JEEP WRANGLER 2019 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

FÖRSIKTIGHET!
Använd inte bärbart hjälpstartbatteri eller
annan strömkälla som har högre än 12 volt
spänning eftersom skador på batteri, start-
motor, generator och elsystem då kan upp-
stå.
OBS!
Vid användning av bärbart hjälpstartbatteri
ska tillverkarens anvisningar noga följas.
Förberedelse för start med startkablar
Fordonets batteri sitter till höger baktill i
motorrummet, bakom elcentralen.
VARNING!
• Var försiktig, vidrör inte kylfläkten när
motorhuven är öppen. Fläkten kan starta
när som helst om tändningen är på.
Fläktvingarna kan orsaka personskador.
• Ta av alla metallföremål, t.ex. ringar,
klockor och armband, som kan ge oav-
siktlig elektrisk kontakt. Du kan bli all-
varligt skadad.
VARNING!
• Batteriet innehåller svavelsyra som kan
orsaka frätskador på hud och ögon, och
bilda knallgas som är brandfarlig och
explosiv. Håll öppen låga och gnistor
borta från batteriet.
1. Dra åt parkeringsbromsen, ställ den auto-
matiska växellådan i läge PARK (parke-
ring) (lägg i friläge på manuell växellåda)
och vrid tändningslåset till läge LOCK.
2. Stäng av värme, radio och andra ej nöd-
vändiga eltillbehör.
3. Om ett annat fordon används för hjälp-
start med startkablar ska det fordonet
placeras så nära att kablarna når fram,
varefter parkeringsbromsen dras åt och
tändningen slås av (OFF).
VARNING!
Fordonen får inte ha kontakt med varandra
eftersom en jordanslutning kan uppstå
med personskador som följd.
Batteriets positiva pol
159

Start med startkablar
VARNING!
Om nedanstående anvisningar för start
med startkablar inte följs kan person- eller
egendomsskador uppstå pga. batteriexplo-
sion.
FÖRSIKTIGHET!
Om nedanstående anvisningar inte följs
kan skador på laddningssystemet i hjälp-
fordonet eller fordonet med urladdat bat-
teri uppstå.
OBS!
Se alltid till att de oanvända ändarna av
startkablarna inte kommer i kontakt med var-
andra eller med något av fordonen när de
ansluts.
Ansluta startkablarna
1. Koppla startkabelns plusände(+)till
plusfjärrpolen(+)på fordonet med urlad-
dat batteri.2. Koppla den andra änden av den positiva
(+)startkabeln till pluspolen(+)på
hjälpstartbatteriet.
3. Koppla startkabelns minusände(-)till
minuspolen(-)på hjälpstartbatteriet.
4. Koppla andra änden av den negativa(-)
startkabeln till en bra jordanslutning (bar
metallyta på motorn i fordonet med det
urladdade batteriet) långt från batteriet
och bränsleinsprutningssystemet.
VARNING!
Anslut inte startkabeln till minuspolen (-)
på det urladdade batteriet. Den gnista som
då kan uppstå kan få batteriet att explo-
dera och förorsaka personskador. Använd
endast den specifika jordanslutnings-
punkten och inte någon annan blottad
metalldel.
5. Starta motorn i fordonet med hjälpstart-
batteriet, låt motorn gå på tomgång ett par
minuter och starta sedan motorn i
fordonet med det urladdade batteriet.
FÖRSIKTIGHET!
Kör inte hjälpfordonets motor över
2 000 varv/min eftersom det inte ger nå-
gon förbättrad laddning, förbrukar bränsle
och kan skada hjälpfordonets motor.
6. När motorn har startat ska startkablarna
tas bort i omvänd ordning:
Koppla bort startkablarna
1. Ta bort startkabelns minusände(-)från
jordningen på motorn, på fordonet med
det urladdade batteriet.
2. Ta bort startkabelns andra minusände(-)
från minuspolen(-)på hjälpstartbatteriet.
3. Ta bort startkabelns plusände(+)från den
positiva(+)polen på hjälpstartbatteriet.
4. Ta bort den motsatta änden av den posi-
tiva(+)startkabeln från den positiva(+)
fjärrpolen i fordonet med det urladdade
batteriet.
5. Sätt tillbaka skyddet över den positiva(+)
fjärrpolen i fordonet med det urladdade
batteriet.
I EN NÖDSITUATION
160

Om startkablar ofta behöver användas för att
starta fordonet bör batteriet och laddnings-
systemet testas av en auktoriserad
återförsäljare.
FÖRSIKTIGHET!
Tillbehör som är anslutna till fordonets
eluttag drar ström ur batteriet även när de
inte används (t.ex. mobiltelefon). Om de är
anslutna alltför länge utan att motorn körs
laddas batteriet till slut ur så mycket att
det förkortar livslängden och/eller gör att
fordonet inte startar.
OM MOTORN BLIR
ÖVERHETTAD
Om någon av situationerna nedan inträffar
kan risken för överhettning minskas med
lämpliga åtgärder.
• På landsväg – sänk hastigheten.
• Stadskörning – växla till läge NEUTRAL vid
stopp, men öka inte tomgångsvarvtalet.
FÖRSIKTIGHET!
Om fordonet körs med för hög temperatur i
kylsystemet kan fordonet skadas. Om tem-
peraturmätaren står på HOT (H), kör åt
sidan och stanna fordonet. Kör motorn på
tomgång med luftkonditioneringen av-
stängd tills visaren går tillbaka till det
normala intervallet igen. Om nålen står
kvar på ”H” (HOT) och du hör en ihållande
varningston måste motorn omedelbart
stängas av och assistans tillkallas.
OBS!
Det finns vissa åtgärder man kan vidta om
man märker tecken på överhettning:
• Stäng av luftkonditioneringen (AC) om den
är på. Luftkonditioneringssystemet tillför
värme till motorns kylsystem och om luft-
konditioneringen stängs av tillförs mindre
värme.• Temperaturreglaget kan även ställas in på
max-värdet, ventilation ställas in enbart för
fotutrymmet och fläktreglaget ställas in på
det högsta läget. Då fungerar värmeele-
mentet som ett extra kylarelement och hjäl-
per till att leda bort värme från motorns
kylsystem.
VARNING!
Föraren och omkringvarande personer kan
bli svårt brända av het kylvätska eller av
ånga från kylaren. Om det syns eller hörs
att ånga kommer ut under huven får huven
inte öppnas förrän kylaren har svalnat.
Öppna aldrig kylarlocket när kylaren är
varm eller när expansionskärlet är varmt.
161

ÅSIDOSÄTTNING AV
VÄXELVÄLJAREN
Om ett fel uppstår och växelväljaren inte kan
föras ur läge PARK kan följande åtgärd vidtas
så att spaken tillfälligt kan röras:
1. Stäng av motorn.
2. Dra åt parkeringsbromsen ordentligt.3. Använd en skruvmejsel eller ett liknande
verktyg och ta bort luckan till växelvälja-
rens manuella åsidosättning (sitter till hö-
ger om växelväljaren).
4. Vrid tändningslåset till läget ACC eller
ON/RUN men starta inte motorn.
5. Tryck på och håll ner bromspedalen
ordentligt.
6. Stick in en skruvmejsel eller ett liknande
verktyg i hålet och tryck och håll ned
frigöringsspaken för åsidosättning.
7. Flytta växelväljaren till läge NEUTRAL.
8. Fordonet kan nu startas i NEUTRAL-läge.
9. Sätt tillbaka luckan för den manuella
åsidosättningsspaken.
LOSSA ETT FORDON SOM
HAR KÖRT FAST
Om fordonet fastnar i gyttja, sand eller snö
går det ofta att ”gunga” loss fordonet. Vrid
ratten åt höger och vänster så att området
kring framhjulen frigörs. Växla sedan fram
och tillbaka mellan DRIVE (kör) och RE-
VERSE (back) (med automatisk växellåda)eller tvåans växel och REVERSE (back) (med
manuell växellåda) och ge samtidigt lite gas.
Använd det minsta möjliga gaspådrag som
håller den gungande rörelsen igång utan att
hjulen spinner och utan att motorn rusas.
FÖRSIKTIGHET!
Om motorn rusas eller hjulen spinner kan
växellådan överhettas och skadas. Låt
motorn gå på tomgång med växelväljarspa-
ken i NEUTRAL-läget i minst en minut
efter var femte gungningsrörelse. Det mi-
nimerar överhettning och reducerar risken
för växellådsfel vid långvariga försök att
lossa ett fordon som fastnat.
OBS!
Tryck på knappen ”ESC Off” så att det elek-
troniska stabilitetsprogrammet (ESP) är i del-
vis avstängt läge (Partial Off) innan fordonet
gungas. Se ”Elektroniskt bromskontroll-
system” under ”Säkerhet” i användarhand-
boken för mer information. När fordonet kom-
mit loss ska ”ESC Off”-knappen tryckas in
igen så att ”ESC On”-läget (ESP på)
återställs.
Placering av åsidosättning av
växelväljaren
I EN NÖDSITUATION
162

VARNING!
Hjul som roterar snabbt kan vara farliga.
De krafter som uppstår vid höga hjulvarvtal
kan skada eller förstöra axlar och hjul.
Däck kan explodera och orsaka person-
skador. Låt inte fordonets hjul rotera
snabbare än vad som motsvarar 48 km/h
(30 mph) eller under längre tid än
30 sekunder i sträck om du har fastnat,
och låt ingen komma i närheten av ett
roterande hjul, oavsett varvtalet.
FÖRSIKTIGHET!
•Då du gungar ett fastkört fordon genom att
flytta växelväljaren fram och tillbaka mel-
lan DRIVE (kör)/TVÅANS VÄXEL och RE-
VERSE (back), ska du inte låta hjulen
spinna snabbare än 15 mph (24 km/tim),
eftersom drivlinan annars kan skadas.
• Om motorn rusas eller hjulen spinner för
snabbt kan växellådan överhettas och
skadas. Även däcken kan skadas. Spinn
inte hjulen fortare än 48 km/h (30 mph)
med ilagd växel (ingen växling sker).
BOGSERA ETT TRASIGT
FORDON
I det här avsnittet finns anvisningar för hur ett
trasigt fordon ska bogseras av bärgare. Om
växellåda och drivlina är i funktion kan ett
trasigt fordon bogseras enligt anvisningarna i
”Bogsering efter husbil etc.” i avsnittet
”Start och körning”.
Bogseringsvillkor Hjulen OVANFÖR marken FYRHJULSDRIVNA MODELLER
Hjulen på marken INGA
Se anvisningarna i "Bogsering efter husbil etc." i "Start och körning".
• Automatisk växellåda i lägePARK(parkering)
• Manuell växellåda med växel ilagd (INTEi NEUTRAL)
• Fördelningsväxellåda iNEUTRAL
• Tändningen i läge ACC eller ON/RUN (på/körning)
• Bogseraframåt
Hjullyft eller bärgningsplattform
(dolly)FramINTE TILLÅTET
BakINTE TILLÅTET
FlakALLA BÄSTA METOD
163

Rätt utrustning för bogsering eller lyft krävs
för att fordonet inte ska skadas. Använd en-
bart bogserstång och annan utrustning som
är avsedd för ändamålet och följ tillverkarens
anvisningar. Användning av säkerhetskedjor
är ett lagkrav. Fäst bogserstång eller annan
bogserutrustning vid fordonets ramdelar, inte
i stötfångarna eller deras fästen. Nationell
och lokal lagstiftning måste följas vid bogser-
ing.
Om tillbehör (vindrutetorkare, elbakruta etc.)
måste användas under bogseringen ska tänd-
ningsnyckeln stå i läge ON/RUN (på/
körning), inte ACC (tillbehör).
Om fordonets batteri har laddats ur, se
"Åsidosättning av växelväljaren" i detta av-
snitt för instruktioner om hur växellådan tas
ur PARK-läge för bogsering.
FÖRSIKTIGHET!
• Använd inte bogserlina vid bärgning.
Fordonet kan skadas.
• När fordonet lastsäkras på ett flak får
surrning inte ske i fram- eller bakvagns-
FÖRSIKTIGHET!
upphängningen. Skador kan uppkomma
på fordonet vid felaktig bogsering.
• Om det är nödvändigt att kunna styra
fordonet under bogseringen ska tänd-
ningslåset stå i läget ACC (adaptiv fart-
hållare) eller ON/RUN (på/körning), inte
i läget LOCK/OFF (lås/av).
Utan tändningsnyckel
Särskilda försiktighetsåtgärder måste vidtas
om fordonet bogseras med tändningsnyckeln
i LOCK-läge (lås). Den enda godkända meto-
den för bogsering utan tändningsnyckel är
med flakfordon. Rätt bärgningsutrustning
krävs för att skador på fordonet inte ska
uppstå.
Fyrhjulsdrivna modeller
Tillverkaren rekommenderar bogsering med
alla fyra hjulenOVANFÖRmarken. Acceptabla
metoder är att transportera fordonet på ett
flak eller med fordonets främre eller bakre del
upphöjd och den andra änden på en bogser-
dolly.Om ett flak inte är tillgängligt och fördel-
ningsväxellådan fungerar kan fordonet
bogseras (i färdriktningen, medALLAhjulen
på marken),OMfördelningsväxellådan är i
lägeNEUTRAL(N) och växellådan är i läge
PARK(parkering) (automatiska växellådor) el-
ler i växel (INTEiNEUTRAL, för manuella
växellådor). Se ”Bogsering efter husbil etc.” i
”Start och körning” för mer information.
FÖRSIKTIGHET!
• Fram- eller bakhjulen ska inte vara upp-
lyfta (om övriga hjul är på marken).
Växellådan eller fördelningslådan ska-
das vid bogsering med fram- eller bak-
hjulen upplyfta.
• Bogsering av fordonet utan att ovanstå-
ende anvisningar följs kan orsaka allvar-
liga skador på växellåda och/eller fördel-
ningsväxellåda. Skador p.g.a. felaktig
bogsering omfattas inte av garantin.
I EN NÖDSITUATION
164

Användning av bogseringsögla
Fordonet är försett med bogseringsöglor un-
der stötfångarna fram och bak.
Försiktighetsåtgärder vid användning av bogse-
ringsögla
OBS!
• Se till att bogseringsöglan är rätt monterad.
• Bogseringsöglan rekommenderas för an-
vändning med en godkänd dragstång och
eller med ett rep.
• Använd inte bogseringsöglan för att dra upp
bilen på en flakbärgare.
• Använd inte bogseringsöglan för att dra loss
en fastkörd bil. Se ”Lossa ett fordon som
har kört fast” i det här avsnittet för mer
information.
VARNING!
Gå inte nära fordonen vid bogsering med
bogseringsögla.
• Använd inte en kätting med en bogse-
ringsögla. Kättingar kan gå av och orsaka
allvarlig skada och dödsfall.
VARNING!
• Använd inte en bogseringslina med en
bogseringsögla. Bogseringslinor kan gå
av eller lossna och orsaka allvarliga
skador eller dödsfall.
• Felaktig användning av bogseringsögla
kan göra att delar går sönder vilket kan
leda till allvarliga personskador eller
dödsfall.
FÖRSIKTIGHET!
• Bogseringsöglan får endast användas för
bärgningshjälp. Använd endast bogse-
ringsöglan med en lämplig anordning i
FÖRSIKTIGHET!
enlighet med gällande vägtrafikförord-
ning (en dragstång eller ett rep) för att
bogsera fordonet en kort sträcka till när-
maste verkstad.
• Bogseröglor FÅR INTE användas till att
bogsera fordon från vägen eller där det
finns hinder.
• I enlighet med ovanstående villkor,
måste bogsering med en bogseringsögla
utföras med två fordon (ett som bogse-
rar, ett andra som bogseras) inriktade så
mycket som möjligt längs samma mitt-
linje. Om dessa riktlinjer inte följs kan
fordonet skadas.
Bogseringsöglans varningsdekal
165

ENHANCED ACCIDENT
RESPONSE SYSTEM (EARS)
– UTÖKAT SKYDDSSYSTEM
VID OLYCKA
Det här fordonet är utrustat med ett Enhan-
ced Accident Response System (Utökat
skyddssystem vid olycka).
Se ”Säkerhetssystemets styrenhet” i ”Säker-
het” för mer information om Enhanced Acci-
dent Response System (EARS) (Utökat
skyddssystem vid olycka).
EVENT DATA RECORDER
(EDR) – REGISTRERING AV
HÄNDELSEDATA
Det här fordonet är utrustat med en registrer-
ingsenhet för händelsedata (EDR). Huvud-
uppgiften för EDR är att registrera händelse-
data som kan vara till hjälp för att förstå hur
fordonets system fungerat under en kollision
eller ett kollisionstillbud, som t.ex. om en
krockkudde löser ut, eller stötar mot ett
hinder på vägen.Se avsnittet ”Säkerhetssystemets styrenhet”
i ”Säkerhet” för mer information om händel-
seregistrerare (EDR).
I EN NÖDSITUATION
166

SERVICE OCH UNDERHÅLL
SCHEMALAGD SERVICE.......168
Schemalagd service – bensinmotor . . .168
Schemalagd service — dieselmotor . . .174
MOTORRUM...............178
3,6-liters motor...............178
2,8-liters dieselmotor............179
Kontroll av oljenivån – Bensinmotor . . .180
Kontroll av oljenivån — dieselmotor . . .180
Kylsystem..................180
Fylla på spolarvätska............181
Bromssystem................181
Manuell växellåda.............182Automatisk växellåda............182
Underhållsfritt batteri...........183
Luftkonditionering, underhåll......184
VERKSTADSSERVICE........186
Torkarblad..................187
LYFTA FORDONET...........190
DÄCK ....................190
Däck – allmän information.........190
Däcktyper...................194
Reservhjul – tillval.............195
Vård av hjul och fälgar...........197
Snökedjor (enheter).............198Rekommendationer för skiftning
av hjul....................199
FÖRVARING AV FORDONET. . . .199
KAROSS ..................199
Kaross och underrede, underhåll.....199
Skydda karossen...............200
INREDNING...............202
Säten och klädseldelar...........202
Delar i plast och belagda delar......203
Läderdelar..................203
Glasytor...................203
SERVICE OCH UNDERHÅLL
167

SCHEMALAGD SERVICE
Schemalagd service – bensinmotor
Underhåll enligt de schemalagda servicetill-
fällena som anges i denna handbok måste
utföras på de tidpunkter eller efter den körda
sträcka som anges för att fordonsgarantin ska
gälla och fordonets prestanda och tillförlitlig-
het ska vara den bästa möjliga. Service kan
behöva utföras oftare på fordon som används
under hårda förhållanden, t.ex. i dammiga
områden och som körs mycket korta kör-
sträckor. Inspektion och service ska även ut-
föras så fort något fel misstänks.
Indikeringssystemet för oljebyte påminner
om att det är dags att lämna in fordonet för
service enligt serviceprogrammet.
På fordon utan kombinationsinstrumentdis-
play blinkar ”CHANgE OIL” på vägmätaren i
kombinationsinstrumentet och en signal hörs
som indikerar att man måste byta olja.Oljebytesindikatorns meddelande tänds ca
11 200 km (7 000 mile) efter senast utförda
oljebyte. Utför service så snart som möjligt
inom 800 km (500 miles). Ett tidigarelagt
oljebyte vid 7 500 km (4 500 miles) kan
emellertid behöva utföras vid mer krävande
körförhållanden. Läs längre ned i detta av-
snitt.
OBS!
• Indikatorlampan för oljebyte visar inte hur
lång tid som har gått sedan det senaste
oljebytet. Byt olja om det gått 6 månader
sedan senaste oljebytet, även om oljebytes-
indikatorn INTE tänds.
• Byt motorolja oftare om fordonet körs i
terräng under en längre period.
• Oljebytesintervallet får under inga
omständigheter överskrida 12 000 km
(7 500 miles) eller 6 månader, beroende på
vilket som inträffar först.
En auktoriserad återförsäljare kan återställa
indikatorlampan för oljebyte efter det att ol-
jan har bytts.En gång i månaden eller före långfärd
• Kontrollera motoroljenivån ungefär fem
minuter efter att den varma motorn har
stängts av. Om oljenivån kontrolleras när
fordonet är på jämn mark förbättras avläs-
ningens precision. Fyll på olja endast om
nivån är på eller under ADD- eller MIN-
markeringen.
• Kontrollera spolarvätskan och fyll på vid
behov.
• Kontrollera däcktrycket och leta efter ovan-
lig nötning eller skada. Skifta hjul vid första
tecknet på ojämnt slitage även om det in-
träffar innan oljeindikatorsystemet aktive-
ras.
• Kontrollera batteriet och rengör och dra åt
polerna vid behov.
• Kontrollera nivåerna för kylvätska, automa-
tisk växellåda, huvudbromscylinder och
servostyrning och fyll på vid behov.
• Kontrollera att alla lampor och annan elekt-
risk utrustning fungerar korrekt.
SERVICE OCH UNDERHÅLL
168