adblue JEEP GRAND CHEROKEE 2016 Käyttö- ja huolto-ohjekirja (in in Finnish)

•Renkaan tunnistenumero (TIN)......................311
•Renkaisiin liittyviä käsitteitä ja määritelmiä...............312
•Renkaan kuorma ja rengaspaine.....................313
•RENKAAT – YLEISTÄ TIETOA . ......................316•Rengaspaine................................316
•Rengaspaineet...............................317
•Rengaspaineet suurilla nopeuksilla ajettaessa............317
•Vyörenkaat.................................318
•Rengastyypit.................................318
•Puhkeamattomat renkaat – lisävaruste.................319
•Vararenkaat – lisävaruste.........................319
•Renkaiden pyörittäminen.........................321
•Renkaan kulumisen ilmaisimet......................321
•Renkaan käyttöikä.............................322
•Uusien renkaiden hankkiminen.....................322
•RENGASKETJUT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .323
•RENKAIDEN VUOROTTELUA KOSKEVIA SUOSITUKSIA . . . . . . .324
•RENGASPAINEEN VALVONTAJÄRJESTELMÄ (TPMS) . . . . . . . .324
•Matalan rengaspaineen varoitukset...................326
•Service TPM System ( Huolla TPM-järjestelmä) -varoitus.......327
•TPMS:n poiskytkentä – lisävaruste....................328
•POLTTOAINEVAATIMUKSET . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . .328•3,6 litran moottori..............................328
•5,7 litran moottori..............................328
•POLTTOAINEVAATIMUKSET – DIESELMOOTTORI . . . . . ......331•AdBlue (dieselin pakokaasuneste)....................331
•Järjestelmän esittely............................332
256

•POLTTOAINEEN LISÄÄMINEN – BENSIINIMOOTTORI . . . . . . .332•Polttoainesäiliön täyttökannen hätäavaus.............333•POLTTOAINEEN LISÄÄMINEN – DIESELMOOTTORI . . . . . . . .334•Vältä likaantuneen polttoaineen käyttöä...............336
•Suurten polttoainemäärien varastointi – dieselpolttoaine. . . .336
•AdBlue-nesteen säilytys........................336
•AdBlue-nesteen lisääminen......................337
•PERÄVAUNUN VETÄMINEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .338•Yleiset hinaamiseen liittyvät termit..................338
•Turvavaijerin kiinnitys.........................339
•Perävaunun vetopainot (perävaunun enimmäispainot)......341
•Vetokoukun kiinnittimen suojuksen irrottaminen
(Summit-mallit) – lisävaruste.....................342
•Perävaunu ja aisapaino........................343
•Vetämistä koskevat edellytykset...................344
•Hinausohjeita..............................347
•VIRKISTYSKÄYTTÖHINAUS (MATKAILUVAUNU JNE.) . . . . . .350•Ajoneuvon vetäminen toisen ajoneuvon perässä.........350
•Virkistyskäyttöhinaus – kaksivetomallit...............351
•Virkistyskäyttöhinaus – Quadra-Trac I (yksinopeuksinen
jakovaihteisto), nelivetomallit.....................351
•Virkistyskäyttöhinaus – Quadra-Trac II- / Quadra-Drive II
-nelivetomallit..............................352
257

VAROITUS!(Jatkuu)
•Varaudu hiilimonoksidia (häkää) vastaan
asianmukaisilla kunnossapitotoimilla. Tar-
kistuta pakoputkisto aina, kun autoa nos-
tetaan. Korjauta kaikki poikkeavat tilat heti.
Kunnes vika on korjattu, aja kaikki sivuik-
kunat kokonaan avoinna.
POLTTOAINEVAATIMUKSET –
DIESELMOOTTORI
Käytä luotettavan toimittajan laadukasta diesel-
polttoainetta. ASTM D-975 -standardin laatuluo-
kan S15 mukainen dieselpolttoaine nro 2 takaa
hyvän suorituskyvyn ympärivuotiseen yleiskäyt-
töön. Jos autoa käytetään hyvin kylmällä säällä
(lämpötila alle –7 °C/20 °F) tai jos sitä on
käytettävä pitkiä aikoja tavallista kylmemmissä
oloissa, valitse lämpötilaan sopeutettu diesel-
polttoaine nro 2 tai laimenna dieselpolttoainetta
nro 2 sekoittamalla siihen 50 % dieselpolttoai-
netta nro 1. Tämä suojaa polttoaineen hyytymi-
seltä ja polttoainesuodattimien tukkeutumiselta.
Tässä ajoneuvossa on käytettävä vain die-
selpolttoainetta, joka täyttää EN 590-standardin vaatimukset. Myös enintään
7-prosenttisia biodieselsekoituksia voidaan
käyttää, jos ne täyttävät EN 590 -standardin
vaatimukset.
VAROITUS!
Polttoaineen sekoitusaineena ei saa käyttää
alkoholia eikä bensiiniä. Ne saattavat olla
epävakaita tietyissä oloissa ja aiheuttaa ym-
päristöhaittoja tai räjähdyksen dieselpolttoai-
neeseen sekoitettuina.
HUOMAUTUS!
Valmistaja edellyttää, että ajoneuvossa käy-
tetään Ultra Low Sulfur Highway
-dieselpolttoainetta (rikkipitoisuus enintään
15 ppm), ja kieltää Low Sulfur Highway
-dieselpolttoaineen (rikkipitoisuus enintään
500 ppm) käytön. Näin estetään päästöjen
hallintajärjestelmän vaurioituminen.
Dieselpolttoaine on harvoin täysin vedetöntä.
Polttoainejärjestelmän ongelmia voidaan eh-käistä poistamalla polttoaineen vedenerotti-
meen kertynyt vesi vedenerottimen tyhjennys-
venttiilin avulla. Jos hankit laadukasta
polttoainetta ja noudatat edellä mainittuja pak-
kaskäyttöä koskevia ohjeita, polttoaineen lisäai-
neille ei pitäisi olla tarvetta. Moottorin
kylmäkäynnistys- ja lämmitystehoa voidaan pa-
rantaa dieselpolttoaineella, jonka setaaniluku
on suuri, mikäli sellaista on saatavilla.
AdBlue (dieselin pakokaasuneste)Ajoneuvossa on valikoiva katalyyttinen pelkis-
tysjärjestelmä (SCR), joka noudattaa Yhdysval-
tain ympäristönsuojeluviraston erittäin tiukkoja
dieselpäästöstandardeja.
SCR-järjestelmän tarkoituksena on vähentää
moottorien typpioksidipäästöjä, jotka ovat hai-
tallisia terveydelle ja ympäristölle. Pakojärjes-
telmään ruiskutetaan pieniä määriä AdBlue-
nestettä katalysaattorin yläpuolelle, missä se
höyryynnyttyään muuntaa savusumua muodos-
tavat typpioksidit (NOx) vaarattomaksi typeksi
(N2) ja vesihöyryksi (H2O), jotka ovat kaksi
luonnollista hengitysilman elementtiä. Voit luot-
taa siihen, että autosi ominaisuudet edistävät
ympäristön puhtautta.
331

Järjestelmän esittelyTässä ajoneuvossa on päästövaatimusten mu-
kainen AdBlue-ruiskutusjärjestelmä ja SCR-
katalysaattori.
AdBlue-ruiskutusjärjestelmä sisältää seuraavat
osat:
•AdBlue-säiliö
•AdBlue-pumppu
•AdBlue-ruiskutussuutin
•Sähkölämmitteiset AdBlue-putket
•NOx-anturit
•Lämpötila-anturit
•SCR-katalysaattori
AdBlue-ruiskutusjärjestelmä ja SCR-
katalysaattori auttavat dieselpäästövaatimusten
täyttämisessä ja varmistavat silti erinomaiset
polttoaineenkulutus- ja ajo-ominaisuudet sekä
vääntö- ja tehoarvot.
Katso lisätietoja järjestelmän ilmoituksista ja
varoituksista luvun Kojelauta ja mittaristo koh-
dasta Kuljettajan tietonäyttö (DID).HUOMAUTUS:
•Ajoneuvossa on AdBlue-
ruiskutusjärjestelmä. Auton alapuolelta
saattaa kuulua nakuttavaa ääntä pysähty-
misen yhteydessä. Tämä kuuluu järjestel-
män normaaliin toimintaan.
•AdBlue-pumppu jatkaa toimintaansa jon-
kin aikaa moottorin sammuttamisen jäl-
keen ja tyhjentää AdBlue-järjestelmän.
Tämä kuuluu järjestelmän normaaliin toi-
mintaan ja saattaa aiheuttaa ääniä auton
takaosassa.
POLTTOAINEEN LISÄÄMINEN
– BENSIINIMOOTTORI
1. Työnnä polttoainesäiliön täyttökannen va-
pautuskytkintä (ajovalokytkimen alapuo-
lella).2. Avaa polttoainesäiliön täyttökansi.
Polttoainesäiliön täyttökannen vapautuskytkin
Polttoainesäiliön täyttöaukon kansi
332

2. Työnnä vasemman säilytyslokeron sisäreu-
naa keskelle, jolloin ulkoreuna ponnahtaa
esiin.
3. Tartu ulkoreunaan toisella kädellä ja irrota
pidikkeet.
4. Irrota säilytyslokero.
5. Vedä vapautuskaapelia ja avaa polttoaine-
säilön kansi. Työnnä vapautuskaapeli takai-
sin alkuasentoon, jotta polttoainesäiliön kan-
nen salpa palaa suljettuun asentoon.HUOMAUTUS:
Jos polttoainesäiliön kansi ei lukkiudu, kun
manuaalista vapautuskaapelia on käytetty,
salpa on palautettava suljettuun asentoon
manuaalisesti.
POLTTOAINEEN LISÄÄMINEN
– DIESELMOOTTORI
1. Työnnä polttoainesäiliön täyttökannen va-
pautuskytkintä (ajovalokytkimen alapuo-
lella).
2. Avaa polttoainesäiliön täyttökansi.
1 – Polttoaineen täyttöaukko
2 – AdBlue-nesteen täyttöaukko
HUOMAUTUS:
Polttoainesäiliön täyttöaukon korkkia ei ole.
Läppäluukku täyttöputken sisällä tiivistää
järjestelmän.
3. Aseta polttoaineen jakelupistooli täyttöauk-
koon. Pistooli avaa ja pitää luukun auki
tankkauksen aikana.
VapautuskaapeliPolttoainesäiliön täyttökannen vapautuskytkin
Dieselpolttoaineen ja AdBlue-nesteen
täyttöaukot
334

VAROITUS!(Jatkuu)
•Älä koskaan lisää polttoainetta moottorin
käydessä. Tämä rikkoo useimpia liittoval-
tion ja osavaltioiden paloturvallisuusmää-
räyksiä ja aiheuttaa toimintahäiriön merk-
kivalon syttymisen.
•Jos polttoainetta pumpataan ajoneuvon si-
sällä olevaan siirrettävään säiliöön, saat-
taa syttyä tulipalo. Voit saada palovam-
moja. Sijoita polttoainesäiliöt aina maahan
täyttämisen ajaksi.
Vältä likaantuneen polttoaineen
käyttöä
Veden tai lian tahrima polttoaine voi vaurioittaa
moottorin polttoainejärjestelmää vakavasti.
Moottorin polttoainesuodattimen ja -säiliön oi-
kea huolto on välttämätöntä. Katso lisätietoja
luvun Ajoneuvon huolto kohdasta Huoltotoi-
menpiteet.
Suurten polttoainemäärien
varastointi – dieselpolttoaine
Jos polttoainetta varastoidaan huomattavia
määriä, sen laadusta on huolehdittava. Vedellä
kontaminoitunut polttoaine on otollinen kasvu-
alusta mikrobeille. Mikrobit muodostavat limaa,
joka tukkii polttoaineen suodatusjärjestelmän ja
putket. Tyhjennä tiivistynyt vesi syöttösäiliöstä
ja vaihda putken suodatin säännöllisesti.
HUOMAUTUS:
Jos dieselmoottorista loppuu polttoaine,
polttoainejärjestelmä imee sisäänsä ilmaa.
Jos auto ei käynnisty, katso lisätietoja luvun
Ajoneuvon huolto kohdasta Huoltotoimenpiteet
/ Tyhjentyneen moottorin käynnistystäyttö.
VAROITUS!
Älä avaa korkeapainepolttoainejärjestelmää
moottorin käydessä. Moottorin käynti saa
aikaan korkean polttoaineen paineen. Kor-
keapaineinen polttoainesuihku voi aiheuttaa
vakavan loukkaantumisen tai kuoleman.
AdBlue-nesteen säilytysAdBlue-nestettä pidetään hyvin säilyvänä tuot-
teena. Jos AdBlue-nesteen säilytyslämpötila on
–12 – 32 °C (10 – 90 °F), neste säilyy vähintään
vuoden ajan.
AdBlue saattaa jäätyä erittäin alhaisissa säily-
tyslämpötiloissa. Jos lämpötila on esimerkiksi
–11 °C (12 °F) tai sen alapuolella, AdBlue-neste
voi jäätyä. Järjestelmä on suunniteltu toimi-
maan näissä olosuhteissa.
HUOMAUTUS:
Ota huomioon seuraavat asiat, kun käsitte-
let AdBlue-nestettä:
•AdBlue-nesteen kanssa kosketuksiin jou-
tuvien astioiden ja osien on oltava
AdBlue-yhteensopivia (muovia tai ruostu-
matonta terästä). AdBlue-nesteen joutu-
mista kuparista, messingistä, alumiinista,
raudasta ja tavallisesta teräksestä valmis-
tetuille pinnoille on vältettävä, sillä ne
voivat syöpyä.
•Jos AdBlue-nestettä roiskuu, pyyhi neste
pois huolellisesti.
336

AdBlue-nesteen lisääminenAdBlue-mittari kuljettajan tietonäytössä (DID)
näyttää säiliössä olevan AdBlue-nesteen mää-
rän. Katso lisätietoja luvun Kojelauta ja mitta-
risto kohdasta Kuljettajan tietonäyttö (DID).
HUOMAUTUS:
Ajo-olosuhteet (esimerkiksi korkeus meren-
pinnasta, nopeus, kuorma) vaikuttavat au-
ton käyttämän AdBlue-nesteen määrään.
AdBlue-nesteen täyttö
HUOMAUTUS:
Katso oikea nestetyyppi luvun Ajoneuvon
huolto kohdasta Nesteet, voiteluaineet ja
alkuperäiset osat.
1. Irrota AdBlue-täyttöaukon korkki (polttoaine-
säiliön kannessa).
1 – Polttoaineen täyttöaukko
2 – AdBlue-nesteen täyttöaukko
2. Työnnä AdBlue-täyttösuutin AdBlue-
täyttöaukkoon.
HUOMAUTUS:
•AdBlue-mittari päivittyy viiden sekunnin
kuluessa, kun AdBlue-säiliöön on lisätty
vähintään 4 litraa AdBlue-nestettä. Jos
AdBlue-järjestelmässä on vika, mittari ei
välttämättä päivity. Käänny tarvittaessa
merkkihuollon puoleen.•AdBlue-mittari ei välttämättä päivity heti
täytön jälkeen, jos AdBlue-nesteen läm-
pötila on alle –11 °C (12 °F). AdBlue-
putken lämmitin lämmittää AdBlue-
nesteen, kun autolla on ajettu jonkin
aikaa, ja mittari päivittyy. Hyvin kylmissä
olosuhteissa mittarin päivittyminen saat-
taa vaatia useita ajokertoja.
HUOMAUTUS!
•Älä yritä täyttää DEF-säiliötä äärimmilleen,
koska siitä voi seurata DEF-nesteen rois-
kumista ja DEF-säiliö voi vaurioitua.
•
ÄLÄ KAADA NESTETTÄ LIIKAA. DEF jäätyy
alle -11 ºC:n (12 ºF) lämpötiloissa. DEF-järjes-
telmä on suunniteltu toimimaan DEF-
jäätymispistettä kylmemmissä lämpötiloissa,
mutta jos säiliö ylitäytetään ja se jäätyy, järjes-
telmä voi vaurioitua.
•Jos DEF-nestettä roiskuu, puhdista alue
välittömästi vedellä ja pyyhi roiskeet
maasta imukykyisellä materiaalilla.
(Jatkuu)
Dieselpolttoaineen ja AdBlue-nesteen
täyttöaukot
337

HUOMAUTUS!(Jatkuu)
•Älä yritä käynnistää moottoria, jos DEF-
nestettä lisätään vahingossa dieselsäili-
öön, sillä se voi vaurioittaa moottoria vaka-
vasti ja mm. polttoainepumppu ja
ruiskutussuuttimet voivat lakata toimi-
masta.
•Älä lisää säiliöön mitään muuta kuin DEF-
nestettä – varsinkaan mitään hiilivetyä si-
sältävää tuotetta, kuten dieselpolttoai-
netta, polttoainejärjestelmän lisäaineita,
bensiiniä tai muuta raakaöljypohjaista tuo-
tetta. Pienikin määrä näitä aineita (alle 100
miljoonasosaa tai vähemmän kuin 1 oz. /
78 gallonaa) saastuttaa koko DEF-
järjestelmän ja se täytyy vaihtaa. Jos omis-
taja käyttää astiaa, suppiloa tai suutinta
säiliötä täyttäessään, sen on oltava uusi tai
sellainen, jota on käytetty vain DEF-
nesteen lisäämisessä. MOPAR tarjoaa
kiinnitettävän suuttimen DEF-nesteelle
tätä tarkoitusta varten.3. Pysäytä AdBlue-säiliön täyttö, jos jokin seu-
raavista tapahtuu: AdBlue-neste lakkaa vir-
taamasta täyttöpullosta AdBlue-
täyttöaukkoon, AdBlue-nestettä roiskuu ulos
täyttöaukosta tai AdBlue-pumpun suutin py-
sähtyy automaattisesti.
4. Aseta AdBlue-täyttöaukon korkki takaisin
paikalleen.
PERÄVAUNUN VETÄMINEN
Tässä osassa on turvallisuusohjeita ja tietoja
rajoituksista liittyen hinaustapoihin, joita ajoneu-
volla voidaan järkevästi käyttää. Ennen kuin
alat vetää perävaunua, lue nämä ohjeet huolel-
lisesti, jotta kuorman hinaus olisi mahdollisim-
man tehokasta ja turvallista.
Jotta uuden ajoneuvon rajoitettu takuu ei rauke-
aisi, noudata tässä oppaassa olevia vaatimuk-
sia ja suosituksia, jotka koskevat perävaunun
vetämiseen käytettäviä ajoneuvoja.
Yleiset hinaamiseen liittyvät termitNämä perävaunun vetämiseen liittyvät termit
auttavat ymmärtämään seuraavat tiedot:Ajoneuvon kokonaiskantavuus (GVWR)
Ajoneuvon kokonaiskantavuus on ajoneuvon
suurin sallittu paino. Tämä sisältää kuljettajan,
matkustajien, kuorman ja perävaunun aisan
painot. Kokonaiskuormaa on rajoitettava siten,
että ajoneuvon kokonaiskantavuus ei ylity. Lue
lisää luvun Käynnistäminen ja ajaminen koh-
dista Ajoneuvon kuormaaminen / Ajoneuvon
todistustarra.
Perävaunun kokonaispaino (GTW)
Perävaunun kokonaispaino on kuljetusvalmiin
perävaunun paino lisättynä kuljetettavan kuor-
man, kulutustavaroiden ja varusteiden (kiintei-
den tai tilapäisten) painolla.
Suositeltava tapa mitata perävaunun kokonais-
paino on ajaa täyteen kuormattu perävaunu
ajoneuvovaa’alle. Koko perävaunun painon on
kohdistuttava vaa’alle.
Yhdistelmän kokonaispaino (GCWR)
Yhdistelmän kokonaispaino on auton ja perä-
vaunun sallittu yhteispaino.
338

NESTEMÄÄRÄT
Yhdysvaltojen mittajärjestelmäMetrijärjestelmä
Polttoaine (arvio)
Kaikki moottorit24,6 gallonaa 93 litraa
AdBlue-säiliö8 gallonaa 30,3 litraa
Moottoriöljy ja suodatin
3,6 litran moottori (SAE 0W-20, API-sertifioitu) 6 neljännesgallonaa 5,6 litraa
5,7 litran moottori (SAE 5W-20, API-sertifioitu) 7 neljännesgallonaa 6,6 litraa
3,0 litran dieselmoottori (synteettinen SAE 5W-30, API-sertifioitu ja vähätuhkainen) 8 neljännesgallonaa 7,7 litraa
Jäähdytysjärjestelmä *
3,6 litran moottori (MOPAR-pakkas-/jäähdytysneste, joka on tarkoitettu vaihdetta-
vaksi 10 vuoden tai 150 000 mailin välein)10,4 neljännesgallonaa 9,9 litraa
5,7 litran moottori (MOPAR-pakkas-/jäähdytysneste, joka on tarkoitettu vaihdetta-
vaksi 10 vuoden tai 150 000 mailin välein) – ei perävaunun vetopakettia15,4 neljännesgallonaa 14,6 litraa
5,7 litran moottori (MOPAR-pakkas-/jäähdytysneste, joka on tarkoitettu vaihdetta-
vaksi 10 vuoden tai 150 000 mailin välein) – perävaunun vetopaketti16 neljännesgallonaa 15,2 litraa
3,0 litran dieselmoottori (MOPAR-pakkas-/jäähdytysneste, joka on tarkoitettu vaih-
dettavaksi 10 vuoden tai 150 000 mailin välein)12 neljännesgallonaa 11,4 litraa
*Lämmittimen säiliö ja jäähdytinnestesäiliö ovat täynnä (MAX).
423

Osa Neste, voiteluaine tai alkuperäisosa
Polttoaineen valinta – 3,0 litran dieselmoottori Setaaniluku vähintään 50 (rikkipitoisuus alle 10 ppm)
AdBlue MOPAR-dieselin pakokaasuneste (API-sertifioitu) (DEF) tai vastaava, joka on API-sertifioitu
ISO 22241 -standardin mukaisesti. Jos autossa käytetään nesteitä, joita ei ole API-sertifioitu
ISO 22241 -standardin mukaisesti, järjestelmä voi vaurioitua.
Alusta
Osa Neste, voiteluaine tai alkuperäisosa
Automaattivaihteisto Käytä ainoastaan Mopar ZF:n 8- ja 9-vaihteisen ATF-automaattivaihteiston öljyä tai vastaavaa.
Väärän öljyn käyttö voi vaikuttaa vaihteiston toimintaan.
Jakovaihteisto – yksi nopeus (Quadra-Trac I) Suosittelemme jakovaihteiston MOPAR NV 247/245 -voiteluainetta.
Jakovaihteisto – kaksi nopeutta (Quadra-Trac II)Suosittelemme MOPAR ATF+4 -automaattivaihteistoöljyä tai vastaavaa ATF+4-tuotetta.
Tasausakseli (etu) Suosittelemme synteettistä vaihteiston ja akselien MOPAR-voiteluainetta (SAE 75W-85, API-GL5).
Tasausakseli (taka) – tasauspyörästön elektro-
nisen kitkalukon (ELSD) kanssaSuosittelemme synteettistä akselien MOPAR GL-5 -voiteluainetta (SAE 75W-85) kitkansäätäjällä.
Tasausakseli (taka) – ilman tasauspyörästön
elektronista kitkalukkoa (ELSD)Suosittelemme synteettistä vaihteiston ja akselien MOPAR-voiteluainetta (SAE 75W-85, API-GL5).
Jarrujen pääsylinteri Suosittelemme jarrujen ja kytkimen MOPAR-nestettä DOT 4, joka täyttää FCA-konsernin materi-
aalistandardin MS.90039 vaatimukset.
425