sensor JEEP GRAND CHEROKEE 2017 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

Parkeringslys og panellys..........45
Forsinkelse af forlygter............45
For- og bagtågelygter - hvis monteret . . .45
Blinklys.....................46
Hjælpefunktion til vognbaneskift.....46
KABINELYS.................46
Loftslys/kabinelys...............46
VISKER/SPRINKLER..........47
Forrudeviskere.................47
Regnsensor...................47
Bagrudevisker.................48
FORLYGTEVASKERE - HVIS MON-
TERET....................49
KLIMAREGULERING..........49
Oversigt....................49Automatisk temperaturregulering (ATC) –
hvis monteret.................58
Tips til brug..................58
RUDER....................61
Elrudekontakter................61
Automatisk nedrulningsfunktion......61
Automatisk oprulningsfunktion med
klembeskyttelse...............61
Nulstilling af automatisk oprulning....62
Kontakt til deaktivering af rudefunktion .62
Vindeffekter..................62
EL-SOLTAG.................63
Åbning.....................63
Lukning.....................63
Vindeffekter..................63
Funktion til klembeskyttelse........64
COMMANDVIEW-SOLTAG MED EL-
GARDIN...................64
Åbning af elgardin..............65
MOTORHJELM...............65
Åbning.....................65
Lukning.....................65
BAGKLAP..................66
Åbning.....................66
Lukning.....................67
Automatisk bagklap – hvis monteret . . .67
Bagagerummets funktioner.........68
INDVENDIGT UDSTYR.........70
El-stik......................70
KEND DIT KØRETØJ
12

• Tryk på låseknappen på det udvendige
håndtag til passiv indstigning ved brug
af en gyldig nøglesender, der befinder
sig i samme ydre zone. Se "Døre" i
"Kend dit køretøj" i instruktionsbogen
på www.mopar.eu/owner for at få yder-
ligere oplysninger.
• Tryk på låseknappen på det udvendige
håndtag til passiv indstigning ved brug
af en gyldig nøglesender, der befinder
sig i samme ydre zone.
• Tryk på låseknappen på nøglesenderen.
3. Hvis en dør er åben, så luk den.
Sådan slås systemet fra
Tyverialarmen kan slås fra ved brug af en af
følgende metoder:
• Tryk på oplåsningsknappen på nøglesen-
deren.
•
Tag fat i håndtaget til passiv indstigning for
at låse døren op. Se "Døre" i "Kend dit køre-
tøj" i instruktionsbogen på
www.mopar.eu/owner for at få yderligere
oplysninger.• Drej tændingen væk fra tilstanden Off
(Fra) for at slå systemet fra.
BEMÆRK:
• Tyverialarmen kan ikke slås til eller fra
med nøglecylinderen i førerdøren eller
knappen til bagklappen på nøglesenderen.
• Tyverialarmen er fortsat slået til under ad-
gang via automatisk bagklap. Tyverialar-
men deaktiveres ikke ved at trykke på
knappen til bagklappen. Hvis en person
trænger ind i køretøjet via bagklappen og
åbner en dør, starter alarmen.
• Når tyverialarmen er slået til, kan de ind-
vendige kontakter til de automatiske dør-
låse ikke låse dørene op.
Tyverialarmen er udviklet til at beskytte dit kø-
retøj. Men du kan skabe situationer, hvor du får
en falsk alarm. Hvis en af de tidligere beskrevne
aktiveringssekvenser har fundet sted, slås tyve-
rialarmen til igen, uanset om du sidder i køre-
tøjet eller ej. Hvis du er inde i bilen og åbner
døren, starter alarmen. Hvis dette sker, skal
tyverialarmen slås fra.
Hvis tyverialarmen er slået til, og batteriet
bliver afbrudt, vil tyverialarmen fortsat være
aktiveret, når batteriet tilsluttes igen. De ud-
vendige lygter vil blinke, og hornet vil lyde.
Hvis dette sker, skal tyverialarmen slås fra.
PREMIUM TYVERIALARM –
HVIS MONTERET
Premium-tyverialarmen overvåger dørene,
motorhjelmens lås og bagklappen for uauto-
riseret adgang samt tændingskontakten for
uautoriseret brug. Systemet omfatter også en
tyverisensor, som også fungerer som sensor
for vipning af køretøjet. Tyverisensoren regi-
strerer bevægelse i bilens interiør. Køretøjets
tiltsensor registrerer hældning på køretøjet
(ved bugsering, fjernelse af dæk, færgetrans-
port, osv.). En sirene med batteribackup, som
registrerer strøm- og kommunikationsafbry-
delser, er også inkluderet.
Hvis en perimeterovertrædelse udløser
alarmsystemet, lyder sirenen i 29 sekunder,
og de udvendige lygter blinker efterfulgt af
ca. fem sekunder uden aktivitet. Dette vil
fortsætte endnu otte omgange, hvis der ikke
foretages noget for at deaktivere systemet.
21

Sådan slås systemet til
Følg disse trin for at slå tyverialarmen til:
1. Fjern nøglen fra tændingssystemet, se
"Startprocedure" i afsnittet "Start og be-
tjening" i instruktionsbogen på
www.mopar.eu/owner for at få yderligere
oplysninger.
• I køretøjer, der er udstyret med nøglefri
Enter-N-Go – Passiv indstigning, skal
det sikres, at køretøjets tændingssy-
stem er OFF (Fra).
• I køretøjer, der ikke er udstyret med
nøglefri Enter-N-Go – Passiv indstig-
ning, skal det sikres, at køretøjets tæn-
dingssystem er OFF (Fra), og at nøglen
rent fysisk er taget ud af tændingen.
2. Benyt en af følgende metoder til at låse
køretøjet:
• Tryk på knappen Lock (Lås) på den
indvendige knap til automatisk dørlås i
fører- og/eller passagerdøren, mens
døren er åben.
• Tryk på låseknappen på det udvendige
håndtag til passiv indstigning ved brugaf en nøglesender, der befinder sig i
samme ydre zone. Se "Døre" i "Kend dit
køretøj" i instruktionsbogen på
www.mopar.eu/owner for at få yderli-
gere oplysninger.
• Tryk på låseknappen på
nøglesenderen.
3. Hvis en dør er åben, så luk den.
BEMÆRK:
• Når alarmsystemet er aktiveret, forbliver
det aktiveret, indtil du deaktiverer det ved
at følge en af de to beskrevne deaktive-
ringsprocedurer. Hvis strømmen går, efter
at systemet er blevet aktiveret, skal det
deaktiveres efter genetablering af strøm-
men for at forhindre, at alarmen går i gang.
• Den ultrasoniske sensor (bevægelsesde-
tektor) overvåger aktivt din bil, hver gang
du slår tyverialarmen til. Hvis du foretræk-
ker det, kan du slå den ultrasoniske sensor
fra, når du sætter tyverialarmen til. Dette
gøres ved at trykke på knappen Lock (Lås)
på nøglesenderen tre gange inden for
15 sekunder, efter at systemet er blevet
slået til (mens indikatorlampen for tyveri-
alarmen blinker hurtigt).
Sådan slås systemet fra
Tyverialarmen kan slås fra ved brug af en af
følgende metoder:
• Tryk på oplåsningsknappen på nøglesen-
deren.
• Tag fat i håndtaget til passiv indstigning
for at låse døren op. Se "Døre" i "Kend dit
køretøj" i instruktionsbogen på
www.mopar.eu/owner for at få yderligere
oplysninger.
• Bring køretøjets tændingssystem ud af
stillingen OFF (fra).
– I køretøjer, der er udstyret med nøglefri
Enter-N-Go – Passiv indstigning, skal
der trykkes på start/stop-
tændingsknappen (kræver mindst én
gyldig nøglesender i køretøjet).
– I køretøjer, der ikke er udstyret med
nøglefri Enter-N-Go – Passiv indstig-
ning, sættes en gyldig integreret køre-
tøjsnøgle i tændingskontakten, hvoref-
ter nøglen drejes til stillingen ON (Til).
KEND DIT KØRETØJ
22

BEMÆRK:
• Tyverialarmen kan ikke slås til eller fra
med nøglecylinderen i førerdøren eller
knappen til bagklappen på nøglesenderen.
• Tyverialarmen er fortsat slået til under ad-
gang via automatisk bagklap. Tyverialar-
men deaktiveres ikke ved at trykke på
knappen til bagklappen. Hvis en person
trænger ind i køretøjet via bagklappen og
åbner en dør, starter alarmen.
• Når tyverialarmen er slået til, kan de ind-
vendige kontakter til de automatiske dør-
låse ikke låse dørene op.
• Den ultrasoniske sensor (bevægelsesde-
tektor) overvåger aktivt din bil, hver gang
du slår tyverialarmen til. Hvis du foretræk-
ker det, kan du slå den ultrasoniske sensor
fra, når du sætter tyverialarmen til. Dette
gøres ved at trykke på knappen Lock (Lås)
på nøglesenderen tre gange inden for
15 sekunder, efter at systemet er blevet
slået til (mens indikatorlampen for tyveri-
alarmen blinker hurtigt).
Køretøjets tyverialarm er udviklet til at be-
skytte køretøjet, men du kan skabe situatio-
ner, hvor du får en falsk alarm. Hvis en af detidligere beskrevne aktiveringssekvenser har
fundet sted, slås tyverialarmen til igen, uan-
set om du sidder i køretøjet eller ej. Hvis du er
inde i bilen og åbner døren, starter alarmen.
Hvis dette sker, skal tyverialarmen slås fra.
Hvis køretøjets tyverialarm er slået til, og
batteriet bliver afbrudt, vil tyverialarmen fort-
sat være aktiveret, når batteriet tilsluttes
igen; de udvendige lygter vil blinke, hornet
lyde. Hvis dette sker, skal tyverialarmen slås
fra.
Manuel tilsidesættelse af tyverialarmen
Tyverialarmen slås ikke til, hvis du låser dø-
rene ved at bruge den manuelle låsestift i
døren.
DØRE
Manuelle dørlåse
El-dørlåsene kan låses manuelt inde fra køre-
tøjet ved hjælp af låseknappen. Tryk låse-
knappen i hvert dørbeklædningspanel ned for
at låse hver dør. Træk det indvendige dør-
håndtag til første position for at låse fordør-
ene op. Træk låseknappen i dørbeklædnings-panelet op for at låse bagdørene op. Hvis
låseknappen er nede, når døren lukkes, låses
døren. Kontrollér derfor, at nøglesenderen
ikke befinder sig inde i køretøjet, inden døren
lukkes.
BEMÆRK:
Manuel låsning af køretøjet vil ikke tilkoble
køretøjets tyverialarm.
Manuel dørlåseknap
23

position op, indtil du hører et klik. Denne
funktion kaldes "Parade"-tilstand, hvilket er
nyttigt, når forlygterne er nødvendige i løbet
af dagen.VISKER/SPRINKLER
Kombiarmen er placeret til venstre for rat-
stammen.
Forrudeviskere
Betjeningsknapper til forrudevisker/sprinkler
sidder på kombiarmen på venstre side af
ratstammen. Forrudeviskerne betjenes ved at
dreje på en kontakt, der sidder for enden af
armen. For oplysninger om vinduesvisker/
sprinkler til bagruden henvises til "Bagrude-
visker" i dette afsnit.
Betjening af viskeren
Drej enden af armen til en af de fire første
positioner for at benytte intervalfunktionen,
den femte position for at benytte den lang-
somme viskerfunktion og den sjette position
for at benytte den hurtige viskerfunktion.
FORSIGTIG!
Fjern også nedfalden sne, som forhindrer
forrudens viskerblade i at vende tilbage til
udgangspositionen. Hvis der slukkes på
kontakten til forrudeviskerne, og bladene
ikke kan vende tilbage til positionen PARK
(Parkering), kan det beskadige viskermo-
toren.
Regnsensor
Denne funktion registrerer fugt på forruden
og aktiverer automatisk viskerne for føreren.
Denne funktion er især nyttig ved stænk fra
vejen eller oversprøjtning af sprinklervæske
fra bilen foran. Drej enden af kombiarmen til
en af de fire intervalindstillinger for at akti-
vere denne funktion.Lysdæmper
KOMBIARM
47

Automatisk viskning
Systemets følsomhed kan justeres med kon-
trolarmen. Forsinkelsesposition ét er den
mindst følsomme, mens forsinkelsesposition
fire er den mest følsomme. Position tre bør
anvendes ved typiske regnvejrsforhold. Posi-
tion et og to kan bruges, hvis føreren ønsker
en lavere følsomhed for viskerne. Position fire
kan bruges, hvis føreren vil have en højere
følsomhed for viskerne. Placer kontakten i
positionen OFF, når systemet ikke bruges.
BEMÆRK:
• Funktionen Rain Sensing (Regnsensor)
fungerer ikke, når viskeren er indstillet på
positionerne lav eller høj.
• Funktionen Rain Sensing (Regnsensor)
virker muligvis ikke korrekt, når der er is
eller tørret saltvand på forruden.
• Brug af Rain-X eller produkter med voks
eller silikone kan forringe regnsensorens
funktionsevne.•
Regnsensorfunktionen kan aktiveres og de-
aktiveres med Uconnect-systemet. Se
"Uconnect-indstillinger" i afsnittet "Multime-
dier" i instruktionsbogen på
www.mopar.eu/owner for at få yderligere
oplysninger.
Systemet Rain Sensing (Regnsensor) er ud-
styret med beskyttelsesfunktioner for visker-
blade og -arme og vil ikke fungere under
følgende forhold:
•Lav omgivelsestemperatur– Når tændingen
drejes til positionen ON (Til), fungerer
regnsensorsystemet ikke, før vinduesvi-
skerkontakten flyttes, køretøjets hastig-
hed er over 0 km/t (0 mph) eller den
udvendige temperatur er højere end 32 °F
(0 °C).
•Gearkassen i positionen NEUTRAL (Neutral)
–
Når tændingen er i positionen ON (Til) og
den automatiske gearkasse er i positionen
NEUTRAL (Neutral), fungerer regnsensorsy-
stemet ikke, før viskerkontakten flyttes, kø-
retøjets hastighed er over 3 mph (5 km/t),
eller gearstangen flyttes væk fra positionen
NEUTRAL (Neutral).
Bagrudevisker
Bagrudeviskeren/-sprinklerens betjeningsan-
ordninger er placeret på kombiarmen på venstre
side af ratstammen. Bagrudeviskeren/-
sprinkleren betjenes ved at dreje på en kontakt,
der sidder midt på armen.
Betjening af viskeren
Drej midterdelen af armen op til den første
position for intervaldrift og til anden position
for kontinuerlig brug af bagrudevisker.
Ved at dreje den centrale del opad igen akti-
veres sprinklerpumpen, som fortsætter med
at arbejde, så længe kontakten holdes nede.
Når kontakten slippes, genoptager viskerne
den kontinuerlige bagrudeviskerfunktion.
Når denne drejeknap er i positionen OFF
(Fra) og drejes nedad, vil det aktivere den
bageste sprinklerpumpe som fortsætter med
at arbejde, så længe kontakten holdes nede.
Når kontakten slippes, vender den tilbage til
positionen OFF (slukket), og viskerne kører
frem og tilbage flere gange, før de returnerer
til udgangspositionen.KEND DIT KØRETØJ
48

BEMÆRK:
• Knapperne til den automatiske bagklap
fungerer ikke, hvis gearstangen er i gear,
eller køretøjets hastighed er over 0 km/t
(0 mph).
• Den automatiske bagklap fungerer ikke
ved temperaturer under −22 °F (−30 °C)
eller over 150 °F (65 °C). Sørg for at fjerne
ophobning af sne eller is fra bagklappen,
inden der trykkes på nogen af kontakterne
til den automatiske bagklap.
• Hvis der er forhindringer i vejen for den
automatiske bagklap under åbning eller
lukning, vender bagklappen automatisk
tilbage til lukket eller åben position, for-
udsat at den møder tilstrækkelig mod-
stand.
• Der er også klemmesensorer fastgjort på
siden af bagklappen. Et let tryk et sted
langs disse lister får bagklappen til at
vende tilbage til åben position.
• Hvis bagklappen ikke er helt åben, skal du
trykke to gange på knappen Liftgate (Bag-
klap) på nøglesenderen for at betjene bag-
klappen.• Hvis der trykkes på det elektroniske hånd-
tag til bagklappen, mens den automatiske
bagklap er ved at lukke, åbnes bagklappen
helt igen.
• Hvis der trykkes på det elektroniske hånd-
tag til bagklappen, mens den automatiske
bagklap er ved at åbne, deaktiveres bag-
klapmotoren, så bagklappen kan lukkes
manuelt.
• Hvis den automatiske bagklap støder på
flere forhindringer inden for samme cy-
klus, standser systemet automatisk, og
bagklappen skal åbnes eller lukkes
manuelt.
ADVARSEL!
• Hvis du kører med bagklappen åben, kan
der trænge giftige udstødningsgasser
ind i dit køretøj. Disse gasser kan have
en skadelig virkning på dig og dine pas-
sagerer. Sørg for, at bagklappen er luk-
ket under kørslen.
• Hvis du er nødt til at køre med bagklap-
pen åben, skal du sørge for, at alle ruder
er lukket, og at blæseren er sat til høj
ADVARSEL!
hastighed. Brug ikke recirkulationsind-
stillingen.
Bagagerummets funktioner
Opbevaringsrum
Der er op til fire flytbare opbevaringsrum
placeret i det bageste bagagerum. Der er to
opbevaringsrum placeret på hver side af ba-
gagerummet.
BEMÆRK:
Hvis dit køretøj er udstyret med en subwoo-
fer, er opbevaringsrummet i den side ikke
tilgængeligt.
To ekstra opbevaringsrum er placeret under
bagagerummets gulv. For at få adgang til de
nederste opbevaringsrum, skal du løfte gul-
vet op og fastgøre stroppen (fastgjort til
bunden af bagagerummets gulv) til bagklap-
pen.
KEND DIT KØRETØJ
68

tryk. Kørsel med alt for lavt dæktryk får dæk-
kene til at blive overophedet og kan medføre
dækfejl. For lavt tryk reducerer også brænd-
stofeffektiviteten og slidbanens levetid samt
kan påvirke køretøjets køreegenskaber og
bremseevne.
Vær opmærksom på, at TPMS ikke er en
erstatning for korrekt dækvedligeholdelse, og
at det er førerens ansvar at opretholde korrekt
dæktryk, selv hvis et lavt tryk ikke har nået
det niveau, hvor TPMS-kontrollampen for lavt
dæktryk tændes.
Køretøjet er også udstyret med en TPMS-
fejlindikator for at angive, hvornår systemet
ikke fungerer korrekt. TPMS-fejlindikatoren
er kombineret med kontrollampen for lavt
dæktryk. Når systemet registrerer en fejl,
blinker kontrollampen i ca. et minut og lyser
derefter konstant. Denne sekvens fortsætter
ved efterfølgende start af køretøjet, indtil
fejlen er afhjulpet. Når fejlindikatoren lyser,
kan systemet muligvis ikke registrere eller
signalere lavt dæktryk. TPMS-fejl kan opstå
af mange forskellige årsager, herunder mon-
tering af nye eller andre dæk eller hjul på
køretøjet, som forhindrer TPMS i at fungerekorrekt. Kontroller altid TPMS-
fejlindikatoren efter udskiftning af et eller
flere dæk eller hjul på køretøjet for at sikre, at
de nye eller andre dæk og hjul tillader, at
TPMS fortsat fungerer korrekt.
FORSIGTIG!
TPMS er blevet optimeret til de originale
dæk og hjul. TPMS-tryk og advarsel er
blevet etableret til den dækstørrelse, køre-
tøjet er udstyret med. Det kan medføre
uønsket systemdrift eller sensorbeskadi-
gelse, hvis der bruges nyt udstyr, som ikke
har samme størrelse, type og/eller design.
Nye hjul kan forårsage sensorbeskadi-
gelse. Brug af nye dæktætningsmidler kan
medføre, at sensoren i systemet til over-
vågning af dæktryk (TPMS) bliver ubruge-
lig. Efter brug af et uoriginalt dæktæt-
ningsmiddel anbefales det, at du bringer
køretøjet til en autoriseret forhandler for at
få sensorfunktionen kontrolleret.
- Advarselslampe for lav brændstof-
stand
Når brændstofniveauet når ned på ca. 2,4 gal
(9,1 liter), tændes denne lampe og lyser
konstant, indtil der fyldes brændstof på.
Der lyder en enkelt alarmklokke med advarsel
om lavt brændstofstand.
- Kontrollampen Service Stop/Start
System (Stop/Start-system skal efterses) -
hvis monteret
Denne kontrollampe tændes for at angive, at
stop/start-systemet ikke fungerer korrekt, og
at der er behov for service.
- Kontrollampen Forward Collision OFF
Warning (FCW) (Kontrollampe for deaktive-
ring af advarsel om frontal kollision (FCW))
Denne advarselslampe angiver, om advarsel
om frontal kollision er deaktiveret.
KEND DIT INSTRUMENTPANEL
84

• Hver gang tændingskontakten drejes til
ON (Til), vil ESC-systemet være slået til,
selvom det tidligere er blevet slået fra.
• ESC-styresystemet kommer med summe-
eller klikkelyde, når det er aktivt. Dette er
normalt, og lydene stopper, når ESC bliver
inaktiv efter den manøvre, der forårsagede
ESC-aktivering.
"Kontrollampen for ESC
OFF" (ESC fra) betyder, at
kunden har valgt at have
en elektronisk stabilitets-
kontrol (ESC) i en reduce-
ret tilstand.
Elektronisk forebyggelse af at køretøjet
vælter (ERM)
Dette system forudser risikoen for hjulløft ved
at overvåge ratbevægelser og køretøjets ha-
stighed. Når ERM beregner, at den hastig-
hed, som ratvinklen ændres med, og køretøj-
ets hastighed er tilstrækkelig til potentielt at
forårsage hjulløft, påfører systemet den for-
nødne bremsekraft og reducerer muligvis mo-
torkraften for at mindske risikoen for, at hju-
let løftet sig. ERM kan kun reducere risikoenfor, at et hjul løfter sig under voldsomme eller
undvigende manøvrer. Den kan ikke forhindre
hjulløft på grund af andre faktorer, f.eks.
vejforhold, at man forlader kørebanen eller
rammer genstande eller andre køretøjer.
BEMÆRK:
ERM er altid deaktiveret, når ESC er i tilstan-
den "Full Off" (Helt slået fra) (hvis monteret).
Se "Elektronisk stabilitetskontrol (ESC)" for
at få en komplet beskrivelse af de tilgænge-
lige ESC-tilstande.
ADVARSEL!
Mange faktorer, f.eks. last, vejforhold og
kørselsforhold, påvirker risikoen for, at et
hjul løfter sig, eller køretøjet vælter. ERM
kan ikke forhindre alle hjulløft, eller at
køretøjet vælter, især hvis kørebanen for-
lades eller ved påkørsel af genstande eller
andre køretøjer. Mulighederne i et køretøj
med ERM må aldrig udnyttes til at køre på
en uforsvarlig eller farlig måde, som kan
bringe brugerens eller andres sikkerhed i
fare.
Anhængerstabiliseringskontrol (TSC)
TSC bruger sensorer i køretøjet til at regi-
strere og genkende tegnene på, at en anhæn-
ger svinger ud, og vil herefter tage de nødven-
dige skridt i forsøget på at stoppe dette. TSC
aktiveres automatisk, når en anhænger, som
svinger kraftigt ud, er registreret.
BEMÆRK:
TSC kan ikke forhindre alle anhængere i at
svinge ud. Vær altid forsigtig, når du kører
med anhænger, og følg anbefalingerne for
kugletrykket. Se "Kørsel med anhænger" i
"Start og betjening" for at få yderligere oplys-
ninger.Når TSC fungerer, blinker "ESC
Activation/Malfunction Indicator Light" (Kon-
trollampen for ESC-aktivering/fejl), motoref-
fekten kan blive reduceret, og du kan mulig-
vis mærke, at bremsen aktiveres på
individuelle hjul i et forsøg på at standse
anhængerens udsving. TSC er deaktiveret,
når ESC-systemet er i tilstandene "Partial
Off" (Delvis slået fra) eller "Full Off" (Helt
slået fra).
97

• Ikonet i kombiinstrumentet og lampen i
kontakten begynder at lyse og forbliver
tændt, når SSC er i brug eller deaktiveret.
Dette er den normale driftstilstand for
SSC.
• Ikonet i kombiinstrumentet og lampen i
kontakten blinker i nogle sekunder og
slukker derefter, når føreren trykker på
SSC-kontakten, men aktiveringsbetingel-
serne ikke er opfyldt.
• Klyngeikonet og lampekontakten vil blinke
i nogle sekunder og derefter slukke, når
SSC deaktiveres pga. for høj hastighed.
• Ikonet i kombiinstrumentet og lampen i
kontakten blinker og slukker derefter, når
SSC deaktiveres på grund af overophe-
dede bremser.
ADVARSEL!
SSC er kun beregnet til at hjælpe føreren
med at kontrollere køretøjets hastighed
ved terrænkørsel. Føreren skal til enhver
tid være opmærksom på kørselsforholdene
og er ansvarlig for at opretholde en sikker
hastighed.
EKSTRA KØRESYSTEMER
Overvågning af blinde vinkler
Systemet til overvågning af blinde vinkler
(BSM) bruger to radarbaserede sensorer, som
sidder inde i den bageste kofanger, til at
registrere køretøjer (biler, lastbiler, motorcyk-
ler osv.), der kører ind i områderne med blind
vinkel bag/foran/ved siden af køretøjet.
BSM-registreringszonen dækker ca. en vogn-
banes bredde på begge sider af køretøjet
12 ft (3,8 m). Zonens længde starter ved det
udvendige sidespejl og går til ca. 10 ft (3 m)
bag køretøjets bageste kofanger. BSM-
systemet overvåger registreringszonerne på
begge sider af køretøjet, når køretøjets ha-
stighed når op på ca. 6 mph (10 km/t) eller
mere, og advarer føreren, hvis der er køretøjer
i disse områder.Når køretøjet startes, lyser advarselslampen
for BSM kortvarigt i begge udvendige side-
spejle for at meddele føreren, at systemet
fungerer. BSM-systemsensorerne fungerer,
når køretøjet er i fremadkørende gear eller i
REVERSE (bakgear), og går i standbytilstand,
når køretøjet er i positionen PARK (parke-
ring).
Registreringszoner bagi
SIKKERHED
102