ABS JEEP GRAND CHEROKEE 2016 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

A kívánt tartott sebesség beállításaAmikor a gépkocsi elérte a kívánt sebességet, nyomja
meg a SET+(BEÁLLÍTÁS +) vagy a SET-(BEÁLLÍ-
TÁS -) gombot. A DID kijelző mutatja a sebesség
beállított értékét.
Ha a rendszert akkor állítják be, amikor a gépkocsi
19 mph-nál (30 km/h) lassabban halad, az alapértel-
mezett beállított sebesség 19 mph (30 km/h) lesz. Ha
a rendszert akkor állítják be, amikor a gépkocsi
19 mph-nál (30 km/h) gyorsabban halad, a beállított
sebesség a gépkocsi aktuális sebessége lesz.
MEGJEGYZÉS:
Az ACC nem állítható be, ha kis közelségben
egy álló gépkocsi van a gépkocsija előtt.
Vegye le a lábát a gázpedálról. Ha nem így tesz, a
gépkocsi a beállított sebességérték fölé gyorsulhat.
Ilyenkor:
• DRIVER OVERRIDE (GÉPKOCSIVEZETŐI BE-
AVATKOZÁS) üzenet látható a DID képernyőn.
• A rendszer nem felügyeli a saját és az elöl haladó
gépkocsi közötti távolságot. A sebességet csak a
gázpedálhelyzet határozza meg.KikapcsolásA következő feltételek kikapcsolják a rendszert:
• A fékpedált lenyomása.
• A CANCEL (MÉGSE) gomb megnyomása.
• A blokkolásgátló fékrendszert (ABS) aktiváló ese-
mény történik.
• A fokozatválasztót előremeneti fokozatból való
elváltása.
• Bekapcsol az elektronikus menetstabilizátor/
kipörgésgátló rendszer (ESC/TCS).
• A gépkocsi rögzítőfékjének behúzása.
• A vezető biztonsági övét kicsatolják kis
sebességnél.
• A vezetőoldali ajtót kinyitják kis sebességnél.
• Az utánfutóstabilitás-szabályozó (TSC) közbelép.
KikapcsolásA rendszer a következő esetekben kikapcsol, és törli
a beállított sebességet a memóriából:
• Az adaptív sebességtartó automatika (ACC) ON/
OFF (BE/KI) gombját megnyomják.• A normál (rögzített sebességű) elektronikus se-
bességszabályozó ON/OFF (BE/KI) gombját
megnyomják.
• A gyújtást lekapcsolják (OFF).
• A négykerékhajtás (alsó tartomány) üzemmódba
kapcsolnak.
FolytatásHa nincs beállított sebesség a memóriában, nyomja
meg a RES (folytatás) gombot, majd vegye el lábát a
gázpedálról. A DID kijelzőn megjelenik a legutoljára
beállított sebesség.
MEGJEGYZÉS:
• Ha a gépkocsi két másodpercnél hosszabb
ideig áll egy helyben, akkor a rendszer ki-
kapcsol, a fékek pedig kioldanak. Annak ér-
dekében, hogy a gépkocsit álló helyzetben
maradjon, a vezetőnek kell működtetnie a
fékeket.
• Az ACC nem folytatható, ha kis közelségben
egy álló gépkocsi van a gépkocsija előtt.
109

Fékrendszer visszajelző lámpája
Piros visszajelző
lámpaJelentés
Fékrendszer visszajelző lámpája
Ez a visszajelző lámpa a fék különböző funkcióit figyeli, többek között a fékfolyadékszintet és a rögzítőfék működtetését. Ha a fékrendszer
visszajelző lámpája világít, akkor ez utalhat a rögzítőfék aktív állapotára, alacsony fékfolyadékszintre, vagy arra, hogy probléma van a blokko-
lásgátló fékrendszer tartályával.
Ha a rögzítőfék kioldását követően, teljesen feltöltött kiegyenlítőtartály mellett továbbra is világít a visszajelző lámpa, akkor az valószínűleg
a hidraulikus fékrendszer meghibásodására utal, vagy arra, hogy a blokkolásgátló fékrendszer (ABS) vagy az elektronikus menetstabilizátor
rendszer (ESC) problémát észlelt a fékrásegítővel kapcsolatban. Ebben az esetben a visszajelző lámpa egészen addig világít, amíg a hibát ki
nem javítják. Ha a probléma a fékrásegítővel kapcsolatos, akkor az ABS-szivattyú a fék működtetésekor működésbe lép, és lehet, hogy min-
den egyes fékezéskor a fékpedál pulzálását lehet érezni.
A kétkörös fékrendszer tartalék fékkapacitást biztosít arra az esetre, ha a hidraulikus rendszer egy része meghibásodna. A kétkörös fék-
rendszer bármely felében bekövetkező szivárgást azonnal jelzi a fékrendszer visszajelző lámpája, amely bekapcsol, ha a fékfolyadék a főfék-
hengerben egy bizonyos szint alá csökken.
A visszajelző lámpa egészen addig világít, amíg a kiváltó okot meg nem szüntetik.
MEGJEGYZÉS:
A fékfolyadékszintet befolyásoló éles kanyarodási manőverek esetén a visszajelző lámpa egy-egy pillanatra bekapcsolhat. A gépkocsit megfe-
lelően karban kell tartani, és a fékfolyadékszintet rendszeresen ellenőrizni kell.
Ha fékhibát jelez a rendszer, akkor azonnali javításra van szükség.
162

FIGYELEM!
A továbbhaladás veszélyes, ha a fék figyelmeztető
jelzőfénye pirosan világít. Ilyen esetben a fékrend-
szer egy része hibás lehet. A fékút ebben az
esetben megnövekszik. Ennek ütközés lehet az
eredménye. Haladéktalanul ellenőriztesse a gép-
kocsit.
A blokkolásgátló fékrendszerrel (ABS) felszerelt gép-
kocsik elektronikus fékerő-elosztási rendszerrel
(EBD) is rendelkeznek. Az EBD-rendszer meghibá-sodása esetén a fékrendszer figyelmeztető fénye az
ABS figyelmeztető fényével együtt kapcsol be. Ilyen
esetben az ABS rendszer azonnali javítása szükséges.
A fékrendszer visszajelző lámpájának működőképes-
ségét a gyújtáskapcsoló OFF (KI) helyzetből ON/
RUN (BE/ÜZEM) helyzetbe történő elfordításával
lehet ellenőrizni. A visszajelző lámpának kb. két má-
sodpercig világítania kell. A visszajelző lámpának ezt
követően ki kell aludnia, kivéve, ha a rögzítőfék aktív,
vagy a fék meghibásodott. Ha a visszajelző lámpa nem
világít, vizsgáltassa meg egy hivatalos márkaszerviz-
ben.A visszajelző lámpának akkor is világítania kell, ha a
gyújtáskapcsoló ON/RUN (BE/ÜZEM) helyzetében
működteti a rögzítőféket.
MEGJEGYZÉS:
Ekkor a figyelmeztető fény csak a rögzítőfék
aktív állapotát jelzi. A fék működtetésének
mértékét nem.
Riasztórendszer figyelmeztető lámpája — ha része a felszereltségnek
Piros visszajelző
lámpaJelentés
Riasztórendszer figyelmeztető lámpája — ha része a felszereltségnek
A gépkocsi riasztórendszerének élesítésekor ez a visszajelző lámpa kb. 15 másodpercig nagy ütemszámmal villog, majd lassú villogásra
vált, és így működik, amíg a gépkocsi riasztórendszerét ki nem kapcsolják.
163

Blokkolásgátló fékrendszer (ABS) visszajelző lámpája
Sárga visszajelző
lámpaJelentés
Blokkolásgátló fékrendszer (ABS) visszajelző lámpája
Ez a visszajelző lámpa a blokkolásgátló fékrendszerrel (ABS) van összefüggésben. A visszajelző lámpa a gyújtás ON/RUN (BE/ÜZEM)
helyzetbe fordításával bekapcsol, és akár négy másodpercig is égve marad.
Ha az ABS visszajelző lámpája tovább marad égve, vagy menet közben bekapcsol, akkor a fékrendszer blokkolásgátló része nem működik
és szervizbeavatkozást igényel. Ennek ellenére, ha a fék visszajelző lámpája nem világít, a hagyományos fékrendszer pedig továbbra is mű-
ködik.
Ha az ABS visszajelző lámpája világít, akkor a fékrendszer sürgős szervizelésre szorul annak érdekében, hogy a blokkolásgátló fékrend-
szer előnyei újra érvényesülni tudjanak. Ha az ABS visszajelző lámpája nem kapcsol be, amikor a gyújtást ON/RUN (BE/ÜZEM) hely-
zetbe fordítja, akkor a visszajelző lámpát egy hivatalos márkakereskedésben ellenőriztetni kell.
Alacsony üzemanyagszintre figyelmeztető lámpa
Sárga visszajelző
lámpaJelentés
Alacsony üzemanyagszintre figyelmeztető lámpa
Amikor az üzemanyagszint kb. 1,5 gallon (5,8 l) alá csökken, ez a visszajelző lámpa bekapcsol, és üzemanyag-betöltésig világít.
175

MEGJEGYZÉS:
Ha a figyelmeztető üzenet a motor elindítá-
sakor továbbra is jelen van, akkor az olajcse-
rére figyelmeztető rendszer visszaállítása
nem történt meg. Ha szükséges, ismételje
meg az eljárást.
Az olajcsere-esedékesség nullázásának másik
módszere
1. A fékpedál működtetése nélkül nyomja
meg röviden az ENGINE START/STOP
(MOTORINDÍTÁS/-LEÁLLÍTÁS) gombot, majd
állítsa a gyújtáskapcsolót ON/RUN (BE/ÜZEM)
helyzetbe (de ne indítsa el a motort).
2. Nyissa meg a DID kijelző „Vehicle info”
(Gépkocsi-információ) menüjének „Oil life” (Olaj
élettartama) pontját.
3. Tartsa lenyomva azOKgombot, amíg a szám
visszaáll 100%-ra.DID üzenetekTöbbek között az alábbiakat foglalják magukba:
• Front Seatbelts Unbuckled (Az első biztonsági öv
nincs becsatolva)
• Driver Seat Belt Unbuckled (A vezetőülés bizton-
sági öve nincs becsatolva)
• Driver Seat Belt Unbuckled (Az utasülés biztonsági
öve nincs becsatolva)
• Traction Control Off (Kipörgésgátló kikapcsolva)
•
Washer Fluid Low (Alacsony ablakmosófolyadék-szint)
• Oil Pressure Low (Alacsony olajnyomás)
• Oil Change Due (Olajcsere esedékes)
• Fuel Low (Alacsony üzemanyagszint)
• Service Anti-lock Brake System (Szervizelje az
ABS-t)
• Service Electronic Throttle Control (Szervizelje az
elektronikus fojtószelep-vezérlést)
• Service Power Steering (Szervizelje a
szervokormányt)• Cruise Off (Sebességtartás kikapcsolva)
• Cruise Ready (Sebességtartás kész)
• ACC Override (ACC felülvezérlés)
• Cruise Set To XXX MPH (Sebességtartás beállí-
tása XXX MPH értékre)
• „Inflate Tire to XX” (Fújja fel a gumiabroncsot XX
nyomásra) üzenet a Tire Pressure (Gumiabroncs-
nyomás) képernyőn
• Service Tire Pressure System (Abroncsnyomás-
-rendszer szervizelése)
• Speed Warning Set to XXX MPH (Sebességre
figyelmeztetés beállítva XXX MPH értékre)
• Speed Warning Exceeded (Túllépte a sebességre
figyelmeztető funkcióhoz beállított értéket)
• Parking Brake Engaged (Rögzítőfék aktív)
• Brake Fluid Low (Alacsony fékfolyadékszint)
• Service Electronic Braking System (Szervizelje az
elektronikus fékrendszert)
•
Engine Temperature Hot (Magas motorhőmérséklet)
191

• A 4WD LOW (Alacsony 4WD) tartomány használata – Ha része
a felszereltségnek............................293
• Áthaladás vízen..............................293
• Vezetés hóban, sárban és homokban..................294
• Hegymenet................................294
• Tapadás lejtőn..............................294
• Terepen való vezetés után........................295
• ELEKTROMOS SZERVOKORMÁNY . .................295
• ÜZEMANYAGTAKARÉKOS TECHNOLÓGIA, CSAK AZ
5,7 LITERES MOTOROK ESETÉN – HA RÉSZE A
FELSZERELTSÉGNEK ...........................296
• RÖGZÍTŐFÉK . . . . . ..........................296
• FÉKRENDSZER ..............................298
• ELEKTRONIKUS FÉKVEZÉRLŐ RENDSZER............298
• Elektronikus fékerőelosztás (EBD)...................298
• Fékrendszer Figyelmeztető fény....................298
• Blokkolásgátló fékrendszer (ABS)...................299
• ABS visszajelző lámpája.........................299
• Fékrásegítő rendszer (BAS)......................300
• Hegymeneti elindulást segítő rendszer (HSA)............300
• Kipörgésgátló rendszer (TCS).....................302
• Elektronikus menetstabilizátor (ESC)................302
• Elektronikus borulásgátló (ERM)...................305
• Utánfutó stabilitásszabályozója (TSC)................305
• Azonnali vészfékezés (RAB)......................306
• Féktámogatás esőben (RBS)......................306
• Dinamikus kormányzási nyomaték (DST)...............306
257

NÉGYKERÉKHAJTÁS
MŰKÖDÉSE
Quadra-Trac I használati
utasítások/óvintézkedések – ha része
a felszereltségnek
A Quadra-Trac I egy egyfokozatú (csak magas tarto-
mánnyal rendelkező) osztómű, amely kényelmes, fo-
lyamatos négykerékhajtást biztosít. A vezető részé-
ről nincs szükség beavatkozásra. A hagyományos
ABS-t és kipörgésgátlót kombináló kipörgésgátló
fékrendszer (BTC) ellenállást biztosít a kipörgő ke-
rekeknek, így további nyomatékot biztosít a vonó-
erőt biztosító kerekek számára.
MEGJEGYZÉS:
A Quadra-Trac I rendszer nem használható
olyan körülmények esetén, ahol a 4WD LOW
(Alacsony 4WD) tartomány javasolt. További
információt az „Indítás és használat” fejezet
„Tippek terepen való vezetéshez” című ré-
szében talál.
Quadra-Trac II használati
utasítások/óvintézkedések – ha része
a felszereltségnek
A Quadra-Trac II osztómű normál 4WD AUTO (AU-
TOMATIKUS) üzemmódban teljesen automatikus. A
Quadra-Trac II osztóműnek három pozíciója van:
• 4WD HI (MAGAS TARTOMÁNYÚ 4WD)
• ÜRES fokozat
• 4WD LOW (ALACSONY TARTOMÁNYÚ 4WD)
Ez az osztómű 4WD HI üzemmódban teljesen auto-
matikus.
Amikor nagyobb vonóerőre van szükség, a 4WD
LOW pozícióban az első és a hátsó féltengelyek
mechanikusan összezárnak, ezzel arra kényszerítve
az első és hátsó kerekeket, hogy ugyanolyan fordu-
latszámmal forogjanak. A 4WD LOW fokozat hasz-
nálata kizárólag laza vagy csúszós talajon javasolt.
4WD LOW fokozatban száraz, szilárd útburkolaton
haladva megnő a gumiabroncsok és a hajtáslánc
egyéb elemeinek a kopása.
4WD LOW fokozatban a motor fordulatszáma
ugyanakkora sebesség mellett nagyjából háromszor
olyan magas, mint a 4WD HI üzemmódban. Ügyeljenarra, hogy ne pörgesse túl a motort, és ne lépje túl a
25 mph (40 km/h) sebességet.
A négykerék-meghajtású gépkocsik megfelelő műkö-
déséhez a gumiabroncsoknak mind a négy keréken
azonos méretűnek, típusúnak és kerületűnek kell
lennie. Bármilyen eltérés hátrányosan befolyásolja a
váltást, és az osztómű sérülését okozza.
Mivel a négykerékhajtás jobb tapadást biztosít, fenn-
áll a biztonságos kanyarodási és megállási sebességek
túllépésének veszélye. Ne hajtson az útviszonyok
által megengedettnél nagyobb sebességgel.
FIGYELEM!
Sérülést szenvedhet vagy meghalhat mind Ön,
mind mások, ha a rögzítőfék teljes működtetése
nélkül felügyelet nélkül hagyja a gépkocsit úgy,
hogy az osztómű ÜRES állásban van. Az osztómű
ÜRES (N) állása mind az első, mind a hátsó meg-
hajtótengelyt kiiktatja az erőátviteli rendszerből,
így a gépkocsi a sebességváltó PARKOLÓ állásától
függetlenül el tud mozdulni. A rögzítőféket min-
dig működtetni kell, amikor a vezető nincs a
gépkocsiban.
280

FIGYELEM!(Folytatás)
• Győződjön meg arról, hogy a rögzítőféket telje-
sen kioldotta vezetés előtt; ha mégsem, az a fék
meghibásodásához és ütközéshez vezethet.
• Mindig teljesen húzza be a rögzítőféket, mielőtt
elhagyja a gépkocsit, különben elgurulhat, és
sérülést vagy kárt okozhat. Győződjön meg ar-
ról is, hogy a sebességváltót PARKOLÓ helyzet-
ben hagyta. Ha nem így tesz, a gépkocsi elgurul-
hat, és sérülést vagy kárt okozhat.
VIGYÁZAT!
Ha a fékrendszer visszajelző lámpája a rögzítőfék
kioldása után tovább világít, az a fékrendszer meg-
hibásodását jelzi. Haladéktalanul javíttassa meg a
fékrendszert a hivatalos márkaszervizben.
FÉKRENDSZER
Gépkocsija kétkörös hidraulikus fékrendszerrel van
felszerelve. Ha a két hidraulikus fékkör valamelyike
veszít a normál teljesítményéből, a másik rendszer
továbbra is működik. Bár valamennyire csökken azáltalános fékhatékonyság. Ilyenkor azt tapasztalhatja,
hogy a fékpedált jobban le kell nyomni, illetve na-
gyobb fékerő kifejtésére van szükség a lassításhoz
vagy a megálláshoz, ezenfelül a „fékrendszer vissza-
jelző lámpája” is felkapcsolhat.
Abban az esetben, ha a rásegítés valami miatt nem
működik (pl. több fékezés leállított motornál), a
fékek akkor is működnek. Bár sokkal nagyobb erőki-
fejtésre van szükség a gépkocsi megállításához, mint
amikor működik a fékrásegítő.
ELEKTRONIKUS FÉKVEZÉRLŐ
RENDSZER
Gépkocsiját korszerű elektronikus fékvezérlő rend-
szerrel (EBC) szerelték fel. Ez a rendszer olyan funk-
ciókat foglal magában, mint az elektronikus fékerőel-
osztás (EBD), a blokkolásgátló fékrendszer (ABS), a
fékrásegítő rendszer (BAS), a hegymeneti elindulást
segítő rendszer (HSA), a kipörgésgátló rendszer
(TCS), az elektronikus menetstabilizátor (ESC), vala-
mint az elektronikus borulásgátló (ERM). Ezek a
rendszerek együtt dolgoznak, hogy különböző veze-
tési körülmények mellett is fokozzák a gépkocsi sta-
bilitását és felügyeletét.Gépkocsija felszereltségéhez a következő funkciók is
hozzátartozhatnak: utánfutóstabilitás-szabályozó
(TSC), azonnali vészfékezés (RAB), féktámogatás
esőben (RBS), dinamikus kormányzási nyomaték
(DST), lejtmenetvezérlő (HDC), valamint Selec-
-Speed szabályozás (SSC).
Elektronikus fékerőelosztás (EBD)Ez a funkció az első és a hátsó tengely közötti
féknyomaték-elosztást kezeli a hátsó tengely féknyo-
másának korlátozásával. Ez a hátsó kerekek kipörgé-
sének megakadályozásával biztosítja a gépkocsi sta-
bilitásának megtartását, valamint arra is szolgál, hogy
a hátsó tengelyre ne hasson előbb az ABS, mint az
első tengelyre.
Fékrendszer Figyelmeztető fényA fékrendszer piros visszajelző lámpája a gyújtáskap-
csoló ON (BE) helyzetbe fordításakor bekapcsol, és
akár négy másodpercig is égve marad.
Ha a fékrendszer visszajelző lámpája vezetés közben
égve marad vagy világítani kezd, az azt jelzi, hogy a
fékrendszer működése nem megfelelő, és azonnali
szervizre van szükség. Amennyiben a gyújtáskap-
csoló ON (BE) állásba fordításakor a lámpa nem
298

kapcsol fel, úgy minél hamarabb meg kell javíttatni a
fékrendszer visszajelző lámpáját.
Blokkolásgátló fékrendszer (ABS)A blokkolásgátló fékrendszer (ABS) fokozott
gépkocsi-stabilitást nyújt a különböző fékezési viszo-
nyok között. A rendszer automatikusan megakadá-
lyozza a kerék blokkolását, és javítja a gépkocsi irá-
nyíthatóságát fékezés közben.
Az ABS a gépkocsi minden elindulásakor egy önellen-
őrző ciklust hajt végre, hogy meggyőződjön megfe-
lelő működéséről. Az önellenőrzés közben előfor-
dulhat, hogy halk kattogó hangot, valamint ezzel
kapcsolatos motorzajt hallhat.
Az ABS fékezés közben aktiválódik, ha a rendszer azt
észleli, hogy egy vagy több kerék blokkol. A külön-
böző útállapotok (mint például jég, hó, kavicshorda-
lék, bukkanók, vasúti kereszteződés, laza törmelék
vagy vészfékezés) növelhetik az ABS aktiválásának
esélyét.
A következőket is tapasztalhatja az ABS aktiválása-
kor :
• Az ABS motor zajos (a megállást követően kis ideig
még működhet).• A mágnesszelepek kattogó hangja.
• A fékpedál lüktetése.
• Megálláskor a fékpedál enyhe meglökődése.
Ezek mind normális jellemzői az ABS működésének.
FIGYELEM!
• Az ABS kifinomult elektronikus berendezést
tartalmaz, amely érzékeny a nem megfelelően
felszerelt vagy nagy teljesítményű rádióadó-
-berendezések által okozott interferenciára. Az
interferencia csökkentheti a blokkolásgátló ha-
tást. Ilyen berendezés felszerelését csak szak-
képzett emberek végezhetik.
• A blokkolásgátló fékek pumpálása csökkenti a
hatékonyságukat, és ütközéshez vezethet. A
pumpálás meghosszabbítja a megálláshoz szük-
séges fékutat. Csak erősen lépjen a fékpedálra,
amikor le akar lassítani, vagy meg akar állni.
(Folytatás)
FIGYELEM!(Folytatás)
• Az ABS nem tudja kiküszöbölni, hogy a fizika
természeti törvényei hatással legyenek a gépko-
csira, és nem tudja növelni a fékezés vagy a
kormányzás hatékonyságát a gépkocsi fékjei és
abroncsai, vagy a tapadás által nyújtottnál na-
gyobb mértékben.
• Az ABS nem képes a túlságosan nagy sebességű
kanyarvételből, nem megfelelő követési távolság
tartásából vagy vízen csúszásból eredő ütközés
elkerülésére.
• Az ABS rendszerrel felszerelt gépkocsi képessé-
geit soha nem szabad vakmerő vagy veszélyes
módon kihasználni, ami a vezető és mások biz-
tonságát veszélyezteti.
Az ABS funkciót OEM gumiabroncsokkal való hasz-
nálatra tervezték. A módosítások az ABS teljesítmé-
nyének csökkenését okozhatják.
ABS visszajelző lámpájaAz ABS borostyánsárga visszajelző lámpája a gyújtás-
kapcsoló ON (BE) helyzetbe fordításával bekapcsol,
és négy másodpercig marad égve.
299

Ha az ABS visszajelző lámpája tovább marad égve,
vagy menet közben bekapcsol, az arra utal, hogy a
fékrendszer blokkolásgátló része nem működik, és
szervizbeavatkozást igényel. Ennek ellenére, ha a fék-
rendszer visszajelző lámpája nem világít, a hagyomá-
nyos fékrendszer továbbra is normálisan működik.
Ha az ABS visszajelző lámpája világít, akkor a fékrend-
szer sürgős szervizbeavatkozásra szorul annak ér-
dekében, hogy a blokkolásgátló fékrendszer előnyei
újra érvényesülni tudjanak. Amennyiben a gyújtás-
kapcsoló ON (BE) állásba fordításakor a lámpa nem
kapcsol fel, úgy minél hamarabb meg kell javíttatni az
ABS visszajelző lámpáját.
Fékrásegítő rendszer (BAS)A BAS rendszert arra tervezték, hogy vészfékezési
manőverek során optimalizálja a gépkocsi fékezési
teljesítményét. Az alkalmazott fékezés mértékének
és intenzitásának érzékelése által a rendszer észleli a
vészfékezési helyzetet, és optimális féknyomást biz-
tosít a fékek számára. Ez segíthet a fékút csökkentés-
ében. A BAS rendszer a blokkolásgátló fékrendszert
(ABS) egészíti ki. A fék nagyon gyors működtetése
esetén a legjobb a BAS rásegítés. A rendszer előnye-
inek kihasználása érdekében a teljes fékezési szakasz
alatt folyamatos féknyomást kell biztosítania (vagyisne „pumpálja” a féket). Ne csökkentse a fékpedál
nyomását, csak ha már nem szeretne tovább fékezni.
A fékpedál felengedésekor a BAS rendszer kikapcsol.
FIGYELEM!
A fékrásegítő rendszer (BAS) nem tudja kiküszö-
bölni, hogy a fizika törvényei hatással legyenek a
gépkocsira, illetve a tapadást sem tudja növelni az
uralkodó útviszonyok mellett. A BAS nem tudja
megelőzni az ütközéseket, beleértve azokat, ame-
lyek a kanyarokban a túl nagy sebesség miatt,
nagyon csúszós úton való haladás miatt, vagy
vízen csúszás miatt következnek be. A BAS rend-
szerrel felszerelt gépkocsi képességeit soha nem
szabad vakmerő vagy veszélyes módon kihasz-
nálni, ami a vezető és mások biztonságát veszé-
lyezteti.
Hegymeneti elindulást segítő
rendszer (HSA)
A HSA rendszert úgy tervezték, hogy csökkentse a
visszagurulást, ha gépkocsi teljesen megáll egy emel-
kedőn. Ha a vezetőoldali elengedi a fékpedált emel-
kedőn állva, a HSA még egy rövid ideig megtartja aféknyomást. Ha a sofőr ezen rövid idő alatt nem
nyomja meg a gázpedált, a rendszer kiengedi a fék-
nyomást, és a gépkocsi normál módon visszagurul a
lejtőn.
A HSA aktiválódásához a következő feltételek telje-
sülésére van szükség:
• A funkciót engedélyezni kell.
• A gépkocsinak álló helyzetben kell lennie.
• A rögzítőféknek kioldott állapotban kell lennie.
• A vezetőoldali ajtónak bezárva kell lennie.
• A gépkocsinak elég meredek emelkedőn kell állnia.
• A kiválasztott fokozatnak meg kell felelnie a lejtőn
való haladás irányának (pl. emelkedőn előremeneti
fokozat, lejtőn HÁTRAMENETI fokozat).
• A HSA a HÁTRAMENETI és az összes előremeneti
fokozatban működik. A rendszer nem aktiválódik,
ha a sebességváltó PARKOLÓ vagy ÜRES állásban
van. Kézi kapcsolású sebességváltóval szerelt gép-
kocsik esetében a HSA aktív marad, ha a tengely-
kapcsoló pedált lenyomják.
300