radio JEEP GRAND CHEROKEE 2018 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

UNUTRAŠNJOST
Funkcije u unutrašnjosti
1 — Ručka vrata 5 — Radio 9 — Birač stepena prenosa 13 — Prekidač za prednja svetla
2 — Otvori za vazduh 6 — Kaseta/odeljak za odlaganje
stvari10 — Prekidač paljenja 14 — Prekidači za zaključavanje
električne brave vrata/prozora
3 — Menjač sa ručicama na
upravljaču7 — Sedišta 11 — Elektronska kontrola brzine
4 — Grupa instrumenata 8 — Komande za klima uređaj 12 — Kontrole ekrana grupe
instrumenata
11

je u opremi), kao i grupu omiljenih radio
stanica. Privezak sa daljinskim upravljačem
za daljinski ulazak bez ključa može i da se
programira da učita iste položaje kada se
pritisne dugme unlock (otključaj).
NAPOMENA:
Vozilo je opremljeno sa dva priveska sa
daljinskim upravljačem. Jedan privezak sa
daljinskim upravljačem može biti povezan na
položaj memorije 1 a drugi na položaj
memorije 2.Prekidač za funkciju memorije sedišta se
nalazi na oblozi vozačevih vrata. Prekidač se
sastoji od tri dugmeta:
• Dugme za podešavanje (S) pomoću kojeg
se aktivira funkcija memorisanja.
• Dugmad (1) i (2) pomoću kojih se učitava
jedan od dva unapred postavljena profila.
Programiranje memorije
NAPOMENA:
Da biste kreirali nov profil memorije, uradite
sledeće:
1. Okrenite paljenje u položaj „ON/RUN“
(UKLJUČENO/RAD) (nemojte da
pokrećete motor).
2. Sva podešavanja profila memorije
podesite na željene vrednosti (sedište,
spoljna ogledala, električno naginjanje i
izvlačenje stuba upravljača [ako je u
opremi] i unapred postavljena
podešavanja radio stanice).
3. Pritisnite i otpustite dugme „S“ (Postavi)
na prekidaču za memoriju.4. U roku od pet sekundi, pritisnite i otpustite
jedno od dva dugmeta memorije (1) ili (2).
Ekran grupe instrumenata će prikazati
koja memorija se podešava.
NAPOMENA:
• Profili memorije se mogu podesiti kada
vozilo nije u režimu PARK (PARKIRANJE),
ali vozilo mora biti u tom režimu da bi profil
memorije mogao da se učita.
• Da biste podesili profil memorije na
privesku sa daljinskim upravljačem,
pogledajte „Povezivanje i prekidanje
priveska sa daljinskim upravljačem za
daljinski ulazak bez ključa sa memorijom“ u
korisničkom priručniku.
Sedišta sa grejanjem/ventilacijom
Prednja sedišta sa grejanjem
Dugmad za kontrolu prednjih sedišta sa
grejanjem nalaze se u okviru ekrana za
klima-uređaj ili ekrana sa kontrolama na
dodirnom ekranu.
Možete da izaberete neku od sledećih
postavki toplote: HI (Jako), LO (Slabo) ili
OFF (Isključeno). Indikatorske strelice na
Dugmad za funkciju memorije
sedišta
29

BEZBEDNOSNE FUNKCIJE
Sistem protiv blokiranja kočnica
(ABS)
Sistem protiv blokiranja kočnica (ABS)
obezbeđuje poboljšanu stabilnost vozila i
efikasnost kočnice u većini situacija u kojima
se zahteva kočenje. Sistem automatski
sprečava da se točak zaključa i poboljšava
kontrolu nad vozilom tokom kočenja.
Sistem ABS sprovodi ciklus samo-provere
kako bi se potvrdilo da ABS funkcioniše
pravilno kad god je vozilo pokrenuto i njime
se upravlja. Tokom ove samo-provere,
možda ćete začuti blagi zvuk kliktanja, kao i
određenu buku koja dopire iz motora.
Sistem ABS se aktivira tokom kočenja kada
sistem detektuje da jedan ili više točkova
počinje da blokira. Uslovi na putu kao što su
led, sneg. šljunak, neravnine, ukrštanje sa
prugom, slobodne čestice ili prinudna
zaustavljanja mogu da povećaju
verovatnoću aktivacije ili aktivacija.Možda ćete se suočiti i sa sledećim kada se
sistem ABS aktivira:
• Buka motora usled aktivacije sistema ABS
(to može da se nastavi u kraćem
vremenskom periodu nakon
zaustavljanja).
• Zvuk klikova elektromagnetnog ventila.
• Pritisak pedale kočnice.
• Blago opadanje pedale kočnice pri kraju
zaustavljanja.
To su sve uobičajene karakteristike sistema
ABS.
UPOZORENJE!
• ABS sadrži sofisticiranu elektronsku
opremu koja može biti osetljiva na
interferenciju izazvanu opremom koja
emituje radio signale, a koja je
nepravilno instalirana ili ima veliku
izlaznu snagu. Ta interferencija može
da dovede do slabljenja sposobnosti
sistema protiv blokiranja kočnica.
Instaliranje takve opreme treba da
obavi kvalifikovano osoblje.
UPOZORENJE!
• „Pumpanje“ sistema protiv blokiranja
kočnica može da umanji njihovu
efikasnost, što može da dovede do
sudara. „Pumpanje“ produžava
zaustavni put vozila. Samo čvrsto
nagazite na pedalu kočnice kada treba
da usporite ili zaustavite.
• ABS ne može da zaštiti vaše vozilo od
dejstva prirodnih zakona fizike, niti
može da poveća efikasnost kočenja i
upravljanja mimo granica koje
omogućava stanje kočnica vozila,
guma ili vuče.
• Sistem ABS ne može da spreči sudare,
uključujući i sudare koji su posledica
prekomerne brzine u krivinama,
nedovoljnog rastojanja od vozila koje se
kreće ispred ili akvaplaninga.
• Mogućnosti vozila koje je opremljeno
sistemom ABS nikada ne smeju da
budu nemarno i rizično eksploatisane
na način kojim se ugrožava bezbednost
vozača i ostalih lica.
BEZBEDNOST
88

NAPOMENA:
Pri napumpavanju toplih guma potrebno je
povećati pritisak dodatnih 4 psi (28 kPa)
preko pritiska preporučenog na
identifikacionoj pločici da bi se indikator
sistema za nadzor pritiska u gumama
isključio.
Sistem će se automatski ažurirati, grafički
prikaz vrednosti pritiska vratiće se na
početnu boju, a indikator za nadzor pritiska u
gumama isključiće se nakon primanja
ažuriranih podataka o pritisku u gumama.
Da bi sistem primio tu informaciju, možda će
biti potrebno da vozite vozilo 10 minuta
brzinom većom od 24 km/h (15 mph).
Upozorenje „Service TPM System“
(Potrebno je servisirati sistem TPM)
U slučaju da se otkrije kvar sistema,
indikator za nadzor pritiska u gumama će
treptati 75 sekundi a zatim će ostati stalno
uključen. U slučaju kvara sistema, oglasiće
se i zvučni signal. Ekran grupe instrumenata
će prikazati poruku „SERVICE TPM
SYSTEM“ (POTREBNO JE SERVISIRATI
SISTEM TPM) tokom najmanje pet sekundi.
Nakon ove poruke prikazaće se grafičkiprikaz sa simbolom „- -“ umesto vrednosti
pritiska, ukazujući na to koji se senzori
nadzora pritiska u gumama ne očitavaju.
Ovo upozorenje će se prikazivati pri svakom
okretanju prekidača paljenja ako kvar
sistema nije otklonjen. Ako je kvar sistema
otklonjen, indikator za nadzor pritiska u
gumama više neće treptati, poruka
„SERVICE TPM SYSTEM” (Potrebno je
servisirati sistem TPM) se ne prikazuje, a na
ekranu se umesto crtica prikazuje vrednost
pritiska. Kvar sistema može da nastane
zbog bilo kog od sledećih uzroka:
• Zaglavljivanje zbog smetnji koje uzrokuju
elektronski uređaji ili vožnja pored objekata
koje emituju radio-talase iste frekvencije
kao TPM senzori.
• Ugradnja postprodajne folije za
zatamnjivanje prozora koja ometa signale
radio-talasa.
• Nagomilan sneg ili led na točkovima i oko
njih.
• Vožnja sa lancima za sneg.
• Korišćenje guma/točkova koji nisu
opremljeni TPM senzorima.NAPOMENA:
Senzor za nadzor pritiska u gumama ne
postoji u rezervnoj gumi. TPMS neće moći
da nadgleda pritisak u gumi. Ako postavite
rezervnu gumu umesto gume za put čiji je
pritisak ispod ograničenja upozorenja na
nizak pritisak, prilikom sledećeg paljenja
indikator za nadzor pritiska u gumama
ostaće uključen, oglasiće se zvučni signal a
ekran grupe instrumenata će i dalje
prikazivati vrednost pritiska drugom bojom
na grafičkom prikazu. Ako vozite vozilo brže
od 24 km/h (15 mph) duže od 10 minuta,
indikator za nadzor pritiska u gumama će
treptati 75 sekundi, a zatim će ostati stalno
uključen. Dodatno, na ekranu grupe
instrumenata će pet sekundi biti prikazana
poruka „SERVICE TPM SYSTEM“
(POTREBNO JE SERVISIRATI SISTEM
TPM) a zatim će se umesto vrednosti pritiska
prikazati dve crtice (- -). Pri svakom
sledećem paljenju, oglasiće se zvučni
signal, indikator za nadzor pritiska u
gumama treptaće 75 sekundi a zatim će
ostati stalno uključen, a na ekranu grupe
instrumenata će se prikazati poruka
„SERVICE TPM SYSTEM“ (POTREBNO JE
BEZBEDNOST
108

UPOZORENJE!
• Nemojte da bušite, sečete ili na bilo koji
način prepravljate oslonce za kolena u
slučaju sudara.
• Ne postavljajte dodatnu opremu, kao
što su indikatori alarma, zvučnici, radio
stanice i sl. na oslonce za kolena u
slučaju sudara.
Dodatni vazdušni jastuk za kolena
Ovo vozilo je opremljeno dodatnim
vazdušnim jastukom za kolena koje se
nalazi u instrument tabli ispod stuba
upravljača. Dodatni vazdušni jastuk za
kolena obezbeđuje bolju zaštitu prilikom
čeonih sudara jer funkcioniše zajedno sa
sigurnosnim pojasevima, predzatezačima i
prednjim vazdušnim jastucima.
Dodatni bočni vazdušni jastuci
Dodatni bočni vazdušni jastuci u sedištu
(SAB) (ako su u opremi)
Vaše vozilo je možda opremljeno dodatnim
bočnim vazdušnim jastucima u sedištu
(SAB). Ako je vozilo opremljeno dodatnim
bočnim vazdušnim jastucima u sedištu
(SAB), pročitajte informacije u nastavku.
Dodatni bočni vazdušni jastuci u sedištima
(SAB) se nalaze na spoljnoj strani prednjih
sedišta. Dodatni bočni vazdušni jastuci u
sedištima imaju oznaku „SRS AIRBAG“
(DODATNI VAZDUŠNI JASTUK) ili
„AIRBAG“ (VAZDUŠNI JASTUK) na
nalepnici ili na traci na spoljnoj strani sedišta.
Pored zaštite od povreda koju obezbeđuju
sigurnosni pojasevi i struktura karoserije,
dodatni bočni vazdušni jastuci (ako su u
opremi) u sedištima mogu da smanje rizik od
povrede putnika kod određenih bočnih
udara.
Prilikom otvaranja dodatnog bočnog
vazdušnog jastuka u sedištu, otvara se šav
na spoljnoj strani poklopca presvlake
naslona sedišta. Vazdušni jastuk se otvara
Oznaka za dodatni prednji vazdušni
jastuk u sedištu
BEZBEDNOST
124

UPOZORENJE!
putanja kojom se rasprostiru prilikom
aktivacije, uvek mora da bude
slobodan.
• Da bi sistem SABIC pravilno radio, na
vozilo ne bi trebalo postavljati bilo kakvu
dodatnu opremu koja zahteva izmene
strukture krova. Nemojte da dodajete
postprodajni krov na otvaranje na
vozilo. Nemojte dodavati krovne police
za čije su postavljanje na krov vozila
potrebni priključci koji se ne skidaju
(zavrtnji sa navrtkama ili bez njih).
Nemojte bušiti krov vozila ni u kom
slučaju.
Bočni udari
Bočni vazdušni jastuci osmišljeni su tako da
se aktiviraju kod određenih bočnih udara. Na
osnovu težine i vrste sudara, kontroler
sistema za zaštitu putnika (ORC) utvrđuje da
li je potrebno otvaranje bočnih vazdušnih
jastuka kod određenog tipa udara. Senzori
za bočni udar pomažu kontroleru sistema za
zaštitu u određivanju odgovarajućeg
odgovora na udar. Sistem je kalibrisan da uslučaju udara koji zahteva naduvavanje
bočnih vazdušnih jastuka radi zaštite
putnika aktivira bočne vazdušne jastuke na
strani vozila koja je udarena. Kod bočnih
udara, bočni vazdušni jastuci se otvaraju
nezavisno; udar u levu stranu otvara samo
bočne vazdušne jastuke sa leve strane, a
udar u desnu stranu otvara samo bočne
vazdušne jastuke na desnoj strani. Samo
oštećenje vozila nije dobar pokazatelj toga
da li je trebalo da se otvore bočni vazdušni
jastuci.
Bočni vazdušni jastuci se neće otvoriti kod
svakog bočnog udara, uključujući i neke
udare pod određenim uglovima ili neke
bočne udare koji ne utiču na odeljak za
putnike. Bočni vazdušni jastuci se mogu
otvoriti prilikom čeonog sudara pod uglom ili
sudara koji nije po sredini vozila kada se
aktiviraju prednji vazdušni jastuci.
Bočni vazdušni jastuci su dodatak sistemu
vezivanja sigurnosnim pojasevima. Brzina
otvaranja bočnih vazdušnih jastuka je veća
od brzine treptaja oka.
UPOZORENJE!
• Putnici, uključujući i decu, koji stoje
pored ili veoma blizu bočnih vazdušnih
jastuka mogu doživeti teške povrede ili
čak i poginuti. Putnici, uključujući i decu,
ne smeju se naslanjati ili spavati
naslonjeni na vrata, bočne prozore ili
oblast u kojoj se bočni vazdušni jastuci
otvaraju, čak i ako se nalaze u sistemu
za vezivanje beba ili dece.
• Sigurnosni pojasevi (i sistemi za
vezivanje dece gde je moguće) su
neophodni da biste bili zaštićeni u svim
sudarima. Oni vas takođe drže na
mestu, a dalje od oblasti otvaranja
bočnih vazdušnih jastuka. Da bi imali
najbolju zaštitu bočnih vazdušnih
jastuka, putnici moraju vezati
sigurnosni pojas i moraju sedeti
uspravno, leđima naslonjeni na sedište.
Deca moraju biti pravilno vezana u
sistemu za vezivanje dece ili sedištu za
decu koje odgovara uzrastu i težini
deteta.
BEZBEDNOST
126

40 km/h (25 mph). Kada brzina vozila
padne ispod 24 km/h (15 mph), visina
vozila će početi da se spušta. Ako brzina
vozila ostane između 24 km/h (15 mph) i
40 km/h (25 mph) duže od 60 sekundi ili
ako brzina vozila prekorači 40 km/h
(25 mph), promena režima ulaženja/
izlaženja će biti otkazana. Da biste izašli iz
režima ulaženja/izlaženja, pritisnite dugme
„Up” (Podizanje) jednom dok ste u režimu
ulaženja/izlaženja ili vozite vozilo brzinom
preko 24 km/h (15 mph).
NAPOMENA:
Automatsko spuštanje vozila u režim
ulaženja/izlaženja može biti aktivirano preko
Uconnect radija sa dodirnim ekranom. Ako je
ova funkcija aktivirana, vozilo će se spustiti
samo ako je birač stepena prenosa u
položaju PARK (PARKIRANJE), prekidač za
teren u položaju AUTO (AUTOMATSKI
RAD), razvodni reduktor u položaju AUTO
(AUTOMATSKI RAD), a nivo vozila treba biti
u uobičajenom ili aero režimu. Vozilo se
neće automatski spustiti ako je nivo
vazdušnog vešanja u „Off Rd 2“ (Vožnja van
puta 2) ili „Off Rd 1“ (Vožnja van puta 1). Akoje vozilo opremljeno modulom za otkrivanje
obijanja/krađe (ITM), spuštanje će izostati
kada je paljenje ISKLJUČENO a vrata
otvorena u cilju sprečavanja isključivanja
alarma.
Prekidač Selec-Terrain će automatski
prebaciti vozilo u odgovarajuću visinu na
osnovu položaja prekidača Selec-Terrain.
Visina može biti promenjena iz
podrazumevanog Selec-Terrain
podešavanja uobičajenom upotrebom
dugmadi za vazdušno vešanje. Dodatne
informacije potražite u odeljku „Selec-
Terrain“ u poglavlju „Pokretanje i rad“.
Sistem zahteva da motor bude pokrenut
tokom svih promena. Prilikom spuštanja
vozila sva vrata, uključujući zadnja vrata,
moraju biti zatvorena. Ako se vrata otvore u
bilo kom trenutku dok se vozilo spušta,
promena neće biti završena sve dok se
otvorena vrata ne zatvore.
Sistem vazdušnog vešanja Quadra-Lift
koristi obrazac podizanja i spuštanja koji ne
dozvoljava da prednja svetla budu
nepropisno usmerena prema vozilima u
suprotnoj traci. Prilikom podizanja vozila,najpre će se podići zadnji deo vozila pa onda
prednji deo. Prilikom spuštanja vozila,
najpre će se spustiti prednji deo vozila pa
onda zadnji deo.
Nakon što je motor isključen, možete
primetiti da sistem vazdušnog vešanja radi
kratko vreme. To je normalno. Sistem
ispravlja položaj vozila da obezbedi ispravan
izgled.
Kao pomoć pri zameni rezervne gume,
sistem vazdušnog vešanja Quadra-Lift ima
funkciju koja omogućava deaktiviranje
automatskog nivelisanja. Više informacija
potražite u odeljku „Podešavanja sistema
Uconnect“ u poglavlju „Multimedija“.
Dodatne informacije potražite u odeljku
„Saveti za vožnju“ u poglavlju „Pokretanje i
rad“ u korisničkom priručniku.
NAPOMENA:
Ako je u opremi radio sa dodirnim ekranom,
sva aktiviranja/deaktiviranja funkcija
vazdušnog vešanja moraju biti izvršena
preko radija. Više informacija potražite u
odeljku „Podešavanja sistema Uconnect“ u
poglavlju „Multimedija“.
POKRETANJE I UPRAVLJANJE
172

UPOZORENJE!
Sistem vazdušnog vešanja koristi vazduh
pod visokim pritiskom za svoj rad. Da
biste izbegli telesne povrede ili oštećenje
sistema, servisiranje poverite
ovlašćenom predstavništvu.
Režimi za vazdušno vešanje
Sistem za vazdušno vešanje ima više režima
kako bi se zaštitio u jedinstvenim
situacijama:
Režim rada za gumu/dizalicu
Da bi se olakšala zamena rezervne gume,
sistem za vazdušno vešanje poseduje
funkciju sprečavanja automatskog
nivelisanja. Više informacija potražite u
odeljku „Podešavanja sistema Uconnect“ u
poglavlju „Multimedija“.
NAPOMENA:
Predviđeno je da ovaj režim bude aktiviran
dok radi motor.„Auto Entry/Exit Mode“ (Režim za
automatski ulaz/izlaz)
Da bi ulaz u vozilo i izlaz iz njega bili lakši,
sistem za vazdušno vešanje ima funkciju
koja automatski spušta vozio na voznu
visinu za ulaz/izlaz. Više informacija
potražite u odeljku „Podešavanja sistema
Uconnect“ u poglavlju „Multimedija“.
NAPOMENA:
Predviđeno je da ovaj režim bude aktiviran
dok radi motor.
Transportni režim
Da bi se olakšala vuča vozila na ravnoj
platformi, sistem za vazdušno vešanje
poseduje funkciju kojom će se podesiti visina
vozila za ulaz/izlaz i onemogućiti sistem za
automatsko nivelisanje pod opterećenjem.
Više informacija potražite u odeljku
„Podešavanja sistema Uconnect“ u
poglavlju „Multimedija“.
NAPOMENA:
Predviđeno je da ovaj režim bude aktiviran
dok radi motor.Režim prikaza poruka o vešanju
Podešavanje „Prikaz poruka o vešanju“
omogućava da prikažete samo upozorenja o
vešanju. Više informacija potražite u odeljku
„Podešavanja sistema Uconnect“ u
poglavlju „Multimedija“.
NAPOMENA:
Predviđeno je da ovaj režim bude aktiviran
dok radi motor.
Režim za centriranje točkova
Ovaj režim se mora aktivirati pre centriranja
točkova. Više informacija potražite u odeljku
„Podešavanja sistema Uconnect“ u
poglavlju „Multimedija“.
NAPOMENA:
Predviđeno je da ovaj režim bude aktiviran
dok radi motor.
Ako je u opremi radio sa dodirnim ekranom,
sva aktiviranja/deaktiviranja funkcija
vazdušnog vešanja moraju biti izvršena
preko radija. Više informacija potražite u
odeljku „Podešavanja sistema Uconnect“ u
poglavlju „Multimedija“.
173

„REVERSE“ (UNAZAD) i deaktivirate
sistem, ekran grupe instrumenata prikazuje
poruku „PARKSENSE OFF“ (PARKSENSE
ISKLJUČEN) sve dok je u tom položaju.
Dodatne informacije potražite u odeljku
„Ekran grupe instrumenata“ u poglavlju
„Upoznavanje sa instrument tablom“ u
korisničkom priručniku.
Svetleća dioda prekidača za ParkSense će
svetleti kada je ParkSense neaktivan ili je
potrebno servisiranje. Svetleća dioda
prekidača za ParkSense će biti isključena
kada je sistem aktivan. Ako pritisnete
prekidač za ParkSense kada je potrebno
servisiranje sistema, svetleća dioda
prekidača će početi da treperi, a zatim biti
uključena.
Ekran grupe instrumenata
Ekran sa upozorenjima za ParkSense će se
prikazati samo ako izaberete opciju za zvuk i
prikaz u odeljku „Korisnički programabilne
funkcije“ u sistemu Uconnect. Dodatne
informacije možete da nađete u
„Podešavanje sistema Uconnect“ u
korisničkom priručniku.Ekran sa upozorenjima za ParkSense se
nalazi u okviru ekrana grupe instrumenata.
Prikazuje upozorenja koja pokazuju
udaljenost između zadnjeg lima/branika i
registrovane prepreke. Dodatne informacije
potražite u odeljku „Ekran grupe
instrumenata“ u poglavlju „Upoznavanje sa
instrument tablom“ u korisničkom priručniku.
Mere opreza prilikom upotrebe
sistema ParkSense
NAPOMENA:
• Vodite računa da na zadnjem braniku
nema snega, leda, blata, prljavštine i
naslaga kako bi sistem ParkSense
funkcionisao kako treba.
• Pneumatske bušilice, veliki kamioni i druge
vibracije mogu da utiču na performanse
sistema ParkSense.
• Kada isključite ParkSense, ekran grupe
instrumenata će prikazati poruku
„PARKSENSE OFF” (PARKSENSE
ISKLJUČEN). Osim toga, kada isključite
ParkSense, on ostaje isključen dok ga ne
uključite ponovo, nezavisno od promene
ciklusa položaja kontakt brave.• Kada birač stepena prenosa postavite u
položaj „REVERSE“ (UNAZAD) dok je
ParkSense isključen, ekran grupe
instrumenata će prikazivati poruku
„PARKSENSE OFF“ (PARKSENSE
ISKLJUČEN) sve dok je ručica menjača u
položaju „REVERSE“ (UNAZAD).
• Kada je uključen, sistem ParkSense će
smanjiti jačinu zvuka radio uređaja dok
sistem za parkiranje proizvodi zvučni
signal.
• Redovno čistite ParkSense senzore i
pazite da ih ne izgrebete ili oštetite. Senzori
ne smeju biti prekriveni ledom, snegom,
lapavicom, blatom, prljavštinom ili
naslagama. U suprotnom, sistem možda
neće raditi ispravno. Sistem ParkSense
možda neće registrovati prepreku iza lima/
branika ili može prijaviti pogrešno
upozorenje da se iza lima/branika nalazi
prepreka.
• Pomoću prekidača za ParkSense isključite
sistem za pomoć pri parkiranju ako su na
30 cm (12 inča) iza zadnjeg lima/branika
postavljeni predmeti kao što su nosači za
bicikle, kuke za prikolicu itd. U suprotnom,
sistem može da pogrešno protumači
POKRETANJE I UPRAVLJANJE
192

• Grupa instrumenata će prikazati indikator
upozorenja i poruku da pozovete servisnu
mrežu.
Čak i ako je SOS sistem za pozivanje u
hitnim slučajevima u potpunosti ispravan,
spoljni faktori i faktori na koje ne može da se
utiče mogu da mu spreče ili zaustave rad. Ti
faktori mogu biti sledeći (lista nije konačna –
mogu postojati i drugi faktori):
• Privezak sa daljinskim upravljačem je
uklonjen iz vozila i aktiviran je režim
kašnjenja za dodatnu opremu.
• Paljenje je u položaju OFF
(ISKLJUČENO).
• Postoje problemi sa električnim sistemom
vozila.
• Softver i/ili hardver SOS sistema za
pozivanje u hitnim slučajevima je oštećen
tokom sudara.
• Postoje problemi na mreži koji mogu da
ograniče ili utiču na rad usluge (npr. greška
operatera, zauzeće mreže, loše vreme i
sl.).Ako je veza sa akumulatorom vozila
prekinuta usled sudara ili nezgode, sistem
podržava SOS poziv u hitnim slučajevima
ograničen vremenski period. Ako je
akumulator odvojen radi servisiranja, sistem
se isključuje. U tom slučaju je moguće uputiti
SOS poziv u hitnim slučajevima samo kad se
akumulator ponovo poveže na električni
sistem vozila.
Zahtevi sistema
• Ova funkcija je dostupna samo na vozilima
koja se prodaju u Evroazijskoj carinskoj
uniji.
• Vozilo mora da ima vezu sa 3G mobilnom
mrežom.
• Vozilo mora da se napaja iz ispravnog
električnog sistema.
• Paljenje mora biti u položaju RUN (RAD) ili
ACC (OPREMA) ili u položaju OFF
(ISKLJUČENO) dok je pozadinsko svetlo
sistema uključeno.UPOZORENJE!
• Nemojte da stavljate ništa na ili pored
GPS i 3G antena vozila. Tako možete
sprečiti prijem 3G i GPS signala, što
može sprečiti vozilo da uputi poziv za
hitan slučaj. Signal funkcionalne 3G
mobilne mreže i GPS signal neophodni
su za pravilno funkcionisanje SOS
sistema.
• Na električni sistem vozila ne bi trebalo
dodavati postprodajnu električnu
opremu. To može da spreči vozilo da
pošalje signal za upućivanje poziva za
hitne slučajeve. Da bi se izbeglo
stvaranje smetnji koje mogu da dovedu
do kvara SOS sistema za pozivanje u
hitnim slučajevima, nemojte nikada
dodavati postprodajnu opremu (npr.
dvosmerni mobilni radio, CB radio,
uređaj za snimanje podataka itd.) na
električni sistem vozila, niti vršiti izmene
na antenama vozila. AKO VOZILO IZ
BILO KOG RAZLOGA IZGUBI
NAPAJANJE, (UKLJUČUJUĆI
TRENUTAK NESREĆE I PERIOD
U SLUČAJU OPASNOSTI
224