radio JEEP GRAND CHEROKEE 2017 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

UNUTRAŠNJOST
Funkcije u unutrašnjosti
1 — Ručka vrata
2 — Otvori za vazduh
3 — Menjač sa ručicama na upravljaču
4 — Grupa instrumenata
5 — Radio6 — Kaseta/odeljak za odlaganje stvari
7 — Sedišta
8 — Komande za klima uređaj
9 — Birač stepena prenosa
10 — Prekidač paljenja11 — Elektronska kontrola brzine
12 — Kontrole ekrana grupe instrumenata
13 — Prekidač za prednja svetla
14 — Prekidači za zaključavanje električne
brave vrata/prozora
9

Napuštanje režima za daljinsko
pokretanje bez upravljanja vozilom
Pritisnite i otpustite dugme „Remote Start“
(Daljinsko pokretanje) jedanput ili dozvolite
da ciklus daljinskog pokretanja završi
celokupni 15-minutni ciklus.
NAPOMENA:
Da biste izbegli nenamerno isključivanje,
sistem će onemogućiti jednostruki pritisak
na dugme „Remote Start“ (Daljinsko
pokretanje) na dve sekunde nakon prijema
valjanog zahteva za daljinsko pokretanje.
Napuštanje režima za daljinsko
pokretanje i vožnja vozila
Pre nego što istekne 15-minutni ciklus,
pritisnite i otpustite dugme „unlock“
(otključaj) na privesku sa daljinskim
upravljačem da biste otključali vrata, ili
otključajte vozilo pomoću funkcije „Keyless
Enter-N-Go – pasivni ulazak“ preko ručki
vrata i deaktivirajte bezbednosni alarm
vozila (ako je u opremi). Zatim, pre nego što
istekne 15-minutni ciklus, pritisnite i otpustite
dugme „START/STOP“ (POKRETANJE/
ZAUSTAVLJANJE).NAPOMENA:
Kod vozila koja su opremljena funkcijom
„Keyless Enter-N-Go – pasivni ulazak“, na
ekranu grupe instrumenata će stajati poruka
„Remote Start Active – Push Start Button“
(Daljinsko pokretanje je aktivno – pritisnite
dugme Start) sve dok ne pritisnite dugme
„START“ (POKRETANJE).
Sistemi za udobnost – ako su u
opremi
Kada se aktivira daljinsko pokretanje, sistem
za automatsku udobnost će se pokrenuti
svaki put kada se ispune temperaturni
uslovi. Kada se ova funkcija omogući, bez
obzira na to da li je u pitanju daljinsko
pokretanje ili obično pokretanje bez ključa,
funkcije grejanja vozačevog sedišta će se
automatski uključiti u slučaju hladnijih
vremenskih uslova. U slučaju toplijih
vremenskih uslova, funkcija ventilacije
sedišta vozača će se automatski uključiti
kada se aktivira daljinsko pokretanje. Ove
funkcije će ostati uključene dokle god traje
daljinsko pokretanje ili dok se kontakt brava
ne okrene u položaj „ON/RUN“
(UKLJUČENO/RAD).NAPOMENA:
Automatski sistem za klimatizaciju može da
se aktivira i deaktivira preko sistema
Uconnect. Dodatne informacije o radu
sistema za klimatizaciju potražite u odeljku
„Podešavanja sistema Uconnect“ u
poglavlju „Multimedija“ u korisničkom
priručniku na www.mopar.eu/owner.
Opšte informacije
Sledeća regulatorna odredba primenjuje se
na sve radiofrekvencijske uređaje kojima je
ovo vozilo opremljeno:
Ovaj uređaj je usaglašen sa delom 15 FCC
pravila i sa kanadskim industrijskim RSS
standardima za oslobađanje od licenciranja.
Za rad uređaja moraju biti ispunjena sledeća
dva uslova:
1. ovaj uređaj ne sme da uzrokuje štetne
interferencije i
2. ovaj uređaj mora da prihvati sve primljene
interferencije, uključujući interferencije
koje mogu da uzrokuju neželjeno
funkcionisanje.
19

NAPOMENA:
Izmene ili prepravke koje nije izričito odobrilo
telo koje je nadležno za usaglašenost mogle
bi da budu osnov za oduzimanja prava
korisnika na rukovanje opremom.
SENTRY KEY
Sistem imobilizatora Sentry Key sprečava
neovlašćeno upravljanje vozilom pomoću
bezbednosnog ključa onemogućavanjem rada
motora. Nije neophodno da sistem bude u
stanju pripravnosti ili da bude aktiviran. Sistem
deluje automatski, bez obzira na to da li je
vozilo zaključeno ili otključano.
OPREZ!
Sistem imobilizatora ključa Sentry Key
nije kompatibilan sa nekim postprodajnim
sistemima za daljinsko pokretanje.
Upotreba ovih sistema može da dovede
do problema pri pokretanju vozila i
gubitka zaštite bezbednosti.
Svi privesci sa daljinskim upravljačem koji su
programirani za vaše novo vozilo
programirani su za elektroniku datog vozila.
Programiranje ključa kupca
Programiranje priveska sa daljinskim
upravljačem se može obaviti kod
ovlašćenog prodavca.
Rezervni ključevi
NAPOMENA:
Samo privesci sa daljinskim upravljačem koji
su programirani za vozilo se mogu koristiti za
paljenje i upravljanje vozilom. Kada se
privezak sa daljinskim upravljačem
programira, ne može se programirati za
neko drugo vozilo.
OPREZ!
• Uvek uklonite priveske sa daljinskim
upravljačem iz vozila i zaključajte sva
vrata kada ostavljate vozilo bez
nadzora.
• Za vozila opremljena sistemom Keyless
Enter-N-Go, ne zaboravite da svaki put
postavite prekidač paljenja u položaj
OFF (ISKLJUČENO).NAPOMENA:
Dupliranje priveska sa daljinskim upravljačem
se može obaviti kod ovlašćenog prodavca.
Postupak podrazumeva programiranje
praznog priveska sa daljinskim upravljačem za
elektroniku vozila. Prazan privezak sa
daljinskim upravljačem je onaj koji nikada ranije
nije programiran.
Kada radite servis sistema kodiranog ključa
imobilizatora, sve ključeve vozila odnesite
ovlašćenom prodavcu.
Nepravilan rad
Sistem koristi privezak sa daljinskim
upravljačem, modul čvora paljenja, prekidač
za paljenje bez ključa i radio-prijemnik za
sprečavanje neovlašćenog upravljanja
vozilom. Iz tog razloga, za pokretanje vozila
i upravljanje njime mogu da se koriste samo
privesci sa daljinskim upravljačima koji su
programirani za to vozilo. Sistem nećeUPOZNAVANJE VOZILA
20

dozvoliti pokretanje motora ako se koristi
neodgovarajući privezak sa daljinskim
upravljačem za pokretanje i upravljanje
vozilom. Sistem će isključiti motor u roku od
dve sekunde ako se koristi neodgovarajući
privezak sa daljinskim upravljačem za
pokretanje motora.
NAPOMENA:
Privezak sa daljinskim upravljačem koji nije
programiran se takođe smatra
neodgovarajućim.
Tokom normalnog rada, nakon što se
paljenje bez ključa postavi u režim „ON/
RUN“ (UKLJUČENO/RAD), bezbednosno
svetlo vozila će se uključiti na tri sekunde da
bi se proverila sijalica. Ako svetlo ostane
uključeno posle provere sijalice, to znači da
postoji problem sa elektronikom. Pored toga,
ako svetlo počne da trepće posle provere
sijalice, to znači da je neko pokušao da
pokrene motor neodgovarajućim priveskom
sa daljinskim upravljačem. Bilo koji od ovih
uslova ima za posledicu isključivanje motora
nakon dve sekunde.Ako se bezbednosno svetlo vozila uključi
tokom uobičajenog rada vozila (kada vozilo
radi više od 10 sekundi), to znači da postoji
kvar u elektronici. Ako dođe do ovog slučaja,
vozilo treba što pre servisirati kod
ovlašćenog prodavca.
Opšte informacije
Sledeća regulatorna odredba primenjuje se
na sve radiofrekvencijske uređaje kojima je
ovo vozilo opremljeno:
Ovaj uređaj je usaglašen sa delom 15 FCC
pravila i sa kanadskim industrijskim RSS
standardima za oslobađanje od licenciranja.
Za rad uređaja moraju biti ispunjena sledeća
dva uslova:
1. ovaj uređaj ne sme da uzrokuje štetne
interferencije i
2. ovaj uređaj mora da prihvati sve primljene
interferencije, uključujući interferencije
koje mogu da uzrokuju neželjeno
funkcionisanje.NAPOMENA:
Izmene ili prepravke koje nije izričito odobrilo
telo koje je nadležno za usaglašenost mogle
bi da budu osnov za oduzimanja prava
korisnika na rukovanje opremom.
BEZBEDNOSNI ALARM
VOZILA – AKO JE U OPREMI
Bezbednosni alarm vozila nadzire
neovlašćene postupke na vratima vozila,
haubi, zadnjim vratima i sistemu paljenja
Keyless Enter-N-Go. Dok je bezbednosni
alarm vozila aktiviran, rad unutrašnjih
prekidača za brave vozila i zadnjih vrata je
onemogućen. Ako nešto aktivira alarm,
bezbednosni alarm vozila će emitovati
sledeće zvučne i vidljive signale:
• Sirena će se oglasiti isprekidanim tonom
• Pokazivači pravca će treptati
• Bezbednosno svetlo vozila na grupi
instrumenata će treptati
21

2. Preklopite zadnje sedište potpuno
napred.
NAPOMENA:
Ako držite sedišta sklopljena duže vreme,
može doći do deformisanja donjeg dela
sedišta zbog pritiska držača kopče
sigurnosnog pojasa. Ovo je normalno i donji
deo sedišta će se postepeno vratiti u
normalni oblik kada otvorite sedišta.
Ručno podešavanje visine zadnjeg
sedišta
Podignite naslon zadnjeg sedišta i fiksirajte
ga. Ako nešto iz prtljažnog prostora
sprečava fiksiranje naslona sedišta, možda
ćete imati poteškoće da vratite sedište u
odgovarajući položaj.
UPOZORENJE!
• Uverite se da je naslon sedišta
bezbedno zabravljen u položaju. Ako
naslon sedišta nije bezbedno fiksiran,
sedište neće pružati odgovarajuću
stabilnost za dečja sedišta i putnike.
UPOZORENJE!
Nepravilno zabravljeno sedište može
da izazove teške povrede.
• Deo za tovar u zadnjem delu vozila (sa
naslonima zadnjih sedišta u blokiranom
uspravljenom ili oborenom položaju) ne
treba da se koristi kao prostor za igru
dece dok se vozilo kreće. Deca mogu
zadobiti teške povrede u slučaju
sudara. Deca treba da sede i da koriste
odgovarajući sistem za vezivanje.
Ručno obaranje naslona zadnjeg
sedišta
Da biste oborili naslon sedišta, podignite
ručicu koja se nalazi sa spoljne strane
sedišta, nagnite se unazad i pustite ručicu u
željenom položaju. Da biste vratili sedište,
podignite ručicu, nagnite se unapred i pustite
ručicu.
UPOZORENJE!
Nemojte voziti sa zavaljenim naslonom
sedišta tako da se rameni deo
sigurnosnog pojasa ne oslanja na vaše
UPOZORENJE!
grudi. U slučaju sudara, mogli biste
skliznuti ispod sigurnosnog pojasa, što bi
moglo rezultirati ozbiljnim povredama ili
smrtnim ishodom.
Memorija sedišta
Ova funkcija omogućava vozaču da sačuva
najviše dva profila memorije za jednostavno
učitavanje putem prekidača za memoriju.
Svaki profil memorije sadrži podešavanja
željenog položaja vozačevog sedišta,
bočnih ogledala, električnog naginjanja i
izvlačenja stuba upravljača (ako je u
opremi), kao i grupu omiljenih radio stanica.
Privezak sa daljinskim upravljačem za
daljinski ulazak bez ključa može i da se
programira da učita iste položaje kada se
pritisne dugme unlock (otključaj).
UPOZNAVANJE VOZILA
34

NAPOMENA:
Vozilo je opremljeno sa dva priveska sa
daljinskim upravljačem. Jedan privezak sa
daljinskim upravljačem može biti povezan na
položaj memorije 1 a drugi na položaj
memorije 2.
Prekidač za funkciju memorije sedišta se
nalazi na oblozi vozačevih vrata. Prekidač se
sastoji od tri dugmeta:• Dugme za podešavanje (S) pomoću kojeg
se aktivira funkcija memorisanja.
• Dugmad (1) i (2) pomoću kojih se učitava
jedan od dva unapred postavljena profila.
Programiranje memorije
NAPOMENA:
Da biste kreirali nov profil memorije, uradite
sledeće:
1. Okrenite paljenje u položaj ON/RUN
(UKLJUČENO/RAD) (nemojte da
pokrećete motor).
2. Sva podešavanja profila memorije
podesite na željene vrednosti (sedište,
spoljna ogledala, električno naginjanje i
izvlačenje stuba upravljača [ako je u
opremi] i unapred postavljena
podešavanja radio stanice).
3. Pritisnite i otpustite dugme set „postavi“
(S) na prekidaču za memoriju.
4. U roku od pet sekundi, pritisnite i otpustite
jedno od dva dugmeta memorije (1) ili (2).
Ekran grupe instrumenata će prikazati
koja memorija se podešava.NAPOMENA:
• Profili memorije se mogu podesiti kada
vozilo nije u režimu PARK
(PARKIRANJE), ali vozilo mora biti u tom
režimu da bi profil memorije mogao da se
učita.
• Da biste podesili profil memorije na
privesku sa daljinskim upravljačem,
pogledajte „Povezivanje i prekidanje
priveska sa daljinskim upravljačem za
daljinski ulazak bez ključa sa memorijom“
u Korisničkom priručniku na
www.mopar.eu/owner.
Sedišta sa grejanjem/ventilacijom
Prednja sedišta sa grejanjem
Dugmad za kontrolu prednjih sedišta sa
grejanjem nalaze se u okviru ekrana za
klima-uređaj ili ekrana sa kontrolama na
dodirnom ekranu.
Možete da izaberete neku od sledećih
postavki toplote: HI (Jako), LO (Slabo) ili
OFF (Isključeno). Indikatorske strelice na
dugmadi dodirnog ekrana označavaju nivo
Dugmad za funkciju memorije
sedišta
35

BEZBEDNOSNE FUNKCIJE
Sistem protiv blokiranja kočnica
(ABS)
Sistem protiv blokiranja kočnica (ABS)
obezbeđuje poboljšanu stabilnost vozila i
efikasnost kočnice u većini situacija u kojima
se zahteva kočenje. Sistem automatski
sprečava da se točak zaključa i poboljšava
kontrolu nad vozilom tokom kočenja.
Sistem ABS sprovodi ciklus samo-provere
kako bi se potvrdilo da ABS funkcioniše
pravilno kad god je vozilo pokrenuto i njime
se upravlja. Tokom ove samo-provere,
možda ćete začuti blagi zvuk kliktanja, kao i
određenu buku koja dopire iz motora.
Sistem ABS se aktivira tokom kočenja kada
sistem detektuje da jedan ili više točkova
počinje da blokira. Uslovi na putu kao što su
led, sneg. šljunak, neravnine, ukrštanje sa
prugom, slobodne čestice ili prinudna
zaustavljanja mogu da povećaju
verovatnoću aktivacije ili aktivacija.
Možda ćete se suočiti i sa sledećim kada se
sistem ABS aktivira:•
Buka motora usled aktivacije sistema ABS
(to može da se nastavi u kraćem
vremenskom periodu nakon zaustavljanja).
• Zvuk klikova elektromagnetnog ventila.
• Pritisak pedale kočnice.
• Blago opadanje pedale kočnice pri kraju
zaustavljanja.
To su sve uobičajene karakteristike sistema
ABS.
UPOZORENJE!
• ABS sadrži sofisticiranu elektronsku
opremu koja može biti osetljiva na
interferenciju izazvanu opremom koja
emituje radio signale, a koja je
nepravilno instalirana ili ima veliku
izlaznu snagu. Ta interferencija može
da dovede do slabljenja sposobnosti
sistema protiv blokiranja kočnica.
Instaliranje takve opreme treba da
obavi kvalifikovano osoblje.
• „Pumpanje“ sistema protiv blokiranja
kočnica može da umanji njihovu
efikasnost, što može da dovede do
UPOZORENJE!
sudara. „Pumpanje“ produžava
zaustavni put vozila. Samo čvrsto
nagazite na pedalu kočnice kada treba
da usporite ili zaustavite.
• ABS ne može da zaštiti vaše vozilo od
dejstva prirodnih zakona fizike, niti
može da poveća efikasnost kočenja i
upravljanja mimo granica koje
omogućava stanje kočnica vozila,
guma ili vuče.
• Sistem ABS ne može da spreči sudare,
uključujući i sudare koji su posledica
prekomerne brzine u krivinama,
nedovoljnog rastojanja od vozila koje se
kreće ispred ili akvaplaninga.
• Mogućnosti vozila koje je opremljeno
sistemom ABS nikada ne smeju da
budu nemarno i rizično eksploatisane
na način kojim se ugrožava bezbednost
vozača i ostalih lica.
ABS je napravljen da funkcioniše sa
gumama OEM. Posledica prepravke može
da bude smanjena efikasnost sistema ABS.
BEZBEDNOST
96

NAPOMENA:
Pri napumpavanju toplih guma, potrebno je
povećati pritisak dodatnih 30 kPa (4 funte po
kvadratnom inču) preko pritiska
preporučenog na identifikacionoj pločici da
bi se indikator sistema za nadzor pritiska u
gumama isključio. Sistem će se automatski
ažurirati, grafički prikaz vrednosti pritiska
vratiće se na početnu boju, a indikator za
nadzor pritiska u gumama isključiće se
nakon primanja ažuriranih podataka o
pritisku u gumama. Da bi sistem primio tu
informaciju, možda će biti potrebno da vozite
vozilo 10 minuta brzinom većom od 24 km/h
(15 mph).Upozorenje „Service TPM System“
(Potrebno je servisirati sistem TPM)
U slučaju da se otkrije kvar sistema,
indikator za nadzor pritiska u gumama će
treptati 75 sekundi a zatim će ostati stalno
uključen. U slučaju kvara sistema, oglasiće
se i zvučni signal. Ekran grupe instrumenata
će prikazati poruku „SERVICE TPM
SYSTEM“ (POTREBNO JE SERVISIRATI
SISTEM TPM) tokom najmanje pet sekundi.
Nakon ove poruke prikazaće se grafički
prikaz sa simbolom „- -“ umesto vrednosti
pritiska, ukazujući na to koji se senzori
nadzora pritiska u gumama ne očitavaju.
Ovo upozorenje će se prikazivati pri svakom
okretanju prekidača paljenja ako kvar
sistema nije otklonjen. Ako je kvar sistema
otklonjen, indikator za nadzor pritiska ugumama više neće treptati, poruka
„SERVICE TPM SYSTEM” (Potrebno je
servisirati sistem TPM) se ne prikazuje, a na
ekranu se umesto crtica prikazuje vrednost
pritiska. Kvar sistema može da nastane
zbog bilo kog od sledećih uzroka:
• Zaglavljivanje zbog smetnji koje uzrokuju
elektronski uređaji ili vožnja pored
objekata koje emituju radio-talase iste
frekvencije kao TPM senzori.
• Ugradnja postprodajne folije za
zatamnjivanje prozora koja ometa signale
radio-talasa.
• Nagomilan sneg ili led na točkovima i oko
njih.
• Vožnja sa lancima za sneg.
• Korišćenje guma/točkova koji nisu
opremljeni TPM senzorima.
BEZBEDNOST
11 6

UPOZORENJE!
• Ne stavljajte ništa na poklopce
vazdušnih jastuka niti oko njih i nemojte
pokušavati da ih ručno otvorite. Možete
oštetiti vazdušne jastuke ili biste mogli
biti izloženi povredi jer vazdušni jastuci
možda više neće biti u funkciji. Zaštitni
poklopci za uloške vazdušnih jastuka
konstruisani su tako da se otvaraju
samo kada se vazdušni jastuci
aktiviraju.
• Oslanjanje samo na vazdušne jastuke
može rezultovati teškim povredama pri
sudaru. Vazdušni jastuci funkcionišu u
sprezi sa sigurnosnim pojasevima kako
bi na zadovoljavajući način ograničili
vaše kretanje u toku eventualnog
sudara. U nekim sudarima ni ne dolazi
do aktivacije vazdušnih jastuka. Uvek
vežite sigurnosni pojas, bez obzira na to
što imate vazdušne jastuke.
Rad prednjeg vazdušnog jastuka
Prednji vazdušni jastuci su konstruisani tako
da pružaju dodatnu zaštitu kao dopuna
sigurnosnih pojasa. Prednji vazdušni jastucinisu konstruisani tako da pružaju zaštitu pri
bočnim sudarima, sudarima otpozadi i
prevrtanju vozila. Prednji vazdušni jastuci se
ne aktiviraju pri svim čeonim sudarima,
uključujući i neke u kojima vozilo može da
pretrpi znatnija oštećenja, na primer, udaru u
stubove, zabijanju pod kamion i udarima u
ivicu vozila.
S druge strane, u zavisnosti od tipa i mesta
udara, prednji vazdušni jastuci mogu da se
aktiviraju u udarima pri kojima nema mnogo
oštećenja prednjeg dela vozila, ali koji
izazivaju naglo početno usporavanje.
Senzori vazdušnih jastuka mere smanjenje
brzine u jedinici vremena, brzina vozila i
nastala oštećenja nisu dobar indikator da li
će se vazdušni jastuci aktivirati ili ne.
Sigurnosni pojasevi su neophodna zaštita
pri svim sudarima, a služe i da vas drže na
mestu, dalje od vazdušnog jastuka koji se
napumpava.
Kada ORC otkrije sudar koji zahteva
aktiviranje prednjih vazdušnih jastuka,
aktivira jedinice za naduvavanje. Generiše
se velika količina neotrovnog gasa kojom se
prednji vazdušni jastuci naduvavaju.Obloga glavčine upravljača i gornja desna
strana instrument table se razdvajaju i
savijaju dok se vazdušni jastuci naduvavaju
do pune veličine. Prednji vazdušni jastuci se
potpuno naduvaju za manje vremena nego
što traje treptaj očnih kapaka. Prednji
vazdušni jastuci se zatim brzo izduvavaju,
dok pomažu da se vozač i suvozač zadrže
na mestu.
Oslonci za kolena u slučaju sudara
Oslonci za kolena u slučaju sudara štite
kolena vozača i suvozača i postavljaju im
tela u položaj u kojem će imati bolje
sadejstvo sa prednjim vazdušnim jastucima.
UPOZORENJE!
• Nemojte da bušite, sečete ili na bilo koji
način prepravljate oslonce za kolena u
slučaju sudara.
• Ne postavljajte dodatnu opremu, kao
što su indikatori alarma, zvučnici, radio
stanice i sl. na oslonce za kolena u
slučaju sudara.
BEZBEDNOST
132

SABIC zavese mogu da smanje rizik od
povreda glave ili drugih povreda putnika
na prednjem i zadnjim sedištima sa
strane kod određenih bočnih udara i/ili
prevrtanja vozila, pored zaštite od
povreda koju obezbeđuju sigurnosni
pojasevi i struktura karoserije.SABIC zavese se otvaraju nadole i
pokrivaju bočne prozore. SABIC zavesa
prilikom naduvavanja potiskuje spoljnu
ivicu navlake i prekriva prozor. Snaga
naduvavanja SABIC zavesa je dovoljno
velika da povredi putnike ako nisu vezani
ili ne seda pravilno ili ako se u oblasti
naduvavanja zavese nalazi neki
predmet. Deca su još više izložena
opasnosti prilikom otvaranja vazdušnog
jastuka.
UPOZORENJE!
•Nemojte da slažete prtljag ili drugi tovar
na kamaru koja je toliko visoka da može
da spreči naduvavanje SABIC-a.
Prostor obloga duž prozora, ispod kojih
se nalaze SABIC-i, kao i putanja kojom
se rasprostiru prilikom aktivacije, uvek
mora da bude slobodan.
UPOZORENJE!
• Da bi sistem SABIC pravilno radio, na
vozilo ne bi trebalo postavljati bilo kakvu
dodatnu opremu koja zahteva izmene
strukture krova. Nemojte da dodajete
postprodajni krov na otvaranje na vozilo.
Nemojte dodavati krovne police za čije
su postavljanje na krov vozila potrebni
priključci koji se ne skidaju (zavrtnji sa
navrtkama ili bez njih). Nemojte bušiti
krov vozila ni u kom slučaju.
SABIC zavese i SAB jastuci (bočni vazdušni
jastuci) osmišljeni su tako da se aktiviraju
kod određenih bočnih udara i kod određenih
prevrtanja. Na osnovu težine i vrste sudara,
kontroler sistema za zaštitu putnika (ORC)
utvrđuje da li je potrebno otvaranje bočnih
vazdušnih jastuka kod određenog bočnog
udara ili prevrtanja. Samo oštećenje vozila
nije dobar pokazatelj toga da li je trebalo da
se otvore bočni vazdušni jastuci.
Bočni vazdušni jastuci su dodatak sistemu
vezivanja sigurnosnim pojasevima. Brzina
otvaranja bočnih vazdušnih jastuka je veća
od brzine treptaja oka.
Lokacija oznake odatne bočne
zavese koja funkcioniše po principu
vazdušnih jastuka
BEZBEDNOST
134