JEEP GRAND CHEROKEE 2019 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

Kožni delovi
Kožne presvlake se najbolje održavaju
redovnim čišćenjem mekom vlažnom
krpom. Sitne čestice nečistoće mogu da
deluju abrazivno i da oštete kožne
presvlake, i odmah bi ih trebalo ukloniti
vlažnom krpom. Pazite da ne natopite kožne
presvlake tečnošću. Nemojte da čistite
kožne presvlake sredstvima za poliranje,
uljima, tečnostima za čišćenje,
rastvaračima, deterdžentima ili sredstvima
za čišćenje na bazi amonijaka. Nije potrebno
nanositi sredstva za negu kože radi čuvanja
originalnog izgleda.
NAPOMENA:
Ukoliko je vozilo opremljeno svetlijom
kožom, strani materijali, prljavština i prenos
boje sa tkanina biće primetniji nego kod kože
tamnijih boja. Koža je obrađena za lako
čišćenje.
OPREZ!
Nemojte da koristite alkohol i sredstva za
čišćenje na bazi alkohola i/ili ketona za
čišćenje kožnih sedišta jer ih možete
oštetiti.
Staklene površine
Sve staklene površine bi trebalo redovno
čistiti bilo kojim sredstvom za čišćenje stakla
namenjenom upotrebi u domaćinstvu. Ne
koristite abrazivna sredstva za čišćenje.
Budite pažljivi kada čistite unutrašnju stranu
prozora sa električnim odmrzivačem ili
prozore na kojima je radio antena. Ne
koristite strugače i oštre predmete koji mogu
da izgrebu elemente tih sistema.Kada čistite retrovizor, naprskajte sredstvo
za čišćenje na tkaninu kojom ćete ga brisati.
Nemojte da naprskate sredstvo za čišćenje
direktno na retrovizor.
319

IDENTIFIKACIONI PODACI
Identifikacioni broj vozila
Identifikacioni broj vozila (VIN) se nalazi na
nalepnici koja je smeštena u levom
prednjem uglu podloge instrument table,
vidljivoj izvan vozila kroz vetrobransko
staklo. Ovaj broj je takođe utisnut u prednji
desni deo poda, iza prednjeg desnog
sedišta. Pomerite prednje desno sedište
unapred kako biste omogućili bolji pogled na
utisnuti identifikacioni broj vozila (VIN). Ovaj
broj se takođe nalazi na nalepnici sa opštim
informacijama o automobilu, koja je
zalepljena na prozor vozila. Čuvajte
nalepnicu za odgovarajuću evidenciju
identifikacionog broja vozila i dodatne
opreme.NAPOMENA:
Uklanjanje ili menjanje identifikacionog broja
je nezakonito.
SPECIFIKACIJE MOMENTA
ZATEZANJA TOČKOVA
Odgovarajući moment zatezanja zavrtnja/
navrtke točka je ključan za dobar spoj točka
sa vozilom. Kad god se točak skida ili
Lokacija nalepnice identifikacionog
broja vozila na vetrobranskom
stakluLokacija identifikacionog broja na
karoseriji
TEHNIČKE SPECIFIKACIJE
320

postavlja na vozilo, trebalo bi zategnuti
zavrtnje/navrtke točka kalibrisanim moment
ključem i kvalitetnog šestostranog dubokog
nasadnog umetka.
Specifikacije momenta zatezanja
Osnovni model vozila
Moment
zatezanja
zavrtnja/
navrtke
točka**Veličina
zavrtnja/
navrtke
točkaDimenzije
umetka
zavrtnja/
navrtke
točka
130 stopa-
funti
(176 Nm)M14 x 1,50 22 mm
SRT model vozila
Moment
zatezanja
zavrtnja/
navrtke
točka**Veličina
zavrtnja/
navrtke
točkaDimenzije
umetka
zavrtnja/
navrtke
točka
110 stopa-
funti
(149 Nm)M14 x 1,50 22 mm
**Koristite samo zavrtnje/navrtke točka koje
je preporučio ovlašćeni prodavac i očistite ili
uklonite prljavštinu i ulje pre nego što ih
pritegnete.
Pregledajte površinu na koju se postavlja
točak pre nego što postavite gumu i uklonite
sve tragove rđe i prljavštine.
Pritegnite zavrtnje/navrtke točka po šemi
crtanja petokrake, tako da svaki zavrtanj/
navrtku pritegnete dvaput. Uverite se da je
nasadni umetak potpuno nalegao na
navrtku/zavrtanj (a ne da stoji na pola).
NAPOMENA:
Ako niste sigurni da li su zavrtnji pravilno
zategnuti, neka ih ovlašćeni prodavac ili
serviser proveri moment ključem.
Proverite moment zatezanja zavrtnja/
navrtke točka posle 25 milja (40 km) da biste
proverili da li svi zavrtnji/navrtke točka
pravilno naležu na točak.
UPOZORENJE!
Nemojte da pritežete navrtke/vijke za
točak do kraja dok ne spustite vozilo, da
ne bi palo sa dizalice. Zanemarivanje
ovog upozorenja može dovesti do
telesnih povreda.
Obrazac pritezanja
321

DIMENZIJE
Dimenzije konture / inči (mm)
Dužina ŠirinaVisina
Međuosovinski
razmak
Vazdušna vešanja Čelična vešanja
3,0 l V6 turbo dizel,
3,6 l V6 benzin,
5,7 l V8 benzin189,8 (4821) 76,5 (1943) 70,9 (1802) 70,6 (1792) 114,8 (2915)
6,4lV8SRT,
6,2 l V8 sa super
punjačem190,8 (4846) 76,9 (1954) 68,9 (1749) 114,8 (2915)
Minimalno rastojanje od tla / Tipični uglovi
Maksimalno rastojanje od tla – inči (mm)
(A)
Ulazni ugao (B) Izlazni ugao (C) Ugao prelamanja (D)
Vazdušna vešanja Čelična vešanja
3,0 l V6 turbo dizel,
3,6 l V6 benzin,
5,7 l V8 benzin8,1 (205) prednje /
9,4 (238) zadnje8,6 (218) prednje /
10,0 (255) zadnje26,2° – 30,5° 24,0° – 27,8° 19,0° – 23,5°
6,4lV8SRT,
6,2 l V8 sa super
punjačem8,3 (210) 18,0° 22,0° 17,0°
TEHNIČKE SPECIFIKACIJE
322

Minimalno rastojanje od tla (referenca A)
Vrednost rastojanja meri se pored niže ivice
diferencijala. Ova vrednost definiše i
vrednosti za „ulazni ugao“, „izlazni ugao“ i
„ugao prelamanja“.
Dimenzije su izražene u inčima (mm) i
odnose se na vozilo opremljeno originalnim
gumama.
Ulazni ugao (referenca B)
Ulazni ugao se određuje prema
horizontalnoj liniji površine puta i prema
tangentnoj liniji koja prolazi između prednjeg
točka i najistaknutije niske tačke automobila.
Što je ugao širi, manja je šansa da se udari u
prepreku karoserijom ili šasijom prilikom
penjanja uz veliku strminu ili prelaska preko
prepreke.
Izlazni ugao (referenca C)
Izlazni ugao se određuje prema istim
linijama kao kod „ulaznog ugla“ i odnosi se
na zadnji deo vozila.Ugao prelamanja (referenca D)
Vrednost „ugla prelamanja“ povezana je sa
rastojanjem vozila od tla i ukazuje na položaj
vozila potreban da savlada uspon, više ili
manje strm, sprečavajući vozilo da se osloni
na tlo karoserijom ili šasijom nakon što
najniži i najistaknutiji delovi (obično donji deo
šasije) dođu u dodir sa usponom jer bi to u
velikoj meri smanjilo prianjanje gume.
Bez odgovarajućeg prianjanja uz tlo točkovi
neće imati dovoljnu površinu da pokreću
vozilo uzrokujući nestabilnost vozila.
Što je veće rastojanje od tla, utoliko je ugao
prelamanja veći. Uvek imajte na umu da što
je veće rastojanje od tla, stabilnost je manja
zbog višeg središta gravitacije što smanjuje
ugao bočnog prevrtanja.TOČKOVI
Pogledajte nalepnicu pločice sa
informacijama o gumama koja se nalazi na
pragu vrata vozila ili dokument za
registraciju za informacije o veličini guma i
pritisku. Više informacija potražite u odeljku
„Gume“ u poglavlju „Servisiranje i
održavanje“.
Rastojanje od tla /
Tipične mere uglova
323

TEŽINE
Parametri mase
Nosivost osovine / lbs (kg)
(GAWR)
Težina praznog
vozila / lbs (kg)Maksimalna
dozvoljena
bruto masa
/ lbs (kg)
(GVWR)Maksimalna
dozvoljena
masa
kombinacije
(vozilo +
prikolica) /
lbs (kg)Maks. nosivost
/ lbs (kg)Maks. nosivost
krova / lbs (kg)
Prednja
osovinaZadnja osovina
3,0 l V6 turbo
dizel1452 kg
(3201 funta)1678 kg
(3699 funti)2373 kg
(5232 funte)2949 kg
(6501 funta)6449 kg
(14.218 funti)
bez zaštitnih
ploča (izuzev
modela Summit
i Trailhawk)
5898 kg
(13.003 funte)
sa zaštitnim
pločama (izuzev
modela Summit
i Trailhawk)
5898 kg
(13.003 funte)
Summit ili
Trailhawk576 kg
(1270 funti)150 (68)
TEHNIČKE SPECIFIKACIJE
324

Parametri mase
3,6 l V6 benzin1452 kg
(3201 funta)1678 kg
(3699 funti)2191 kg
(4830 funti)2949 kg
(6501 funta)4537 kg
(10.003 funte)
sa standardnim
hlađenjem
5761 kg
(12.701 funta)
sa hlađenjem za
teške uslove
rada758 kg
(1671 funta)150 (68)
5,7 l V8 benzin1452 kg
(3201 funta)1678 kg
(3699 funti)2307 kg
(5086 funti)2949 kg
(6501 funta)5217 kg
(11.502 funte)
sa standardnim
hlađenjem
6449 kg
(14.218 funti) sa
hlađenjem za
teške uslove
rada osim
modela Summit
5898 kg
(13.003 funte)
sa hlađenjem za
teške uslove
rada, Summit642 kg
(1415 funti)150 (68)
6,4lV8SRT1452 kg
(3201 funta)1678 kg
(3699 funti)2343 kg
(5165 funti)2949 kg
(6501 funta)5898 kg
(13.003 funte)606 kg
(1336 funti)150 (68)
6,2lV8sa
super punjačem1508 kg
(3325 funti)1678 kg
(3699 funti)2456 kg
(5415 funti)2993 kg
(6598 funti)5942 kg
(13.100 funti)537 kg
(1184 funte)150 (68)
325

OPREZ!
Nemojte opterećivati vozilo tovarom koji
premašuje maksimalnu nominalnu bruto
težinu vozila (GVWR) ili maksimalnu
nominalnu vrednost bruto opterećenja
osovine za prednju i zadnju osovinu
(GAWR). Ako to učinite, neki delovi vašeg
vozila mogu da se polome ili može doći do
promene u ponašanju vozila. To može
dovesti do gubitka kontrole. Osim toga,
preopterećivanje vozila može da skrati
vek trajanja vozila. Nikada ne premašujte
maksimalnu vrednost kombinovanog
opterećenja vozila: maksimalno
opterećenje koje može da se vuče
dozvoljeno je samo ako ne premašuje
maksimalno kombinovano opterećenje
vozila.
ZAHTEVI ZA GORIVO –
BENZINSKI MOTORI
Motor od 3,6 l
Ovaj motor je konstruisan da ispunjava sve
propise o emisijama izduvnih gasova i da
pruži izuzetno ekonomičnu potrošnju i
visoke performanse kada koristi
visokokvalitetni bezolovni benzin
minimalnog oktanskog broja (RON) 91.
Blagi detonantni udari pri malim brzinama
motora ne štete motoru. Međutim, stalni
detonantni udari pri većim brzinama mogu
da izazovu oštećenja i potrebno je smesta
izvršiti servis.
Pored bezolovnog benzina odgovarajućeg
oktanskog broja, proizvođač preporučuje i
upotrebu benzina sa deterdžentima,
stabilizatorima i aditivima protiv korozije.
Upotreba benzina sa takvim aditivima
smanjuje potrošnju goriva, smanjuje emisije
izduvnih gasova i pomaže očuvanju
performansi vozila.Benzin lošeg kvaliteta izaziva probleme kao
što su teško pokretanje, smanjenje brzine i
zatrzavanje. Ako se pojave takvi problemi,
najpre promenite gorivo koje koristite, a tek
ako ni to ne pomogne bi trebalo razmišljati o
servisiranju.
Motor od 5,7 l
Ovaj motor je konstruisan da ispunjava sve
propise o emisijama izduvnih gasova i da
pruži izuzetno ekonomičnu potrošnju i
visoke performanse kada koristi
visokokvalitetni bezolovni benzin oktanskog
broja (RON) od 91 do 95. Za najbolje
performanse vozila, proizvođač preporučuje
upotrebu oktanskog broja 95.
Blagi detonantni udari pri malim brzinama
motora ne štete motoru. Međutim, stalni
detonantni udari pri većim brzinama mogu
da izazovu oštećenja i potrebno je smesta
izvršiti servis. Benzin lošeg kvaliteta izaziva
probleme kao što su teško pokretanje,
smanjenje brzine i sporo prihvatanje gasa.
Ako se pojave takvi simptomi, najpre
promenite gorivo koje koristite, a tek ako ni
to ne pomogne bi trebalo razmišljati o
servisiranju.
TEHNIČKE SPECIFIKACIJE
326

Pored bezolovnog benzina odgovarajućeg
oktanskog broja, proizvođač preporučuje i
upotrebu benzina sa deterdžentima,
stabilizatorima i aditivima protiv korozije.
Upotreba benzina sa takvim aditivima
smanjuje potrošnju goriva, smanjuje emisije
izduvnih gasova i pomaže očuvanju
performansi vozila.
Benzin lošeg kvaliteta izaziva probleme kao
što su teško pokretanje, smanjenje brzine i
zatrzavanje. Ako se pojave takvi problemi,
najpre promenite gorivo koje koristite, a tek
ako ni to ne pomogne bi trebalo razmišljati o
servisiranju.
Motor od 6,2 l / 6,4 l
Vozilo je konstruisano da ispunjava sve
propise o emisijama izduvnih gasova i da
pruži prvoklasnu ekonomičnu potrošnju
goriva i visoke performanse kada koristi
visokokvalitetni bezolovni benzin oktanskog
broja (RON) 98 ili višeg. Za najbolje
performanse vozila, proizvođač preporučuje
upotrebu oktanskog broja (RON) 98 ili višeg.Blagi detonantni udari pri malim brzinama
motora ne štete motoru. Međutim, stalni
detonantni udari pri većim brzinama mogu
da izazovu oštećenja i potrebno je smesta
izvršiti servis. Benzin lošeg kvaliteta izaziva
probleme kao što su teško pokretanje,
smanjenje brzine i sporo prihvatanje gasa.
Ako se pojave takvi simptomi, najpre
promenite gorivo koje koristite, a tek ako ni to
ne pomogne bi trebalo razmišljati o
servisiranju.
Metanol
Za smeše sa bezolovnim benzinom se
koriste različite koncentracije metanola
(metil-alkohola). Postoje i goriva koja sadrže
preko 3% metanola i druge alkohole, zvane
dodatni rastvarači. Proizvođač ne snosi
odgovornost ako dođe do problema zbog
korišćenja smeša benzina sa etanolom.
MTBE je oksigenat koji se dobija od
metanola i nema negativne efekte ako se
koristi, za razliku od metanola.
UPOZORENJE!
Nemojte koristiti benzin koji sadrži
metanol. Korišćenje tih mešavina može
dovesti do problema pri startovanju i
vožnji i može oštetiti kritične komponente
sistema za gorivo.
Etanol
Proizvođač preporučuje da u vozilu koristite
gorivo koje sadrži najviše 15% etanola.
Nabavka goriva kod pouzdanog prodavca
smanjuje rizik od prelaska granice od 15%
i/ili korišćenja goriva abnormalnih svojstava.
Potrebno je napomenuti i da se pri
korišćenju goriva koje sadrži etanol može
očekivati veća potrošnja, zbog manjeg
energetskog sadržaja etanola. Proizvođač
ne snosi odgovornost ako dođe do problema
zbog korišćenja smeša benzin/metanol ili
etanol E-85.
327

OPREZ!
Korišćenje goriva u kojem sadržaj etanola
prelazi 15% može da izazove kvar
motora, probleme u pokretanju i radu i
habanje materijala. Ti štetni efekti mogu
dovesti do trajnog oštećenja vozila.
Reformulisani benzin
Mnoge države zahtevaju upotrebu čistijeg
sagorevanja benzina koji se naziva
„reformulisani benzin“. Reformulisani benzin
sadrži posebnu mešavinu oksigenata u cilju
smanjenja izduvnih gasova vozila i
poboljšanja kvaliteta vazduha.
Preporučuje se upotreba reformulisanog
benzina. Pravilno pomešan reformulisani
benzin će pružiti poboljšane performanse i
izdržljivost komponenti motora i sistema
goriva.
Ne koristite E-85 u vozilima sa
nefleksibilnim izborom goriva
Non-Flex Fuel Vehicles (FFV) (vozila čiji
agregati ne mogu koristiti i alternativno
gorivo) su kompatibilna sa benzinom koji
sadrži do 15% etanola (E-15). Upotreba
benzina sa većom sadržinom etanola može
poništiti ograničenu garanciju za novo
vozilo.
Ako je greškom došlo do sipanja E-85 goriva
u Non-FFV vozilo, motor će imati neke ili sve
od ovih simptoma:
• Slab režim rada.
• OBD II indikator kvara je uključen.
• Slabe performanse motora.
• Teško pokretanje hladnog motora i teškoće
pri vožnji.
• Povećani rizik od korozije komponenti
sistema goriva.
Modifikacije KPG i TNG sistema
goriva
Modifikacije koje omogućuju da motor radi
na komprimovani prirodni gas (KPG) ili tečni
naftni gas (TNG) mogu da izazovu oštećenje
motora, komponenti sistema goriva i izmenu
emisije izduvnih gasova. Problemi koji
nastanu iz rada na TNG ili KPG nisu
odgovornost proizvođača i mogu biti
poništeni ili neobuhvaćeni ograničenom
garancijom na novo vozilo.
Dodaci gorivu
Trebalo bi izbegavati neumerenu upotrebu
sredstava za čišćenje sistema goriva.
Većina tih sredstava namenjena za
uklanjanje gume i laka sadrži aktivne
rastvarače i slične sastojke. Ona mogu da
oštete materijal od kojih su napravljene
zaptivke i dijafragme sistema za gorivo.
TEHNIČKE SPECIFIKACIJE
328