stop start JEEP GRAND CHEROKEE 2017 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

SÄKERHETSFUNKTIONER
ABS-system (låsningsfria bromsar)
Det låsningsfria bromssystemet (ABS) ger
ökad fordonsstabilitet och bättre bromseffekt
i de flesta bromssituationer. Systemet förhin-
drar automatiskt hjullåsning och förbättrar
fordonets styrning vid inbromsning.
ABS-systemet har en kontrollcykel för att
kontrollera att ABS-systemet fungerar korrekt
varje gång fordonet startas och körs. Under
denna kontroll kan man höra ett svagt klick-
ljud och några tillhörande motorljud.
ABS aktiveras vid bromsning när systemet
upptäcker att ett eller flera hjul börjar låsas.
Vägförhållanden såsom is, snö, grus, gupp,
järnvägsspår, löst skräp eller panikbromsning
ökar sannolikheten för ABS-aktivering(ar).
Du kan även uppleva följande när ABS akti-
veras:
• Ljud från ABS-motorn (den kan fortsätta
ett kort tag efter stoppet).
• Klickljud från solenoidventiler.
• Pulserande bromspedal.• Att bromspedalen sjunker något vid slutet
av stoppet.
Dessa är alla normala egenskaper för ABS.
VARNING!
• ABS-systemet innehåller avancerad
elektronisk utrustning som kan påverkas
av störningar som orsakas av felaktigt
installerad eller kraftfull radioutrust-
ning. Dessa störningar kan leda till att
de låsningsfria bromsarna slutar fun-
gera. Installation av sådan utrustning
bör endast utföras av behöriga tekniker.
• Om man pumpbromsar med låsningsfria
bromsar minskas deras effekt, vilket kan
leda till en olycka. Om de pumpas blir
bromssträckan längre. Trampa ner
bromspedalen med ett stadigt tryck och
håll pedalen nedtryckt för att sakta ner
eller stanna.
• ABS-systemet kan inte upphäva naturla-
garnas inverkan på fordonet, eller öka
bromsförmågan utöver det som tillåts av
fordonets bromsar och däck eller grepp.
VARNING!
• ABS-systemet kan inte förhindra
olyckor, t.ex. de som orsakas av för hög
hastighet i kurvor, för kort avstånd till
framförvarande fordon eller vattenpla-
ning.
• Ett fordon med ABS får aldrig utnyttjas
på ett oförsiktigt eller farligt sätt som
kan sätta förarens eller andra personers
säkerhet på spel.
ABS-systemet är utformat för att fungera
med OEM-däck. Modifieringar kan resultera i
att ABS-systemet fungerar sämre.
Varningslampa för låsningsfria bromsar
Den gula varningslampan för låsningsfria
bromsar tänds när tändningslåset ställs i lä-
get ON/RUN och kan lysa i upp till fyra
sekunder.
Om varningslampan för låsningsfria bromsar
förblir tänd eller tänds under körning, indike-
rar den att funktionen för låsningsfria brom-
sar inte fungerar och att service krävs. Det
SÄKERHET
86

Elektronisk hjullyftsreducering (Electronic
Roll Mitigation – ERM)
Det här systemet känner av risken för hjullyft
genom att övervaka förarens rattrörelser och
fordonets hastighet. När ERM känner av att
rattrörelserna och fordonets hastighet riske-
rar att orsaka hjullyft så kan systemet utlösa
en anpassad bromsning och reducera kraftut-
vecklingen från motorn så att risken för hjul-
lyft minskar. ERM kan bara minska risken för
hjullyft under mycket svåra eller förrädiska
körförhållanden. Systemet kan inte förhindra
hjullyft som orsakas av andra faktorer som
exempelvis vägförhållanden, körning utanför
körbanan eller kollision med objekt eller
andra fordon.
OBS!
ERM inaktiveras alltid när ESC är i helt av-
stängt läge (om så utrustad). Se ”Elektronisk
stabilitetskontroll (ESC)” i det här avsnittet
för fullständig förklaring av de tillgängliga
ESC-lägena.
VARNING!
Många faktorer som exempelvis fordonets
last, vägförhållanden och körförhållanden
påverkar risken för hjullyft och rundslag-
ning. ERM är ingen garanti mot hjullyft
eller rundslagning, särskilt vid avkörning
eller vid kollision med föremål eller andra
fordon. Ett fordon med ERM får aldrig
utnyttjas på ett oförsiktigt eller farligt sätt
som kan sätta förarens eller andra perso-
ners säkerhet på spel.
Krängningskontroll för släpvagn (TSC)
TSC använder givare i fordonet som registre-
rar onormal krängning och vidtar nödvändiga
åtgärder för att försöka stoppa släpets kräng-
ning. TSC aktiveras automatiskt om onormal
krängning registreras.
OBS!
TSC kan inte förhindra alla släp från att svaja.
Var alltid försiktig när du drar ett släp och följ
rekommendationerna för släpvagnens kul-
tryck. Se avsnittet ”Körning med släpvagn” i
”Start och körning” för mer information.NärTSC är i funktion blinkar indikatorlampan för
ESP, motoreffekten kan minska och du kan
känna hur bromsen försöker förhindra att
släpet kränger. TSC inaktiveras när ESP-
systemet är i läget ”Delvis avstängt” eller
”Helt avstängt”.
VARNING!
Om TSC sätts igång under körning, sakta
ned farten och stanna på närmaste säker
plats och justera släpets last för att för-
hindra släpets krängning.
Nödbromsförstärkare (Ready Alert Braking -
RAB)
Nödbromsförstärkaren kan minska den tid
som krävs för att nå full bromskraft i nöd-
bromsningssituationer. Den beräknar när en
nödbromsningssituation kan uppstå genom
att övervaka hur snabbt föraren släpper upp
gaspedalen. EBC förbereder bromssystemet
för en panikbromsning.
93

START OCH KÖRNING
START — BENSINMOTORER. . . .143
Automatisk växellåda...........143
Normal start.................143
STARTFÖRFARANDEN —
DIESELMOTORER...........144
Automatisk växellåda............145
Normal start.................145
PARKERINGSBROMS.........146
AUTOMATISK VÄXELLÅDA. . . .147
Nyckel- och parkeringslås.........149
Broms-/växellåssystem...........149
Bränsleekonomiläge (ECO)........149
Åttaväxlad automatisk växellåda.....150
SPORTLÄGE — TILLVAL.......152
FYRHJULSDRIFT............152
Quadra-Trac I användarinstruktioner/
försiktighetsåtgärder – tillval.......152
Quadra-Trac II användarinstruktioner/
försiktighetsåtgärder — tillval......152
Reglagets lägen...............153
Växlingsmetod................154Quadra-Drive II System — tillval.....156
QUADRA-LYFT — TILLVAL.....156
Beskrivning.................156
Luftfjädringslägen.............159
Meddelanden på
kombinationsinstrumentets
display.....................159
Funktion...................160
SELEC-TERRAIN — TILLVAL. . . .161
Välja Selec-Terrain-läge..........161
Meddelanden på
kombinationsinstrumentet.........162
SELEC-TRACK — TILLVAL
(SRT).....................162
Custom (anpassat).............162
System för aktiv dämpning........163
STOPP-/STARTSYSTEM —
TILLVAL...................163
Automatiskt läge...............163
Möjliga orsaker till att motorn inte
stängs av automatiskt...........164
Starta motorn i Autostop-läge......164Manuell avstängning av
stopp/startsystemet............165
Manuell avstängning av stopp/
startsystemet.................165
FARTHÅLLARE.............165
Aktivering...................166
Ställa in en önskad hastighet......166
Variera hastigheten.............166
Återta inställd hastighet..........167
Acceleration vid omkörning........167
Avaktivering.................167
ADAPTIV FARTHÅLLARE......167
Aktivering..................168
Ställa in en önskad hastighet.......168
Variera hastigheten.............168
Återuppta funktionen............170
Avaktivering.................170
Ställa in efterföljandeavståndet......170
Ändra läge..................171
PARKSENSE BAKRE
PARKERINGSASSISTANS......172
ParkSense-givare..............172
START OCH KÖRNING
141

START — BENSINMOTORER
Innan fordonet startas, justera sätet och
inner- och ytterbackspeglarna, spänn fast sä-
kerhetsbältet och säg till eventuella
passagerare att spänna fast sina
säkerhetsbälten.
VARNING!
• Innan du lämnar fordonet ska du alltid
lägga den automatiska växellådans väl-
jare i läge PARK och dra åt parkerings-
bromsen. Se alltid till att den nyckellösa
tändningsnoden är i läget "OFF", ta ut
den integrerade nyckeln och lås
fordonet.
• Lämna aldrig barn ensamma i ett fordon
och låt dem inte få tillgång till ett olåst
fordon. Att lämna barn ensamma i ett
fordon är farligt av ett antal anledningar.
Ett barn eller andra kan skadas allvarligt
eller dödas. Lär barnen att aldrig röra
parkeringsbromsen, bromspedalen eller
växelväljaren.
• Lämna inte den integrerade nyckeln i
eller i närheten av fordonet, eller inom
VARNING!
räckhåll för barn, och lämna inte tänd-
ningen i ett fordon med Keyless Enter-
N-Go i läge ACC eller ON/RUN. Ett barn
kan använda de elektriska fönsterhis-
sarna, andra reglage eller få fordonet att
röra sig.
• Lämna inte barn eller djur i ett parkerat
fordon under väldigt varma väderleksför-
hållanden. Temperaturen i kupén kan bli
så hög att den orsakar allvarliga skador
eller dödsfall.
Automatisk växellåda
Växelväljaren måste vara i läge NEUTRAL
eller PARK (parkering) innan motorn kan
startas. Tryck ner bromspedalen innan en
växel läggs i.
FÖRSIKTIGHET!
Skador på växellådan kan inträffa om följ-
ande försiktighetsåtgärder inte iakttas:
• Växla inte från REVERSE (back), PARK
(parkering) eller NEUTRAL till någon
FÖRSIKTIGHET!
framåtväxel när motorn går över tom-
gångsvarv.
• Växla inte till PARK (parkering) förrän
fordonet har stannat helt.
• Växla endast till eller från REVERSE
(back) när fordonet har stannat helt och
motorn går på tomgång.
• Innan en växel läggs i ska man hålla
foten på bromspedalen.
Normal start
Starta motorn med MOTORNS START/STOP-
knapp
1. Växelväljaren måste vara i PARK- eller
NEUTRAL-läge.
2. Tryck ner och håll bromspedalen ned-
tryckt, och tryck en gång på ENGINE
START/STOP-knappen.
3. Systemet tar nu över och gör ett startför-
sök. Om motorn inte startar kopplas start-
motorn automatiskt ur efter 10 sekunder.
4. Om startförsöket behöver avbrytas innan
motorn har startat, tryck på knappen en
gång till.
143

OBS!
Normal start av en kall eller varm motor görs
utan att man behöver pumpa med eller trycka
ner gaspedalen.
Stänga av motorn med START/STOP-knappen
1. För växelväljaren till läge PARK (parke-
ring) och tryck sedan in och släpp
knappen ENGINE START/STOP (motor
start/stopp).
2. Tändningslåset återgår till läget OFF (av).
3. Om växelväljaren inte är i läge PARK (par-
kering) måste knappen ENGINE START/
STOP (motor start/stopp) hållas intryckt i
två sekunder eller tryckas in snabbt tre
gånger efter varandra när fordonshastig-
heten är högre än 8 km/h (5 mph) innan
motorn stängs av. Tändningslåset förblir i
läget ACC tills växelväljaren förts till läget
PARK (parkering) och knappen tryckts in
två gånger till läget OFF (av). Om växel-
väljaren inte är i läge PARK (parkering)
och knappen ENGINE START/STOP (mo-
tor start/stopp) trycks in en gång visar
kombinationsinstrumentets display med-
delandet ”Vehicle Not In Park” (fordonet
inte i parkeringsläge) och motorn fortsät-ter att gå. Lämna aldrig fordonet med
växelväljaren i något annat läge än PARK
eftersom det då kan komma i rullning.
OBS!
Om växelväljaren är i läge NEUTRAL, tryck
och släpp knappen ENGINE START/STOP
(motor start/stopp) när hastigheten är under
5 mph (8 km/tim) innan motorn stannar, så
förblir tändningen i läge ACC (tillbehör). Sys-
temet stängs automatiskt av och tändningen
kommer att gå över till läge OFF (av) efter
30 minuters inaktivitet om tändningen läm-
nas i läge ACC (tillbehör) eller RUN (körning)
(motorn ej igång) och växellådan är i läge
PARK (parkering).
Funktioner för MOTORNS START/STOP-knapp —
när föraren INTE har foten på bromspedalen (i
läge PARK eller NEUTRAL)
Motorns START/STOP-knapp fungerar på lik-
nande sätt som ett tändningslås. Det har tre
lägen: OFF (av), ACC (tillbehör) och RUN
(körning). Ändra tändningslåsets läge utan
att starta motorn och använd tillbehören en-
ligt nedanstående anvisningar:
• Starta motorn med tändningslåset i läget
OFF (av).• Tryck en gång på motorns start/stopp-
knapp för att ändra tändningslåsets läge
till ACC (adaptiv farthållare) (på kombina-
tionsinstrumentets display visas ”ACC”).
• Tryck en andra gång på motorns start/
stopp-knapp för att ändra tändningslåsets
läge till RUN (körning) (på kombinations-
instrumentets display visas ”RUN”).
• Tryck en tredje gång på motorns start/
stopp-knapp för att tändningslåset ska
återgå till läget OFF (av) (på kombina-
tionsinstrumentets display visas ”OFF”).
STARTFÖRFARANDEN —
DIESELMOTORER
Innan fordonet startas ska du justera sätet,
inre och yttre backspeglar samt spänna fast
säkerhetsbältet.
Startmotorn kan dra runt i intervaller på upp
till 30 sekunder. Vänta några minuter mellan
dessa intervaller för att skydda startmotorn
från överhettning.
START OCH KÖRNING
144

VARNING!
• Innan du lämnar fordonet ska du alltid
lägga den automatiska växellådans väl-
jare i läge PARK och dra åt parkerings-
bromsen. Se alltid till att den nyckellösa
tändningsnoden är i läget "OFF", ta ut
den integrerade nyckeln och lås
fordonet.
• Lämna aldrig barn ensamma i ett fordon
och låt dem inte få tillgång till ett olåst
fordon. Att lämna barn ensamma i ett
fordon är farligt av ett antal anledningar.
Ett barn eller andra kan skadas allvarligt
eller dödas. Lär barnen att aldrig röra
parkeringsbromsen, bromspedalen eller
växelväljaren.
• Lämna inte den integrerade nyckeln i
eller i närheten av fordonet, eller inom
räckhåll för barn, och lämna inte tänd-
ningen i ett fordon med Keyless Enter-
N-Go i läge ACC eller ON/RUN. Ett barn
kan använda de elektriska fönsterhis-
sarna, andra reglage eller få fordonet att
röra sig.
VARNING!
• Lämna inte barn eller djur i ett parkerat
fordon under väldigt varma väderleksför-
hållanden. Temperaturen i kupén kan bli
så hög att den orsakar allvarliga skador
eller dödsfall.
OBS!
Start av motorn i mycket låg yttertemperatur
kan resultera i tydlig vit rök. Detta tillstånd
upphör så snart motorn börjar värmas upp.
FÖRSIKTIGHET!
•Motorn kan dra runt så länge som
30 sekunder. Om motorn inte startar un-
der den perioden ska du vänta i minst två
minuter så att startmotorn hinner svalna
innan du upprepar startproceduren.
• Om indikatorlampan för vatten i
bränslet lyser, STARTA INTE MOTORN
förrän bränslefiltren har tömts på vatten,
för att förhindra motorskador. Se av-
snittet ”Dränering, bränslefilter/
vattenavskiljare” i ”Service och under-
FÖRSIKTIGHET!
håll” på www.mopar.com/eu/owner/ för
mer information.
Automatisk växellåda
Starta motorn med växelväljaren i läget PARK
(parkering). Tryck på bromsen när du lägger i
en växel.
Normal start
Observera kombinationsinstrumentets lam-
por när motorn startas.
OBS!
Normal start av en kall eller varm motor görs
utan att man behöver pumpa med eller trycka
ner gaspedalen
1. Dra alltid åt parkeringsbromsen.
2. Tryck ner och håll bromspedalen ned-
tryckt, och tryck en gång på ENGINE
START/STOP-knappen.
145

OBS!
Bromspedalen ska tryckas ner och hållas
nedtryckt när PARK-läget läggs ur.
Nyckel- och parkeringslås
Detta fordon är försett med ett tändningspar-
keringslås som kräver att växelväljaren är i
läget PARK (parkering) innan tändningslåset
kan vridas till läget OFF (av). Tack vare den
här funktionen kan föraren inte lämna
fordonet utan att lägga växelväljaren i läge
PARK. Systemet låser även växellådan i läget
PARK (parkering) när tändningslåset är i lä-
get OFF (av).
Broms-/växellåssystem
Det här fordonet är utrustat med ett broms-/
växellåssystem (BTSI), som håller växel-
väljaren i läget PARK (parkering) förutom när
bromspedalen är nedtryckt. För att växel-
väljaren ska kunna flyttas ur PARK-läge
måste motorn vara igång och bromspedalen
vara nedtryckt. Bromspedalen måste också
tryckas ned innan man växlar från neutrallä-
get till Drive eller Reverse när fordonet står
stilla eller körs i låga hastigheter.
Bränsleekonomiläge (ECO)
Bränsleekonomiläget (ECO) kan förbättra for-
donets totala bränsleekonomi under normala
körförhållanden. Tryck på "ECO" -brytaren i
mitten av instrumentpanelen för att aktivera
eller avaktivera ECO-läget. En lampa på reg-
laget indikerar när ECO-läget är avaktiverat
(för standardmodeller) eller aktiverat (för
SRT-modeller).
När bränsleekonomiläget (ECO) är inkopplat
ändrar fordonskontrollsystemet följande:• Växellådan växlar upp tidigare och växlar
ner senare.
• Allmänna körprestanda blir mer konserva-
tiva.
• Fordon med Quadra-Lift-luftfjädring körs i
Aero-läge inom ett större hastighetsinter-
vall. Mer information finns i avsnittet om
Quadra-Lift.
• På SRT-modeller kommer transmissionen
att starta (efter ett stopp) i andra växeln,
och momentomvandlarkopplingen kan
komma att kopplas in vid lägre motorvarv-
tal och förbli inkopplad under längre tid än
normalt.
• Vissa ECO-lägesfunktioner kan tillfälligt
stängas baserat på temperatur och andra
faktorer.
Aktivt ljuddämpningssystem — tillval
Fordonet är utrustat med ett aktivt ljuddämp-
ningssystem. Detta system använder fyra
mikrofoner som är inbäddade i takklädseln
för att detektera oönskade avgasljud vilka
ibland kan höras då man använder ECO-
läget. En inbyggd frekvensgenerator skapar
motverkande ljudvågor genom ljudsystemet
för att hålla fordonet tyst.
ECO-brytare
149

kommer växellådan att växla ned till nästa
lägre växel. Om spaken trycks bakåt (+) (eller
växlingspaddeln (+) trycks bakåt) sker en
uppväxling.
OBS!
Växlingspaddlarna kan avaktiveras (eller akti-
veras igen enligt önskemål) via Uconnects
personliga inställningar eller, på SRT-
modeller, med hjälp av körlägen.
I läge AutoStick växlar växellådan upp eller
ner när (+/-) väljs manuellt av föraren (med
växelväljare eller växlingspaddlar) såvida inte
motorn på grund av växlingen får för lågt eller
högt varvtal. Ilagd växel ligger kvar tills annat
växelläge uppåt eller nedåt väljs, förutom
som beskrivs nedan.
• Växellådan växlar ned automatiskt när
hastigheten sänks (för att motorn inte ska
ha för lågt varvtal) och aktuell växel visas.
• Växellådan växlar automatiskt ner till 1:an
när fordonet stannar. Efter ett stopp bör
föraren växla upp manuellt (+) allt efter-
som fordonet accelererar.• Du kan starta, efter ett stopp, på ettans
eller tvåans växel (eller på tredje växeln, i
4LO-läge, Vinter- eller Sand-läge). Ett
tryck på (+) (vid stopp) medger start på
tvåans växel. Det kan vara bättre att starta
på tvåans eller treans växel under snöiga
eller isiga förhållanden.
• Om en begärd nedväxling skulle leda till
övervarvning av motorn, utförs inte väx-
lingen.
• Systemet ignorerar försök till uppväxlingar
om fordonets hastighet är för låg.
• Håll (-) paddeln nedtryckt eller håll växel-
väljaren i läget (-) för att växla ned till
lägsta möjliga växel vid den aktuella
hastigheten.
• Växellådans växling märks mer när
AutoStick är inkopplat.
• Systemet kan återgå till automatiskt väx-
lingsläge om ett fel eller överhettning
registreras.
OBS!
När Selec-Speed (hastighetsval) eller Hill De-
scent Control (kontroll vid utförskörning) har
aktiverats, är AutoStick inte aktiverat.Koppla ur Autostick genom att föra tillbaka
växelväljaren till läge DRIVE (kör), eller tryck
och håll växlingspaddel (+) (om växelväljaren
redan är i läge DRIVE) tills ”D” åter visas på
kombinationsinstrument. Du kan lägga i eller
ur AutoStick-läge när som helst utan att
släppa upp gaspedalen.
VARNING!
Växla inte ner för att motorbromsa på halt
underlag. Drivhjulen kan förlora sitt grepp
och fordonet kan slira, vilket kan förorsaka
olycka eller personskada.
151

Funktion
Indikatorlamporna 3 till 6 tänds för att visa
fordonets aktuella nivå. Blinkande indikator-
lampor visar den nivå systemet håller på att
nå. Om, vid höjning, flera indikatorlampor
blinkar på “Up”-knappen, är det den översta,
blinkande indikatorlampan som visar den
nivå systemet håller på att nå. Om, vid sänk-
ning, flera indikatorlampor blinkar på “Up”-
knappen, är det den nedersta, blinkande
indikatorlampan som visar den nivå systemet
håller på att nå.
Ett tryck på "UP"-knappen flyttar fjädringsni-
vån ett steg högre från aktuell nivå, förutsatt
att alla villkor är uppfyllda (dvs. motorn
igång, hastigheten under gränsvärde, osv.).
Uppåtknappen kan tryckas in flera gånger,
varvid varje tryckning höjer nivån ett steg upp
till max-nivån för OR2 (terrängkörning 2)
eller den högsta tillåtna nivån enligt aktuella
förutsättningar (dvs. fordonshastighet osv.).
Ett tryck på "Down"-knappen flyttar fjädrings-
nivån ett steg lägre från aktuell nivå, förutsatt
att alla villkor är uppfyllda (dvs. motorn
igång, hastigheten under gränsvärde, osv.).
"DOWN”-knappen kan tryckas in fleragånger. Varje tryckning sänker nivån ett steg
ned till lägsta nivån som är Park-nivå eller
den lägsta tillåtna nivån enligt aktuella förut-
sättningar (dvs. fordonshastigheten, osv.).
Automatiska höjdförändringar utförs baserat
på fordonshastigheten och aktuell fordons-
höjd. Indikatorlamporna och meddelandena
på kombinationsinstrumentets display fun-
gerar på samma sätt för automatiska änd-
ringar som för användarstyrda ändringar.
• Terrängkörning 2 (OR2) – Indikatorlam-
porna 4, 5, och 6 tänds då fordonet är i
nivå OR2.
• Terrängkörning 1 (OR1) – Indikatorlam-
porna 4 och 5 tänds då fordonet är i nivå
OR1.
• Normal körning (NRH) – Indikatorlampa
4 tänds då fordonet är i denna nivå.
• In- och urstigningsfunktionen – Indikator-
lampa 3 tänds då fordonet är i in- och
urstigningsfunktionen. Om in- och urstig-
ningsfunktionen begärs då fordonshastig-
heten är mellan 24 km/tim (15 mph) och
40 km/tim (25 mph) lyser indikatorlampa
4 med fast sken och indikatorlampa
3 blinkar under det att systemet väntar påatt fordonet ska sänka hastigheten. Om
fordonshastigheten sänks till och hålls un-
der 24 km/tim (15 mph) släcks indikator-
lampa 4 och indikatorlampa 3 blinkar tills
in- och urstigningsläget nåtts, varvid
indikatorlampa 3 övergår till fast sken. Om
fordonets hastighet överstiger 24 km/tim
(15 mph) under justering till in- och ur-
stigningsnivå stoppas fordonets höjdjuste-
ring tillfälligt tills fordonets hastighet an-
tingen sänks under 24 km/tim (15 mph)
och höjdjusteringen fortsätter till in- och
urstigningsläge, eller överstiger 40 km/tim
(25 mph) och fordonets frigångshöjd åter-
går till NRH (normal). In- och urstignings-
läget kan väljas då fordonet står stilla,
givet att motorn fortfarande är igång och
alla dörrar förblir stängda.
• Transportläge – ingen indikatorlamporna
tänds. Normal körning avaktiverar trans-
portläget.
• Däck-/domkraftsläge – indikatorlamporna
3 och 6 tänds. Normal körning avaktiverar
däck/domkraftsläget.
• Hjulinställningsläge – indikatorlamporna
3 och 4 tänds. Normal körning avaktiverar
hjulinställningsläget.
START OCH KÖRNING
160

OBS!
Se ”SRT-körlägen” i avsnittet ”Multimedia” i
användarhandboken på www.mopar.eu/owner
för mer information.
System för aktiv dämpning
Det här fordonet är utrustat med ett elektron-
iskt reglerat dämpningssystem. Systemet
minskar krängningar och lutning i många
körsituationer, däribland kurvtagning, acce-
leration och inbromsning. Det finns 3 lägen:
•Läget Street (gata)(finns i terränglägena
AUTO (automatiskt), SNOW (snö) och
CUSTOM (anpassat). Används vid motor-
vägshastigheter där en bra fjädringskänsla
önskas.
•Läget Sport(finns i terränglägena AUTO
(automatiskt), SPORT, CUSTOM (anpas-
sat) och TOW (släpvagn). Ger en stadig
fjädring för bättre köregenskaper.
• LägetTrack (bana)(finns i terränglägena
AUTO (automatiskt), TRACK (bana) och
CUSTOM (anpassat)). — Ger en fast fjäd-
ring för en stark banupplevelse.Se ”SRT-körlägen” i avsnittet ”Multimedia” i
användarhandboken på www.mopar.eu/owner
för mer information.
STOPP-/STARTSYSTEM —
TILLVAL
Stopp-/startfunktionen har utvecklats för att
minska bränsleförbrukningen. Systemet
stänger av motorn automatiskt när fordonet
stannar och erforderliga villkor är uppfyllda.
Motorn startar automatiskt igen när broms-
pedalen släpps upp eller gaspedalen trampas
ner.
Automatiskt läge
Stopp-/startfunktionen ak-
tiveras varje gång motorn
startas på normalt sätt.
Systemet går då över i läge
STOP/START READY
(stopp/start klar) och kan,
om alla andra villkor är
uppfyllda, gå över i ett STOP/START AUTO
STOP (Stopp/start autostopp aktiv)-läge.
För att aktivera Autostop-läge, måste följande
villkor uppfyllas:
• Systemet ska vara i STOP/START READY
(Stopp/start klar)-läge. Meddelandet
STOP/START READY (Stopp/start klar) vi-
sas på kombinationsinstrumentets display
i Stopp/start-delen. Se ”Kombinationsin-
strumentets display” under ”Förstå instru-
mentpanelen” i användarhandboken på
www.mopar.eu/owner.
• Fordonet måste stannas helt.
• Växelväljaren ska ligga i en framåtväxel
och bromspedalen ska vara nedtryckt.
Motorn stängs av, varvräknaren visar noll och
stopp/start-indikatorn tänds vilket innebär att
du är i läge Autostop. När motorn startas,
återtas kundinställningarna.
Se ”Stopp-/startsystem” i avsnittet ”Start
och körning” i användarhandboken på
www.mopar.eu/owner.
163