JEEP GRAND CHEROKEE 2019 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

Metlice brisača vetrobranskog stakla
Povremeno očistite gumene ivice metlica i
vetrobransko staklo sunđerom ili mekom
krpom sa blagim i neabrazivnom sredstvom
za čišćenje. Time se uklanjaju naslage soli i
film ulja sa puta.
Ako brisači dugo rade po suvom staklu,
metlice brisača će se oštetiti. Uvek koristite
tečnost za pranje vetrobranskog stakla kada
sa suvog vetrobranskog stakla brisačima
uklanjate so ili prašinu.
Nastojte da ne koristite brisače za uklanjanje
mraza i leda sa vetrobranskog stakla. Pazite
da gumene ivice metlica ne dođu u dodir sa
proizvodima na bazi nafte, kao što su
motorno ulje, benzin i sl.
NAPOMENA:
Trajanje metlica brisača zavisi od
geografskog područja i učestalosti upotrebe.
Loš rad brisača se uočava ako škripe ili ako
na staklu ostaju mrlje, vodene linije i mokra
mesta. Ako primetite bilo šta od ovoga,
očistite metlice ili ih zamenite ako je
potrebno.Metlice brisača i ručice brisača treba
povremeno pregledati, ne samo kada dođe
do problema sa učinkom brisača. Ovim
pregledom trebalo bi obuhvatiti sledeće
stavke:
• Pohabane ili neravne ivice
• Strani materijali
• Očvršćivanje ili pukotine
• Deformacije ili zamor
Ako je metlica brisača ili ručica brisača
oštećena, zamenite je novom. Nemojte da
pokušavate da popravite oštećenu ručicu ili
metlicu brisača.
Uklanjanje/postavljanje metlice
prednjeg brisača
OPREZ!
Nemojte da dopustite da se ručica brisača
vrati na staklo bez postavljene metlice
brisača, u suprotnom staklo može da se
ošteti.1. Podignite ručicu brisača da biste odvojili
metlicu brisača sa stakla tako da ručica
brisača bude u krajnjem podignutom
položaju.
Metlica brisača sa osiguračem za
otpuštanje u zaključanom položaju
1 – Brisač
2 – Osigurač za otpuštanje
3 – Ručica brisača
299

2. Da biste oslobodili metlicu brisača sa
ručice brisača, prebacite nagore osigurač
za otpuštanje i dok jednom rukom držite
ručicu brisača, gurnite metlicu brisača
nadole prema bazi ručice brisača.3. Kada je metlica brisača deaktivirana,
uklonite je sa ručice brisača tako što ćete
držati ručicu jednom rukom a drugom od
nje odvojiti metlicu brisača (pomerite
metlicu brisača ka desnoj strani vozila da
biste je odvojili od ručice brisača).4. Lagano spustite ručicu brisača na staklo.
Postavljanje prednjih brisača
1. Podignite ručicu brisača sa stakla tako da
bude u krajnjem podignutom položaju.
2. Postavite metlicu brisača blizu kuke na
vrhu ručice brisača sa otvorenim
osiguračem za otpuštanje metlice i tako
da je strana sa metlicom okrenuta nagore
i od vetrobrana.
3. Umetnite kuku na vrhu ručice kroz otvor
na metlici brisača ispod osigurača za
otpuštanje.
4. Povucite metlicu brisača u kuku na ručici
brisača i rotirajte metlicu dok ne nalegne
na ručicu. Savijte osigurač za otpuštanje
kopče i pritisnite ga u fiksirani položaj.
Zabravljivanje bravice će biti propraćeno
čujnim klikom.
5. Lagano spusite metlicu brisača na staklo.
Metlica brisača sa osiguračem za
otpuštanje u otključanom položaju
1 – Metlica brisača
2 – Osigurač za otpuštanje
3 – Ručica brisača
Metlica brisača uklonjena sa ručice
brisača
1 – Metlica brisača
2 – Osigurač za otpuštanje
3 – Ručica brisača
SERVISIRANJE I ODRŽAVANJE
300

Uklanjanje/postavljanje metlice
zadnjeg brisača
1. Podignite kapicu okretne tačke ručice
brisača ka gore, što će omogućiti da se
metlica zadnjeg brisača podigne sa
stakla.
NAPOMENA:
Ručica zadnjeg brisača ne može da se
potpuno podigne sa stakla ako se
prethodno ne podigne kapica okretne
tačke. Ako pokušate da do kraja
podignete ručicu zadnjeg brisača, a
prethodno ne otkopčate kapicu okretne
tačke ručice, možete da oštetite vozilo.2. Potpuno podignite ručicu zadnjeg brisača
sa stakla.
Zadnji brisač
1 – Kapica okretne tačke ručice brisača
2 – Ručica brisača
3 – Metlica brisačaMetlica brisača u podignutom
položaju
1 – Kapica okretne tačke ručice brisača
2 – Ručica brisača
3 – Metlica brisača
301

3. Da biste uklonili metlicu brisača sa ručice
brisača, desnom rukom uhvatite ručicu
brisača što bliže metlici. Levom rukom
držite ručicu brisača dok povlačite
metlicu brisača dalje od ručice dovoljno
preko mesta zaustavljanja da možete da
otkopčate iglicu okretne tačke metlice sa
držača na kraju ručice.
NAPOMENA:
Otpor će biti praćen zvukom odvajanja.
4. Držeći i dalje metlicu brisača, pomerajte
metlicu brisača nagore i od ručice da
biste ih razdvojili.
5. Lagano spustite vrh ručice brisača na
staklo.Postavljanje zadnjeg brisača
1. Podignite kapicu okretne tačke ručice
brisača ka gore, što će omogućiti da se
metlica zadnjeg brisača podigne sa
stakla.
NAPOMENA:
Ručica zadnjeg brisača ne može da se
potpuno podigne sa stakla ako se
prethodno ne podigne kapica okretne
tačke. Ako pokušate da do kraja
podignete ručicu zadnjeg brisača, a
prethodno ne otkopčate kapicu okretne
tačke ručice, možete da oštetite vozilo.
2. Potpuno podignite ručicu zadnjeg brisača
sa stakla.
3. Umetnite iglicu okretne tačke metlice
brisača u otvor na kraju ručice brisača.
Jednom rukom uhvatite donji kraj ručice
brisača, a zatim pritisnite metlicu uz
ručicu brisača dok ne nalegne na mesto.
4. Spustite metlicu na staklo, a zatim
pritisnite kapicu okretne tačke ručice
brisača nazad na mesto.
Metlica brisača uklonjena sa ručice
brisača
1 – Ručica brisača
2 – Metlica brisača
SERVISIRANJE I ODRŽAVANJE
302

Rashladni sistem
UPOZORENJE!
• Vruće rashladno sredstvo motora
(antifriz) ili para iz hladnjaka može
izazvati teške povrede. Ako vidite ili
čujete kako para izlazi ispod haube,
nemojte da podižete haubu dok se
hladnjak ne ohladi. Nikada nemojte da
otvarate čep hladnjaka rashladnog
sistema dok su hladnjak ili posuda sa
rashladnom tečnošću vrući.
• Držite ruke, alat, odeću i nakit dalje od
ventilatora hladnjaka kada je hauba
podignuta. Ventilator se pokreće
automatski i može da se pokrene u bilo
koje vreme, bilo da motor radi ili ne.
• Kada radite blizu ventilatora hladnjaka,
okrenite prekidač paljenja u režim
„OFF“ (ISKLJUČENO). Upravljanje
ventilatora zavisi od temperature i on
može da se uključi u bilo kom trenutku
kada je prekidač paljenja u režimu „ON“
(UKLJUČENO).
Provera rashladne tečnosti motora
Proverite rashladnu tečnost motora (antifriz)
na svakih 12 meseci (tamo gde se to dešava,
pre nego što temperature padnu ispod nule).
Ako je rashladna tečnost motora (antifriz)
prljava, ovlašćeni prodavac bi trebalo da
ispusti, ispere i prepuni sistem OAT
rashladnom tečnošću (usaglašenu sa
standardom MS.90032). Proverite ima li na
kondenzatoru klima-uređaja nakupljenih
insekata, lišća i sl. Ako je prljav, očistite ga
tako što ćete ga odozgo isprati blagim
mlazom vode iz baštenskog creva.
Proverite da li na crevima rashladnog
sistema motora ima krte gume, pukotina,
rascepa i zaseka i proverite čvrstoću veze na
mestima spojeva sa hladnjakom i
kompenzacionom posudom za rashladnu
tečnost. Proverite ima li curenja na celom
sistemu. NE UKLANJAJTE ČEP
HLADNJAKA RASHLADNOG SISTEMA
AKO JE SISTEM ZA HLAĐENJE VREO.
PODIZANJE VOZILA
U slučaju da je potrebno podizanje vozila,
posetite ovlašćenog prodavca ili servis.
GUME
Gume – Opšte informacije
Pritisak u gumama
Pravilan pritisak u gumama je važan za
bezbedno i zadovoljavajuće funkcionisanje
vozila. Neodgovarajući pritisak u gumama
negativno utiče na:
• bezbednost i stabilnost vozila,
• potrošnju,
• trošenje guma,
• udobnost u vožnji.
Bezbednost
UPOZORENJE!
• Nepravilno napumpane gume su
opasne i mogu biti uzrok sudara.
303

UPOZORENJE!
• Nedovoljno napumpane gume su
izložene deformacijama, što može
dovesti do pregrevanja i otkaza gume.
• Preterano napumpane gume imaju
smanjenu sposobnost prigušenja
udara. Predmeti i rupe na putu mogu
izazvati oštećenja, koja mogu dovesti
do otkaza guma.
• Preterano ili nedovoljno napumpane
gume mogu da utiču na ponašanje
vozila; može doći do iznenadnog otkaza
guma, što za posledicu može imati
gubitak kontrole nad vozilom.
• Nejednak pritisak u gumama može
dovesti do problema u upravljanju.
Možete izgubiti kontrolu nad vozilom.
• Ako pritisak u gumama sa jedne strane
vozila nije isti kao pritisak u gumama sa
druge strane vozila, vozilo može da se
zanosi na levu ili desnu stranu.
• U toku vožnje svaka guma mora biti
napumpana do preporučenog pritiska
hladne gume.I prenizak i previsok pritisak u gumama utiču
na stabilnost vozila i pri upravljanju pružaju
osećaj prespore ili prebrze reakcije.
NAPOMENA:
• Neujednačen pritisak u gumama izaziva
neravnomerne i nepredvidive reakcije
vozila na okretanje volana.
• Nejednak pritisak u gumama na različitim
stranama može da izazove proklizavanje
vozila ulevo ili udesno.
„Fuel Economy“ (Potrošnja goriva)
Gume koje nisu dovoljno napumpane imaju
veći otpor kotrljanja, što povećava potrošnju
goriva.
trošenje guma,
Neodgovarajuće napumpane gume mogu
da se nepravilno troše, što izaziva skraćenje
radnog veka i potrebu za ranijom zamenom
guma.Udobnost u vožnji i stabilnost vozila
Pravilno naduvane gume doprinose
udobnijoj vožnji. Prenaduvane gume
povećavaju osećaj trešenja i čine vožnju
neudobnom.
Pritisak naduvavanja guma
Odgovarajući pritisak naduvavanja hladnih
guma je naveden na B–stubu sa vozačeve
strane ili na zadnjoj ivici vozačevih vrata.
Na toj pločici se nalaze važne informacije o:
1. Broju osoba koje mogu da se voze u
vozilu.
2. Dimenzijama guma namenjenih vozilu.
Identifikaciona pločica sa
informacijama o gumama i
opterećenjuSERVISIRANJE I ODRŽAVANJE
304

3. Pritisak naduvavanja hladne gume za
prednje, zadnje i rezervnu gumu.
Bar jednom mesečno:
• Proverite i korigujte pritisak u gumama
kvalitetnim džepnim meračem pritiska.
Nemojte da procenjujete naduvanost guma
„na oko“. Gume mogu da izgledaju
dovoljno naduvano i kada su nedovoljno
naduvane.
• Proverite da li su gume istrošene ili vidljivo
oštećene.
OPREZ!
Posle pregleda i podešavanja pritiska u
gumama, uvek ponovo postavite kapicu
ventila. To će sprečiti ulazak vlage i
prljavštine u telo ventila, što bi ga moglo
oštetiti.
Pritisak naduvavanja naveden na pločici je
uvek „pritisak naduvavanja hladnih guma“.
Takav pritisak se definiše kao pritisak u
gumama vozila koje nije voženo bar tri sata
ili je prešlo manje od 1,6 km (1 milje) posleperioda od tri sata. Pritisak naduvavanja
hladnih guma ne sme da pređe maksimalan
pritisak naduvavanja izliven u bočnom zidu
gume.
Pritisak u gumama bi trebalo proveravati
češće ako temperatura sredine izraženije
varira, pošto pritisak gume varira sa
promenom temperature.
Pritisak u gumama varira sa temperaturom
okoline, za otprilike 7 kPa (1 psi) na svakih
7 °C (12° F) promene temperature spoljnog
vazduha. Imajte ovo u vidu kada proveravate
pritisak u garaži, naročito tokom zime.Na primer: ako je temperatura u garaži = 20 °C
(68 °F) a spoljna temperatura = 0°C (32 °F),
onda bi pritisak naduvavanja hladnih guma
trebalo povećati za 21 kPa (3 psi), što iznosi
7 kPa (1 psi) na svakih 7 °C (12° F) promene
temperature spoljnog vazduha u tim uslovima.
Pritisak u gumama tokom vožnje može da se
poveća za 13 do 40 kPa (2 do 6 psi). NE
kompenzujte za ovo normalno povećanje
pritiska ili će vam pritisak u gumama biti
prenizak.
Pritisak u gumama pri vožnji na većim
brzinama
Proizvođač se zalaže za vožnju bezbednom
brzinom u okviru označenih ograničenja
brzine. Odgovarajući pritisak u gumama je
od velikog značaja tamo gde su uslovi puta i
ograničenja brzine takvi da se vozilo može
voziti velikom brzinom. Za vožnju na većim
brzinama je potrebno povećati pritisak u
gumama i nositi manje tereta u vozilu.
Obratite se ovlašćenom prodavcu guma ili
prodavcu originalne opreme za informacije o
preporučenim bezbednim brzinama vožnje,
opterećenju i pritisku napumpavanja hladnih
guma.
UPOZORENJE!
Opasno je voziti velikom brzinom kada je
vaše vozilo maksimalno natovareno.
Dodatno opterećenje guma može dovesti
do njihovog otkaza. Možete izazvati težak
sudar. Nemojte voziti maksimalno
natovareno vozilo brzinom većom od
75 mph (120 km/h) u kontinuitetu.
305

Utovar
Maksimalno opterećenje vozila po gumi ne
sme da pređe maksimalno opterećenje
guma koje se koriste na vozilu. Nećete
prekoračiti kapacitet opterećenja gume ako
se pridržavate uslova opterećenja,
dimenzija guma i pritiska pumpanja hladnih
guma navedenih na identifikacionoj pločici
sa informacijama o gumama.
NAPOMENA:
Nominalna vrednost bruto opterećenja
osovine (GAWR) na prednjoj i zadnjoj
osovini ne sme da bude prekoračena pri
utovarivanju u vozilo.
UPOZORENJE!
Preopterećivanje guma je opasno.
Preopterećivanje može da dovede do
otkaza gume, može da utiče na rukovanje
vozilom i da poveća zaustavno rastojanje.
Koristite gume čiji je kapacitet
opterećenja preporučen za vaše vozilo.
Nikada ih nemojte preopteretiti.
Gume sa radijalnim tkanjem
UPOZORENJE!
Kombinovanje radijalnih guma sa drugim
tipovima guma na vašem vozilu dovešće
do lošeg ponašanja vozila. Nestabilnost
može da dovede do sudara. Radijalne
gume uvek koristite u kompletu od četiri
gume. Nikada ih nemojte kombinovati sa
drugim tipovima guma.
Popravka guma
Oštećena guma može da se popravi ako
ispunjava sledeće zahteve:
• Nije voženo na izbušenoj gumi.
• Oštećenje se nalazi samo na delu gume sa
šarom (oštećenja bočnog zida se ne mogu
popraviti).
• Rupa nije veća od ¼ inča (6 mm).
Obratite se ovlašćenom prodavcu guma u
vezi popravki guma i ostalih informacija.
Oštećene „ranflet“ gume (gume koje mogu
da se voze kada se izbuše) i „ranflet“ gume
koje gube pritisak bi odmah trebalo zamenitidrugom „ranflet“ gumom istih dimenzija i
istog opisa namene (indeksa opterećenja i
brzine). Zamenite i senzor pritiska u
gumama jer nije namenjen za višekratnu
upotrebu.
„Ranflet“ gume – ako su u opremi
„Ranflet“ gume omogućavaju da vozilo
pređe 80 km (50 milja) brzinom od 80 km/h
(50 mph) posle naglog gubitka pritiska
naduvavanja. Takav nagli gubitak pritiska se
naziva režim vožnje sa izbušenom gumom.
Za režim vožnje sa izbušenom gumom se
smatra vožnja sa gumom čiji je pritisak
naduvavanja niži od 96 kPa (14 psi).
„Ranflet“ guma ima ograničene vozne
sposobnosti u režimu vožnje sa izbušenom
gumom i potrebno je zameniti je što pre.
„Ranflet“ guma ne može da se popravi. Kada
se „ranflet“ guma promeni nakon vožnje sa
gumom u kojoj je pritisak suviše nizak,
zamenite TPM senzor jer nije namenjen za
ponovnu upotrebu kada se vozi u stanju
„ranflet“ režima (96 kPa (14 psi)).
NAPOMENA:
TPM senzor morate da zamenite ponovo
nakon vožnje vozila u stanju izbušene gume.
SERVISIRANJE I ODRŽAVANJE
306

Ne preporučuje se da vozite potpuno
natovareno vozilo ili da vučete prikolicu u
režimu vožnje sa izbušenom gumom.
Više informacija ćete naći o odeljku o
nadzoru pritiska u gumama.
Okretanje točkova u mestu
Ako ste se zaglavili u blatu, pesku, snegu ili
na ledu, nemojte da okrećete točkove u
mestu brzinom većom od 30 mph (48 km/h)
ili duže od 30 sekundi bez prekida.
Dodatne informacije potražite u odeljku
„Oslobađanje zaglavljenog vozila“ u
poglavlju „U slučaju opasnosti“.
UPOZORENJE!
Brzo obrtanje guma pri proklizavanju
može biti opasno. Sile koje nastaju pri
prekomernoj brzini točkova mogu da
dovedu do oštećenja ili otkaza guma.
Guma može da eksplodira i da povredi
nekoga. Ne dozvolite da brzina točkova
vašeg vozila prekorači vrednost od
30 mph (48 km/h) duže od 30 sekundi u
kontinuitetu kada ste zaglavljeni; ne
UPOZORENJE!
puštajte nikoga u blizinu točka koji se
okreće, bez obzira na brzinu okretanja.
Indikatori istrošenosti gume
Indikatori istrošenosti gume se nalaze u
originalnim gumama i služe da vam
pomognu pri određivanju kada je vreme da
zamenite gume.
Indikatori su izliveni u dno ureza šara.
Pojaviće se kada dubina šare padne na
1,6 mm (1/16 inča). Kada se šare pohabaju
do indikatora istrošenosti gume, potrebno je
zameniti gumu.Pogledajte „Zamena guma“ u ovom odeljku
za više informacija.
Radni vek guma
Radni vek guma zavisi od više faktora među
kojima su:
• Stil vožnje.
• Pritisak u gumama – pogrešno napumpane
gume mogu da se nepravilno troše.
Nepravilno trošenje šara izaziva skraćenje
radnog veka i potrebu za ranijom zamenom
guma.
• Pređena kilometraža.
• Gume visokih performansi, kao što su
gume brzinske oznake V ili više, kao i letnje
gume, obično imaju šare koje kraće traju.
Preporučuje se da se takve gume rotiraju
prema rasporedu navedenom u svesci za
održavanje.
UPOZORENJE!
Gume i rezervne gume treba da se
menjaju svakih šest godina, bez obzira na
to što su šare u dobrom stanju.
Zanemarivanje ovog upozorenja može da
Šara gume
1 — istrošena guma
2 — nova guma
307

UPOZORENJE!
dovede do iznenadnog otkaza guma.
Mogli biste da izgubite kontrolu i doživite
sudar koji može prouzrokovati teške
povrede ili smrt.
NAPOMENA:
Stubić ventila točka morate takođe da
zamenite prilikom postavljanja novih guma
zbog habanja i grebanja postojećih guma.
Gume bi trebalo čuvati u hladnom, suvom i
tamnom mestu. Gume ne bi trebalo da
dolaze u dodir sa uljem, mazivima i
benzinom.
Rezervne gume
Gume na novom vozilu imaju uravnotežene
karakteristike. Redovno proveravajte
pritisak i istrošenost guma. Proizvođač
preporučuje da prilikom zamene koristite
gume ekvivalentne originalnim po pitanju
dimenzija, kvaliteta i performansi. Pročitajte
pasus „Indikator istrošenosti gume“ u ovom
odeljku. Pogledajte identifikacionu pločicu
sa informacijama o gumama i opterećenju ilisertifikacionu nalepnicu vozila za oznaku
dimenzije guma. Indeksi opterećenja i brzine
za gumu se nalaze na bočnom zidu
originalnih guma.
Preporučuje se da se prednje ili zadnje
gume menjaju u paru. Zamena samo jedne
gume znatno utiče na vozne karakteristike
vozila. Ako nekada budete menjali točak,
obavezno ga zamenite točkom istih
specifikacija.
Preporučuje se da se obratite ovlašćenom
prodavcu guma ili prodavcu originalne
opreme ako imate bilo kakva pitanja o
specifikacijama i performansama gume. Ako
ne koristite ekvivalentne gume prilikom
zamene, to može da ima negativne
posledice na bezbednost, upravljivost i
udobnost vozila.
UPOZORENJE!
• Koristite isključivo gume, dimenzije
točkova, vrednosti opterećenja ili brzine
koje su specificirane za vaše vozilo.
Neke kombinacije neodobrenih guma i
točkova mogu da promene dimenzije
UPOZORENJE!
vešanja i karakteristike performansi, što
može dovesti do promena u upravljanju
i rukovanju vašim vozilom, kao i do
promena u kočenju. To može dovesti do
nepredvidivog ponašanja i do
opterećenja komponenti upravljanja i
vešanja. Mogli biste da izgubite
kontrolu i doživite sudar koji može
prouzrokovati teške povrede ili smrt.
Koristite samo gume i dimenzije
točkova čije su nominalne vrednosti
opterećenja odobrene za vaše vozilo.
• Nikada ne koristite gume sa manjim
indeksom opterećenja ili kapacitetom
različitim od originalno isporučenog na
vozilu. Korišćenje guma sa manjim
indeksom opterećenja može dovesti do
preopterećenja i otkaza. Mogli biste da
izgubite kontrolu i doživite sudar.
• Ako ne opremite svoje vozilo gumama
kapaciteta koji je odgovarajući za brzinu
kojom vozite, to može dovesti do
iznenadnog otkaza guma i gubitka
kontrole nad vozilom.
SERVISIRANJE I ODRŽAVANJE
308