pneumatiky JEEP GRAND CHEROKEE 2019 Návod k použití a údržbě (in Czech)

DOPLŇOVÁNÍ PALIVA DO VOZIDLA – VZNĚTOVÝ
MOTOR ........................ 215
Vyvarujte se používání znečištěného paliva . 217
Přísada AdBlue® (močovina) – pokud je součástí
výbavy....................... 217
TAŽENÍ PŘÍVĚSU................. 220Hmotnosti při tažení přívěsu (maximální hmotnost
přívěsu) – neplatí pro SRT........... 220
Hmotnosti při tažení přívěsu (maximální hmotnost
přívěsu) – SRT.................. 223
Demontáž krytu přípojného prvku tažného
zařízení přívěsu (modely Summit) – pokud je
součástí výbavy................. 224
Demontáž krytu přípojného prvku tažného
zařízení přívěsu (modely SRT) – pokud je
součástí výbavy................. 225
REKREAČNÍ TAŽENÍ (ZA OBYTNÝM
AUTOMOBILEM ATD.)............... 227
Tažení tohoto vozidla za jiným vozidlem . . . 227
Rekreační tažení – modely s pohonem dvou
kol ......................... 228
Rekreační tažení – systém Quadra-Trac I
(jednorychlostní rozdělovací převodovka), modely
s pohonem čtyř kol................ 228
Rekreační tažení – systém Quadra–Trac II /
Quadra–Drive II – modely s pohonem čtyř
kol ......................... 229
V PŘÍPADĚ NOUZE
VÝSTRAŽNÁ SVĚTLA.............. 233
VÝMĚNA ŽÁROVEK................ 233
Náhradní žárovky................ 233
Výměna žárovek................. 235
POJISTKY...................... 239Obecné informace................ 239Pojistky pod kapotou.............. 240
ZVEDÁNÍ VOZIDLA A VÝMĚNA
PNEUMATIK..................... 247
Pneumatiky umožňující dojezd po defektu –
modely SRT.................... 248
Umístění zvedáku................ 248
Uložení rezervní pneumatiky......... 248
Přípravy pro zvedání.............. 248
Pokyny pro zvedání............... 249
Instalace silniční pneumatiky......... 253
Prohlášení o shodě............... 254
Upozornění k používání zvedáku....... 256
POMOCNÉ STARTOVÁNÍ............ 256Příprava k pomocnému startování...... 257
Postup startování motoru pomocí propojovacích
kabelů....................... 258
DOPLŇOVÁNÍ PALIVA V NOUZOVÝCH
SITUACÍCH..................... 259
POKUD SE MOTOR PŘEHŘÍVÁ........ 259
MANUÁLNÍ UVOLNĚNÍ Z POLOHY
PARKOVÁNÍ..................... 260
VYPROŠTĚNÍ UVÍZNUTÉHO VOZIDLA.... 262
ODTAH NEPOJÍZDNÉHO VOZIDLA...... 263
Bez dálkového ovladače............ 265
Modely s pohonem dvou kol.......... 265
Modely s pohonem všech kol......... 266
Použití tažného oka............... 266
Nouzová vlečná oka – pokud jsou součástí
výbavy....................... 268
ROZŠÍŘENÝ SYSTÉM ODEZVY NA NEHODU
(EARS)........................ 268
ZAŘÍZENÍ PRO ZÁZNAM ÚDAJŮ UDÁLOSTÍ
(EDR)......................... 268
SERVIS A ÚDRŽBA
PLÁNOVANÁ ÚDRŽBA.............. 269Plánovaná údržba – Bez specifikace SRT . . 269
Plánovaná údržba – SRT............ 274
Plánovaná údržba – vznětový motor..... 279
MOTOROVÝ PROSTOR............. 284Motor 3,6 l..................... 284
Motor 5,7 l..................... 285
6,2 l přeplňovaný motor............. 286
Motor 6,4 l..................... 287
Vznětový motor 3,0 l............... 288
Kontrola hladiny oleje – zážehový motor . . 289
Kontrola hladiny oleje – vznětový motor 3.0 . 290
Doplnění ostřikovací kapaliny......... 291
Brzdový systém................. 291
Automatická převodovka............ 292
Bezúdržbový akumulátor........... 293
SERVIS POSKYTOVANÝ DEALEREM.... 293Údržba klimatizace............... 294
Stírátka stěračů čelního skla......... 294
Chladicí systém................. 298
ZVEDNUTÍ VOZIDLA................ 299
PNEUMATIKY.................... 299
Pneumatiky – Obecné informace....... 299
Typy pneumatik................. 305
Rezervní kola – pokud jsou součástí výbavy
........................... 306
Péče o kola a ozdobné kryty kol....... 308
Řetězy na pneumatiky (trakční zařízení) – bez
specifikace SRT................. 309
Řetězy na pneumatiky (trakční zařízení) –
SRT ......................... 310
Doporučení při záměně pneumatik...... 311
DLOUHODOBÉ PARKOVÁNÍ VOZIDLA.... 311
11

jení akumulátoru aktivován; vnější světla
budou blikat a bude znít houkačka. Dojde-li
k tomu, deaktivujte bezpečnostní alarm vozi-
dla.
Upozornění na pokus o vniknutí do
vozidla
Pokud ve vaší nepřítomnosti došlo ke spuš-
tění bezpečnostního alarmu vozidla, při
deaktivaci bezpečnostního alarmu vozidla
třikrát zazní houkačka a vnější osvětlení tři-
krát blikne. Zkontrolujte, zda vozidlo nenese
následky pokusu o vniknutí.
BEZPEČNOSTNÍ ALARM
VOZIDLA PREMIUM –
POKUD JE SOUČÁSTÍ
VÝBAVY
Systém bezpečnostního alarmu vozidla Pre-
mium sleduje dveře, západku kapoty a moni-
toruje případný neautorizovaný vstup
k výklopným zadním dveřím vozidla a neau-
torizovanou manipulaci se spínačem zapa-
lování. Systém také zahrnuje dvoufunkční
zabezpečovací snímač a snímač nakloněnívozidla. Zabezpečovací snímač monitoruje
pohyb v interiéru vozidla. Snímač naklonění
vozidla sleduje jakékoliv činnosti vedoucí
k naklonění vozidla (odtahování, sundání
pneumatiky, přeprava trajektem atd.). Dále
je součástí výbavy siréna se záložní baterií
s citlivostí na výpadky napájení a komuni-
kace.
Pokud narušení obvodu spustí bezpeč-
nostní systém, bude siréna znít po dobu
29 sekund a vnější světla budou blikat,
a poté bude následovat přibližně pět sekund
nečinnosti. To bude pokračovat po osm
cyklů, pokud nebude nic podniknuto pro
deaktivaci systému.
Aktivace systému
Bezpečnostní alarm se aktivuje následují-
cím způsobem:
1. Vyjměte klíč ze systému zapalování – viz
podkapitola „Spuštění motoru“ v kapitole
„Startování a provoz“ v uživatelské pří-
ručce, kde jsou uvedeny podrobnější
informace.
• U vozidel vybavených bezklíčovým
systémem Keyless Enter-N-Go –Pasivní vstup se přesvědčte, zda je
systém zapalování vozidla nastaven
na „OFF“ (Vypnuto).
• U vozidel, která nejsou vybavena bez-
klíčovým systémem Keyless Enter-
N-Go – Pasivní vstup, se přesvědčte,
zda je systém zapalování vozidla
nastaven na „OFF“ (Vypnuto) a zda je
klíč fyzicky vytažen ze zapalování.
2. Uzamkněte vozidlo některým z následu-
jících způsobů:
• Stiskněte tlačítko uzamčení na vnitř-
ním spínači zámku elektricky ovláda-
ných dveří při otevřených dveřích
řidiče anebo spolujezdce.
• Stiskněte tlačítko uzamčení na vnější
rukojeti dveří pasivního vstupu, když je
dálkový ovladač dostupný ve stejné
vnější oblasti – viz podkapitola „Dveře“
v kapitole „Seznámení s vozidlem“
v uživatelské příručce, kde jsou uve-
deny podrobnější informace.
• Stiskněte tlačítko uzamčení na dálko-
vém ovladači.
23

Pokud není problém vyřešen, zobrazí se na
displeji sdruženého přístroje specifická
zpráva, kdykoli je dosaženo určitého limitu,
a to až do doby, kdy již nebude možné
nastartovat motor.
Pokud do vyčerpání nádrže na přísadu
AdBlue® zbývá asi 125 mil (200 km), na
přístrojové desce se zobrazí stálé vyhrazené
hlášení doprovázené zvukem bzučáku
(pokud je součástí výbavy).
SERV4WD— Indikátor servisu systému
4WD – pokud je součástí výbavy
Tento indikátor se rozsvítí při poruše sys-
tému 4WD. Pokud indikátor zůstane svítit
nebo se rozsvítí během jízdy, znamená to,
že systém 4WD nefunguje správně
a vyžaduje se servisní zásah. Doporuču-
jeme vám navštívit nejbližší servis a nechat
vozidlo neprodleně prohlédnout.
– Indikátor servisu systému varo-
vání před čelní srážkou (FCW) –
pokud je součástí výbavy
Tato kontrolka rozsvícením indikuje poruchu
systému varování před čelní srážkou.
Požádejte autorizovaného dealera o ser-
visní služby.
Viz podkapitola „Systém varování před čelní
srážkou (FCW)“ v kapitole „Bezpečnost“,
kde jsou uvedeny podrobnější informace.
– Kontrolka systému Start/Stop
upozorňující na nutnost provedení
opravy – pokud je součástí výbavy
Tato kontrolka se rozsvítí, když systém Start/
Stop nefunguje správně a je nutná oprava.
Požádejte autorizovaného dealera o ser-
visní služby.
— Kontrolka systému sledování
tlaku v pneumatikách (TPMS)
Tato kontrolka se rozsvítí a zobrazí se hlá-
šení, že je tlak v pneumatikách nižší než
doporučená hodnota anebo že docházík pomalé ztrátě tlaku. V těchto případech
nelze zaručit optimální dobu životnosti pneu-
matiky a spotřebu paliva.
Pokud se jedna nebo více pneumatik
nachází ve stavu uvedeném výše, na displeji
se zobrazí indikace jednotlivých pneumatik.
VAROVÁNÍ!
Nepokračujte v jízdě s jednou nebo více
podhuštěnými pneumatikami, protože
může být snížena ovladatelnost. Zastavte
vozidlo a vyhněte se prudkému brzdění
a manévrům. Pokud dojde k proražení
pneumatiky, ihned jí opravte prostřednic-
tvím příslušné sady na opravu pneumatik
a obraťte se na autorizovaného dealera
co nejdříve.
Každá pneumatika včetně pneumatiky
rezervního kola (je-li jím vozidlo vybaveno)
musí být každý měsíc zkontrolována, když je
studená, a musí být nahuštěna na tlak dopo-
ručený výrobcem vozidla a uvedený ve spe-
cifikaci vozidla nebo na štítku s tlaky huštění
pneumatik. (Je-li vaše vozidlo vybaveno
pneumatikami jiné velikosti, než je uvedeno
ve specifikaci vozidla nebo na štítku s tlaky
91

huštění pneumatik, musíte si zjistit správný
tlak huštění těchto pneumatik.)
Vaše vozidlo je vybaveno přídavnou bezpeč-
nostní funkcí, tj. monitorovacím systémem
tlaku v pneumatikách (TPMS), který oznámí
rozsvícením kontrolky, že jedna nebo více
pneumatik jsou výrazně podhuštěny. Proto
když se rozsvítí kontrolka upozorňující na
podhuštěnou pneumatiku (pneumatiky),
musíte co nejdříve zastavit, pneumatiky
zkontrolovat a nahustit je na správný tlak.
Jízda na značně podhuštěných pneumati-
kách způsobuje přehřívání pneumatik
a může vést k jejich závadě. Podhuštění
rovněž zvyšuje spotřebu paliva a snižuje
životnost běhounu pneumatik, a může ovliv-
nit ovládání vozidla a jeho schopnost zasta-
vit.
Upozorňujeme, že monitorovací systém
tlaku v pneumatikách (TPMS) nenahrazuje
správnou údržbu pneumatik a je odpověd-
ností řidiče udržovat správný tlak v pneuma-
tikách, i když podhuštění nedosáhne limitu
pro aktivaci kontrolky upozorňující na pod-
huštěnou pneumatiku.Vaše vozidlo je také vybaveno indikátorem
poruchy systému TPMS, který vás upozorní,
nebude-li systém fungovat správně. Indiká-
tor poruchy systému TPMS je kombinován
s monitorovacím systémem tlaku v pneuma-
tikách. Když tento systém zjistí poruchu,
kontrolka bude asi jednu minutu blikat a pak
zůstane svítit nepřetržitě. Tato sekvence se
bude provádět i při následujících startová-
ních vozidla, dokud bude porucha přetrvá-
vat. Když se indikátor poruchy rozsvítí, sys-
tém nemusí být schopen správně zjistit nebo
oznámit nízký tlak v pneumatice. K poru-
chám systému TPMS může docházet z růz-
ných důvodů včetně použití jiných nebo
alternativních pneumatik nebo kol na vozi-
dle, které zabrání správnému fungování sys-
tému TPMS. Po výměně jedné nebo něko-
lika pneumatik nebo kol vozidla vždy
zkontrolujte indikátor poruchy systému
TPMS, abyste měli jistotu, že výměnné nebo
alternativní pneumatiky nebo kola umožňují
systému TPMS fungovat správně.VAROVÁNÍ!
Systém TPMS optimálně funguje u pneu-
matik a kol originálního příslušenství.
Tlaky a upozornění systému TPMS jsou
stanoveny pro rozměr pneumatik, kterými
je vaše vozidlo vybaveno. Použití náhrad-
ního příslušenství jiného rozměru, typu
nebo designu může vést k nežádoucí čin-
nosti systému nebo k poškození snímače.
Kola nakupovaná na sekundárním trhu
mohou způsobit poškození snímače.
Použitím těsnicích hmot na pneumatiky
zakoupených na sekundárním trhu se
může vyřadit z činnosti snímač systému
sledování tlaku v pneumatikách (TPMS).
Po použití těsnicí hmoty na pneumatiky
zakoupené na sekundárním trhu se dopo-
ručuje zajet s vozidlem k autorizovanému
dealerovi a nechat funkci snímače zkont-
rolovat.
Systém na nízký tlak v pneumatikách pouze
upozorňuje: není schopen je dohustit.
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU
92

Režim „Full Off“ (Úplné vypnutí) – pokud
je součástí výbavy
Tento režim je určen pro provoz mimo silnice
pro motorová vozidla nebo v terénu a nesmí
být používán na jakékoli veřejné komuni-
kaci. V tomto režimu jsou systémy TCS
a ESC vypnuté. Chcete-li vstoupit do režimu
„Full Off“ (Úplné vypnutí), stiskněte
a podržte tlačítko „ESC Off“ (ESC vypnuto)
na pět sekund, když je vozidlo v klidu a motor
běží. Po pěti sekundách zazní zvukový sig-
nál, rozsvítí se indikátor „ESC Off“ (ESC
vypnuto) a na sdruženém přístroji se zobrazí
hlášení „ESC OFF“ (ESC vypnuto).
Chcete-li systém ESC opět zapnout, krátce
stiskněte spínač „ESC Off“ (ESC vypnuto).
POZNÁMKA:
Systém ESC může přepnout z režimu „Full
Off“ (Úplné vypnutí) do režimu „Partial Off“
(Částečné vypnutí), když vozidlo překročí
předem nastavenou rychlost. Když vozidla
zpomalí pod předem nastavenou rychlost,
systém ESC se vrátí do režimu „Full Off“
(Úplné vypnutí).Režim „Full Off“ (Úplné vypnutí) je možný
pouze v režimu Track (Jízda na závodní
dráze), je-li jím vozidlo vybaveno.
Režimy ESC mohou být také ovlivněny jízd-
ními režimy – pokud jsou součástí výbavy.
UPOZORNĚNÍ!
• V režimu ESC „Full Off“ (Úplné vypnutí)
se deaktivuje funkce omezení točivého
momentu motoru a stabilizační funkce.
Zvýšení stability vozidla poskytované
systémem ESC proto není k dispozici.
Při úhybných jízdních manévrech
v nouzové situaci se systém ESC
určený pro pomoc k udržení stability
neaktivuje. Režim „ESC Full Off“ (Úplné
vypnutí systému ESC) je určen pouze
pro jízdu mimo silnice a v terénu.
• Systém elektronického řízení stability
(ESC) nemůže zabránit přírodním fyzi-
kálním zákonům, aby působily na vozi-
dlo, ani nemůže zvýšit trakci danou sta-
vem vozovky. Systém ESC nemůže
zabránit nehodám, včetně nehod způ-
sobených projížděním zatáčky v nad-
UPOZORNĚNÍ!
měrné rychlosti, jízdou na kluzkých
površích nebo aquaplaningem. Systém
ESC může také zabránit kolizím.
Kontrolka aktivace/poruchy ESC
a kontrolka ESC OFF (ESC VYPNUT)
„Indikátor aktivace/poruchy ESC“
ve sdruženém přístroji se rozsvítí
po nastavení zapalování do
režimu ON (Zapnuto). Měla by
zhasnout po spuštění motoru.
Pokud se „indikátor aktivace/poruchy ESC“
trvale rozsvítí při běžícím motoru, v systému
ESC byla zjištěna porucha. Pokud tento indi-
kátor zůstane rozsvícený po několika cyk-
lech zapalování a vozidlo ujelo několik mil
(kilometrů) rychlostí vyšší než 48 km/h
(30 mph), navštivte s vozidlem co nejdříve
autorizovaného dealera, aby stanovil příčinu
problému a opravil ji.
„Indikátor aktivace/poruchy ESC“ (umístěná
ve sdruženém přístroji) začne blikat, jakmile
pneumatiky ztratí trakci a aktivuje se systém
ESC. „Indikátor aktivace/poruchy ESC“ takéBEZPEČNOST
106

•Systém FCW bude deaktivován stejně jako
systém ACC při nedostupných zobrazeních.
Upozornění na omezenou funkci sys-
tému FCW
Pokud displej sdruženého přístroje krátce
zobrazí hlášení „ACC/FCW Limited Functio-
nality“ (Omezená funkce systému ACC/
FCW) nebo „ACC/FCW Limited Functiona-
lity Clean Front Windshield“ (Omezená
funkce systému ACC/FCW, očistěte čelní
sklo), může se jednat o stav, který omezuje
funkci FCW. I když bude vozidlo při normál-
ních podmínkách stále pojízdné, aktivní brz-
dění nemusí být zcela dostupné. Jakmile
podmínky, které vytvářejí omezení funkce
systému, pominou, systém se vrátí k plné
funkčnosti. Pokud problém přetrvává,
obraťte se autorizovaného dealera.
Upozornění na opravu systému FCW
Pokud se systém vypne a sdružený přístroj
zobrazí:
• ACC/FCW Unavailable Service Required
(Systém ACC/FCW není dostupný, je
vyžadován servis)• Cruise/FCW Unavailable Service Required
(Systém tempomatu/FCW není dostupný,
je vyžadován servis)
Znamená to, že se jedná o vnitřní poruchu
systému. Ačkoliv je stále vozidlo za normál-
ních podmínek pojízdné, nechte systém
zkontrolovat u autorizovaného dealera.
Systém sledování tlaku
v pneumatikách (TPMS)
POZNÁMKA:
U vozidel vybavených pneumatikami umož-
ňujícími dojezd po defektu – pokud systém
TPMS uvádí tlak v pneumatice 14 psi
(96 kPa) nebo nižší, vždy zkontrolujte tlak
v pneumatikách a vyměňte pneumatiku při
nejbližší příležitosti. Při tlaku v pneumatice
o hodnotě 14 psi (96 kPa) nebo nižší funguje
pneumatika v provozním režimu dojezdu po
defektu. V tomto stavu se doporučuje maxi-
mální rychlost vozidla 50 mph (80 km/h)
a ujetí vzdálenosti do maximálně 50 mph
(80 km/h). Výrobce nedoporučuje používat
funkci umožňující dojet po defektu pneuma-
tiky, pokud jedete s vozidlem zatíženým na
maximální nosnost nebo táhnete přívěs.Monitorovací systém tlaku v pneumatikách
(TPMS) varuje řidiče před nízkým tlakem
v pneumatikách, a to na základě tlaků ve
studených pneumatikách doporučených pro
vozidlo.
Tlak v pneumatikách se mění v závislosti na
teplotě, přibližně o 1 psi (7 kPa) na každých
12 °F (6,5 °C). To znamená, že při snížení
venkovní teploty se sníží i tlak v pneumati-
kách. Tlak v pneumatikách by měl být vždy
seřízen na základě tlaku huštění studené
pneumatiky. Ten je definován jako tlak v pne-
umatice poté, co vozidlo nebylo používáno
alespoň tři hodiny, nebo ujelo méně než
1 míli (1,6 km) po odstavení na dobu tří
hodin.Informace o způsobu správného
nahuštění pneumatik vozidla viz „Pneu-
matiky“ v kapitole „Servis a údržba“.Tlak
v pneumatikách se také zvyšuje během jízdy
vozidla – je to normální a tento zvýšený tlak
byste neměli upravovat.
Systém TPMS varuje řidiče před nízkým tla-
kem v pneumatikách tehdy, pokud tlak
v pneumatikách z jakéhokoliv důvodu klesne
BEZPEČNOST
11 8

pod hranici upozornění nízkého tlaku,
včetně účinků nízkých teplot nebo přiroze-
ného poklesu tlaku v pneumatikách.
Systém TPMS bude upozorňovat řidiče na
nízký tlak v pneumatikách tak dlouho, dokud
stav trvá, a upozornění se nevypne, dokud
tlak v pneumatikách nevzroste na nebo nad
doporučený tlak ve studených pneumati-
kách. Jakmile se rozsvítí upozornění na
nízký tlak v pneumatikách, je nutné zvýšit
tlak v pneumatikách na doporučený tlak ve
studených pneumatikách uvedený na
nálepce, aby zhasla kontrolka systému
TPMS.
POZNÁMKA:
Při huštění zahřátých pneumatik bude
zřejmě nutné zvýšit tlak v pneumatikách
o dalších 4 psi (28 kPa) nad hodnotu dopo-
ručeného tlaku ve studených pneumatikách
uvedenou na štítku, aby zhasla kontrolka
systému TPMS.Jakmile dojde k aktualizaci tlaku v pneuma-
tikách, systém se automaticky aktualizuje
a kontrolka systému TPMS zhasne. Aby sys-
tém tuto informaci obdržel, je třeba s vozi-
dlem jet až 10 minut rychlostí vyšší než
15 mph (24 km/h).
Vozidlo má doporučený tlak ve studených
pneumatikách (po odstavení vozidla na více
než tři hodiny) 33 psi (227 kPa). Pokud je
venkovní teplota 68 °F (20 °C) a naměřený
tlak v pneumatikách je 28 psi (193 kPa),
pokles teploty na 20 °F (–7 °C) sníží tlak
v pneumatikách na přibližně 24 psi
(165 kPa). Tento tlak v pneumatikách je
dostatečně nízký, aby se rozsvítila kontrolka
systému TPMS. Jízda vozidla může zapříči-
nit nárůst tlaku v pneumatikách na přibližně
28 psi (193 kPa), ale kontrolka systému
TPMS bude stále svítit. Za této situace kon-
trolka systému TPMS zhasne až po nahuš-
tění pneumatik vozidla na hodnotu doporu-
čeného tlaku ve studených pneumatikách.VAROVÁNÍ!
• Systém TPMS optimálně funguje
u pneumatik a kol originálního příslu-
šenství. Tlaky a upozornění systému
TPMS jsou stanoveny pro rozměr pneu-
matik, kterými je vaše vozidlo vyba-
veno. Použití náhradního příslušenství
jiného rozměru, typu nebo designu
může vést k nežádoucí činnosti sys-
tému nebo k poškození snímače. Sní-
mač TPM není určen pro použití s neo-
riginálními koly. Montáž takových kol
může přispět k celkovému špatnému
výkonu systému nebo poškození sní-
mače. Doporučujeme zákazníkům
používat kola od originálních výrobců,
aby byla zajištěna správná funkce sys-
tému TPM.
• Použitím těsnicích hmot na pneumatiky
zakoupených na sekundárním trhu se
může vyřadit z činnosti snímač systému
sledování tlaku v pneumatikách
(TPMS). Po použití těsnicí hmoty na
pneumatiky zakoupené na sekundár-
ním trhu se doporučuje zajet s vozidlem
11 9

VAROVÁNÍ!
k autorizovanému dealerovi a nechat
funkci snímače zkontrolovat.
• Po kontrole nebo úpravě tlaku v pneu-
matikách vždy našroubujte zpět
čepičku dříku ventilu. Tím zabráníte,
aby do dříku ventilu vnikla vlhkost
a špína, což by mohlo poškodit Snímač
monitorování tlaku v pneumatikách.
POZNÁMKA:
• Systém TPMS nenahrazuje normální péči
o pneumatiky a jejich údržbu, ani nevydává
upozornění týkající se závady nebo stavu
pneumatik.
• Systém TPMS by se během úpravy tlaku
v pneumatikách neměl používat jako
manometr.
• Jízda na značně podhuštěných pneumati-
kách způsobuje přehřívání pneumatik
a může vést k jejich závadě. Podhuštění
rovněž zvyšuje spotřebu paliva a snižuje
životnost běhounu pneumatik, a může
ovlivnit ovládání vozidla a jeho schopnost
zastavit.• Systém TPMS neslouží jako náhrada za
správnou údržbu pneumatik. Za udržování
správného tlaku v pneumatikách pomocí
přesného manometru odpovídá řidič, a to
i když podhuštění nedosáhlo hodnoty
potřebné k rozsvícení kontrolky systému
TPMS.
• Tlak v pneumatikách je ovlivněn sezónními
změnami teplot a systém TPMS monitoruje
aktuální tlak v pneumatikách.
• Systém na nízký tlak v pneumatikách
pouze upozorňuje: není schopen je
dohustit.
Systém sledování tlaku v pneumatikách
(TPMS) využívá bezdrátovou technologii
spolu s elektronickými snímači namontova-
nými na ráfku kola, které monitorují tlak
v pneumatikách. Snímače, které jsou
namontovány na každém kole jako součást
dříku ventilu, vysílají hodnoty tlaku v pneu-
matikách do modulu přijímače.POZNÁMKA:
Je mimořádně důležité, abyste pravidelně
kontrolovali tlak ve všech pneumatikách
a udržovali v nich správný tlak.
Systém sledování tlaku v pneumatikách
(TPMS) se skládá z následujících součástí:
• Modul přijímače
• Čtyři snímače monitorování tlaku v pneu-
matikách
Zobrazení monitorování tlaku
v pneumatikách
BEZPEČNOST
120

• Různá hlášení systému sledování tlaku
v pneumatikách, která se zobrazují na dis-
pleji sdruženého přístroje, a grafická zob-
razení tlaku v pneumatikách
• Kontrolka systému TPMS
Upozornění na nízký tlak v pneumati-
kách při monitorování tlaku v pneu-
matikách
Když je v jedné nebo více insta-
lovaných silničních pneumati-
kách nízký tlak, rozsvítí se ve
sdruženém přístroji kontrolka
systému TPMS a bude znít zvu-
kový signál. Displej sdruženého přístroje
navíc zobrazí hlášení „Tire Low“ (Nízký tlak
v pneumatikách) a grafické zobrazení hod-
noty (hodnot) tlaku s podhuštěnými pneuma-
tikami bude zobrazeno odlišnou barvou.
Další informace naleznete v podkapitole
„Displej sdruženého přístroje“ v kapitole
„Seznámení s přístrojovou deskou“.
POZNÁMKA:
Systém může zobrazovat tlak v jednotkách
PSI, BAR nebo kPa.Pokud nastane situace, kdy je v některé ze
čtyř namontovaných silničních pneumatik
nízký tlak, co nejdříve zastavte a nahustěte
nedostatečně nahuštěnou pneumatiku
(pneumatiky), která má na grafickém zná-
zornění odlišnou barvu, na hodnotu doporu-
čeného tlaku ve studených pneumatikách.POZNÁMKA:
Při huštění zahřátých pneumatik bude
zřejmě nutné zvýšit tlak v pneumatikách
o dalších 28 kPa (4 psi) nad hodnotu dopo-
ručeného tlaku ve studených pneumatikách
uvedenou na štítku, aby zhasla kontrolka
systému TPMS.
Jakmile dojde k přijetí aktualizovaného tlaku
v pneumatice (pneumatikách), systém se
automaticky aktualizuje, grafické znázornění
hodnoty (hodnot) tlaku se vrátí na původní
barvu a kontrolka systému TPMS zhasne.
Aby systém tuto informaci obdržel, je třeba
s vozidlem jet až 10 minut rychlostí vyšší než
24 km/h (15 mph).
Upozornění Service TPM System (Pro-
veďte servis systému TPM)
Když je zjištěna porucha systému, bude po
dobu 75 sekund blikat kontrolka systému
sledování tlaku v pneumatikách a poté
zůstane rozsvícená. Při poruše systému se
rovněž rozezní zvukový signál. Displej
sdruženého přístroje na nejméně pět sekund
zobrazí hlášení „SERVICE TPM SYSTEM“
(Proveďte servis systému TPM). Po tomto
hlášení se zobrazí grafické znázornění se
Zobrazení monitorování nízkého
tlaku v pneumatikách
121

znaky „- -“ namísto hodnoty (hodnot) tlaku,
čímž označuje snímač (snímače) monitoro-
vání tlaku v pneumatikách, jehož (jejichž)
signály nebyly přijaty.
Pokud dojde k opětovnému zapnutí spínače
zapalování, tato posloupnost se zopakuje.
Tím je zřejmé, že porucha systému stále
existuje. Pokud porucha systému pomine,
přestane blikat kontrolka systému sledování
tlaku v pneumatikách, přestane se zobrazo-
vat hlášení „SERVICE TPM SYSTEM“ (Pro-
veďte servis systému TPM) a místo pomlček
se bude zobrazovat hodnota tlaku. K poruše
systému může dojít z některého z následují-
cích důvodů:
• Rušení způsobené elektronickými zaříze-
ními nebo jízdou v blízkosti velkých zaří-
zení vysílajících stejné vysoké kmitočty
jako snímače systému TPM.
• Nánosy sněhu nebo ledu kolem kol nebo
podběhů kol.
• Nasazení řetězů na pneumatiky vozidla.
• Použití kol/pneumatik, které nejsou vyba-
veny snímači systému TPM.POZNÁMKA:
V rezervním kole není nainstalován snímač
monitorování tlaku v pneumatikách. Systém
TPMS proto nedokáže monitorovat tlak
v této pneumatice. Pokud nasadíte rezervní
pneumatiku namísto standardní pneuma-
tiky, jejíž tlak je pod limitem pro vydání upo-
zornění na nízký tlak, po následujícím
zapnutí spínače zapalování zůstane rozsví-
cená kontrolka systému sledování tlaku
v pneumatikách, bude znít akustický signál
a displej sdruženého přístroje bude nadále
zobrazovat hodnotu tlaku jinou barvou na
grafickém displeji. Po uplynutí 10 minut jízdy
rychlostí nad 24 km/h (15 mph) bude kon-
trolka systému sledování tlaku v pneumati-
kách blikat po dobu 75 sekund a pak zůstane
nepřetržitě svítit. Displej sdruženého pří-
stroje navíc na pět sekund zobrazí hlášení
„SERVICE TPM SYSTEM“ (Proveďte servis
systému TPM) a poté namísto hodnoty tlaku
zobrazí čárky (- -). Při každém následném
zapnutí spínače zapalování bude znít zvu-
kový signál, kontrolka systému sledování
tlaku v pneumatikách bude blikat po dobu
75 sekund a poté zůstane rozsvícená a dis-
plej sdruženého přístroje na pět sekund zo-brazí hlášení „SERVICE TPM SYSTEM“
(Proveďte servis systému TPM) a poté
namísto hodnoty tlaku zobrazí čárky (- -).
Jakmile opravíte nebo vyměníte originální
silniční pneumatiku a namontujete ji zpět na
vozidlo místo rezervní pneumatiky, systém
TPMS se automaticky aktualizuje.
Navíc zhasne kontrolka systému sledování
tlaku v pneumatikách a na grafickém znázor-
nění na displeji sdruženého přístroje se
místo čárek (- -) zobrazí nová hodnota tlaku.
Tento stav vydrží tak dlouho, dokud tlak
v některé ze čtyř namontovaných silničních
pneumatik neklesne pod limit pro vydání
upozornění nízkého tlaku. Aby systém
TPMS tuto informaci obdržel, je třeba s vozi-
dlem jet až 10 minut rychlostí vyšší než
24 km/h (15 mph).
BEZPEČNOST
122