adblue JEEP GRAND CHEROKEE 2016 Návod k použití a údržbě (in Czech)

• POŽADAVKY NA PALIVO ........................331•Motor3,6l ................................331
•Motor5,7l ................................331
• POŽADAVKY NA PALIVO – VZNĚTOVÝ MOTOR.........333• Kapalina AdBlue (kapalina pro úpravu výfukových plynů
vznětových motorů)...........................334
• Přehled systému.............................334
• DOPLŇOVÁNÍ PALIVA – ZÁŽEHOVÝ MOTOR...........335• Nouzové uvolnění uzávěru hrdla palivovénádrže...........336• DOPLŇOVÁNÍ PALIVA – VZNĚTOVÝ MOTOR............337• Vyvarujte se používání znečištěného paliva..............338
• Velkokapacitní skladování paliva – nafta...............338
• Skladování kapaliny AdBlue.......................339
• Doplňování kapaliny AdBlue......................339
• TAŽENÍ PŘÍVĚSU .............................341• Obecné definice tažení.........................341
• Upevnění pojistného lanka.......................341
• Hmotnosti při tažení přívěsu (maximální hmotnost přívěsu) . . .343
• Demontáž krytu přípojného prvku tažného zařízení přívěsu
(modely Summit) – pokud je součástí výbavy.............345
• Přívěs a hmotnost na přípojném prvku přívěsu...........346
• Požadavky při tažení přívěsu......................346
• Tipy pro tažení přívěsu.........................349
• REKREAČNÍ TAŽENÍ (ZA OBYTNÝM AUTOMOBILEM ATD.) . .351• Tažení tohoto vozidla za jiným vozidlem...............351
259

VAROVÁNÍ!
Výrobce vyžaduje používat u tohoto vozidla
motorovou naftu s velmi nízkým obsahem síry
(maximální obsah síry 15 ppm) a zakazuje použí-
vat motorovou naftu s nízkým obsahem síry
(maximální obsah síry 500 ppm), aby se zabránilo
poškození systému řízení emisí.
Nafta má zřídkakdy nulový obsah vody. Aby se pře-
dešlo problémům s palivovým systémem, vypouš-
tějte nahromaděnou vodu z odlučovače vody z paliva
pomocí vypouštěcího ventilu umístěného na odlučo-
vači. Pokud nakupujete kvalitní palivo a dodržuje výše
uvedené rady pro studené počasí, není u vozidla
nutné používat kondicionéry do paliva. Pokud je ve
vaší zemi dostupná, může „prémiová“ nafta s vyso-
kým cetanovým číslem usnadnit startování stude-
ného motoru a urychlit jeho zahřívání.
Kapalina AdBlue (kapalina pro úpravu
výfukových plynů vznětových motorů)
Vozidlo je vybaveno systémem selektivní katalytické
redukce za účelem splnění velmi přísných emisních
norem pro vznětové motory vyžadovaných úřadem
Environmental Protection Agency.Účelem systému SCR je snižovat úrovně NOx (oxidů
dusíku vycházejících z motorů), které jsou škodlivé
pro naše zdraví a životní prostředí, téměř na nulovou
úroveň. Malá množství kapaliny Adblue jsou vstřiko-
vána do výfuku před katalyzátorem, kde při jejich
odpařování přeměňují smog vytvářející oxidy dusíku
(NOx) na neškodný dusík (N2) a vodní páru (H2O),
což jsou dvě přirozené složky vzduchu, který
dýcháme. Vozidlo můžete provozovat s příjemným
pocitem, že přispívá k čistějšímu a zdravějšímu život-
nímu prostředí jak pro tuto generaci, tak i pro gene-
race budoucí.
Přehled systémuToto vozidlo je vybaveno systémem vstřikování kapa-
liny AdBlue a katalyzátorem selektivní katalytické
redukce (SCR) za účelem splnění požadavků na
emise.
Systém vstřikování kapaliny AdBlue se skládá z násle-
dujících součástí:
• Nádrž kapaliny AdBlue
• Čerpadlo kapaliny AdBlue
• Vstřikovač kapaliny AdBlue
• Elektronicky vyhřívaná vedení kapaliny AdBlue• Snímače NOx
• Snímače teploty
• Katalyzátor SCR
Systém vstřikování kapaliny AdBlue a katalyzátor
SCR umožňují splnění požadavků na emise pro vzně-
tové motory, a to při zachování vynikající spotřeby
paliva, ovladatelnosti, točivého momentu a výkono-
vých parametrů.
Viz podkapitola „Informační displej řidiče (DID)“
v kapitole „Popis přístrojové desky“, kde jsou uve-
deny informace o systémových hlášeních a upozor-
něních.
POZNÁMKA:
• Vozidlo je vybaveno systémem vstřikování
kapaliny AdBlue. Někdy můžete uslyšet cva-
kavý zvuk zpod vozidla při zastavení. Tato
činnost je normální.
• Po vypnutí motoru bude čerpadlo kapaliny
AdBlue po určitou dobu v činnosti za úče-
lem odvzdušnění systému AdBlue.Tato čin-
nost je normální a může být slyšet ze zadní
části vozidla.
334

DOPLŇOVÁNÍ PALIVA –
VZNĚTOVÝ MOTOR
1. Stiskněte spínač uvolnění dvířek hrdla palivové
nádrže (umístěný pod spínačem světlometů).
2. Otevřete dvířka hrdla palivové nádrže.
1 – Umístění plnicího otvoru paliva
2 – Umístění plnicího otvoru kapaliny AdBlue
POZNÁMKA:
Vozidlo nemá žádný uzávěr hrdla palivové
nádrže. Systém je utěsněn záklopkou uvnitř
plnicí trubky.3. Vložte čerpací pistoli zcela do plnicí trubky –
čerpací pistole otevře záklopku a během čerpání ji
podrží otevřenou.
4. Naplňte nádrž palivem – když čerpací pistole
začne „cvakat“ nebo se vypne, palivová nádrž je
plná.
5. Před vyjmutím čerpací pistole počkejte 5 sekund,
aby palivo vyteklo z pistole.
6. Vyjměte čerpací pistoli a zavřete dvířka palivové
nádrže.
Spínač uvolnění dvířek hrdla palivovénádrže
Umístění plnicího otvoru nafty a kapaliny
AdBlue
337

kontaminované vodou bude podporovat růst „mi-
krobů“. Tyto mikroby vytvářejí „sliz“, který ucpe
palivový filtrační systém a potrubí. Pravidelně
vypouštějte kondenzát ze zásobní nádrže a vymě-
ňujte filtr ve vedení.
POZNÁMKA:
Pokud se stane, že vznětovému motoru dojde
palivo, bude do palivového systému vtažen
vzduch.
Pokud se motor vozidla nenastartuje, viz podkapitola
„Postupy údržby / Naplnění, pokud motoru došlo
palivo“ v kapitole „Údržba vozidla“, kde jsou uvedeny
podrobnější informace.
UPOZORNĚNÍ!
Při běžícím motoru neotevírejte vysokotlaký pali-
vový systém. Běžící motor zapříčiňuje vysoký tlak
paliva. Vystříknutí paliva pod vysokým tlakem
může způsobit vážné zranění nebo usmrcení.
Skladování kapaliny AdBlueKapalina AdBlue je považována za velmi stabilní pro-
dukt s dlouhou trvanlivostí. Pokud je kapalina AdBlue
skladována při teplotách v rozmezí –12 až 32 °C (10
až 90 °F), vydrží minimálně jeden rok.Kapalina AdBlue při nejnižších teplotách zmrzne.
Například, kapalina AdBlue může zmrznout při tep-
lotách –11 °C (12 °F) nebo nižších. Systém byl
navržen k provozu v tomto prostředí.
POZNÁMKA:
Při práci s kapalinou AdBlue je důležité vědět, že:
• Veškeré nádoby nebo součásti, které přichá-
zejí do styku s kapalinou AdBlue, musí být
kompatibilní s kapalinou AdBlue (plast nebo
nerezová ocel). Měď, mosaz, hliník, železo
nebo jiná ocel než nerezová by se neměly
používat, jelikož podléhají korozivním vli-
vům kapaliny AdBlue.
• Pokud dojde k rozlití kapaliny AdBlue, je
nutné ji kompletně setřít.
Doplňování kapaliny AdBlueUkazatel kapaliny AdBlue (nacházející se na informač-
ním displeji řidiče (DID)) zobrazí hladinu kapaliny
AdBlue zbývající v nádrži. Viz podkapitola „Informační
displej řidiče (DID)“ v kapitole „Popis přístrojové
desky“, kde jsou uvedeny podrobnější informace.
POZNÁMKA:Jízdní podmínky (nadmořská výška, rychlost
vozidla, zatížení atd.) bude mít vliv na množství
kapaliny AdBlue, které je vozidlem používáno.
Postup doplňování kapaliny AdBlue
POZNÁMKA:
Správný typ kapaliny viz „Kapaliny, maziva
a originální díly“ v části „Údržba vozidla“.
1. Odstraňte uzávěr z plnicího otvoru kapaliny
AdBlue (umístěný v dvířkách palivové nádrže).
1 – Umístění plnicího otvoru paliva
2 – Umístění plnicího otvoru kapaliny AdBlue
2. Vložte plnicí adaptér/hubici kapaliny AdBlue do
plnicího otvoru kapaliny AdBlue.
Umístění plnicího otvoru nafty a kapaliny AdBlue
339

POZNÁMKA:
•
Po přidání jednoho galonu nebo většího
množství kapaliny AdBlue do nádrže kapaliny
AdBlue může trvat až pět sekund, než se
ukazatel kapaliny AdBlue aktualizuje. Pokud
existuje závada související se systémem kapa-
liny AdBlue, nemusí se ukazatel aktualizovat
na novou úroveň. Obraťte se na autorizova-
ného dealera, který opravu provede.
•Ukazatel kapaliny AdBlue se také nemusí aktu-
alizovat ihned po naplnění v případě, že je tep-
lota kapaliny AdBlue nižší než –11 °C (12 °F). Po
určité době provozu možnáohřívač vedení
kapaliny AdBlue dostatečně zahřeje kapalinu
AdBlue a umožní tak aktualizování ukazatele.
Za velmi chladného počasí je možné, že ukaza-
tel nebude reflektovat novou úroveň množství
náplně po dobu několika jízd.
VAROVÁNÍ!
• Aby se zabránilo rozlití kapaliny DEF a mož-
nému poškození nádrže DEF přeplněním, nedo-
plňujte kapalinu do nádrže až po okraj.
(Pokračování)
VAROVÁNÍ!(Pokračování)
• SYSTÉM NEPŘEPLŇUJTE. Kapalina DEF
zamrzá při méně než -11 °C (12 ºF). Systém DEF
je navržen pro práci při teplotách pod bodem
zamrznutí kaoliny DEF, ale pokud je nádrž pře-
plněna a zamrzne, systém může být poškozen.
• Když se kapaliny DEF rozlije, vyčistěte oblast
okamžitě vodou a absorpčním materiálem pro
nasáknutí rozlité kapaliny.
• Nepokoušejte se nastartovat motor, pokud je
kapalina DEF nechtěně přidána do motorové
nafty v nádrži, protože to může vést k vážnému
poškození motoru, včetně poškození palivo-
vého čerpadla a vstřikovačů.
(Pokračování)
VAROVÁNÍ!(Pokračování)
•Nikdy do nádrže nedoplňujte nic jiného než kapa-
linu DEF – zvláště ne uhlovodíky jako nafta, pří-
sady do palivového systému, benzín nebo jakékoli
jiné produkty na ropné bázi. I velmi malé množství
těchto látek (méně než 100 ppm nebo méně než
1 oz na 78 galonů) znehodnotí celý systém DEF
a bude nutná jeho výměna. Pokud se při plnění
nádrže používá nádobka, trychtýř nebo plnicí
hrdlo, je nutné použít nové nebo takové, které se
používá výhradně pro doplnění DEF. Společnost
MOPAR dodává s nádobkami DEF pro tento účel
doplňkové připevnitelné plnicí hrdlo.
3.Okamžitě přestaňte s doplňováním nádrže kapaliny
AdBlue, pokud se vyskytne některá z následujících
situací: kapalina AdBlue přestane téci z plnicí láhve
do plnicího otvoru kapaliny AdBlue, kapalina
AdBlue stříká ven z plnicího otvoru, nebo se auto-
maticky vypne čerpací pistole kapaliny AdBlue.
4. Nasaďte uzávěr zpět na plnicí otvor kapaliny
AdBlue.
340

OBJEMY KAPALIN
Americké Metrické
Palivo (přibližně)
Všechny motory24,6 galonu 93 litru
Nádrž kapaliny AdBlue8 galonů 30,3 litru
Motorový olej s filtrem
Motor 3,6 l (SAE 0W-20, certifikovaný API) 6 kvartů 5,6 litru
Motor 5,7 l (SAE 5W-20, certifikovaný API) 7 kvartů 6,6 litru
Vznětový motor o objemu 3,0 l (SAE 5W-30, syntetický, s certifikací API a nízkým obsahem
popelovin)8 kvartů 7,7 litru
Chladicí systém *
Vznětový motor o objemu 3,6 l (chladicí kapalina motoru/nemrznoucí kapalina MOPAR
Engine Coolant/Antifreeze se složením na 10 let / 150 000 mil)10,4 kvartu 9,9 litru
Motor o objemu 5,7 litru (chladicí kapalina motoru/nemrznoucí kapalina MOPAR Engine
Coolant/Antifreeze se složením na 10 let / 150 000 mil) – bez soupravy pro tažení přívěsu15,4 kvartu 14,6 litru
Motor o objemu 5,7 litru (chladicí kapalina motoru/nemrznoucí kapalina MOPAR Engine
Coolant/Antifreeze se složením na 10 let / 150 000 mil) – včetně soupravy pro tažení přívěsu16 kvartů 15,2 litru
Vznětový motor o objemu 3,0 l (chladicí kapalina motoru/nemrznoucí kapalina MOPAR
Engine Coolant/Antifreeze se složením na 10 let / 150 000 mil)12 kvartů 11,4 litru
* Včetně topení a náhradní láhve chladicí kapaliny naplněné na hladinu MAX.
423

Součást Kapalina, mazivo nebo originální díl
Výběr paliva – vznětový motor o objemu 3,0 l Cetanové číslo 50 nebo vyšší (obsah síry menší než 10 ppm)
Kapalina AdBlue Kapalina MOPAR pro úpravu výfukových plynů vznětových motorů (certifikovaná úřadem API) (DEF) nebo
ekvivalentní, která je certifikovaná úřadem API podle normy ISO 22241. Použití kapalin, které nejsou certifi-
kované úřadem API dle normy ISO 22241, může vést k poškození systému.
Podvozek
Součást Kapalina, mazivo nebo originální díl
Automatická převodovka Používejte výhradně kapalinu do automatických převodovek Mopar ZF8&9Speed ATF nebo ekvivalentní
produkty. Použití nesprávné kapaliny může ovlivnit funkci nebo výkon převodovky.
Rozdělovací převodovka – jednorychlostní (Quadra-
Tr a c I )Doporučujeme používat mazivo rozdělovací převodovky MOPAR NV 247/245.
Rozdělovací převodovka – dvourychlostní (Quadra-
Trac II)Doporučujeme používat kapalinu pro automatickou převodovku MOPAR ATF+4 nebo ekvivalentní produkt
licencovaný jako ATF+4.
Nápravový diferenciál (přední) Doporučujeme používat syntetické mazivo na převody a nápravy MOPAR SAE 75W-85 (API-GL5).
Nápravový diferenciál (zadní) – s elektronickým
diferenciálem s omezeným prokluzem (ELSD)Doporučujeme používat syntetické mazivo na nápravy MOPAR GL-5, SAE 75W-85 s modifikátorem tření.
Nápravový diferenciál (zadní) – bez elektronického
diferenciálu s omezeným prokluzem (ELSD)Doporučujeme používat syntetické mazivo na převody a nápravy MOPAR SAE 75W-85 (API-GL5).
Hlavní brzdový válec Doporučujeme používat brzdovou a spojkovou kapalinu MOPAR DOT 4, která splňuje požadavky normy
FCA Material Standard MS. 90039.
425

POZNÁMKA:
• Za žádných okolností nesmí intervaly
výměny oleje překročit 20 000 km
(12 500 mil) nebo 12 měsíců, podle toho, co
nastane dříve.
• Propláchněte a vyměňte chladicí kapalinu
motoru po 120 měsících nebo po ujetí
240 000 km (150 000 mil) podle toho, co
nastane dříve.
Při každém čerpání paliva
• Zkontrolujte hladinu motorového oleje asi 5 minut
po vypnutí zcela zahřátého motoru. Kontrola hla-
diny oleje u vozidla stojícího na rovné ploše zlepší
přesnost odečtu hladiny oleje. Olej doplňujte
pouze tehdy, je-li hladina na značce nebo pod
značkou ADD (Přidat) nebo MIN (Minimální).
• Zkontrolujte hladinu ostřikovací kapaliny čelního
skla a podle potřeby ji doplňte.Jednou za měsíc
• Zkontrolujte tlak v pneumatikách a hledejte
známky neobvyklého opotřebení nebo poškození
pneumatik. Při první známce nepravidelného opo-
třebení proveďte záměnu pneumatik a to i v pří-
padě, že se opotřebení objeví dříve, než se rozsvítí
indikátor výměny oleje.
• Zkontrolujte akumulátor a vyčistěte a podle
potřeby dotáhněte svorky.
• Zkontrolujte hladiny kapalin v nádržce chladicí
kapaliny, hlavním brzdovém válci a posilovači řízení,
a v případě potřeby doplňte.
• Zkontrolujte správnou funkci všech světel a ostat-
ních elektrických zařízení.Při každé výměně oleje
• Vyměňte filtr motorového oleje.
• Zkontrolujte brzdové hadice a potrubí.
• Zkontrolujte, zda se v palivovém filtru/odlučovači
vody nenachází voda.
• Zcela naplňte nádrž kapaliny AdBlue.
VAROVÁNÍ!
Neprovedení požadovaných položek údržby
může způsobit poškození vozidla.
434

Harmonogram údržby
Počet ujetých mil nebo uplynulý čas (podle
toho, co nastane dříve):
12 500
25 000
37 500
50 000
62 500
75 000
87 500
100 000
112 500
125 000
137 500
150 000
Nebo měsíce: 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144
Kilometry:
20 000
40 000
60 000
80 000
100 000
120 000
140 000
160 000
180 000
200 000
220 000
240 000
Výměna motorového oleje a olejového filtru. X X X X X X XXXXXX
Zcela naplňte nádrž kapaliny AdBlue. X X X X X X XXXXXX
Proveďte záměnu pneumatik X X X X X X XXXXXX
Při používání vozidla v prašném prostředí nebo
v terénu: Zkontrolujte filtr vzduchového čističe
motoru, v případě potřeby ho vyměňte.XXXXXXXXXXXX
Zkontrolujte obložení brzd, v případě potřeby je
vyměňte.XXXXXXXXXXXX
Zkontrolujte výfukový systém. X X X X X X X
Zkontrolujte stejnoběžné klouby. X X X X X X
Zkontrolujte přední odpružení, konce spojova-
cích tyčí řízení a těsnění manžet a v případě
potřeby je vyměňte.XXX X X X
435