JEEP GRAND CHEROKEE 2019 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

ändras från fast grönt till fast gult. Vid
detta tillfälle anbringas en vridkraft på
ratten i motsatt riktning mot körfältsmarke-
ringen.
Exempel: Om du närmar dig den vänstra
sidan i en fil vrids ratten åt höger.
• När LaneSense-systemet känner av att
fordonet närmar sig filen och en filbytessi-
tuation föreligger blinkar den vänstra tjocka
körfältsmarkeringen gult (på/av) och den
vänstra tunna linjen förblir fast gul.
LaneSense-indikatorn
ändras från fast
gult till blinkande gult. Vid detta tillfälle
anbringas en vridkraft på ratten i motsatt
riktning mot körfältsmarkeringen.
Exempel: Om du närmar dig den vänstra
sidan i en fil vrids ratten åt höger.
OBS!
LaneSense-systemet fungerar på liknande
sätt vid en avdrift ur körfältet åt höger.
Byta status för LaneSense
(körfältsavkänning)
LaneSense-systemet har inställningar för jus-
tering av momentvarningens och varningszo-
nens känslighet (tidig/sen) som du kan kon-
figurera på Uconnect-systemets skärm. Se
”Uconnect-inställningar” i ”Multimedia” i
användarhandboken för mer information.
OBS!
• När systemet är initierat fungerar det i
hastigheter över systemet 60 km/tim
(37 mph) och under 180 km/tim
(112 mph).
• Användning av blinkers spärrar varning-
arna.
• Systemet kommer inte att vrida på ratten
när något säkerhetssystem griper in (lås-
ningsfria bromsar, antispinnsystemet,
elektroniskt stabilitetsprogram, framåt-
krockvarning etc.).
PARKVIEW BACKKAMERA –
TILLVAL
ParkView-backkameran förmedlar en bild av
området bakom fordonet när växelspaken lig-
ger i läge REVERSE (back). Bilden visas på
navigationsradions display tillsammans med
uppmaningen ”check entire surroundings”
(kontrollera hela området) i skärmens över-
kant. Efter fem sekunder försvinner uppma-
ningstexten. Backkameran (ParkView) sitter
baktill på fordonet ovanför den bakre num-
merskylten.
När växelväljaren flyttas från läget REVERSE
(back) (med kamerafördröjning avstängd)
stängs backkameran av och navigerings- eller
ljudskärmen visas igen.
Manuell aktivering av backkameran
1. Tryck på knappen ”Controls” (reglage)
längst ned på Uconnect-displayen.
2. Tryck på knappen ”Backup Camera”
(backkamera) för att slå på
backkamerasystemet.
189

OBS!
ParkView-backkameran har programmerbara
användningslägen som kan väljas via
Uconnect-systemet.
Se ”Uconnect-inställningar” i ”Multimedia”
i användarhandboken för mer information.
När växelväljaren flyttas från läge REVERSE
(back) (med kamerafördröjning AV) stängs
backkameran av och föregående skärm visas
igen. När växelväljaren flyttas från REVERSE
(back) (med kamerafördröjning på) kan ka-
merabilden fortfarande visas i upp till tio
sekunder efter det att backen lagts ur, såvida
inte fordonshastigheten överstiger 8 mph
(13 km/tim), fordonet ställs i läge PARK
(parkering), tändningen vrids till läge OFF
(av), eller användaren trycker på knappen
Image Defeat [X] för att går ur kamerans
videoläge.
I aktiverat läge visas aktiva linjenät ovanpå
varandra på bilden för att illustrera fordonets
bredd och dess förväntade backningsväg
baserat på rattens läge. En streckad över-
lagrad mittlinje anger fordonets mitt, vilket
hjälper dig att parkera eller rikta in fordonet
mot en t.ex. en släpvagnskoppling. Olikfär-gade områden anger avståndet till fordonets
bakdel. I följande tabell visas de ungefärliga
avstånden för varje zon:
ZonAvstånd till fordonets
bakdel
Röd 0-1 fot (0-30 cm)
Gul 1-6,5 fot (30 cm-2 m)
Grön Mer än 6,5 fot (2 m)
VARNING!
Föraren måste vara försiktig vid backning,
även om backkamerasystemet (ParkView)
är igång. Titta alltid noggrant bakom
fordonet och se upp för fotgängare, djur,
andra fordon, hinder eller döda vinklar vid
backningen. Föraren ansvarar för omgiv-
ningens säkerhet och måste vara upp-
märksam vid backningen. Dålig uppsikt
kan leda till allvarliga skador eller döds-
fall.
FÖRSIKTIGHET!
• För att förhindra skador på fordonet ska
backkamerasystemet ParkView endast
FÖRSIKTIGHET!
ses som ett hjälpmedel vid parkering.
Backkamerasystemet ParkView kan inte
se varje föremål eller hinder i färdrikt-
ningen.
• För att skador ej ska uppstå på fordonet
ska fordonet köras långsamt när back-
kameran (ParkView) används, så att
föraren kan stanna i tid när ett hinder
upptäcks. Föraren bör titta över axeln
ofta vid parkering med hjälp av
ParkView.
OBS!
Om snö, is, lera eller annat främmande ma-
terial samlas på kameralinsen ska linsen ren-
göras, sköljas av med vatten och torkas torr
med en mjuk trasa. Täck inte för linsen.
Backkamera – övervakning under pågående
backning
När fordonet är i läget PARK (parkering),
NEUTRAL eller DRIVE (kör) kan back-
kameran aktiveras med hjälp av knappen
”Rear View Camera” (backkamera) på menyn
”Controls” (reglage). Den här funktionen gör
det möjligt för kunden att övervaka området
START OCH KÖRNING
190

bakom fordonet (eller släpvagnen, om sådan
är tillkopplad) i upp till tio sekunder under
pågående backning. Om fordonshastigheten
är lägre än 8 mph (13 km/h) visas backkame-
rabilden hela tiden tills den avaktiveras med
X-knappen på pekskärmen.
TANKA FORDONET –
BENSINMOTOR
1. Tryck på knappen för öppning av tank-
luckan (under strålkastarreglaget).2. Öppna tankluckan.
OBS!
I vissa vinterförhållanden kan is förhindra att
tankluckan öppnas. Om detta inträffar, tryck
försiktigt på tankluckan för att bryta den is
som bildats och prova att öppna tankluckan
igen med den inre öppningsknappen. Bänd
inte mot luckan.
3. Det finns inget tanklock. Två flip-lock i
röret tätar systemet.4. Sätt in bränslepåfyllningsmunstycket helt
i röret – munstycket öppnar och håller
flip-locken öppna under tankningen.
5. Fyll på bränsle — när påfyllningsmun-
stycket ”klickar” eller stängs av, är tanken
full.
6. Vänta fem sekunder innan påfyllnings-
munstycket tas bort så att det kvarvarande
bränslet rinner av.
7. Ta bort munstycket och stäng tankluckan.
Nödtankning från dunk
De flesta bensindunkar kan inte öppna flip-
locken.
Det finns en tratt att öppna flip-locken med
så att det går att fylla på bensin från en dunk.
1. Hämta tratten från reservdäckets
förvaringsutrymme.
2. För in tratten i samma påfyllningsöppning
som tankmunstycket.
Öppning av tankluckan
Spärr för tankluckan
191

3. Se till att tratten sätts in helt och hållet för
att hålla flip-locken öppna.
4. Häll i bränslet i trattöppningen.
5. Ta bort tratten från påfyllningsröret, ren-
gör den innan den läggs tillbaka i reserv-
däckets förvaringsutrymme.
VARNING!
• Se till att ingen röker i eller i närheten av
fordonet när tanklockets öppnas eller
när tanken fylls.
• Tanka aldrig när motorn är igång. Det är
ett brott mot de flesta länders brandfö-
reskrifter och det får också felindikator-
lampan att tändas.
• Sätt inte något föremål/lock på påfyll-
ningsöppningen som inte tillhandahålls
för bilen. Användning av icke godkända
föremål/proppar kan orsaka en tryckök-
ning i tanken, vilket kan leda till farliga
situationer.
• Brand kan uppstå om bränsle fylls på i
en dunk inuti fordonet. Det kan leda till
brännskador. Placera alltid bränsledun-
kar på marken vid påfyllning.
FÖRSIKTIGHET!
Undvik spill och överfyllning genom att
inte ”runda av” bränsletanken efter påfyll-
ning.
Öppningsreglage för nödöppning av
tankluckan
Om tankluckan inte går att öppna kan man
använda nödöppningsreglaget för öppning.
1. Öppna bakluckan.
2. Tryck den inre kanten på det vänstra för-
varingsfacket mot mitten så att den yttre
kanten trycks upp.
3. Ta tag i den yttre kanten med andra han-
den för att lossa fästena.
Bränslepåfyllningstratt
Placering av förvaringsfacket
START OCH KÖRNING
192

4. Ta bort förvaringsfacket.
5. För att öppna tankluckan, dra i öppnings-
vajern, för att stänga luckan, tryck öpp-
ningsvajern till utgångsläget så att luckan
låses.
OBS!
Om tankluckan inte låses efter det att öpp-
ningsvajern har manövrerats ska låset föras
manuellt till stängt läge.TANKA FORDONET –
DIESELMOTOR
1. Tryck på knappen för öppning av tank-
luckan (under strålkastarreglaget).
2. Öppna tankluckan.OBS!
Det finns inget tanklock. Ett flip-lock i påfyll-
ningsröret tätar systemet.
3. Sätt in bränslepåfyllningsmunstycket helt
i röret – munstycket öppnar och håller
flip-locket öppet under tankningen.
ÖppningsvajerKnapp för öppning av tankluckan
Påfyllningsställe för bränsle och AdBlue®
(UREA)
1 – Påfyllningsplats för bränsle
2 – Påfyllningsställe för AdBlue®
193

4. Fyll på bränsle – när påfyllningsmun-
stycket "klickar" eller stängs av, är tanken
full.
5. Vänta fem sekunder innan påfyllnings-
munstycket tas bort så att det kvarvarande
bränslet rinner av.
6. Ta bort munstycket och stäng tankluckan.
Nödtankning från dunk
De flesta bränsledunkar kan inte öppna flip-
locket.
Det finns en tratt som öppnar flip-locket så
att det går att tanka från en dunk.
1. Tratten finns i förvaringsutrymmet för
reservhjulet.
2. För in tratten i samma påfyllningsöppning
som tankmunstycket.OBS!
Se till att tratten sätts in helt och hållet för
att hålla luckan öppen.
3. Häll i bränslet i trattöppningen.
4. Ta bort tratten från påfyllningsröret och
rengör den innan du lägger tillbaka den i
reservhjulets förvaringsutrymme.
Bränslepåfyllningstratt/reservhjul/
domkraft och verktyg
1 – Locklös bränsletratt
2 – domkraft
3 – Hjulbytesverktyg
4 – Reservdäck
Plats för nödpåfyllning av bränsle
START OCH KÖRNING
194

VARNING!
• Se till att ingen röker i eller i närheten av
fordonet när tanklockets öppnas eller
när tanken fylls.
• Tanka aldrig när motorn är igång. Det är
ett brott mot de flesta länders brandfö-
reskrifter och det får också felindikator-
lampan att tändas.
• Sätt inte något föremål/lock på påfyll-
ningsöppningen som inte tillhandahålls
för bilen. Användning av icke godkända
föremål/proppar kan orsaka en tryckök-
ning i tanken, vilket kan leda till farliga
situationer.
• Brand kan uppstå om bränsle fylls på i
en dunk inuti fordonet. Det kan leda till
brännskador. Placera alltid bränsledun-
kar på marken vid påfyllning.
FÖRSIKTIGHET!
Undvik spill och överfyllning genom att
inte ”runda av” bränsletanken efter påfyll-
ning.
FÖRSIKTIGHET!
För dieselmotorer ska du endast använda
dieselbränsle för motorfordon i enlighet
med EU-specifikationen EN 590. Om du
använder andra produkter eller bland-
ningar kan motorn skadas irreparabelt, och
då upphör garantin att gälla på grund av
skadorna. Om du av misstag skulle fylla på
andra typer av bränsle i tanken ska du inte
starta motorn. Töm tanken. Om motorn har
körts, även om det är en mycket kort tid,
räcker det inte med att tömma bränsletan-
ken, utan hela bränslesystemet måste
också tömmas.
Använd inte förorenat bränsle
Bränsle som har förorenats av vatten eller
smuts kan orsaka allvarliga skador på mo-
torns bränslesystem. Det är mycket viktigt att
motorns bränslefilter och bränsletanken un-
derhålls korrekt. Se avsnittet ”Underhåll hos
återförsäljare” i ”Service och underhåll” i
användarhandboken för mer information.
AdBlue® (UREA) – tillval
Fordonet är utrustat med ett UREA-
insprutningssystem och selektiv katalytisk re-
duktion för att uppfylla utsläppsstandar-
derna. Dessa två system garanterar
överensstämmelse med kraven för dieselut-
släpp; samtidigt säkerställer de bränsleeffek-
tivitet, hantering, vridmoment och effekt. För
meddelanden och systemvarningar, se ”Var-
ningslampor och meddelanden” i avsnittet
”Lär känna din instrumentpanel”. AdBlue
®
är en mycket stabil produkt med lång livs-
längd. När det förvaras vid temperaturer
LÄGRE än 90 °F (32 °C) har det en hållbar-
hetstid på minst ett år. För mer information
om AdBlue
®-vätskans typ, se avsnittet ”Väts-
kor och smörjmedel” i avsnittet ”Tekniska
specifikationer”. Fordonet är utrustat med ett
automatiskt AdBlue
®-värmesystem när
motorn startar vilket gör att systemet fungerar
korrekt vid temperaturer lägre än 12 °F
(-11 °C).
OBS!
• AdBlue
®fryser vid temperaturer lägre än
12 °F (-11 °C).
195

• Ditt fordon är utrustat med ett
AdBlue®-insprutningssystem. Du kan vid
vissa tillfällen uppfatta ett hörbart klickljud
under fordonet när du har stannat. Detta är
normalt.
• AdBlue
®-pumpen körs en stund efter att
motorn har stängts av för att rensa
AdBlue
®-systemet. Detta är normalt och
kan höras från fordonets bakparti.
AdBlue®-tank
AdBlue®anses vara en mycket stabil produkt
med lång livslängd. Om AdBlue®förvaras i
temperaturer mellan -12° och 32 °C (10° och
90 °F) håller den minst ett år.
AdBlue
®kan frysa vid mycket låga tempera-
turer. AdBlue®kan till exempel frysa vid
temperaturer vid eller under -11° C (12° F).
Systemet har utformats för att användas i den
här miljön.OBS!
Tänk på följande när du arbetar med
AdBlue
®:
• Behållare eller delar som kommer i kontakt
med AdBlue
®måste vara
AdBlue®-kompatibla (plast eller rostfritt
stål). Undvik koppar, mässing, aluminium,
järn eller icke rostfritt stål eftersom
AdBlue
®gör att de korroderar.
• Torka upp all AdBlue
®som du spiller.
Tillsätta AdBlue®
Preliminära förhållanden
AdBlue
®fryser vid temperaturer lägre än
12 °F (-11 °C). Om bilen står en lång tid vid
denna temperatur kan påfyllning vara svår. Av
denna anledning är det lämpligt att parkera
bilen i ett garage och/eller en uppvärmd miljö
och vänta på att urean ska återgå till flytande
form innan påfyllning.Gör följande:
• Parkera bilen på plan mark och stäng av
motorn genom att vrida tändningsnyckeln
till läge OFF (av).
• Öppna tankluckan, lossa och ta bort locket
(blått) från AdBlue
®-tratten.
Bränslepåfyllningstratt
1 – Bränslepåfyllningstratt
2 – AdBlue®-tanklock
START OCH KÖRNING
196

Påfyllning med munstycken
Du kan fylla på hos alla
AdBlue
®-distributörer.
Gör följande:
• Sätt in AdBlue
®-munstycket i tratten,
starta påfyllningen och stoppa påfyllningen
vid den första avstängningen (avstäng-
ningen anger att AdBlue
®-tanken är full).
Fortsätt inte med påfyllningen, för att för-
hindra spill av AdBlue
®.
• Dra ut munstycket.
Påfyllning med behållare
Gör följande:
• Kontrollera utgångsdatumet.
• Läs användningsrådet på etiketten innan
du häller flaskans innehåll i
AdBlue
®-tanken.
• Om system som inte kan skruvas in (t.ex.
tankar) används för påfyllning ska du fylla
på AdBlue
®-tanken med högst 5,8 gallon
(22 liter) efter att indikeringen visas på
instrumentpanelens display; se ”Varnings-
lampor och meddelanden” i ”Lär känna din
instrumentpanel” för mer information.• Om behållare som kan skruvas fast på på-
fyllningslocket används, är tanken full när
AdBlue
®i behållaren slutar att rinna ut.
Fortsätt inte proceduren.
FÖRSIKTIGHET!
Undvik spill och överfyllning genom att
inte ”runda av” bränsletanken efter påfyll-
ning.
Åtgärder efter påfyllning
Gör följande:
• Sätt tillbaka locket på AdBlue
®-tratten
genom att vrida det medurs och skruva in
det helt och hållet.
• Vrid tändningslåset till läget RUN (motorn
behöver inte startas).
• Vänta på att indikeringen på instrumentpa-
nelen släcks innan du sätter bilen i rörelse.
Indikeringen kan lysa i några sekunder till
ungefär en halv minut. Om du startar
motorn och bilen sätts i rörelse lyser indi-
keringen under längre tid. Detta påverkar
inte motorns drift negativt.• Om AdBlue
®fylldes på när tanken var tom,
vänta två minuter innan du startar motorn.
OBS!
• Om AdBlue
®spills ut på påfyllningsröret,
rengör området noggrant och fortsätt att
fylla på igen. Om vätskan kristalliseras av-
lägsnar du det med en svamp och varmt
vatten.
• ÖVERSKRID INTE DEN MAXIMALA NI-
VÅN: detta kan orsaka skador på tanken.
AdBlue
®fryser vid under 12 °F (-11 °C).
Även om systemet är utformat för att fun-
gera under fryspunkten för UREA, bör man
inte fylla tanken över den maximala nivån
eftersom systemet kan skadas om UREA
fryser. Följ anvisningarna i det här av-
snittet.
• Om AdBlue
®spills ut på målade ytor eller
aluminium, rengör omedelbart området
med vatten och använd absorberande ma-
terial för att samla upp vätskan som har
spillts på marken.
197

• Försök inte starta motorn om AdBlue®av
misstag fyllts på i dieseltanken, eftersom
detta kan resultera i allvarliga skador på
motorn; kontakta en auktoriserad återför-
säljare.
• Fyll inte på tillsatser eller andra vätskor i
AdBlue
®eftersom det kan skada systemet.
• Användning av icke-överensstämmande el-
ler nedgraderad AdBlue
®kan leda till att
indikeringar visas på instrumentpanelensdisplay; se ”Varningslampor och meddelan-
den” i ”Lär känna din instrumentpanel” för
mer information.
• Häll aldrig AdBlue
®i en annan behållare:
den kan bli förorenad.
• Om AdBlue
®tar slut, se ”Varningslampor
och meddelanden” i ”Lär känna din instru-
mentpanel” för ytterligare information för
att fortsätta använda bilen som vanligt.
KÖRNING MED
TILLKOPPLAD SLÄPVAGN
Vikter för släpvagnskörning (märkningar
för maximal släpvagnsvikt) — icke-SRT
I följande tabell finns värden för den maxi-
mala släpvagnsvikt som får dras med respek-
tive drivlina.
Motor/växellådaMax. GTW (Gross Trailer Wt.) – med släp-
vagnsbromsMax. GTW (Gross Trailer Wt.) – utan
släpvagnsbromsKultryck (se anmärkning)
3,6 l bensin – standardky-
larsystem1 588 kg (3 500 lbs) 750 kg (1 653 lbs) 79 kg (174 lbs)
3,6 l bensin – Heavy Duty-
kylarsystem6 200 lbs (2 812 kg) 750 kg (1 653 lbs) 141 kg (310 lbs)
5,7 l bensin – standardky-
larsystem2 268 kg (5 000 lb) 750 kg (1 653 lbs) 113 kg (250 lbs)
5,7 l bensin – extra kraftigt
kylsystem (utom Summit)3 500 kg (7 716 lbs) 750 kg (1 653 lbs) 377 lbs (171 kg)
5,7 l bensin – Summit-
modeller med Heavy Duty-
kylarsystem6 500 lbs (2 949 kg) 750 kg (1 653 lbs) 377 lbs (171 kg)START OCH KÖRNING
198