JEEP WRANGLER 2DOORS 2020 Notice d'entretien (in French)

179
Allumer manuellement le système « Stop/
Start » (arrêt/démarrage)
Appuyez sur le commutateur « Stop/Start
OFF » (Arrêt/démarrage hors fonction) (situé
sur la rangée de commutateurs). Le témoin
du commutateur s'éteint.
Pour plus d'informations concernant le
système d'arrêt/démarrage, référez-vous à la
rubrique « Système d'arrêt/démarrage » de la
section « Démarrage et conduite » dans votremanuel de l'utilisateur.
Défaillance du système
En cas de défaillance du système Stop/Start
(arrêt/démarrage), le système n'arrête pas le
moteur. Un message « SERVICE STOP/
START SYSTEM » (réparer système d'arrêt/
démarrage) s'affiche sur l'écran du tableau
de bord. Référez-vous à la section
« Description du tableau de bord » du
chapitre « Présentation de votre tableau de
bord » pour plus d'informations.
Si le message « SERVICE STOP/START
SYSTEM » (réparer système d'arrêt/démar -
rage) s'affiche sur l'écran du tableau de bord,
faites vérifier le système par un concession -
naire agréé.
LIMITEUR DE VITESSE
ACTIF — SELON
L'EQUIPEMENT
Bouton de limiteur de vitesse actif
Le bouton de limiteur de vitesse actif se
trouve à droite du volant de direction.
Cette fonction vous permet de programmer la
vitesse maximale de déplacement de votre
véhicule.
REMARQUE:
Le limiteur de vitesse actif peut être réglé
lorsque le véhicule est à l'arrêt ou en mouve -
ment.
Activation
Pour activer la fonction, appuyez sur le
bouton de limiteur de vitesse actif. Un
message et un témoin s'affichent sur l'écran
du tableau de bord pour signaler que le limi -
teur de vitesse actif a été activé.

Appuyez sur les boutons SET (+) (réglage +) et
SET (-) (réglage -) sur la droite du volant pour
augmenter et diminuer la valeur du limiteur de
vitesse actif jusqu'à la valeur désirée. Appuyez
longuement sur les boutons SET (+) (réglage +)
et SET (-) (réglage -) pour augmenter ou dimi -
nuer la valeur de la vitesse par incréments de
5 km/h (5 mph).

Chaque fois que le limiteur de vitesse actif
est activé, il est réglé sur la précédente
valeur programmée lors de la dernière activa -
tion.
REMARQUE:
Les fonctions de régulation de vitesse (selon
l'équipement) et de régulation de vitesse
adaptative (selon l'équipement) sont indis -
ponibles lorsque le limiteur de vitesse actif
est activé.
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DEMARRAGE ET CONDUITE
180
Dépassement de la vitesse réglée
En enfonçant complètement la pédale
d'accélérateur, la vitesse maximale
programmée peut être dépassée lorsque le
dispositif est actif.
Si la valeur définie du limiteur de vitesse
actif est dépassée manuellement via une
accélération du conducteur, un signal sonore
retentit, le témoin clignote rapidement et un
message s'affiche sur l'écran du tableau de
bord.
Cette fonction reste désactivée jusqu'à ce
que la vitesse du véhicule tombe en dessous
de la valeur définie du limiteur de vitesse
actif ; le limiteur est alors automatiquement
réactivé.
Désactivation
Pour désactiver le limiteur de vitesse actif,
appuyez sur le bouton de limiteur de vitesse
actif sur le côté droit du volant. Un message
s'affiche sur l'écran du tableau de bord pour
confirmer que cette fonction a été désac-
tivée.
REGULATION DE VITESSE
Une fois engagée, la régulation de la vitesse
est prioritaire sur l'accélérateur aux vitesses
supérieures à 32 km/h (20 mph).
Les boutons de régulation de la vitesse se
trouvent à droite du volant de direction.
Boutons de la régulation de la vitesse REMARQUE:
Pour garantir son bon fonctionnement, le
régulateur de vitesse a été conçu pour
s'arrêter si plusieurs de ses fonctions sont
activées simultanément. Dans ce cas, le
régulateur de vitesse peut être réactivé en
appuyant sur le bouton on/off (marche/arrêt)
de la régulation de la vitesse et en sélection
-
nant à nouveau la vitesse souhaitée.

Ne placez pas le sélecteur de rapport en
position N (point mort) lorsque la régula -
tion de la vitesse est activée. Ceci désen -
gage le système.
1 — SET (+)/Accél
2 — On/Off (en/hors fonction)
3 — RES/Reprendre
4 — SET (-)/Décel
5 — CANC/Annuler
AVERTISSEMENT!
La régulation de la vitesse peut s'avérer
dangereuse quand les conditions de
circulation ne permettent pas de maintenir
une vitesse constante. Votre véhicule
pourrait rouler trop vite en fonction des
circonstances et vous pourriez en perdre le
contrôle et avoir un accident. N'utilisez
pas la régulation de la vitesse lorsque la
circulation est dense ou lorsque vous
roulez sur des routes sinueuses,
verglacées, enneigées ou glissantes.
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Pour activer
Appuyez sur le bouton On/Off (marche/arrêt)
pour activer la régulation de la vitesse. Le
témoin du régulateur de vitesse s'allume sur
l'écran du tableau de bord. Pour désactiver le
système, appuyez une deuxième fois sur le
bouton On/Off (marche/arrêt). Le témoin du
régulateur de vitesse s'éteint. Le système
doit toujours être hors fonction lorsqu'il n'est
pas utilisé.
Pour régler une vitesse
Activez la régulation de la vitesse.
REMARQUE:
Le véhicule doit se déplacer à vitesse
constante et sur une surface plane avant que
le conducteur ne puisse appuyer sur le
bouton de configuration SET (+) ou SET (-).Lorsque le véhicule a atteint la vitesse
souhaitée, appuyez sur le bouton SET (+) ou
SET (-), puis relâchez-le. Relâchez l'accélé
-
rateur. Le véhicule continue à rouler à la
vitesse sélectionnée.
Pour reprendre une vitesse
Pour revenir à une vitesse mémorisée anté -
rieurement, appuyez sur le bouton RES et
relâchez-le. La reprise de vitesse peut être
effectuée dès que le véhicule dépasse
32 km/h (20 mph).
Pour désactiver
Une légère pression sur la pédale de frein,
une pression sur le bouton CANC (annula -
tion), ou une pression de freinage normale
pendant le ralentissement du véhicule
désactivent la régulation de la vitesse sans
effacer la vitesse paramétrée de la mémoire.
Une pression sur le bouton on/off (marche/
arrêt) ou le fait de placer l'allumage en posi -
tion OFF (hors fonction) efface la vitesse
paramétrée de la mémoire.
REGULATION DE VITESSE
ADAPTATIVE (ACC) —
SELON L'EQUIPEMENT
Boutons de commande de régulation de vitesse adaptative
Si votre véhicule est équipé de la régulation
de vitesse adaptative, les commandes fonc -
tionnent exactement de la même façon que
pour la régulation de vitesse, avec seulement
quelques différences. Avec cette option,
vous pouvez régler une distance déterminée
que vous désirez maintenir entre vous et le
véhicule qui vous précède.
AVERTISSEMENT!
Il est dangereux de maintenir le régulateur
de vitesse en fonction quand il n'est pas
utilisé. Vous risquez d'actionner le système
accidentellement ou de rouler plus vite
que vous le souhaitez. Vous pourriez
perdre le contrôle du véhicule et provoquer
un accident. Laissez le système hors
fonction quand il n'est pas utilisé.
1 — Augmenter le réglage de distance
2 — Marche/arrêt de la régulation de
vitesse adaptative (ACC)
3 — Diminuer le réglage de distance
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DEMARRAGE ET CONDUITE
182
Si le capteur ACC détecte un véhicule devant
vous, l'ACC applique un freinage ou une
accélération limitée automatiquement pour
maintenir une distance préréglée, tout en
s'adaptant à la vitesse du véhicule devant
vous.
Si le capteur ne détecte pas de véhicule
devant vous, l'ACC maintient une vitesse
fixe.
Pour activer/désactiver
Enfoncez et relâchez le bouton on/off
(marche/arrêt) de la régulation de vitesse
adaptative (ACC). Le menu ACC sur l'écran
du tableau de bord affiche « ACC Ready »
(ACC prête).

Pour désactiver le système, enfoncez et relâ-
chez une seconde fois le bouton on/off
(marche/arrêt) de la régulation de vitesse adap-
tative (ACC). Le système est alors mis hors
fonction et l'écran du tableau de bord affiche
« Adaptive Cruise Control (ACC) Off » (régula-
tion de vitesse adaptative hors fonction).
Pour régler une vitesse ACC
Lorsque le véhicule atteint la vitesse
souhaitée, appuyez sur le bouton SET (+) ou
SET (-), puis relâchez-le. L'écran du tableau
de bord affiche la vitesse définie.
Si le système est réglé alors que la vitesse du
véhicule est inférieure à 30 km/h (19 mph),
la vitesse réglée correspond par défaut à
30 km/h (19 mph). Si le système est réglé
alors que la vitesse du véhicule est supé -
rieure à 30 km/h (19 mph), la vitesse réglée
correspond à la vitesse actuelle du véhicule.
REMARQUE:
Il est impossible de régler l'ACC si un véhi -
cule se trouve à l'arrêt devant votre véhicule
à proximité immédiate. Levez le pied de la pédale d'accélérateur,
sans quoi le véhicule pourrait continuer à
accélérer au-delà de la vitesse réglée. Dans
ce cas :
Le message « DRIVER OVERRIDE »
(commande par le conducteur) apparaît
sur l'écran du tableau de bord.
Le système ne contrôle pas la distance
entre votre véhicule et le véhicule qui le
précède. La vitesse du véhicule est
uniquement déterminée par la position de
la pédale d'accélérateur.
Pour reprendre
Si une vitesse est réglée en mémoire,
appuyez sur le bouton RES (reprise), puis
retirez le pied de la pédale d'accélérateur.
L'écran du tableau de bord affiche la
dernière vitesse définie.
REMARQUE:
Si votre véhicule reste à l'arrêt pendant
plus de deux secondes, le système est
neutralisé et la force de freinage réduite.
Le conducteur doit alors appliquer les
freins pour maintenir le véhicule à l'arrêt.
AVERTISSEMENT!
Il est dangereux de laisser la régulation de
vitesse adaptative (ACC) en fonction
quand le système n'est pas utilisé. Vous
risquez d'actionner le système
accidentellement ou de rouler plus vite
que vous le souhaitez. Vous risquez de
perdre le contrôle de votre véhicule et
d'avoir une collision. Laissez le système
hors fonction quand il n'est pas utilisé.
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Il est impossible de reprendre l'ACC si un
véhicule se trouve à l'arrêt devant votre
véhicule à proximité immédiate.
Pour modifier le paramètre de vitesse
Pour augmenter la vitesse
Lorsque l'ACC est réglé, vous pouvez
augmenter la vitesse de réglage en appuyant
sur le bouton SET (+).
Les unités que préfère le conducteur
peuvent être sélectionnées à travers les para -
mètres du tableau de bord. Référez-vous au
chapitre « Présentation de votre tableau de
bord » dans le manuel de l'utilisateur pour plus d'informations. L'incrément de vitesse
affiché diffère selon que l'unité de vitesse
sélectionnée appartient au système impérial
(mph) ou au système métrique (km/h) :
Vitesse américaine (mph)

Une pression sur le bouton SET (+)
augmente la vitesse réglée de 1 mph.
Chaque pression supplémentaire sur le
bouton augmente la vitesse de 1 mph.
Si le bouton est maintenu enfoncé, la
vitesse réglée continue d'augmenter par
incréments de 5 mph jusqu'à ce que vous
relâchiez le bouton. L'augmentation de la
vitesse réglée s'affiche sur le tableau de
bord.
Vitesse métrique (km/h)
Une pression sur le bouton SET (+)
augmente la vitesse réglée de 1 km/h.
Chaque pression supplémentaire sur le
bouton augmente la vitesse de 1 km/h.
Si le bouton est maintenu enfoncé, la
vitesse réglée continue d'augmenter par
incréments de 10 km/h jusqu'à ce que
vous relâchiez le bouton. L'augmentation
de la vitesse réglée s'affiche sur le tableau
de bord. Pour réduire la vitesse
Lorsque l'ACC est réglé, vous pouvez dimi
-
nuer la vitesse de réglage en appuyant sur le
bouton SET (-).
Les unités que préfère le conducteur
peuvent être sélectionnées à travers les para -
mètres du tableau de bord. Référez-vous au
chapitre « Présentation de votre tableau de
bord » dans le manuel de l'utilisateur pour
plus d'informations. L'incrément de vitesse
affiché diffère selon que l'unité de vitesse
sélectionnée appartient au système impérial
(mph) ou au système métrique (km/h) :
Vitesse américaine (mph)
Une pression sur le bouton SET (-) (confi -
guration) réduit la vitesse réglée de
1 mph. Chaque pression supplémentaire
sur le bouton réduit la vitesse de 1 mph.
Si le bouton est maintenu enfoncé, la
vitesse réglée continue de diminuer par
incréments de 5 mph jusqu'à ce que vous
relâchiez le bouton. La diminution de la
vitesse réglée s'affiche sur le tableau de
bord.
AVERTISSEMENT!
La fonction Resume (reprise) ne peut être
utilisée que si les conditions de circulation
le permettent. La reprise d'une vitesse
réglée trop élevée ou trop basse pour les
conditions de circulation peut faire
accélérer ou décélérer le véhicule trop
brusquement et créer un danger. Le
non-respect de ces avertissements peut
provoquer une collision et des blessures
graves ou mortelles.
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DEMARRAGE ET CONDUITE
184
Vitesse métrique (km/h)

Une pression sur le bouton SET (-) (configu -
ration) réduit la vitesse réglée de 1 km/h.
Chaque pression supplémentaire sur le
bouton réduit la vitesse de 1 km/h.
Si le bouton est maintenu enfoncé, la vitesse
réglée continue de diminuer par incréments
de 10 km/h jusqu'à ce que vous relâchiez le
bouton. La diminution de la vitesse réglée
s'affiche sur le tableau de bord.

REMARQUE:
Lorsque vous annulez et appuyez sur les
boutons SET (+) ou (-), la nouvelle vitesse
définie est la vitesse actuelle du véhicule.

Lorsque vous utilisez le bouton SET (-) pour
décélérer, si le freinage du moteur ne suffit
pas à ralentir le véhicule pour atteindre la
vitesse définie, le système de freinage
ralentit automatiquement le véhicule.

Le système ACC applique le frein jusqu'à
l'arrêt complet lorsque vous suivez un
véhicule cible. Si un véhicule équipé du
système ACC suit un véhicule cible
jusqu'à l'arrêt, le véhicule ACC relâche les
freins deux secondes après son arrêt
complet.
Le système ACC maintient la vitesse
réglée dans les montées et les descentes.
Cependant, une légère modification de la
vitesse sur les reliefs est normale. En
outre, une rétrogradation peut se produire
en montée ou en descente. Cela est
normal et est nécessaire pour maintenir la
vitesse réglée. En montée ou en descente,
le système ACC se désactive si la tempéra-
ture de freinage dépasse la gamme
normale (surchauffe).
Paramétrage de la distance de suivi quand
la fonction ACC est active
Il est possible de régler la distance de suivi
spécifiée en faisant varier la distance entre
quatre barres (distance très longue), trois
barres (distance longue), deux barres
(distance moyenne) et une barre (distance
courte). A l'aide de ce paramétrage de
distance et de la vitesse du véhicule, l'ACC
calcule et règle la distance par rapport au
véhicule qui vous précède. Ce paramétrage
de la distance s'affiche sur l'écran du
tableau de bord.
Pour augmenter le paramétrage de distance,
appuyez sur le bouton Paramétrage de
distance — Augmenter, puis relâchez-le. A
chaque pression sur le bouton, le paramé -trage de distance augmente d'une barre
(distance plus longue).
Pour diminuer le paramétrage de distance,
appuyez sur le bouton Paramétrage de
distance — Diminuer, puis relâchez-le. A
chaque pression sur le bouton, le paramé
-
trage de distance diminue d'une barre
(distance plus courte).
AIDE AU STATIONNEMENT
ARRIERE PARKSENSE —
SELON L'EQUIPEMENT
En marche arrière, le système d'aide au
stationnement arrière ParkSense® fournit
une indication visuelle et sonore de la
distance qui sépare le carénage arrière de
tout obstacle détecté, p. ex. pendant une
manœuvre de stationnement. Référez-vous à
la rubrique « Précautions d'utilisation du
système ParkSense » dans cette section pour
connaître les limitations de ce système ainsi
que les recommandations.
Le système ParkSense se rappelle du dernier
état du système (actif ou inactif) lors du
précédent cycle d'allumage quand le
commutateur d'allumage est placé en posi -
tion ON/RUN (en fonction/marche).
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Le système ParkSense est actif uniquement
lorsque le sélecteur de rapport est en posi-
tion R (marche arrière). Si le système
ParkSense est activé dans cette position du
sélecteur de rapport, le système reste actif
jusqu'à une vitesse d'environ 11 km/h
(7 mph) ou plus. En position R (marche
arrière) et au-dessus de la vitesse de fonc -
tionnement du système, un avertissement,
sur l'écran du tableau de bord, indique que
la vitesse du véhicule est trop élevée. Le
système est réactivé quand la vitesse du
véhicule retombe à environ 9 km/h (6 mph).
Capteurs ParkSense
Les quatre capteurs du système ParkSense,
placés dans le carénage/pare-chocs arrière,
surveillent la zone située à l'arrière du véhi -
cule qui se trouve dans le champ de détec -
tion des capteurs. Les capteurs peuvent
détecter les obstacles à une distance
d'environ 30 cm (12 pouces) à 200 cm
(79 pouces) du carénage/pare-chocs arrière
dans le sens horizontal, selon l'emplace -
ment, le type et l'orientation de l'obstacle.
Activation et désactivation de ParkSense
ParkSense peut être activé et désactivé avec
le commutateur ParkSense, situé sur le
panneau de commutateurs en dessous des
commandes de chauffage-climatisation.
Commutateur ParkSense

Lorsque vous appuyez sur le commutateur
ParkSense pour désactiver le système, le
tableau de bord affiche le
message « PARKSENSE OFF » (système
ParkSense désactivé) pendant environ cinq
secondes. Pour plus d'informations,
référez-vous à la section « Ecran du tableau de
bord » du chapitre « Présentation de votre tableau de bord » dans votre manuel de l'utili -
sateur. Lorsque le sélecteur de rapport est
placé en position R (marche arrière) et que le système est désactivé, le tableau de bord
affiche le message « PARKSENSE OFF »
(système ParkSense désactivé) tant que le
sélecteur de rapport reste en position R
(marche arrière) (pas en mode 4L).
La DEL du commutateur ParkSense est
allumée lorsque ParkSense est désactivé ou
doit faire l'objet d'une intervention. La DEL du
commutateur ParkSense est éteinte quand le
système est activé. Si le commutateur
ParkSense est enfoncé et nécessite une inter
-
vention, la DEL du commutateur ParkSense
clignote momentanément, puis s'allume.

Précautions d'utilisation du système
ParkSense
REMARQUE:
Assurez-vous que le pare-chocs arrière est
dépourvu de neige, de glace, de boue, de
saleté et de débris pour que le système
ParkSense puisse fonctionner correcte-
ment.
Les marteaux pneumatiques, les gros
camions et autres vibrations importantes
peuvent altérer le fonctionnement du
système ParkSense.
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DEMARRAGE ET CONDUITE
186
(A continué)

Quand le système ParkSense est désactivé, le
tableau de bord affiche le message
« PARKSENSE OFF » (Système ParkSense
désactivé). De plus, lorsque le système
ParkSense est désactivé, il le reste jusqu'à ce
que vous le réactiviez, même si la clé de
contact est actionnée.

Si la radio est allumée, ParkSense en
réduit le volume lorsque le système émet
un signal sonore.
Nettoyez régulièrement les capteurs du
système ParkSense sans les rayer ni les
endommager. Les capteurs ne peuvent
être couverts ni de glace, ni de neige, ni de
cambouis, ni de boue, ni de saleté ni de
débris. En effet, ces éléments pourraient
empêcher le fonctionnement du système.
Le système ParkSense risque de ne pas
détecter un obstacle placé derrière le
carénage/pare-chocs ou de fournir une
fausse indication au sujet d'un obstacle
placé derrière le carénage/pare-chocs.

Utilisez le commutateur ParkSense pour
désactiver le système ParkSense si des
objets tels que des porte-vélos, des boules
d'attelage, etc., se trouvent à moins de
30 cm (12 pouces) du carénage/pare-chocs
arrière. Ces objets peuvent entraîner une
erreur d'interprétation du système, l'objet
étant perçu comme un problème de capteur,
ce qui peut entraîner l'affichage du
message « PARKSENSE UNAVAILABLE
SERVICE REQUIRED » (système ParkSense
non disponible - intervention nécessaire) sur
le tableau de bord.

AVERTISSEMENT!
La prudence est de rigueur lors d'une
manœuvre de recul, même en utilisant le
système ParkSense. Observez toujours
attentivement l'arrière de votre véhicule,
regardez derrière vous et vérifiez
l'absence de piétons, d'animaux, de
véhicules, d'obstacles ou d'angles morts
avant de reculer. Vous êtes responsable
de la sécurité et devez veiller à l'environ -
nement du véhicule. Le non-respect de
ces précautions peut entraîner des bles-
sures graves, voire mortelles.
Quand le véhicule n'est pas utilisé pour
un remorquage, avant d'utiliser le
système ParkSense, il est fortement
recommandé de retirer l'ensemble de
boule d'attelage et son support de
montage. Ceci évite les blessures et les
dommages aux véhicules ou aux obsta-
cles du fait que la boule d'attelage est
beaucoup plus proche de l'obstacle que
le carénage arrière ne l'est quand le
haut-parleur fait retentir la tonalité
continue. En outre, les capteurs risquent
de détecter l'ensemble de boule d'atte-
lage et son support de montage, en fonc-
tion de sa taille et de sa forme, en
fournissant une fausse indication au
sujet d'un obstacle placé derrière le véhi -
cule.
AVERTISSEMENT! (A continué)
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_FR.book Page 186

187
AIDE AU STATIONNEMENT
AVANT ET ARRIERE
PARKSENSE — SELON
L'EQUIPEMENT
Le système d'aide au stationnement avant et
arrière ParkSense fournit une indication
visuelle et sonore de la distance qui sépare
le carénage avant et/ou arrière d'un obstacle
détecté lors d'une marche arrière ou avant,
p. ex. au cours d'une manœuvre de station-
nement. Référez-vous à la rubrique
« Précautions d'utilisation du système
ParkSense » dans cette section pour
connaître les limitations de ce système ainsi
que les recommandations.
Le système ParkSense se rappelle du dernier
état du système (actif ou inactif) lors du
précédent cycle d'allumage quand le
commutateur d'allumage est placé en posi -
tion ON/RUN (en fonction/marche). Le système ParkSense est actif uniquement
lorsque le sélecteur de rapport est en posi
-
tion R (marche arrière) ou D (marche avant).
Si le système ParkSense est activé dans
l'une de ces positions du sélecteur de
rapport, il reste actif jusqu'à ce que la vitesse
du véhicule atteigne environ 11 km/h
(7 mph) ou plus. Si le sélecteur de rapport
est en position R (marche arrière), un aver-
tissement s'affiche sur l'écran du tableau de
bord pour indiquer que le véhicule est
au-dessus de la vitesse de fonctionnement
du système ParkSense. Le système est réac -
tivé quand la vitesse du véhicule retombe à
environ 9 km/h (6 mph).
ATTENTION!
Le système ParkSense constitue unique-
ment une aide au stationnement ; il n'est
pas capable de reconnaître tous les
obstacles, notamment ceux de petite
taille. Le système ne détecte pas toutes
les bordures de parc de stationnement.
Les obstacles placés au-dessus ou
au-dessous des capteurs ne sont pas
détectés à proximité immédiate.
Roulez lentement lorsque vous utilisez le
système ParkSense pour pouvoir vous
arrêter à temps quand un obstacle est
détecté. Il est recommandé au conduc-
teur de regarder par-dessus son épaule
lors de l'utilisation du système
ParkSense.
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DEMARRAGE ET CONDUITE
188
Capteurs ParkSense
Les quatre capteurs du système ParkSense,
placés dans le carénage/pare-chocs arrière,
surveillent la zone située à l'arrière du véhi-
cule qui se trouve dans le champ de détec -
tion des capteurs. Les capteurs peuvent
détecter les obstacles à une distance
d'environ 30 cm (12 pouces) à 200 cm
(79 pouces) du carénage/pare-chocs arrière
dans le sens horizontal, selon l'emplace -
ment, le type et l'orientation de l'obstacle.
Les six capteurs du système ParkSense,
placés dans le carénage/pare-chocs avant,
surveillent la zone frontale du véhicule qui se
trouve dans le champ de détection des
capteurs. Les capteurs peuvent détecter les
obstacles situés à une distance d'environ 30
à 120 cm (12 à 47 pouces) du carénage/
pare-chocs avant dans le sens horizontal,
selon l'emplacement, l'orientation et le type
de l'obstacle.
Ecran d'avertissement ParkSense
L'écran d'avertissement du système
ParkSense se trouve dans l'écran du tableau
de bord. Il fournit des avertissements visuels
pour indiquer la distance entre le carénage
avant/pare-chocs et/ou le carénage arrière/
pare-chocs et l'obstacle détecté.
Référez-vous à la section « Ecran du tableau
de bord » du chapitre « Présentation de votre
tableau de bord » pour plus d'informations.
Affichage ParkSense
L'écran d'avertissement se met en fonction
et indique l'état du système lorsque le véhi -
cule est en position R (marche arrière), ou
s'il est en position D (marche avant) et un
obstacle a été détecté.
Le système indique qu'un obstacle a été
détecté en montrant un seul arc de cercle
dans une ou plusieurs régions selon la
distance de l'obstacle et l'emplacement par
rapport au véhicule. Si un obstacle est détecté dans la région
avant centrale, l'écran montre un seul arc de
cercle permanent dans la région avant
centrale et émet une tonalité d'une
demi-seconde. A mesure que le véhicule
s'approche de l'obstacle, l'arc de cercle à
l'écran s'approche du véhicule et la tonalité
unique de 1/2 seconde passe à une tonalité
lente, puis rapide et enfin continue.
Si un obstacle est détecté dans la région
avant gauche et/ou droite, l'écran montre un
seul arc de cercle clignotant dans la région
avant gauche et/ou droite et émet une tona
-
lité rapide. A mesure que le véhicule se
rapproche de l'obstacle, l'écran montre le
seul arc de cercle se rapprocher du véhicule
et la tonalité passe de rapide à continue.
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