JEEP WRANGLER UNLIMITED 2019 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

• Giret er ikke i et gir fremover.
• Panseret er åpent.
• Fordelingshuset er i 4LO eller Neutral (Fri).
• Bremsepedalen er ikke trykket hardt nok
ned.
Dette er andre faktorer som kan forhindre auto-
matisk stopp:
• Gasspedalenhet.
• Kjøretøyets hastighetsterskel er ikke opp-
nådd fra tidligere automatisk stopp.
• Styrevinkelen er over terskelen. (Bare ESS-
modeller)
• Fartsholderen er på og hastighet er angitt.
• Kjøretøyet er i stor høyde over havet.
• Det har oppstått systemfeil.
Det kan være mulig å kjøre bilen flere ganger
uten at stopp/start-systemet går inn i tilstan-
den STOP/START READY (Stopp/start klar) i
mer ekstreme forhold enn elementene som er
oppført ovenfor.Slik starter du motoren i modus for
automatisk stopp
Når et gir fremover er valgt, starter motoren
når du slipper bremsepedalen eller trykker på
gasspedalen. Giret kobles automatisk til igjen
når motoren starter på nytt.
Forhold som vil føre til at motoren starter auto-
matisk i modus for automatisk stopp:
• Girvelgeren flyttes ut av DRIVE (Kjør).
• For å opprettholde en komfortabel innetem-
peratur.
• Faktisk kupétemperatur er vesentlig for-
skjellig fra den som er innstilt på Auto
HVAC.
• HVAC er satt til fullstendig avrimingsmo-
dus.
• HVAC-systemtemperaturen eller viftehas-
tigheten justeres manuelt.
• Batterispenningen blir for lav.• Lav bremsevakuum (for eksempel etter
gjentatt bruk av bremsepedalen).
• Du trykker på bryteren STOP/START OFF
(Stopp/start av).
• Det oppstår en systemfeil i STOP/START
(Stopp/start).
• Tiden for STOP/START AUTO STOP ACTIVE
(Automatisk stopp for stopp/start aktiv)
overskrider 5 minutter.
• 4WD-systemet settes i modusen 4LO eller
Neutral (Fri).
• Rattet dreies forbi terskelen. (Bare
ESS-modeller)
Slik deaktiverer du stopp/start-systemet
manuelt
1. Trykk på bryteren STOP/START OFF
(Stopp/start av) (i brytersamlingen). Lam-
pen på bryteren lyser.
159

2. Meldingen STOP/START OFF (Stopp/start
av) vises på instrumentgruppeskjermen i
delen Stop/Start (Stopp/start). Du finner
mer informasjon under Instrumentgruppe
i Bli kjent med instrumentpanelet i
brukerhåndboken.
3. Neste gang kjøretøyet stopper (etter at du
har slått av stopp/start-systemet), stopper
ikke motoren.4. Stopp/start-systemet tilbakestilles til til-
standen ON (På) hver gang tenningsnøk-
kelen blir vridd av og deretter på igjen.
Slik aktiverer du stopp/start-systemet
manuelt
Trykk på bryteren STOP/START OFF (Stopp/
start av) (i brytersamlingen). Lampen på bry-
teren slukkes.
Hvis du vil ha mer informasjon om stopp/
start-systemet, kan du se Stopp/start-system
under Oppstart og bruk i brukerhåndboken.
Systemfeil
Hvis det er en feil i STOPP/START-systemet,
slår ikke systemet av motoren. Meldingen
SERVICE STOP/START SYSTEM (Service på
stopp/start-system) vises på instrumentgrup-
peskjermen. Du finner mer informasjon un-
der Instrumentgruppeskjerm i Bli kjent med
instrumentpanelet.
Hvis meldingen SERVICE STOP/START SYS-
TEM (Service på stopp/start-systemet) vises
på instrumentgruppeskjermen, må du få sys-
temet kontrollert av en autorisert forhandler.
HASTIGHETSREGULERING
Når hastighetsreguleringen er aktivert, tar
den kontroll over gasspedalen ved hastighe-
ter over 20 mph (32 km/t).
Knappene for hastighetsreguleringen er plas-
sert til høyre for rattet.
Bryteren STOP/START Off (Stopp/start av)
Knapper for hastighetsregulering1 – CANC/avbryt
2 – On/Off (På/av)
3 – SET (+)/akselerasjon
4 – RES/Fortsett
5 – SET (-)/nedbremsing
OPPSTART OG BRUK
160

MERK:
• For at hastighetsreguleringssystemet skal
kunne fungere ordentlig, slås det av hvis
flere hastighetsreguleringsfunksjoner er i
gang samtidig. Hvis dette skjer, kan hastig-
hetsreguleringssystemet startes på nytt ved
å trykke på av/på-knappen for systemet og
stille inn ønsket hastighet for bilen.
• Ikke sett girvelgeren i Neutral (Fri) når
hastighetsregulering er aktivert. Dette vil
koble ut systemet.
ADVARSEL!
Hastighetsregulering kan være farlig der
systemet ikke kan opprettholde en kon-
stant hastighet. Hastigheten kan bli for
høy for forholdene, og du kan miste kon-
trollen og bli utsatt for en ulykke. Ikke bruk
hastighetsregulering i stor trafikk eller på
veier som er svingete, isete, snødekte eller
glatte.
Aktivere
Trykk på av/på-knappen for å aktivere hastig-
hetsreguleringen. Indikatorlampen for farts-
holder i instrumentgruppen tennes. Du slårav systemet ved å trykke på av/på-knappen én
gang til. Indikatorlampen for fartsholder sluk-
kes. Systemet bør slås av når det ikke er i
bruk.
ADVARSEL!
Det er farlig å la systemet for hastighets-
regulering være på når det ikke er i bruk.
Du kan i vanvare komme til å stille inn
systemet eller få det til å stille en for høy
hastighet. Du kan miste kontrollen og bli
involvert i en ulykke. La alltid systemet
være avslått mens det ikke er i bruk.
Stille inn ønsket hastighet
Slå på hastighetsreguleringen.
MERK:
Kjøretøyet bør holde en stabil hastighet på en
flat veibane før det trykkes på knappene
SET (+) eller SET (-).
Når kjøretøyet har nådd ønsket hastighet,
trykker du på en av knappene SET (+) eller
SET (-) og slipper. Når du så fjerner foten fra
gasspedalen, vil bilen holde den valgte has-
tigheten.
Varierende hastighetsinnstilling
Øke hastigheten
Når hastighetsreguleringen er på, kan hastig-
heten økes ved å trykke på knappen SET(+).
Førerens foretrukne måleenhet kan velges via
innstillingene på instrumentpanelet. Du fin-
ner mer informasjon under Instrumentgrup-
peskjerm i Bli kjent med instrumentpanelet i
brukerhåndboken. Vist økning av hastighet
avhenger av valgt måleenhet for hastighet,
metrisk (km/t) eller U.S. (mph):
Hastighet for USA (mph)
• Ved å trykke på SET(+)en gang økes den
angitte hastigheten med 1 mph. Hvert et-
terfølgende trykk på knappen øker hastig-
heten med 1 mph.
• Hvis knappen holdes inne, vil hastigheten
fortsette å øke til knappen slippes og den
nye hastigheten er stilt inn.
Metrisk hastighet (km/t)
• Ved å trykke på SET(+)en gang økes den
angitte hastigheten med 1 km/t. Hvert et-
terfølgende trykk på knappen øker hastig-
heten med 1 km/t.
161

• Hvis knappen holdes inne, vil hastigheten
fortsette å øke til knappen slippes og den
nye hastigheten er stilt inn.
Senke hastigheten
Når hastighetsreguleringen er på, kan hastig-
heten reduseres ved å trykke på knappen
SET(–).
Førerens foretrukne måleenhet kan velges via
innstillingene på instrumentpanelet. Du fin-
ner mer informasjon under Instrumentgrup-
peskjerm i Bli kjent med instrumentpanelet i
brukerhåndboken. Vist økning av hastighet
avhenger av valgt måleenhet for hastighet,
metrisk (km/t) eller U.S. (mph):
Hastighet for USA (mph)
• Ved å trykke på SET(−)en gang senkes den
angitte hastigheten med 1 mph. Hvert et-
terfølgende trykk på knappen senker has-
tigheten med 1 mph.
• Hvis knappen holdes inne, vil hastigheten
fortsette å senkes til knappen slippes og
den nye hastigheten er stilt inn.Metrisk hastighet (km/t)
• Ved å trykke på SET(−)en gang senkes den
angitte hastigheten med 1 km/t. Hvert et-
terfølgende trykk på knappen senker has-
tigheten med 1 km/t.
• Hvis knappen holdes inne, vil hastigheten
fortsette å senkes til knappen slippes og
den nye hastigheten er stilt inn.
Akselerere for forbikjøring
Trå ned gasspedalen som du normalt ville
gjort. Når pedalen slippes opp, vil bilen gå
tilbake til den innstilte hastigheten.
Bruke hastighetsregulering i bakker
Det kan hende at girkassen gires ned i bakker
for å opprettholde bilens innstilte hastighet.
MERK:
Hastighetsreguleringssystemet holder hastig-
heten opp og ned bakker. En liten hastighet-
sendring er normalt ved svake stigninger.
I bratte stigninger kan det oppstå større end-
ringer i hastigheten, så derfor kan det være
mer komfortabelt å kjøre uten
hastighetsregulering.
ADVARSEL!
Hastighetsregulering kan være farlig der
systemet ikke kan opprettholde en kon-
stant hastighet. Hastigheten kan bli for
høy for forholdene, og du kan miste kon-
trollen og bli utsatt for en ulykke. Ikke bruk
hastighetsregulering i stor trafikk eller på
veier som er svingete, isete, snødekte eller
glatte.
Gjenoppta hastigheten
Hvis du vil gjenoppta en tidligere valgt has-
tighet, trykker du på RES og slipper. Det er
mulig å bruke gjenoppta ved alle hastigheter
over 20 mph (32 km/t).
Slik deaktiverer du
Hastighetsreguleringen kan deaktiveres uten
at den innstilte hastigheten slettes fra min-
net, ved å trykke lett på bremsepedalen,
trykke på knappen CANC (Avbryt) eller bruke
normalt bremsetrykk for å dempe hastighe-
ten.
OPPSTART OG BRUK
162

Hvis du trykker på av/på-knappen eller slår
tenningen AV, slettes den innstilte hastighe-
ten fra minnet.
PARKSENSE BAKRE PARKE-
RINGSASSISTANSESYSTEM
– HVIS TILGJENGELIG
Det bakre ParkSense-parkeringsassistanse-
systemet gir visuelle og hørbare indikasjoner
på avstanden mellom den bakre støtfangeren
og en registrert hindring ved rygging, for ek-
sempel ved parkering. Du finner systembe-
grensninger og anbefalinger under Forholds-
regler ved bruk av ParkSense i denne delen.
ParkSense vil beholde forrige systemstatus
(aktivert) eller (deaktivert) fra forrige ten-
ningssyklus når tenningen endres til stillin-
gen ON/RUN (På/kjør).
ParkSense kan kun brukes når girvelgeren er
i REVERSE (Revers). Hvis ParkSense akti-
veres ved denne girvelgerstillingen, vil syste-
met forbli aktivt til kjøretøyets hastighet er
økt til omtrent 7 mph (11 km/t) eller mer. Når
giret står i REVERSE (Revers) og kjøretøyet
beveger seg raskere enn systemets driftshas-tighet, vises en advarsel på instrumentgrup-
peskjermen som indikerer at kjøretøyets has-
tighet er for høy. Systemet vil aktiveres igjen
hvis kjøretøyets hastighet senkes til hastighe-
ter under 6 mph (9 km/t).
ParkSense-sensorene
De fire ParkSense-sensorene, som er plassert
i den bakre støtfangeren, overvåker området
bak kjøretøyet innenfor sensorenes syns-
vidde. Sensorene kan registrere hindringer
fra omtrent 12 tommer (30 cm) opptil
79 tommer (200 cm) horisontalt fra den
bakre støtfangeren, avhengig av hindringens
plassering, type og orientering.
Aktivere og deaktivere ParkSense
ParkSense kan aktiveres og deaktiveres med
ParkSense-bryteren, som befinner seg på bry-
terpanelet under klimakontrollene.
Når ParkSense-bryteren trykkes inn for å de-
aktivere systemet, vil instrumentgruppeskjer-
men vise meldingen «PARKSENSE OFF» (Av)
i ca. fem sekunder. Du finner mer informa-
sjon under Instrumentgruppeskjerm i Bli
kjent med instrumentpanelet i brukerhånd-
boken. Når girvelgeren settes i «REVERSE»(Revers) og systemet er deaktivert, vil instru-
mentgruppeskjermen vise meldingen
«PARKSENSE OFF» (ParkSense av) så lenge
kjøretøyet står i «REVERSE» (Revers).
Lysdioden på ParkSense-bryteren tennes når
ParkSense deaktiveres eller trenger service.
Lysdioden på ParkSense-bryteren er slukket
når systemet er aktivert. Hvis du trykker på
ParkSense-bryteren når systemet trenger ser-
vice, vil LED-lyset på ParkSense-bryteren
blinke et øyeblikk før det lyser kontinuerlig.
Forholdsregler ved bruk av ParkSense
MERK:
• Sørg for å holde bakre støtfanger fri for snø,
is, sørpe, gjørme og smuss, slik at
ParkSense-systemet kan fungere ordentlig.
• Trykkluftbor, store lastebiler og andre vibra-
sjonskilder kan påvirke ytelsen til
ParkSense.
• Når ParkSense slås AV, viser instrument-
gruppeskjermen meldingen PARKSENSE
OFF (ParkSense av). Deretter forblir
ParkSense AV til du slår det på igjen, selv
om tenningen slås av og på.
163

• Når ParkSense er på, vil lydstyrken på ra-
dioen senkes mens et lydsignal høres.
• Rengjør ParkSense-sensorene jevnlig, og
pass på ikke å skrape opp eller skade dem.
Sensorene må ikke dekkes med snø, is,
sørpe, gjørme, smuss eller annet. Hvis ikke
dette gjøres, kan det hende at systemet
ikke fungerer ordentlig. ParkSense-
systemet registrerer kanskje ikke en hind-
ring bak støtfangeren, eller det kan gi en
feilaktig indikasjon om en hindring bak
kjøretøyet.
• Bruk ParkSense-bryteren til å slå av
ParkSense-systemet hvis gjenstander som
sykkelstativer, tilhengerkroker og lignende
er plassert nærmere den bakre støtfangeren
enn 12 tommer (30 cm). Hvis ikke dette
gjøres, kan systemet feiltolke et nærlig-
gende objekt som et sensorproblem og vise
meldingen PARKSENSE UNAVAILABLE
SERVICE REQUIRED (ParkSense er util-
gjengelig, service nødvendig) på instru-
mentgruppeskjermen.• Bruk av de bakre sensorene deaktiveres
automatisk når den elektriske pluggen på
tilhengeren settes inn i kjøretøyets tau-
ekrokkontakt. De bakre sensorene aktiveres
automatisk på nytt når tilhengerens kabel-
klubb tas ut.
ADVARSEL!
• Førere må være forsiktige selv om
ParkSense benyttes. Kontroller alltid
området bak bilen. Se bakover og sørg
for å se etter fotgjengere, andre biler,
hindringer og blindsoner før du begynner
å rygge. Du er ansvarlig for sikkerheten
og må hele tiden være oppmerksom på
omgivelsene. Hvis ikke er det fare for
alvorlige personskader og dødsfall.
• Før bruk av ParkSense anbefales det på
det sterkeste å fjerne tilhengerfestet og
tilhengerkulen fra kjøretøyet hvis kjøre-
tøyet ikke brukes til trekking. Hvis dette
ikke gjøres, kan det oppstå personskade
eller skade på biler eller hindringer fordi
tilhengerkulen vil være mye nærmere
hindringen enn den bakre støtfangeren
når det vedvarende varselsignalet lyder
ADVARSEL!
fra høyttaleren. Følerne kan også komme
til å registrere tilhengerfestet og tilhen-
gerkulen, avhengig av størrelse og utfor-
ming, noe som feilaktig kan indikere en
hindring bak bilen.
FORSIKTIG!
• ParkSense er kun en parkeringsassis-
tanse, og er ikke i stand til å gjenkjenne
alle hindringer, inkludert små hindrin-
ger. Kantsteiner på parkeringsplasser
kan bli registrert midlertidig eller ikke i
det hele tatt. Hindringer over eller under
følerne blir ikke registrert når de er i
nærheten.
• Bilen må kjøres sakte ved bruk av
ParkSense, slik at føreren kan stoppe i
tide når en hindring registreres. Det an-
befales at føreren ser seg over skulderen
ved bruk av ParkSense.OPPSTART OG BRUK
164

PARKVIEW-RYGGEKAMERA
– HVIS TILGJENGELIG
Det bakre ParkView-ryggekameraet gjør at du
kan se et bilde på skjermen av kjøretøyets
bakre omgivelser når girvelgeren settes i RE-
VERSE (Revers). Bildet vil vises på berørings-
skjermen sammen med meldingen «check
entire surroundings» (kontroller hele omgi-
velsene) øverst på skjermen. Meldingen for-
svinner etter fem sekunder. ParkView-
kameraet er plassert bak på kjøretøyet i
midten av reservedekket.
Manuell aktivering av ryggekameraet
1. Trykk på knappen Controls (Kontroller)
nederst på Uconnect-skjermen.
2.
Trykk på knappen Backup Camera (Ryggeka-
mera) for å slå på ryggekamerasystemet.
MERK:
Det bakre ParkView-ryggekameraet har pro-
grammerbare driftsmodi som kan velges via
Uconnect-systemet.
Du finner mer informasjon under Uconnect-
innstillinger i Multimedier i brukerhåndbo-
ken.Når kjøretøyet settes i et annet gir enn RE-
VERSE (Revers) (med kameraforsinkelse
slått av), avsluttes ryggekameramodusen, og
det forrige skjermbildet vises på nytt. Når
girvelgeren skiftes fra REVERSE (Revers)
(med kameraforsinkelse på), vises kamerabil-
det fortsatt i opptil ti sekunder etter skiftet fra
REVERSE (Revers), med mindre kjøretøyets
hastighet overskrider 8 mph (13 km/t), kjøre-
tøyet settes i PARK (Parkering), kjøretøyets
tenning settes til posisjonen OFF (Av), eller
brukeren lukker bildet [X] for å gå ut av
kameravideovisningen.
MERK:
• Hvis kjøretøyets hastighet holder seg under
8 mph (13 km/t), vil bildet fra ryggekame-
raet vises kontinuerlig til det deaktiveres
med knappen X på berøringsskjermen, kjø-
retøyet settes i PARK (Parkering), eller ten-
ningen settes i posisjonen OFF (Av).
• Knappen X på berøringsskjermen for å de-
aktivere visning av kamerabildet blir KUN
tilgjengelig når kjøretøyet ikke er i RE-
VERSE (Revers).Når de er aktivert, vil aktive veiledningsstri-
per legges over bildet for å illustrere kjøretøy-
ets bredde og den projiserte ryggebanen ba-
sert på rattstillingen. Et prikket
senterlinjeoverlegg indikerer senter av kjøre-
tøyet for å assistere parkering eller rygging
inntil et tilhengerdrag.
Når aktivert, vil aktive veiledningsstriper leg-
ges over bildet for å illustrere kjøretøyets
bredde.
Ulikt fargede soner indikerer avstanden til
bakenden på kjøretøyet.
ADVARSEL!
Førere må være forsiktige selv om
ParkView-ryggekameraet benyttes. Kon-
troller alltid området bak bilen. Sørg for å
se etter fotgjengere, andre biler, hindrin-
ger eller blindsoner før du begynner å
rygge. Du er ansvarlig for sikkerheten for
omgivelsene, og må fortsette å være opp-
merksom ved rygging. Hvis ikke er det fare
for alvorlige personskader og dødsfall.
165

FORSIKTIG!
• For å unngå skade på bilen, bør
ParkView kun brukes som parkeringsas-
sistanse. ParkView-kameraet er ikke i
stand til å registrere alle hindringer eller
gjenstander i kjørebanen.
• For å unngå skade på bilen, må bilen
kjøres sakte ved bruk av ParkView, slik at
føreren kan stoppe i tide når en hindring
oppdages. Det anbefales at føreren ofte
ser seg over skulderen ved bruk av
ParkView.
MERK:
Hvis snø, is, gjørme eller andre fremmedle-
gemer legger seg på kameralinsen, rengjør du
den ved å skylle med vann og tørke av med en
myk klut. Ikke dekk til linsen.
FYLLE DRIVSTOFF PÅ
KJØRETØYET
Tanklokk
Tanklokket er plassert på førersiden av kjøre-
tøyet. Hvis tanklokket forsvinner eller blir
skadet, må du passe på at erstatningslokket
er riktig for denne bilen.
ADVARSEL!
• Tent tobakk må aldri være i eller i nær-
heten av bilen når drivstoffdøren er åpen
eller tanken fylles.
• Tilfør aldri drivstoff mens motoren er i
gang. Dette er et lovbrudd de fleste
steder og kan føre til at indikatorlampen
for feil lyser.
Dør for drivstoffpåfylling
Tanklokk
OPPSTART OG BRUK
166

ADVARSEL!
• Ikke bruk noen gjenstand/hette på en-
den av påfyllingsåpningen som ikke er
beregnet på bilen. Bruk av uoriginale
gjenstander/plugger kan føre til trykkøk-
ning inni tanken, noe som kan resultere
i farlige situasjoner.
• Det kan oppstå brann hvis drivstoff pum-
pes inn i en bærbar beholder som be-
finner seg inni en bil. Du kan bli brent.
Plasser alltid drivstoffbeholdere på bak-
ken når de fylles.
FORSIKTIG!
• Skader på drivstoffsystemet eller av-
gasskontrollsystemet kan oppstå som en
følge av bruk av feil tanklokk. Et lokk
som ikke passer, kan slippe urenheter
inn i drivstoffsystemet. Et lokk fra etter-
marked som sitter dårlig, kan også føre
til at indikatorlampen for feil (MIL) lyser,
ettersom drivstoffdamp slipper ut av sys-
temet.
• For å unngå drivstoffsøl må du ikke fylle
på for mye.MERK:
• Når drivstoffdysen «klikker» eller slår seg
av, er drivstofftanken full.
• Stram tanklokket med omtrent en kvart
omdreining til du hører et klikk. Dette er en
indikasjon på at lokket er riktig strammet.
• Hvis tanklokket ikke er riktig strammet,
lyser MIL. Pass på at tanklokket strammes
hver gang du har fylt drivstoff på kjøretøyet.
Melding om løst tanklokk
Når du har fylt på drivstoff, kan bilens diag-
nostikksystem avgjøre om tanklokket kan
være løst, satt på feil eller skadet. Hvis sys-
temet registrerer en feil, vises meldingen
"gASCAP" i kilometertelleren. Stram tanklok-
ket til du hører en klikkelyd. Dette er en
indikasjon på at tanklokket er riktig stram-
met. Trykk på tilbakestillingsknappen på ki-
lometertelleren for å slå av meldingen. Hvis
problemet vedvarer, vises meldingen neste
gang bilen startes. Dette kan tyde på at lokket
er skadet. Hvis problemet oppdages to ganger
på rad, aktiveres indikatorlampen for feil
(MIL). MIL slukkes når problemet er løst.
FYLLE DRIVSTOFF PÅ
KJØRETØYET – DIESEL
Tanklokket er plassert på førersiden av kjøre-
tøyet. Hvis tanklokket forsvinner eller blir
skadet, må du passe på at erstatningslokket
er riktig for denne bilen.
Dør for drivstoffpåfylling
167

ADVARSEL!
• Tent tobakk må aldri være i eller i nær-
heten av bilen når drivstoffdøren er åpen
eller tanken fylles.
• Tilfør aldri drivstoff mens motoren er i
gang. Dette er et lovbrudd de fleste
steder og kan føre til at indikatorlampen
for feil lyser.
• Ikke bruk noen gjenstand/hette på en-
den av påfyllingsåpningen som ikke er
ADVARSEL!
beregnet på bilen. Bruk av uoriginale
gjenstander/plugger kan føre til trykkøk-
ning inni tanken, noe som kan resultere
i farlige situasjoner.
• Det kan oppstå brann hvis drivstoff pum-
pes inn i en bærbar beholder som be-
finner seg inni en bil. Du kan bli brent.
Plasser alltid drivstoffbeholdere på bak-
ken når de fylles.
FORSIKTIG!
• Skader på drivstoffsystemet eller av-
gasskontrollsystemet kan oppstå som en
følge av bruk av feil tanklokk. Et lokk
som ikke passer, kan slippe urenheter
inn i drivstoffsystemet. Et lokk fra etter-
marked som sitter dårlig, kan også føre
til at indikatorlampen for feil (MIL) lyser,
ettersom drivstoffdamp slipper ut av sys-
temet.
• For å unngå drivstoffsøl må du ikke fylle
på for mye.MERK:
• Når drivstoffdysen «klikker» eller slår seg
av, er drivstofftanken full.
• Stram tanklokket med omtrent en kvart
omdreining til du hører et klikk. Dette er en
indikasjon på at lokket er riktig strammet.
• Hvis tanklokket ikke er riktig strammet,
lyser MIL. Pass på at tanklokket strammes
hver gang du har fylt drivstoff på kjøretøyet.
AdBlue (UREA)
Kjøretøyet er utstyrt med et system for selek-
tiv katalysatorreduksjon for å oppfylle de
svært strenge standardene for dieselutslipp
som kreves i EU-lovgivningen.
Formålet med SCR-systemet er å redusere
NOx-nivåene (nitrogenoksider som slippes ut
fra motorer), som er skadelige for helsen og
miljøet, til et nivå nær null. En liten mengde
UREA pumpes inn i eksosoppstrømmen i en
katalysator, der den etter fordamping konver-
terer nitrogenoksider (NOx) som danner
røyktåke, til ufarlig nitrogen (N2) og vann-
damp (H2O), to naturlige komponenter i luf-
Drivstoff- og UREA-påfyllingssted
1 – påfylling av dieseldrivstoff
2 – påfylling av UREA
OPPSTART OG BRUK
168