JEEP WRANGLER UNLIMITED 2019 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

Aktivering
Tryck på ON/OFF-knappen för att aktivera
farthållaren. Farthållarens indikatorlampa
tänds på kombinationsinstrumentet. Koppla
ifrån systemet genom att trycka på on/off-
knappen en gång till. Farthållarens indikator-
lampa slocknar. Farthållaren ska vara av-
stängd när den inte används.
VARNING!
Det är farligt att inte koppla ifrån fart-
hållaren när den inte används. Man kan
oavsiktligt komma åt systemet så att
hastigheten ökas utan att man vill det.
Föraren kan då tappa kontrollen över
fordonet och orsaka en olycka. Ha alltid
systemet frånkopplat när det inte används.
Ställa in önskad hastighet
Aktivera farthållaren.
OBS!
Fordonet ska köras med jämn hastighet på
plan väg innan knappen SET (+) eller SET (-)
trycks in.När önskad fordonshastighet uppnåtts, tryck
på SET (+) eller SET (-) och släpp sedan
knappen. Ta bort foten från gaspedalen så
håller fordonet vald hastighet.
Ändra inställd hastighet
För att öka hastigheten
När farthållaren är aktiverad kan du öka
hastigheten genom att trycka på knappen
SET(+).
De enheter som föraren föredrar kan väljas via
inställningarna på instrumentpanelen. Se
”Kombinationsinstrumentets display” i ”Lära
känna din instrumentpanel” i användarhand-
boken för mer information. Den ökning av
hastigheten som visas beror på vald enhet,
amerikansk (mph) eller metrisk (km/h):
Amerikansk hastighet (mph)
• Ett tryck på knappen SET(+)ökar den
inställda hastigheten med 1 mph. Varje
efterföljande tryck på knappen ger en has-
tighetsökning på 1 mph.• Om knappen hålls intryckt hela tiden kom-
mer den inställda hastigheten att fortsätta
att öka tills knappen släpps, och sedan
aktiveras den nya hastighetsinställningen.
Metrisk hastighet (km/h)
• Ett tryck på knappen SET(+)ökar den
inställda hastigheten med 1 km/h. Varje
efterföljande tryck på knappen ger en has-
tighetsökning på 1 km/h.
• Om knappen hålls intryckt hela tiden kom-
mer den inställda hastigheten att fortsätta
att öka tills knappen släpps, och sedan
aktiveras den nya hastighetsinställningen.
För att minska hastigheten
När farthållaren är aktiverad kan du minska
hastigheten genom att trycka på knappen
SET(-).
De enheter som föraren föredrar kan väljas via
inställningarna på instrumentpanelen. Se
”Kombinationsinstrumentets display” i ”Lära
känna din instrumentpanel” i användarhand-
boken för mer information. Den ökning av
hastigheten som visas beror på vald enhet,
amerikansk (mph) eller metrisk (km/h):
169

Amerikansk hastighet (mph)
• Ett tryck på knappen SET(-)sänker den
inställda hastigheten med 1 mph. Varje
efterföljande tryck på knappen ger en has-
tighetssänkning på 1 mph.
• Om knappen hålls intryckt hela tiden kom-
mer den inställda hastigheten att fortsätta
att minska tills knappen släpps, och sedan
aktiveras den nya hastighetsinställningen.
Metrisk hastighet (km/h)
• Ett tryck på knappen SET(-)minskar den
inställda hastigheten med 1 km/h. Varje
efterföljande tryck på knappen ger en has-
tighetssänkning på 1 km/h.
• Om knappen hålls intryckt hela tiden kom-
mer den inställda hastigheten att fortsätta
att minska tills knappen släpps, och sedan
aktiveras den nya hastighetsinställningen.
Acceleration vid omkörning
Trampa ner gaspedalen på vanligt sätt. När
gaspedalen släpps upp återtar fordonet den
inställda hastigheten.
Använda farthållaren på kuperad väg
Växellådan kan växla ned i backar för att den
inställda hastigheten ska bibehållas.
OBS!
Farthållaren håller jämn hastighet både i
upp- och nerförsbackar. En viss ändring av
hastigheten är normal i mindre backar.
I branta backar kan det bli en mer markant
ökning eller minskning av hastigheten, och
det kan då vara bättre att inte använda
farthållaren.
VARNING!
Farliga situationer kan uppstå om fordonet
körs med inkopplad farthållare när syste-
met inte kan bibehålla en jämn hastighet.
Fordonet kan gå för fort för körförhållan-
dena, så att föraren tappar kontrollen över
fordonet och orsakar en olycka. Använd
inte farthållaren i tät trafik eller på kro-
kiga, isiga eller snötäckta vägar.
Återta inställd hastighet
Återta tidigare inställd hastighet genom att
trycka på knappen RES och sedan släppa
den. Tidigare hastighet kan återtas vid has-
tigheter över 20 mph (32 km/tim).
Koppla från farthållaren
Om du trampar lätt på bromspedalen, trycker
på knappen CANC (avbryt) eller bromsar med
normalt bromstryck avaktiveras farthållaren
utan att den inställda hastigheten raderas ur
minnet.
Om du trycker på knappen on/off (på/av),
eller slår av tändningen, raderas den inställda
hastigheten från minnet.
PARKERINGSASSISTANS
BAKRE
PARKERINGSASSISTANS –
TILLVAL
ParkSense bakre parkeringsassistanssystem
indikerar avståndet mellan fordonens bakdel
och bakomvarande hinder både visuellt och
med ljud vid backning, t.ex. under en parke-
START OCH KÖRNING
170

ringsmanöver. Se ”Försiktighetsåtgärder då
parkeringsassistanssystemet (ParkSense)
används” för information om systemets be-
gränsningar och för rekommendationer.
När tändningen vrids till ON/RUN (på/
körning) står parkeringsassistansen
(ParkSense) kvar i det läge (aktiverad eller
avaktiverad) som den var inställd på när tänd-
ningen senast var påslagen.
Parkeringsassistansen (ParkSense) kan bara
aktiveras när backen är ilagd. Om parkerings-
assistansen (ParkSense) är aktiverad i det här
växelläget förblir systemet aktivt tills fordon-
ets hastighet ökas till ca 11 km/h (7 mph)
eller högre. När backen har lagts i och hastig-
heten är över systemets arbetshastighet visas
en varning på kombinationsinstrumentets
display som anger att fordonets hastighet är
för hög. Systemet aktiveras igen när fordon-
ets hastighet är lägre än 9 km/h (6 mph).
ParkSense-givare
De fyra givarna för parkeringsassistans
(ParkSense) som sitter i den bakre stötfånga-
ren övervakar området bakom fordonet inom
givarens avkänningsområde. Givarna kanupptäcka hinder från ca 30 till 200 cm
(12 till 79 tum) från den bakre stötfångaren i
horisontell riktning, beroende på föremålets
läge, typ och orientering.
Aktivera och inaktivera
parkeringsassistansen (ParkSense)
Parkeringsassistansen (ParkSense) kan akti-
veras och avaktiveras med ParkSense-
knappen, som är placerad på omkopplarpa-
nelen nedanför klimatanläggningens reglage.
När knappen för ParkSense trycks in för att
avaktivera systemet visas på kombinationsin-
strumentets display meddelandet
”PARKSENSE OFF” (parkeringsassistans av)
i ca fem sekunder. Se ”Kombinationsinstru-
mentets display” i ”Lära känna din instru-
mentpanel” i din användarhandbok för mer
information. När växelväljaren flyttas till RE-
VERSE (back) då systemet är avaktiverat vi-
sas på kombinationsinstrumentets display
meddelandet ”PARKSENSE OFF” (parker-
ingsassistans av) så länge som växelväljaren
är i läget REVERSE (back).Lysdioden på ParkSense-knappen lyser när
systemet är avaktiverat eller i behov av
service. Lysdioden på knappen för parker-
ingsassistansen (ParkSense) är släckt när sy-
stemet är aktiverat. Om knappen för
ParkSense trycks in och systemet kräver
service, blinkar lysdioden på ParkSense-
knappen en kort stund. Sedan lyser lysdioden
med fast sken.
Försiktighetsåtgärder då
parkeringsassistanssystemet (ParkSense)
används
OBS!
• Se till att den bakre stötfångaren är fri från
snö, is, lera, smuts och skräp så att parker-
ingsassistanssystemet (ParkSense) funge-
rar som det ska.
• Tryckluftsborrar, stora lastfordon och andra
vibrationer kan påverka parkerings-
assistanssystemet (ParkSense).
• Om man stänger AV ParkSense (parkerings-
assistansen) visas ”PARKSENSE OFF”
(PARKERINGSASSISTANSEN AVAKTIV-
ERAD) i kombinationsinstrumentet. När
171

parkeringsassistansen har stängts AV för-
blir den avstängd tills systemet slås på
igen, även om tändningen slås av och på.
•
Då parkeringsassistanssystemet (ParkSense)
är aktiverat minskas radions volym när syste-
met avger en ljudsignal.
•Rengör parkeringsassistansens (ParkSense)
givare regelbundet. Se till att inte skrapa eller
skada dem. Givarna får inte täckas av is, snö,
slask, lera, smuts eller skräp. Om givarna inte
hålls rena kan det leda till att systemet inte
fungerar som det ska. Parkeringsassistans-
systemet (ParkSense) kanske inte känner av
ett hinder nära stötfångaren, eller så kan den
ge en felaktig hindervarning.
• Använd knappen för parkeringsassistansen
(ParkSense) för att stänga av systemet om
föremål som cykelhållare, dragkrokar m.m.
finns inom 12 tum (30 cm) från den bakre
stötfångaren. Underlåtenhet att göra detta
kan leda till att systemet feltolkar ett före-
mål som befinner sig nära som ett sensor-
problem, vilket medför att meddelandet
”PARKSENSE UNAVAILABLE SERVICE
REQUIRED” (parkeringsassistans ej till-
gänglig, service krävs) visas på kombina-
tionsinstrumentets display.• De bakre givarna avaktiveras automatiskt
när släpvagnens stickkontakt sätts i fordo-
nets dragkroksuttag. De bakre givarna åter-
aktiveras automatiskt när släpvagnens ka-
belkontakt dragits ut.
VARNING!
• Föraren måste vara försiktig vid back-
ning, även om parkeringsassistansen
(ParkSense) är på. Kontrollera alltid
noga bakom fordonet och titta särskilt
efter fotgängare, djur, andra fordon,
hinder och döda vinklar före backning.
Föraren ansvarar för säkerheten och
måste alltid vara uppmärksam på omgiv-
ningen. Dålig uppsikt kan leda till allvar-
liga skador eller dödsfall.
• Innan du använder parkerings-
assistansen (ParkSense) bör du koppla
bort dragkroken från fordonet när det
inte ska användas för att dra någonting.
Om du inte gör det kan skador upp-
komma på fordonet eller andra föremål
eftersom dragkroken är närmare hindret
än fordonets bakre panel när den konti-
nuerliga tonen hörs ur högtalarna. Gi-
VARNING!
varna kan även registrera dragkroken,
beroende på dess storlek och form, och
ge en felaktig indikering.
FÖRSIKTIGHET!
• Parkeringsassistansen (ParkSense) är
endast en hjälp vid parkering och kan
inte upptäcka alla hinder, särskilt inte
små hinder. Trottoarkanter kan registre-
ras temporärt eller inte alls. Hinder
ovanför eller under givarna upptäcks
inte när de är nära.
• Kör sakta när parkeringsassistansen
ParkSense används, så att fordonet kan
stannas i tid när ett hinder upptäcks.
Föraren bör titta över axeln när parker-
ingsassistansen ParkSense används.
START OCH KÖRNING
172

PARKVIEW BACKKAMERA –
TILLVAL
ParkView-backkamera förmedlar en bild av
området bakom fordonet när växelspaken lig-
ger i läge REVERSE (back). Bilden visas på
pekskärmen tillsammans med uppmaningen
”check entire surroundings” (kontrollera hela
området) i skärmens överkant. Efter fem
sekunder försvinner uppmaningstexten.
ParkView-kameran sitter baktill på fordonet
mitt i reservhjulet.
Manuell aktivering av backkameran
1. Tryck på knappen ”Controls” (reglage)
längst ned på Uconnect-displayen.
2. Tryck på knappen ”Backup Camera”
(backkamera) för att slå på
backkamerasystemet.
OBS!
ParkView-backkameran har programmerbara
användningslägen som kan väljas via
Uconnect-systemet.
Se ”Uconnect-inställningar” i ”Multimedia” i
användarhandboken för mer information.När växelväljaren flyttas från läge REVERSE
(back) (med kamerafördröjning AV) stängs
backkameran av och föregående skärm visas
igen. När växelväljaren flyttas från REVERSE
(back) (med kamerafördröjning på) kan ka-
merabilden fortfarande visas i upp till tio
sekunder efter det att backen lagts ur, såvida
inte fordonshastigheten överstiger 8 mph
(13 km/tim), fordonet ställs i läge PARK
(parkering), tändningen vrids till läge OFF
(av), eller användaren trycker på knappen
Image Defeat [X] för att går ur kamerans
videoläge.
OBS!
• Om fordonshastigheten förblir lägre än
8 mph (13 km/tim), visas bilden från back-
kameran kontinuerligt tills den avaktiveras
via pekskärmsknappen ”X”, fordonet ställs
i läge PARK (parkering) eller tändningen
vrids till läge OFF (av).
• Pekskärmsknappen ”X” som inaktiverar
visning av kamerabilden blir ENDAST till-
gänglig när REVERSE (back) inte är ilagd.
I aktiverat läge visas aktiva linjenät ovanpå
varandra på bilden för att illustrera fordonets
bredd och dess förväntade backningsvägbaserat på rattens läge. En streckad över-
lagrad mittlinje anger fordonets mitt, vilket
hjälper dig att parkera eller rikta in fordonet
mot en t.ex. en släpvagnskoppling.
När funktionen är aktiverad är ett fast linjenät
överlagrat på bilden för att visa fordonets
bredd.
Olikfärgade områden anger avståndet till for-
donets bakdel.
VARNING!
Föraren måste vara försiktig vid backning,
även om backkamerasystemet (ParkView)
är igång. Titta alltid noggrant bakom
fordonet och se upp för fotgängare, djur,
andra fordon, hinder eller döda vinklar vid
backningen. Föraren ansvarar för omgiv-
ningens säkerhet och måste vara upp-
märksam vid backningen. Dålig uppsikt
kan leda till allvarliga skador eller dödsfall.
173

FÖRSIKTIGHET!
• För att förhindra skador på fordonet ska
backkamerasystemet ParkView endast
ses som ett hjälpmedel vid parkering.
Backkamerasystemet ParkView kan inte
se varje föremål eller hinder i färdrikt-
ningen.
• För att skador ej ska uppstå på fordonet
ska fordonet köras långsamt när back-
kameran (ParkView) används, så att
föraren kan stanna i tid när ett hinder
upptäcks. Föraren bör titta över axeln
ofta vid parkering med hjälp av
ParkView.
OBS!
Om snö, is, lera eller annat främmande ma-
terial samlas på kameralinsen ska linsen ren-
göras, sköljas av med vatten och torkas torr
med en mjuk trasa. Täck inte för linsen.
TANKA FORDONET
Tanklock
Tanklocket sitter på förarens sida. Om tank-
locket tappas bort eller skadas, använd ett
utbyteslock avsett för användning med det
här fordonet.
VARNING!
• Se till att ingen röker i eller i närheten av
fordonet när tanklockets öppnas eller
när tanken fylls.
• Tanka aldrig när motorn är igång. Det är
ett brott mot de flesta länders brandfö-
reskrifter och det får också felindikator-
lampan att tändas.
Tanklucka
Tanklock
START OCH KÖRNING
174

VARNING!
• Sätt inte något föremål/lock på påfyll-
ningsöppningen som inte tillhandahålls
för bilen. Användning av icke godkända
föremål/proppar kan orsaka en tryckök-
ning i tanken, vilket kan leda till farliga
situationer.
• Brand kan uppstå om bränsle fylls på i
en dunk inuti fordonet. Det kan leda till
brännskador. Placera alltid bränsledun-
kar på marken vid påfyllning.
FÖRSIKTIGHET!
• Skador på bränslesystemet eller avgas-
reningssystemet kan bli följden om ett
felaktigt tanklock används. Ett dåligt sit-
tande tanklock kan släppa in förore-
ningar i bränslesystemet. Ett dåligt pas-
sande reservtanklock som köps i
handeln kan även det orsaka att fel-
indikatorlampan (MIL) tänds beroende
på att bränsleångor läcker ut ur syste-
met.
FÖRSIKTIGHET!
• Undvik spill och överfyllning genom att
inte ”runda av” bränsletanken efter på-
fyllning.
OBS!
• När bränslemunstycket ”klickar” eller
stängs av är bränsletanken full.
• Dra åt tanklocket ca 1/4 varv tills du hör ett
klickljud. Det är en indikation på att locket
är ordentligt åtdraget.
• Om tanklocket inte skruvas åt ordentligt
tänds felindikatorlampan (MIL). Se till att
tanklocket är åtdraget varje gång fordonet
har tankats.
Meddelande om löst tanklock
När bränsle fyllts på, kan diagnossystemet
kontrollera om tanklocket är löst, inte är or-
dentligt fastsatt eller trasigt. Om systemet
upptäcker ett fel, tänds meddelandet ”gAS-
CAP” i vägmätaren. Dra åt tanklocket tills ett
”klickande” ljud hörs. Det är en indikation på
att tanklocket är ordentligt åtdraget. Tryck på
vägmätarens återställningsknapp för att
stänga av meddelandet. Om problemet kvar-
står visas meddelandet nästa gång fordonet
startas. Det kan vara ett tecken på ett skadat
lock. Om problemet upptäcks två gånger i rad
tänder systemet lampan för felindikatorn
(MIL). MIL-lampan släcks när problemet åt-
gärdats.
175

TANKA FORDONET –
DIESEL
Tanklocket sitter på förarens sida. Om tank-
locket tappas bort eller skadas, använd ett
utbyteslock avsett för användning med det
här fordonet.
VARNING!
• Se till att ingen röker i eller i närheten av
fordonet när tanklockets öppnas eller
när tanken fylls.
• Tanka aldrig när motorn är igång. Det är
ett brott mot de flesta länders brandfö-
reskrifter och det får också felindikator-
lampan att tändas.
• Sätt inte något föremål/lock på påfyll-
ningsöppningen som inte tillhandahålls
VARNING!
för bilen. Användning av icke godkända
föremål/proppar kan orsaka en tryckök-
ning i tanken, vilket kan leda till farliga
situationer.
• Brand kan uppstå om bränsle fylls på i
en dunk inuti fordonet. Det kan leda till
brännskador. Placera alltid bränsledun-
kar på marken vid påfyllning.
FÖRSIKTIGHET!
• Skador på bränslesystemet eller avgas-
reningssystemet kan bli följden om ett
felaktigt tanklock används. Ett dåligt
sittande tanklock kan släppa in förore-
ningar i bränslesystemet. Ett dåligt pas-
sande reservtanklock som köps i han-
deln kan även det orsaka att
felindikatorlampan (MIL) tänds bero-
ende på att bränsleångor läcker ut ur
systemet.
• Undvik spill och överfyllning genom att
inte ”runda av” bränsletanken efter på-
fyllning.
Tanklucka
Påfyllningsställe för bränsle och UREA
1 – Dieselpåfyllningstratt
2 – UREA-påfyllningstrattSTART OCH KÖRNING
176

OBS!
• När bränslemunstycket ”klickar” eller
stängs av är bränsletanken full.
• Dra åt tanklocket ca 1/4 varv tills du hör ett
klickljud. Det är en indikation på att locket
är ordentligt åtdraget.
• Om tanklocket inte skruvas åt ordentligt
tänds felindikatorlampan (MIL). Se till att
tanklocket är åtdraget varje gång fordonet
har tankats.
AdBlue (UREA)
Ditt fordon är utrustat med ett system med
selektiv katalytisk reduktion som uppfyller de
mycket stränga dieselutsläppskraven i Euro-
peiska gemenskapens lagstiftning.
Syftet med SCR-systemet är att minska nivå-
erna av hälso- och miljöfarliga NOx (kväveoxi-
der från motorer) till så gott som noll. En liten
mängd UREA sprutas in i avgassystemet före
katalysatorn där den förångas och omvandlar
rökbildande kväveoxider (NOx) till harmlöst
kväve (N2) och vattenånga (H2O) – två natur-
liga komponenter i luften vi andas. Du kananvända fordonet förvissad om att det bidrar
till en renare och mer hälsosam miljö för
nuvarande och kommande generationer.
Systemöversikt
Det här fordonet är utrustat med ett UREA-
insprutningssystem och en katalysator med
selektiv katalytisk reduktion (SCR) för att
möta utsläppskraven.
UREA-insprutningssystemet består av föl-
jande komponenter:
• UREA-tank
• UREA-pump
• UREA-insprutare
• Elektroniskt uppvärmda UREA-ledningar
• NOx-givare
• Temperaturgivare
• SCR-katalysator
Insprutningssystemet för insprutning av
UREA och SCR-katalysatorn gör att dieselut-
släppskraven kan uppfyllas utan att något av
den utmärkta bränsleekonomin samt väg-
egenskaper, vridmoment och märkvärden
äventyras.Se avsnittet ”Kombinationsinstrumentets
display” i ”Lär känna din instrumentpanel”
för mer information om systemmeddelanden
och varningar.
OBS!
• Ditt fordon är utrustat med ett insprut-
ningssystem för insprutning av UREA. Du
kan vid vissa tillfällen uppfatta ett hörbart
klickljud under fordonet när du har stannat.
Detta är normalt.
• UREA-pumpen körs en stund efter att
motorn har stängts av för att rensa UREA-
systemet. Detta är normalt och kan höras
från fordonets bakparti.
Förvaring av AdBlue (UREA)
AdBlue (UREA) anses vara en mycket stabil
produkt med lång livslängd. Om AdBlue
(UREA) förvaras i temperaturer mellan
10 och 90 °F (-12 och 32 °C) håller den
minst ett år.
AdBlue (UREA) kan frysa vid mycket låga
temperaturer. AdBlue (UREA) kan till exem-
pel frysa vid temperaturer vid eller under
12° F (-11° C). Systemet har utformats för att
användas i den här miljön.
177

OBS!
Det är viktigt att du tänker på följande när du
hanterar AdBlue (UREA):
• Behållare eller delar som kommer i kontakt
med AdBlue (UREA) måste vara AdBlue
(UREA)-kompatibla (av plast eller rostfritt
stål). Undvik koppar, mässing, aluminium,
järn eller icke rostfritt stål eftersom AdBlue
(UREA) gör att de korroderar.
• Torka upp all AdBlue (UREA) som du
spiller.
Fylla på AdBlue (UREA)
Mätaren för AdBlue (UREA) på kombina-
tionsinstrumentets display visar hur mycket
AdBlue (UREA) som återstår i tanken. Se
avsnittet ”Kombinationsinstrumentets
skärm” i ”Lär känna din instrumentpanel” för
mer information.
OBS!
Körförhållanden (höjd, fordonshastighet, last
osv.) påverkar hur mycket AdBlue (UREA)
som fordonet förbrukar.UREA-påfyllningsprocedur med pumpmun-
stycke
OBS!
Se ”Vätskor och smörjmedel” i avsnittet
”Tekniska specifikationer” för uppgifter om
lämplig vätsketyp.
1. Parkera fordonet på ett plant underlag.
Stäng av motorn genom att ställa tänd-
ningen i läge OFF (av). Öppna tankluckan
och skruva sedan loss och ta bort locket
från UREA-påfyllningstratten.2. För in påfyllningsadaptern/munstycket för
UREA i inloppet.
FÖRSIKTIGHET!
•För att undvika UREA-spill och eventu-
ella skador på UREA-tanken på grund av
överfyllning ska man inte ”runda av”
UREA-behållaren efter påfyllning.
• ÖVERFYLL INTE. AdBlue (UREA) fryser
under -11 ºC (12 ºF). UREA-systemet är
konstruerat att fungera i temperaturer
under UREA-fryspunkten, men om tan-
ken är överfylld och fryser kan systemet
skadas.
• När AdBlue (UREA) spills ut ska du
omedelbart rengöra området med vatten
och använda ett uppsugande material
för att suga upp spill på marken.
• Försök inte starta motorn om du har
råkat fylla på UREA i dieselbränsletan-
ken – det kan leda till allvarliga skador
på motorn, inklusive men inte begränsat
till fel på bränslepump och spridare.
Påfyllningsställe för bränsle och UREA
1 – Dieselpåfyllningstratt
2 – UREA-påfyllningstratt
START OCH KÖRNING
178