tow JEEP GRAND CHEROKEE 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

• Aby zmniejszyć niebezpieczeństwo zadra-
pania soczewek prowadzącego do zmniej-
szenia mocy lamp, należy unikać wyciera-
nia ich suchą szmatką. Kurz drogowy
należy usuwać za pomocą delikatnego roz-
tworu mydła i spłukania wodą.
PRZESTROGA!
Do mycia soczewek nie wolno używać
ściernych środków czyszczących, roz-
puszczalników, wełny stalowej lub innych
materiałów o agresywnym działaniu.
Światła do jazdy dziennej
Modele inne niż SRT
Światła do jazdy dziennej (o niskiej jasności
świecenia) zapalają się przy pracującym sil-
niku, po przestawieniu dźwigni zmiany bie-
gów w położenie inne niż P. Światła do jazdy
dziennej pozostają włączone aż do chwili
ustawienia wyłącznika zapłonu w położeniu
OFF (Wyłączony) lub ACC (Zasilanie akce-
soriów) bądź do chwili zaciągnięcia hamulca
postojowego.UWAGA:
• Po włączeniu kierunkowskazu światło
dzienne znajdujące się po tej samej stronie
pojazdu wyłącza się na czas włączenia kie-
runkowskazu. Po wyłączeniu kierunko-
wskazu światło dzienne zapala się ponow-
nie.
• Funkcję DRL można wyłączyć za pomocą
systemu Uconnect. Więcej informacji do-
stępnych jest w instrukcji obsługi w roz-
dziale „Ustawienia urządzenia Uconnect”
w części „Multimedia”.
Modele SRT
Światła do jazdy dziennej (o wysokiej jas-
ności świecenia) zapalają się przy pracują-
cym silniku, po przestawieniu dźwigni
zmiany biegów w położenie inne niż P.
Światła do jazdy dziennej pozostają włą-
czone aż do chwili ustawienia wyłącznika
zapłonu w położeniu OFF (Wyłączony) lub
ACC (Zasilanie akcesoriów) bądź do chwili
zaciągnięcia hamulca postojowego.
Przełącznik przednich świateł musi być usta-
wiony w normalne położenie przeznaczone
do jazdy w nocy.
Światła drogowe
Nacisnąć dźwignię wielofunkcyjną w kie-
runku deski rozdzielczej, aby włączyć
światła drogowe. Pociągnięcie dźwigni wie-
lofunkcyjnej z powrotem w kierunku kiero-
wnicy spowoduje ponowne włączenie świa-
teł mijania lub wyłączenie świateł
drogowych.
Automatic High Beams (Funkcja
automatycznych świateł drogowych)
Układ sterowania automatycznych świateł
drogowych zapewnia wydajniejsze oświetle-
nie drogi przed pojazdem podczas jazdy
w nocy dzięki automatycznemu sterowaniu
światłami drogowymi z wykorzystaniem cy-
frowej kamery zamontowanej na lusterku
wstecznym w kabinie. Kamera wykrywa
światła pojazdów i automatycznie przełącza
światła drogowe na światła dzienne aż do
momentu minięcia pojazdu nadjeżdżają-
cego z przeciwka.
43

UWAGA:
• Automatyczne sterowanie światłami dro-
gowymi można włączyć lub wyłączyć, wy-
bierając ustawienie „ON” (WŁ.) dla opcji
„Auto High Beam” (Automatyczne światła
drogowe) w ustawieniach systemu
Uconnect oraz ustawiając przełącznik
świateł przednich w położeniu AUTO. Wię-
cej informacji dostępnych jest w instrukcji
obsługi w rozdziale „Ustawienia urządze-
nia Uconnect” w części „Multimedia”.
• Zniekształcone, zabłocone lub zasłonięte
przednie i tylne światła pojazdów znajdują-
cych się w polu widzenia spowodują dłuż-
sze działanie przednich świateł (przy
mniejszej odległości od pojazdu). Również
zanieczyszczenia, folia oraz inne prze-
szkody znajdujące się na szybie przedniej
lub na obiektywie kamery powodują nie-
prawidłowe działanie układu.
• Aby wyłączyć tryb zaawansowanego ste-
rowania czułością automatycznych świateł
drogowych (domyślny) i uruchomić tryb
ograniczonego sterowania czułością świa-
teł drogowych (niezalecany), należy wyko-
nać dźwignią świateł drogowych 6 pełnych
cykli włączenia/wyłączenia w ciągu 10 se-kund przy włączonym zapłonie. System
powróci do ustawienia domyślnego wraz
z wyłączeniem zapłonu.
W przypadku wymiany szyby przedniej lub
lusterka automatycznych świateł drogowych
niezbędne jest ponowne właściwe ustawie-
nie lusterka automatycznych świateł drogo-
wych w celu zapewnienia prawidłowego
działania. Skontaktować się z lokalnym au-
toryzowanym dealerem.
Wysyłanie krótkich sygnałów
świetlnych
Pociągając lekko dźwignię wielofunkcyjną
w kierunku kierownicy, można dać znak
światłami innemu kierowcy na drodze. Spo-
woduje to włączenie świateł drogowych do
momentu zwolnienia dźwigni.
Światła postojowe i podświetlenie
deski rozdzielczej
W celu włączenia świateł postojowych i pod-
świetlenia deski rozdzielczej należy obrócić
przełącznik świateł przednich w prawo.W celu wyłączenia świateł postojowych na-
leży obrócić przełącznik świateł przednich
z powrotem do położenia O (wył.).
Automatyczne włączanie świateł
przednich z wycieraczkami
Jeśli pojazd jest wyposażony w automa-
tyczne światła przednie, to ma również tę
ustawianą przez użytkownika funkcję. Kiedy
sterowanie przednimi światłami odbywa się
w trybie automatycznym, a silnik pracuje,
światła przednie są automatycznie włączane
po włączeniu wycieraczek. Funkcję tę
można zaprogramować na ekranie systemu
Uconnect. Więcej informacji dostępnych jest
w instrukcji obsługi w rozdziale „Ustawienia
urządzenia Uconnect” w części „Multime-
dia”.
Jeśli pojazd jest wyposażony w „Układ wy-
cieraczek wyczuwający deszcz” i układ ten
jest włączony, światła przednie zostaną au-
tomatycznie włączone po wykonaniu przez
wycieraczki pięciu kompletnych cykli wycie-
rania w ciągu około jednej minuty. Światła
przednie zostaną wyłączone po upływie
około czterech minut od chwili całkowitego
zatrzymania się wycieraczek. Więcej infor-
POZNAWANIE POJAZDU
44

macji na ten temat znajduje się w części
„Wycieraczki i spryskiwacze przedniej
szyby” w rozdziale „Poznawanie pojazdu”.
UWAGA:
Jeśli światła przednie włączą się w ciągu
dnia, podświetlenie deski rozdzielczej zosta-
nie automatycznie przyciemnione do niż-
szej, nocnej jasności świecenia.
Opóźnienie wyłączania świateł
przednich
W celu ułatwienia wysiadania pojazd został
wyposażony w funkcję opóźniania wyłącza-
nia świateł przednich do około 90 sekund.
Działanie tej funkcji zostaje zainicjowane po
wyłączeniu zapłonu przy włączonym prze-
łączniku świateł przednich, gdy przełącznik
świateł przednich zostanie następnie prze-
stawiony w położenie wyłączenia. Opóźnia-
nie wyłączania świateł przednich można
anulować przez włączenie i wyłączenie
przełącznika świateł przednich lub przez
włączenie zapłonu.UWAGA:
Funkcję tę można zaprogramować za po-
średnictwem systemu Uconnect. Więcej in-
formacji dostępnych jest w instrukcji obsługi
w rozdziale „Ustawienia urządzenia
Uconnect” w części „Multimedia”.
Przypomnienie o włączonych
światłach
W przypadku pozostawienia włączonych
świateł przednich, świateł postojowych lub
oświetlenia przedziału bagażowego po wy-
łączeniu zapłonu, po otwarciu drzwi kie-
rowcy zostanie wyemitowany sygnał dźwię-
kowy.
Przednie i tylne światła
przeciwmgielne — zależnie od
wyposażenia
Przednie i tylne światła przeciwmgielne
można włączać w dowolnej chwili, gdy wi-
doczność jest ograniczona z powodu mgły.
Aby włączyć przednie światła przeciw-
mgielne, nacisnąć jeden raz przełącznik
świateł przednich. Po drugim naciśnięciu
przełącznika zapalają się tylne światła prze-
ciwmgielne (przednie światła przeciw-mgielne są nadal włączone). Trzecie naciś-
nięcie przełącznika powoduje wyłączenie
tylnych świateł przeciwmgielnych (przednie
światła przeciwmgielne są nadal włączone).
Czwarte naciśnięcie przełącznika powoduje
wyłączenie przednich świateł przeciwmgiel-
nych.
Przełącznik świateł
przeciwmgielnych
45

w przypadku konieczności ustawienia wyższej
czułości wycieraczek. Ustawić dźwignię wy-
cieraczek w położeniu OFF (Wyłączony), aby
wyłączyć układ.
UWAGA:
• Funkcja wykrywania deszczu nie działa
w przypadku ustawienia małej lub dużej
prędkości wycieraczek.
• Funkcja wykrywania deszczu może nie
działać prawidłowo, jeśli na szybie przed-
niej znajduje się lód lub osad pozostały po
wyschnięciu słonej wody.
• Stosowanie preparatu Rain-X bądź pro-
duktów zawierających wosk lub silikon
może zmniejszyć skuteczność działania
funkcji wykrywania deszczu.
• Funkcję wycieraczek uruchamianych
przez czujnik deszczu można włączyć i wy-
łączyć za pomocą systemu Uconnect. Wię-
cej informacji znajduje się w części „Usta-
wienia Uconnect” w rozdziale „Multimedia”
instrukcji obsługi.Układ wykrywania deszczu został wyposa-
żony w funkcje zabezpieczające pióra i ra-
miona wycieraczek i nie będzie działał w na-
stępujących warunkach:
•Niska temperatura otoczenia—po
pierwszym włączeniu zapłonu układ wykry-
wania deszczu zacznie działać dopiero,
gdy zostanie przełączony przełącznik wy-
cieraczek, prędkość pojazdu przekroczy
5 km/h (3 mph) lub temperatura ze-
wnętrzna będzie wyższa niż 0°C (32°F).
•Dźwignia zmiany biegów w położeniu N
— przy włączonym zapłonie i dźwigni
zmiany biegów w położeniu N układ wykry-
wania deszczu zacznie działać dopiero,
gdy zostanie przełączony przełącznik wy-
cieraczek, prędkość pojazdu przekroczy
5 km/h (3 mph) lub dźwignia zmiany bie-
gów zostanie przestawiona w położenie
inne niż N.
Wycieraczka/spryskiwacz tylnej szyby
Przełączniki sterujące wycieraczkami/
spryskiwaczami tylnej szyby znajdują się na
dźwigni wielofunkcyjnej po lewej stronie ko-lumny kierownicy. Do sterowania działaniem
wycieraczki/spryskiwacza tylnej szyby służy
obrotowy pierścień znajdujący się w środko-
wej części dźwigni.
Obrócić środkową część dźwigni w górę do
pierwszego położenia w celu włączenia tyl-
nej wycieraczki w trybie pracy przerywanej
lub do drugiego położenia w celu włączenia
tylnej wycieraczki w trybie pracy ciągłej.
Obrócenie środkowej części dźwigni o jesz-
cze jedną pozycję w górę spowoduje uru-
chomienie pompki spryskiwacza, która bę-
dzie pracować do momentu zwolnienia tego
obrotowego przełącznika. Po zwolnieniu
przełącznika tylna wycieraczka wznowi
pracę w trybie ciągłym. Kiedy ten obrotowy
przełącznik znajduje się w położeniu OFF
(Wyłączony), jego obrócenie w dół spowo-
duje uruchomienie pompki tylnego spryski-
wacza, która będzie pracować do momentu
zwolnienia obrotowego przełącznika. Po
zwolnieniu przełącznik powróci do położenia
OFF (Wyłączony) wycieraczka zaś wykona
kilka cykli pracy, po czym powróci do pozycji
wyjściowej.
49

UWAGA:
Pompka wyposażona jest w funkcję zabez-
pieczającą, która przerywa jej pracę, jeśli
przełącznik jest utrzymywany w położeniu
włączenia przez ponad 20 sekund. Po zwol-
nieniu przełącznika przywracane jest nor-
malne działanie pompki.
Jeśli w trakcie pracy wycieraczki tylnej szyby
zostanie wyłączony zapłon, wycieraczka au-
tomatycznie powróci do pozycji wyjściowej.
SPRYSKIWACZE
REFLEKTORÓW
Dźwignia wielofunkcyjna steruje spryskiwa-
czami reflektorów, gdy wyłącznik zapłonu
znajduje się w położeniu ON (Włączony),
a reflektory są włączone. Znajduje się po
lewej stronie kolumny kierownicy.
Aby użyć spryskiwacze reflektorów należy po-
ciągnąć dźwignię wielofunkcyjną do wewnątrz
(w kierunku kolumny kierownicy) i zwolnić
Spryskiwacze reflektorów spryskają szkła re-
flektorów płynem do wtryskiwaczy pod wyso-
kim ciśnieniem przez określony czas. Dodat-kowo uruchomione zostaną spryskiwacze
przedniej szyby, a wycieraczki przedniej
szyby wykonają jeden cykl pracy.
UWAGA:
Po ustawieniu wyłącznika zapłonu i reflekto-
rów w położeniu ON (Wł.) spryskiwacze re-
flektorów włączą się przy pierwszym urucho-
mieniu spryskiwacza szyby przedniej,
a następnie będą się włączały co jedenaście
cykli spryskiwacza szyby przedniej.
ELEMENTY STEROWANIA
OGRZEWANIEM
I KLIMATYZACJĄ
Opis automatycznych elementów
sterowania ogrzewaniem
i klimatyzacją
Układ ogrzewania i klimatyzacji umożliwia
regulację temperatury, nadmuchu powietrza
oraz kierunku przepływu powietrza w pojeź-
dzie. Elementy sterujące znajdują się na de-
sce rozdzielczej, poniżej radioodtwarzacza.
POZNAWANIE POJAZDU
50

Opisy elementów sterowania
Ikona Opis
MAX
A/CPrzycisk MAX A/C
Nacisnąć i zwolnić, aby zmienić aktualne ustawienie – wskaźnik świeci, gdy tryb MAX A/C jest włączony. Ponowne
wykonanie tej czynności spowoduje przełączenie trybu MAX A/C na tryb ręczny – lampka kontrolna MAX A/C zgaśnie.
A/CPrzycisk klimatyzacji (A/C)
Nacisnąć i zwolnić, aby zmienić bieżące ustawienie. Kontrolka świeci, gdy A/C jest włączony.
Przycisk recyrkulacji
Nacisnąć i zwolnić ten przycisk na ekranie dotykowym lub nacisnąć przycisk na panelu przednim, aby przestawić
układ pomiędzy trybem recyrkulacji a powietrza z zewnątrz. Recyrkulacja doskonale sprawdza się podczas przejeż-
dżania przez strefę dużego zadymienia, nieprzyjemnych zapachów, dużego zapylenia lub wysokiej wilgotności. Recyr-
kulacja może być używana we wszystkich trybach. Klimatyzację można wyłączyć ręcznie bez obracania pokrętłem wy-
boru trybu. W wyniku ciągłego używania trybu recyrkulacji powietrze we wnętrzu samochodu może stać się duszne,
a szyby mogą zaparować. Długotrwałe używanie tego trybu nie jest zalecane.
Przycisk AUTO
Automatycznie kontroluje temperaturę we wnętrzu kabiny, sterując kierunkami i prędkością przepływu powietrza. Naci-
skanie tego przycisku powoduje przełączanie układu między trybem automatycznym a ręcznym. Więcej informacji
znajduje się w punkcie „Sterowanie automatycznie” w tym rozdziale.
FRONT
Przycisk ogrzewania przedniej szyby
Nacisnąć i zwolnić, aby zmienić bieżące ustawienie przepływu powietrza na tryb Defrost (Ogrzewanie szyb). Kontrolka
świeci, gdy funkcja jest włączona. Powietrze jest nawiewane przez kratki ogrzewania szyby przedniej i szyb bocznych.
Po wybraniu trybu ogrzewania szyb może wzrosnąć poziom dmuchawy. Aby uzyskać najlepszą skuteczność podczas
usuwania zaparowania lub oblodzenia szyb, trybu ogrzewania szyb należy używać wraz z ustawieniem maksymalnej
temperatury. Po wyłączeniu trybu ogrzewania przedniej szyby układ klimatyzacji powraca do poprzedniego ustawienia.
POZNAWANIE POJAZDU
54

Ikona Opis
Tryb panelu
Tryb panelu
Powietrze jest nawiewane przez kratki znajdujące się w panelu wskaźników. Każda z tych kratek może być oddzielnie
regulowana, aby kierowała powietrze w żądaną stronę. Środkowe i zewnętrzne kratki nawiewu powietrza można prze-
stawiać w górę i w dół oraz na boki, aby wyregulować kierunek nawiewu w żądany sposób. Poniżej kratek znajdują się
pokrętła umożliwiające zamknięcie kratki lub regulację intensywności nawiewu.
Tryb dwupoziomowy
Tryb dwupoziomowy
Powietrze jest nawiewane przez kratki w desce rozdzielczej oraz kratki podłogowe. Niewielka ilość powietrza jest kie-
rowana przez kratki ogrzewania szyby przedniej i szyb bocznych.
UWAGA:
Tryb Bi-Level (Dwupoziomowy) został zaprojektowany tak, aby w komfortowych warunkach nawiewał chłodniejsze po-
wietrze przez kratki w desce rozdzielczej, a cieplejsze powietrze przez kratki podłogowe.
Tryb podłogowy
Tryb podłogowy
Powietrze jest nawiewane przez kratki znajdujące się przy podłodze. Niewielka ilość powietrza jest kierowana przez
kratki ogrzewania szyby przedniej i szyb bocznych.
Przycisk trybu
mieszanego
Przycisk trybu mieszanego
Powietrze jest nawiewane przez kratki podłogowe, ogrzewania oraz przez kratki nawiewu na szybę boczną. To usta-
wienie sprawdza się najlepiej w zimnych warunkach atmosferycznych lub podczas opadów śniegu, gdy wymagane jest
bardziej intensywne ogrzewanie przedniej szyby. Ten tryb zapewnia komfortowe warunki podróży i zapewnia sprawne
usuwanie wilgoci z przedniej szyby.
Przycisk wyłączania klimatyzacji
Ten przycisk wyłącz układ ogrzewania i klimatyzacji.
POZNAWANIE POJAZDU
56

Funkcje elementów sterowania
ogrzewaniem i klimatyzacją
A/C (Klimatyzacja)
Przycisk A/C (Klimatyzacja) pozwala ręcznie
włączać i wyłączać układ klimatyzacji. Gdy
układ klimatyzacji jest włączony, schłodzone
i osuszone powietrze napływa przez kratki
nawiewu do kabiny. Aby zmniejszyć zużycie
paliwa, nacisnąć przycisk A/C (Klimatyzacja)
w celu wyłączenia klimatyzacji i ręcznie wy-
brać prędkość nawiewu i tryb przepływu po-
wietrza. Należy wybrać wyłącznie tryb deski
rozdzielczej, tryb dwupoziomowy lub tryb
podłogowy.
UWAGA:
• W przypadku zaparowania przedniej szyby
lub szyb bocznych wybrać tryb ogrzewania
szyb i w razie potrzeby zwiększyć prędkość
nawiewu.
• Jeśli wydajność układu klimatyzacji wydaje
się być za niska, sprawdzić, czy na przed-
niej części skraplacza klimatyzacji (znajdu-
jącego się przed chłodnicą silnika) nie na-
gromadziły się zanieczyszczenia lub
martwe owady. Skraplacz można oczyścić,przepłukując go strumieniem wody pod ni-
skim ciśnieniem kierowanym od przodu
chłodnicy silnika.
MAKSYMALNE CHŁODZENIE
Ustawienie MAX A/C powoduje uruchomie-
nie maksymalnej intensywności chłodzenia.
Nacisnąć i puścić, aby przełączyć pomiędzy
trybem MAX A/C a poprzednimi ustawie-
niami. Przycisk podświetla się, gdy tryb MAX
A/C jest włączony.
W trybie MAX A/C poziom nawiewu i tryb
przepływu powietrza można ustawić zgod-
nie z własnymi wymaganiami. Włączenie in-
nych ustawień spowoduje przełączenie
trybu MAX A/C do wybranego ustawienia
i wyjście z trybu MAX A/C.
Recyrkulacja
Jeśli na zewnątrz pojazdu występuje dym,
brzydkie zapachy lub wysoka wilgotność, lub
gdy wymagane jest szybkie ogrzanie wnę-
trza pojazdu, można włączyć recyrkulację
powietrza wewnętrznego, korzystając
z przycisku sterującego recyrkulacją.
Wskaźnik recyrkulacji świeci, gdy zostaniewybrany ten przycisk. Kolejne naciśnięcie
przycisku powoduje wyłączenie trybu recyr-
kulacji i umożliwia napływ powietrza ze-
wnętrznego do wnętrza pojazdu.
UWAGA:
w przypadku zimnych warunków atmosfe-
rycznych korzystanie z trybu recyrkulacji
może prowadzić do silnego zaparowywania
szyb. Funkcja recyrkulacji powietrza może
być niedostępna (przycisk na ekranie doty-
kowym ma kolor szary), jeśli występują wa-
runki mogące powodować zaparowanie we-
wnętrznej powierzchni szyby przedniej.
Automatyczne sterowanie
temperaturą (ATC) — zależnie od
wyposażenia
Sterowanie automatyczne
1. Nacisnąć przycisk AUTO na panelu
przednim lub przycisk AUTO na ekranie
dotykowym panelu automatycznego ste-
rowania temperaturą (ATC).
2. Następnie ustawić temperaturę, jaka ma
być utrzymywana przez układ, korzysta-
jąc z przycisków regulacji temperatury
w strefie kierowcy i pasażera. Po wy-
57

z trybu recyrkulacji bez włączonej klimatyza-
cji przez dłuższy czas, ponieważ może to
prowadzić do zaparowania szyb.
PRZESTROGA!
Nieprzestrzeganie poniższych zaleceń
może doprowadzić do uszkodzenia ele-
mentów grzejnych:
• Zachowywać szczególną ostrożność
podczas mycia wewnętrznej strony tyl-
nej szyby. Do mycia wewnętrznej po-
wierzchni szyby nie wolno używać
ściernych środków czyszczących.
Używać miękkiej szmatki i łagodnego
środka czyszczącego, wycierając rów-
nolegle do linii elementów grzejnych.
Naklejki można usunąć po nasączeniu
ciepłą wodą.
• Nie używać skrobaczek, ostrych
przedmiotów lub agresywnych środ-
ków do czyszczenia szyb podczas my-
cia wewnętrznej powierzchni szyby.
• Wszystkie przedmioty muszą znajdo-
wać się w bezpiecznej odległości od
szyby.
Wlot powietrza z zewnątrz
Zwracać uwagę, aby wlot powietrza znajdu-
jący się bezpośrednio przed szybą przednią
nie był zablokowany, np. przez liście. Liście
nagromadzone przy wlocie powietrza mogą
ograniczać przepływ powietrza, a jeśli prze-
dostaną się do przewodów powietrznych, to
mogą pozatykać kanały odpływowe wody.
W miesiącach zimowych należy dbać o to,
aby wlot powietrza nie był przykryty lodem,
błotem ani śniegiem.
Kabinowy filtr powietrza
Układ ogrzewania i klimatyzacji usuwa kurz
i pyłki z powietrza. Skontaktować się z auto-
ryzowanym dealerem w celu serwisu kabi-
nowego filtra powietrza lub jego wymiany,
zależnie od potrzeb.
SZYBY
Przełączniki szyb sterowanych
elektrycznie
Przełączniki szyb sterowanych elektrycznie
na panelu drzwi kierowcy umożliwiają stero-
wanie szybami wszystkich drzwi.Na panelach wykończenia wszystkich drzwi
pasażera umieszczone są pojedyncze ele-
menty sterujące szyb, które sterują szybami
Przełączniki szyb sterowanych
elektrycznie
1 — Przełączniki przednich szyb sterowa-
nych elektrycznie
2 — Przełączniki tylnych szyb sterowa-
nych elektrycznie
59

drzwi pasażera. Elementy sterujące szy-
bami działają tylko przy wyłączniku zapłonu
ustawionym w położeniu ACC lub ON/RUN.
OSTRZEŻENIE!
Nie wolno pozostawiać w pojeździe dzieci
bez opieki ani pozwalać dzieciom na za-
bawę szybami sterowanymi elektrycznie.
Nie wolno pozostawiać kluczyka z nadaj-
nikiem w pojeździe, blisko niego lub
w miejscu dostępnym dla dzieci ani pozo-
stawiać wyłącznika zapłonu układu Key-
less Enter-N-Go w samochodzie w trybie
ACC (Zasilanie akcesoriów) lub ON/RUN
(Zapłon). Podczas obsługi przełączników
elektrycznie sterowanych szyb może
dojść do zatrzaśnięcia pasażerów,
w szczególności pozostawionych bez
opieki dzieci. Grozi to poważnymi obraże-
niami ciała lub śmiercią.
Funkcja automatycznego opuszczania
Przełączniki szyb sterowanych elektrycznie
po stronie kierowcy i pasażerów z tyłu
i z przodu są wyposażone w funkcję automa-
tycznego opuszczania.Nacisnąć przełącznik szyby w dół przez pół
sekundy i zwolnić. Szyba zostanie automa-
tycznie opuszczona.
Aby szyba nie została całkowicie opusz-
czona podczas automatycznego opuszcza-
nia, należy na krótko pociągnąć przełącznik
w górę lub nacisnąć.
Aby częściowo opuścić szybę (ręcznie), na-
leży na krótko nacisnąć przełącznik stero-
wania szybą, po czym zwolnić.
Funkcja automatycznego
podnoszenia z zabezpieczeniem przed
przytrzaśnięciem
UWAGA:
• Jeśli podczas automatycznego opuszcza-
nia szyba napotka na przeszkodę, zmieni
kierunek i opuści się. Należy usunąć prze-
szkodę i ponownie użyć przełącznika
szyby, aby ją zamknąć.
• Wstrząs podczas jazdy po nierównej dro-
dze może nieoczekiwanie uaktywnić funk-
cję samoczynnej zmiany kierunku podczas
automatycznego opuszczania szyby. W ta-kim przypadku należy lekko pociągnąć
i przytrzymać przełącznik w celu ręcznego
zamknięcia szyby.
OSTRZEŻENIE!
Nie ma zabezpieczenia przed przytrzaś-
nięciem palców, jeśli szyba jest prawie
całkowicie zamknięta. Aby uniknąć obra-
żeń, przed zamknięciem szyby należy od-
dalić ramiona, dłonie, palce i wszelkie
przedmioty od toru ruchu szyby.
Resetowanie automatycznego
podnoszenia
Jeśli funkcja automatycznego podnoszenia
szyb nie działa, prawdopodobnie należy ją
zresetować. Procedura resetowania funkcji
automatycznego podnoszenia:
1. Pociągnąć w górę przełącznik szyby, aby
całkowicie zamknąć szybę, i przytrzymać
przycisk w tym położeniu przez kolejne
dwie sekundy po zamknięciu się szyby.POZNAWANIE POJAZDU
60