger de interne kredsløb og
det ledningsnet, der forbinder airbagsystemets
elektriske komponenter.
Styreenheden til sikkerhedssystemet (ORC)
overvåger også, om airbagsystemets elektroni-
ske dele er klar, så snart tændingen drejes til
positionen START eller ON/RUN (Til/Kør). Hvis
tændingen er i positionen OFF eller ACC, er
airbagsystemet ikke aktiveret, og airbaggene
pustes ikke op.ORC-enheden indeholder en backupstrømfor-
syning, som kan udløse airbaggene, selv hvis
batteriet mister strøm eller bliver afbrudt inden
udløsning.
Styreenheden til sikkerhedssystem (ORC) tæn-
der Air Bag Warning Light (advarselslampe til
airbag) i instrumentpanelet i ca. fire til otte
sekunder i forbindelse med en egenkontrol, når
tændingskontakten drejes til positionen ON/
RUN (Til/kør). Efter egenkontrollen slukkes ad-
varselslampen til airbagsystemet. Hvis ORC-
enheden registrerer en fejl i systemet, lyser
airbaggens advarselslampen enten midlertidigt
eller konstant. Der lyder en enkelt alarmklokke
for at advare dig, hvis lampen tændes igen efter
opstart første gang.
ORC omfatter også diagnosticering, der får Air
Bag Warning Light (Advarselslampe til airbag) i
instrumentpanelet til at lyse, hvis der registreres
en fejl, der kan påvirke airbagsystemet. Diag-
nosticeringen registrerer også fejlens beskaf-
fenhed. Selvom airbagsystemet er designet til
at være vedligeholdelsesfrit, skal du få en auto-
riseret forhandler til øjeblikkeligt at efterse air-
bagsystemet, hvis noget af det følgende sker.•Advarselslampen til airbag tændes ikke i fire
til otte sekunder efter, at tændingen første
gang sættes i positionen ON/RUN (Til/Kør).
•Advarselslampen til airbag forbliver tændt
efter intervallet på fire til otte sekunder.
•Advarselslampen for airbag blinker med mel-
lemrum eller forbliver tændt under kørslen.
BEMÆRK:
Hvis speedometeret, kilometertælleren eller
andre motorrelaterede målere ikke fungerer,
kan styreenheden til sikkerhedssystemet
(ORC) også være deaktiveret. I denne til-
stand er airbaggene muligvis ikke parat til at
blive pustet op og beskytte dig. Få en auto-
riseret forhandler til at udføre service på
airbagsystemet øjeblikkeligt.
48

FORSIGTIG!(Fortsat)
•Overhold altid instruktionerne fra produ-
centen af traktionsenheden vedr. monte-
ringsmetode, kørehastighed og brugsbe-
tingelser. Overhold altid
enhedsproducentens anbefalede køreha-
stighed, hvis den er lavere end 48 km/t
(30 mph).
•Brug ikke traktionsenheder på et kompakt
reservedæk.
ANBEFALINGER FOR
DÆKROTATION
Dækkene på køretøjets for- og bagaksler arbej-
der ved forskellige belastninger og udfører for-
skellige styre-, håndterings- og bremsefunk-
tioner. Af disse årsager slides de ikke lige
hurtigt.
Disse virkninger kan reduceres ved rettidigt at
bytte om på dækkene. Fordelene ved at bytte
om på dækkene er især store med aggressive
slidbanedesign som f.eks. dæk beregnet til
både vej- og terrænkørsel. Dækrotation forøgerslidbanens levetid, hjælper med at opretholde
trækniveauer i mudder, sne og under våde
forhold og bidrager til en jævn, rolig køreople-
velse.
Se"Serviceskema"for at få oplysninger om de
korrekte serviceintervaller. Hyppigere dækrota-
tion er tilladt. Årsagerne til hurtig eller usædvan-
lig slitage skal afhjælpes, inden der byttes om
på dækkene.
BEMÆRK:
Premium-systemet til overvågning af dæk-
tryk vil automatisk finde dæktrykkene og
vise dem på de relevante pladser efter en
dækrotation.
Den anbefalede rotationsmetode er"bagud-på-
tværs", som vist i følgende diagram.
SYSTEM TIL OVERVÅGNING
AF DÆKTRYK (TPMS)
Systemet til overvågning af dæktryk (TPMS)
advarer føreren om lavt dæktryk baseret på
køretøjets anbefalede dæktryk ved kolde dæk.
Dæktrykket varierer efter temperatur med ca. 1
psi (7 kPa) for hver 12 °F (6,5 °C). Det betyder,
at når temperaturen udenfor falder, falder dæk-
trykket. Dæktrykket skal altid indstilles baseret
på kolde dæk. Det er defineret som dæktrykket,
når køretøjet ikke har kørt i mindst tre timer eller
har kørt mindre end 1,6 km (1 mile) efter en
tretimers periode.SeDæk – generelle oplys-
Dækrotation
330

Anhængervægt og kugletrykOverskrid aldrig det kugletryk, der er præget på
trækkrogen.
Overvej følgende ved beregning af vægten på
køretøjets for-/bagaksel:
•Anhængerens kugletryk.
•Vægten af andre typer last eller udstyr i eller
på køretøjet.
•Vægten af føreren og alle passagerer.
BEMÆRK:
Vær opmærksom på, at alt, der placeres i
eller på anhængeren, øger belastningen af
køretøjet. Ekstraudstyr monteret på fabrik-
ken eller hos autoriseret forhandler skal
også medtages som en del af den samlede
belastning af køretøjet. Se mærkaten med
oplysninger om dækbelastning på stolpen
ved førerdøren for at få den maksimale kom-
binerede vægt af personer og last for køre-
tøjet.Krav ved kørsel med anhængerAf hensyn til korrekt tilkørsel af det nye køretøjs
kraftoverføringskomponenter anbefales føl-
gende retningslinjer.
FORSIGTIG!
•Forsøg ikke at trække en anhænger de
første 500 miles (805 km) i en ny bil.
Motoren, akslerne eller andre dele kan
ødelægges.
•Når du herefter trækker en anhænger de
første 500 miles (805 km), må du ikke køre
mere end 50 mph (80 km/t), og du må ikke
starte med speederen i bund. Det hjælper
motoren og andre dele af bilen med at
vænne sig til den tungere last.
Udfør den vedligeholdelse, der er angivet i
"Maintenance Schedule"(serviceskemaet). Se
"Serviceskema"for at få oplysninger om de
korrekte serviceintervaller. Ved kørsel med an-
hænger må det samlede tilladte akseltryk eller
den kombinerede totalvægt aldrig overskrides.
ADVARSEL!
Forkert bugsering kan medføre en kollision.
Følg disse retningslinjer for at gøre brugen af
anhænger så sikker som mulig:
•Kontroller, at lasten er fastgjort i anhæn-
geren og ikke forskydes under kørslen.
Ved kørsel med anhængerlast, der ikke er
helt fastgjort, kan der forekomme dyna-
misk lastforskydning, som kan være van-
skelig for føreren at kontrollere. Du kan
miste kontrollen over køretøjet og komme
ud for en kollision.
•Ved transport af last eller kørsel med an-
hænger må køretøjet eller anhængeren
ikke overlastes. For stor last kan medføre
tab af kontrol, dårlige køreegenskaber el-
ler beskadigelse af bremser, aksel, motor,
gearkasse, styretøj, ophæng, chassiskon-
struktion eller dæk.
(Fortsat)
350

RESERVEDELE
Brugen af originale MOPAR-dele til normal/
planlagt vedligeholdelse og reparation anbefa-
les kraftigt for at sikre optimal ydelse. Skader
eller fejl, der skyldes brugen af andre dele end
MOPAR-dele til vedligeholdelse og reparation,
er ikke dækket af den begrænsede garanti for
nye køretøjer.
VEDLIGEHOLDELSESPROCEDURER
De følgende sider indeholder depåkrævede
vedligeholdelseseftersyn, som er fastlagt af de
ingeniører, der har designet køretøjet.
Der er andre komponenter, der kan kræve
service eller udskiftning i fremtiden udover de
vedligeholdelsespunkter, der fremgår af ser-
viceskemaerne.
FORSIGTIG!
•Hvis du ikke vedligeholder dit køretøj kor-
rekt eller ikke får udført reparationer og/
eller serviceeftersyn, når det er nødven-
digt, kan det resultere i dyrere
reparationer, beskadigelse af andre kom-
ponenter eller negativ påvirkning af køre-
tøjets ydeevne. Du skal øjeblikkeligt få
undersøgt potentielle fejl hos en autorise-
ret forhandler eller på et autoriseret værk-
sted.
(Fortsat)
FORSIGTIG!(Fortsat)
•Dit køretøj er leveret med forbedrede væs-
ker, som beskytter dit køretøjs ydeevne og
holdbarhed samt muliggør forlængede
vedligeholdelsesintervaller. Foretag ikke
kemiske gennemskylninger af disse kom-
ponenter, da kemikalierne kan beskadige
motoren, gearkassen eller airconditionan-
lægget. Sådanne skader er ikke omfattet
af den begrænsede nykøretøjsgaranti.
Hvis en gennemskylning er nødvendig
pga. en defekt komponent, må du kun
bruge den foreskrevne væske til gennem-
skylningsproceduren.
Motorolie – benzinmotorer
Kontrol af oliestand
Du kan sikre korrekt motorsmøring ved at op-
retholde den korrekte motoroliestand. Kontrollér
oliestanden regelmæssigt, f.eks. ved hver
brændstofpåfyldning. Det bedste tidspunkt at
kontrollere motoroliestanden er ca. fem minut-
ter efter, at en helt opvarmet motor er slukket.
394

Kontrollér ikke oliestanden inden start af mo-
toren, hvis den har stået stille hele natten. Hvis
motoroliestanden kontrolleres, når motoren er
kold, får du en forkert aflæsning.
Kontrol af olien, når køretøjet står på en plan
flade, og kun når motoren er varm, giver en
mere nøjagtig måling af oliestanden. Hold olie-
standen mellem områdemarkeringerne på olie-
pinden. Områdemarkeringerne består af en
skraveret zone mærket SAFE eller en skraveret
zone mærket MIN i den lave ende af området og
MAX i den høje ende af området. Tilføjelse af 1
liter olie, når aflæsningen er i den lave ende af
det indikerede område, vil resultere i, at ni-
veauet af olie når enden af området for fuld.
FORSIGTIG!
Hvis der fyldes for meget eller for lidt olie på,
vil det medføre iltning af olien eller tab af
olietryk. Det kan beskadige motoren.
Skift af motorolie
Se"Serviceskema"for at få oplysninger om de
korrekte serviceintervaller.Valg af motorolie – Benzinmotor
For at få den bedste ydeevne og maksimal
beskyttelse under alle typer driftsforhold anbe-
faler producenten kun motorolier, som er API-
certificerede og opfylder kravene i den ameri-
kanske FCA-materialestandard MS-6395 eller
FCA 9.55535-CR1.
Identifikationssymbol for motorolie fra
American Petroleum Institute (API)
Dette symbol betyder, at
olien er certificeret af
American Petroleum In-
stitute (API). Producen-
ten anbefaler kun API-
certificerede motorolier.
Dette symbol certificerer
0W-20, 5W-20, 0W-30,
5W-30 eller 10W-30
motorolier.
FORSIGTIG!
Anvend ikke kemiske gennemskylningsmid-
ler i din motorolie, da kemikalierne kan be-
skadige din motor. Sådanne skader er ikke
omfattet af den begrænsede nykøretøjsga-
ranti.
Motorolieviskositet – 3,6-liters motor
SAE 0W-20-motorolie anbefales ved alle drifts-
temperaturer. Denne motorolie forbedrer start-
kapaciteten ved lave temperaturer og giver en
bedre brændstoføkonomi.
På påfyldningsdækslet til motorolie vises også
den anbefalede motorolieviskositet for dit køre-
tøj. Oplysninger om placeringen af motorens
oliepåfyldningsdæksel finder du under"Motor-
rum"i"Vedligeholdelse af køretøjet".
Motoroliens viskositet - 5,7-liters motor
SAE 5W-20-motorolie anbefales ved alle drifts-
temperaturer. Denne motorolie forbedrer start-
kapaciteten ved lave temperaturer og giver en
bedre brændstoføkonomi.
395

På motorens oliepåfyldningsdæksel vises den
anbefalede olieviskositet for motoren. Oplys-
ninger om placeringen af påfyldningsdæksel til
motorolie finder du på illustrationen"Motorrum"
i dette afsnit.
BEMÆRK:
Køretøjer, der er udstyret med en 5,7 l motor,
skal bruge SAE 5W-20 olie. I modsat fald kan
det medføre ukorrekt funktion af Fuel Saver-
teknologien. Se afsnittetBrændstofbespa-
relsesteknologi - hvis monteretunderStart
og betjeningfor at få yderligere oplys-
ninger.
Motorolie – Dieselmotor
Valg af motorolie
Producenten anbefaler, med henblik på at opnå
bedste ydeevne og maksimal beskyttelse under
alle anvendelsesforhold, SAE 5W-30 Synthetic
Low Ash Engine Oil, der overholder kravene i
FCA-materialestandard MS-11106 eller MS-
9.55535-S3 og er godkendt i henhold til ACEA
C3.Motorolieviskositet
FORSIGTIG!
Bilen er udstyret med en avanceret diesel-
motor og et partikelfilter, der begrænser
mængden af dieseludstødning til atmosfæ-
ren. Motorens holdbarhed og den forventede
levetid for dette partikelfilter er i høj grad
afhængig af korrekt brug af den korrekte
motorolie.
Syntetisk SAE 5W-30-motorolie med lavt aske-
tal anbefales for alle driftstemperaturer. Denne
motorolie forbedrer startkapaciteten ved lave
temperaturer og giver en bedre brændstoføko-
nomi.
På motorens oliepåfyldningsdæksel vises den
anbefalede olieviskositet for motoren. Oplys-
ninger om placeringen af motorens oliepåfyld-
ningsdæksel finder du under"Motorrum"i"Ved-
ligeholdelse af køretøjet".
Syntetiske motorolierDu kan bruge syntetiske motorolier, forudsat at
kravene til oliekvaliteten er opfyldt, og at de
anbefalede vedligeholdelsesintervaller for olie-
og filterskift følges.
Syntetiske motorolier, som ikke har både mær-
ket for motoroliecertificering og den korrekte
SAE-viskositetsklasse, bør ikke bruges.
Materialer tilsat motorolieProducenten fraråder kraftigt tilsætning af addi-
tiver (bortset fra lækageregistreringsfarve) i mo-
torolien. Motorolie er et teknisk produkt, og dets
ydelse kan blive forringet med supplerende
additiver.
Bortskaffelse af brugt motorolie og
brugte oliefiltre
Vær forsigtig ved bortskaffelse af brugt
motorolie og brugte oliefiltre fra køretøjet. Brugt
olie og oliefiltre, som kasseres tilfældigt, kan
udgøre et problem for miljøet. Kontakt din auto-
riserede forhandler, servicestation eller kom-
mune for at få oplysninger om, hvordan og hvor
brugt olie og oliefiltre kan bortskaffes sikkert i dit
område.
396

MotoroliefilterOliefilteret bør udskiftes med et nyt, hver gang
der foretages et olieskifte.
Valg af motoroliefilter
Denne producents motorer har et fuldstrøms-
oliefilter til engangsbrug. Brug et filter af denne
type til udskiftning. Kvaliteten af filtre varierer
betydeligt. Der bør kun bruges filtre af høj
kvalitet for at sikre den mest effektive drift.
MOPARs motoroliefiltre er filtre i høj kvalitet og
anbefales.
MotorluftfilterSe"Serviceskema"i afsnittet"Serviceskemaer"
for at se de korrekte serviceintervaller.
ADVARSEL!
Luftindsugningssystemet (luftfilter, slanger
osv.) kan levere en grad af beskyttelse, hvis
motoren slår tilbage. Afmonter ikke luftind-
sugningssystemet (luftfilter, slanger osv.),
medmindre afmonteringen er nødvendig af
hensyn til reparation eller vedligeholdelse.
Sørg for, at der ikke befinder sig personer i
nærheden af motorrummet, inden køretøjet
startes med afmonteret luftindsugningssy-
stem (luftfilter, slanger osv.). Det kan i mod-
sat fald medføre alvorlig personskade.
Valg af motorluftfilter
Kvaliteten af motorluftfiltre varierer betragteligt.
Der bør kun bruges filtre af høj kvalitet for at sikre
den mest effektive drift. MOPAR-motorluftfiltre er
filtre af høj kvalitet og anbefales.
Tømning af brændstof-/
vandudskillelsesfilter - dieselmotor
Brændstoffilteret/vandudskilleshuset findes på
venstre side af køretøjet foran brændstof-
tanken. Den bedste adgang vandaftapnings-
ventilen findes under køretøjet.
FORSIGTIG!
•Aftap ikke brændstoffilter/vandudskiller,
når motoren kører.
•Dieselbrændstof kan beskadige overfla-
derne på den sorte topbelægning. Tøm
filtrene i en passende beholder.
397

miljøministerium, og er et ozonbevarende pro-
dukt med lavt potentiale for global opvarmning
(GWP). Producenten anbefaler imidlertid, at
service på airconditionanlæg udføres af en
autoriseret forhandler eller andre værksteder,
som benytter udstyr til genindvinding og gen-
brug.
BEMÆRK:
Brug kun producentgodkendte A/C-system
PAG-kompressorolie og kølemidler.
Udskiftning af airconditionanlæggets filter
(A/C-luftfilter)
Se"Serviceskema"for at få oplysninger om de
korrekte serviceintervaller.
ADVARSEL!
Afmonter ikke luftfiltret, mens bilen kører,
eller mens tændingen er i positionen ACC
(Tilbehør) eller ON/RUN (Til/kør). Med luftfil-
tret fjernet, og blæseren kørende, kan blæ-
seren komme i kontakt med hænderne og
slynge snavs og smuds ind i dine øjne,
hvilket kan resultere i personskade.Klimaanlæggets luftfilter er placeret i friskluft-
indsugningen bag handskerummet. Brug føl-
gende fremgangsmåde til at udskifte filtret:
1. Åbn handskerummet, og fjern alt indhold.2. Der er vandringsstop på begge sider af
lågen til handskerummet, luk handskerum-
met delvist og skub indad for at frigøre
vandringsstoppet på den ene side og gentag
dette i den modsatte side.
3. Træk den højre side af handskerummet mod
den bageste del af køretøjet for at frigøre
lågen til handskerummet fra hængslerne.
BEMÆRK:
Der vil være lidt modstand, når handskerum-
met tages af hængslerne.
4. Med lågen til handskerummet løs skal du
fjerne stroppen til handskerummet og strop-
pens clips ved at skubbe clipsen mod forsi-
den af lågen og løfte clipsen ud af lågen.Handskerum
1 – Handskerummets vandringsstop
2 - Forankringsstrop til handskerum
3 - Låge til handskerum
404

Kølesystem
ADVARSEL!
Du eller andre kan blive slemt forbrændt af
varm motorkølevæske (frostvæske) eller
damp fra køleren. Hvis du ser eller hører
damp komme ud under motorhjelmen, må du
ikke åbne motorhjelmen, før køleren har haft
tid til at køle af. Forsøg aldrig at åbne et
trykdæksel til et kølesystem, når køleren
eller kølevæskebeholderen er varm.
Eftersyn af kølervæske
Kontrollér kølervæskebeskyttelsen (frostvæ-
ske) en gang om året (inden det kolde vejr
sætter ind). Hvis motorkølevæsken (frostvæ-
sken) er snavset, skal systemet aftappes, skyl-
les og fyldes med frisk OAT-kølervæske (som
opfylder MS.90032) hos en autoriseret forhand-
ler. Kontrollér forsiden på klimaanlæggets kon-
densator for akkumulering af insekter, blade
osv. Hvis den er snavset, skal den rengøres ved
forsigtigt at sprøjte vand fra en haveslange
lodret ned af kondensatorens forside.Kontrollér motorkølesystemets slanger for po-
røst gummi, revner, rifter, snit og forbindelsens
tilspænding ved kølervæskens opsamlingsbe-
holder og køleren. Efterse hele systemet for
lækager.
Med motoren ved normal driftstemperatur
(uden at den kører) kontrolleres kølesystemets
trykdæksel for korrekt vakuumforsegling ved at
tappe en lille mængde kølevæske (frostvæske)
af via kølerens aftapningshane. Hvis dækslet er
forseglet korrekt, begynder motorkølevæsken
(frostvæsken) at blive aftappet fra opsamlings-
flasken til kølevæske. FJERN IKKE KØLEVÆ-
SKENS TRYKDÆKSEL, NÅR KØLESYSTE-
MET ER VARMT.Kølesystem – aftapning, skylning og
opfyldning
BEMÆRK:
Nogle køretøjer kræver specialværktøj for at
tilføje kølervæsken korrekt. Hvis disse sy-
stemer ikke fyldes korrekt, kan det medføre
alvorlig intern beskadigelse af motoren.
Hvis det er nødvendigt at tilføje kølervæske
til systemet, skal du kontakte din lokale
autoriserede forhandler.
Hvis motorkølevæsken (frostvæsken) virker be-
skidt eller indeholder synligt bundfald, skal du få
en autoriseret forhandler til at rense og skylle
med OAT-kølervæske (frostvæske) (som opfyl-
der MS.90032).
Se"Serviceskema"for at få oplysninger om de
korrekte serviceintervaller.
Valg af kølevæske
Se"Væsker, smøremidler og originale dele"i
"Vedligeholdelse af køretøjet"for at få yderli-
gere oplysninger.
409

Når supplerende motorkølevæske (frostvæske)
er nødvendig for at opretholde det korrekte
niveau, må der kun tilføjes OAT-kølervæske,
som opfylder kravene i FCA-materialestandard
MS.90032, til kølervæskebeholderen. Behol-
deren må ikke overfyldes.
Husk følgende
BEMÆRK:
Når køretøjet standses efter et par miles/
kilometers kørsel, kan du muligvis se damp
komme fra forrest i motorrummet. Dette
skyldes normalt fugt fra regn, sne eller høj
luftfugtighed, som er kondenseret på køle-
ren, og som fordamper, når termostaten åb-
ner, så varm kølevæske (frostvæske) slipper
ud i køleren.
Hvis en undersøgelse af motorrummet ikke
viser tegn på lækager i køleren eller slangen, er
det sikkert at køre videre. Dampen vil hurtigt
forsvinde.
•Ekspansionsflasken til kølevæsken må ikke
overfyldes.•Kontrollér kølevæskens frysepunkt i køleren
og i ekspansionsflasken. Hvis der er behov
for at tilsætte kølervæske (frostvæske), skal
indholdet i ekspansionsbeholderen til køler-
væske også frostbeskyttes.
•Hvis der er behov for tilføjelse af kølevæske
(frostvæske), skal kølesystemet tryktestes
for lækager.
•Oprethold en væskekoncentration på mini-
mum 50 % OAT (organisk syre carboxylat
teknologi) motorkølevæske (i overensstem-
melse med MS.90032) og destilleret vand for
at opnå den rigtige korrosionsbeskyttelse af
motoren, der indeholder komponenter af
aluminium.
•Kontrollér, at der er fri passage gennem
overløbsslangerne til
kølevæskeekspansionsflasken.
•Hold kølerens forside ren. Hvis dit køretøj er
forsynet med klimaanlæg, skal forsiden af
kondensatoren også holdes ren.•Skift ikke termostaten til/fra sommer- eller
vinterdrift. Hvis en udskiftning af termostaten
er påkrævet, må der KUN installeres den
korrekte type termostat. Andre typer kan
medføre dårlig brændstoføkonomi, forøgede
emissioner, og at kølevæskens (frostvæ-
skens) funktion forringes.
BremsesystemHvis du vil sikre bremsesystemets ydelse, skal
alle komponenter i bremsesystemet efterses
regelmæssigt. Se"Serviceskema"for at få op-
lysninger om de korrekte serviceintervaller.
ADVARSEL!
Kørsel med foden på bremsepedalen kan
medføre bremsefejl og muligvis en kollision.
Kørsel med foden på bremsepedalen kan
medføre unormalt høje bremsetemperaturer,
kraftig slitage af belægning og muligvis be-
skadigelse af bremserne. I givet fald vil du
ikke have fuld bremsekapacitet i en nødsi-
tuation.
412